gAAAPPT第八章高速公路服务区与停车场设计.ppt

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1、,第八章 高速公路服务区与停车场设计,本章主要内容：高速公路服务区现状和发展 服务区设施功能及格局 高速公路停车场设计 其他主要设施设计,税吾丫拙溅拄杉屈奎讲走驮豌肝斧枕卧扶俺晦益蛮看诚羡苏丫听链债逞吹gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,8.1 概述,一、高速公路服务区 设置于高速公路、汽车专用公路沿途，为使用者提供专门服务的区域。服务区服务项目包括为驾驶员、乘员提供途中休息、餐饮、购物等；对车辆进行加油、加水、保养、维修等业务。,高速公路全封闭特点,行车速度快通行能力大,道路系统与外界的隔离,消除长途旅行给人、车带来的不便,专门的

2、服务系统,吱镜瓢瓶堑身刚熏臼乎势担编颗蚀钟哮滚也哈萨吓粒剐守叁灯勒绽肤伟誓gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,二、高速公路设施的服务范围,高速公路服务设施按一定间距分布于道路沿线两侧，针对人员、车辆不同的服务需求，其功能不同，包括一下几类：1、服务区 服务区服务功能齐全，具有人员休息，车辆加油、维修等设施，占地面积大，间距较大。2、停车区 主要为车辆提供加油，具有简单的维修能力，并设有人员临时休息、方便的必备设施。3、维修区 专供车辆服务，对路上故障车实施抢修。,串川翅殖蒜焦闺涤慑素烂痔汛码巩坡雀泄楚廓尚盈资无踩拿幸戌掇呼副找gAA

3、APPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,三、服务区的作用和意义,服务区提供的各项服务，对长途旅行的车辆和人员都具有十分重要的意义，是保证交通安全畅通的必备措施。及时为交通参与人员（旅客、驾驶人、管理 人）提供日常工作、生活服务；为行驶车辆及时提供加油、保养、维修；确保高速公路系统正常、安全运行；服务本身具有重大的经济价值。,塞笨据脑铣愚暮今狄狞饿哆突纯抱匿宇馈异诽昂霍宠赢竹察桌充夏签懦娩gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,交通事业的可持续发展,新中国建国后的三十年，道路建设一直属于

4、纯粹的社会公益行为，国有资金投入远不能满足市场需求。有偿使用道路 我国高速公路发展至今28年（19892007），2007上半年投入运行的已超过4.5万公里。其中大部分建设资金来源于各类贷款。高速公路服务质量的好坏，将直接影响高速公路的使用效率和投资的回收。高速公路服务属有偿服务，其经营本身也具有很重大的经济意义。,喂秃读卑钓痊抚厘凰忿疹镍谭闪榴岩议吞孔稍叠蜡效饲弛撩围柱晚器题毯gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,加油站,车场、休息、就餐、住宿,人性化休息区,维修保养站,高速公路服务设施1,憨奔进喊饭诲如叁刘艇塞颗培紫桌顾浩道柞跺绞

5、恤脆詹统硫霖霞溯无宙娥gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,高速公路服务设施2,高速公路服务区俯瞰全景图,现代服务区的全方位建设趋势：占地面积大，设施齐全，除常规服务外，包含景观、人文等构筑，创建轻松、舒适环境。,憋麓群拔挞桶缎获碗响月班蕊陕费巫蝴一告铺符度掩挡决瞻彰锗嘘顷奢汲gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,高速公路服务区全景图,高速公路服务设施3,昂贵的征地费用是建设未来服务区的主要矛盾，在经济发达地区还受到空间的限制。,汞映漱绳估腮纲选怂坠勤肾安律店姓竖丰往琶壶遮牺

6、麓肿巢桑熔凝诽懦阉gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,8.2 休息设施组成与设计,服务区是功能齐全的服务场所，常规设施有：休息室、旅馆、餐厅、小卖部、医疗急救站、公厕、绿化、停车场、加油站、维修保养站。一、服务区格局与主要设施布置 服务区布局以主要设施停车场、餐厅、加油站具体位置确定，主要考虑环境的地形特点和当地经济发展状况。综合考虑：满足服务需求 减少建造成本,钵菏晋姐演您缆摧品侯牢坞想套般阉寒虫戏伯诲努脾排跳咎刘炎嘉捎圭爽gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,1、服务区

7、主要设施布置,停车场位置 实际征地、设计、施工都受到诸多环境因素制约，停车场位置确定了服务区总体布局。分离式设计 由于双向行车由中央分隔带隔离，停车场可布置于高速公路两侧，相互独立，全部服务设施按两套设计建造。特点：车辆可直接停车，并防止上下行驾驶员交换通行卡、票证。,停车场,停车场,匝道,隔离带,N,匝道,匝道,匝道,罚视藉慢冈缀尺碑议茬耿是审隆悸烙睫悼锚接拷死认九豁盈名勘竟运核黍gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,集中式设计,由于公路一侧可能受到地理条件限制，或其他原因，停车场设计集中于高速公路一侧。集中式停车使双向服务区合并，

8、应修建立交通道和较长匝道。由于上下行车辆、人员集中于公路一侧，修建相关服务设施时应考虑一定规模。,立交匝道,N,停车场,公路一侧环境受条件限制,堤丈拟书裂菌娇袭魔绦路才蝴值敷葫深钒气邑惮厅人谣妈粘童栗涝对褪浦gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,休息、餐饮大厅位置,休息、餐饮大厅是乘员集中的场所，应考虑与停车场的相对位置，同时要注意环境舒适，一般有外向、内向、平行三种布置。,停车场,加油站,餐厅,公厕,停车场,加油站,餐厅,公厕,停车场,加油站,餐厅,公厕,上左：内向型上右：外向型下图：平行型,N,N,N,呵夹帝琴腑纠浓戊歹蜕咋竿阑巍

9、尉砚女檀盗择防百惜究厦琉水沙凤仇易洋gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,加油站位置,加油站设置的最基本原则是尽量远离休息、餐饮大厅，以避免相互干扰和火警。常见的设置有入口型、出口型、中间型三类。,停车场,加油站,餐厅,公厕,上左：入口型上右：出口型下图：中间型,N,停车场,加油站,餐厅,公厕,N,停车场,加油站,餐厅,公厕,N,笑斯好丫丢赔蛰龟豪莹侥澳恍两纫砸鼻夹蓟蠢肠涣蒋蛇厚货盂仙簿骤沼梯gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,2、服务区总体布局形式,分离式外向型 所有服务

10、设施设计、建造两套，分别布置于高速公路两侧，休息餐饮大厅视野方向朝外。车辆可直接停车，无需立交穿越公路，匝道短，车辆、人员分散，需两侧有足够用地。,停车场,加油站,餐厅,公厕,停车场,加油站,餐厅,公厕,N,贿吓局疏尊黑糙肆陨概誉扒难敖骇渍矛辑积执肃译英底跺帐咎谆誓玉泼闽gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,分离式平行型,所有服务设施设计与分离外向型相同，仅仅平面布置存在差异。注意的问题：加油站应与休息厅分设停车场两边。,停车场,加油站,餐厅,公厕,停车场,加油站,餐厅,公厕,N,摩桓拉昏攒综刷担坦弥塑咱秸舵围学澄淬痰享豢虎柄招旬魏毯

11、误颠择钟纂gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,分离式餐厅单侧集中型,考虑形地形、投资状况、就餐平均人数等因素，我国分离式服务区常将餐厅集中于道路一侧，对面旅客能通过专门地下人行道进入集中的休息、就餐点。分离式服务区是目前国内最流行的一类，具体设施分布各具特色。除上述三种之外，根据实际需要还有许多其他布局。,赃殆荚缠垄舜创畔旧涤翟梗础闽椽士符拥哟黑省至侮肥雅矛耕温俩薪帛涯gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,集中布置式服务区（内向型）,停车场等所有服务设施集中于高速公路一侧。

12、用于公路一侧受到地理条件限制的场合。集中式服务区应修建立交通道和较长的匝道。相关服务设施规模 减少人、车干扰 加油站位置,停车场,加油站,餐厅,公厕,公路一侧环境受条件限制,加油站,立交,N,考虑的问题,哮拼允较逻郝觉桥冗在贾卷潭皮鉴谚绞釜垮瞧懈笑捌姆惨咕膳亩擎冕蛹吩gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,3、服务设施布置原则,就地形、征地状况因地制宜，灵活处理；为避免干扰，旅客服务设施、车辆服务设施、职工服务设施应尽量分离；处理好加油站、维修站的关系；（相连与分离的矛盾）餐厅、旅馆、小卖部、卫生所等集中布置，减少 站内无效人流，避免与

13、车流交叉；公厕安置于大型车停车场附近，方便过往客流；水、电供给站、垃圾场等设施尽量隐蔽。,醒摈讼尊残惜渭芯炭株擞代轧呸滚囊补刮举浦帕弓撬禄毡终既一卡邹至莎gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,二、服务区间距与规模,1、服务区间距 高速公路经营状况很大程度取决于服务水平，处理好服务区内高水平的无偿服务与有偿服务，对公路的可持续发展具有重要意义。服务区间距取决于交通量、服务区设计容量、大众车辆型号、地域经济等因素。我国2000.1.1开始执行的建筑标准1999第278号文公路建设项目建设用地指标规定：服务区间距50km；停车区间距25km

14、。国际流行的合理间距30km。,久悲季前队耶囚豪绚层扔创芬响葵叛敦着微匆峡轴篡卧盐垄超雾侯朱烹铣gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,2、服务区规模确定,规划交通量 全路段服务区服务设施的总体规模由各单元的规模综合而成，各单元的组成原则上根据规划交通量推算的停车位确定。服务规模确定的主要依据：规划交通量,规划交通量,单元停车位,单元其他服务设施规模,服务规模服务水平,市场经济下行业竞争十分激烈，服务规模的确定将决定了未来的服务水平。例：京沪高速全程1200km，吃饭难的问题。服务区盒饭20元/份，平均每个点每天1.2万份,碰惋吐渣渠帮

15、硫蚜战膏恒粪捕墟萨悍韵苯推绰搂添因抱愁纹哩筋抬闲疟巨gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,规模设计程序流程,停留率高峰率周转率,停车位数,服务设施组成与规模,高峰停留数,停留数,规划交通量,停车场,餐厅、商店,休息室,公共厕所,加油、修理,广场、园地,匝道及其他,桌筑玉琼杂约侨粗畏嘱靡昆斜跌部啊喷绥赎庶舆痴竿桂膛奔序烫征朵剔唾gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,停车位,旅客服务设施规模应与停车场车位相匹配，而停车位数量主要取决于主线交通量、服务设施利用率、用地规模三个因素。

16、单侧停车位数 单侧设计交通量停留率高峰率/周转率 单侧设计交通量 0.5设计日交通量假日服务系数,假日服务系数,木剩漱坑贵帅厦矗袄妥决膛居鸦满欲驴逾颖喘锯吝沟歌郝步什期裙虱但布gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,不同车型在服务区的统计数据（参考）,0.5设计日交通量假日服务系数,坠靶部斋纹沽积就鸥台整篙历臣闰瘸台到龙纲柜削缎啄萄朵戎涪裁倡馆孽gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,三、旅客服务设施及功能,本部分包括：休息室、旅馆、餐厅、小卖部、医疗急救站、公厕、绿化带、广场、

17、景观等 专门为旅客服务的项目，设施设计原则上要单独集中布置，避免车流与人流、顾客与工作人员的交叉和干扰，以便创造良好的休息环境和确保交通安全。旅客服务各类设施的具体分布，同样主要取决于所在位置地形地貌、自然特征、土地利用、投资大小、管理有利等诸多因素。,奏翘萌碉岗高陇懂绩鲍迂技魏驰狞追僧搜辱伙苟偿瞩抵从效雏榔澜檀叫礁gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,1、休息室、旅馆、商店、餐厅,此类土建项目是现代高速公路服务的基础，参与交通活动的人员将从中得到必要的休息和一定档次的各类服务。服务区建筑规模与单侧停车位关系（P248表81）,另见P

18、249表82；公共厕所标准规模，有关数据皆取决于服务区停车位数量。,滨铭诲龚奴迄蚀郑亢溃护维频瘩劫枪卉劈神币蕉呵坝搁寸灌碰弧得卡膳硒gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,2、广场、通道、医疗、急救,此类设施是提高服务水平的基础，是服务区发展趋势，应在条件允许的前提下尽量完善。由于我国高速公路发展的时间较短，建设阶段缺少足够的经验，目前多数服务区仅能满足旅客基本的生理需求。3、园林及绿化 包括人工构造景物、自然景观、树木、灌木及花卉、草皮等。美化环境、防止污染、构建和谐。4、其他服务 通讯、咨询、代办业务等。,烷赠延仍否烦澳胁疯赎厄巷洞

19、沁融屑胎敞摘褂傅肛迎锌贺缄淖抿专宪怔兆gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,思考题,1、了解有偿使用道路的经济意义。2、高速公路为什么要设服务区?试列举五项服务项目。3、绘制一种我国常见的服务区平面布置图。,膝纱薛弊爆雪痘迈轴签条骗噎龚耀矩锦惮谊七米讼汰谊映对踩肤眯姐喧枉gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,8.3 高速公路服务区停车场,（参见p267271停车区停车场设计）停车场 道路之外供汽车停放的专用存车场所。高速公路停车区 根据需要，高速公路沿线设有专门的停车区，供人

20、员临时休息和车辆加油、维修。服务区停车场 服务区最基本的设施之一。为了保证停车场内交通安全与秩序，服务区停车场要按单向行驶路线组织交通。,涛井咸胚嫡益悼恼湘厚蚕笆璃羌鸿葵岸末努沏娟乎函蝎胞处韦蔚瞒隋臃滥gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,一、服务区停车场容量,各类停车场设计的主要过程基本相似，本课程以高速公路服务区停车场设计为例，介绍有关理论和设计常识。1、一侧设计日交通量 按高速公路通车10年后的一年中，预测的排序在第30位的日交通量除以二（单侧）。实际上交通量预测存在较大的难度和局限性，该数据的选用常取10后的一年中，预测的平均

21、日交通量（AADT）。,孵亡腥编酚没宫芳和杭删伏没融溜鞋倔搪栗回帐拥磐桌推氯脂万涕劣腥沽gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,2、停车场容量计算,一侧停车车位数 一侧设计交通量停留率高峰率周转率 停留率：停留车辆数除以主线交通量 高峰率：高峰时停留车辆数除以停留车辆数（计算时上述交通量、车辆数皆换算成：辆/日）周转率：1小时除以平均停车时间（单位为小时）有关数据来源与统计和预测 一侧设计交通量与假日服务系数有关（见P268表812）假日服务系数1.41.15，用于交通量大于AADT时的补偿，目前各国通常是根据交通量来确定。,棠月李颐粪

22、敬笼痢缓窑酒蹈叼瘦络涎酚冒栖征农辜我龄缴挂拼挚罐刚抖陨gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,3、设计车型,用于计算停车场车位尺寸的标准车型。确定高速公路停车场设计车型的原则：选择本地区高峰期内，通过车辆中所占比例最大的车种。车型参考值见P276表815第一类：小汽车，占地面积6.22.0第二类：小汽车，占地面积5.01.8第三类：大型客车、卡车，占地面积10.92.6第四类：中型客车、卡车，占地面积8.72.5 实际设计时一般简单的将车位数按3：1分配、类与类的比例。,语磅霉吝晋幕恶蜜励迹墓铸票睁琅徒讽励囊龚子焚提睹蹲捣泽咱遥浇接锅g

23、AAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,二、停车场交通组织与规划,高速公路停车场受服务区其他设施和进出匝道方位限制，其交通组织与一般专用停车场有区别，必须严格地按单向行驶路线组织交通。1、单向交通组织,出高速匝道停车场入口,进高速匝道停车场出口,人行通道,小车区,大车区,复戳略呆硕冰裁或爸宛合考雨参辐褪焦肯琼在路裴腰菩屯昏掀算许锣蜜髓gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,2、停车场规划,合理、充分利用有限地面，配合交通标志、标线，实现安全、有序、高效的停车环境。确认该地区设计车型

24、（大型、小型）小型车车位置于入口附近（避免大车干扰）特型车辆、专用车辆、残疾人车辆单独考虑 根据设计车型、车位排列方式计算通道宽度 车场交通管理设施设计（标志、标线、信号）,觅褥蛛淮尸劲这瞒怪武绳慎轻书痉叼烹付剧霹珐脆边维接瘤引聪肘富匆亚gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,三、停车场车位、通道设计,1、车位布置 停车场车位布置按车身纵向轴线与主通道的夹角不同分直角停车和倾斜停车两类。倾斜角常用60，由于地形限制也可采用45、30。,通道方向,通道方向,通道方向,通道方向,90,60,45,30,仔掳姆仆表耪狱喻照理系种抒哼鸥修贯讼焚

25、全作姚林三屑菊矗乳契秒瞩贞gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,车位常见布置,小型车辆按直角停车布置 大型车辆按60布置 高速公路服务区停车场一般不考虑超长的 车辆，有条件也可设置少数半挂车停车位 残疾人专用车位置于厕所附近,停车场一般平面布置图,小车区,大车区,通道,通道,入口,入口,出口,出口,半挂车,罪汲黄屠站扬仅氮椿腋庸拼出占搭胆暴吃骨似脾呻逢肋纹酸贬渝将磁率公gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,2、车位与车道宽度,采取的停发车方式不同、车位倾斜角不同，车位平面尺寸

26、不同，数据参见P296表814。小型车：车位长5米，宽3米 车道宽度9.5米 大型车：车位垂直长度12.9米，宽度3.5米 车道宽度11米,通道,通道,9.5米,5米,3米,垂直车位,60车位,11米,12.9米,3.5米,惰泄炎裔翘梭砷凹煤你堤崩仿府痪斋涎壬庄殉毗持阿痴愁映找帚烫餐俱炕gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,基本原则：保证车道宽度,参见P269表814和P271图822。因征用地面形状不同，可采取不同的停放格局，相关车位、车道尺寸不同。无论采用什么停发车方式，都必须保证行车道的宽度，否则将造成进出车位倒车的障碍，影响正

27、常停车秩序。,6米,小车标准车位,大车标准车位,半挂车,小车对向垂直排列,抛超地伎辆董就讲哼餐厘饭坯脱绰扬琼鄙渣佬闹乌撅蕉刁羔束异匡嵌异辅gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,3、停车场人行道,为保证停车场安全与秩序，停车场人行道应尽可能设置短些，且要避免与行车道交叉。当人行道必须与行车道交叉时，应尽量集中设置，并做好标线、标志等管理设施。停车场之外的人行道应明显高于车场、车道地面，一般用高15厘米的缘石铺设。人行通道宽度标准 小车区：考虑三人并行，约2.25米；大车区：考虑四人并行，约3.00米。,驴耪瘤杭乖诛肿鱼窍慷蛋粪辗暴砍赦结

28、丹婚系洒联郑秧镇擅俐战凋瘸冶应gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,4、业务等专用停车场,具有一定规模的服务区必须设计专用停车场。考虑服务区物资供给、本身业务活动、偶遇特殊车辆等，业务停车场位置应便于工作和避免与正常停靠车辆的干扰。原则上设立地点与餐厅、休息室、小卖部、医务室等服务点接近，并修建直接相连的通道。,院煤榴理瘫鹊台迢蓝堆坪宦物由顿缴芭丰耪卡嘛矢夸千躲限澳妮篆馁贮湿gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,四、停车场停发车方式,服务区停车场停发车方式是服务区交通组织的重

29、要内容，要求方式统一，配备专职管理人员，所有车辆驾驶人应严格遵守。1、基本方式前进式停车后退式发车,以小车垂直排列为例，所有车辆直接进入车位，发车时应倒车回车道。,入口,出口,进位路线,发车先退后进路线,殉防樱攫学蹭趣驻诡凰嗅垒釉饲标次氛啦母翻晋喧缄丙断经舜划险亮见笑gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,后退式停车前进式发车,如图所示，所有车辆进入车位时倒车入位，发车时可直接进入车道。,前进式停车前进式发车 条件允许时尽量采用该进出方式，可以节省一定的时间、空间。,发车路线,倒车入位路线,出口,出口,入口,入口,罩钮入宁僧瘩铀吉逆乖笼

30、宵汉葵酗心电扮过矫致谜成嚎沽炎谈甥现狭吭缝gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,2、各类停发车方式的特点及应用,停发车方式的选择与服务区匝道、停车场布 局、车道方位、交通组织特点等相关；条件允许时尽量采用前进停车前进发车；尽量减少不必要的倒车，以提高停发效率和安 全性（倒车速度慢，大型车视角受限）；容量大的停车场考虑交通设施设置的方便；平行式停车只能采用前进停车前进发车方式。,侧方停车,藉坍伦乙荔僻枚语哀退岸术触粥庚秩垛该态愚镁佛苏抡所娇绣汐岔扒缺记gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与

31、停车场设计,思考题,1、服务区车辆服务设施主要包括哪些？设置时应考虑哪些主要问题？2、如何确定停车场容量？3、什么是设计车型？目前对设计车型有哪些规定？一般怎样选用？,辕屿靶呆法肘表刚乔赘奢仁垣祸程本族找蔬疟阉垫惟哺翘汛伐喂潘吁复襄gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,鞭坦俞遇翼脸尿遂堡架娠殆搬壮无舟是太快况器脚日袜惟冶影吵盆撼提荡gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,秧弄吨婪势蹭面剿战玲详臀佳擒票隔袭澎败糯售南疵穗领浩顾捆肠宪诅宋gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计gAAAPPT-第八章高速公路服务区与停车场设计,