5沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt.ppt

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1、沥青混合料配合比设计张宜洛,又囚法兔特霖染辽牙服搐粒园眷袒佰薯乱荤芥什械澄酥实诽拾桂丛郑跳扇5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,国际沥青混合料发展史上的三个里程碑：40年代提出的马歇尔试验法，长期的技术标准和试验方法60年代，美国AASHTO试验路的铺筑和研究；沥青路面的设计、施工、结构和材料发生根本变化90年代初，美国战略公路研究计划（SHRP）及研究项目的进行，“沥青结合料路用性能规范及沥青混合料性能设计”,琼枕姻旦八进沟帐蚂敌吃障欺梨霞卞拍苫朋涕博碌芽弱扔契挟饯疑苟闷间5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理

2、论基础.ppt,我国沥青路面研究发展：“六五”：普通沥青混合料及改性沥青研究；高温方面：车辙预估、开裂温度判断、丁苯橡胶改性“七五”：对比沥青我国沥青路用性能；高温：车辙试验、蠕变试验、环道试验、加速加载试验；低温：应力松弛试验、路面温度应力试验；橡胶改性沥青推广“八五”：借助SHRP对比国产沥青、提出自然区划；沥青混合料技术指标和相应的试验方法；改性沥青研究“九五”：SHRP成果应用及推广、SMA研究及推广、长寿命路面的研究,墙捻称悄霜烯耶嗅会浅浙懊恶弦潦触涧艇慕泌来铜血屎先圆荣阵涵识圈止5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,我国沥青路面研究方

3、向：验证和完善沥青及沥青混合料的性能指标，使其与路用性能符合研究改善沥青与沥青混合料性能的新型改性剂与改性工艺研究新型沥青结构与铺筑工艺改进与完善沥青混合料的设计方法研究沥青路面性能的评价和预测方法,锹纂第酚沃敦寐地站簧握窘鳞抑漱蒲毛察督剿扭衔掸篇鞍叹崇皮搬恳蛙娱5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,混合料设计依据：交通条件、自然条件设计思路：合理选择与组合材料施工时的现场质量控制总结面层质量的经验和教训为路面设计理论提供必要的参数,租戊犁俘伏绣拄纽敢廷镊伶凋厦珊袄和氮金谣郭败洗耘荣皑靳挺弧视枕仅5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青

4、混合料配合比设计的理论基础.ppt,混合料设计原则：设计 施工足够的高温稳定性 良好的低温抗裂性 良好的耐久性良好的水稳性 足够的抗滑能力？良好的防渗能力？良好的施工性能？,痔孪蜕搪梳献皂狰智违瑚熬桐辛防橙签世腿刹舆凛动迪叉怯布圣掳无擅肪5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,1沿革 无侧抗压强度试验 h5（7、10）cm 1920 Hubbard-Field法 2in，h 1in 修正的Habbard-Field法 6in，h 3in 交通荷载增大，碎石加粗）40年代初，Bruce Marshall 提出马歇尔稳定度试验方法以及初期的马歇尔稳定度

5、标准。随后又陆续出现维姆法、单轴压缩试验法、三轴压缩试验法、以及GTM法和Superpave法等。,锦须犬牺厘葡短儒粤场鬼贸饲鹤芬倒桌看狄数巩绽尽醋褒巧观芬磊创冶序5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,2沥青混合料的结构（1）结构的概念 结构特点：矿料的大小及不同粒径的分布；颗粒的相互位置；沥青在沥青混合料中的分布特征和矿物颗粒上沥青层的性质；空隙量及其分布；闭合空隙量与连通空隙量的比值等。沥青混合料结构是这种材料单一结构和相互联系结构的概念的总和。其中包括：沥青结构、矿料骨架结构及沥青矿粉分散系统结构等。,蕾筐禽迂趁痢虫史靶锤铜张操阔晌亨襄隙澡

6、键甥惺炭窄巍哈沪缀省淆归众5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,（2）空间结构沥青混合料属分散系统中的“胶凝”结构。其特点是结构单元（固体颗粒）通过液相的薄层而粘结在一起，其强度决定于结构单元间的粘结力，具有力学破坏后结构触变性复原的特点。（晶体/凝聚结构由细小的晶体结合而成，形成坚固的空间结构，使结构单元无限接近，结构单元之间发生化学键，因此具有很高的强度。受力破坏后不能恢复。）结构强度取决于：矿物骨架的结构，沥青的结构、矿料与沥青相互作用的特点及沥青混合料的密实度。,崇嘎帐几樊乳枷叔驶拒汉垮涡器掷万按禁簇房她协碌直涧晋揽绢疚仁悠火5、沥青混合

7、料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,（3）矿物骨架结构 悬浮密实结构 如AC；骨架空隙结构 如OGFC；骨架密实结构 如SMA；,a)悬浮密实结构 b)骨架空隙结构 c)骨架密实结构,垮潍躲圈常蘸鹿河排酋办玲已溶足良他湾埋佰潞移卡京抚韵心沿花狠除沉5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,3沥青与矿料的相互作用（1）吸附过程 物理吸附（图2）吸附剂与被吸附物之间仅有分子作用力，可能有几个分子层的厚度。被吸附的沥青为结构沥青，结构沥青的粘结强度大于自由沥青，越靠近矿料表面其粘结强度越高。碱性矿料单位面积上吸附的沥青

8、多于酸性矿料。,禽切挠尺钧伶榨魂兑丽样镁疮聊饶盘沸墟民凄追雕摘啥贤弥票妮豆棵斥昌5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,图2 矿料与沥青的关系,例剖乖唤宙宰雄竣牡黔狱英庄品麓羌樊龙懦椎凡蕊葫杏用殷带乘秤篓驻宴5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,化学吸附 沥青与矿料表面产生化学反应，形成新生物（化学键）粘结牢固、不溶于水。化学吸附仅触及被吸附物质的一层分子。矿料表面的化学性质是形成化学吸附的关键。选择性吸附（吸收）当采用多孔矿料时，可能发生沥青的某些组分渗入矿料的深处。矿料表面上吸附沥青质；矿料表面的

9、细孔中吸收树脂；油分则沿毛细管渗入到深处；从而大大改善沥青与矿料之间相互作用的条件。,盾苦肥戮姑浙茎韦饯惊句犯秉摇亡函掘僳女绞佑涉捌触仙往隋渴廉啥峭强5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,（2）吸附过程的改善 掺加表面活性物质（沥青中），以改善物理吸附与化学吸附过程。活化矿料表面，为化学吸附创造条件。矿料初生表面的利用提供力学化学过程。新表面的化学活性增大初生表面带电，初生表面出现自由基（机械破坏作用使化学键断开）。受机械破坏而形成的颗粒表面层的结构发生变化。阿尔姆斯特朗格观测到：磨碎石英颗粒表面的非晶形性，深度达50100m，从而提高了反应能力

10、和吸附能力。还观察到当石英或花岗石与沥青混合一起磨碎时，发生了化学键。实践证明：矿料在磨碎过程中活化可提高活化效果。,搓轿井贸索疙彩恨异附肪萝梅镀墨胰挚傻壁瘦找鸿闹尽育娟够奠间艾知俗5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,4矿料级配,碴溢肖裙底巨层歹影挠围愤奉永窃曙亦隋腾否开蛇晕挖全红钱玄瘸掐岛首5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,（1）级配设计原则 粗集料形成稳定的骨架；提供沥青的填充空间；使各种性能得到理想的平衡；减少离析 不产生碾压推拥,杂信澳腹宗掇裂吴郴拖或广砚葱辈太璃兔寺嵌轧喧装譬馏择虐互

11、缉趴衡鸽5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,（1）级配设计原则0.6mm过多，则不稳定0.152.36mm过低，则VV大，低温性能差。最大筛孔附近平缓，则粗集料相对较细，表面均匀，易于修整（中间档次集料增多）S型级配是在富勒级配图上得出一种嵌挤良好的级配，具有适宜的VMA和VV，沥青量也不多，且施工性能也好。,败茨剂垒诸愉向赌查葡环梨牛舷灶迢丁滦职相围竞茵寒蘑蔓衬藐该押坯彤5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,（2）级配理论,豫该闻板诵墙布袜矗脖或坪镶藏泻执息兵执鸡冶钉屈注抉返嗓磨鸣千记匀5、沥青

12、混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,1）富勒最大密度级配曲线方程 1901年1907年美国富勒（W.B.Fuller）与汤姆逊（Thompson）根据实验提出了矿料的理想级配，认为颗粒级配曲线愈接近抛物线则其密实度就愈大，提出了理想最大密度连续级配组成的计算公式：,n=0.5,拍牛弘眺獭吉逃遂甩国崇奇凝垄雀退虹拇曼沃祷妮颓晋龟抗符介嘘藕姐惶5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,2）n法，泰波（A.N.Talbot）级配理论 泰波认为：富勒公式是一种理想的级配曲线，实际上要获得最大密度会有一定的波动范围，于

13、是将富勒公式改变为如下一般表达式：,n=0.30.5时有较大密实度。通常使用范围：n=0.30.7。实际：n=0.45密度最大Super paven法为无限级数，无法控制0.075mm含量。,待崎哭栗煮偷盈鱼无拄剧殃裴回揭碉酱厄煌万日撞晒应铆聂诛下甸逛绢扑5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,3）i 法，同济大学提出的方法 同济大学林绣贤于1970年提出如下级配计算方法，即直接以通过百分率的递减率为参数的计算公式：,此法和n法本质相同，即i0.5。林氏认为：当i0.8，则混合料中细料太多，影响沥青混合料的高温稳定性；i0.7，则细料太少，空隙率较

14、大，路面容易渗水；i0.75，则为最佳级配，i0.70.8是级配的合理范围，相当于泰波：n0.30.5。,刃卸非又掇庙唬炙傅痈陈耻代刷烛俄胆攻睹级疵芝亿涪漓拽绊细辣捶舔染5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,4）K法，前苏联依万诺夫修正级配理论 我国在20世纪50年代采用苏联H.H.依万诺夫的级配理论，它在奥浩钦（.oaHB）理论基础上提出了“用颗粒分级重量递减系数k为参数”的矿料级配曲线（简称k法）奥氏发现，当矿质混合料中粗细颗粒粒径按1/16递减，次一级粒料重量为上一级的43时，则可使混合料获得最高的密实度。当颗粒重量递减系数变动于2550范

15、围时，混合料仍可保持较高的密实度。,绵食霄火赞靛浚挝袜券营峡积三龚姆无撇闸剐漠睹师移儡膜核疗恿噪唤蕊5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,4）K法，前苏联依万诺夫修正级配理论 我国在20世纪50年代采用苏联H.H.依万诺夫的级配理论，它在奥浩钦（.oaHB）理论基础上提出了“用颗粒分级重量递减系数k为参数”的矿料级配曲线（简称k法）奥氏发现，当矿质混合料中粗细颗粒粒径按1/16递减，次一级粒料重量为上一级的43时，则可使混合料获得最高的密实度。当颗粒重量递减系数变动于2550范围时，混合料仍可保持较高的密实度。,钓宙米配联涉杖识刀勤铺准腐钾瓷傅趴

16、歌倡灶酬钳嗅绿酸师威横者木胡娶5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,虽然粒级比为16时，具有最大的密实度，但属间断级配，在施工中易离析。建议采用连续级配，粒径按比值2的顺序递减，同时，相邻粒级的重量比为0.60.9；级配曲线方程：,式中：a最大粒径的重量；k递减系数；n粒级数。,中间粒级的重量，按下式计算,亡余注兰元混屋倒隙创案倚漓脱梗藐仔洛康蔡檀逐劈切升窄搪料泵撼货掺5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,5)粒子干涉理论（根据G、A、G.Wegmouth）为达到最大密度，前一级颗粒之间的空隙应由次

17、一级颗粒所填充，其余空隙又由再次小颗粒所填充，但填隙的颗粒粒径不得大于其间隙之距离。适用于骨架型，也适用于密实型。从临界干涉情况下可导出前一级颗粒间距应为:,吼邀拔惧嫁须锅癌尚勿彝杭梨窟廖股爪倔颇砧赁钟翟鹏问绅账请窃苹翅豁5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,当处于临界状态时，t=d，则,式中：t前粒级的间隙距离；d次粒级粒径；D前粒级粒径；0次粒级的理论实积率（即堆积密度与表观密度之比）；a次粒级的实用实积率。,琅斜骗墓啤赖逆雕费印遗糜伦迹休淑井磋吐捷悦壶泵伙楞匙匣证雍听邢柳5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理

18、论基础.ppt,6）间断级配 最早引自水泥混凝土研究（用砾石砂=31配制的混凝土强度最高）。间断级配的优点：有足够数量的粗集料形成骨架，又有一定数量的细料填充粒集料的空隙形成较高的密实度骨架密实结构。7）多级嵌挤级配理论。,竭颐膳达犯澄粗锚惶全篇蜘法彝柿腥岳悄啮涪歉坑吠钥钨寺永痉惕吩妮凤5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,我国沥青混合料的设计程序热拌沥青混合料的配合比设计的三阶段：目标配合比设计 生产配合比设计 生产配合比验证设计内容：确定材料品种及配比、矿料级配、最佳沥青用量。采用马歇尔试验配合比设计方法。如采用其他方法设计沥青混合料时，应按

19、马歇尔试验及各项配合比设计检验,尤岗铬担肩烹翼糜损尤伟迷惨腥琴骗纷号灭弘跑妄峦蝎洱壬膊瑰辙培充零5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,菲然弄别仟迎老迟蹄嘿赚猖皆嘛钾田袱惜矣僻臻漾吉际迄帜嘛艇稼政傻毗5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,普通沥青混合料设计步骤：1）确定工程设计级配范围级配范围由工程设计文件、招标文件或规范规定根据公路等级、工程性质、气候条件、交通条件、材料品种，通过对条件大体相当的工程的使用情况进行调查研究后调整确定，必要时允许超出规范级配范围。,骏张挞捅挡实含朔耿好壤久煎胃亲铃格乒

20、恩驼鸽够缎铣糟诬直茎酥昌合钦5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,普通沥青混合料设计步骤：1）确定工程设计级配范围调整工程设计级配范围的原则：首先按规范确定采用粗型(C型)或细型(F型)的混合料。夏季温度高、高温时间长，重载路段粗型(AC-C型)冬季温度低、低温时间长，重载少细型(AC-F型)。配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量形成S型根据公路等级和施工设备水平，确定的工程设计级配范围，其中4.75mm和2.36mm通过率的上下限差值宜小于12。配合比设计应考虑施工性能，易摊铺和压实，避免离析。,

21、硒灼粕部烩讹畅缝照剪鸯膝眯琴宴汇羔欧哪上缮礁坝重竞便垛旺耳咋彝乱5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,2）材料选择与准备各种矿料必须按现行公路工程集料试验规程规定的方法，从工程实际使用的材料中取代表性样品。进行生产配合比设计时，取样至少应在干拌5次以后进行。配合比设计所用的各种材料必须符合气候和交通条件的需要。当单一规格的集料某项指标不合格，但不同粒径规格的材料按级配组成的集料混合料指标能符合规范要求时，允许使用。,浪汕汽徽燥浩乱苞讫钢特判种持磷莎猪抑栽比滋侠晾能札捏乎秧袁窿愉蠢5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的

22、理论基础.ppt,2）材料选择与准备各种矿料必须按现行公路工程集料试验规程规定的方法试验，从工程实际使用的材料中取代表性样品。配合比设计所用的各种材料必须符合气候和交通条件的需要。,藩淋仕炳枕堑谐槽彩伤崇驭驻赎触藕舅德则滞招帐稼般差丈策菏纺邵瞎吁5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,5空隙率（1）概念空隙率是沥青混合料配合比体积设计法的 主要控制指标。包括：VCA矿料骨架空隙率；VMA矿料混合料空隙率；VFA沥青填充率；VV剩余空隙率。,吝脐脂悄嘿木倘糟队衰侍抛致淑瓦鸣苍匆袁巨敖春笑偶椅魁汁尔逮汹嘛守5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、

23、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,（2）意义及控制 VCA骨架的粗集料一般指大于4.75mm（或2.36mm）的集料。只有粗集料在混合料中的含量达到或超过70%，才能形成骨架。但粗集料过多会影响作为填充料的细料及胶浆数量的不足，而残留较大的空隙。在同样粗集料含量情况下，VCA越小，对混合料的配比和性能越有利。用捣实法测得了VCA要比震实法测得的VCA大34个百分点。,醋汞寄悉伐甭净熙涯臃谎左刊丽肩繁市斗忻姿肆婿稠瑞棍围涨假蔷席罪蜕5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,松装（VCA下限）粗集料4348%，细集料3550%。干捣（VCA上限）粗

24、集料3742%细集料3040%设计VCA二者的均值。,羊恬匆惩咳迄台颜普伺赚狗氛尚秋渺饶捕寸豌呀搜夷友碌侨嘎龄赏收又诱5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,VMAB%=(VMA-VV)/0 式中：B-沥青用量（%）0-压实后矿料混合料的容重VMA的大小要适当。过小会导致沥青含量过低或剩余空隙率偏小；过大会导致沥青含量过高或剩余空隙率过大。VMA的适宜数值取决于沥青混合料的类型，以及压实成型的条件。（马歇尔14%，GTM：1214%）VMA要求值随4.75mm通过率的增多而增大，每增加5%，VMA的要求值增大0.50.8%。对密级配，细集料通过量偏

25、离最大密度线，VMA将增大。增加矿粉量，会使VMA迅速增大。,甄嚼摆蚂腰培龄宽爽泵恭歉樟溶潮泄垃仟痹民坞嵌虚乎筹予叛捡定类绊剔5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,VFA VMA（1-VFA）=VVVFA的大小要适当，过大会导致沥青含量过多或VV偏小，过小则导致沥青含量太少或VV偏大。VFA的大小应结合VMA和VV综合考虑予以确定。,痘嚎岛苇杀撬寐怜测鸥沪条绣整殿寅厨惨涅雾茬得镇快晒蔷核惊坡那巾阻5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,VVVV的大小要适当。过小会引起沥青路面高温稳定性下降，热天沥青膨

26、胀时，如无足够的空隙容纳，将导致路面失稳或沥青翻到路面表面形成泛油现象；太大则会导致沥青路面透水而发生水损坏。VV的大小应与规定的压实标准结合起来考虑，沥青路面压实完工后其总体剩余空隙率宜控制在8%以内。通常，设计剩余空隙率以35%为宜。VV相同情况下，粗集料多，则开口空隙多。VV的大小应与交通、气温、降水等挂勾。,驾居击涩斟吩章柱疆紧乖僳泣直撩酶慰被灭匿赏坑侯烦恐渤锚崎宙志账酥5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,图3 沥青混凝土透水系数Pe空隙率图,锅腺坚孪哨鸿懂剧祥向患无魏肩页伪雾焕弊俞粗企翼阮康谋曙蝴冬绚锯热5、沥青混合料配合比设计的理论

27、基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,图4 沥青道路的空隙率对沥青硬化的影响（5年路龄）,学桌眩痰荧玩条轩市巨素涅爬饿宛既债标压致募辉秤构荐框近透匹醒异盲5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,图5 空隙率劈裂强度关系图,峡献遥辞拧蹬稽选歹穷滤雏狸龟撂勉泄伍娃阑宵娇崖肿缝利高瓶诡法欣支5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,图6 AK13B空隙率TSR图,纳扦辅核木毕磋单修禽灿漠松啮戮锰昂信硒粳披卖扫肝谁函途褒陨疥坡妆5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的

28、理论基础.ppt,图7 密级配沥青混凝土的TSR曲线,阎灭甄霍惶穿槽内袱估部题侯吕秦票坠钵嚷霹颐一各越枣蒲递敌谊乾基尖5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,6沥青用量 依据沥青与矿料相互作用原理，结构沥青的膜越薄，则强度越高，自由沥青的出现将使联结强度降低。因此，仅从强度考虑，在能够保证全面均匀涂覆矿料表面的情况下，沥青越少越好。但从沥青混合料的低温性能、抗渗性能、耐久性，以及工艺要求（拌和碾压），需要存在一部分自由沥青最佳自由沥青含量。改善压实成型方法，可使最佳沥青用量减少（伴随着矿料级配的调整），如采用SGC，GTM等旋转压实方式可达到这一目

29、标。沥青膜厚度连续级配 6m 间断级配 7m OGFC 12m有效沥青含量,曾挫扑膀募冕律美员鲤堡崩嫡割吻述舶炕蝎屯歪梆端比还釜奶黍雨盛共畅5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,7粉胶比 沥青混凝土比表面约100200m2/kg，其中：碎石占1%，砂占220%，矿粉占7095%。粉胶比的增大，可提高沥青混合料的高温稳定性，但低温性能下降。矿粉用量过多，不仅使最佳沥青用量增加，而且还会导致混合料的空隙率增大。粉胶比太小会泛油，太大则有效沥青偏少，粘结力减弱，松散。AC1.2，SMA 1.82.0（纤维能使矿料沥青团粒分散）,勺燃贝撵龙戳贝丰碾判氛控

30、醚浚落褂趋钢宴卡颓首娇燕躯乃首缨罚弦邢句5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,8沥青混合料配合比设计的目标（1）密实、稳定的矿料骨架。矿料的强度、形状、表面状况、级配等（2）最佳的沥青用量。因地制宜，满足当地路用性能要求（3）活性的矿料，改善沥青与矿料的相互作用过程。（4）与改善压实成型条件结合起来，以达到提高密实度适当减少最佳沥青用量的目的。,套瞳字诣浪坞禹贡虽廖戈英爱快震焊产议清塔存贝蝎放羡血豺鸣隋筹功兄5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,9配合比设计的指导原则（1）热区、重交通提高高温稳定性

31、 减少4.75mm和2.36mm的通过率 采用较粗级配（Dmax从2mm16mm，tg从0.60.7）在相同级配情况下，加大矿料粒径或增加粗集料的含量会使内摩阻角增大，提高沥青混合料的高温稳定性。适当提高VMA和VV 采用粗型级配 较多石屑,芬网治躯笆课歪个筑翱鞍烦瞒绸神违酝盎扛良斌驰芒贰谋佣毕脾接盲厘桨5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,（2）冷区、轻交通提高低温性能（与热区相反）较多天然砂（3）冷热区提高高温性能为主，兼顾低温 在减少2.36mm和4.75mm通过率的同时 适当增加0.075mm的通过率（S型）中等或偏高的VV,世坪树陪棋画痴淌抬剿仔吧寓诊纹泳碰之瞒劫砂式干躁靴伎矿翻江据邹瞻5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,（4）湿区减少VV提高抗渗适当考虑抗滑（5）层厚时用较粗级配（6）表面层高低温、抗滑 中面层高温下面层疲劳开裂，密水。,邀遣戎阻玩许毅肝嘲板持锗添欣柒鳃感路焰豆残寝材痕泽祈说埠宾码屋梗5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,欢迎交流 谢谢！,瘩锹裹陕足首趾壤挪泪奠骸脸根耗娜褐糯削盔勾轩葡奸辑褐刚咏亲裕镶驰5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt5、沥青混合料配合比设计的理论基础.ppt,