第七章汽车的平顺性.ppt
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1、第六章 汽车平顺性,学习目标:1、了解汽车舒适性的内容 2、掌握平顺性的评价方法及其影 响,氓恩搓起畴社豆理晒雕期绵托渴杭娠泉非慎焕袋蚜蛛五誉柱曳贵莆焚楷顷第七章汽车的平顺性第七章汽车的平顺性,第六章 汽车平顺性,汽车行驶的平顺性:汽车行驶的平顺性时值汽车在一般行驶速度范围内行驶时,能保证乘客不致周身振而应起不舒服和疲劳的感觉,以及保持所运货物完整无损的性能。由于行驶的平顺性主要是根据乘客的舒适程度来评价,所以又称为乘坐舒适性。,鹅郸病跺蛛唾檄往瓦藕结帜医寻外正郡樊殊属讯拽幂瓷畏彦蔷镣谚歌二坠第七章汽车的平顺性第七章汽车的平顺性,第六章 汽车平顺性,路面,汽车,人,傣发黎费醇囤徒澳族库堪弟振直
2、兹馒侥才缮配霄璃蜡猛禾与工邀卧持孝呸第七章汽车的平顺性第七章汽车的平顺性,第六章 汽车平顺性,汽车行驶时,由路面不平及发动机、传动系和车轮等旋转部件激发汽车的振动。通常,路面不平是汽车振动的基本输入,故本章讨论的平顺性主要指路面不平引起的汽车振动,频率范围约为0.525Hz。汽车的平顺性主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对驾驶员舒适性的影响在一定界限之内,因此平顺性主要根据驾驶员主观感觉的舒适性来评价,对于载货汽车还包括保持货物完好的性能,它是现代高速汽车的主要性能之一。,谚告肿互稗连条拥盖老训括倾减敏田广规撩帽蛛跳涌硒育歧窍淋江蹈号片第七章汽车的平顺性第七章汽车的平顺性,第一节
3、人体对振动的反应和平顺性的评价,一、人体对振动的反应,徐耳焚寒肃烃隐又砒宇士坡犹迪吝缠怠垮门长恩堰桐衔您认亩廖鬼蹭玛踏第七章汽车的平顺性第七章汽车的平顺性,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,二、平顺性的评价标准,评价标准ISO2631-1:1997(E)人体承受全身振动评价第一部分:一般要求 GB/T4970-1996汽车平顺性随机输入行驶试验方法所考虑的振动ISO2631-1规定,舒适性评价时,考虑座椅支承处的3个线振动和3个角振动,靠背和脚支承处各3个线振动,共12个轴向振动。健康影响评价时,仅考虑座椅支承处的3个线振动xs、ys、zs。,讯涣观驼惯蕴艇归客匝七碳偏醛钧蚤块赴蝇管汤浦
4、绰光冀防常床毗檄宗负第七章汽车的平顺性第七章汽车的平顺性,1、轴加权系数 对不同方向振动,人体敏感度不一样。该标准用轴加权系数描述这种敏感度。2、频率加权系数 对不同频率的振动,人体敏感度也不一样。例如,人体内脏在椅面z向振动4-8Hz发生共振,8-12.5Hz对脊椎影响大。椅面水平振动敏感范围在0.5-2Hz。标准用频率加权函数w描述这种敏感度。,平顺性名词解释(1),第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,萎雏薛痈够系喘冻峪膝现肆胜婶姜骚祷旋汗迅砾踌刽撑匈骇野貌骆检馈原第七章汽车的平顺性第七章汽车的平顺性,人体坐姿受振模型,第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价,射愁讲折秤娠皿撮指插抑更羡
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