石子窝大桥高墩(翻模)施工技术方案.doc

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1、 道安高速公路工程项目石子窝大桥高墩专项施工方案 编制： 审核： 批准： 路桥华祥国际工程有限公司道安高速TJ10标项目部目 录一、工程概况2二、工程量、施工进度安排及人员机械配备22.1.麻竹四标三分部实体墩工程数量表22.2.下部结构及基础计划完成时间32.3.施工人员配置52.4.安全组织机构图52.5.设备拟投入6三、高墩桥梁施工方案设计7四、施工准备74.1.施工技术交底7五、墩身施工方法9六、 翻模法施工高墩的施工工艺146.1.翻模施工模板及施工平台146.2.施工工艺步骤：156.3.质量控制要点15七、创优措施18八、质量保证措施18九、参考文献22麻竹四标三分部实体墩模板设

2、计计算书23一、设计依据：23二、模板受力分析232.1混凝土侧压力计算232.2 操作平台及作业人员对模板的荷载242.3荷载标准值确定242.4 荷载组合计算252.5 荷载设计值252.6 强度与刚度验算26三 检算结论30石子窝大桥高墩专项施工方案一、工程概况本标段为道安高速TJ10标。路线大体走向为南北方向，路线起点位于正安县米粮村，向南沿芙蓉江东侧山坡布线经雅雀坪至大土，穿隧道至石子窝跨越芙蓉江支流至和平村，设和平互通后路线向西南绕行至本合同段终点梨树坪，起点桩号K93+900，终点桩号YK100+980，路线全长7.08Km。控制性工程石子窝大桥左幅起点桩号为ZK97+680，终

3、点桩号为ZK98+245，孔跨布置为3*30+4*30+（80+150+80）+30m，全长565m；右幅起点桩号为YK97+795，终点桩号为YK98+325，孔跨布置为3*30+（80+150+80）+4*30m，全长530m。其中主桥80+150+80m采用变截面预应力混凝土连续钢构箱梁，两岸引桥采用预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。二、工程量、施工进度安排及人员机械配备2.1.麻竹四标三分部实体墩工程数量表桥梁名称墩号高度（m）截面尺寸（m）材料用量表（kg）长宽D612162832石子窝大桥左幅7#墩205.52.31531.25241.77880.218176.3左幅8#墩34.

4、56.52.22665.34575758337.7右幅9#墩376.52.22858.548238.862092.1右幅10#墩115.52.3765.628154231.910061.9右幅3#墩125.52.3918.723300.34961.611684.7右幅4#墩236.52.22472.243120.254583.2右幅5#墩406.52.23090.251340.966597.5右幅6#墩155.52.31148.44028.4605614449.12.2.下部结构及基础计划完成时间清溪河大桥：左幅2#墩：桩基2013-04-282013-06-01 承台2013-06-1020

5、13-06-25 实体墩2013-06-252013-07-25左幅3#墩：桩基2013-04-28-2013-06-01 承台2013-06-102013-06-25 实体墩2013-06-252013-07-25左幅4#墩：桩基2013-05-012013-06-05 承台2013-06-152013-06-30 实体墩2013-07-01-2013-08-10左幅5#墩：桩基2013-05-012013-06-05 承台2013-06-152013-06-30 实体墩2013-07-01-2013-08-05右幅3#墩：桩基2013-04-282013-06-01 承台2013-06-1

6、02013-06-25 实体墩2013-06-252013-07-25右幅4#墩：桩基2013-04-28-2013-06-01 承台2013-06-152013-06-25 实体墩2013-06-252013-07-30右幅5#墩：桩基2013-05-012013-06-05 承台2013-06-302013-07-30 实体墩2013-07-05-2013-08-05三溪沟1#大桥：左幅10#墩：桩基2013-04-282013-05-25 承台2013-06-052013-06-20 实体墩2013-06-21-2013-08-05左幅11#墩：桩基2013-05-052013-06-0

7、5 承台2013-06-152013-06-30 实体墩2013-07-01-2013-08-15左幅12#墩：桩基2013-05-012013-05-30 承台2013-06-052013-06-20 实体墩2013-06-21-2013-07-30左幅13#墩：桩基2013-05-052013-05-30 承台2013-06-102013-06-25 实体墩2013-06-26-2013-08-05右幅9#墩：桩基2013-04-282013-05-30 承台2013-06-102013-06-25 实体墩2013-06-26-2013-08-10右幅10#墩：桩基2013-05-0120

8、13-05-30 承台2013-06-102013-06-25 实体墩2013-06-26-2013-08-05右幅11#墩：桩基2013-05-052013-06-05 承台2013-06-152013-06-30 实体墩2013-07-01-2013-08-10右幅12#墩：桩基2013-05-052013-06-05 承台2013-06-152013-06-30 实体墩2013-07-01-2013-08-10右幅13#墩：桩基2013-05-052013-05-30 承台2013-06-102013-06-25 实体墩2013-06-26-2013-08-05右幅14#墩：桩基2013

9、-05-052013-05-30 承台2013-06-102013-06-25 实体墩2013-06-26-2013-08-05三溪沟3#大桥：左幅2#墩：桩基2013-04-012013-05-01 承台2013-05-102013-05-25 实体墩2013-05-26-2013-07-15左幅3#墩：桩基2013-04-052013-05-05 承台2013-05-152013-05-30 实体墩2013-05-31-2013-07-15左幅4#墩：桩基2013-04-102013-05-15 承台2013-05-252013-06-10 实体墩2013-06-11-2013-07-20

10、右幅2#墩：桩基2013-04-012013-05-01 承台2013-05-102013-05-25 实体墩2013-05-26-2013-07-15右幅3#墩：桩基2013-04-052013-05-05 承台2013-05-152013-05-30 实体墩2013-05-31-2013-07-15右幅4#墩：桩基2013-04-102013-05-15 承台2013-05-252013-06-10 实体墩2013-06-11-2013-07-20计划工期为：2013年5月26日-2013年8月10日2.3.施工人员配置 技术负责1人现场负责3人测量员5人技术员3人安全员3人质检员2人试验

11、员3人材料员3人施工班长4电焊工10人电工2人普 工502.4.安全组织机构图清溪河大桥 张守乾三溪沟1#大桥 魏雷三溪沟3#大桥 徐厚庆组长：许鹏副组长：毛凯副组长：刘攀安全部长：欧阳元霖2.5.设备拟投入机具名称规 格单 位数 量产地备 注模板高度2.0*4套8巩义砼泵车台4进行砼施工塔梯套8北京人行通道电焊机AG-300台9水泵台3砼养生、模板清理弯曲机台3切割机台3自动计量拌合站HZS90套2全站仪台2振动棒50插入式台10吊车25t/75t台4砼罐车8m3台9三、高墩桥梁施工方案设计墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模；从使用功能上还可

12、分为曲面可调模板和一墩到顶模板。对于高桥墩，一般情况下优先考虑翻板钢模，无支架翻模可节省大量的支架材料及搭设支架所花费的时间，降低成本，直接加快工程进度。本工程采用无支架翻模施工。无支架翻模施工时，模板和内外作业平台可一次安装，并且适用于多种混凝土运输和提升方式，施工速度快;对泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵送管道，提高了混凝土灌注速度;能够随时纠正墩身施工误差，便于模板及时清理、修整、刷油，混凝土表面平整光洁;采用吊车提升模板及工作平台，设备不复杂，经济合理，拆模后的混凝土表面平整光洁，克服了滑模施工的不足。四、施工准备4.1.施工技术交底施工前要进行详细的技术交底，首先由项目总工程

13、师向现场施工负责人、技术员进行交底，然后由现场负责人向各班组组长进行交底，最后由各班组组长向各班组工人交底，要保证做到让参与施工的每个人员都清楚自己的职责范围及每道工序的施工方法。 五、墩身施工方法翻模模板设计本工程模板方案中需要对浇注状态下面板、横肋与竖肋、法兰等的强度和刚度进行验算，对拉筋的强度进行验算，一般要求拉筋的安全系数不小于2倍，以防止局部破坏而引起整体破坏。对安立状态下模板的抗风性能及稳定性进行验算，必要时采取特殊措施。1、模板高度的选定：翻模是由四节段大块组合模板及支架、外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。每一节段翻转模主要由模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。

14、根据该桥实际，翻转模板用大块组合模板拼成， 因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，共加工4层模板，每层2m，总共8m。施工第1节段时模板支立于承台顶上，第一节2m模板浇筑完成后，第2节段模板及第三节段模板分别支立于前一节段模板上，测量定位后一次性浇筑砼。砼达到拆模强度后（须第3节段混凝土抗压强度达到3MPa，且第1节段混凝土抗压强度达到10MPa）拆除第1节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。待第1节段模板作调整和打磨后后利用吊车、手拉葫芦将其翻升至第四层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、

15、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。2、模板构造的设计：实体墩由于墩身高，模板倒用次数多，钢模面板使用6mm厚钢板制作，模板设有14槽钢竖肋及10槽钢后架，竖肋和后架皆组焊而成，后架为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架，保证了翻模模板的空间刚度，能有效的减少模板对拉杆的使用，提高墩身混凝土的外观质量。3、墩柱模板安装模板悬臂支架作为施工人员通行平台。先用砂浆调平承台顶面，周围填充模板底部缝隙后安装定型钢模，用全站仪校正墩柱中心线及垂直度后，用直径20mm圆钢将模板对拉固定。墩柱模板安装前应刷脱模剂，拆模后要用砂纸清除模板表面的杂物，同时校正模板，混凝土浇筑过

16、程中进行观测，适时校正。表1模板组装质量标准序号项目名称允许偏差检查方法1模板间拼接缝宽1.51.5塞尺不能通过2相邻模板面错台2.0尺量，检查拼接缝3相邻模板上口高差1.5尺量，检查拼接缝4.模板的固定拉杆的最大层距选择100cm,拉杆孔垂直位置设在每节段2m高模板的距上边500mm及下500mm处； 2.0米面设置2道。同时考虑到拆装和重复利用,拉杆采用20圆钢制作,外加PVC套管。每一节段纵向定型模、角模及层间均在桁架上用螺栓联接成一个整体。5.施工中模板的检查模板在安装及拆卸过程中，严禁碰撞，以免变形。模板在调整时，注意其垂直度及接缝情况。节段砼浇筑前，严格检查各对拉螺杆的定位情况，螺

17、母要拧紧上牢，并在砼浇筑过程中加强巡视，以免丝扣滑脱。模板在周转使用过程中，经常检查其表面及肋带，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计要求。当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。如模板前后方向偏斜可通过手拉葫芦调整至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，因而不会漏浆。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。6、上下安全通道的设置安全设施由上部平台围栏、安全网等组成。人员的上下通过旁边搭设的高墩塔梯通行。（塔梯照片见下图）十字盘塔梯的结构与60十字盘脚手架相同，塔梯的截面尺寸为1500*3000mm。该塔梯安全方便，拆装

18、迅速，受力合理，承载能力强，可广泛应用于建筑施工。8、钢筋制作安装钢筋在加工棚内制作，要保证钢筋的制作精度。形状和尺寸已确定的钢筋可以采用经常拉尺检查的方法对精度进行有效的控制。加工好的钢筋分类存放，挂牌标识（标识的内容包括规格、型号、安装位置等）。清溪河大桥、三溪沟1#大桥和三溪沟3#大桥墩身有12钢筋和20钢筋以及32钢筋三种，其中32的主筋采用滚扎直螺纹套筒连接，16钢筋采用单面搭接焊连接。（1）主筋连接 墩身施工过程中，主筋（32）采用9米一段接高，钢筋连接采用直螺纹机械连接（见图）。 钢筋直螺纹连接是通过钢筋端头特制的直螺纹和直螺纹套筒咬合形成整体的一种连接方式，其施工工序为：钢筋原

19、料 切头 丝头加工 连接。32的钢筋其一端螺纹长度为30mm，连接时要确保丝头和连接套筒的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋接头应处于连接套筒中间位置，并用扳手拧紧，使两钢筋断面顶紧。连接套筒两端外漏丝扣均不得超过1扣。接头位置要相互错开，在同一连接范围（不大于35d）内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不宜超过50%。（2）箍筋（12）和箍筋（20）12钢筋和20钢筋连接均采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d且宽度、深度均应符合规范要求。接头位置要相互错开，在同一连接范围（不大于35d）内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不宜超过50%。安装箍筋时，采用扎丝与

20、主筋进行绑扎，或定位时采用点焊。9、混凝土施工拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率经常进行检测，雨天对细集料进行覆盖，施工时应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。混凝土拌和物的坍落度，应在混凝土搅拌站和浇筑现场分别取样检测，每一工作班不少于两次。拌合站配备打印系统，掌握配合比的稳定情况，以便及时进行调整。 配料数量允许偏差（集中拌和） 水泥1 % 粗、细骨料2 % 水、外加剂1 %10、混凝土浇筑混凝土浇筑前应检查模板的标高、位置、尺寸、牢固性、平整度等是否满足要求；模板接缝是否严密、脱模剂涂刷是否均匀；钢筋及预埋件的数量、型号、摆放位置、保护层厚度等是否满足要求。（1）浇注

21、混凝土前，模板内的杂物要清除干净，检查模板支撑、拉杆是否牢固，模板接缝是否严密，模板内洒水湿润。（2）混凝土采用分层浇注，分层厚度不大于30cm。（3）混凝土采用插入式振捣器振捣，振捣器应垂直地插入混凝土内，并要插入下一层混凝土内5cm10 cm。振捣时应“快插慢拔”振捣棒的移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍（约60cm），应避免碰撞钢筋及模板。同时还要掌握好振捣时间（每个点2030s），保证既能彻底捣实混凝土又不使混凝土离析。混凝土振捣密实的标准是：表面不在出现气泡；混凝土不再显著下沉；表面泛浆；表面形成水平面。（4）为防止在混凝土浇筑过程中模板发生位移，用经纬仪进行监控。混凝土入模配

22、备泵车一辆，8m3 的混凝土罐车9辆。11、模板拆除及翻升浇注完第二节2m混凝土后，开始准备翻模进行第三模施工。 拆除模板前先压现场同条件试件，混凝土强度达到施工要求时，拆除第一节模板，并将模板表面清理干净，若模板有变形还要做校正处理，然后均匀的涂上脱模剂，用吊车将其翻升至第二节模板上。这就形成了翻模的施工顺序：接劲性骨架钢筋的接长绑扎拆模（清理模板）翻升模板组装模板中线和标高的测量浇注混凝土和养生。每一节翻升模板主要由模板及纵横肋、工作平台、模板拉杆和安全网等组成。12、养生 混凝土浇筑完成3天后开始拆模，拆除模板时先拆正面后拆侧面，同时进行下一步模板安装。 拆除模板后及时在侧壁上安装用塑料

23、管制成的带有喷头的喷淋养生设施。地面水池通过塑料管与墩身喷淋管连接。养生时将水泵打开，水自动从水管流入喷头内喷射到混凝土表面。养生期限不小于7天。 养生时保证水和养生布干净，防止出现水线，使墩身表面发花。六、 翻模法施工高墩的施工工艺6.1.翻模施工模板及施工平台施工系统由提升机构（吊车）、工作平台、模板系统、和安全设施组成。提升机构采用塔式起重机。工作平台在模板外侧自带，模板外侧用桁架加固，其上可搭设木板主要提供人员工作和小型机具的平台。模板检算详见翻模设计计算书工作平台由竖向槽钢、底部横向角钢和木板组成，设上下两层。主要提供模板组装、拆模作业空间。均与模板固定在一起，随模板一起向上翻升。模

24、板系统由模板、拉杆组成。模板为自制大块模板，每节高度为2m，每套4节。模板面板采用6mm钢板，以减低重量，利于模板翻动。6.2.施工工艺步骤：施工准备组装翻模绑扎钢筋浇注混凝土提升工作平台模板翻升施工至墩顶拆除模板拆除平台。模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升等项工作是循环进行的，直至墩顶。其间穿插平台对中调平、接长顶杆、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。6.3.质量控制要点1、工程质量控制标准无支架翻模施工质量执行公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。2、施工监测与控制由于墩高限制，墩都不可能一次浇筑成型，需多次并分段浇筑完成。这样施工测量就尤其重要，通常采用在墩顶搭设平

25、台用十字线法控制，但由于墩高超过20m 后平台的稳定性差，给测量放样带来困难。墩内常用垂球法定位，由于在墩底基础上做的中心点经常被雨水或施工废弃物所覆盖，墩内光线较暗，测量十分不便，经过现场的多次检测、试验，不断完善，总结出四点定位垂球法来控制、检测模板和混凝土施工的偏移情况，取得了良好的效果。所谓四点定位垂球法，即用全站仪采用坐标法在己施工完的薄壁墩身混凝土面上放出前、后、左、右四个标准点，一般是测出墩壁在四个方位的角点，在模板安装过程中，随时用该四点检校模板的安装偏移情况。L =L /2式中，L 为模板偏移误差，当L0 时表示模板向远离该点方向偏移L，当L0 时，表示模板向靠近该点方向偏移

26、L；L 为所检测的模板内侧表面距离标准点的水平距离（一般用垂球吊线用钢尺实际测量）；为墩所在位置保护层厚度。 根据偏移量的大小采取相应的校正和预防措施。测量的频率一般为每浇筑一次混凝土用该方法校核一次。该测量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中线、标高均符合设计和规范要求3、由于工作平台空间有限，考虑墩身模板的安装调整，要求工作平台搭设要牢固、稳定。4、每节砼浇注前要进行墩位的纵横轴线的测量以防轴线的偏移。5、模板接缝采用双面胶带处理以防漏浆，由于模板上下倒运很容易碰撞要及时检查模板平整度，及时整修校核，确保墩身的几何尺寸及外观质量。6、施工中注意新老砼的结合面的清洗和凿毛。7、实测项目

27、钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10每构件检查510个间距，用尺量3钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查，用尺量宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20每骨架抽查30%，用尺量5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8处，用尺量基础、锚锭、墩台10板3模板、支架及拱架安装的允许偏差项 目允许偏差（）模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础30墩台2

28、0轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）+20，-10墩、台身实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTG F80/1-2004 附录D检查2断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程(mm)10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬

29、仪：纵、横各测量2点6节段间错台(mm)5尺量：每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处8预埋件位置(mm)10或设计要求尺量：每件注:H为墩、台身高度。七、创优措施1、消除施工缝的错台，模板就位后严格检查接缝的平整度，必要时在背楞上采用电焊连接。 2、翻模之前检查模板的表面平整度，发现不平及时校正，防止混凝土表面出现“麻袋纹”。3、减小墩身色差，提高混凝土的和易性，合理安放垫块，保证保护层的厚度，振捣密实的混凝土相对均匀，也可以减小混凝土表面的色差。4、减少蜂窝、麻面，脱模剂采用1：1的机油和柴油的混合物，脱模剂要涂抹均匀。模板不能及时安装要用薄

30、膜进行覆盖，防止尘土污染，影响脱模的效果。5、加强拆模的管理，把握拆模时间，防止出现缺边掉角的现象，造成难以弥补的缺陷。6、做好安全的预防工作，这是创优的前提。八、质量保证措施 1、认真执行质量责任制，严格按照施工规范、合同要求和技术标准进行施工，施工中严格遵守操作规程及监理工程师的指示，使施工中各道工序规范化、标准化。2、认真执行技术交底制度，使技术人员及现场施工人员明白设计意图、施工程序和质量要求。技术人员要认真熟悉图纸、施工规范、施工工艺，以免造成质量事故。3、对各种原材料必须经过试验室的检验，符合规范要求并且得到监理工程师的认可才能运至现场用于施工。对不符合要求的材料坚决不能用于施工。

31、4、在施工过程中严格按监理工程师批准的配合比进行施工，设专人负责材料的计量，保证配合比的准确。 5、施工过程中采取自检、抽检、互检三检制度的形式严格控制质量，项目质检部会同监理工程师对施工进行全过程控制。发现质量问题，及时提出改正意见，确保工程质量合格率100，优良品率力争超过95。6、严格执行经理部制定的管理办法，奖罚分明，把工程质量与职工个人利益挂钩，保证工程质量7、墩身施工的质量控制大桥实体墩，墩身柔性大，在施工中受到日照引起的温度、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线可能发生弯曲和摆动，使墩身处于一种动态之中。在墩身施工中针对不同的情况采取相应的措施：1）环境温差 在阳光的照射下

32、，高墩的朝阳面和背阴面温度差别较大，墩身也因此产生不均匀膨胀，使其向阴面弯曲，对墩身施工精度有影响，且随着温度的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。在施工中采用以下方法进行控制：（1）、喷水降温法：通过安装在内外模板结构上的环形喷水养生管，间断地向墩身喷水，在养护墩身的同时起到降低阴阳面温差的作用，从而使日照温差引起的墩身轴线偏位减少到最小。（2）、选择在日出前后测量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。具体方法为：在每天早上6：30左右，沿墩身纵、横方向两条中心线，在翻模下口精确安放水平尺，用全站仪进行测量，用此位置的日照偏差，作

33、为待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中线调整中予以消除，以达到克服温差影响的目的。2）风力、机械振动和施工偏载风力、机械振动和施工偏载对墩身轴线的影响是随机的、无序的。针对此特点，采取如下措施：（1）、采用刚度大的模板（面板为6mm钢板，筋板为80*80mm的角钢和10槽钢，并采用140的槽钢作为横带），以提高模板整体的抗弯、抗扭强度。（2）、在墩身混凝土浇注时，混凝土应从四边均衡下料，以防止混凝土出现偏载。3）模板接缝、分层和分节施工缝的消除（1）模板接缝：要求使用整块钢模板，以减少接缝。模板应试拼并经过监理验收，不合格的不能用于工程。用时缝内应贴双面胶带，杜绝漏浆导致的表面缺陷。（ 2）

34、分层施工痕迹：这种现象大都是由于混凝土坍落度大，经振捣水泥内黑色成份上浮至表面，导致两层间有深色条带痕迹。也有下层初凝后浇注上层形成的施工缝痕迹。解决办法是降低坍落度，第一次未初凝前必须浇注第二层。若下层经振捣有离析现象时，应清除表面积水。（3） 翻模施工的模板与模板接缝的处理：要求两节模板横向接缝严密，不能有漏浆现象，每次拼接时，粘贴双面胶带。每层砼浇注和模板顶面平齐，做到施工缝和模板缝重合。加大模板和支撑的刚度，做到节段接缝处模板不外胀。4）砼表面裂缝的预防实体墩下部04m段落由于受约束力复杂和施工条件较差，易出现表面裂缝，采取的主要预防措施为：（1） 墩身根部按设计要求敷设泄水排气孔。墩

35、身设计施工期间用于墩内外空气流通，墩身施工结束后，用砂浆填补。（2）确保墩身的通气孔贯通，从模板支立到养生中止前，用空压机向墩身内部送风，以减小内外的温差。(3) 墩身混凝土浇筑应避开高温时段，若受高温影响较大时，太阳直射的模板面外应用彩条布覆盖。(4)模板外上应挂设环形喷水养生管，连续喷水养生至砼强度达到设计强度的90%。承台与墩身接触面混凝土凿毛处理拼装脚手架第1节墩身钢筋安装第1节墩身模板安装检查签证灌注墩身混凝土混凝土养护拆 模竣工检测、缺陷修复原材料检验钢筋下料加工模板制作原材料检验配合比审查制备混凝土制作混凝土试件混凝土试件试验第N+1节墩身钢筋安装第N+1节墩身模板安装墩身翻模法

36、施工工艺流程框图麻竹四标三分部实体墩模板设计计算书一、设计依据：建筑工程大模板技术规程 JGJ742003建筑施工计算手册 中国建筑工业出版社 第二版机械设计手册 机械工业出版社 第三版二、 模板受力分析2.1混凝土侧压力计算混凝土温度为T=20，浇筑速度为2.0m/h,塌落度100mm密度c=24KN/ m，有混凝土添加剂影响。 1混凝土初凝时间（t0）计算t0=200/(T+15)=200/(20+15)=5.71 h2混凝土侧压力（F）计算.F=24H 二者取最小值;其中c混凝土的重力密度 c=24KN/ m 1外加剂影响修正系数，掺缓凝作用外加剂时取1.2 2混凝土坍落度影响修正系数，

37、不小于100mm时，取1.15。 H 有效压头，单位m。 .F1=0.2224200/（20+15）1.21.152.01/2 =58.9 KN/ m .F1=24h=24 KN/ m33m=72 KN/ m取最小值，F=58.9KN/ m有效压头H=2.45m2.2 操作平台及作业人员对模板的荷载 操作平台采用高度5cm的槽钢与模板焊接而成，支撑架间距1米，平台宽度1米，假定在这一根支撑架承受范围内的作业工人及小型机具的重量为120KG，一根支撑件及附件自重约为30KG,那么模板底部的F1有：F*S=F1*S1=(1200N+300N)*0.5m=F1*1m.那么F1=0.75KN,在模板底

38、部长度1米，高度1米的范围内荷载0.75KN/m22.3荷载标准值确定倾倒混凝土时对竖向结构模板产生的水平荷载标准值根据向模板内供料方法来确定，假定浇注选用泵送混凝土，所以水平荷载标准值选4 KN/m2。振捣混凝土时产生的荷载标准值，对水平模板可采用2 KN/m2，对垂直面板可采用4 KN/m2，结合本工程选择振捣混凝土时产生的荷载为2 KN/m2。新浇筑混凝土对模板侧面的压力根据以上侧压力计算取58.9KN/m2。见表1。项次荷载名称载荷（KN/m2）1倾倒混凝土时产生的荷载42振捣混凝土时产生的荷载23新浇筑混凝土对模板侧面的压力58.94操作平台及作业人员对模板的荷载0.752.4 荷载

39、组合计算永久载荷的分项系数，当其效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制组合，应取1.2，所以新浇混凝土侧压力分项系数应取1.2。可变载荷的分项系数一般情况下取1.4，对标准值大于4 KN/m2的活载荷应取1.3。所以本梁的倾倒混凝土时产生的荷载和振捣混凝土时产生的荷载的分项系数都取1.4。项次载荷名称分项系数1倾倒混凝土时产生的荷载1.42振捣混凝土时产生的荷载1.43新浇筑混凝土对模板侧面的压力1.24操作平台及作业人员对模板的荷载1.2表2 荷载分项系数2.5 荷载设计值计算荷载设计值时，应采用荷载标准值乘以相应的荷载分项系数求的，所以得荷载设计值见下表：项次载荷名称载荷（KN/m2）分项

40、系数载荷（KN/m2）1倾倒混凝土时产生的荷载41.45.62振捣混凝土时产生的荷载21.42.83新浇筑混凝土对模板侧面的压力58.91.270.14操作平台及作业人员对模板的荷载0.751.20.9总载荷80表3 荷载设计值强度验算时要考虑新浇混凝土侧压力、倾倒混凝土时产生的荷载和振捣混凝土时产生的荷载，以70.1+2.8+5.6+0.9=80KN/ m2进行强度验算;挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力，所以以70.1 KN/m2进行挠度计算。2.6 强度与刚度验算强度刚度检算仅对超出有效压头范围，处于最不利状态下墩柱最下层平面大模板进行。墩柱最下层平面模板结构如下图所模板设计参数如下表所示：

41、名称材料间距（mm）面板6边肋100*12横肋100*10400竖肋10#400背楞双14#b1000拉杆201200螺栓M20200表格 4材料参数表平面模板受力面积为13.5m2 ，所承受荷载为1067.9kN。两侧螺栓个数为90个。单个M20螺栓有效截面面积241.5mm2，受剪屈服极限170Mpa，M20螺栓抗剪承载力为41.1kN。1 螺栓抗剪检算连接螺栓（90个）抗剪承载力为41.1*90/2=1849.5 kN，计算结果为：1849.5 KN996.7kN （满足）2 模板验算 (1)面板验算（面板计算系数摘自机械设计手册）面板受力简图如下图所示：面板强度验算：钢模板面板选用厚度为6mm的钢板，横肋间距300mm，竖肋间距400mm。承受侧压力为组合侧压力F合=79.1KN/m2最大应力满足强度要求。刚度验算，模板承受的侧压力来自混凝土自身产生的侧压力F=70.1KN/ m，面板产生的最大挠度满足规范要求。其中，分别为应力，挠度分项系数。（2）竖向验算竖肋截面如图所示：钢模板面板选用厚度为6mm的钢板，竖肋间距400mm，背楞支撑间距1000mm，则模板横向计算跨径取1000mm，模板截面特性如下：Ya=9.3mm，Yb=96.7mm，I=476.1cm4，WYa=51