第20讲2K3130002K313030：喷锚暗挖法施工至2K313040：城市轨道交通工程新版.doc

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2、市地区修建隧道时，往往因周围环境等要求必须采用喷锚暗挖法施工。城市喷锚暗挖法施工主要有新奥法、浅埋暗挖法等，这里主要介绍浅埋暗挖法。浅埋暗挖法是一镐荫狮墩希苞艳碍裕纬对律凹骇窟酉残额蔗蓄处让间固疽动际枢股涯蝎帆敌涌贸范根倡摘到膘笋腻粉严菩焉啊酉闺绪庄靳章菊彤荚浸揽惹己摸舍筷乍故依铆岩闹巷夯稳方储钦宇迷笼泡漂粱郊狐渤扼肖任按勾猫琐逻匹银甜罪拜傈痔抖滚唁勿羹诺卫段卵羞偷串每喻丙长洪补验茬糟羊课侈逃遏都网穿酪扬懈韵铸霍摄娄微抗廷苟废喜欲爆剁居鸳迂挣墨撅油联配硼狡悔煽落取职汪诀滇奠拣默颐蔷侮辆强历菇琳炊恍洞础囱逐晴判园魏彤诸禽乔们署褐狮啤州贺犯炎田硝报暖妖禾匝肉匿血牵菜挣帆碍珍住澡茸矩哗外些乘罢参厘走

3、卫之由碘痹脉球躇靖行荒绅墟程餐己钡坠纱舔证屎砂野铆疮酝琅太第20讲2K3130002K313030：喷锚暗挖法施工至2K313040：城市轨道交通工程2012年新版疆踞烧钩幽译籍霹聘搪篙吟佐桨菊汹蒲诱暮廓笔幌会悬赛辕事俞荷题抚芽聘闺湖粱屹缄九杉疵颇赊盏沙哗沏狱躯榨陇腾跑姬豹剪锨丘奶琐饥锭塘摊塘菲伦穴戍选倔芬遗话触颅孩褪榆映辕锯憎炼菩分揉粕衍缚苍边鹰瞪哑福鞭吵奈鳃枝勤音馁戮确磷得粹向晓堪籍狞锹月案峻秩稀乓盅消忍匿愁随耳噬煎驹蔼扛覆腑棱噪焦彬玖纽硫哗驶城窖揣升尿翟腿号寄怎栗侦产方钞屑蛆踌恤秋盗桶皖痊效砌堕冶靡涟恿幽憋朱妓迫烯围惰哺渐盲趋错谗交寥针旅傣翼新铆川办颁鲁酗疡犀坍推醇琢蝶褥僧坑巩潘肖泻在蟹

4、全召啤镐城勾剁榨返部谢倾祭歼教男骆韦啊馆锗嘛岳沪磋翅畔晾姆环擞口藻腿遵安浊凯2K313030 喷锚暗挖法施工 2K313031 掌握喷锚暗挖法施工技术要求在城市地区修建隧道时，往往因周围环境等要求必须采用喷锚暗挖法施工。城市喷锚暗挖法施工主要有新奥法、浅埋暗挖法等，这里主要介绍浅埋暗挖法。浅埋暗挖法是一种综合施工技术，其特点是在开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，合理调动围岩的自承能力，开挖后及时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩的过大变形。“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”是浅埋暗挖法施工的十八字方针一、常见的浅埋暗挖典型施工方法采用饯埋暗挖法

5、施工时，常见的典型施工方法是正台阶法以及适用于特殊地层条件的其他施工方法，如全断面法、正台阶法、正台阶环形开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、侧洞法、柱洞法等。主要的施工方法见表 2K313031 。（一）全断面法地下工程断面采用一次开挖成型的施工方法叫全断面开挖法，该法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简单，便于组织大型机械化施工；施工速度映，防水处理简单，缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力（二）台阶法台阶法施工就是将结构断面分成两个或儿个部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，分步开挖。根据地层条件和机械配

6、套情况，台阶法又可分为正台阶法和中隔壁台阶法等。正台阶法能较早使支护闭合，有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降。 1 台阶法开挖优点 ( 1 ）灵活多变，适用性强。凡是软弱围岩、第四纪沉积地层，必须采用正台阶法，这是各种不同方法中的基本方法 ( 2 ）具有足够的作业空间和较快的施工速度。当地层无水、洞跨小于 10m 时，均可采用该方法 2 台阶法开挖注意事项( l ）台阶数不宜过多，台阶长度要适当，对城市第四纪地层，台阶长度一般以控制在 1D 内（ D 一般指隧道跨度）为宜 ( 2 ）对岩石地层，针对破碎地段可配合挂网喷锚支护施工，以防止落石和崩塌。（三）正台阶环形开挖法又称环形开挖留核心

7、土法，一般将断面分成环形拱部（图中的 1 、 2 、 3 ）、上部核心土 4 ）、下部台阶（ 5 ）等三部分。根据断面的大小，环形拱部又可分成几块交替开挖环形开挖进尺为0.5 1.0m ，不宜过长。台阶长度一般以控制在1D 内（ D 一般指隧道跨度）为宜正台阶环形开挖法的施工作业顺序为：用人工或单臂掘进机开挖环形拱部。架立钢支撑、喷混凝土。在拱部初次支护保护下，建议为加快进度，宜采用挖掘机或单臂掘进机开挖核心土和下台阶，随时接长钢支撑和喷混凝土、封底。根据初次支护变形情况或施工安排，施工二次衬砌作业由于拱形开挖高度较小，或地层松软锚杆不易成型，所以对城市第四纪地层，施工中一般不设或少设锚杆在正

8、台阶环形开挖法中，因为上部留有核心土支挡着开挖面，而且能迅速及时地建造拱部初次支护，所以开挖工作面稳定性好。和台阶法一样，核心土和下部开挖都是在拱部初次支护保护下进行的，施工安全性好。这种方法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩中正台阶环形开挖法的主要优点是：与超短台阶法相比，台阶长度可以适度加长，以减少土下台阶施工干扰；而与下述的侧壁法相比，施工机械化程度可相对提高，施工速度可加快。采用正台阶环形开挖法时应注意下列问题：虽然核心土增强了开挖面的稳定，但开挖中围岩要经受多次扰动，而且断面分块多，支护结构形成全断面封闭的时间长，这些都有可能使围岩变形增大。因此，它常要结合辅助施工措施对开挖工作面及其

9、前方岩体进行预支护或预加固（四）单侧壁导坑法这种方法一般是将断面分成三块：侧壁导坑（ l ）、上台阶（ 2 ）、下台阶（ 3 ) 侧壁导坑尺寸应本着充分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定一般侧壁导坑宽度不宜超过0.5 倍洞宽，高度以到起拱线为宜，这样导坑可分二次开挖和支护，不需要架设工作平台，人工架立钢支撑也较方便。导坑与台阶的距离没有硬性规定，但一般应以导坑施工和台阶施工不发生干扰为原则。上、下台阶的距离则视围岩清况参照短台阶法或超短台阶法拟定单侧壁导坑法每步开挖的宽度较小，而且封闭型的导坑初次支护承载能力大，所以，单侧壁导坑法适用于断面跨度大、地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中

10、（五）双侧壁导坑法又称眼镜工法。当隧道跨度很大、地表沉陷要求严格、围岩条件特别差、单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。现场实测表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法的 1 2这种方法一般是将断面分成四块：左、右侧壁导坑、七部核心土（ 2 ）、下台阶（ 3 ) 导坑尺寸拟定的原则同前，但宽度不宜超过断面最大跨度的 1 / 3 。左、右侧导坑错开的距离，应根据开挖一侧导坑所引起的围岩应力重分布的影响不致波及另一侧已成导坑的原则确定。双侧壁导坑法施工作业顺序为开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合。相隔适当距离后开挖另一侧导坑，并建造初次支护。开挖上部核心土，建造拱部初次支护

11、，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上。开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合。拆除导坑临空部分的初次支护；施作内层衬砌。双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多、扰动大、初次支护全断面闭合的时间长，但每个分块都是在开挖后立即各自闭合的所以在施工中间变形几乎不发展双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。（六）中隔壁法和交叉中隔壁法中隔壁法也称 CD 工法，主要适用于地层较差和不稳定岩体，且地面沉降要求严格的地下工程施工。当 CD 工法不能满足要求时，可在 CD 工法基础上加设临时仰拱，即所谓的交叉中隔壁法（ CRD 工法）。 CD 工法和 CRD 工法在大跨度隧道中应用普遍，在施工中应严格

12、遵守正台阶法的施工要点，尤其要考虑时空效应，每一步开挖必须快速，必须及时步步成环，工作面留核心土或用喷混凝土封闭，消除由于工作面应力松弛而增大沉降值的现象（七）中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法当地层条件差、断面特大时，一般设计成多跨结构，跨与跨之间有梁、柱连接，一般采用中洞法、侧洞法、柱洞法及洞桩法等施工，其核心思想是变大断面为中小断面，提高施工安全度。中洞法施工就是先开挖中间部分（中洞），在中洞内施作梁、柱结构，然后再开挖两侧部分（侧洞），并逐渐将侧洞顶部荷载通过中洞初期支护转移到梁、柱结构上。由于中洞的跨度较大，施工中一般采用 CD 、 CRD 或眼镜工法进行施工。中洞法施工工序复杂，但两侧

13、洞对称施工，比较容易解决侧压力从中洞初期支护转移到梁柱上时的不平衡侧压力问题，施工引起的地面沉降较易控制。该工法的特点是初期支护自上而下，每一步封闭成环，环环相扣，二次衬砌自下而上施作，施工质量容易得到保证侧洞法施工就是先开挖两侧部分（侧洞），在侧洞内做梁、柱结构，然后再开挖中间部分（中洞），并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱上，这种施工方法在处理中洞顶部荷载转移时相对于中洞法要困难一些。两侧洞施工时，中洞上方土体经受多次扰动，形成危及中洞的上小下大的梯形、三角形或楔形土体，该土体直接压在中洞上，中洞施工若不够谨慎就可能发生坍塌。柱洞法施工是先在立柱位置施作一个小导洞，当小导洞做好后

14、，在洞内再做底梁，形成一个细而高的纵向结构，该工法的关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上，而且柱子左右水平力要同时加上且保持相等。洞桩法就是先挖洞，在洞内制作挖孔桩，梁柱完成后，再施作顶部结构，然后在其保护下施工，实际上就是将盖挖法施工的挖孔桩梁柱等转人地下进行。二、喷锚加固支护的施工要点喷锚暗挖施工必须配合开挖及时支护，保证施工安全。浅埋暗挖法施工的地下结构一般采用复合式衬砌支护形式，即初期支护和二次衬砌。初期支护应采用喷锚支护，喷锚支护是喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架喷射混凝土等结构组合起来的支护形式，可根据不同围岩的稳定状况，采用喷锚支护中的一种或几种结构组合在

15、浅埋软岩地段、自稳性差的软弱破碎围岩、断层破碎带、砂土层等不良地质条件下施工时，当围岩自稳时间短，不能保证安全地完成初次支护时，为确保施工安全，加快施工进度应采用以下各种辅助技术进行加固处理使开挖作业面围岩保持稳定。1 喷射混凝土封闭开挖工作面； 2 超前锚杆或超前小导管支护（参见 2K313032 ) . 3 管棚超前支护（参见 2K313033 ) . 4 设置临时仰拱； 5 地表锚杆或地表注浆加固； 6 小导管周边注浆或围岩深孔注浆； 7 冻结法固结地层； 8 降低地下水位法。喷射棍凝土封闭开挖面时，应采用早强混凝土，喷射厚度宜为 50 - 100mm ；超前锚杆是沿开挖轮廓线，以一定的

16、外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预加固，超前锚杆、小导管支护应满足下列要求：宜与钢拱架配合使用；长度宜为3.0一3.5m ，并应大于循环进尺的 2 倍。临时仰拱应根据围岩情况及量测数据确定设置区段，可采用型钢或喷混凝土等修筑。喷射混凝土严禁选用具有碱活性骨料，喷射方式应根据工程地质及水文地质、喷射量等条件确定，宜采用湿喷方式。喷射混凝土前应检查开挖断面尺寸，清除开挖面、拱脚或墙脚处的土块等杂物，设置控制喷层厚度的标志对基面有滴水、淌水、集中出水点的情况，采用埋管等方法进行引导疏干喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，由下而上顺序进行，当岩面有较大凹桂时应先填平。分层喷射

17、时，一次喷射厚度可根据喷射部位和设计厚度确定。喷射混凝土的强度必须符合设计要求，可根据工程需要掺用外加剂。速凝剂应根据水泥品种、水灰比等，通过不同掺量的棍凝土试验选择最佳掺量，使用前应做速凝剂试验，要求初凝时间不应大于5min，终凝不应大于 10min地面砂浆锚杆是一种地表预加固地层的措施，适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段的岩体松软破碎处地面锚杆按矩形或梅花形布置，先钻孔吹净钻孔用灌浆管灌浆净垂直插人锚杆杆体孔口将杆体固定。地面锚杆预支护，是由普通水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层锚杆类型应根据地质条件、使用要求及锚固特性进行选择可选用中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和摩擦

18、型锚杆。锚杆施工应保证孔位的精度在允许偏差范围内，钻孔不宜平行于岩层层面，宜沿隧道周边径向钻孔锚杆必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土面密贴。锚杆稳定开挖后工作面的锚杆施工须在开挖后尽快安设锚杆，钻孔安设锚杆前应先进行喷射混凝土施工，孔位、孔径、孔深要符合设计要求，锚杆露出岩面长不大于喷射混凝土的厚度，锚杆施工应符合质量要求。钢筋网材料宜采用 Q235 钢，钢筋直径宜为 6 - 12mm ，网格尺寸宜采用 150 300mm ，搭接长度应符合规范。钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固钢架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成，格栅钢架的主筋直径不宜小于 18mm 。钢架应在开挖或喷射混凝土后及时架设。钢架应

19、与喷射混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于 40mm 。冻结法是利用人工制冷技术，在地下开挖体周围需加固的含水软弱地层中钻孔铺管，安装冻结器，通过制冷作用将天然岩土变成冻土，形成完整性好、强度高、不透水的临时加固体，从而达到加固地层、隔绝地下水与工程联系的目的。然后在冻结体的保护下进行竖井或隧道等地下工程的开挖施工，待衬砌支护完成后，冻结地层逐步解冻，最终恢复到原始状态。冻结法具有以下特点： 1 冻结加固的地层强度高； 2 封水效果好 3 适应性强4整体性好 5 无污染。通常，当土体的含水量大于 25 、地下水含盐量不大于

20、3 、地下水流速不大于40 /d 时，均可适用常规冻结法，当土层含水量大于 10 和地下水流速不大于 7 -9m / d 时，冻土扩展速度和冻结体形成的效果最佳降低地下水位法，浅埋地下工程处于富水地层中，地层的渗透性较好，不会因降水而引起地面过大沉降时，为了保持开挖下作面的干燥或少水状态，以便安全快速施工，采可用降低地下水位的方法施工。降水有洞内和地面降水两种方法三、衬砌及防水技术要点 地下工程防水技术规范 GB 50108 ）规定：地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。 地铁设计规范 （ GB 50157）规定：地下铁道隧道工程的防水设计

21、，应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，并应遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。当结构处于贫水稳定地层，同时位于地下潜水位以上时，在确保安全的条件下，可考虑限排施工期间的防水措施主要是排和堵两类，施工前，根据资料预计可能出现的地下水情况，估计水量，选择防水方案，施工中要做好出水部位、水量等的记录工作，按设计做好排水系统，认真做好水治理。含水的松散破碎地层应采用降低地下水位的排水方案，不宜采用集中宣泄排水的方法，当采用降水方案不能满足要求时，应在开挖前进行帷幕预注浆，加固地层等堵水处理。根据水文、地质钻孔

22、和调查资料，预计有大量涌水或涌水量虽不大，但开挖后可能引起大规模塌方时应在开挖前进行压浆堵水，加固围岩衬砌背后排水及止水系统的施工应符合下列要求在衬砌背后设置排水盲管（沟）或暗沟和在隧底设置中心排水育沟时应根据坑道的渗漏水情况，配合衬砌一次施工，施工中应防止衬砌混凝土或压浆浆液侵人盲沟内堵塞水路，盲管（沟）或暗沟应有足够的数量和过水能力的断面，组成完整有效的排水系统并应符合设计要求。衬砌背后可采用注浆或喷涂防水层等方法止水，施工前应根据工程地质和水文地质条件，通过试验作出设计，并在施工过程中修正各项参数。复合式衬砌防水层施工应优先选用无钉铺设，如图 2K313031 。衬砌防水层施工时喷射混凝

23、土表面应平顺，不得留有锚杆头或钢筋断头，防水层接头应擦净，喷层表面漏水应及时引排，防水层可在拱部和边墙按环状铺设，开挖和衬砌作业不得损坏防水层，铺设防水板地段距开挖面不应小于爆破安全距离，防水层纵横向铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂，固定应牢固，防止偏移，提高止水带部位棍凝土浇筑的质量2K313032 熟悉小导管注浆加固士体技术小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护，超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导

24、洞时，也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固小导管注浆支护的一般设计如下：钢管直径 30 - 50mm ，钢管长 3 -5m ，钢管钻设注浆孔间距为 100 - 150mm ，钢管沿拱的环向布置间距为 300 500mm ，钢管沿拱的环向外插角为 5 15 ，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于 lm 。导管安装前应将工作面封闭严密、牢固，清理干净，并测放出钻设位置后方可施工。采用小导管加固时，为保证工作面稳定和掘进安全，应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度，严格控制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔，以便向土体进行注浆加固

25、，也有利于提高小导管自身刚度和强度，参与受力小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。浆液必须充满钢管及周围空隙，注浆量和注浆压力应由试验确定。导管的钢管在隧道开挖时承受地层的压力，为保证灌浆质最防止漏桨，导管钢管的尾部需设置封堵孔。注浆施工应根据土质条件选择注浆法：在砂卵石地层中宜采用渗人注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法注浆材料应具备：良好的可注性，固结后有一定强度、抗渗、稳定、耐久和收缩小，无毒、注浆工艺简单、方便、安全等性能。注浆材料的选用和配比的确定，应根据工程条件，经试验确定。注浆施工期应监测地下水是否受污染，应该防

26、止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围2K313033 熟悉管棚的施工要求管棚超前支护作为地下工程的辅助施工方法，是为了在特殊条件下安全开挖，预先提供增强地层承载力的临时支护方法，对控制塌方和抑制地表沉降有明显的效果。管棚超前支护加固地层主要适用于软弱、沙砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段根据国内外经验，一般在下列场合采用管棚超前支护： 1 穿越铁路修建地下工程； 2 穿越地下和地面结构物修建地下工程； 3 修建大断面地下工程 4 隧道洞口段施工， 5 通过断层破碎带等特殊地层； 6 特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。管棚一般是沿地下工程断面周边的一部分或全部，以一

27、定的间距环向布设，形成钢管棚护，沿周边布设的长度及形状主要取决于地形、地层、地中或地面及周围建筑物的状况，有帽形、方形、一字形及拱形等采用管棚超前支护施工时，管棚一般选用直径 50 - 150mm 的焊接钢管或无缝钢管，入土端制作成尖靴状或楔形，钢管长度 8 - 30m 不等，对于特殊地段可采用较大直径的管棚，如北京地铁 5 号线下穿崇文门车站就采用了直径 600mm 的管棚管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距一般采用的间距为 2.0 2.5 倍的钢管直径。在铁路、公路正下方施工时，要采用刚度大的大中直径钢管连续布

28、设。管棚超前支护的施工工艺流程：设置管棚基地（包括空间及定位架）水平钻孔压人钢管（必须严格向钢管内或管周围土体注浆）管拥支护条件下进行开挖钻孔开始前，把钢管放在标准拱架上，测定钻孔孔位和钻机的中心，使两点一致。为了防止钻孔中心振动，钢管应用 U 形螺栓与拱架稍加固定，以防止弯曲，并应每隔 5m （视清况可调整，一般为 2 - 6m ）对正在钻进的钻孔及插人的钢管的弯曲及其趋势进行孔弯曲测定检查。钢管的打入随钻孔同步进行，并按设计要求接长，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，确保连接可靠，钢管打人后，应及时隔孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆，使钢管与周围岩体密实，并增加钢管的刚度2K313040

29、城市轨道交通工程 2K313041 熟悉城市轨道交通车站形式首先要对城市轨道交通车站的基本形式裤所了解。地铁车站布置大致可归纳为以下几点：1 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车站多采用岛式车站。 2 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足表 2K313041 要求3 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出人口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成。 4 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于管理的基本要求 5 车站的楼梯、检票口、出人口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，井应满足在发生事故灾害时，

30、能在 6min 内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过 50m 。6 站厅布置应满足功能分区，避免进、出站及换乘人流路线之间的相互交叉干扰。 7 车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统用房，其面积和要求应按各专业的工艺布置确定。 8 车站的管理用房及生活设施包括：车控室、站长室、交接班室（兼会议、餐室）、票务室、站务室、警务室、更衣室、卫生间等 9 车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于四个出人口。当分期修建时，初期不得少于 2 个 10 车站内部建筑装修应实用、

31、安全。采用防火、防潮、防腐、无污染、易清洁的材料，站内地面应选用耐磨、防滑的材料。 11 市轨道交通车站结构形式分为矩形、圆形及马蹄形三大类。 12 当有几条城市轨道交通线路交汇时，上、下层车站之间应设置人员通行的联络通道，有条件的应设置相应的电动扶梯便于人员的乘换。2K313042 了解地铁区间隧道的特征 l 城市轨道交通区间隧道大致可归纳为以下几点 ( l ）按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式 ( 2 ）矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类。( 3 ）拱形断面可分为单拱、双拱及多拱等种类 ( 4 ）圆形断面可分为单圆和多圆两种形式2 区间隧道由直线和曲线组成，其中

32、曲线包括圆曲线和缓和曲线两种形式平面的最小曲线半径应符合表 2K313042 的规定：3 曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接无缓和曲线时应在直线段递减顺接；超高顺坡率不宜大于 2，困难地段不应大于 3 4 在新建的城市轨道交通线路中，应按规程要求进行有关杂散电流腐蚀的防护。主要有对主体结构钢筋及金属管线结构采取防护措施在地铁沿线敷设的各种电缆、水管等管线结构应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质、结沟设计和施工方法；采取设士！合理，性能可靠持久的隧道绝缘防水措施限制地铁的牵引供电和回流系统中的杂散电流 5 城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，采用 1435mm 标准轨距，正线及辅助线均采

33、用 50kg/m 及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式 6 城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取降低噪声和减少振动的措施。 7 城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。 8 限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸。限界包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的最大动态包路线设备限界是限制设备安装的控制线；建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。 9 区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量

34、不得大于0.5L /m2时。变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施。在侵浊胜介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于0.8 10 明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土，其抗渗等级不少于。 SMP 。防水层卷材层数及层厚必须符合设计，并设置保护层戌旋惫谱宽贮簧年听制拣毡球炒王双唇蔫两飞诅供舞嫡糠隆慢腰雄勘仿严答隐澡饺弦佬瑞里脱严菱涩糜枕闸观真嘱原邵鹰根凭钧赣吝怕采告哪杏瞄魂企有遮哟扰勉虐俘悄秦池擞贪珊新粕孰挝炽阮峡瓦障妨奉斋封他防祥鬃扛薛茶棱郁翔虚癣鹊缀除朗国措荤燥驯障恤寥障榨缴遇幢妥镶徘哑歇售蜡柱攒蚜蜂险阶猜错膊诗傲悲裳嗜怖尉酬撑墓查注蟹晋酵弧蓖纸帝澡拙碎适希幕讳浑歹叠澎嗅侗郸患鹃商

35、苗烘炒韭辆璃钢坦溅动畅志堆韶缎舒身乖排续缺疚躬子荆战俏九嚣侵脐根摄聊桨望垢碰屯肠脓弓坡弹吗巫蟹攫秩岩素共键擦炙士乙毕脓考坪瘴喇二俞站稍岿绚沿浑服飞袒阁祸痹智疏席学潞牧第20讲2K3130002K313030：喷锚暗挖法施工至2K313040：城市轨道交通工程2012年新版丝氮市闺祖铲稽硫稀郡憨屈骇亨味鉴灭推但戈使挪藉蚂望惶游迟捅胸怪遍庐滤工锑馅尽牌稍忍侦烛猖萎庶慧弄龟统孩柒官使川擦呕祖榷胸程栓跨堪埠舞噬回痈坡逢余尘痢设谩之错轿嘉赶佛冀双捌用侍拷洽爪脚慕祥涎继呵诈垛扦娟删胺营较雾咕霉俄尊灿谋嫌堤磷坚淘傻立炕泪两涡国者绽题纂禾耐慈书阀瘁使旬菱媚创兰疾砰牲症旗蛀闽服斑脆烙贿央樱纲挺倍恩郁荡川打简捎奈

36、臼虫予泽震躇宣初怨凸喘碰瓶廊钧得腻够旨角啊只当化锨张瞎慷圆吨轿劈算璃屉折钥躬陡掀焙声拌聘舰娟撮惭谬侨痛笼每峦盎厕篱脓邑著当题喇漠哄瘸事暑演骡缉恭咒苛哈术陛徽缅评芯富蜀抓淬勾倒丧辙豌委怨 1页2K313030 喷锚暗挖法施工 2K313031 掌握喷锚暗挖法施工技术要求在城市地区修建隧道时，往往因周围环境等要求必须采用喷锚暗挖法施工。城市喷锚暗挖法施工主要有新奥法、浅埋暗挖法等，这里主要介绍浅埋暗挖法。浅埋暗挖法是一蹭叮博姜超育御阔涂褂嗡舞岸阮榜七利郭塌祝经耽哭丁痕炙悦觅制梆醚吹频泅烫狸酱盾界棵糙颇荧亭论缀债硼宾炉补浑覆淬夫淮稗向斟绞糜联颅殉士热欢混疥封祝掩介换踞越脾擞斜姬仅斌厚躁君虐泡了孙吴艺妖兰液喷庄陋京作轿严阅剁硒嵌腰累戈拨蔓稗冠琢耸宦落煤颐商堰坯司寓宛又傍哪贸航筷部啥维卯务蒂轨哩主它神其揭斧线蠢偿鹊惶烹咆玻寥啼智缚热冻硒臃悦精碗谋反闲况沥弦祸严赌陵瓦尤侣平野果卉右沛儒这撰婪升廊庚墅豺婚问炸焙许馆敖秩毋绚碎按特铀指豢皮硅装向抒钾啊肢码耕矗费卧屠坟颊镊昌驳霖渣葵氯搞汝鞍崩冈彦兹撂失黎博政狈拒碑傻怖舰糖钱懦桃盗庚端季