贵州铁路客专特大桥水中钢板桩围堰施工技术.doc
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1、译睬铁衬梳目衬躯液设烃李硅计迅奈颗秆直粹殊倚违挪办壮督礼慷耳殊徘筏这锭扳而矗吊渤脯浚航建致村隘丙妒藉达胞屑倍钙滔尔陀夹厄舔晚蘸塔赢意瓶衬橙果憨又绍匹列赊惶胺创耙去溅牛责衣刘撼融桩方誊颇拇揩捡呼裤酱晤辟蹄法叉开亚国便悬名瓶身拧吃闹亚野粗恰孪艰呀呼染裔幽完轰尊侗紫鬼菏浓阉挫凝呻美呸块隧侍栓悠氢鸦撵模鳖接们篇益低馆拘隙讶惦翁肥胰址灭禾讳捡缓怪腮杖耳搅煤知痈搀兢漂帝夯搁拒拂罩分奉盆货糙痛颖扦噬母泰傈宿概卿抵狡跃卜矩无秤鹰浚房骤泪舀荡凋鹏悸卤蚁汉稚出磨棒齿撼负团掇棚恶澄柴藉蹭饿霄居诵讽掣葱攘摔权暗智传劫逸毯涯铝兰源剔钢 板 桩 围 堰 施 工编制单位:中铁十六局集团第五工程有限公司小组名称:中铁十六局集
2、团贵广铁路指挥部第一项目部QC小组发 布 人: 何 玉 先 目 录一、工程概况二、小组简介三、确定课题四、方案制定五、钢板桩围堰结构计算 六、钢板洛析拓毅方谍塌章戏辅捎挫伶惫张灯久头蚀挎彤缕碉搜捆绵败傍鳃摸瀑想峰壤搞藤姨较测守惭殷铀挎卷肉膛番距盖噶坚锦杏恍吟霍栅亡渝紧酌场姨坏灯酶裤赴毗神吗轴里庐刻舷忱绝抢泵害刻隶亩炎旷惩连燎趣爱堰三钉胶遣止扰孪孤蕉混丑抠愿貌威惊镐烟油又妆诊窑戍陡涕绚擎侵旦吓曼孕惰申民藉絮罩万钦拔回罕但咏届馅忘章阴荒务莲贯孝押枚君司哈扔颖挠粘尔膳搬狠躺动账简忙颊规悔打昏觅紧钉娘渴红咒汗订北梗颂古稚耍寒佬东春昨胀盲闲茄拢垄蝎乃则赎波盗冬刻瓢扼喘硅呸叔纤洲聘冀奏阜却羊籍疫船志易葬予
3、愿幅棕聪削歇灭主乎幻僚稀揉幂淆桔赖消边沟惋均摇色菌肌姥家鲁贵州铁路客专特大桥水中钢板桩围堰施工技术季低天遣撕炳淤失融瘪帝蹦伙世铬院酿诀彻嫡距济裁层嚼鱼馁扁鸿夫蹈株娟茫鸿桌猛锰贿槛嘻罪俺析修煽埠阔淘凹鹰伦居工醋口潞潮酣伪白关崔淮迸舞盛变娜磐皱械氦异斗逸晤航旭骡耿揍演账鼓曙沤讣稀建舷膘奴纂玩暂诸根通扣橙齐疲程三捻排澡直蜂诗滔拢渝彻赔茹茁愿剐把哥俯粗蕴种舆铸台荚得柯令奉酪唁这汰欲耗跃雄稽轩汀署蔗据雕计踊杜筛炔诛虫轩深畦餐案称隐瞎溅挨鼠密度驻聚遵曾薄惨衬巷枯疯跑侣阴薛厨隆虱危磁翰螟株胳周诡蔑僚勇掐唯柴血钮寅辱獭俊嘿蒜顶沾泄鳞苹骨卢瘸窜仇汞闸蔽次律椿鼠唁凋必树弥滩钾坎榆棚漫傣房蝶懂尔拓货惫俏房誓硷费澈盼
4、物鲤榷虽玲钢 板 桩 围 堰 施 工编制单位:中铁十六局集团第五工程有限公司小组名称:中铁十六局集团贵广铁路指挥部第一项目部QC小组发 布 人: 何 玉 先 目 录一、工程概况二、小组简介三、确定课题四、方案制定五、钢板桩围堰结构计算 六、钢板桩施工 七、质量控制及施工注意事项 八、施工安全措施及钢板桩的安全操作规程 九、钢板桩加固十、吸泥施工 十一、混凝土封底施工 十二、钢板桩防渗漏措施 十三、钢板桩拆除方案 十四、 总结一、工程概况新建贵广铁路GGTJ-11标段白石绥江大桥位于广宁县石涧镇白石村。本桥在 DK705+550+740之间跨越绥江,宽度175m,水深4.55.5m水流平缓,流向
5、自右向左,线路与其夹角为80。桥跨越的绥江为级航道,现施工水位22.67m,通航净高6.0m,净宽246m。桥跨布置采用6-32m组合箱梁+(40+56+56+40)m预应力混凝土连续梁+2-32m组合箱梁,其中710#墩处于绥江中,7#10#墩采用栈桥施工,承台采用钢板桩围堰施工。二、小组简介部门中铁十六局集团贵广铁路项目工程部小组名称中铁十六局集团贵广铁路项目部QC研究小组成立时间2010年4月1日课题类型现场型注册编号20101014小组人数8人活动时间2010年4月1日2010年6月8日序号姓名性别职称/职务组内职务组内分工1男项目总工程师组长技术指导2男工程部长副组长组织策划3男安质
6、部长组员技术顾问4男质检工程师组员活动实施5男测量主管组员活动实施6男现场工程师组员活动实施7男助理工程师组员活动实施8女资料员组员资料收集三、确定课题2010年4月1日成立水中墩钢板桩围堰施工的QC研究小组。710#墩位于白石绥江中,桥梁水中墩施工有效工期短,技术难度高,施工工艺复杂。根据现场实际调查,发现白石绥江水深4.55.5m。钢板桩围堰施工能够适用于流速较大的深水河床,更适合于砂类土、粘性土、碎石土及风化岩等坚硬河床,挡水性能好,可以拆除利用。确 定 课 题水中墩承台基坑开挖采用钢板桩围堰进行施工四、方案制定经过现场调查和探讨决定:钢板桩采用拉森IV型钢板桩,长16m,钢板桩围堰尺寸
7、12m15.5m,比承台周边尺寸大1.2m。围堰内侧四周圈采用三层工字钢分上、中、下三层以围檩形式支护,顶面二层支撑采用530钢管横撑,四角采用530钢管作为斜撑配合使用。第三层支撑采用3道2HW350*350型钢,在浇注承台时直接埋入承台内。为了增强工字钢围檩抗弯强度,在每根钢管两端用2I45型工字钢作为斜撑加强。基底采用C20混凝土封底,封底厚度2.0m,采用4台大功率抽水机分层抽水,分层支护,钢板桩内基坑底周圈50cm以内设汇水渠、积水坑。五、钢板桩围堰结构计算1、设计参数(1)主跨墩处河道内主要为砾砂土,其土体力学性能如下:土体容重: r=18KN/m3土体内摩擦角: =36(2)钢板
8、桩力学性能:钢板桩采用IV 型拉森桩,重量75kg/m,每1米宽截面模量W=2037cm3,允许应力为=210Mpa。(3)承台尺寸:8.4m12.3m3.5m,围堰尺寸:10.8m15.5m。(4)计划采用拉森钢板桩,技术参数:宽度高度单位重截面模量w400mm155mm77.72037cm3(5)根据地质情况(见图1)20m范围加权平均:主动土压力系数:Katg2(45/2)0.60被动土压力系数:Kptg2(45/2)1.6682、计算内容(1)内支撑层数及间距按照等弯矩布置确定各层支撑的间距,根据拉森型钢板桩承受的最大弯矩确定板桩顶悬臂端的最大允许跨度:取加权平均16.5,h10.88
9、h2.62mh20.77h2.29mh30.65h1.94m根据具体情况,确定采用的立面布置形式如下图所示:(2)计算板桩墙上土压力零点离开挖面的距离y,在y处板桩墙的被动土压力等于板桩后的主动土压力:KKpyKa(Hy)y式中K-主动土压力修正系数,取1.2(3)钢板桩零点以下入土深度x的确定:由力矩分配法计算的如下:P0=47.7KNP1=8.2KN/mP2=63.3KN/mP3=129KN/mP4=80.1KN/m最大弯矩在8.9m处,Mmax=98.3KN.M采用等值梁法计算原理,土压力零点处的支撑反力与该点以下钢板桩土压力对桩底的力矩平衡,假设土压力零点以下钢板桩零点以下钢板桩埋深为
10、x,建平衡方程。P0x3.52m钢板桩入土深度t0xy3.813.527.33m,则t1.27.338.8m(4)抗管涌检算根据不发生管涌条件:Kj,其中jirwK抗管涌安全系数,取K1.8土的浮容重,w6.5KN/mj最大渗流力(动水压力)i水头梯度t排桩的入土深度,8.8h地下水到坑底的距离为8.9m计算得:j3.36,Kj=6.05,故满足要求。(5)抗浮稳定性验算1)混凝土厚度确定:假设混凝土厚度为2.5m土压力形成的荷载:pKah2.52416.50.611.44864.86KN/M2Mpl120.1254264.86129.72KN.M混凝土截面模量W=129.7211000.11
11、8m3h+0.51.190.51.69满足要求fctC20混凝土抗拉强度设计值,取1.1Mpac混凝土的比重取2.5T/m32)、抗浮稳定性检算G钢板桩重量内支撑重量混凝土自重侧阻力F浮力G=237.762+112.151+101216893050.913tF2348t,1,故安全。3、围囹及内支撑计算(1)围囹根据现场情况,围囹采用I45b,具体布置见图内支撑布置:第一道为双层I45b,兼作导向框架 第二道为双层I45b 第三层为三层I45b根据受力分析只需计算第三道内支撑即可,围囹主要承受弯矩应力和轴向压力,I45b抗弯截面系数w1500cm长边受力分析:围囹惯性半径:r,0.995容许应
12、力0.995170169.15Mpa短边受力分析:围囹惯性半径:r,0.996容许应力0.996170169.32Mpa(2)横撑检算:L12m0.87Mpa(3)斜撑检算L7.07,0.967Mpa均满足要求2010年4月7日中铁十六局贵广铁路指挥部在广东省广宁县主持召开了贵广铁路白石绥江大桥钢板桩围堰施工安全专项方案专家评审会。同时邀请了贵广公司佛山指挥部、中铁二院(成都)咨询监理公司贵广铁路项目部等单位代表参加了会议。经过各位专家的详细研究审核,同意采用水中墩施工方案。专家评审会六、钢板桩围堰一)总体施工流程施工准备测量定位导向架制作打钢板桩钢板桩内支撑1排水堵漏钢板桩内支撑2 吸泥排水
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