大跨径斜拉桥主梁与索塔临时固结关键技术.docx
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1、【摘 要】朝鸭绿江界河公路大桥为86+229+636+229+86=1266m五跨连续半漂浮体系 双塔双索面钢箱梁斜拉桥。索塔与主梁间设置竖向支座和横向抗风支座,纵向设置粘滞阻 尼器;辅助墩设置竖向拉压支座,钢箱梁边跨内同时设置压重;过渡墩设置竖向抗压支座和 横向抗风支座。当钢箱梁采用桥面吊机悬臂施工时,为了防止由于施工荷载对桥墩支座产 生的不对称弯矩和水平分力而引起的主梁失稳,必须采取临时固结措施,同时对索塔临时固 结构造措施进行结构验算,保证纵向抗剪承载力和横向抗压承载力满足要求。【关键词】斜拉桥钢箱梁临时固结构造技术1工程概述1.1主梁拼装方案中朝鸭绿江界河公路大桥为86+229+636
2、+229+86=1266m五跨连续半漂浮体系双塔 双索面钢箱梁斜拉桥。索塔与主梁间设置竖向支座和横向抗风支座,纵向设置粘滞阻尼器; 辅助墩设置竖向拉压支座,钢箱梁边跨内同时设置压重;过渡墩设置竖向抗压支座和横向抗 风支座。主梁为流线型扁平钢箱梁,梁高3.5m (中心线),梁宽33.5m,桥面设2%的双向横 坡。钢箱梁内设置两道纵腹板,其距离钢箱梁中心线间距为8.8m,钢箱梁横隔板标准间距 为3.2m。共计87片,由中交一公局海威工程建设有限公司承建1/2主桥及中跨合龙段钢箱 梁架设安装,共计44片。钢箱梁共分为11类(AJ、E1、E2、E3),大桥主桥钢箱梁总 体施工步骤如下:索塔区0103
3、(A、B、C)共5个梁段采用墩旁支架施工,最大起吊重 量约262t。利用浮吊将梁段吊放与支架上,精确定位焊接后,与下横梁临时固结。阻尼器 连接件在施工过程中作为临时拉索在主梁上的锚固装置。然后张拉C梁段拉索,对称拼装 桥面架梁吊机,准备吊装后续梁段。对于索塔,次边跨和中跨的标准梁段采用桥面吊机双悬臂依次吊装,对称挂设、张拉斜 拉索,直至主梁合龙。对位于河床较浅的边跨梁段,采用高支架拼装,用浮吊和滑移结合将 梁段起吊滑移到位,然后再利用桥面吊机逐段起吊安装。1.2塔梁纵向限位及临时锚固构造1.2.1纵向限位构造根据钢箱梁设计资料,在钢箱梁架设施工过程中,在钢箱梁01号段的索塔塔柱两侧的 设置纵向
4、限位装置,构造见图1图2。8您5 7摆蝴脸枸造平面 II瘁MMV .堀W * MM-N1- -1_|n TZ声2L声 七1LrL1共2严JL图1主梁纵向限位构造平面七m蝴Lg碱,林N2tc图2主梁纵向限位构造局部立面图和平面图1.2.2阻尼器连接构件处的临时锚固构造塔梁固结的临时拉索可采用标准强度为1670MPa的铰销式吊杆体系,计算长度为9.095 米。临时拉索每个阻尼器连接构件处设置一根,全桥8根计72.76米长,推荐采用PES7-61丝吊杆。设计建议临时拉索张拉力为150kN(如图3)图3塔梁临时锚固构造1.2.3横向临时固结为了限制主梁拼装过程中的横桥向位移,对于中方侧索塔,拟在索塔抗
5、风支座两侧设置 主梁横向临时固结措施。横向临时固结的一端通过预埋件与塔柱相连接,另一端与01号钢 箱梁段的腹板相连接。横向临时固结措施在钢箱梁上下游侧对称布置,见图4。横向临时固 结构件为双拼240槽钢或双拼2H450X200型钢。h墨R茉总计荏就怙 期区挤回忒若澜:fcg叫里轧中尘世EEsf江大柄塔及畦防玉埋件工理堆彘磺后比号靖因弗蜿u e.a m时耳图4塔梁临时锚固构造2计算工况钢箱梁01节段的钢牛腿主要抵抗主梁拼装施工过程中的纵向不平衡荷载,横向风荷载 引起的主梁水平面内转动,以及竖直面内的主梁转动。横向临时抗风支座抵抗主梁在横向 风荷载作用的位移。对主梁架设的最大双悬臂和最大单悬臂工况
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