市政工程知识点：喷锚暗挖法施工和沥青砼面层工程施工.doc

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1、市政工程知识点：喷锚暗挖法施工喷锚暗挖法施工1、喷锚暗挖法施工方法主要有新奥法、浅埋暗挖法等。浅埋暗挖法：其特点是在开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，合理运用围岩的自承能力，开挖后及时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效的抑制围岩过大变形。“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”是浅埋暗挖法施工的十八字方针。2、P98页表 浅埋暗挖法主要开挖方法 3、全断面开挖法：采用一次开挖成型的施工方法优点：可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简单，便于组织大型机械化施工，施工速度快，防水处理简单。缺点：是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能

2、力。4、台阶法：将结构断面分成两个以上部分，即分成上下两种工作面或几个工作面，分步开挖。优点：1）灵活多变，适用性强，凡是软弱围岩、第四纪沉积地层，必须使用正台阶法。2）具有足够的作业空间和较快的施工速度。当地层无水，洞跨小于10m时，均可采用此方法。5、正台阶环形开挖法：环形开挖进尺为0.51m，不宜过长。台阶长度一般以控制在1D（D指隧道跨度）内为宜。施工作业顺序：开挖环形拱部架立钢支撑喷混凝土。优点：施工安全性好，适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩中。缺点：形成全断面封闭的时间长，可能使围岩变形增大。6、单侧壁导坑法：一般是将断面分成三块：侧壁导坑、上台阶、下台阶。一般导坑宽度不宜超过0.

3、5倍洞宽，高度以到起拱线为宜。适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。7、双侧壁导坑法：又称眼镜工法。当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特点差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法的1/2.施工作业顺序：开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合。相隔适当距离后开挖另一侧导坑，并建造初次支护，开挖上部核心土，建造拱部初次支护，开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合。拆除导坑临空部分的初次支护。施作内层衬砌。8、当地层条件差、断面特别大时，一般采用中洞法、侧洞法、柱洞法和洞桩法等施工，其核心思想是变大断面为中小

4、断面，提高施工安全度。9、喷锚暗挖施工必须配合开挖及时支护，保证施工安全。浅埋暗挖法施工的地下结构应在工作面采用喷锚等形式的初期支护。10、喷锚支护：是喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架喷射混凝土等结构组合起来的支护形式。11、在围岩自稳时间短，不能保证安全地完成初次支护，为确保施工安全，应采用以下各种辅助技术进行加固处理：1）喷射混凝土封闭开挖工作面2）超前锚杆或超前小导管支护3）管棚超前支护4）设置临时仰拱5）地表锚杆或地表注浆加固6）小导管周边注浆或围岩深孔注浆7）冻结法固结地层8）降低地下水位法12、喷射混凝土封闭开挖工作面时，应采用早强混凝土，初凝时间不应大于5min，终凝时

5、间不应大于10min.喷射厚度宜为50100mm；超前锚杆是沿开挖轮廊线，以一定的外插角，向开挖面方安装锚杆，宜与钢拱架配合使用，长度宜为33.5m，并应大于循环进尺的2倍。13、喷射混凝土严禁选用具有碱活性集料，对基面有滴水、淌水、集中出水点的情况，采用埋管等方法进行引导疏干。14、钢筋网材料宜采用Q235钢，钢筋直径宜为612mm，网格尺寸宜采用150300mm.钢架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成，格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm，钢架应在开挖或喷射混凝土后及时架设。钢架应与喷射混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实。钢架应全部喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm.

6、15、地面砂浆锚杆适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段的岩体松软破碎处。地面锚杆按矩形或梅花形布置，先钻孔吹净钻孔用灌浆管灌浆垂直插入锚杆杆体孔口将杆体固定。地面锚杆预支护，是由普通水泥砂浆和全黏结型锚杆构成地面预加固地层。16、锚杆类型应根据地质条件、使用要求及锚固特性进行选择，可选用中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和磨擦型锚杆。钻孔不宜平行于岩层层面，宜沿隧道周边径向钻孔。17、冻结法是利用人工制冷技术，在地下开挖体周围需加固的含水软弱地层中钻孔铺管，安装冻结器，形成完整性好、强度高、不透水的临时加固体。18、冻结法具有以下特点：1）冻结加固的地层强度高；2）封水效果好；3）适应

7、性强；4）整体性好5）无污染。19、当土体含水量大于2.5%，地下水含盐量不大于3%、地下水流速不大于40m/d，均可使用冻结法。当土层含水量大于10%和地下水流速不大于79m/d时，效果最佳。20、地下铁隧道工程的防水设计，应遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。当结构处于贫水稳定地层，同时位于地下潜水位以上时，在确保安全的条件下，可考虑限排。21、施工期间的防水措施主要是排和堵两类。含水的松散破碎地层应采用降低地下水位的排水方案，不宜采用集中宣泄排水的方法。当采用降水方案不能满足要求时，应在开挖前进行帷幕预注浆、加固地层等堵水处理。22、衬砌背后排水及止水施工应符

8、合下列要求：1）衬砌背后设置排水盲管或暗沟和在隧底设置中心排水盲沟时，应根据隧道的渗漏水情况，配合衬砌一次施工。2）衬砌背后可采用注浆或喷涂防水层等方法止水。3）复合式衬砌防水层施工应优先用无钉铺设。4）衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂，固定应牢固，防止偏移，提高止水带部位的混凝土浇筑质量。23、小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿孔后塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。24、小导管注浆支护的一般设计如下：钢管直径3050mm，钢管长35m，钢管钻设注浆孔间距为100150mm，钢管沿拱的

9、环向布置间距为300500mm，钢管沿拱的环向外插角为515，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m.25、小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。浆液必须充满钢管及周围空隙，注浆量和注浆压力应由试验确定。26、注浆施工应根据土质条件选择注浆法：案例1）在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；2）在砂层中宜采用劈裂注浆法；3）在黏土层中采用劈裂或电动硅化注浆法；4）在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。27、管棚超前支护加固地层主要适用于软弱、砂砾地层或软岩、破碎带地段。管棚由钢管和钢拱架组成。其中长度小于10m称为短管棚，1045m的钢管称为长管棚。

10、纵向两组管棚搭接的长度应大于3m，在管内辅以灌浆效果更好。28、一般在下列场合采用管棚超前支护：1）穿越铁路修建地下工程；2）穿超地下和地面结构物修建地下工程；3）修建大断面地下工程；4）隧道洞口段施工；5）通过断层破碎带等特殊地层；6）特殊地段，如大跨度地铁车站、河底、海底的地下工程施工等。29、管棚一般选用焊接钢管或无缝钢管，入土端制作成尖靴状或楔形。30、管棚超前支护的施工工艺流程：设置管棚基地水平钻孔压入钢管（必须向钢管内或管周围土体注浆）管棚支护条件下进行开挖。钢管的打入随钻孔同步进行，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，确保连接可靠。市政知识点：沥青砼面层工程施工青砼面层工程施工1、沥青

11、路面施工时气温不得低于10（高等级道路）或5（其他等级道路）。2、混合料的运输：1）应做到摊铺机前有运料车等候，对高等道路，等候的运料车宜在5辆以上。2）为防止沥青混合料粘结运料车，装料前应喷一薄层隔离剂或防黏结剂，运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。3）运料车轮胎上不得沾有泥土，施工时沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋等现象不得使用。4）运料车应在摊铺机前100300mm外空档等候，被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。3、热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。4、铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度

12、不宜超过6m（双车道）7.5m（三车道），通常采用2台或多台摊摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。5、摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板使其不低于100。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。6、摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层采用平衡梁或雪撬式并辅以厚度控制方式摊铺。7、沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度

13、应保持均衡。布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，不宜用人工反复修整。8、沥青混凝土中面的压实层最大厚度不宜大于100mm，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压时机。9、碾压速度做到慢而均匀，正常施工，开始碾压的混合料内部温度：50号石油沥青标号，不低于135；110号不低于120。10、初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低向高处碾压。11、复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎

14、压路机进行碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25t，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜采用振动压路机复压，相邻碾压带宜重叠100200mm.12、终压应紧接在复压后进行，应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。13、为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。也可向碾轮喷添加少量表面活性剂的雾状水。14、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、加水或停留。不得散落矿料、油料及杂物。15、沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应铺开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅

15、及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。采用3m直尺检查。16、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。17、高等级路面的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。18、热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50时，方可开放交通。19、改性沥青混合料通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高1020。20、改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，这种设备具有添加纤维等外掺料的装置。21、间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10，且具有沥青滴漏功能，改性沥青混合

16、料的贮存时间不宜超过24h，SMA混合料只限当天使用，生产添加纤维的沥青混合料，纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。22、在路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带摊铺机，摊铺温度不低于160。23、铺筑改性沥青时，摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑路面时宜采用非接触式平衡梁。24、改性沥青混合料初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度不低于90。25、改性沥青SMA路面宜采用振动压路机或钢筒压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，这也是保证平整度和密实度的重要关键。不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦

17、挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。26、改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，应尽量避免出现冷接缝，使纵向接缝成为热接缝。在处理横接缝时，应在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。27、沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。28、沥青混凝土可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。1）嵌挤原则构成的沥青混合料，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主，沥青结合料的粘结作用为辅而成。这类沥青混合料的结构强度受自然因素的影响较小。2）级配原则构成的沥青

18、混合料，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的。其结构组成通常有三种形式：悬浮密实结构：具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。骨架空隙结构：内摩擦角较高，但黏聚力也较低。骨加密实结构：不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。29、沥青混凝土对沥青的技术要求：1）粘结性，对高等级路面、夏季温度高持续时间长，重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。2）感温性，有两个指标（软化点、针入度）对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青，高等级道路、夏季高温持续时

19、间长的地区、重载交通、停车站等需选用软化点高的沥青，反之，则用软化点较小的沥青。3）耐久性：4）塑性：一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好，在冬季+低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。5）安全性：通过闪点试验确定沥青加热点闪火的温度闪点。30、沥青混凝土对粗骨料的技术要求：应洁净、干燥、表面粗糙。31、沥青混凝土对细骨料的技术要求：应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配，含泥量不大于3%.32、沥青混凝土对填料的技术要求：1）应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。2）应具有较大的表观密度。3）应具有合理的粒度范围，用于高等级路面的矿粉通过0.075mm筛孔的含量应为75%100%.33、沥青混凝土路面的再生剂的技术要求是：1）必须具有软和与渗透能力，即具备适当黏度。2）必须具有良好的流变性质。3）必须具有溶解分散沥青的能力，即富含芳香分。4）具有较高的表面能力。5）必须具有良好的耐热化和耐候性。35、再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度等。