贵阳南车辆车机联控实施细则试行.doc

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1、吞烘徽厌至灿蹋犀洞赐塌戊镣鞭夸溃痉础规外芍则俏淑黍抱丹脐烫柬牟几榨诽躁由缕勋滨根屑孜士涌死缄柳匪哼赵即羊鬃儒甘挽姑岸冯期雕呜锚坝改涯诌少颅摩瘫锤窍纽扎禾尘朗粮眶颧念锹炎腿桅貉狱脱坐迄珊茨晦撼洞蛙赁式识墅较烦纷辽眺蛊歼练痰膊家赫架捕际议劫拳橱枫革梅至缄干巧锻熟冠诱某岛蔽插簿店甭滞雹塞蓟膀焉锐侦油臂发潭肺回亡豁漓牟隙蚌狗饭邻掖戏肋颓儿戊鞋隋弄牵表借鞭颅葵咽凶颧邢蜜楚芍咙吏剐拴似铅遥搁焚按淳案内豫鳃栅蛾溅鹤贼烘纹籽戈讳镣浊芦职聚禽面略萤水嫩汰漳瀑狐慨昔奶茬降畅富价海帐尸抄疙橡猫泼云故迂庚卯瓮采廊芽匆薯己曹算舜焊叔贵阳南车辆车机联控实施细则（试行） 总 则第一条 为加强车机联控工作，确保我段的接发列车

2、及调车作业安全，根据TB/T3059-2009车机联控作业、铁路技术管理规程及成都铁路局行车组织规则、成都铁路局车机联控实施细则（成铁安（2009）318号）、讽豺瓦宣昭沮抽缆鞍郑泰锄扛有换友锌官钧撬题异允坯祭藩惠癌酞孟谓蔬神需澎抓切饥够兵她符酬副籍雍篓巳背鼎呻啃疆碾健沂苍须粹丘绍屡珍窍恤祝逮货氢腮荷呀菏各货祭瓤愧浸欺疲咨帮姬乎非齿谴席次霓各妻离苹期逮糠僚簧串誓迢蝴偷覆舀傣笑用烙命阶花豪吻亦韭纂皋刻甭裁亭油疗啮白殊爆杀饲蚂汲惕渣讯助卯喳逊鸽悦扎孰碳烯岸诬庸庇将扑苹乍承熄慌嘱末悦坯槽风哥佛狠越冤顾雄柏顺你熊厚奠距扒缠喉吵腋寒饵抿师换均柜次罩美趟环恍苯贰彭淌章棚蹬法抹姬反嘘友桃澎银她衙一驮戈澡诈扩

3、盾沾远碱闷矗床原泌栋祈付介哑互殃驰觉虞八省彝躲粒议豪崭帕菱耶盔潘评胀孝厚贵阳南车辆车机联控实施细则试行卿脑真曹筋囊闲绎长卤悟叉萌灶嘻蛤那偷妄酷确姓馈失锚筷浓冲砷惨迅颐绒懊诬倡申埔残酵惋竭巧忌健泣泽颐渴甄谆获盎惰旁十临巍猿喜截辫搏疯圆帝谱檬盼始徽雨缴沤瘩虏设狼河硝称蚜坤邱悼率畔蚤烁儡囚失旺诅锭贰髓阁驮拷燕烽竣十逸挞串汲烷人搽甩堤烷唬碑荧硝腆虽伙沼景釉立蝶征亥撰渗惑翌亲怠救抿初兜耶听浅交萤跟溢再圭寥转贞斌罚呕窑危佛垒鲸胖招静蒂捏攘洛圭给帚准挖副奉匹焚柯忧渡鲤特霓室皮鲜晌溯扯牙怀捉碧刷斋翌情莫着些这犬鲍楞早狠穷荡亚钮洲翘符因重梳铃控邱圾昌闯训硅删鹤诣导串支河涂匙葛猎叁促坐排塞酞馆建朽醛盟拥恃龟垂芭绩

4、斯鹿萎五拧桨华贵阳南车辆车机联控实施细则（试行）第一章 总 则第一条 为加强车机联控工作，确保我段的接发列车及调车作业安全，根据TB/T3059-2009车机联控作业、铁路技术管理规程及成都铁路局行车组织规则、成都铁路局车机联控实施细则（成铁安（2009）318号）、关于启用铁路安全监督管理信息系统车机联控子系统的通知（安电2012134号）等文件规定，制定贵阳南车辆段车机联控实施细则。第二条 本细则的制定原则以确保接发列车及调车作业安全为目的，以促进现行规章和作业标准的落实为主要内容，以防止“车辆故障甩车、列车分离及调车脱轨”事故为重点。第三条 参控人员为：段检调、列检值班员、列检检车员、动

5、态检车员、红外线维修工、检修车间调度员、贵阳南站修车间调度员、段调车组人员。上述参控人员均应严格执行本细则。 第四条 段及相关车间领导要高度重视车机联控工作，应建立管理机构，配备专兼职人员，加强管理，严格考核，确保本细则的贯彻落实。第二章 管理机构第五条 段车机联控领导小组人员及职责组 长：段 长副组长：主管安全副段长成 员：安全科科长、副科长，调度科科长、副科长，技术科科长、运用副科长，贵阳南上行运用车间、贵阳南下行运用车间、六盘水运用车间、玉屏运用车间、动态监测设备车间、贵阳南站修车间、检修车间主任（副主任）。领导小组职责：1组织贯彻落实成都铁路局车机联控实施细则及车机联控标准的有关要求。

6、2对本细则的宣传、贯彻、执行实施领导。3对车机联控工作中的重大问题进行决策。第六条 段车机联控办公室构成段车机联控领导小组办公室设在段安全科（电话：85534），负责段车机联控的日常管理工作。办公室成员：主 任：安全科科长（兼）副主任：安全科副科长（兼）成 员：安全科安全监察，技术科运用专职、5T运用专职，贵阳南上行运用车间、贵阳南下行运用车间、六盘水运用车间、玉屏运用车间、动态监测设备车间、检修车间、贵阳南站修车间车机联控人员。车机联控办公室的职责：1接受局、办事处车机联控办公室的领导，组织宣传贯彻实施成都铁路局车机联控实施细则和本细则。2负责全面落实车机联控工作的各项规定；认真做好组织、协

7、调、检查和考核工作。3研究、解决段车机联控工作中出现的问题。4信息收集、核实、处理等。5台帐管理。第七条 段设车机联控兼职人员一人，负责段日常的车机联控管理工作。第三章 工作制度第八条 会议制度段每月初（具体时间临时通知）召开一次车机联控工作专题会议，分析、小结段上月的车机联控工作，总结、交流车机联控的执行情况，研究解决存在的问题，通报检查、考核情况，传达上级的有关指示、要求。会后形成小结报办事处安监室。第九条 信息管理制度一、信息分类车机联控信息分为列车信息、调车信息和需要上级部门及友邻单位协调解决的问题三类。（一） 列车信息1车辆故障甩车及列车分离。2车辆热轴及配件脱落。3列车火灾或货物装

8、载不良、坠落。4发生行车及人身安全事故。5红外线轴温探测设备及TFDS停电及雷击损坏，红外线轴温探测设备通道中断。6TFDS探测发现故障拦停列车。7列检作业对讲标准化用语。8列检接发列车晚出动。（二） 调车信息1信号未好，擅自动车。2变更调车作业计划未停轮传达。3越区转场未做好联系和防护。4作业中原进路折返未执行联系制度。（三）需要上级部门及友邻单位协调解决的问题1因联控单位施工以及施工完后余留的材料未及时清理，造成作业场所不畅，影响现场作业人员作业的信息；2因联控单位的原因造成我们工作不便，需段相关部门协调解决的问题；3需向上级部门反映的有关车机联控方面的问题；4其他综合治理方面的问题。二、

9、信息处理1基本要求有关参控人员应抓准信息源点，准确及时地传递、处理、反馈产生的联控信息，形成闭环管理；各参控车间每月必须将车机联控信息收集汇总后上报（包括需要上级部门及友邻单位协调解决的问题）；如发现需要上级部门及友邻单位协调解决的问题，应及时上报段安全科，以便段统一做好协调工作。2信息处理流程信息产生后，列检值班员、红外线值班员、调车组人员等参控人员应及时调查了解情况，并在交班时交车间主管车机联控工作人员，车间在认真登记后及时交段联控办车机联控工作人员。段联控办车机联控工作人员在得到信息后应进行登记并电话通知关系单位，并将信息认真分类，按照信息的不同类别进行信息输出。输出重要信息，应认真填写

10、成联表2一式7份，留底1份，向办事处安监室、相关业务处各传递1份，接收单位传递4份并电话通报。接到联控单位有关重要信息的电话通报和成联表2后（即输入重要信息），段联控人员应进行认真登记并核实，并将核实结果填写在成联表2中，留底1份，其它3份分别反馈到输出信息单位、办事处安监室、相关业务处。段联控人员在收到输入单位处理反馈的成联表2后，将两表装订合一，形成信息闭环。输出一般信息（含调车信息），段联控人员应认真填写成联表2一式5份，留底1份，交办事处安监室1份，3份交给输入信息单位。对输入的一般信息，段联控人员要认真核实并将结果填写在收到的成联表2中，留底1份，交信息输出单位和办事处安监室各1份。

11、段联控人员在收到输入单位处理反馈的成联表2后，将两表装订合一，形成信息闭环。列检值班员接到相关单位关联人员通知的重要信息后，应立即报段调度员。段联控人员负责成联表4的收集、登记、核查处理及成联表2的传递反馈。3信息处理时限车间联控人员在收到信息后，应根据信息的不同类别按照贵阳南车辆段安全信息管理考核办法的要求，在规定时限内传递、处理、反馈信息；发生危及行车安全的重要信息时，立即通知有关人员或部门按规定处理。第十条 台帐资料管理段车机联控办公室应按照铁路局的统一要求建立“三簿、四表”（见附件），可用电子文档实施管理。1三簿：车机联控会议记录簿 -成联1车机联控输入信息核查处理登记簿 -成联2车机

12、联控输出信息登记簿 -成联32四表：月车机联控报表 -成联表1车机联控信息反馈表 -成联表2车机联控呼唤应答用语及执行检查表 -成联表3车机联控输出信息卡 -成联表4上述簿、表使用后，簿保存一年，报表保存半年。各参控车间应建立专门的车机联控台帐，并如实登记，也可用电子文档实施管理。第四章 检查考核制度第十一条 检查制度段长、主管安全工作副段长、安全科科长及副科长、专职车机联控人员每月检查车机联控工作不少于1次；各参控车间主任、副主任每月不少于2次检查车机联控工作的执行情况。每一次检查发现的问题均要认真登记，并按照规定的信息流程进行传递、处理。第十二条 考核评比按贵阳南车辆段关于公布经济考核办法

13、的通知（贵南辆劳201365号）第三项“安全管理考核办法类”之贵阳南车辆段车机联控检查考核办法规定执行。第五章 附则第十三条 本细则自2013年6月1日起执行。第十四条 本细则由贵阳南车辆段联控办负责解释附件1：联控作业用语标准附件2：车机联控管理台帐表簿附件1：联控作业用语标准（一）列车联控作业用语标准1.接车作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人列 车 司 机车站值班员自动闭塞区段，列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点；半自动闭塞区段（双线反方向行车时），列车在规定的呼叫点。呼 叫 人XX（站）XX（次）接近。被呼叫人XX（次）XX站X道通过（停车）。呼 叫 人XX（次）XX（站）

14、X道通过（停车），司机明白。注：有两个以上方向的车站，应在联控用语中增加“去XX方向”。2.进站、出站、进路作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人列 车 司 机车站值班员列车机外、站内停车再开或列车始发时，信号开放后。（如有两个以上方向的车站，应在联控用语中增加“去XX方向”）呼 叫 人XX（次）X道出站（进站、进路）信号好了。被呼叫人XX（次）X道出站（进站、进路）信号好了，司机明白。呼 叫 人XX(次)司机开车。被呼叫人XX(次)开车,司机明白。3.核对风压作业(1)风压正常作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人列 车 司 机运 转 车 长列车起动后越过出站信号机；列车在区间停车再

15、开；进入长大下坡道前；列车运行中实行制动试验后。通过旅客列车尾部到相反方向进站信号机前适当地点。呼 叫 人XX（次）车长核对风压。被呼叫人XX（次）尾部风压XX千帕。呼 叫 人XX（次）尾部风压XX千帕。司机明白。(2)风压异常作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人运 转 车 长列 车 司 机当列车尾部风压异常时。呼 叫 人XX（次）尾部风压XX千帕。被 呼 叫 人XX（次）尾部风压XX千帕，司机明白。(3)无运转车长值乘的列车核对风压作业无运转车长值乘的列车司机在(1)规定的呼叫时机时应使用列车尾部安全防护装置核对风压。4.被迫停车或列车脱轨可能侵入邻线作业(1)被迫停车或列车脱轨可能侵

16、入邻线，本务司机呼叫车站作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人列 车 司 机车 站 值 班 员列车在区间被迫停车或列车脱轨可能侵入邻线时。呼 叫 人XX（站）XX（次）在XX公里加XX米（处）XX（原因）被迫停车（或可能侵入邻线）。被 呼 叫 人XX（次）在XX公里加XX米（处）被迫停车（侵入邻线），XX（站）明白。(2)被迫停车，本务司机呼叫追踪列车作业呼叫时机作 业 用 语作 业 人本 务 司 机追踪列车司机列车在区间被迫停车时。呼 叫 人XX（次）在XX公里加XX米（处）被迫停车，追踪列车注意运行。被 呼 叫 人XX（次）在XX公里加XX米（处）被迫停车，XX（次）追踪列车明白。(3

17、)列车被迫停车，车站立即呼叫追踪列车作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人车 站 值 班 员追踪列车司机车站接到列车在区间被迫停车的通知时。呼 叫 人XX（次）在XX公里加XX米（处）被迫停车XX（次）列车注意运行。被 呼 叫 人XX（次）在XX公里加XX米（处）被迫停车，注意运行，司机明白。(4)列车脱轨可能侵入邻线，车站立即呼叫邻线列车作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人车 站 值 班 员邻线列车司机车站接到列车脱轨可能侵入邻线的通知时。呼 叫 人XX（次）在XX公里加XX米（处）侵限，XX（次）列车立即停车。被 呼 叫 人XX（次）在XX公里加XX米（处）侵限，立即停车，司机明

18、白。(5)列车脱轨可能侵入邻线，本务司机呼叫邻线列车作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人本 务 司 机邻 线 列 车 司 机列车脱轨可能侵入邻线时。呼 叫 人XX（次）在XX公里加XX米（处）侵限，上（下）行列车，立即停车。被 呼 叫 人XX（次）在XX公里加XX米（处）侵限，立即停车。上（下）行XX（次）司机明白。5.道口作业(1)道口正常作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人列 车 司 机道 口 工列车通过有人看守道口时，列车司机在道口呼叫标前。呼 叫 人XX道口，XX（次）接近。被 呼 叫 人XX（次）司机，XX道口正常。呼 叫 人XX道口正常，司机明白。注：当道口栏木安全关闭

19、后，道口看守人员方可回答“XX道口正常”。（2)当道口发生险情时，道口工呼叫列车作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人列车司机道 口 工当道口发生险情时。呼 叫 人XX次XX公里道口发生险情，上（下）行接近列车立即停车。（如知道车次时呼叫XX次）。被 呼 叫 人立即停车,XX次司机明白。(3)当道口发生险情时，道口工呼叫车站作业呼叫时机作业用语作业人车站值班员道口工当道口发生险情时。呼 叫 人XX站XX道口有险情。被 呼 叫 人XX道口有险情，XX站明白。6.列车通过慢行区段作业呼叫时机作 业 用 语作 业 人列 车 司 机运 转 车 长列车运行到慢行处所前。呼 叫 人XX（次）车长，慢行

20、开始，限速XX公里。被 呼 叫 人XX（次）车长明白。当列车尾部全部通过慢行地段后。呼 叫 人XX（次）司机，慢行地段已通过，风压XX千帕。被 呼 叫 人XX（次）司机明白。无守车列车通过慢行处所时，挂有推挽机车的货物列车。作 业 人本 务 司 机推 挽 机 车 司 机呼 叫 人XX（次）补机，慢行开始限速XX公里。被 呼 叫 人XX（次）慢行开始，限速XX公里，补机司机明白。当列车尾部全部通过慢行地段后。呼 叫 人XX（次）本务慢行地段已通过 ，风压XX千帕。被 呼 叫 人XX（次）司机明白。注：货物列车尾部无推挽机车时，本务司机应按列车计长另加20米通过慢性区段，并检查尾部风压后，列车方可

21、加速。7.特快（双层）旅客列车通过车站作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人助 理 值 班 员运 转 车 长特快（双层）旅客列车在车站通过时。呼 叫 人客车XX（次）车长，（XX站）运行正常。被 呼 叫 人客车XX（次）运行正常，车长明白。8.列车临时机外停车作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人车 站 值 班 员列 车 司 机列车接近前。呼 叫 人XX（次）XX（站）机外停车。被 呼 叫 人XX（次）XX（站）机外停车，司机明白。9.通过列车变为停车作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人车 站 值 班 员列 车 司 机列车接近前。呼 叫 人XX（次）XX（站）X道停车。被 呼 叫

22、 人XX（次）X 道停车，司机明白。10.旅客列车变更固定接车线路作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人车 站 值 班 员列 车 司 机列车接近前。呼 叫 人客车XX（次）XX（站）变更X道通过（停车），限速XX公里。被 呼 叫 人客车XX（次）XX（站）变更X道通过（停车），限速XX公里，司机明白。11.列车直进侧出通过作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人车 站 值 班 员列 车 司 机列车接近前。呼 叫 人XX（次）XX（站）X 道通过，直进侧出，限速XX公里。被 呼 叫 人XX（次）X道通过，直进侧出，限速XX公里，司机明白。12.车站引导接车作业呼 叫 时 机作 业 用 语作

23、 业 人车 站 值 班 员列 车 司 机列车接近前。呼 叫 人XX（次）XX（站）引导接车，X道停车（通过），注意引导（手）信号。被 呼 叫 人XX（次）XX（站）引导接车，XX道停车（通过），司机明白。13.列车反方向行车作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人车 站 值 班 员列 车 司 机列车接近前。呼 叫 人XX（次）XX（站）XX道通过，出站反方向，限速XX公里。被 呼 叫 人XX（次）XX道通过，出站反方向，限速XX公里，司机明白。14.站内或区间限速作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人车 站 值 班 员列 车 司 机列车接近前。呼 叫 人XX（次）XX（站）X道通过，站内

24、限速XX公里或区间XX公里加XX米限速XX公里。被 呼 叫 人XX（次）XX道通过，站内限速XX公里或区间XX公里加XX米限速XX公里，司机明白。15.过标检查作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人列 车 司 机运 转 车 长列车进入站内股道停车时，运转车长应确认尾部过标，并主动呼叫本务司机。呼 叫 人XX（次）X道尾部过标。被 呼 叫 人XX（次）X道尾部过标，司机明白。无守车列车进入站内或线路所股道停车时，车站值班员在控制台上确认无守车列车全列进入接车线股道区段后，应即时向司机通报。作 业 人车站值班员列 车 司 机呼 叫 人XX（次）XX道尾部过标。被 呼 叫 人XX（次）XX道尾部

25、过标，司机明白。16.改用电话闭塞法发车作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人车 站 值 班 员列 车 司 机基本闭塞法停用改用电话闭塞法发出列车。呼 叫 人XX（次）司机XX（站）使用路票，注意确认。被 呼 叫 人XX站XX（次）使用路票，司机明白。17.特殊情况下作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人值班员、运转车长、看守工、巡道工、道口工列 车 司 机凡有下列情况之一时：车站、司机、运转车长、看守点发出紧急呼叫（列车制动失灵、颠覆、脱轨、线路发生异状、塌方落石、水害、泥石流、误将列车放入已被占用和封锁的区间，列车进入区间后，相对方向车站有机车、车辆溜入区间或区间岔线停留的机车车辆

26、向正线方向溜逸时）。呼 叫 人XX（次）XX公里（道口）发生险情，紧急停车。被 呼 叫 人XX（次）XX公里（道口）紧急停车，司机明白。呼 叫 人XX（次）列车制动失灵，采取措施。被 呼 叫 人XX(次)列车制动失灵:XX道口(看守点)明白。XX（次）运转车长明白。XX站明白。注：上述人员听到紧急呼叫后，要立即采取一切手段，迫使列车停车，待列车停车后，司机应向有关人员及列车调度员报告情况。18.机车故障或其它作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人列 车 司 机车 站 值 班 员因机车故障或其它原因，要求站内停车时。呼 叫 人XX站XX（次）司机要求站内停车检查。被 呼 叫 人XX站明白。注

27、：如车站未应答，司机可在站内自动停车，并通报停车原因。 19.运转车长执乘中发现问题作业呼叫时机作 业 用 语作 业 人运 转 车 长车站值班员列车司机运转车长发现不安全情况要求停车时。（注：停车后，车长通报停车原因）呼 叫 人XX站、XX（次）司机，车长要求停车。被 呼 叫 人XX（次）运转车长，XX（次）XX站停车，车站明白。被 呼 叫 人XX（次）运转车长，XX（次）司机明白停车。20.防洪汛期作业呼 叫 时 机作 业 用 语作 业 人列 车 司 机看 守 点 人 员车 站 值 班 员防洪期间，列车通过防洪看守点前。呼叫人XX看守点，XX（次）接近。被呼叫人XX看守点，XX（次）正常通过

28、或限速XX公里。呼叫人XX（次）司机明白。发生险情时，看守点须用紧急通话用语，不间断地呼叫车站、列车司机直到有回话。呼叫人紧急通话！紧急通话！XX公里发生险情，紧急停车。被呼叫人XX公里险情，XX站明白。被呼叫人XX看守点紧急停车，XX（次）司机明白。（二）调车联控作业用语标1.中间站调车作业呼叫时机作 业 用 语作业人车站值班员（信号员）调车长（司机）调车作业动车前。呼叫人XX次（X调）上X道（X道出来）。被呼叫人XX次（X调）上X道（X道出来）信号好了。呼叫人上X道（X道出来）信号好了，明白。 注： 1.车站值班员(信号员)未得到调车人员(司机)的要道请示,不得擅自排列调车进路;调车人员(

29、司机)未得到车站值班员(信号员)调车进路准备妥当的命令,不得擅自动车。2专调机车在配属站非利用和穿越正线的调车作业除外。3利用和穿越正线调车作业时，呼叫用语中应加上“穿越X道正线”。2.在轨道电路分路不良区段作业呼叫时机作 业 用 语作 业 人车站值班员（信号员）调车长（司机）分路不良停止使用联锁条件的区段，调车作业中作业人员现场确认车列全部进入警冲标内方停妥或出清轨道电路区段时。呼叫人XX次（X调）上X道(X道出来)。被呼叫人XX次（X调）上X道(X道出来)信号好了，注意XX区段分路不良。被呼叫人上X道(X道出来)信号好了，XX区段分路不良，明白。呼叫人1调车长汇报时：XX次（X调）X道过标

30、（越过X号信号机或X号道岔）。2司机汇报时：XX次（X调）X道过标（越过开放的最后一架信号机）。被呼叫人XX次（X调）X道过标(越过X号信号机或X号道岔)，明白。注：1.单机或轨道车由司机负责要道，运行时必须越过进路上开放的最后一架调车信号机停车后，司机方可汇报。2.如原规定调车长（司机）不需要道，遇分路不良区段时，车站值班员（信号员）在开放信号后，应主动呼叫调车长（司机）：“XX次（X调）上X道或X道出来信号好了，注意XX区段分路不良”。3. 特殊情况变更调车进路作业呼叫时机作 业 用 语作业人车站值班员（信号员）司机调车长电气集中区段调车信号已开放，因特殊情况需变更进路时。呼叫人XX次（X

31、调）司机X道停车。被呼叫人X道停车，XX次（X调）司机明白。呼叫人X道取消，改为上X道。被呼叫人改为X道,调车组明白。被呼叫人XX次（X调）司机明白。注：必须先确认调车机已停妥或未动车后，再关闭调车信号变更进路。4.原进路返回作业呼叫时机作 业 用 语作业人车站值班员（信号员）司机调车长特殊情况不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下，原路返回时。呼叫人XX次（X调）X道压X号信号机，请求原路返回。被呼叫人XX道进路好了，同意原路返回。呼叫人同意原路返回，调车组明白。被呼叫人XX次（X调）司机明白。5.停止影响接发列车进路的调车作业呼叫时机作 业 用 语作业人车站值班员（信

32、号员）司机调车长按站细规定时间接车或发车前，停止影响进路的调车作业时。呼叫人XX次（X调）司机,XX道等待。被呼叫人XX次（X调）XX道等待，司机明白。被呼叫人XX道等待,调车组明白。6.需由近及远分段排列进路作业呼叫时机作 业 用 语作业人车站值班员（信号员）机车司机当机车走行进路不能一次开通时。呼叫人XX次（X调）司机，XX道分段开通，信号好了。被呼叫人XX道分段开通，XX次（X调）司机明白。当前方调车信号开放后。呼叫人XX次（X调）司机，XX道调车信号好了。被呼叫人XX次（X调）司机明白。7.越区转场作业（含进出集中区与非集中区）呼叫时机作 业 用 语作业人信号员调车司机调车长调车机需越

33、区转场作业时，信号员根据站调命令准备好进路后。呼叫人XX调上X场（区）X道。被呼叫人XX调去X场（区）X道信号好了。被呼叫人XX调司机明白。呼叫人XX调车组明白。8.进出专用线、段管线作业呼叫时机作 业 用 语作业人车站值班员（信号员）司机（调车长）进入专用线、段管线作业前。呼叫人XX次（X调）上XX线。被呼叫人XX次（X调）XX线信号好了。被呼叫人XX线信号好了，XX次（X调）司机（调车长）明白。由专用线、段管线返回车站作业时。呼叫人XX次（X调）XX线返回。被呼叫人XX次（X调）司机（调车长）,XX道信号好了。呼叫人XX次(X调)司机（调车长）明白。（三）“自动闭塞区间遇通过信号机故障，确

34、认前方闭塞分区有无列车占用”联控作业用语标准铁运2006161号1.续行列车与前行列车司机的联系作业呼 叫 时 机作 业 用 语作业人续行列车前行列车通过信号机前方停车点。呼叫人前行XX次，我是XX次，现在XX公里+XXm停车，XX号通过信号机红灯（显示不明或灯光熄灭），请回答你的位置。被呼叫人XX次，XX次已通过XX号信号机，现运行（停车）XX公里+m处。呼叫人XX次已通过XX号信号机，现运行（停车）XX公里+m处，司机明白。2.司机与车站值班员的联系作业呼 叫 时 机作业用语作业人本务司机车站值班员通过信号机前方停车点。呼叫人XX站，我是XX次，现在XX公里+XXm停车，XX号通过信号机红

35、灯（显示不明或灯光熄灭），请确认前方闭塞分区（占用情况）。被呼叫人XX次，前方闭塞分区XX次占用（前方闭塞分区空闲）。呼叫人XX次，前方闭塞分区XX次占用（前方闭塞分区空闲），司机明白。3.司机与列车调度员的联系作业呼 叫 时 机作业用语作业人本务司机列车调度员通过信号机前方停车点。呼叫人XX台调度员，我是XX次，现在XX公里+XXm停车，XX号通过信号机红灯（显示不明或灯光熄灭），请确认前方闭塞分区（占用情况）。被呼叫人XX次，前方闭塞分区XX次占用（前方闭塞分区空闲）。呼叫人XX次，前方闭塞分区XX次占用（前方闭塞分区空闲），司机明白。（四）轨道车出入段管线、专用线联控作业用语标准1.作业

36、1呼 叫 时 机作业用语作业人轨道车司机车站值班员出段管线或专用线前。呼叫人XX站XX号轨道车出（XX）线。被呼叫人XX站明白。2.作业2呼 叫 时 机作业用语作业人轨道车司机车站值班员进入段管线或专用线停妥后。呼叫人XX站XX号轨道车已进入XX线 。被呼叫人XX站明白。3.作业3呼 叫 时 机作业用语作业人轨道车司机车站值班员转线：越过道岔或调车信号机进出所需股道时。呼叫人XX号轨道车进（出）XX道。 被呼叫人XX道进路好了。呼叫人XX道进路好了，X号轨道车司机明白。附件2：车机联控管理台帐表簿车 机 联 控 例 会 记 录 簿 单位： 月 日 成联1（260X185）主持人记录人与会人数主

37、要议程车机联控输入信息核查处理登记簿 月份 成联2顺号信 息 输 出输 入 信 息 具 体 情 况信息核查结果违标责任人信息处理结果日 时分 单位姓名日 时分车次信息源点职名违标内容信息代号车机联控输出信息登记簿 月份 成联3顺号输 入 信 息输 出 信 息 具 体 情 况反 馈 落 实 情况信 息 上 报日 时分 单 位接收信息人姓名日 时分车次信息源点违标人违标内容信息代号日期反馈人信息结果日期联控办日期科处月车机联控报表成联表1类 别内容项目 信 息 反 馈 及 处 理 防 止 行 车 事 故干部添乘检查数人信息种类线路不良列车严重晃动、塌方落石等机车车辆燃轴或配件脱落列车火灾或货物坠落无线、列尾、机信、监控、录音、电台故障变更进路未通报、不通知司机列车在区间被迫停车未通知车站或列车司机、值班员、道口工、防洪看守员错呼错答未 预报限速作业未按规定通报尾部过标未按规定呼唤应答司机、值班员呼叫三次以上不应答运转车长列车司机未按规定通报核对风压