路基土石方施工技术交底.doc

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1、南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队页数第1 页 共 5 页工程名称路基施工技术交底工程部位路基填方交底内容：一、施工要求1、路基施工作业，须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。2、每一路段开工前，应根据设计图纸认真进行施工放线，测设中心桩、边线桩，各主要构造物的位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时加密复核校正。施工放样应报经监理工程师批准并签认。3、在路基用地（按垂直投影面积的两边各

2、加50cm）和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理，并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压；原地面每200m应做一个标准击实试验，以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。4、路基施工前，应结合设计图纸要求和现场的实际，认真做好详细的土石方调配方案，合理利用挖方。挖方应做到最大限度的利用；弃方应合理设计弃土场。5、路基填筑前根据不同的土质和区段，确定数个试验段进行填筑试验，并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施，通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。6、路基工程施工，每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格，报监

3、理工程师检验合格并签认后，方右进行下一道工序施工。坚决杜绝未经报验或报难不合格进行下一道工序施工的现象发生。7、路基应分段水平分层填筑。本项目土质变化较大，不同的土质应分层开挖，分层或分段填筑，分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。二、施工注意事项填料及检测填方路基施工，无论是借方还是利用方填料，其各项指标均须满足设计和规范及下列要求：1、填料强度 土方填料的室内CBR值（浸水试件96h）93区3%，94区4%，96区下路床5%、上路床8%；石方填料的强度不小于15Mpa。2、填料其它控制指标

4、液限不大于50%，塑性指数不大于26且不小于7（用于台背回填的透水性材料的液限不大于28%，塑性指数不大于9）；有机质不大于5%。土的标准击实每5000m3（或土质变化时）做一次；石料以每处（基有变化时）做一次强度（不小于15MPa）和土含量及颗粒分析。3、填料粒径 土的粒径一般不应大于6cm，最大粒径不大于10cm；石料的粒径一般不应大于15cm，最大粒径不大于2/3层厚且不大于25cm，无明显的离析状态（大块或强度较高的石块聚集）。石料含量（2mm以上）大于70%时，应按填石路基检验密实度。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交

5、接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队页数第2 页 共 5 页工程名称路基施工技术交底工程部位路基填方交底内容：4、检验方法a、检测路基压实度前，应行对压实的路基外观质量（无明显轮迹，边角压实，无“软弹”、“贴皮”现象，无松散等）进行检查，合格后再进行压实度检测。b、填土路基采用灌砂法进行通层检测，取样点的确定应选验收层压实度最薄弱的地方作为检测点位置（尤其是在距边线1m范围的部位选检测点的比例应占到40%），挖试洞前应进行地面粗糙度的标定，灌砂时应严格按测试规程操作，不允许有震动或一次量砂不足的现象出现（

6、一次量砂不足说明压实层厚、试洞深，应及时调整松铺厚度）。c、在检测时对于试样中出现粒径大于38mm的粒料，应采用密度修正法进行判定（或直接放入洞内不称量）。标准量砂应按规定进行过筛、冲洗、烘干和标定。d、本项目的土质不适宜用核子密度仪进行压实度检测。压实度的检测亦可用规范规定的其它检测方法（如：环刀法、蜡封法、水袋法等，但应获批准）。e、填石路基采用压实遍数（试验段确定的）和相对沉降量法（20t压路机强振终压前后的沉降量不大于3mm）双控指标进行密实度的检测控制，相对沉降量应采用四等水准测量法进行。检测时，每个测点的位置都必须固定并做上标记，每次测量时不得随意挪动，且每次测量都有必须闭合。5、

7、检测要求所有填料（材料）和工序，都必须按规定的检测频率、检验标准、检查项目及测试方法进行试验且合格，并经监理工程师检验认可后，方可用于路基填筑或施工。不合格的填料或材料，都不允许用于工程施工。三、施工工艺及方法承包人应提前14天提供根据批准的路基试验段成果报告，结合本项目的工程特点，编制详细的路基工程施工技术方案、路基工程开工报告（附路基试验段成果报告），报监理工程师批准；监理工程师接到报告，经审查和现场核实，各项施工准备工作已完成，具备开工条件，批准开工。1、路基填筑施工前，应行进行施工放样、填料各项指标的试验和取土场及原地面的标准击实试验，并选择试验段，采用不同的施工方案施做试验段，从中选

8、出路基施工的最佳方案指导全线施工。2、施工时应行对原地面进行清除表土并做填前碾压，其压实度不小于90%（高填方为93%），应根据设计图认真进行施工放线；当填土高度小于80cm时，基底压实度不小于路顶的压实度标准。山坡地段或挖填路段的地面坡度陡于1：5时，应做宽度不小于1m（台阶的高度以实际地形的坡度考虑，一般应为30-50cm，原地形坡度较陡时可适当设高一些，但不应大于80cm）内倾坡度4%的台阶，台阶必须设在原状土（松散层应清除，不能在松散层上设台阶），并用小型夯实机具对台阶进行夯实。3、在施工过程中，须做好边坡防护及施工临时排水，以免路肩及边坡被雨水冲刷、拉槽坍塌。本项目要求土方路基填筑施

9、工中，在边坡上应做临时急流槽，其间距不大于30m，在边坡口应设编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队页数第3 页 共 5 页工程名称路基施工技术交底工程部位路基填方交底内容：置挡水埝，确保路基顶面的雨水集中从临时急流槽排出路基外。4、填土路基分段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则行填段按1：1坡度分层预留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭拉长度不得小于2m；路堤填土宽度每侧应宽于填土设

10、计宽度30cm，有效压实度不得小于设计宽度，最后削坡和边坡夯实（任何情况下都有不允许亏坡和贴补），并及时进行边坡防护，以防雨水冲刷。5、为加快路基施工的进度，填方路基的松铺厚度：土方路基的松铺厚度不大于20cm以内；石方路基松铺厚度不大于40cm以内；路基在施工过程中，横坡应控制在34%范围内，同时，要求碾压机械中必须配置击震边不小于50t的凸块震动碾（宜为拖式）；每填筑2m厚应按设计进行冲击碾压一次（按设计要求的遍数）。6、路基应分段水平分层填筑。填筑前应先放出边桩和按单车装运土量打线分格（每层都必须确定边桩位置或撒线），摊铺中应严格控制松铺厚度和平整度及横坡度，土方整平时必须使用平地机。石

11、方摊铺后应根据实际情况人工配合机械以细石块、石屑找平充填空隙。7、应严格控制粒径和松铺厚度、宽度及横坡。注意每层边线部位摊铺必须保证，摊铺不能亏欠，必须满铺到超宽填筑线以外。8、碾压前应对含水量进行检查，碾压应由两侧向中间进行碾压，弯道上应由内向外进行碾压，碾轮每次重叠1/3轮宽且不小于40cm；碾压应顺路线方向进退式进行，不允许横向碾压和掉头碾压；碾压时应行静压、由慢到快、由弱振到强振（涵顶50cm范围内应采取控制松铺厚度轻型机械静压）。9、填石中在碾压过程中应进行适量洒水碾压，以保证碾压密实。边角部位机械无法碾压时，应用人工进行夯实。10、每层填筑压实后应进行宽度、逐桩高程及压实度检查；每

12、三层应进行中线偏位、逐桩高程、宽度、横坡、压实度等项目的检查。每层在上土前都必须确定边桩位置或撒线定位。11、严格按照报检程序，每道工序自检合格，报监理工程师检查合格签证后，方可进行下道工序。12、每层表面平整，路拱合适，排水良好，边线直顺，曲线圆滑，边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，施工临时排水系统应与永久性排水系统结合，施工过程中应避免冲刷边坡，勿使路基表面和周围积水。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。 南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队

13、页数第4 页 共 5 页工程名称路基施工技术交底工程部位路基填方交底内容：四、雨季施工防止水土流失措施及注意事项a、工程施工期间，始终保持场地的良好排水状态，在路基填挖前，先修建好临时排水沟，以控制地表水，保证路基不受冲刷。并做到临时排水设施与永久排水设施相结合，防止流水排入农田、耕地、引起淤积。b、改良填筑施工时，备齐临时遮盖物，避免遭暴雨冲刷流失。c、雨季修筑土路堤，做到随挖、随运、随铺、随压实，每层表面做成3%的横坡，并整平。雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，并做成路拱横坡，以免积水冲刷。d、严禁雨天填筑非渗水土路基。e、高填深挖地段、低洼地段、软土路基地段的土质路基施工时尽可能避开雨季

14、。f、一般土路基地段选在旱季施工，确实不能避开雨季时，加强与气象部门的联系，抓紧天晴时间施工。g、下雨前填方路段用采条布进行覆盖，防止雨水侵蚀路基。五、质量通病的预防措施：1、场地积水预防措施：a、平整前，对整个场地进行系统设计，本着先地下后地上的原则，做排水设施，使整个场地水流畅通；b、填土应认真分层回填辗压；c、做好测量复核工作，避免出现标高误差。2、填方边坡塌方预防措施：a、根据填方高度，土的种类和工程重要性按设计规定放坡，当填方高度在10m内，宜采用1:1.5，高度超过10m，可作成折线形，上部为1:1.5，下部采用1:1.75；b、土料符合要求，不良土质可随即进行坡面防护，保证边缘部

15、位的压实质量，对要求边坡整平拍实的，可以宽填0.2m；c、在边坡上下部作好排水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水。3、填方出现橡皮土预防措施：现象：填土受夯打(辗压)后，基土发生颤动，受夯打(辗压)处下陷，四周鼓起，这种橡皮土使地基承载力降低，变形加大，长时间不能稳定。预防措施：a、避免在含水量过大的腐殖土、泥炭土、粘土、亚粘土等厚状土上进行回填；b、控制含水量，尽量使其在最优含水量范围内，手握成团，落地即散；c、填土区设置排水沟，以排除地表水。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部

16、施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队页数第5 页 共 5 页工程名称路基施工技术交底工程部位路基填方交底内容：4、回填土密实度达不到要求的预防措施：a、土料不符合要求时，应挖出换土回填或掺入石灰、碎石等压(夯)实回填材料；b、对由于含水量过大，可采取翻松、晾晒、风干或均匀掺入干土；c、使用大功率压实机械辗压。六、质量标准路基填方材料压实度要求表项目分类路面底面以下深CBR压实度（%）粒径（mm）填方路基00.88.0961000.81.54.0941501.5以下3.093150零填及路堑路床00.38.0961000.30.85.096100土方路基实

17、测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度零填及挖方（m）00.8096按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处32弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm) +10，-15每200m测4断面24中线偏位(mm)50每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处26平整度(mm)15每200m测2处10尺27横坡(%)0.3水准仪:每200m测4个断面18边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处1编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳

18、至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队页数第1 页 共 1 页工程名称路基施工技术交底工程部位半填半挖施工交底内容：1、半填半挖路段施工时，严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，应按要求开挖台阶，并分层填筑碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼痕，采用冲击碾压进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。2、半填半挖路段的施工应按设计要求施工，当挖方为土质时，应行采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压。3、在填挖交界处路床部位，按设计要求分别铺设两层土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，采用级配碎石填筑。

19、4、根据地下水出露情况和岩石性质，设置完善的地下排水系统，除在边沟下一步设置纵向渗沟外，在填挖之间设置横向或纵向渗沟。5、纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩石过渡段采用级配碎石填筑。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队页数第1 页 共 1 页工程名称路基施工技术交底工程部位高填方与陡坡路堤交底内容：对填土高度大于15m的高填方路段，要提高路基压实度标准，地表基底

20、压实度93%，上、下路堤压实度95%，同时在路基底部先铺设两层（层间距为80cm）高强土工格室，再在下路床、上路堤铺设两层土工格栅（层间距60cm）。当地面坡度陡于1：2.5时，为陡坡路堤。除将陡坡挖成台阶外，设计中还有两种措施，一是设坡脚墙支挡，二是采用土工材料改善基底条件。严格按设计施工。高路堤和陡坡路基应在施工前，先按设计要求埋设沉降观测的沉降板、位移桩设置，施工过程中应不间断的进行沉降观测和稳定性观测，并根据观测结果对路基填筑速率等作必要的调整。沉降板、位移桩埋设方法：严格按设计施工，在埋设点地面挖一500500200mm左右的土坑，坑内用厚30-50mm 黄砂垫平并压实，将沉降板平放

21、在坑内，四周用黄砂填实并用水准校正水平，再回填土整平压实，填料时应先将沉降板周围填料压实，以保证降板、护套管埋设于离底板30cm处；位移桩的埋置深度以地表以下不小于120cm为宜，桩顶露出地面高度不应大于10cm，要求桩周围回填密实，桩周围上部40cm用砼浇筑固定，确保位移桩埋置稳固。施工工程中，应注意防止施工机械在施工过程中损坏护套管，护套管周围应用小型夯实机具进行夯实。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方

22、队页数第1 页 共 1 页工程名称路基施工技术交底工程部位土石混填路基施工交底内容：1、土石混填路基施工，不得采用倾填法施工，应按纵坡控制标高，水平分层填筑，分层压实，松铺厚度宜为30-35cm。2、土石混填材料中石块的强度大于20Mpa时，最大粒径不得超过压实厚度的2/3，将石块大面朝下分开放稳，缝隙内以细石块、石屑找平填铺。填铺时避免硬质石块集中；路床80cm以内填料径10cm，超过的应清除或解小；每种填料的填筑厚度不应小于50cm。3、土石混填路基压实度根据土石比例来区别对待，当填料中石料（粒径大于2mm）含量大于70%时以沉降法来测定，即最后一遍碾压的下沉量不大于2mm表示已碾压密实；

23、否则以灌砂法测定其压实度。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队页数第1 页 共 1 页工程名称路基施工技术交底工程部位土工合成材料的铺设交底内容：1、土工合成材料的质量必须符合图纸及规范要求。2、铺设土工合成材料应按图纸施工，下承层必须平整，铺设时土工织物应拉直平顺，紧贴下承层，并按设计要求用锚钉固定在下承层表面（锚钉应设计加工和锚固）。3、土工合成材料在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路基轴线方向；土工

24、合成材料在铺设时的搭接长度必须符合设计及规范要求；上、下的接缝两层间应错开，其长度不小于1m。4、土工合成材料在铺设后应及时填筑填料，避免长时间阳光直接暴晒（一般不超过48h）。5、土工合成材料上的第一层填料（填料按设计要求）的摊铺，应采用轻型推土机或装载机；碾压应采用轻型压路机进行碾压。一切车辆施工机械只允许沿路线方向行驶。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队页数第1 页 共 4 页工程名称路基施工技术交底工

25、程部位土方路堑挖方施工交底内容：一、施工要求对全线土石按开挖方法进行分类，合理布置施工机械，并对路堑边线、中线进行测设。挖除地表植物及腐植土，施工截水沟并做好临时排水设施。A 施工前仔细查明地上、地下有无管线，对施工有影响的相关单位，对其进行保护或改移。还需注意开挖边界以外的建筑物是否安全。B 开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。C 施工最好避开雨季，及时做好排水工作。剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定地点。D 在路堑施工前，根据现场收集到的情况

26、，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。E 根据测设路线中桩，设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路线中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 二、施工注意事项 （1）应根据设计图纸认真进行施工放线，依据土方调配和施工顺序，按图纸设计端面自上而下分层全断面开挖。在取土坑或在利用方应合理取土，不得随意开挖滥取，取土坑和弃土场在完工后应按要求进行整修，并保持合理得几何外形，保证路基、坡面稳定和尽量减少水土流失及对沿线环境得影响。（2）开挖深度小于4m路段采用单层纵向全

27、断面开挖法。开挖深度较大采用分段分层开挖法。土方开挖采用挖掘机或装载机配合自卸汽车施工；当开挖至设计路床标高时采用推土机粗平，平地机精平，然后用振动压路机在最佳含水量范围内碾压到密实，路床顶面以下0-80cm得压实度不小于96%。若为黄土挖方路段在上路床范围按设计要求深度超挖，掺3%（体积比）石灰后回填、压实。（3）土质深挖路堑应按照规范要求分层开挖，严格按设计要求控制开挖坡度，严禁掏洞取土；开挖地面须留有横坡，应及时做好施工开挖底面纵向临时排水和平台水沟，并能有效地排出路基范围以外。路堑开挖施工，应遵循开挖一级按设计要求进行防护一级得原则，及时施做边坡防护，以防路堑上方边坡坡面被雨水冲刷、坍

28、塌。本项目工程深挖路堑段较多，且地质较差。为保证深挖路堑的质量及边坡稳定，根据路堑深度、长度以及地形、土质、土石方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方式，施工前编制详细的施工技术方案，经监理工程师批准后方可进行施工，并按下列要求施工：编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队页数第2 页 共 4 页工程名称路基施工技术交底工程部位土方路堑挖方施工交底内容：（1）施工前详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资

29、料，并收集了解现场的土石界线、岩性等级、岩层风化厚度及风化破碎程度、岩层工程特征；（2）开挖前，应根据设计图纸认真进行施工放线，充分做好排水设施，及时施作截水沟以防路堑上方边坡坡面冲刷。（3）深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工，开挖中发现有较大地质变化时，特别是土质较设计松散时，停止施工，及时反馈给设计单位以便重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正设计及施工方案，报监理工程师审批后实施。（4）开挖底面须留有横坡，应做好施工临时排水；平台水沟应及时施做；开挖底面及平台水沟的排水应能有效排出路基范围以外。深路堑开挖施工，应遵循开挖一级案设计要求进行防护一级的原则，及时进行施工，以防路堑

30、上方边坡坡面被雨水冲刷、坍塌。三、施工工艺及方法施工准备测量放线清除地表植被机械分层开挖机械装运机械碾压堑底碾压路基面整修挖方路基施工工艺流程图根据路堑的深度、长度和开挖方的运输距离选择施工机械及开挖方法：A 短而深的地段采用分层横向开挖法（如分层横向开挖法示意图所示）：每层34米。若以挖作填，运距较近时（2080米），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。B 长而深的路堑采用纵挖法（如纵向开挖法示意图所示）：先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。C 单层横向全

31、宽掘进方法：路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队页数第3 页 共 4 页工程名称路基施工技术交底工程部位土方路堑挖方施工交底内容：11上层下层11剖面分层横向开挖法示图 段。（如单层横向全宽开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为纵剖面，所注数字为掘进顺序）。纵向开挖

32、法示图a）b）双层二次横向开挖法示图D双层二次横向全宽掘进方法：采用挖掘机配合自卸车进行开挖运输，当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干拢。（如双层二次横向开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为平面，、为开挖层次）。编制： 复核： 签收： 年 月 日南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位路基土石方队页数第4 页 共 4 页工程名称路基施工技术交底工程部位土方路堑挖方施工交底内容：E 机械化

33、作业要点：a 推土机推铲作业：当采用分层纵挖法挖掘路堑长度不大于50m，掘深不大于3m，地面坡度较陡时宜采用推土机作业，其适当运距可从3050m，最远在70m左右。如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运。当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑系傍陡峻山坡时宜用斜铲推土。b 推土机铲挖坡道：推土机作业每一铲挖地段的长度须能满足一次铲切达到满载的要求，一般为510m，铲挖宜在下坡道进行，对普通土为10%18%；下坡最大不得大于30%；对于松土不宜大于10%；下坡推土纵坡不宜大于15%；地形困难时不得大于18%。c 平地机的配合作业：在开挖边沟、修筑路拱、削刮边

34、坡、整平路基顶面时，可采用平地机配合土方机械作业。d 防止超挖与超挖处理：路堑开挖无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖需用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，需用合适的筑路材料补填压实。四、质量标准土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度零填及挖方（m）00.8096按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处32弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm) +10，-15每200m测4断面24中线偏位(mm)50每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不小于设计米尺:每2

35、00m测4处26平整度(mm)15每200m测2处10尺27横坡(%)0.3水准仪:每200m测4个断面18边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处1编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位涵洞队页数第1 页 共 6 页工程名称涵洞施工技术交底工程部位盖板涵施工交底内容：一、施工要求对水泥进行物理力学性能试验，石料抗压强度、集料技术性能试验，碎石压碎值指标，针片状颗粒含量试验，标准击实试验，按设计配合比进行配比设计，各项指标

36、均符合规范要求。测量放样：根据盖板涵的中心桩、中心线、长度，跨径计算出控制点座标，用全站仪进行准确放样，水准仪进行标高测定。为较核方便，在附近设支导线和水准点，将轴线控制桩延长至基坑外加以固定。二、施工注意事项通涵的主要质量通病为：外观较差、台背回填沉陷两种。A、防治外观质量差采取的措施：、增加模板自检工序，模板安装一律经质检员检验合格后，方可进行下道工序。附组合钢模板安装质量标准表：项目允许偏差项目允许偏差模板轴线位置的偏差5全高竖向偏差5m6模板上表面标高55m8且不大于0.2%H横截面内轮廓尺寸基础10相邻模板面的高低差2台身3拼装模板表面平整度3台帽5两块模板之间的拼接缝1盖板4拼装模

37、板对角线偏差长度1000、模板与模板之间的连接采用新工艺、新材料，两块模板之间一律采用“双面胶”（材质为泡沫海绵）做垫片，模板之间的连接采用标准螺丝。、模板的脱模剂采用机油或专业脱模剂，禁止采用废机油等。、砼的振捣采用专人振捣，由砼振捣工施工。、对于拉杆孔的填补按试验确定的配合比，专人填补，做到填补的颜色和砼的颜色一致。B、防止台背回填沉陷采取的措施：台背回填采用专人负责，做到三专，即“专料、专人、专业施工队伍”。专料：回填材料一律采用东潦河中的砂回填。专人：回填由专人负责，该项质检负责人为周送文，施工负责人崔文斌。专业施工队伍，刘建高为队长。该队伍主要负责台背回填的施工。编制： 复核： 签收

38、： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位涵洞队页数第2 页 共 6 页工程名称涵洞施工技术交底工程部位盖板涵施工交底内容：三、施工方法1、基坑开挖：采用挖掘机开挖汽车运输废土方案，将基坑开挖至基底以上30cm。再用人工开挖余下的30cm，并进行基坑修整，并作好基坑内的排水沟及集水槽，排水沟沿坑四周50cm的预留工作面范围布设。集水槽布设在坑底出水口或涵洞的洞口处。开挖采用无支护加固方案，基坑坑壁按1：1设坡。基坑开挖线考虑台背宽基底部分不小于

39、0.5m。 机械开挖废土，应随挖随装随运，不在基坑坡顶堆废土。开挖后，按设计图纸要求换填砂砾。2、基础砼采用组合钢模加钢管的支模体系，并用短斜撑支护到坑壁或基底，支护远端用小平木板垫牢。砼搅拌采用搅拌站拌和，砼运输采用砼运输车水平运输，垂直运输采用16t吊车运输，振捣采用插入式振动棒密实。基础砼的分块按洞身的分块方式布置，并保持与洞身伸缩缝一致，分块与分块之间用2cm厚泡沫板分隔，基础顶面预埋石块与墙身相接。3、墙身砼墙身支模采用大型钢模（1.51.2米组合钢模板）加钢管的支模体系，模板间用不小于14的级筋作拉杆。按每块模板4根布置。拉杆应固定在钢管体系上，用螺丝扣牢。模板体系用缆索或斜撑加固

40、，应保证能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞或振动，保证浇筑砼后不发生超过图纸规定的允许变形量。砼搅拌采用搅拌站拌和，砼运输采用砼运输车水平运输，垂直运输采用16t吊车运输，振捣采用插入式振动棒密实。墙身与台帽浇注分块进行，分块方式按设计的洞身分块方式，分块与分块之间用2cm厚的泡沫板分隔。分块浇筑顺序为：上游往下游方向对称推进。4、台帽钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。、立模为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲

41、和对拉螺杆，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。、砼浇筑及养护浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工负责人，本单位为备查，办理交接手续。南岳至衡山马迹公路改建工程第二合同段项目部施工技术交底书单位：湖南益阳公路桥梁有限责任公司 编号：主送单位涵洞队页数第3 页 共 6 页工程名

42、称涵洞施工技术交底工程部位盖板涵施工交底内容：在混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。、拆模混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准