第一次会议汇报材料11.doc

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1、盘河至甘城三级公路第一次工地例会汇报材料宁夏怡达公路工程有限公司盘河至甘城公路项目经理部二0一三年八月 各位领导及同仁大家好：我公司承建盘河至甘城路线起点桩号为K0+000终点桩号为K21+478三级公路工程项目（其中含盘河小学支线，位于主线K1+616.17右侧，长0.18公里），路线长21.478公里。属改建项目，旧路为沥青路面，路基宽7.5米，路面宽6.0米，为四级公路。本项目按三级公路标准改扩建设计，设计速度30km/h，路基标准宽度7.5米，路面宽6.5米。交通安全设施公设各类交通标志94块（含完好利用3块），道路交通标线(热熔反光型)1831.波形梁护栏4801米，警示柱92根，公

2、路里程碑22块，百米桩193块，公路界碑204块。水泥稳定砂砾采用冷再生工艺，沥青路面设计面层采用4cm细粒式沥青混凝土，级配类型为AC-13F(细型连续密级配)。主要工程量如下：1、路基挖土方90394m2、路基利用土方62354m3、旧路病害处理1773米4、特殊路基处理2022米5、厚20cm砂砾垫层57723m、厚10cm砂砾垫层10016 m6、厚20cm水泥稳定砂砾基层：55840m7、厚20cm水泥稳定冷再生95051m8、4cm厚细粒式沥青砼142408 m9、路缘石预制410 m10、M7.5浆砌片石B型边沟4214米、A型砼边沟15610米11、盖板涵6道、接长拱涵1道12

3、、钢筋砼圆管涵1-0.75m长64m/7道、1-1.0m长133m/11道、1-1.5m长28.56m/1道13、1-8.0米扩大基础小桥1座、维修利用桥3座、维修利用过水路面一处。由于本合同段为旧路改建工程，路线穿过村庄地段地形复杂。任务重，工期紧，因此我公司在接到施工任务后，立即组织项目部管理人员于2013年7月28日进入施工现场，开始进行施工前的准备工作，截至8月10日，施工前的准备工作全部结束，路基及桥涵工程相继开工。现就工程施工情况及存在的问题作如下汇报：一、施工前准备工作：1、项目部管理人员进场后，在工地附近临时租用办公用房，项目总工组织有关技术人员进行图纸会审，并编制了实施性施工

4、组织设计。2、进场材料及各种原材料试验已经委托吴忠市交通局试验室正在进行中。3、部分施工机械已陆续进场，场地已平整，便道已修通。4、水准点、路线中桩已复测，结果均符合设计规范要求。二、施工管理人员进场及安排情况：本公司进入施工现场的工程技术及管理人员共计18人，其中项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，技术员6人，施工人员3人，试验员4人，资料员1人，财务、材料设备1人，其他人员3人。三、机械设备进场情况：1、挖掘机3台, 2、LT220B振动压路机2台， 3、LTJ2124三轮压路机1台， 4、自卸车10台，5、装载机3台， 6、洒水车2辆四、总工期安排项目部以本合同段施工设计图纸为基

5、础，以公司计划投入的人员、机械设备为依据，在保证合同工期的基础上，坚决以提前工期为控制目标，统筹兼顾，合理安排工期，具体安排如下：施工准备：2013年7月28日2013年8月10日 桥涵工程：2013年8月14日2013年10月15日过水路面：2013年9月1日2013年10月20日边沟、排水工程：2014年3月25日-2014年5月30日路基工程：2013年8月15日2013年11月1日砂砾垫层：2013年8月30日2013年11月15日水泥稳定冷再生基层：2014年4月10日2014年5月25日路缘石安装：2014年4月15日2014年6月1日沥青砼面层：2014年4月25日2014年6月

6、5日交通安全设施：2014年5月20日2014年7月10日交工验收准备：2014年7月15日2014年7月30日 五、当前工作1、驻地建设已完成。2、桥涵工程：涵洞工程完成60。3、路基工程：完成20。六、质量保证措施一、过程质量控制程序（图见下页）二、质量保证措施1、按照我公司的要求，建立完善的质量保证体系，由项目经理、技术负责人、各施工队对工程质量全面责任，确保质量目标的实现。2、实行质量岗位责任制严格执行“三检”制度。各施工队在分项或单元工程完毕后，由施工班组进行自检、各施工队互检、现场技术员交接检，确认达到规范要求后，报项目部质检员核检。达不到质量要求不准进入下道工序。各种原始数据资料

7、应归档整理，为竣工做准备。3、仔细阅读图纸，认真组织设计图审核，对施工程序及施工工艺必须有书面交底，如有疑问及时与技术负责人沟通解决。4、质量控制按现行规范、规程标准，并按合同规定及现场监理工程师的要求执行。5、现场设专职实验员、测量员。实验员负责原材料半成品的现场检验，杜绝不合格材料进入现场。测量做好标高、中线等测量、验证工作，确保工程按图施工。6、路基回填在施工前铺筑试验段，通过试验确定合理的摊铺厚度、碾压方法、碾压遍数、含水量控制以及各机械的配套组合情况，保证密实度符合设计要求。7、资料：资料员必需按照公路工程质量检验评定标准和监理工程师的要求，根据工程进度整理、编写好各种施工资料。工程

8、质量程序框图下 道 工 序下 一 分 项 工 程审批 分项工程开工申请报告意见 驻地监理审批分项工程开工报告实 施 施 工 工 序 工 序 自 检填报质量检验批复单监理抽检并签认填报中间交工证书监 理 签 发三、质量管理保证体系建立由公司项目部直管工程的质量管理体系，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，实行公司和项目经理部两级主要领导对工程质量终身负责制。通过内部和外部质量审核，保证质量体系有效运行。质量保证体系与职责流程图见表1-2。表1-1 质量管理组织机构图项目经理部工程质量管理领导小组工程管理部材料供应部质量安全部工程技术室控制测量室中心试验室采购供应室物资管理室质量管理室

9、各施工队表1-2 质量保证体系与职责流程图组织保证工程管理部：施工技术、工程调度、施工测量、试验检测质量安全部：质量目标、质量安全检测控制、试验检测计划合同部：计划、预算、合同财务管理部：财务、成本管理综合办公室：配合质量检查质量管理领导小组项目经理项目副经理项目技术负责人质检工程师挑选合格的技术人员和技术工人提交工程进度计划，进行开工前技术调查编制实施性施工组织设计工程原材料、预制构件、半成品的质量检验施工机械设备的质量、性能控制临时工程、施工现场及环境的质量控制施工准备阶段质量保证体系工作保证施工技术、质量保证措施交底工程质量自检控制工序交接质量控制施工工艺流程控制施工阶段分项工程质量检验

10、分部工程质量检验中间产品质量控制工程竣工文件的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证书竣工阶段对存在缺陷、病害或其他不合格之处进行修补、重建缺陷责任期制度保证项目经理质量责任制技术负责人质量责任制质检工程师质量责任制实验人员质量责任制测量人员质量责任制施工队长质量责任制施工班组长质量责任制兼职质检员质量责任制操作工人质量责任制质量责任制开工报告审批制度设计文件复核制测量双测制工程试验检测制分阶段试验检测制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制验工质量签证制定期与日常质量教育检查制事故处理报告制七、安全生产、文明施工及环境保护安全管理措施本合同段工程路线交叉、村庄较多，施工时将面临很多的干

11、扰因素，因此安全生产工作在本合同段工程施工中尤为重要，我们将采取一些强有力的措施来保证安全生产。一、安全生产目标1、保证完成所分配的生产任务；2、工伤死亡率等于零；3、负伤事故频率等于零；4、本工程无事故；二、安全组织机构:项目部成立以项目部经理为首的安全领导小组（安全组织机构图见表1-3），对本工程项目安全全面负责。三、安全管理保证体系:建立项目部、施工队和班组三级组织体系，严格运行各项规章制度，系统管理，保证令行禁止。四、安全管理制度:加强领导,健全组织;加强安全生产教育，提高全员安全意识;建立安全岗位责任制;做好安全技术交底工作;严格按安全制度施工。 五、安全生产措施1、在项目上开展安全

12、文明生产教育，树立“安全为了生产、生产必须安全”的思想。严格执行国家和地方政府的有关安全法令、法规以及环境保护的法规和政策，严格遵守安全文明生产规章制度。2、健全安全文明生产保证体系，设立专职、兼职安全员，落实安全文明生产责任制，签订安全生产责任书。3、生产人员的衣、食、住、行要安全文明有序，保证生活区的清洁。4、施工现场树立安全标志和警告牌，施工人员进入现场必须戴好安全帽。5、机械设备的停放，材料的贮存，应设置专门的区域，做好防护隔离措施，井然有序。6、施工道路及临时交通道路都要平整、坚实、畅通，要经常洒水养护，防止尘土飞扬，保护路面及施工现场环境。7、各工种、各工序皆应按照有关安全技术规范

13、施工，各类机械设备定机定员持证上岗，严格按照操作规范操作保养，并采用较先进完好的设备以降低生产区的噪音污染。8、施工余料及时回收，对于施工弃渣，合理运用于其它工序中，废弃料及时运到业主指定地点，保证生产区的清洁。9、及时注意天气变化，对于预报的大风、大雨采取相应的措施。10、安全员要经常到工地进行检查，发现安全事故隐患有权令其停工处理。在施工中与沿线群众和睦相处，尽量避免出现扰民、侵民现象。文明施工，真正做到“驻守一方，文明一方”。表1-3 安全组织机构图项目经理安全负责人质量安全部工程管理部设备保障部综合办公室人力资源部各施工队各作业班组安全员环境保护及文明施工措施 一、建立以项目经理为主要

14、负责人的各级文明环保领导小组，经常组织有关人员进行检查、监督。二、严格遵守国家环境保护法令、法规，在合同规定的范围内组织施工，临建区和施工区的一切绿色植物尽量维持原状。三、经常检查现场文明施工情况，对路容路貌、材料堆放与管理、安全生产、机械动力，消防保卫、生活卫生六大方面进行检查，发现隐患及时予以消除。四、严格管理施工场地内产生的废弃物，采取有效措施防止对周围环境造成污杂染，建立定期定点堆放建筑垃圾和生活垃圾区，按业主要求运至指定地点统一堆放。五、工地主要路段设明显标牌，施工现场建立文明施工，分片包干个人岗位责任制。六、施工区域内材料堆放整齐，车辆停放规则，道路畅通。组织合理的流水作业。均衡施

15、工，确保计划完成。七、职工食堂、临时售饭点保持整洁卫生。八、进行环境保护与文明施工思想教育，提高会体职工对环境保护与文明施工重要性认识，增强文明施工、加强现场管理与环境保护的自觉性。九、施工时搞好现场的防排水工作、弃方的堆置整理工作，施工后认真搞好现场的清整工作，严防水土流失。十、施工道路平整、坚实、畅通，经常对施工区域，特别是施工道路进行洒水，防止扬尘，保持良好的施工环境。十一、确保文明施工。加强现场检查监督，从严要求，持之以恒，定期和不定期检查，并加强目标考证，严格奖惩制度，调动全体职工对文明施工和环境保护的自觉性。十二、实施环境保护、文明施工目标管理，使其与项目经理和有关领导、队长、班组

16、长个人经济责任制挂钩，实行重奖重罚。十三、教育职工遵守自治区当地政府的乡规民约和当地农民朋友的风俗习惯，与当地群众搞好团结。十四、搞好各施工单位之间的相互协调工作，使施工单位密切协作，现场井然有序，确保各道工序保质保量的完成。八、当前工作中遇到的问题及建议1、原路面加宽a、因旧路面宽6米，改建路面宽6.5米，以致全线除改线及桥涵构造物外路肩两侧都需清草皮挖台阶翻压才能保证路基有效压实宽度7.5米，因今年雨水丰盛，植被茂盛，边坡及路肩翻压需清深20cm草皮79432m2，运弃土方15886m3。b、原设计全线挖除5cm以上树木54棵，经与当地乡政府共同统计全线需挖出5cm以上树木2017棵，需增

17、加1963棵。2、边坡a、因降雨致使挖方边坡滑坡、塌方以致原边坡不再稳定，后续施工可能导致滑坡，如何处理？滑坡、塌方段落统计表序号部位长度m1K7+275K7+350右幅K7+600K7+650右幅K7+700K7+750右幅1752K9+610K7+720右幅K9+830K9+860右幅K9+820K9+900左幅2203K14+125K14+425右幅3004K15+960K15+980右幅205K16+125K16+460右幅335b、填方边坡水毁塌陷，需翻压回填，应增加翻压土方面积1800.5m2。填方边坡水毁塌陷统计表序号部位翻压长度m翻压宽度m翻压面积m21K4+775K4+795

18、右幅20112202K5+900K5+925右幅2561503K7+000K7+075左幅7553754K8+500K8+520右幅K8+540K8+575右幅559.25065K9+210K9+230左幅K9+742K9+752左幅304.51356K11+028K11+045左幅K11+250K11+315右幅K11+320K11+330左幅K11+555K11+570左幅1073.5374.57K16+640K16+660左幅202403、施工便道及便涵a、设计图纸给定的便道及便涵工程量，工程量清单中没有此项工程量。b、因线路车流量大，涵洞施工未给便道土方工程量，半幅施工难度大且存在安全

19、隐患，需增加施工便道19道，平均宽度4米，长度40米。4、K4+079.8清水河桥因常年流水，淤泥处于流动状态，清淤工程量与实际不符，设计清淤土方360m3，根据现场实际情况及施工需要，需增加清淤土方5400 m3。5、K4+620.7山洪沟桥a、原设计端墙基础为M7.5浆砌片石20.28 m3，根据设计意图及断面、剖面图，端墙基础与桥墙身基础为整体式扩大基础，故桥C25砼扩大基础需增加C25砼71.34m3。b、基坑土方开挖工程量与实际不符，需增加挖基土方工程量2988.1 m3，其中普通土1692.5 m3，硬土1295.6 m3。6、K19+130接长拱涵a、基坑土方开挖工程量与实际不符

20、，原设计基坑开挖土方700m3，清淤土方170m3，需增加挖基土方工程量1428 m3、增加清淤土方450 m3。因基坑开挖现场条件限制且水位高，挖基土方需二次转运，二次转运土方1374m3。7、旧路病害a、经现场勘查，除原设计旧路翻浆段外，原路面还有多处翻浆翻浆段落统计表序号部位长度m建议方案1K0+450K0+500全幅K0+605K0+660全幅K0+725K0+760全幅K0+800K0+850全幅K0+900K0+950全幅50上部换填60cm砂砾，下部换填40cm卵石55上部换填60cm砂砾，下部换填40cm卵石35上部换填60cm砂砾，下部换填40cm卵石50上部换填60cm砂砾

21、，下部换填40cm卵石50上部换填60cm砂砾，下部换填40cm卵石2K1+275K1+305全幅30上部换填60cm砂砾，下部换填40cm卵石K1+975K2+040全幅65上部换填60cm砂砾，下部换填40cm卵石K2+070K2+125全幅55上部换填60cm砂砾，下部换填40cm卵石K2+430K2+470全幅40上部换填60cm砂砾，下部换填40cm卵石K2+495K2+530全幅35上部换填60cm砂砾，下部换填40cm卵石K2+565K2+615全幅50上部换填60cm砂砾，下部换填40cm卵石K4+860K4+900全幅40换填60cm砂砾3K5+325K5+400全幅K5+4

22、20K5+475全幅130换填60cm砂砾4K7+435K7+525全幅K7+860K7+970全幅200换填60cm砂砾5K10+830K10+910全幅K10+920K10+930全幅90上部换填60cm砂砾，下部换填40cm卵石6K11+570K11+825全幅255换填60cm砂砾7K12+675K12+775全幅K12+870K12+905全幅135换填60cm砂砾8K13+760K13+850全幅90换填60cm砂砾b、因今年降雨量大，原路基为粉质性黄土且过往车辆多为大型、重型车辆，致使原路面出现多处坑槽及沉陷，如何处理？ 零星坑槽及沉陷统计表序号部位长度m面积m21K0+175K

23、0+200右幅25752K3+070K3+110左幅K3+305K3+325左幅K3+680K3+690左幅K3+725K3+765左幅K3+850K3+875左幅1354053K4+225K4+250全幅K4+325K4+375右幅K4+470K4+505右幅 K4+690K4+725全幅K4+875K4+905右幅1756304K5+750K5+800全幅K5+850K6+000全幅20012005K6+005K6+025全幅K6+155K6+300全幅K6+375K6+425全幅K6+445K6+550全幅K6+760K6+785全幅K6+825K6+870左幅K6+890K7+000全

24、幅51030606K7+150K7+200全幅K7+435K7+525全幅K7+530K7+605左幅K7+615K7+640左幅K7+660K7+780左幅K7+780K7+850全幅54022507K8+000K8+045全幅K8+170K8+200左幅K8+450K8+500左幅K8+580K8+725左幅2709458K9+210K9+225全幅K9+520K9+550左幅451809K10+335K10+365右幅K10+375K10+415右幅K10+590K10+605右幅K10+680K10+700右幅10531510K11+005K11+025全幅K11+028K11+045

25、右幅K11+070K11+125右幅K11+125K11+180全幅K11+200K11+245全幅K11+250K11+315右幅K11+330K11+460全幅K11+555K11+565左幅K11+570K11+730全幅K11+740K11+825全幅K11+920K11+960左幅682351611K12+190K12+300左幅K12+675K12+775全幅K12+870K12+905左幅245103512K13+460K13+480右幅K13+515K13+560全幅K13+760K13+850全幅K13+900K13+950全幅205102013K14+035K14+060左

26、幅257514K15+485K15+495全幅K15+560K15+576左幅2610815K16+265K16+300左幅351058、K14+352处水害串洞横穿路基断面，需全断面翻压回填，需增加翻压面积180m2。9、K0+225-255、K0+360-393、K0+500-600为原路面翻浆段落，设计要求换填60cm砂砾，我项目部按设计要求，翻浆段落换填60cm砂砾后，换填段依然翻浆，K0+225-K2+750段线路两侧为水浇地且田地高于路基，建议除设计K1+305-K1+935下部换填60cm卵石，上部换填60cm砂砾段外，剩余换填砂砾段落均采用换填40cm卵石，60cm沙砾的换填方

27、案。K1+900-K2+500段为填方路基，原设计为利用土方回填，建议用砂砾回填。10、K16+400-430左侧挡土墙a、因挡土墙处原路基随时坍塌，因此挡土墙施工原路基需挖台阶翻压，应增加翻压面积750m2。b、因现场施工条件限制，挡土墙施工建议采用以下施工方案：1.采用砼绑板2.木椽绑架3.大开挖、大回填11、料场变更a、碎石1.设计砼所用碎石设计给定料场为鑫磊石料厂，运距30.7公里，因碎石含土量过大，经试验检测碎石强度达不到设计要求，现变更为炭山石料厂，运距为73公里，需增加运距42.3公里。2.设计路面面层所用碎石料场为鑫磊石料厂，运距30.7公里，因碎石含土量过大，经试验检测碎石强

28、度达不到设计要求，现变更为三关口石料厂，运距130公里，需增加运距99.3公里。b、设计给定砂砾料场为苋麻河料场，运距为55.5公里与实际不符，实际平均运距为70.5公里，运距应增加15公里。c、设计片石料场为鑫磊石料厂，运距30.7公里，因块粒大，使用需二次破碎量大，且经试验检测强度达不到设计要求，现变更为炭山石料厂，运距为95公里。12、拆迁a、双井子村、桥畔村房屋及围墙拆迁从开工至今尚未动工拆除。b、电力电线1.K10+904路线左侧甘城变512双井线117号高压10KV电力杆需移除公路用地界，需移除农户改造杆一个。2.K11+135路线右侧甘城变512双井线112号10KV电力杆需移除公路用地界 。3.K13+430路线右侧农户改造杆一个，需移除公路用地界。4.K15+600-800农户改造杆一个，需移除公路用地界。以上问题望业主能及时协调解决，期以为盼！