ck0 080浆砌片石换填涵洞开工报告.doc

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1、梧州西江机场进场道路工程（k0+000k2+234.176）K0+080盖板涵开工报告建设单位：梧州市苍海建设开发有限公司监理单位：柳州贵中公路工程监理有限责任公司承包单位：贵州建工集团有限公司二 O 一 三年 九月开工报告目录序 号名 称1分项工程开工申请批复单2施工技术方案申报批复单3施 工 放 样 报 验 单4施工组织设计（施工方案）5施工、安全技术交底6测量资料7试验资料8盖板涵施工相关图纸开工报告一式三份第一章 编制依据、原则1、编制依据： 1）、二阶段施工图设计2）、施工合同3）、公路工程质量检验评定标准第一册（JTG F80/12004）4）、普通混凝土配合比设计规程（JGJ55

2、-2000）（J64-2000）5）、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）6）、公路路基现场测试规程（JTG E60-2008）7）、公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）2、编制的原则：1、遵循合同条款，响应业主要求，确保实现合同工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等工程目标。2、坚持科学技术为第一生产力，指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学。3、严格执行相关施工规范、规程和技术标准。4、贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。5、确保安全生产的原则：本工程路线均在山区中，山脉众多，高边坡开挖与防护施工中的安全问题是方案考

3、虑的重点。方案编制过程中始终坚持安全第一的原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。6、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19002ISO9002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。7、确保工期的原则根据合同文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。8、科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织

4、中实行科学配置，选派有施工经验的管理、技术人员，上专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。9、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅，充分利用永久占地。工程完成后，及时平整，恢复植被与耕地。10、施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊工艺和普通工艺相结合，总体上使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。第二章 施工组织及部署一、 工程概况1

5、、地理位置梧州西江机场进场道路施工招标路线起于梧州市藤县塘步镇广西理文化纤责任有限公司附近，与省道S304线（目前正在准备扩建为一级路）相接，起点桩号K0+000=省道S304线藤县至苍梧一级公路LK13+230（扩建设计桩号），路线向北经待村背后至终点，终点位于浔江南岸赤水圩作业码头西南侧，与梧州西江机场规划的机场内部进出口道路相接，终点桩号K2+234.176，路线全长2.34176公里。2、设计标准：全线采用双向四车道一级公路标准，设计行车速度80kmh，路基宽度为24.5m，路基标准横断面组成为2.0m中央分隔带+2O.5m路缘带+27.5m行车道+22.5m硬路肩+20.75m土路肩

6、。桥涵设计荷载等级为公路-级。盖板涵、通道主要设计参数表序号中心桩号线路交角（度）孔数与孔径涵长m盖板厚cm填土高m地基承载力Kpa1K0+080901-2.0*2.043323.7200二、主要工程数量主要工程数量表:序号项 目 名 称单 位数 量1基础开挖土方m34482盖板C30砼m322.53台身C20砼m375.34台帽C30砼m316.45基础C20砼m3175.4630CM碎石换填层m3497HPB235钢筋Kg496.98HRB335级钢筋Kg5660.79M7.5浆砌片石洞口m332三、施工时间安排本涵洞计划于2013年10月26日开工，于2013年12月25日完工，工期63

7、天。施工时间安排表序号分项名称 年月份施工时间2013年10月2013年11月2013年12月开始时间结束时间工期（天）6121824316121824306121824311挖基换填10.2610.3172基础10.3011.14153墙身台帽11.1012.6274盖板工程11.3012.17185洞口工程12.1012.2518四、施工组织机构本公司成立了“梧州西江机场进场道路工程项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。项目组织机构设置项目组织机构图项目经理部项目经理项目副经理项目技术负责人综合部：质量安全部：财务部： 中心试验室：工程技术

8、部：涵洞施工队：防护施工队：路面施工队：交通设施施工队：路基施工队：安全保证体系及组织机构安全保证体系技术保证（专职安全工程师）资源保证（专职安全员）制度保证（项目经理）思想保证（项目经理）组织保证（公司）经理部每月一次安全教育班组每周安全活动项目部安全领导小组项目部安全监督部经理部安全第一责任制公司安全部门公司安全领导小组部门安全责任制安全法规、安全制度、操作规程与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩安全技术措施计划施工组织安全措施、安全技术交底安全技术培训安全QC小组现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用品安全宣传教育、安全竞赛活动岗位安全责任制项目部

9、下设路基土石方施工管理机构，人员配备及职责如下：技术负责人：全面负责施工技术，路基工程师：施工现场责任人， 测量工程师：负责全线放样工作； 质检负责人：质检工程师，负责施工质量检验，各种质检表格的填写和上报；试验室负责人：试验工程师、试验员，负责施工现场试验，填报各种试验表格； 专职安全员：负责施工现场安全，安全交底及安全检查。施工技术员：负责现场施工技术，生产进度安排，机械调度；4、主要机械设备、人员配备主要管理人员计划表序号岗 位人数姓 名1技术负责人1曾2工程部部长1周3施工技术员1于4安全员2文5质检员1林6试验员2谢7测量员2李主要劳动力用量计划表序号岗 位人数备 注1混凝土工52模

10、板工103电工24钢筋班85机修工36辅助工107司机8总计46检测试验设备计划1水平仪AL32X台12全站仪尼康352C台132000KN压力试验机台14水泥及水泥砼试验设备套15砂石料试验仪器设备套1650m钢尺GB10633-89把17轻型触探仪套18砼试件模151515cm组249砼坍落度筒个2主要施工机具计划表序号机具名称型 号单位数量用途1砼拌和机1000L处12推土机120KW台14挖掘机PC220/1.2m3台17插入式振捣器ZN35/1.1KW台48砼运输车8m3台39自卸车斯太尔25T辆410装载机ZL50C辆111钢筋弯曲机GJ7-40/2.8KW台112电焊机BX1-3

11、30/20KW台213压路机XS-222J台114发电机30KW台1第三章 涵洞施工方法一、施工准备1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并做好施工技术交底。2、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道，本便道考虑使用右侧原有的乡间小道，进行加宽、路面铺筑石粉，弃土送至弃土场。3、测量准备：根据已复核的经监理工程师批准的导线点、水准点，复测原地面数据，计算通道尺寸的坐标。 4、试验准备：对施工中使用到的原材料按照分批、分次送样检验。5、材料准备：根据施工计划、进度，及时做好材料的进场计划。二、施工方法

12、、工艺流程1、工艺流程（见下图）：涵洞施工工艺框图测量放样人工或机械挖基坑不合格整修基底夯实水泥.砂.石材料检验自检基底承载力监理检查砼配合比设计铺碎石（浆砌片石）垫层并自检监理审批不合格监理检验砼、砂浆拌合机拌合安装基模并自检质检运至现场浇注砼基础监理检验自检基础强度、尺寸安装台身模板并自检钢筋制作安装浇筑台身砼盖板预制并自检盖板安装不合格监理检验涵口建筑及附属工程返工台背回填2、施工方法a基坑开挖测量工程师放出涵洞基底平面，现场技术员根据测量的基底平面放出开挖线，设计无规定时，基坑底应比基础的平面尺寸增宽0.51m，基坑坑壁坡应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定，当为无水基坑、且土层

13、构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定：坑壁土类坑 壁 坡 度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1：11：1.251：1.5卵石、砾类土1：0.751：11：1.25粉质土、粘质土1：0.331：0.51：0.75极软岩1：0.251：0.331：0.67软质岩1：01：0.11：0.25硬质岩1：01：01：0坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台；当基坑深度大于5m时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。如在开挖过程中发现地下水较丰富，应在基底周边挖集水井、集

14、水坑，水量大时用水泵将水抽出，以保持基底和边坡稳定。开挖的基础土方应及时运出或堆放至基坑坡口以外2m的范围，为避免扰动基底，在挖机开挖距基底30cm处并在基底施工前改用人工开挖清除，在基坑开挖到设计基底标高或实际的持力层后，质检工程师和专业工程师应及时进行自检，（基底标高、平面位置、基底承载力），再会同监理工程师对基坑进行检查，如符合设计，则可进行涵洞基础的施工，并及时做好相关资料及施工记录的签证；如与设计有出入，应及时报请监理工程师在现场定好施工方案，后进行施工处理，再报经理部，以便及时申请业主、总监办、设计院等单位现场察看，并形成会议纪要。基坑检查项目项次检查内容规定值或允许偏差检查方法1

15、平面周线位置(mm)符合图纸要求用经纬仪测量纵、横各2点2基底标高(mm)土质50，用水准仪测量58点石质+50，-2003基坑尺寸(mm)不小于图纸尺寸用尺量b、级配碎石换填层1)、工艺流程：检验砂石质量 -分层铺筑砂石-夯实或碾压-找平验收2)、砂石质量鉴定：对级配碎石进行技术鉴定，其质量必须符合设计及规范的规定。3)、分层铺筑碎石。铺筑碎石的每层厚度，视不同条件，采用不同机械压实的方法，采用压路机时厚度不超过20cm，采用打夯机时不得超过15cm，分层厚度可用水平木桩控制。碎石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压实。施工应按先深后浅的顺序进行

16、。铺填的碎石应级配均匀，分层填入。夯实或碾压：夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于68遍，其轮距搭接不小于50cm。为保证分层压实质量，应控制机械碾压速度。边缘和转角处应用人工补夯密实，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实。洒水：铺筑级配碎石在夯实碾压前，应根据其干湿度和气候条件，适当洒水以保持碎石的最佳含水量，一般为8%12%。4)、找平和验收；施工时应分层找平，碾压密实，并应设置检查点，下层密实度合格后，方可进行上层施工。用压实系数检验垫层的施工质量时，每分层检验点的间距应小于4米，用干密度进行检查，试验所确定数值的与规范要求数值一致为合格。最后一层压（夯）完成

17、后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。级配碎(砾)石基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度(%)代表值98989696按附录B检查，每200m每车道2处3极值949492922弯沉值(0.Olmm)符合设计要求符合设计要求按附录I检查33平整度(mm)81212153m直尺：每200m测处10尺24纵断高程(mm)+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水准仪；每200m测4个断面15宽度(mm)不小于设计不小于设计尺量：每200m测4处16厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附

18、录H检查，每200m每车道1点2合格值-15-20-25-307横坡(%)0.30.50.30.5水准仪：每200m测4个断面1c、基础施工基础和台身沿涵长方向，每46米设一道沉降缝，沉降缝贯通整个基础和墙身。基础模板安装及基础砼浇注由左侧按沉降缝位置分块安装和浇筑，其中1，3，5，为第一浇筑顺序；在第一顺序浇筑完成拆除沉降缝处的模板后，用5mm厚的胶合板夹15mm的带板用水泥钉固定在沉降缝处的砼面上，再进行第二浇筑顺序（浇筑2，4，6，块）。1 模板1）、模板采用组合钢模板，模板使用前先用手提砂轮将模板表面的锈迹处理干净，并用涂刷脱模剂。2）、相邻模板采用U型卡进行连接，在模板内侧每一米加设

19、一道100100mm的对口方木加固，模板外侧在模板的底部和中上部各加设一道方木支撑，水平间距为0.6m，支撑顶在基坑的侧壁上，方木下设置木垫块。3）、在沉降缝的位置，安装一块与基础横断面尺寸相同的泡沫板，作为沉降缝的隔离材料，泡沫板厚2cm。4）、为防止浇注混凝土过程中，模板下部与基底接触的位置出现漏浆现象，在模板底部沿基础边缘将模板底部埋设5cm。5)、模板安装前恢复涵管的轴线，定出基础顶面标高。在安装模板的过程中随时检查模板的中线和标高，保证模板的中线和标高准确。模板、支架及拱架安装的允许偏差 （表二）项目允许偏差（mm）1模板标高（1）基 础15（2）柱、墙和梁10（3）墩 台102模板

20、内部尺寸（1）上部构造的所有构件5，0（2）基 础30（3）墩 台203轴线偏位（1）基 础15（2）柱或墙8（3） 梁10（4）墩 台104装配式构件支承面的标高+2，-55模板相邻两板表面低差2模板表面平整56预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，07支架和拱架（1）纵轴的平面位置跨度的1/1000或30（2）曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）+20，-102 混凝土1)、浇注砼前先对模板的尺寸及中心线、标高进行检查，准确后方可浇注砼。2）、浇注砼时应从一端向另一段分层浇注，分层浇注至基础顶面。3）、砼运输时不允许超过60min，砼进场后对其性能进行检验。4

21、）、砼运输至浇注点发生离析现象，应进行二次搅拌，如仍不能满足要求，可加入与砼同水灰比的水泥浆进行搅拌。5）、砼捣固采用插入式振动棒，移动间距不小于振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼的深度为50100mm，振捣时应与模板保证10cm距离，防止撞击模板。6）、砼捣固以砼表面不出现下沉冒出气泡，表面平坦为宜，一处完成后徐徐提起捣棒，移到下一处。7）、砼浇注到基础顶7cm时，注意安装基础钢筋。7）、基础混凝土浇注完成后，将与台身连接位置的混凝土表面进行拉毛处理，同时插入两排接茬钢筋，一般设置不小于16的预埋钢筋，长度为钢筋直径的30倍，钢筋埋入和露出部分长度各为一半，间距不大于钢筋直径的20倍。8）

22、、砼达到终凝后覆盖养护，并派专人进行定点洒水。d、台身、台帽台身、台帽沿涵长方向，每46米设一道沉降缝，沉降缝贯通整个基础和墙身。台身、台帽模板安装及砼浇注由左侧按1，2，3，4，5分块依次顺序安装和浇筑，即在第一节浇筑完成后松开模板，移动式钢管脚手架支撑模板，安装第二节段模板并浇筑第二节段台身、台帽砼，余此类推。 1、模板1)、模板采用大块组合钢模板，模板进场后对模板的尺寸及大面平整度等进行检查，确保准确后方可使用。2)、台身模板加固，相邻模板用U型卡和螺栓进行连接，两侧模板用拉杆固定，中间用移动式钢管脚手架支撑。3)、堵头模板采用木板，并用在中部和底部1/4处用100100mm方木加固，上

23、部设置对拉螺杆。4)、为防止模板跑模，按6060cm的间距设置钢筋拉杆，拉杆的直径为16，用钢管结合勾头螺栓进行加固，同时在模板的两侧设置用100100mm方木支撑进行加固。支撑间距为60cm，5)、相邻模板间采用双面胶带进行封闭，防止因漏浆造成的蜂窝麻面和露骨现象。6)、在台身的顶部，用5cm的模板铺设施工作业平台，平台跨度尺寸不小于50cm，施工平台四周设防护栏杆。2、混凝土1)、混凝土在搅拌站集中拌和，砼罐车运送至施工现场，吊车配合料斗进行浇注。2)、混凝土浇筑时以每段墙身为一个单元施工，墙身施工时采用跳槽法。（考虑现场施工条件）3)、混凝土浇筑从一端开始向另一端水平分层浇筑，分层厚度不

24、大于30cm。4)、砼捣固采用插入式振动棒，移动间距不小于振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼的深度为50100mm，振捣时应与模板保证10cm距离，防止撞击模板。5)、砼捣固以砼表面不出现下沉冒出气泡，表面平坦为宜，一处捣固完成后徐徐提起捣棒，移到下一处。6)、混凝土浇筑过程中，应有专人巡视模板，出现异常现象，立即停止浇筑混凝土，待处理完后方可继续施工。7)、墙身施工完毕后进行台帽施工，台帽采用C30钢筋砼浇筑。台身施工时须在与台帽的接触面上预埋钢筋，同时接触面凿毛处理，确保台身与台帽接触良好。8)、混凝土终凝后开始覆盖洒水养护，设置专人定点洒水，养护时间不少于28天。涵台检查项目 （表三）

25、项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土和砂浆强度（Mpa）在合格标准内按JTJF80/1-2004附录D或F检查2涵台断面尺寸（mm）片石砌体20尺量：检查35处混凝土153竖直度或斜度（mm）0.3%台高吊垂线或经纬仪：测量2处4顶面高程（mm）10水准仪：3处e、盖板预制与安装（1）、进场后对场地进行平整，修建混凝土底座，底座表面应平整、光滑。（2）、做好材料的储存和堆放，所有原材料应分类堆放，不得乱堆乱放。（3）、钢筋骨架在预制厂由钢筋班组专人绑扎制作，钢筋加工前应将表面油渍、浮锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直后使用。采用冷拉法调直钢筋时，

26、I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应按规范执行。预制加工后的骨架应符合设计及规范要求。（4）、根据设计要求，进行原材料检验、混凝土配合比试验，并取得监理工程师认可。混凝土配合比在使用过程中，应根据混凝土质量的动态信息，及时进行调整、报批。（5）在搅拌机旁悬挂配合比标志牌，严格控制混凝土施工配合比。（6）、模具 根据设计各部尺寸制做盖板模具，各部尺寸应符合设计要求，模板高度的允许误差为2mm,凹槽的长度允许误差为2m m。模具制做完成后报监理工程师检查、认可。（7）混凝土浇筑采用商品砼，混凝

27、土拌合物的坍落度，在搅拌地点进行检测，每一工作台班不应少于两次，在检查坍落度时，还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。混凝土拌合完毕后，应取样做试块测定混凝土的抗压强度。每一工作台班不应少于两组（3块/组）。混凝土性能检测自检后报监理工程师抽检。每天做好混凝土施工记录，包括拌合数量、试验数据等。混凝土浇筑前，应对模具进行检查、刷脱模剂。报监理工程师检查、认可后进行混凝土浇筑。A、振捣采用机械振动: 将模具放置到平整的地面上，混凝土搅拌后,人工装模完成后，应立即进行插捣振动。B、对每一部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。C、振动时间要适当

28、，振动过程中随时向模具内补加混凝土料。D、混凝土振动完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抺平。E、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其浇筑、及间歇的全部时间不得180min，如超出规定时间则做废弃处理。F、混凝土脱模时的强度应不小于0.20.5MPa,脱模后如果表面有缺陷，应及时修理。（8）、养生混凝土振捣完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，混凝土洒水养护时间不少于7d，洒水养护可根据天气情况确定每天洒水的遍数，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常保持湿润状态为准。（9）、盖板在预制场中预制，由汽车运输，人工配合5T汽车吊架设。盖板钢筋集中加工，在台座上绑扎成型。预制过程中应对盖

29、顶面进行拉毛处理，养护到70%以上设计强度后方可脱离底模、移动和堆放。盖板采用钢丝绳捆绑吊装，堆放和运输盖板采用两点搁置，不能上、下倒置，堆放的支点或吊装的位置距离板端不得超过0.5m.盖板在台帽达到设计强度的70%以后安装,安装位置用规定的砂浆填满,由涵台的一侧向另一侧逐片架设,相邻盖板间用设计规定的水泥砂浆填塞密实,盖板吊装完成后，用C20小石子混凝土封端。加工钢筋的容许偏差项 目允许偏差mm受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋螺旋筋各部分尺寸5钢筋安装检查项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5每构件检查2个断面用尺量同

30、排梁板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查高、宽或间距54弯起钢筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩、台10板3盖板制作实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率混凝土强度（MPa）在合格标准内按（JTG F80/1-2004）附录D检查高度（mm）不小于设计值尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面宽度（mm）10长度（mm）+20，-10尺量：抽查30%的板，每板检查两端f、沉降缝的处理沉降缝的道数

31、、缝宽和位置按图纸或监理工程师指示进行施工，沉降缝处全部断开做成通缝，必须上下贯通成一条垂线。混凝土达到一定强度后，于沉降缝位置塞2cm沥青浸泡过的麻絮，且不得溢出墙面，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏封缝。并在沉降缝处铺设三油二毡。砼盖板顶表面在填土前应涂涮沥青胶结材料，以形成防水层。g、台背回填1、台背填土应采用透水性好的碎石土或监理工程师批准的其它透水性好、易于夯实的、塑性变性小的填料。台背部分严禁填红砂岩。2、墙身强度达到设计强度75%以上且盖板安装完毕后时方可开始填土，并尽量与路基填土同步。填土时两个涵台同时对称填筑，涵台间填土高差最大不超过1米。3、墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接

32、，纵向接缝必须设置台阶。台阶宽不小于1m，高不小于1m。4、台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础内缘不小于2米。5、台背填土必须分层填筑压实，每层松铺厚度控制在15cm以内，并在台背墙用油漆做上每层（填土厚度记号）压实后的厚度记号并标明层次，以便施工。结构物处的压实度要求在路床顶面以下深度080cm的范围内不小于96%，80cm以下到填方基底或涵洞顶部的压实度为95%。并严格控制填料的含水量。第一层摊铺厚度不小于30cm，并防止剧烈的冲击。如有地下水时，地下水位以上30cm的范围内一律用砂砾石填筑。6、墙背回填应尽量使用压路机进行碾压，如有困难，选用打夯机配合人

33、工进行。压路机靠近墙体时，应进行静压，以免碰撞、振动伤及墙体结构。涵洞顶上填土大于0.51米时，方可让机械通行。h、洞口建筑及附属工程洞口建筑及附属工程按图纸要求进行施工，采用M7.5浆砌片石砌筑，保证水流畅通，线型美观。其要求如下：1、石料等级符合图纸规定或监理工程师要求。石料强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。取成品质量满意的采石场的石料。2、石料不含有妨碍砂浆或砼的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。3、片石的厚度不小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。4、镶面块石用人工修凿成厚度30cm左右，宽度约为厚度的1.01.5倍，长度

34、约为厚度的1.53.0倍，形状大致方正，上下面大致平整的粗面石。并在其正面修凿出与丁石长边呈60度左右，深11.5 cm，每条距离2.5 cm左右，方向一致，成规则的纹路。5、砌筑前每一石块均用干净水洗净并使其彻底饱和，砌体采用座浆法施工,并用扁钢捣实，使其满浆。6、所有石料均按层、分段砌筑，分层砌筑宜以23层砌块组成一工作面，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。各工作层竖缝应相互砌筑时相邻段高差不大于1.2m。7、八字墙砌筑前要制作断面坡度板,安放在墙身的两端,顺墙身方向挂线固定其平面位置,然后用铅垂校正坡度板的垂直度。墙身外露面需选用加工好的成型面石，按一顺一丁

35、排列，砌缝应横平竖直，竖缝宽度不应大于2cm,上下层竖缝错开距离不应小于10cm。所有面石纹路必须朝一个方向砌筑八字墙外露面勾凹缝。缝宽20mm勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度。石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。8、浆砌砌体砂浆初凝后，应在714天内加强养生，养护期间应避免碰撞、振动或承重。砌体所用砂浆配合比，由试验室试拌试验决定。沉降缝内用浸泡过沥青的木板堵塞，缝外侧用沥青麻絮填塞，填塞深度不小于5cm。盖板涵总体检查项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1轴线偏位（mm）明涵20用经纬仪检查，纵、横向各2处暗涵502涵底铺砌厚度（mm）+40

36、，-10用尺量35处3流水面高程（mm）20用水准仪及尺量检查洞口2处，拉线检查中间2处4长度（mm）-50，+100用尺量中心线5孔径（mm）20用尺量35处6净高（mm）明涵20用水准仪检查35处暗涵50第四章 质量保证措施一、 质量保证体系二、质量保证管理措施1.提高质量意识，坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。2.依照ISO9001族系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。3.建立健全的质量检验体系。项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。质量检查做到四个结合：重点检查和全

37、面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。 4.执行我集团公司技术管理条例和分级技术负责制，在各级总工程师负责下，使各基层单位技术工作规范化。5.坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制，材料进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制，验工计价质量审核制 。6.加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”制，检查上道工

38、序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。7.质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。8.推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理。加强对“QC”小组的领导，对重大技术问题组织“QC”小组进行攻关，并把强化施工与科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料，为创造该项目全优而奋斗。9.实行工程质量挂牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。10.坚持持证上岗制，主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。11.树立样板工程，以点带面，争创全优工程。12.实行质量全优抵押金制，推行

39、质量经济承包，奖优罚劣。13.严格实行质量终身责任制。认真贯彻国务院办公厅国办发199916号国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级工程管理人员、各级操作人员在管理和操作中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。三、质量保证具体措施1关键工序重点控制1）土石方调配严格按“就近”原则进行，即就近移挖作填，就近借方，就近运输。 2）集中力量分阶段突击重点路基土方施工。 3）路基在雨季填筑时，施工前做好地表排水，施工时保持路基顶面呈拱

40、状态，防止积水，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。 4）缺口处路基段的填筑压实作业，做好路基施工与桥涵施工的配合衔接，妥善处理桥涵地段2施工过程中有重点地控制几道工序1）把好测量关。测量工作由有测量专业知识和丰富经验的技术人员负责，配备精密仪器，工前进行全线贯通测量，并将结果报监理工程师审查，同时设立和保护好各种控制桩。施工放样坚持换手复测。2）把好试验控制关。建立工地试验室,配足试验仪器和设备，由专业试验工程师负责，做好各种材料的试验鉴定和各项配合比的选配，满足现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查试件试验有报告，资料有分析，分析有

41、结论，严格执行工前试验，工中检查，工后检试的试验工作制度。3）把好隐蔽工程签证关。所有隐蔽工程先进行自检，自检合格后再报请监理工程师检查，合格并签证后才能进行下道工序施工。3严控路基雨季施工 1）雨季施工地段，优先完成涵洞，并作好防水、防洪、排水工作，同时尽可能不在雨季安排填方压实。 2）严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工。 3）雨季施工的每一压实层面均作成23%的横坡排水。路堤边坡随时保持平整、不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。 4）雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工；不进行全面铺开施工作业。 5）雨后路基面经晾干处理后再进行一步工序的施工。第五章安全保证措施一、安全保证体系安全保证体系技术保证（项目总工）资源保