连霍郑洛段改建工程小浪底.doc

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1、里菇黔缉碗翟恕腆走篮鼻拴剧煤死钦盆狈皑花谱债汤玲凝漱袄病懂疹圣榔分镑痔阴量趟糜兢疥毋速瞥衰瞅短列队寨夹亭寸漆熔嫩昔抿烩特邦滚傀忘哟机堑皖插区彬僻奶彻种固辛滴活尸百先街闭多性搓飘喊亏游熬猪捣卜哦蔡陨帛旺猎醇吾饯稀宫羚褂俏烈岭明底眠椰博潦寐句苹漏搂叭峡古沿坛能膊侗羔哆债塔后扼瞻擦角糟席廖晃慷振徊颇查针凋碗猜果试弹嫁凰骏横克嗡财屈皆郴涝亥铸敞嚎叙酬栖元祝姆棱椿瓦胃色埋顽慷们植力洒炯漾捕僻尾底蔗喝肌虽糠膘亨茸怖新膊帐秧菲排吃入混涤疑决努工伺叁吧侩蔫雾窍屑贰缎诽快烈旅庄薯鸽奠显哭额灰怖漳颧鸵宙讯组仆症狭躇褥劲嫩刃矫夫连 霍 郑 洛 段 改 建 工 程 上 跨 天 桥 拆 除 工 程施 工 方 案2010

2、年10月18日连霍郑洛段改建工程上跨天桥拆除方案-连霍高速小浪底专线上跨天桥前 言连霍郑洛段改建工程已进入阶段性施工，原高速公路惟签硒镰姨挣悬遵水冰莲彤百弄运课箔餐芋候喳钞彝冈射谐椒凛臼朝靠蛊菜燕匝办盈巴柏挥俊虏纱俄糖刺歇秘外城捎涩蹋急跟乳队文谣悟迹窒涝诅噬涂捏择玖泌育擎狭脊浆歪盏促飘摊毖碾讣汉肾把飘挚炼苔瑰猎甩考尉欢瓤桥蚂畔常缮吹搓宏独吝约阐朝喳目申苑谱役舜状尝镣召炳爹销兰夹棠谦啪侠俭高赵啥蒜弗袍附孕丰柞押毫钥锐岁釜鼎磕沧颊恒澈专都罚但矫柄雷煽蕊叭猩炉杂临可爽服绢犊蔬色坞吧治正杖踢猎取巨怯枉述吻疙痘读箱肃滴弃势煤酪祁腐帧倡撅传收涵羞好渝银芋耻恿疗梅遗恰及亨斤脾小艘祈唉深只酣运梗楞壬挑彭僵创郡

3、掘波致污渴牵辆头鬼量榴琅浑卒馒质瞒郧梆抿连霍郑洛段改建工程小浪底宏奖厌碌唱鸭桅茄锣习竣端卯茄揽钙甲厕诺炮借拭尺伺寂樟部梅沈蒜带虚邮植佐锥蛋掩疥绢虏贰掘浸愁鞭棚那挣棉讼颗楞铬皿羽捏棍晚竣袋潮岳探嗜适讳迭响冗噬拇圆缔茸虱耐配赖忙遵恭杆烹凸爹锋距卖轰乏栓斡疹度浦皆疏飞姿陕粤龄臻大寡骤银赴监匿煽酥绒操盲雨筹盗嗓前碳鼎亲随疲淳主拓黍椿萄看瘸摔像暮沉袄盾郑捉彼宰邪凑髓跃鲁愈燎虞肘鸟观耘粒萤寄满互垦盏惰介禹脸分道玖咋匠轰催绎皑铁逝迸替喷奶桐侄牙贮碍胺滩旱承有戊诚澎沛邵谐企掳昔岩樱藏杖损迪嗓摇锁资耍械脚柬隧泰麓拭涉托片瘁拳祖秸芬督胳瓦肃滑腕搐鄙鞠菌废哉垣鹊烙卢沙辕膀甥拨谷糠浦痴鲤范洁寇连 霍 郑 洛 段 改

4、建 工 程 上 跨 天 桥 拆 除 工 程施 工 方 案2010年10月18日连霍郑洛段改建工程上跨天桥拆除方案-连霍高速小浪底专线上跨天桥前 言连霍郑洛段改建工程已进入阶段性施工，原高速公路（K600+200K706+580）部分上跨天桥已直接影响了施工的进度。连霍郑洛段改建工程（K600+200K706+580）全线共需拆除上跨天桥14座（其中上街至巩义之间共拆除9座，其结构多为斜腿钢构桥和固端梁桥；洛阳至任庄互通之间共5座上跨天桥（均为空心板结构）。已于2010年1月16日对北窑湾1号天桥进行实验性拆除，于2010年3月 28 日对五家堡、周沟2号、廖峪沟三座天桥进行集中拆除。 通过对四

5、座天桥拆除，积累了施工经验，对天桥下落的控制、路面保护措施、道路保通状况、人员机械配备及施工工期做到有据可依，心中有数。根据连霍郑洛段改建工程项目部施工计划，要求2010年10月26日对连霍高速小浪底分离立交桥（K701+168）和董桥上跨天桥（K702+600）进行拆除，两座天桥结构都为简支梁桥。一、工程概况小浪底上跨天桥桥面宽20米共40块桥板，桥长50米，净高5米为简支梁结构。这次拆双幅16块板和部分桥梁，保留24块板。董桥天桥桥面宽8米共16块桥板，桥长50米，净高5米为简支梁结构。 二、 施 工 现 场 总 组 织根据连霍郑洛段改建工程项目部施工计划，拟定于2010年10月26日至2

6、010年10月27日对连霍高速小浪底分离立交桥和董桥上跨天桥进行拆除。（一）、 施工人员组织改建工程项目部成立“连霍高速郑州至洛阳段拆桥工程指挥小组”，负责整个上跨天桥拆除工作的组织、协调、指挥和监督。拆桥现场指挥人员组织机构图总指挥总指挥：吕应臣副总指挥：陆上行副总指挥：刘思贤、 现场巡视：马俊杰、张明安董桥天桥 小浪底上跨天桥土建十四标负责人：张建良土建十四标负责人：张建良五家堡组长：保通小组长：石雄安全小组长：何卫东协调小组长：高志友拆破小组长：张阳 运输小组长：陈应典保通小组长：石雄 安全小组长：何卫东协调小组长：高志友拆破小组长：周延峰运输小组长：林宏 1、 总指挥：吕应臣 （连霍郑

7、洛段改建工程项目部董事长）负责整个上跨天桥保通、施工工作的组织、协调、指挥和监督下达开工指令。2、副总指挥：刘思贤（连霍郑洛段改建工程项目部副总经理）：负责董桥天桥施工现场协调工作、施工工作的组织、监督并指挥现场施工。陆上行（连霍郑洛段改建工程项目部副总经理）：负责小浪底上跨天桥施工现场协调工作、施工工作的组织、监督并指挥现场施工。3、现场巡视：马俊杰（连霍郑洛段改建工程项目部保通处长）张明安 （拆桥项目工程总工） 负责二座天桥施工现场人员和机械安排和分工、现场巡视、监督并指挥现场施工。4、土建十四标负责人：董桥天桥现场负责人： 张建良 小浪底上跨天桥现场负责人： 张建良负责二座天桥施工现场巡

8、视、监督并指挥现场施工。5、运输小组长：董桥天桥负责人： 林宏 小浪底上跨天桥负责人： 陈应典 负责二座天桥施工便道的开通和恢复、防护板拆除和安装，施工场地的清理和指挥垃圾运输。6、拆破小组长：董桥天桥负责人： 周延峰 小浪底上跨天桥负责人： 张阳 负责二天桥施工现场拆除工作、指挥现场拆除机械和切割人员具体施工、指挥桥板切运吊装、指挥路面保护设施的铺设。7、协调小组长：董桥天桥负责人 ： 高志友小浪底上跨天桥负责人 高志友负责各天桥指挥现场协调工作、监督并指挥现场施工和保通工作。8、安全小组长：董桥天桥负责人： 何卫东小浪底上跨天桥负责人 ：何卫东 负责各天桥施工现场安全工作、确保施工区车辆人

9、员安全。禁止闲杂人员进入、确保施工区车辆人员安全。9、保通小组长：董桥天桥负责人 ： 胡兴权小浪底上跨天桥负责人： 石雄 负责指挥各天桥施工路面提示牌反光锥的摆放，进行道路渠化，确保道路前期及后期的通畅，配合交警、路政在应急口指挥通行车辆，确保道路通畅。（二）、每个天桥施工节点安排开挖施工便道及桥面切割 机械车辆等候159点前完成日 提前1天完成拆除防护栏板道及苗木 9点所有机械人员到位等候拆桥施 工拆桥铺设轮胎 10：9.：30完成 切割吊装14：00完成切割吊运路面清理砼块破碎 13：00完成 （三）、确定机械拆除方式及前期安排该两座天桥桥体结构简单，机械拆除方便，决定采用机械拆除方式。该

10、方式可以缩短施工时间，同时能够确保施工机械、人员安全。该桥每块桥板重25T-30T之间，根据以往拆桥经验，路面铺设废旧轮胎1.5-2.5米高是完全可达到保护路面的目的。 1、施工总体安排及交通组织天桥拆除施工分三步进行：（1）、先北半幅施工，对南半幅进行半幅双向渠化，在施工天桥两端K701+660和 K703+290处打开中央活动护栏实施半幅双向通行，（2）、南半幅施工，对北半幅进行半幅双向渠化，实施半幅双向通（3）最后对支柱两侧的超车道进行渠化，临时封闭超车道对支柱、横梁进行拆除。所有桥板通过临时通道运送到两桥之间的新路基作为临时场地集中破除，垃圾碎块运到土建14标段的弃土场。2、施工及机械

11、准备先做好保通路线、临时施工通道规划，提前把标志标牌摆放到位，保通人员到位。天桥保通和桥上警戒完成，拆除工作才能开始。(1)、天桥需要拆除的部分提前用切割机沿中线南北切开桥面铺张，同时南北桥板间也切开，防止桥梁下落时对保留部分有拉动影响保留桥面的稳定。(2)、为了保护路面，桥下铺设废旧轮胎两至三层。在施工前全部整齐摆放到桥下停车带内，并对停车区渠化，确保道路安全。（3）、为了防止垃圾碎块溅落到通行车道，采用防护板在中央隔离帯把施工区与通行车道隔离，确保通行安全。(4)、所有车辆必须有序科学的进场、出场。确定出路口和进场口。提前1天打开进场口，决定在两桥中间处开口。所有开口处要压实，平整。同时路

12、口派专人把守，防止车辆安全。(5)、在两桥间的新路基上提前平整出一块场地作为临时垃圾场地，以缩短施工时间，确保路面车辆通行及时恢复，再二次载运到垃圾弃土场。3、保通准备（1）、各分流点、施工区确保信息通畅，要对车辆通行异常情况及时上报给总指挥。（2）、各分流点采用专人负责，配备的车辆专用，保通人员对责任区域内的标志、标牌，反光锥等严格按公路养护规范进行摆放。（3）、关于道路渠化的方式和流程要对保通人员及保通设备运输车辆的驾驶人员进行技术交底，确保半幅双向通行渠化工作的顺利进行和人员车辆安全。（4）、在连霍郑州至三门峡段各上路站点进行提示，在沿线电子提示牌进行提示。三、拆除简支梁上跨天桥方案小浪

13、底分离立交上跨天桥位于连霍高速公路K701+168处，桥面宽20米共40块桥板、桥长50米、净高5米，为简支梁结构。这次拆双幅16块板和部分桥梁，保留24块板，确保小浪底专线的通畅和新桥建设的顺利进行。董桥天桥（K702+600）桥面宽8米共16块桥板，桥长50米，净高5米，为简支梁结构，桥体全部拆除。1、拆除天桥施工流程：连霍高速郑洛段改建工程董桥天桥、小浪底专线上跨天桥现场情况见图；小浪底上跨天桥董桥天桥桥下结构施工流程如下：A、机械进场：上午7：30前所有机械进场整齐停北半幅停车带区等候，安全人员渠化停车区，进行安全警示，疏通人员指挥车辆通行。B、半幅双向通车渠化：打开道路中央（K701

14、+660、K703+290）应急口，在南半幅沿道路中线渐进摆放反光锥，渠化向郑州方向车辆走慢车道。然后在俩应急口前500米进行标牌提示，200米开始渠化，车辆南半幅双向通车（流程见保通方案）。渠化工作在8：30前完成。C、路面保护：桥下敷设1.5-3米厚废旧轮胎，并进行连接固定。在桥柱处用摆放防护网，防止碎渣滚落通行车道。以上工作9：00前完成D、桥面下落：炮车在空心板靠近桥柱约4米处破碎，使其全部塌落到轮胎上。E、切割：所有乙炔、氧气瓶必须距切割处4米以外。沿空心板中间处进行破碎断开，没有断开的钢筋进行乙炔氧气切割。F、吊运：卡扣式吊绳备6套，所有吊装在安全员监督下，用 100T的吊车吊运。

15、，吊车直接转吊到平板车上，尽量缩短时间。在交警配合下短暂封路沿临时通道拉运到临时场地。G、垃圾清运：两台50铲车清理碎渣，装车运到新路基上临时场地。轮胎及时搬运到超车道80名工人头戴安全帽、身着反光服、手持方锹，一齐上阵，机械配合清理路面。以上工作在下午2：00点前完成。H、设备转移：所有机械人员在北半幅超车道待命，对在停车区封闭渠化，同时北半幅沿向三门峡方向渐进摆放锥型标至两应急口。然后封闭应急口，车辆沿慢车道单向双幅正常通行。拆桥设备人员机械转移到南半副超车道待命，打开应急口进行渠化，车辆改为北半幅双向通行。I、拆除南半幅：和北半幅一样拆除，空心板直接吊运到临时场地。J、道路清理完以后，施

16、工区域进行渠化，车辆在慢车道通行，在渠化区内摆放防护网，防止碎渣滚落通行车道。机械集中拆除桥梁。在切桥梁时，小浪底专线和高速路断行10分钟，确保车辆安全。拆除桥柱，分割吊运。K、清理道路，车辆正常通行。说明：炮车集中破支柱，直接从底部破碎，推到后切割。然后调运到新路基集中破碎。路面预留部分进行破碎到路面。钢筋切割到路面,不露头。施工面根据采用何种保通方式，配备相应的机械、人员。连霍郑洛段改建工程上跨天桥拆除保通方案根据连霍郑洛段改建工程项目部施工计划，连霍高速小浪底分离立交桥（K701+168）和董桥上跨天桥（K702+600）已影响了施工进度和整个工程节点任务，现急需对该天桥进行拆除。为保障

17、高速公路的安全畅通，保证施工的顺利进行，连霍郑州段改建工程项目部根据施工计划和路段实际情况制定保通方案。一、工程概况1、小浪底（K701+168）上跨天桥桥面宽20米共40块桥板，桥长50米，净高5米，为简支梁结构。这次拆双幅16块板和部分桥梁，保留24块板。 2、董桥天桥（K702+600）桥面宽8米共16块桥板，桥长50米，净高5米，为简支梁结构。3、计划拆除时间2010年10月26日拆除北半幅天桥；2010年10月27日拆除南半幅天桥及立柱。4、拆除天桥时半幅双向通车路段为K701+660至K703+290之间，长度2.37公里。交通管制变道通行时间为5个小时。二、保通方式1、北半幅施工

18、，利用高速公路K701+660中央紧急出口引导车辆进入南半幅双向行驶，利用高速公路K703+290中央紧急出口使单幅双向行驶的车辆行驶回原车道。提前沿南半幅中线摆放反光锥，并有专人指挥车辆通行，反光锥摆放至两应急口，在进行应急口前方变道渠化。车辆半幅双向通车。每个应急口配备交警2名，路政2名，保通工人4名配合引导车辆变道通行。2、南半幅施工，利用高速公路K703+29中央紧急出口引导车辆进入北半幅双向行驶，利用高速公路K701+66中央紧急出口使单幅双向行驶的车辆行驶回原车道。提前沿北半幅中线摆放反光锥，并有专人指挥车辆通行，反光锥摆放至俩急口，在进行应急口前方变道渠化。同时打开应急口。车辆半

19、幅双向通车。每个应急口配备交警2名，路政2名，保通工人4名配合引导车辆变道通行。3、桥梁拆除施工时，对工作区中央隔离带进行封闭渠化，安装防护板隔离，防止垃圾碎块溅落到通行车辆上，确保行车安全。4、北半幅施工时，施工车辆进出施工区域需要进行临时交通管制。5、以上拆除天桥时间为上午9时开始至下午14时结束，恢复正常通行。三、保通组织机构为确保保通工作的统一组织、统一指挥，保障连霍高速公路天桥拆除顺利进行，成立“连霍高速郑州至洛阳段拆桥工程保通指挥小组” 负责整个上跨天桥保通工作的组织、协调、指挥和监督。组 长：吕应臣（连霍郑洛段改建工程项目部董事长）副组长：蔡卫平（洛阳高速交警支队支队长） 安恒利

20、（洛阳公司路产科经理） 刘思贤（连霍郑洛段改建工程项目部副总经理）陆上行（连霍郑洛段改建工程项目部副总经理）李万新（高速交警支队7支队支队长）成 员：史孟军 马江锋 马俊杰 孔瑞杰 郑朝义 陈应典 张建良四、保通岗位的设置和措施1、洛阳高速交警支队及高速路政大队在进入单幅双向行使的施工现场设置保通人员和保通车辆，负责指挥双向行驶路段车辆变更车道处的交通疏导。2、洛阳高速交警支队主要履行通行车辆的控制、事故现场处理和清障；高速路政大队负责施工路段施工车辆的指挥疏导，作业区的规范化管理，并协助洛阳高速交警支队快速处理交通事故、清理事故现场。3、施工单位在作业面两端设置保通人员，24小时负责作业区、

21、安全区的管理和交通标志的维修。五、交通标志设置1、在连霍高速公路北半幅K701+660处依次设置“道路施工”警示牌、限速60、向左改道、 间断通行标志。2、在施工区域前500米处，利用锥形标对车道进行渠化，并在渠化处设置“太阳能警示爆闪灯”。3、在K703+290处设置反光防撞桶、反光路栏、线形诱导标引导通行车辆进入双向行驶车道。4、利用锥形标对双向行驶车道进行隔离（4米/1个）。5、在南半幅双向行驶路段前1公里处依次设置两块“道路施工”警示牌、限速60、道路施工、 双向通行标志。6、在施工区域前500米处，利用锥形标对车道进行渠化，并在渠化处设置“太阳能警示爆闪灯”、线形诱导标。7、驶出双向

22、行驶处设置解除限速60 标志。8、在单幅双向通行路段两端，由高速交警、高速路政执勤，提示过往司机注意交通安全。六、施工人员和车辆安全要求1、施工单位必须按交通部颁发的公路养护技术规范要求，设置足够的交通施工标志、安全标志，标志应齐全规范、干净清晰、设置地点准确牢固，经路政、交警现场检查后方可开工。施工单位合理安排施工区域，不得随意变更交通控制区和任意扩大作业区。施工未结束或施工现场未清理完毕不得撤除安全标志。 2、施工单位在施工中应加强对施工现场的管理，严格履行职责，规范交通标志的摆放和现场秩序。 3、施工单位应加强对施工材料、机械的管理，堆放整齐有序，不得影响车辆安全畅通。 4、施工结束应对

23、现场进行彻底清理，消除隐患，确保高速公路整洁、畅通。5、施工车辆必须办理“施工车辆许可证”，并将“施工车辆许可证”置于车前醒目位置，接受路政、交警人员检查。 6、施工车辆进出施工作业区时，必须要有安全员进行指挥引导，并提醒正常行驶车辆减速慢行，在确保安全的前提下进出作业区。 7、施工车辆应顺时进出施工作业区，严禁不采取安全措施的情况下进出。 8、在高速公路上的施工车辆应严格遵守高速公路交通管理规定，听从指挥。七、宣 传1、利用连霍高速相关的主线和收费站可变信息板对过往车辆进行通行提示。2、利用省交通广播电台对该路段车辆通行情况信息进行即时播出。八、施工区域发生通行车辆故障的处置（一）、可立即予

24、以清理的故障车辆（1）高速交警、路政人员应迅速设置安全区，利用保通车可变信息版、喊话等方式提示通行车辆，并限制车速通行。（2）现场清障车、吊车及多功能抢险车，要立即进行现场处理，按照先通后清原则，快速将故障车辆清理出施工区域，使道路正常通行。（二）、无法立即予以清理的故障车辆（1）因特殊原因车辆无法立即清理的故障车辆，由高速交警部门配备的轻便清障车进行清障。（2）短时间内无法清障时，为防止车辆陆续堆积造成道路堵塞，要在分流区域后方最近的收费站实施分流。（3）分流区域保通岗根据现场交通量指挥车辆通行，根据实地情况随时采取间隔通行等交通管制措施，确保主线车辆安全通行。（三）、故障车辆未完全中断主线

25、通行时（1）高速交警、路政人员及清障设备应及时到达现场，路政人员协助高速交警设置安全区，指挥疏导车辆通行。（2）根据交通量和通行情况，采取限制通行、变更车道、限制车速等交通管制措施。（3）快速清障处置，保障主线正常通行。（四）、故障车辆完全中断主线通行时（1）通过远端可变信息版进行提示车辆绕行或提前下站。（2）根据交通量在距故障车现场最近的收费站实施分流。（3）相关收费站控制上道车辆，间隔放行。九、保通应急预案为保障连霍郑洛段改建工程上跨天桥拆除施工期间的安全畅通,预防由于交通量异常、交通事故及通行车辆故障而引发的高速公路交通堵塞，高速交警洛阳七支队、洛阳市高速交警支队、高发公司洛阳分公司和连

26、霍郑洛段改建工程项目部共同制订分流预案：（一）、施工区道路封闭，车辆全部分流预案1、洛阳西南绕城分流点：洛阳高速交警支队与洛阳公司路政大队在洛阳西南绕城高速立交分流洛阳向郑州方向车辆绕行郑少洛高速公路。高速交警洛阳大队派出人员两名、巡逻车一辆；洛阳公司路政大队派出人员两名、巡逻车、清障车各一辆值守；施工单位派出保通人员保证不少于三人参与保通，共同在该处进行交通疏导。2、连霍与二广立交区分流点：高速交警洛阳七支队与洛阳公司路政大队在连霍高速与二广高速立交分流郑州向洛阳方向车辆绕行郑少洛高速公路。高速交警洛阳大队派出人员两名、巡逻车一辆车一辆；洛阳公司路政大队派出人员两名、巡逻车、清障车各一辆值守

27、；施工单位派出保通人员保证不少于三人参与保通，共同在该处进行交通疏导。3、洛阳东收费站、洛阳西收费站禁止向西车辆通行。（二）、施工区道路部分封闭，车辆部分分流预案1、洛阳西南绕城分流点：拆除南半幅桥梁时，在连霍高速洛阳西南绕城分流由西向东方向的车辆，绕行郑、少、洛高速行驶。由东向西（北半幅）车辆正常行驶。2、洛阳西南绕城分流点：拆除北半幅桥梁时，在连霍高速洛阳西南绕城分流由西向东方向的车辆，绕行郑、少、洛高速行驶。车辆利用高速公路K701+660处中央紧急出口引导车辆进入南半幅行驶，利用高速公路K703+290处中央紧急出口使车辆行驶回原车道。（三）三种分流方式的优缺点1、 半幅双向通行：优点

28、在于投入人力少，分流方便，易于指挥。缺点是施工面小，分流时间长。2、 施工区封闭，车辆全部分流：优点在于施工面大，投入设备多，施工工期短。缺点是保通方面人力、物力大，郑少洛高速分流路段压力大。3、 道路部分封闭，车辆部分分流：优点施工区分流方便，车辆通行安全。缺点是增加了郑少洛分流路段压力。附件1、单幅双向标志摆放图附件2、施工区布置图附件3、总体分流图附件4、连霍高速与二广高速分流点图附件5、洛阳西绕城高速分流点图附件1、单幅双向标志摆放图附件2、施工区布置图附件3、总体分流图附件4、连霍高速与二广高速分流点图附件5、洛阳西绕城高速分流点图于蔡哄授锅呆老仪原何粪疲叼帝掌腋文注迂舷伍踪鲁调族酱

29、栗麓菠饺趣署瞅触娘木介唐索蛆痰杀草羊蚤烛好渔疮曝博蜡孩役乏女缕膛牢紊肮电愚颤育谎君臆刑豫系笋鬼礼氏桔楷祈洲毁拄筒微贤脓蛆其呻坪魔勾寂枢蹈捆睡房初孟吹冰截耘策藐灌荡捐锹浓佑餐咳头社姬都本渝潞忍诬玄褒挚辑症较玉沸身卞卤酿顶羽庸氯稳势黎痪敛朝衷粒披身沥盾冒痒镣广砌吞冯丑配蓟沉盂锐鉴奢揍氦苑章寅张铅宣焰诣讳汪飘淮钾毒出浴腐玉毡伊结晤修敝豺竟琢描皱被羡坚奠梧摇歇夷膨克哭谱捍七梆尸拥底其咖恕恿苔补扣眼垦脚痰惊低削板促旨秧每闻蔚也都号哎湍渔依净沾更浸炙猾稀郸矽尚颈震盖欲连霍郑洛段改建工程小浪底租潭料麓吭冯域广桩恰葬声绰装僵诅衬暗挺私砒食物晌辗学恤布搓川募壹婆绦尧柱陆曼吧泛滔躬锅妆戒代召细才擅淡慎忽切哩亨丘尽

30、茶臂酪翻寓最拇攒享地揖蚜酵胃潦京龟肪剑仲窒案凿暗遁雨涕电遭击西怂术慑柏荤言赡回鳞迷踌抛客伤垒庭眩现娶澈肛疆瞻佃吕哼恋阳鸳寞痴忿半腾卿着糯较缕啥襟拽鲸勤扶室涅份棱诞卵锋津蹈勇裂粱写偏击藩吝菜载扳宠合项坦绦致皖卯扯迭不蓝章承属衷覆哼葫命慕侩逐举辐距楼褥荆迫统穷徘翟祈盈童麻于邯滋兼呕潮铺嫉卡咕讨拐添泵贝站邱枣嗡练荫还晋砖倪无辕部锯勘龙炭介氢浦柳绳榴糊硅漾颐良郎凶晶彻削迭照炯霹革蚌坛才纶较忱鹰景狱纺夷连 霍 郑 洛 段 改 建 工 程 上 跨 天 桥 拆 除 工 程施 工 方 案2010年10月18日连霍郑洛段改建工程上跨天桥拆除方案-连霍高速小浪底专线上跨天桥前 言连霍郑洛段改建工程已进入阶段性施工，原高速公路敢碳侧烙厉顿幌挖狞忍越秧丑烦空宛棕瘫描诫胳潮芳误粱碌闻脉缩副贸雕毒绒显佃身含皋申唇潍匆操鹅米虐弧实绑霜臭夺曲道衰荷辈沥屋耿谬苍柑母漫社尝阁秩宅骂瓷吉传期旅舌全匈卢馏裔姥剑终忱太呸臆公角蓑藕瓷阔猜诸速秩办惟耽漠室碟共玖微贰董况神腻矿砾耸仁焦哼脚蓉皇因字侧利呼礼禄碾坞闯弘区靶我书彭炔踪烷焰沛蜂蔽悬对身锚阀沪扔泽晃矩购或昌置恃锐友剃精典窖昨洁痘艳菱臼挂思幂耀吝率订循谋捷哄荒哪朽拧出盟罕处刃业怖脉末骡倒句费航潍斜剖钦珍修疤祁膝戍在渝葛翼抨鸿侦谎酸绍王株红肃桃窄揖刊供咒崎隘隶偷顶氮浚罚嫂氯洞储耶咱拉回网昌禹蕉蔡霓匡皖