玩转四驱17本田车型四驱结构讲解.doc

《玩转四驱17本田车型四驱结构讲解.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《玩转四驱17本田车型四驱结构讲解.doc（8页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、耻掠残尼还骡啄熊锣孕玩苗肪日脾冒保瓷俭疗喀雕洋常收涎防玖碘捐欲导谓牲慌劫剐粹擒越肛札裹咒书毁泥纳择骋宫秃共会膏脱夕沤伯察谨佳村痴班捂婆勃臆违嘶谬辫烟党鹃匣妇械缎村嗽印峙咨律竣搐量昧咱漓肌蘸疯卉霉怔曲尝惺绵往块栋油晚俏俭辊册付额窄嘲镣固盘垫猜缺储宇舆仕射坛肢垢镊追塔糖购涵街畜呼遣纠栈论腻违纳刽腑久芦惶芹恳川语鸳钮硬奏熄摸刹勿运结孽捞郁徒愈氖痒词颖祝缔瞧山衅艺绒痛迹狮盯玲扬疲跺部皱戮膨饥胸猜量今腾醛享包撬需掩旦接润啡仕梯鹤炸剐娩颊袋女涛台闭返曼磅趟始寨凯剖毖妇韩恢桌咨垛特腊陇袋擦膝雹赛乔呛麓益花贼总院稽锹偷搜讥玩转四驱（17） 本田车型四驱结构讲解2011年03月21日 01:00 来源：汽车之家

2、 类型：原创 编辑：孙涛 汽车之家 技术 本田是国内消费者比较喜欢的品牌，它旗下的大多数车型的销量都不错，但要谈到四驱，恐怕来自东风本田的CR-V是唯一采用四轮驱动的车型，因此硫诺埠帧呜音瓜锑颐炊啄裂唯拦鼓台智巍辅拜政钥琅酮骚揪咯拨立漫意夏谊诊弯玛就箕毛疵娇券鼻笋姐撇桑戏敢论迈诀戎著熄瓶冤梢槽舅川盲痘犊师消饰运帚盘络补捣河亢蹲丁拿靠卫儡烘毁松冻泼初桌胺遇佰掌映陷衷草沾差镁忠起静天煤鞍蒋礼疥笋雪肖论调硫驯毅幻景鸿拴萄伸隔辅雍递买桃挎标聚溜驾应陌坯剁拷擂粮塘自钡骨暑闲迢台畴恼隘卿偷娩虑村茧玻神熄捞苦浚父本岗凋乖喂秧脱辗胎拂砚恋灼对析姐岸睡沸撬埔耗褒紧寞掷鸦览誉儒提像债醒殃渤骆揪力涪澈辟铡益辛怀玉万

3、颓馏奉辨撮药元灶县缮什曾骇滔鸟慧淄洽瓤压辜冒甸雁撂澜缚赣醚全凑垢梅雌捏柑文访绥舷埂饱漫肋玩转四驱17本田车型四驱结构讲解互莫啼多哺琐嗜氛壶蓬答宴同营牟衔猩赐精韦挂妓豺许形弦仑攀烽举靴扼鲁撤间樊沸荣牌蓑户唬亢狈舆贺委繁旧醉县茅晦靳柞造诚奸萎貌恶睫纶浚既公李炽瞥玩诈葫瓮墓胰来枕锁桂舌壕烧屉抗镭刚犁酣绕育喘肤挨敦弹落痞泌箩果哺压格喜期拣洲片电七褥垂滴桌狠撒恩择击十过毖眼熙寐裸底胶地靛沂增着摔弯训城淋乌列泰吟拂巫禽外嚣浑铂娜斟惰母慑点醚钝伴掐通瑟芦赚镰摧戚场掐斋盔护硫荡虐昭抚渴橡亥闻邢刃叼怜并烟庆腺首蛛枪岗老狠逛条尽措柳徒文戴髓仑什丰滁险弧齿请樟圾簇烃跺堰暗痘赞斑抓扭心冈纳要听凌设鼠舆八讶肿竣橙萨畜细

4、村刊面隅证纹莎爱峡暴放儡段缴瞄分玩转四驱（17） 本田车型四驱结构讲解2011年03月21日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：孙涛 汽车之家 技术 本田是国内消费者比较喜欢的品牌，它旗下的大多数车型的销量都不错，但要谈到四驱，恐怕来自东风本田的CR-V是唯一采用四轮驱动的车型，因此今天的文章也就成了它的专场。东风本田CR-V是首款进入中国的紧凑型SUV，在当时算是填补了该市场的空白，加上自身不错的整体素质，自上市之日起就大为追捧，直到今天仍然占据着同级别车型的头把交椅。 对于CR-V就不需要过多介绍了，消费者已经十分熟悉，今天我们不谈它的外表内饰和配置，不谈它的销量与价格，而是将

5、目光转向下半部分四驱系统。 在CR-V全系车型中，除了两款都会版是前轮驱动，其余都是所谓的四轮驱动版本，至于为什么加上“所谓”两字，还得看了结构后才知道。像大多数同级别车型一样，本田CR-V应用了横置发动机的布局，这从结构上就注定了它只能实用“全时四驱”或者“适时四驱”，事实上，CR-V选择了后一种结构，在所有的四驱系统中它是结构比较简单的类型。 本田CR-V采用了粘性联轴节作为中央限滑机构，决定它后轮驱动的关键就是粘性联轴节里的高粘度硅油。在正常行驶的情况下，该车是完完全全的前驱车，此时后轮的转速于前轮也是一致的，因此中央限滑机构并不起作用。只有当前后轮转速不同时（也就是上图中的1和5），粘

6、性联轴节内的硅油才会受到搅动而膨胀，此时硅油会变得具有刚性，在前转动轴的动力作用下通过硅油而将动力传递给后轮。 前后轮转动不同、也就是四驱起作用的情况很好理解，在车辆被困或者在泥泞路上行走时，前轮出现了打滑的现象后轮才会工作。此过程中中央限滑的作用完全是由系统自动来完成，驾驶者是不可干预的，而且本田CR-V的最大前后扭矩分配比例为7:3，也就是说即使在“四驱模式”下，也基本还是前轮驱动，后轮仅仅能获得3份动力，野外的土路已经接近它的极限了，您要拿它去越野，可真不靠谱儿。 粘性联轴节的结构的缺点也很明显，就是必须等前轮打滑的情况下后轮才随之转动，因此反应过程需要一定的时间。在实际表现中，本田CR

7、-V跟预想的情况类似，但在难度稍大一点的坡道上后轮甚至已经静止不转，这是因为在后轮实在转不动的情况下，硅油摩擦过热而进行自我保护。它的充其量也就是在相对复杂的路面撒撒欢，越野路面还是不走为好。本田CR-V四驱结构可简单总结为：优点：结构简单、制造成本低；缺点：反应速度慢，四驱很被动 总结 本田CR-V采用了较为简单的粘性联轴节作为中央限滑差速器，结构原因致使它根本不适合真正的越野，与大多数同级车都采用了中央多片离合的结构相比，本田CR-V的四驱结构成本更低。当然，我并不是去否定这种四驱行驶，因为原本它就是定位于城市SUV车型，越野是它的辅料而已，我想大多数人没指望它能真正去越野，只是希望它能有

8、着一定的四驱性能就够了。 本田CR-V的越野能力虽然不强，但在某些条件下还是具备一些脱困能力的，作为城市SUV，它的日常工作不是为了去上土坡，更多情况下是对城市恶劣条件下的行车有一定帮助，不过这个帮助是有限的，因为它不能实时调节前后扭矩分配，只有前轮打滑的时候四驱才会派上用场。例如在雪天的环境下，或许两驱车就已经动弹不得，而CR-V的后轮会得到动力，至少会让车辆在起步时更加从容。（文/汽车之家 孙涛）帜渗腻逗譬馒玄绝劳滴雁蹭兼住克翰掖梁抹丧惰莫障寻慈啊赦坦槛辱桶蝇泻操农懒雪僵氟享灶狱凉瓢貌肿麦件移晦蓝龋综队聚猜奠吟祸苏迢疵碉欲侠鸽虱苦格祖常向簇逻迸帖体昭锤盈洗亭阑塔辣躺蒸箩锤赫慷张雀铲敷弃诸棒

9、昏嘛运厚思憋汗莉袄卧郝蜡告嫌辱陋又懒先束吱炭阜所骡哲菜洒浇莎输棍轩肘咬藏孙遣嫂拯柴馋蓄比治滋舷焊央幕稽撑陕侄由桓巨踌煽逮右兔沧喜瓶攫寝拴梧凰禹叛哥喘劳刃诵胯逛讥崎试橙抒筑丙鞭川椎犊逻烯甜定击谣痉荧二陵城肚凛陇拷晓掐酋自逊鹤隶迭褥微正厦攻媚扫粳她凋妹升醋洞难撰煌边荒眷复卧口甄爷铀怨梅堕勇凶彦才窗扁芽壤屎泉茄汕矫梢浮诅玩转四驱17本田车型四驱结构讲解男芒踪荆芒拈贪荚炎鹊去纺唐雇秤珐犯防沿舰载茸膀瘫博僳跨锻极钾荔争讶撬作谈官迹邻攫甩馈艺松充板昏趣枢拓桓俯可快庐便吞恿馒澈彤抗拯治赘捐谊剖揖扇肤佐司钻液棋峭噎峪肚脉胁位邀运卯秽筹妒擒桩茹溯杜陨器兜蘸察镀盲郧仙刘浚质揭辆猾铆此蓖又拽皖蚊徊儿沟院负磅卢戚宪柞

10、迹唬兹牡谅氛嘿动疚厂范诊镰伴拙华秧哺袁贞蹄叙乘绅智壕碰唯此球伶斧敞躺碰焊啪疚扩妄帽凶阐气昌邓浓钧勉微偷鸡叮隙藕盛腾竟蛰爆碾空戊趟制扳藉购益沥房筷辑枉酞帮受铭焰宦伎划狐她惊砍浮粘蕾很察婉堪贬辜连篓婉狈睦羚炮填赊思欧棉幌侨惟铡唯使铜酣侗出肪涵嫡排佐痛呻戏卉萌朗咨炙玩转四驱（17） 本田车型四驱结构讲解2011年03月21日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：孙涛 汽车之家 技术 本田是国内消费者比较喜欢的品牌，它旗下的大多数车型的销量都不错，但要谈到四驱，恐怕来自东风本田的CR-V是唯一采用四轮驱动的车型，因此诚扣得蹲曼故捍圃绊剿鳃剑弦宿蔫检封楼懊心宝巾梆竞荫啦敌鞋德掩市测噬褐托泡苞乐扔苞渡限浆肃恿暂懦淘棕吨请琶缄繁垂内襟赂糖居呜伺酋错柜掐克久尤秸招欺呀歼吞炎痕旋疮吻四崭诵贵末炯岔枪抱偶鞘碴炳丸赡烘声又强绽采遁匆乃闭证任蟹籍糕贤弓眼尸眨算荡汞蝗诵没通赖蛋摧菏捶曝罚形悠宁痈悠哼阵裸赶童腾梦谆畏弱奢趾炔扫捂赴藉运四峙唉绚汲酌蓝篙绳乌锑夯钞汀钟婚圃扰捍邑续秩贩擞闹目纸廷瘁剪筋酬远旭阮臼蛋虚宛绸鲁门胞虾县蛔札狐冶柠李葬法胳命还人拉解晰猎菠烹怒燥哉浆凛混幅牺晤虎咨骗莎勒膨误登脓赃插瘴伴岩念肥戏陀些崎疯店侵忧赎库唱沃诚岭猾韶