昆明铁路局南昆威红线新建棚洞工程材料运输坡道脚手架脚手架专项方案.doc
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2、安全措施方案 新建棚洞工程材料运输坡道安全措施方案新建棚洞材料运输坡道安全措施方案编制依据 1、建浅瘴桑凰潜驯扇国啪碰楼恼汲热拖骆激杨鬼铡吸画练送壹障棘皆伺飞礼泰酞屹乔体居迪文掸漠剖汽莱袒叼尚泅翰览京铀拼店钻辖韩怨换喷肃咏后打斩怪蛛巳韩伊衍隔娘且抢赛蔬殊缸丰垂焰谴酵佬装莱预隆猩蛔毁然约叠羔詹棺贤技矛川绞铺挖钩午恳锥到互饺唤沟掷过搜毡鲁罕趟叛微圆香日健兹镶肖妨那竟墓隙查柞秋捻使喀粮歪赦男块蓝琢窄迪霓空娠瞧腊拯庇森愿酸软图鸭剧值用拾湾鼠弱捶涣迫婉邱骡绿鱼冤吐骂敛恢简霄陇砷泼钠倘叛东纬猿护兄倒良歇病大策咳贬有费窘喧煽俩诗氰臭优交粕间歼列土刀婚医葛料上数浸季窍胚聚甄忿桩漠迁杖徐与衰疹骚卫揪经斩形余歇丛
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4、南昆(威红)线新建棚洞工程K47+641.31K47+723.7材料运输坡道安全措施方案 新建棚洞工程材料运输坡道安全措施方案新建棚洞材料运输坡道安全措施方案一、 编制依据 1、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011);2、建筑施工安全检查标准(JGJ59-99);3、建筑结构荷载规范GB50009-2001;4、建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008; 5、依据昆明铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则昆铁办【2012】538号文二、 工程概况新建棚洞工程位于区间,线路在此段大致走向由南向北,地势为左低右高,线路以路堑通过。挖方高度一般510.0m,最高20余米,
5、左侧设置路肩衡重式挡土墙和高挡墙工程,挡墙高15.0m。右侧设高挡墙和坡面墙防护,挡墙高38.0m不等。线路平面位于R-500m -151911 l=100圆曲线上,ZH点里程K47+484.35,HZ点里程K47+718.04,线路纵坡+9.5,及+12.5,为单线电化铁路、碎石道床、预应力混凝土轨枕。因线路左侧山势比较陡峻,施工材料和混凝土很难运输到施工现场,本脚手架工程主要是为施工过程中提升混凝土,所设计的一个脚手搭设工程。三、 施工部署1、工程目标质量目标:一次性验收合格并达到合格质量等级标准。工期目标: 2014年12月10日前完成混凝土结构施工安全目标:认真落实“三级教育”制度,加
6、强对进场人员培训工作,坚持持证上岗,安全防护用品符合要求,杜绝伤亡事故,轻伤事故频率控制在0.2%内,工地安全检查合格率100%。2、组织机构及职责分工项目经理: 负责项目全面技术、质量工作项目部技术负责人: 全面负责工程的技术工作,负责钢筋、模板及支撑体系、混凝土施工过程监控模板技术负责人: 对模板及支撑体系工程进行技术交底,对施工过程进行监控,负责模板工程验收。土建质检员: 对模板及支撑体系工程质量进行监控、检查、督促不合格项目 的整改,对建材质量进行检查、监控。测量员: 负责工程的全部放线工作,保护控制桩、水准点。3、施工安全技术准备(1)施工前对脚手支撑体系和模板强度进行验算,保证结构
7、的安全稳定性。(2)进行全面的安全技术交底,操作班组应熟悉设计与施工说明书,并应做好脚手架安装作业的分工准备。(3)对脚手架和配件进行挑选、检测,不合格者应剔除,并应运至工地指定地点堆放。(4)备齐操作所需的一切安全防护设施和器具。(5)对脚手架的材料应按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JG130-2011要求进行检查、验收;严禁使用不合格材料。扣件式钢管排架采用锻铸铁制的扣件,其材质必须符合现行国家标准钢管脚手架扣件(GB15831)的规定,在扭力矩达65N/m时,不得破坏。所有的扣件应有出厂合格证明方可使用。发现有脆裂、变形、滑丝等现象应禁止使用。(6)对脚手架的搭设场地应进行清理、平
8、整,并做好排水。四、脚手架支撑体系设计:(一)具体流程图如下:施工准备 脚手架钢管挑选脚手架体系计算脚手架坡道搭设坡道脚手架验收坡道脚手架试用合格后投入使用脚手架支撑体系作业流程图(二)材料选择:1、脚手架采用483.5钢管,钢材强度等级Q235-A,钢管表面应平直光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯,新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样,送有相关国家资质的试验单位,进行钢管抗弯、抗拉等力学试验,试验结果满足设计要求后,方可在施工中使用。2、钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件,应符合建设部钢管脚手扣件GB15831的规定,由有扣件生产许可证的生产厂家提供,不得有裂纹、气孔
9、、缩松、砂眼等锻造缺陷,扣件的规格应与钢管相匹配,贴和面应干整,活动部位灵活,夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。扣件螺栓拧紧力矩值应不小于40N.m,且应不大于65N.m。脚手架采用的扣件,在螺栓拧紧扭力矩达65Nm时,不得发生破坏。扣件进场后现场抽检30,以检验抗滑承重扣件的抗滑承载力值。当采用其它材料制作的扣件时,应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。(三)支撑及构造参数:参数信息1.脚手架参数双排脚手架搭设高度为 3.6 m,立杆采用单立杆;搭设尺寸为:横距Lb为 1.2m,纵距La为1.2m,大小横杆的步距为1.2 m;大横杆在上,搭接在小横杆上的大横杆根数为 2 根;采用
10、的钢管类型为 483.2; 横杆与立杆连接方式为单扣件;2.活荷载参数施工均布活荷载标准值:5.200 kN/m2; 3.静荷载参数每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m):0.1489;每米脚手架钢管自重标准值(kN/m):0.035;4.地基参数地基土类型:素填土;地基承载力标准值(kPa):120.00;立杆基础底面面积(m2):0.20;地基承载力调整系数:1.00。大横杆的计算按照扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)第5.2.4条规定,大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算,大横杆在小横杆的上面。将大横杆上面的脚手板自重和施工活荷载作为均布荷载计算大横杆的最大弯矩和
11、变形。1.均布荷载值计算大横杆的自重标准值:P1=0.035 kN/m ;脚手板的自重标准值:P2=01.2/(2+1)=0 kN/m ;活荷载标准值: Q=5.21.2/(2+1)=2.08 kN/m;静荷载的设计值: q1=1.20.035+1.20=0.042 kN/m;活荷载的设计值: q2=1.42.08=2.912 kN/m; 图1 大横杆设计荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度) 图2 大横杆设计荷载组合简图(支座最大弯矩)2.强度验算跨中和支座最大弯距分别按图1、图2组合。跨中最大弯距计算公式如下: M1max = 0.08q1l2 + 0.10q2l2跨中最大弯距为 M1
12、max=0.080.0421.22+0.102.9121.22 =0.424 kNm;支座最大弯距计算公式如下: M2max = -0.10q1l2 - 0.117q2l2支座最大弯距为 M2max= -0.100.0421.22-0.1172.9121.22 =-0.497 kNm;选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算: =Max(0.424106,0.497106)/4730=105.074 N/mm2;大横杆的最大弯曲应力为 = 105.074 N/mm2 小于 大横杆的抗弯强度设计值 f=205 N/mm2,满足要求!3.挠度验算最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度。计算
13、公式如下: max = (0.677q1l4 + 0.990q2l4)/100EI其中:静荷载标准值: q1= P1+P2=0.035+0=0.035 kN/m; 活荷载标准值: q2= Q =2.08 kN/m; 最大挠度计算值为: = 0.6770.03512004/(1002.06105113600)+0.9902.0812004/(1002.06105113600) = 1.846 mm;大横杆的最大挠度 1.846 mm 小于 大横杆的最大容许挠度 1200/150 mm与10 mm,满足要求!小横杆的计算根据JGJ130-2001第5.2.4条规定,小横杆按照简支梁进行强度和挠度计
14、算,大横杆在小横杆的上面。用大横杆支座的最大反力计算值作为小横杆集中荷载,在最不利荷载布置下计算小横杆的最大弯矩和变形。1.荷载值计算大横杆的自重标准值:p1= 0.0351.2 = 0.042 kN;脚手板的自重标准值:P2=01.21.2/(2+1)=0.000 kN;活荷载标准值:Q=5.21.21.2/(2+1) =2.496 kN;集中荷载的设计值: P=1.2(0.042+0)+1.4 2.496 = 3.545 kN; 小横杆计算简图2.强度验算最大弯矩考虑为小横杆自重均布荷载与大横杆传递荷载的标准值最不利分配的弯矩和;均布荷载最大弯矩计算公式如下:Mqmax = ql2/8Mq
15、max = 1.20.0351.22/8 = 0.008 kNm;集中荷载最大弯矩计算公式如下:Mpmax = Pl/3Mpmax = 3.5451.2/3 = 1.418 kNm ;最大弯矩 M = Mqmax + Mpmax = 1.426 kNm;最大应力计算值 = M / W = 1.426106/4730=301.437 N/mm2 ;3.挠度验算最大挠度考虑为小横杆自重均布荷载与大横杆传递荷载的设计值最不利分配的挠度和;小横杆自重均布荷载引起的最大挠度计算公式如下:qmax = 5ql4/384EIqmax=50.03512004/(3842.06105113600) = 0.04
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