不良和特殊地质地段隧道施工教学课件.ppt

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1、第一节概 述,第八章 不良和特殊地质地段隧道施工,一、不良和特殊地质地段施工一般规定(一)不良地质地段,不良地质地段是指滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段等不利于隧道工程的不良地质环境。,(二)特殊地质地段,特殊地质地段是指膨胀地层、软弱黄土地层、含水未固结围岩、溶洞、断层、岩爆、流沙等地段以及瓦斯溢出地层等。,二、不良和特殊地质地段隧道工程,隧道通过不良、特殊地质地段，其施工有关注意事项如下：1.编制施工计划注意的事项 在充分调查研究的基础上，根据围岩级别结合施工单位的具体情况，综合考虑各方面的因素，拟定施工方案。,2.选择施工方法注意事项 特殊地质地段

2、隧道施工，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。隧道选择施工方法(包括开挖及支护)时，应以安全及工程质量为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面形式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期要求、经济和技术的可行性等因素而定。同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性，以兔造成工程失误和增加投资。,3.加强监控和量测工作 4.使用喷锚技术注意事项 施工时应符合下列要求：(1)爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清除危石后及时喷射混凝土护面。(2)锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时，应及早装设钢拱架支撑加强支护。5.采用临时支护时注意事项不宜采用

3、锚喷支护的特殊地质地段，应用构件支撑作临时支护，并应符合下列要求：(1)支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后的围岩压力。,(2)围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁；(3)当围岩极为松软破碎时，应采用先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密；(4)根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支护，形成联合支撑；(5)支护作业应迅速、及时，以充分发挥构件支撑的作用。,6.选用掘进方法时注意事项 特殊地质地段隧道施工时，不宜采用全断面开挖。应视地质、环境、安全、工程质量等条件合理选用。,7.掘进时遇有围岩压力过大注意事项 拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖。当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱

4、架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈，待混凝土达到所需强度并加强拱架支撑后，再行挑顶灌筑其余部分。挑顶作业宜先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密。,8.遇有松散、自稳差的围岩掘进时注意事项 采用压注水泥砂浆或化学浆液加固围岩的方法，以提高其自稳性。,9.衬砌出现开裂或下沉时注意事项 当拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应采取措施加固基底。,一、膨胀性围岩的基本特征与分级,(一)膨胀岩基本特征(1)质软，强度低；(2)自由膨胀率高；(3)空隙率大；(4)易风化、崩解性强；(5)膨胀压力大；(二)膨胀岩的判别与分级 膨胀岩的判别，大体上依据以下两个方面：一是间接反应岩石膨胀指标；二是直接定量反应岩石膨胀力

5、学指标以及不同荷载下的膨胀率大小的指标。,第二节膨胀性围岩地段隧道施工,膨胀岩按其膨胀性的大小可划分为弱膨胀岩、中等膨胀岩和强膨胀岩3级，见表。,膨胀岩等级是以膨胀岩实验数据为基础，参照表划分，只须满足其中2项即应划为该级别的膨胀岩。,二、膨胀性围岩对隧道施工的危害,(一)围岩普通开裂 隧道开挖后，由于开挖面上岩体原始应力释放产生胀裂；另外，因为表层土体风干而脱水，产生收缩裂缝。,(二)坑道下沉 由于坑道下部膨胀岩体的承载力较低，加之坑道上部围岩压力过大，坑道下沉变形明显。另外，隧道只能采用分部开挖，在后部工序开挖暴露的围岩出现风化膨胀，产生较大的收缩地压力，加上坑道的下沉，往往造成支撑过渡变

6、形、失效，进而引起土体坍塌、挤压和膨胀变形等现象。(三)围岩膨胀突出和坍塌 隧道开挖过程中或开挖后，围岩产生膨胀变形，周边土体向洞内膨胀突出，造成开挖断面缩小。在土体丧失支撑或支撑力不够的状态下，由于围岩压力和膨胀压力的综合作用，使土体产生局部破坏形成坍塌现象。,(四)隧道底部隆起 隧道底部开挖后，洞底围岩的上部压力解除，又无仰拱支护体约束时，由于应力释放，洞底围岩产生卸荷膨胀，加之坑道积水，使洞底围岩产生浸水膨胀，造成洞底围岩隆起变形。(五)衬砌变形和破坏 在整体式(模筑混凝土)衬砌中，常发生下列现象:(1)在先拱后墙法施工中，拱部衬砌完成后至开挖马口的这段时间，由于围岩和膨胀压力，常常产生

7、拱脚内移，同时发生不均匀下沉，拱脚支撑受力大，发生扭曲、变形或折断。,(2)拱顶受挤压下沉，也有向上凸起。拱顶外缘经常出现纵向贯通拉裂缝，而拱顶内缘出现挤裂、脱皮、掉块现象。(3)在拱腰部位出现纵向裂缝，这些裂缝有时可逐渐发展到张开、错台。(4)当采用直墙式边墙时，边墙常受膨胀侧压而开裂，甚至张开、错台，少数曲墙也有出现水平裂缝的情况。(5)当底部未做仰拱或仅做一般铺底时，有时会出现底部膨起，铺底被破坏。,三、膨胀性围岩隧道设计,(一)荷载的确定 膨胀性围岩除“松弛效应”外，还有膨胀压力。由于膨胀性围岩岩性复杂，产生膨胀压力的机理复杂，很难用适当的经验公式确定其膨胀力引起的荷载变化。因此对不同

8、程度的膨胀岩，设计时，应先核准其膨胀特性，然后采用以工程类比法为主的方法，确定支护与衬砌的设计参数，施工中通过监控量测加以修改。(二)膨胀岩隧道断面型式 膨胀性隧道断面型式一般应采用圆形、椭圆形和马蹄形，仰拱应与支护衬砌等厚。,(三)膨胀性隧道支护形式与参数 膨胀岩隧道支护应适应膨胀岩特性：在不使围岩失稳条件下，允许围岩有一定变形；支护形式特征适应围岩膨胀速度变化；支护变形时间应适应围岩膨胀收敛持续时间。为此，膨胀岩隧道支护形式可采用可压缩支护、可拆换支护与增补支护。(四)预留变形量 考虑膨胀岩对衬砌变形影响，隧道净空应根据其膨胀特性预留520cm的变形量。(五)防排水 无论何种矿物成分的膨胀

9、围岩，如果没有水的作用，围岩就不会产生膨胀和收缩，因此在设计时应加强围岩防水和结构防水。,四、膨胀性围岩隧道施工要点,1.加强调查、量测围岩的压力和流变 在施工过程中应对围岩压力及其流变情况进行充分的调查和量测，分析其变化规律。对地下水亦应探明分布范围及规律，了解水对施工的影响程度，以便根据围岩动态采取相应的施工措施。2.合理选择施工方法 在施工中应以尽量减少对围岩产生扰动和防止水的浸湿为原则，宜采用无爆破掘进法。在开挖过程中尽可能缩短围岩暴露时间，并及时衬砌。开挖方法宜不分部或少分部，多采用正台阶法、侧壁导坑法和“眼镜法”。,3.防止围岩湿度变化 隧道开挖后及时喷射混凝土，封闭和支护围岩。在

10、有地下水渗流的隧道，应采取切断水源并加强洞壁与坑道防、排水措施，防止施工积水对围岩的浸湿等。4.合理进行围岩支护 在施工时应往意以下几点：(1)喷锚支护，稳定围岩；(2)衬砌结构及早闭合。,第三节 黄土地段隧道施工,(一)黄土分类,黄土按其形成年代可分为：老黄土：形成于下更新世Q1的午城黄土和中更新世Q2的离石黄土；新黄土：上更新世Q3的马兰黄土及全新世Q4下部的次生黄土；新近堆积黄土：Q4的最新堆积物，多为近几十年至近几百年形成的。,一、黄土分类及其对隧道工程的影响,根据其物理性质不同，按塑性指数(Ip)的大小可分为黄土质粘砂土(1Ip7)，黄土质砂粘土(7Ip17)及黄土质粘土(17Ip)

11、。,(二)黄土地层对隧道工程的影响,(1)黄土节理影响 在隧道开挖时，土体容易顺着节理张松或剪断。如果这种地层位于坑道顶部，则极易产生“塌顶”。如果位于侧壁，则普遍出现侧壁掉土，若施工时处理不当，常会引起较大的坍塌。,(2)黄土冲沟地段对施工的影响 当隧道在较长的范围内沿着冲沟或塬边平行走向，而覆盖较薄或偏压很大的情况下，容易发生较大的坍塌或滑坡现象。(3)黄土溶洞与陷穴影响 黄土溶洞与陷穴，是黄土地区经常见到的不良地质现象，隧道若建在其上方，则有基础下沉的危害。隧道若修建在其下方，常有发生冒顶的危险。隧道若修建在其邻侧，则有可能承受偏压，使围岩与衬砌处于不利的受力状态。,(4)水对黄土隧道施

12、工的影响 在含有地下水的黄土层中修建隧道，由于黄土在干燥时很坚固，承压力也较高，施工可顺利进行。当其受水浸湿后，呈不同程度的湿陷性，会突然发生下沉现象，使开挖后的围岩迅速丧失自稳能力，如果支护措施满足不了变化后的情况，极容易造成坍塌。,二、黄土隧道的施工方法,(1)黄土隧道施工，应做好黄土中构造节理的产状与分布状况的调查。,(2)施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的施工原则，紧凑施工工序，精心组织施工。(3)开挖方法宜采用短台阶法或分部开挖法(留核心法)，初期支护应紧跟开挖面施作。(4)黄土围岩开挖后暴露时间过长，围岩周壁风化至内部，围岩体松弛加快，进而发生坍方。(

13、5)做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。,(1)施工中如发现工作面有失稳现象，应及时用喷射混凝土封闭、加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。(2)施工时特别注意拱脚与墙脚处断面，如超挖过大，应用浆砌片石回填。如发现该处土体承载力不够，应立即加设锚杆或采取其它措施进行加固。(3)黄土隧道施工宜先作仰拱，如果不能先作仰拱时，可在开挖与灌筑仰拱前，为防止边墙向内位移，应加设支撑。(4)锚杆宜采用药包式或早强砂浆锚杆。(5)施工中如发现不安全因素，应暂停开挖，加强临时支护，以便采取适应性的工序安排。,三、黄土隧道施工的注意事顶,第四节 溶洞地

14、段隧道施工,溶洞是以岩溶水的溶蚀作用为主，间有潜蚀和机械塌陷作用而造成的基本水平方向延伸的通道。溶洞是岩溶现象的一种。,一、溶洞的类型及对隧道施工的影响,溶洞一般有死、活、干、湿、大、小几种。死、干、小的浴洞比较容易处理，而活、湿、大的溶洞，处理方法则较为复杂。岩溶对隧道工程的影响主要有四个方面：洞害、水害、洞穴充填物及坍塌、洞顶地表沉陷等。,(1)有的岩溶洞穴深或基底充填物松软；有的顶板高悬不稳，有严重崩坠之虞；有的岩溶发育情况复杂，洞穴、暗河上下迂回交错，通道重叠；有的溶蚀大厅长、宽上百米，高达几十米；如当隧道通过，其工程艰巨，结构处理复杂，施工困难。(2)在岩溶地区修建隧道，施工中常遇水

15、囊或暗河岩溶水的突然袭击，往往泥沙涌流，堵塞坑道，给施工安全造成威胁。(3)由于洞穴围岩节理、裂隙发育，岩石破碎或充填物松软，在施工中极易发生坍塌，危害施工安全。,二、隧道遇到溶洞的处理措施,当隧道施工遇到岩溶危害时，可按岩溶对隧道的不同影响情况及施工条件，采取引流、跨越、加固、清除、注浆等不同措施或综合治理。(1)隧道通过岩溶区，应查明溶洞分布范围和类型，岩层的完整稳定程度、填充物和地下水情况，据以确定施工方法。(2)隧道穿过岩溶区，如岩层比较完整、稳定，溶洞已停止发育，有比较坚实的填充，且地下水量小，可采用探孔或物探等方法，探明地质情况。如有变化应采取相应的措施。,(3)岩溶地段隧道常用处

16、理溶洞的方法，有“引、堵、越、绕”四种。引排水 遇到暗河或溶洞有水流时，宜排不宜堵。应在查明水源流向及其与隧道位置的关系后，用暗管、涵洞、小桥等设施渲泄水流或开凿泄水洞将水排除洞外(图1)，或开凿泄水洞，将水排出洞外(图2)。当岩溶水流的位置在隧道顶部或高于隧道顶部时，应在适当距离外，开凿引水斜洞(或引水槽)将水位降低到隧底标高以下，再行引排(图3)。当隧道设有平行导坑时，可将水引入平行导坑排出。,堵填 对已停止发育、跨径较小，无水的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭(图4、图5、图6)；根据地质情况决定是否需要加深边墙基础。当隧道拱顶部有空

17、溶洞时，可视溶洞的岩石破碎程度在溶洞顶部采用锚杆或锚喷网加固，必要时可考虑注浆加固并加设隧道护拱及拱顶回填进行处理(图7、图8)。,跨越 当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞，可加深该侧的边墙基础通过(图9)。隧道底部遇有较大溶洞并有流水时，可在隧道底部以下砌筑圬工支墙，支承隧道结构，并在支墙内套设涵管引排溶洞水(图10)。隧道边墙部位遇到较大、较深的溶洞，不宜加深边墙基础时，可在边墙部位或隧底以下筑拱跨过(图11)。当隧道中部及底部遇有深狭的溶洞时，可加强两边墙基础，并根据情况设置桥台架梁通过(图12)。隧道穿过大溶洞，情况较为复杂时，可根据情况，采用边墙梁、行车梁等。,绕行施工 在岩溶区施工，个

18、别溶洞处理耗时且困难时，可采取迂回导坑绕过溶洞，继续进行隧道施工，并同时处理溶洞，以节省时间，加快施工进度。绕行开挖时，应防止洞壁失稳。,三、溶洞地段隧道施工的注意事项,(1)当施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接，支护和衬砌赶前。同时应利用探孔或物探作超前预报，设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施。(2)施工中注意检查溶洞顶部，及时处理危石。当溶洞较大、较高且顶部破碎时，应先喷射混凝土加固，再在靠近溶洞顶部附近打入锚杆，并应设置施工防护架或钢筋防护网。,(3)在溶洞地段的爆破作业应尽量做到多打眼、打浅眼，并控制爆破药量且减少对围岩的扰动。防止在一

19、次爆破后溶洞内的填充物突然大量涌入隧道，或溶洞水突然袭击隧道，造成严重损失。(4)在溶洞充填体中掘进，如充填物松软，可用超前支护施工。如充填物为极松散的砾石、块石堆积或流塑状粘土及砂粘土等可在开挖前采用地表注浆、洞内注浆或地表和洞内注浆相结合加固。如遇颗粒细、含水量大的流塑状土壤，可采用劈裂注浆技术，注入水泥浆或水泥水玻璃双液浆进行加固。,(5)溶洞未做出处理方案前，不要将弃渣随意倾填于溶洞中。因弃渣覆盖了溶洞，不但不能了解其真实情况，反而会造成更多困难。,第五节 岩爆,埋深较深的隧道工程，在高应力、脆性岩体中，由于施工爆破扰动原岩，岩体受到破坏，使掌子面附近的岩体突然释放出潜能，产生脆性破坏

20、，这时围岩表面发生爆裂声，随之有大小不等的片状岩块弹射剥落出来，这种现象称之岩爆。,一、隧道内岩爆的特点,(1)岩爆在未发生前并无明显的预兆。(2)岩爆时，岩块自洞壁围岩母体弹射出来，一般呈中厚边薄的不规则片状。(3)岩爆发生的地点，多在新开挖工作面及其附近，个别的也有距新开挖工作面较远处。岩爆发生的频率随暴露后的时间延长而降低。,二、岩爆产生的主要条件,地层的岩性条件和地应力的大小是产生岩爆与否的两个决定性因素。,三、岩爆的防治措施,防治岩爆发生的措施主要有二：一是强化支护，二是弱化围岩。强化支护的措施很多，如喷射混凝土或喷钢纤维混凝土、锚杆加固、锚喷支护、锚喷网联合、钢支撑网喷联合，紧跟混

21、凝土衬砌等。这些措施的出发点是给围岩一定的径向约束，使围岩的应力状态较快地从平面转向三维应力状态，以达到延缓或抑制岩爆发生的目的。,弱化围岩的主要措施是注水、超前预裂爆破、排孔法、切缝法等。注水的目的是改变岩石的物理力学性质，降低岩石的脆性和储存能量的能力。后三者的目的是解除能量，使能量向有利的方向转化和释放。,四、岩爆地段隧道施工的注意事项,(1)平导应掘进超前正洞一定距离，以了解地质。(2)爆破应选用预先释放部分能量的方法，先期将岩层的原始应力释放一些，以减少岩爆的发生。,(3)根据岩爆发生的频率和规模情况，考虑缩短爆破循环进尺。初期支护和衬砌要紧跟开挖面，以尽可能减少岩层的暴露面和暴露时

22、间，防止岩爆的发生。(4)岩爆引起坍方时，应迅速将人员和机械撤到安全地段；充分作好岩爆现象观察记录；采用声波探测预报岩爆工作。,第六节 瓦斯地层隧道施工,瓦斯是地下坑道内有害气体的总称。,(1)瓦斯(沼气)为无色、无臭、无味的气体，由于空气中瓦斯浓度增加，氧气相应减少，很容易使人室息或发生死亡事故。(2)瓦斯比重为0.554仅占空气一半。(3)瓦斯不能自燃，但极易燃烧，其燃烧的火焰颜色，随瓦斯浓度的增大而变淡，空气中含有少量瓦斯时火焰呈兰色，浓度达5左右时，火焰呈淡青色。,一、瓦斯的性质,二、瓦斯的燃烧和爆炸性,当坑道中的瓦斯，浓度小于5遇到火焰时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸；瓦斯浓度在

23、56到1416时，遇到火源具有爆炸性；瓦斯浓度大于1416时，一般不爆炸，但遇火能平静地燃烧。瓦斯燃烧时，遇到障碍而受压缩，即能转燃烧为爆炸。瓦斯爆炸时爆炸波运动造成暴风在前，火焰在后，暴风遇到积存瓦斯，使它先受到压力，然后火焰点燃发生爆炸。第二次瓦斯受到的压力比原来的大，因此爆炸后的破坏力也更剧烈。,三、瓦斯放出的类型,发生瓦斯放出有三个主要因素：地应力、瓦斯和围岩结构，而地应力和围岩中瓦斯的存在是引起瓦斯放出的主要因素。从岩层中放出瓦斯，可分为三种类型：(1)瓦斯的渗出(2)瓦斯的喷出(3)瓦斯的突出,四、防止瓦斯事故的措施,(1)隧道穿过瓦斯溢出地段，应预先确定瓦斯探测方法，并制订瓦斯稀

24、释措施、防爆措施和紧急救援措施等。(2)隧道通过瓦斯地区的施工方法，宜采用全断面开挖法。(3)加强通风是防止瓦斯爆炸最有效的办法。(4)洞内空气中允许的瓦斯浓度应控制在规定值以下。,(5)开挖工作面风流中和电机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5时，必须停工、停机，撤出人员，切断电源，进行处理。(6)瓦斯隧道必须加强通风，防止瓦斯积聚。(7)如开挖进入煤层，瓦斯排放量较大，使用一般的通风手段难以稀释到安全标准时，可使用超前周边全封闭预注浆。(8)采用防爆设施。,五、严格执行有关制度,(1)瓦斯检查制度：指定专人、定时和经常进行检查，测量风流和瓦斯含量，严格执行瓦斯允许浓度的规定。瓦斯检查手段

25、可采用瓦斯遥测装置、定点报警仪和手持式光波干涉仪。随时发现异常情况，应及时报告技术主管负责人，采取措施进行处理。(2)洞内严禁使用明火，严禁将火柴、打火机、手电简及其他易燃品带入洞内。(3)进洞人员必须经过瓦斯知识和防止瓦斯爆炸的安全教育。抢救人员未经专门培训不准在瓦斯爆炸后进洞抢救。,(4)瓦斯检查人员必须挑选工作认真负责、有一定业务能力、经过专业培训、考试合格者，方可进行监测工作。,第七节 隧道施工坍方处理措施,隧道开挖时，导致坍方的原因有多种，概括起来可归结为：一是自然因素，即地质状态、受力状态、地下水变化等；二是人为因素，即不适当的设计，或不适当的施工作业方法等。,一、发生坍方的主要原

26、因,(1)不良地质及水文地质条件隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小曲褶、错动发育地段；通过各种堆积体；在软弱结构面发育或泥质充填物过多地段。隧道穿越地层覆盖过薄地段。水是造成坍方的重要原因之一。(2)隧道设计考虑不周 隧道选定位置时，地质调查不细，未能作详细的分析，或未能查明可能坍方的因素，没有绕开可以绕避的不良地质地段。,缺乏详细的的地质及水文地质资料，引起施工指导或施工方案的失误。(3)施工方法和措施不当 施工方法与地质条件不相适应；地质条件发生变化，没有及时改变施工方法；工序间距安排不当；施工支护不及时，支撑架立不合要求，或抽换不当“先拆后支”；地层暴露过久，引起围岩松动、风化、导

27、致坍方。喷锚支护不及时，喷射混凝土的质量、厚度不符合要求。,新奥法施工的隧道，没有按规定进行量测，或信息反馈不及时，决策失误、措施不力。围岩爆破用药量过多，因震动引起坍塌。对危石检查不重视、不及时，处理危石措施不当，引起岩层坍塌。,二、预防坍方的施工措施,(1)隧道施工预防坍方，选择安全合理的施工方法和措施至关重要。应采取“先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的施工方法。,(2)加强坍方的预测。预测坍方常用的几种方法：观察法 一般量测法 微地震学测量法和声学测量法(3)加强初期支护，控制坍方。,三、隧道坍方的处理措施,(1)隧道发生坍方，应及时迅速处理。(2)处理坍方应先加固未坍塌

28、地段，防止继续发展。并可按下列方法进行处理：,小坍方，纵向延伸不长、坍穴不高。首先加固坍体两端洞身，并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支护封闭坍穴顶部和侧部，再进行清渣。大坍方坍穴高、坍渣数量大，坍渣体完全堵住洞身时，宜采取先护后挖的方法。坍方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面打设地面锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。洞口坍方，一般易坍至地表，可采取暗洞明作的办法。,(3)处理坍方的同时，应加强防排水工作。地表沉陷和裂缝，用不透水土壤夯填紧密，开挖截水沟，防止地表水渗入坍体。坍方通顶时，应在陷穴口地表四周挖沟排水，并设雨棚遮盖穴顶。陷穴口回填应高出地面并用粘土或圬工封口，做好排水。坍体内有地下水活动时，用管槽引至排水沟排出，防止坍方扩大。(4)坍方地段的衬砌，应视坍穴大小和地质情况予以加强。,(5)采用新奥法施工的隧道或有条件的隧道，坍方后要加设量测点，增加量测频率，根据量测信息及时研究对策。浅埋隧道，要进行地表下沉量测。,