国内外铁道车辆空调技术发展.ppt
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1、国内外铁道车辆空调技术发展,赵定基 20127521,铁道车辆制冷与空气调节,目录,1.客车空调与制冷装置的整体概况2.我国铁道车辆空调技术发展概况3.国外铁道车辆空调技术发展概况4.总结,客车空调与制冷装置的整体概况,客车空调与制冷装置被广泛应用于我国的工农业生产和人们的日常生活,对我国国民经济发展和人民物质文化生活水平提高具有重要意义。目前,它已被大量应用在轨道交通车上,车辆客室内的空气调节已经成为车辆舒适乘坐环境的标志。新型的铁路机车车辆和几乎所有的城市轨道交通车辆普遍使用了空调与制冷装置。,客车空调与制冷装置的作用是将一定量的车外新新鲜空气和车内再循环空气混合,经过滤、冷却或加热、减湿
2、或加湿等处理后,以一定的流速送入车内,并将车内的一定量污浊空气排出车外,从而控制温度、湿度、风度、清洁度及噪声,并使之达到规定标准,以提高车内的舒适性,改善车车环境。,我国铁道车辆空调技术发展概况,早在20世纪30年代,铁路空调客车开始在一些工业发达国家出现,至50年代一斤较大范围采用,60年代得到迅速发展,与此同时,空调与制冷装置的形式和用电方式也在不断更新。我国铁路从50年代开始生产空调客车,但发展速度较慢 1958年,四方车辆机车厂设计了我国第一列铁路空调客车。19661968年,四方机车车辆厂又设计制造了中越联用18型空调软我与硬卧客车。1976年以后,为了满足旅游事业不断发展的需求,
3、四方机车车辆厂为“广九”铁路通车生产了“广九”空调客车。19801981年,四方长春铺镇车俩厂又分别试制了25.5m干线空调客车。为了探求适应我国铁路客车空调与制冷装置的新形式,从1980年开始,长春客车厂引进和试制单元式空调机组,并把它确定为我国铁路客客车空调与制冷装置的主导型,此后生产的铁路客车空调与制冷装置均采用了这种形式,随着我国经济的快速发展和市场的迫切需求,我国铁路空调发展迅速,1989年我国利用日元贷款生产了168辆25.5m新型集中供电空提案客车(即25A型空调列车),被视为我国铁路空调客车发展史上的一个里程碑。它由长春客车厂、唐山机车车辆厂、铺镇车辆车辆厂联合设计制造,在生产
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