子靖公路施工组织设计.doc

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1、1工程概况 青岛至银川陕西段子（洲）靖（边）高速公路N-12合同段起讫里程K147+500K155+095，全长7.556公里,其中K150+147、K151+015两座大桥变更设计为T型刚构桥。K150+147大桥上部结构设计为280mT型刚构+30m预应力混凝土箱梁；全桥设计为桩基础，主墩（1#墩）为薄壁空心墩，2#墩为柱式墩，0#、3#桥台为柱式桥台；本桥下部结构控制性工程为1#墩，该墩群桩基础共18根（左右幅各9根），桩长42.5m、桩径2m，地质条件自上而下为粘土、强风化砂岩；墩身高度51m。 K151+015大桥上部结构为330m预应力混凝土连续箱梁+295mT型刚构+30m预应力

2、混凝土箱梁，全桥设计为桩基础，主墩（4#墩）为薄壁空心墩，3#墩为薄壁空心墩，其余为柱式墩，柱式桥台；本桥下部结构控制性工程为4#墩，该墩群桩基础共24根（左右副各12根），桩长50m、桩径2m，地质条件复杂，砂层占桩长约1/2，且地下水流量相当大，形成流沙，给人工挖孔造成一定难度，墩身高度62.5m。2编制依据21、业主对本工程的总体工期要求；22、设计院提供的设计图纸、资料；23、现场已获取的地形、地质资料；24、我单位配备的人员、设备等及类似工程的施工工艺、施工经验。3编制原则31、严格遵守业主所规定的工程施工工期、招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点，精心组织，合理安排，

3、确保工程按期或提前竣工。32、坚持在实事求是的基础上，本着技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用“四新”技术，即新技术、新工艺、新材料、新设备。33、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，以保证施工连续均衡有序进行。34、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。35、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织，精心管理，文明施工，创标准化施工现场。4

4、 临时设施设置我单位于2004年5月底进驻12合同段施工现场，施工便道已全面贯通，所有物资、设备可直接到达本工程桥位。41水、电设施水：K150+147大桥左侧约200m为蚂蚁沟源头，该沟常年流水，水质符合施工用水要求，目前我部已在该处做好拦截水坝，K150+147大桥采用该处水作为施工、生活用水。K151+015大桥在4#墩四周有降水井，可以满足其施工、生活用水。电：K150+147大桥原设置有一台250KVA变压器，可满足施工要求，另配备2台150KW发电机做为备用电源；K151+015大桥原设置有一台250KVA变压器，但该变压器同时担负K152+180大桥及2#梁厂的供电任务，无法满足

5、K151+015大桥施工用电，为此，在K151+015大桥6#台桥头新增一台250KVA变压器，单独担负该大桥施工用电，同时配备2台150KW发电机备用。42拌和站我单位在K149+000左侧、K153+500左侧已设置了1#、2#拌和站，生产能力达到90m3/h（4套拌和楼）。其中K150+147大桥由1#拌和站供应，K151+015大桥由2#拌和站供应；施工大体积混凝土（如承台）时，两拌和站同时供应混凝土。共配备12台68m3混凝土输送罐车。5 劳力配备根据业主下达的总体工期目标，为确保两座T型刚构桥按期完成，我公司将在2005年2月份组建项目部，专门负责这两座T构的施工，项目经理由原子靖

6、高速十二合同段项目经理部副经理孙本明同志担任。技术员从我处其他项目部调来具有T构施工经验的技术员来分别担当两座T构的技术工作，该项目部代表中铁十一局集团一公司全面负责对业主的合同承诺、负责该工程的工程质量、安全及合同工期。由于两个桥的施工工期紧且施工难度大，所以必须安排足够的劳力参与工程施工，施工队配备的施工人员必须具备24小时作业的能力。同时每个桥选择一个备用队伍，在工期受阻时作为补充。参加T构施工的人员必须进行岗位技术培训，各工种人员必须是熟练工人，技术人员、管理人员按要求参加相应的业务培训并持有资格证书或结业证书。详见后劳力动态图6 材料组织及运输本合同段所有工程材料均为自购，钢材、水泥

7、、碎石、砂等主要材料的要求与供应方式严格按招标文件、业主、监理的指令执行。对供料厂家要求是公司合格供应商名册中的单位，否则按程序文件采购控制程序的要求对供应商的供应能力、质量状况和社会信誉进行评价，并填写供应商评价记录表报公司物资科，经审查合格后才对材料进行抽检、试验工作，同时报建设单位和监理单位认可，取得同意后并经试验合格后方可采购。建设所需的钢绞线、精扎螺纹钢等必须提前按照设计要求考察生产厂家，对其生产的产品进行试验，达到设计要求的及时签定供应合同，同时考虑材料的运输方式，由于我合同段所处的地形和周边的交通环境，所有采购的材料均采用汽车通过公路直接运至工地。砂：来自山西省离石市城关镇西崖底

8、村北川河，为灰岩碎屑，级配较好，砂料开采时须筛分，水洗。该料场储量丰富，可用于本工程混凝土施工。碎石：来自宁夏同心县，厂家可生产用于本工程上部箱梁施工用的合格级配碎石，采用公路汽运。 水泥：施工用水泥用陕西耀县“秦岭牌”、宁夏“赛马牌”、内蒙“草原牌、蒙西牌”等满足规范及设计要求的品牌。由于我标的所需建材产地离工地距离遥远，且只能采用汽车运输到施工现场，因此在T构设计图出来后对各种所需材料进行分类统计，并按照施工工期安排，计算出每个月的建材耗用量，编制明细的主要材料供应计划表来安排各种材料的储备和所用运输汽车辆数。模板：K151+015与K150+147桥1.8m柱式墩模板可以利用K147+6

9、21.05桥所用模板，1.4m柱式墩模板也同样可以使用其他桥的模板，由于K151+015桥与K150+147桥的主墩的为双空心薄壁墩,需重新加工8套空心薄壁墩模板，每套模板按5m/节加工，设计时应验算模板的刚度、强度以及详细考虑模板的加固方案，本工程所用模板（翻模、0#块托架、挂篮）均由石家庄铁道学院设计。7 机械设备及测试仪器的配置71主要工程机械配置砼的生产、运输、灌筑：混凝土采用拌合站集中生产，砼输送车运输、输送泵灌注的方案配备机械；桩基成孔设备：、卷扬机、回旋钻、振动锤等；供电设备：以接用地方高压电、安装变压器为主，自备部分柴油发电机。配置设备数量时，充分考虑了本工程施工工期这一因素。

10、设备配置情况见“主要施工设备表”。72主要测量、试验仪器配置建立工地试验室，解决施工中常规试验和检测问题，主要试验、测量、质检仪器见“主要的测量仪器设备表”主要施工机械表名 称型 号生产国及厂家数量状况自有（O）租赁（L）额定功率（KW）主要性能指标砼搅拌站JS1000扬州4良好O50m3/h砼运输罐车12良好O6 m3砼输送泵HBT-80三一重工4良好O7580m3/h压浆机4良好4真空泵4良好4预应力张拉设备YCW-100柳州8良好OYC-60柳州2良好O起重吊车NK-500 2良好O15825tRT025 2良好O9016t平板拖车郑州1良好O40T塔吊TC6020天津2良好O挂篮 8良

11、好O自制工业电梯SCD双笼2良好O潜水泵QY-10北京50良好O空压机3L-10潍坊8良好O75对焊机GZH-35A河北2良好OGQM32B上海2良好O40mm交流电焊机BX-500上海32良好O42KVA附着式振动器BL-11河北32良好O插入式振捣棒ZX-50河北32良好O变压器SL7-200/10济南2良好O200KVA发电机拖式扬州4良好O120钢筋调直机GT4/10西安2良好O钢筋切割机GQ40成都4良好O5.5钢筋弯曲机GW40C西安4良好O抽水机ZS-80四川4良好O振动锤5T1良好回旋钻回旋钻2良好主要测量仪器设备表序号仪器设备名称型 号规格性能生产厂家单位数量备注1全站仪GT

12、S-602L2、2mm+2ppm拓普康台22水准仪（自动安平）DSZ2S3苏一光台13水准仪（自动安平）DZS3-1S3北光台18总体施工工期安排 81截止4月20日完成工程量：K150+147桥：所有桩基础完成，1#承台完成， 0#台、2#墩、3#台开挖完成。K151+015桥：0#、6#桥台完成，1#、2#系梁完成。3#完成8根桩，4#桩基础开挖到30米。充分考虑到陕北的气候条件，寒冷季节长，白天时间短的特点以及本工程各道工序正常施工所需的时间，对整个桥的总体施工工期及各种设备、物资进场时间安排如下： K150+147桥桩基工程于2月20日前完成；K151+015桥桩基工程计划于5月15前

13、完成。振动锤、钢护筒1月26日前到场，1月30日开始钢护筒施工。K150+147承台、系梁于4月20日前完成；K151+015承台、系梁于6月10日前完成，塔吊基础6月20日前完成，墩身模板于6月5日前进场进行试拼工作。2005年4月30日前完成托架、挂篮设计及验算工作，挂篮于5月15日前进场，K150+147大桥墩身5月20日前完成；K151+015桥墩身7月25日完工。K150+147桥0#块7月1日前完成，挂篮拼装7月16日前完成；K151+015桥0#块8月15日完成。K150+147桥2005年10月1前完成箱梁合拢;K151+147桥2006年4月25日前完成箱梁合拢。（见后附各桥

14、施工网络计划图）9主要施工方法及各工序工期安排本工程两座大桥均为高墩大跨单T型刚构桥，且这两座大桥为全线工期控制性工程，为确保今年底全线的贯通，应针对不同的条件采取不同的施工方法与施工工艺。91施工准备：测量：对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，布设大桥施工测量平面控制网，并考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在每座桥的两端及沟底现场建立一个控制点。 水准点考虑水准仪转站的不方便，在沟底、半山腰及桥台位处建立5个水准点 。为保证施工期间控制点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易破坏的地方。定期对导线控制网以及水准点进行闭合校验，随着施工的进展，每个月至少复测一

15、次，以求各控制网达到精度要求。试验：试验室提前对两座桥的所有不同强度等级砼进行配合比选定，两大桥混凝土全部用输送泵泵送，因此配合比选配时应考虑不同季节、天气对混凝土坍落度的影响进行选配，并报监理工程师审批。对所需的原材料进行原材料试验，尽快确定砂、碎石、水泥、钢绞线、外加剂的供应商，以便物资部联系供应商签定供应合同。场地：在K150+147桥进入1#墩的便道右侧平整一块大的场地，并硬化用做钢筋加工场地，1#墩左侧平整一块场地用做堆放小型设备、钢管等物资；在K151+015桥4#墩左侧平整一块大的场地，并硬化用做钢筋加工场地和堆放一些小型设备、钢管等物资（见施工平面布置图）。92桩基工程921劳

16、力组织：K150+147桥1#墩及K151+015大桥4#墩计划每根桩实行三班倒， 每根桩每班3人、井下2两人，井口1人，共需要工人216人；922施工方法：9221桩基成孔施工方法：本工程桩基工程均安排在冬季施工，且K151+015大桥地质条件复杂，为确保施工安全，凡有条件上钻机展开施工的采用钻机施工（如K151+015大桥3#、4#墩），半坡上的桩基采用人工挖孔。结合工期安排，K151+015大桥4#墩群桩共24根，如采用钻机成孔，无法按期完成，因此本工程除K151+015大桥3#墩桩基采用钻机外，其余均采用人工挖孔成孔。根据目前施工情况，K151+015大桥4#墩桩基桩深、孔径大、地质条

17、件差，自上而下18m为黄土层，往下即为流砂层，厚度为13m，且地下水流量相当大，成为本工程难点工程，如何确保顺利通过厚度为13m的流砂层也是能否按期完成本工程的关键。为顺利通过13m砂层，采用钢护筒护壁方案，钢护筒的打入采用振动锤，充分利用振动锤的高频低幅振动原理，以振动锤辅助钢护筒沉入。钢护筒沉入至砂岩后采用旋挖钻开挖，以加快施工进度。钢护筒的厚度为8mm，第1、2节钢护筒按每节9m加工，以减少钢护筒的焊接，以后的每节钢护筒以每节2m加工，第1节钢护筒底部和钢护筒内壁每隔1m加一道环向厚度为8mm、宽度为15cm的加强带，来增加钢护筒的强度和刚度，以便避免在振动钢护筒下沉过程中钢护筒变形和钢

18、护筒底部卷曲。当钢护筒振入砂层2m后就应采用旋挖钻机进行掏砂，并在孔口焊接钢护筒继续下沉，钢护筒焊接时必须焊缝饱满，不漏焊，在振动钢护筒下沉过程中严禁施工人员在孔下掏砂，并应经常检查钢护筒是否变形以便及时更改对钢护筒的加固方案，钢护筒穿过流砂层后至少进入砂岩1m，以确保后续工程（砂岩层爆破施工）安全。因K151+015大桥4#墩施工场地狭小，无法逐孔施工，故采取逐排施工方式（如下图所示）。“1”代表钢护筒沉入顺序，“”排桩钢护筒完成，孔口加固后进行“”排桩钢护筒施工。成孔后的“I”排桩采用上图所示覆盖孔口，以便于机械进入进行“II”排桩钢护筒的施工。I字钢距孔口高度应有2030cm。钢护筒沉入

19、至砂岩，砂岩采用爆破配合人工开挖方式进行。施工中采用三班制作业。9222钢筋笼及混凝土灌注施工方法：如施工平面图所示：K150+147大桥除2#墩便道无法到位，其余墩台位均可到位，K151+015大桥全桥墩台位便道可到位，故K150+147大桥2#墩采用孔口立焊下钢筋笼，输送泵泵送混凝土的方法施工（输送泵位于1#墩左侧）；其余墩台位钢筋笼采用炮车运送至孔口对焊，混凝土采用输送罐车直接送至孔口。923施工工期安排：截止2005年4月20前已完工程统计：K150+147大桥：桩基础全部完成K151+015大桥：0#、1#、2#已灌注完毕；3#已完成8根；4#墩正在开挖；5#墩已施工完毕；6#台已施

20、工完毕。详见网络计划图与横道图924挖孔桩施工工艺挖孔桩基施工工艺流程图桩顶凿毛平整场地抽检砼制备砼输送砼设置拌和站砼备料测量砼面高度砼养生灌注砼安装导管校正钢筋骨架设置钢筋骨架运输吊装钢筋骨架制作钢筋骨架（安置声测管）测量桩孔深度、直径、倾斜度护壁护壁模板制作监理工程师终孔检查桩位放样挖孔9241场地平整 将墩台处场地平整，使场地有足够的空间供机械设备安装和移位。道路、电路、排水沟及附属设施布置合理，挖孔出土应外运集中堆放，严禁在孔口就近随意堆放，以防土块掉入孔内危及人身安全。由于本桥位区地质多为湿陷性黄土地质，为防止孔口塌方，须特别要注意施工作业场地的地表排水工作。9242测量定位根据业主

21、和设计院提供的控制桩，由项目部精测队准确测设出各个墩台的中心桩以及每根桩的具体桩位，各施工队根据中心桩位用十字交叉法埋设好护桩；由每一根桩的地面高程和桩顶设计高程确定挖孔深度，并在孔位处设置标示牌，标示牌应标明墩号、桩号、地面高程、桩底设计高程、设计桩长等。 9243护壁模板护壁模板采用钢模板，钢模板厚3mm，每块高1.0m。为增大桩身与护壁之间的摩擦力和护壁混凝土浇筑的方便，模板制作成上口小、抽检砼灌注砼桩顶凿毛砼养生下口大的型式。上口内径为设计桩身直径+10cm，下口内径比上口直径大5cm(即护壁砼浇筑后，上下两层之间有5cm的台阶)。模板一环平分为三块，以方便施工中的安装和拆卸。模板制作

22、要求有足够的刚度，以防止模板变形而影响成孔尺寸。9244挖孔黄土层采用人工开挖的方式。遇较硬的红黏土层，人工开挖困难时，采用风镐开挖，砂岩则采用风枪打孔实施浅眼爆破的施工方法。挖孔前，作好井口的防护工作，混凝土护壁须高出地面2030cm，以防土、石、杂物等落入孔内伤人。挖孔过程中应随时检查桩孔尺寸、平面位置和桩身倾斜度等指标。每挖两米或土（岩）层变化处，应进行出渣取样，查明土类，并作详细的记录。挖孔过程中，若发现孔位处的地质情况与设计图纸上的描述有显著差别时，应及时向监理工程师汇报。在监理工程师批准之前，不得进行下一步的工作。采用浅眼爆破法施工时，须严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，以防

23、止震塌孔壁。爆破采用毫秒雷管和导爆管在地面起爆，以保证安全。同时，地面须配有专职安全防护员，鸣哨示警，以疏散周围其他人员。提渣设备采用自制钢结构小型卷扬提升机。整体结构由角钢和槽钢焊接组成，提升架制作时应确保整体的刚度。9245排水根据设计资料及现场调查，K150+147大桥1#墩、K151+015大桥4#墩地下水流量大，基于其他墩、台位处无水，因此排水设施集中于上述两墩位。每个孔位配备2台潜水泵抽水，及时将水排出。同时在K151+015大桥4#墩位处的四周各打一个降水井，解决地下挖孔施工中的流沙问题。降水井深为60米，每孔井中一个水泵抽水。9246护壁桩孔开挖过程中，开挖和护壁两个工序必须连

24、续交互作业，以使孔壁得到及时的支护，确保不塌孔。护壁采用与桩身砼同一标号的混凝土（C25）现浇而成，以作为永久性支护，成为桩身混凝土的一部分。护壁厚度为：上口15cm，下口10cm，每层护壁之间衔接台阶为5cm。护壁采用人工现场浇筑，使用小型插入式振动器进行混凝土振捣。在两层护壁接口处（台阶处）须加强振捣，必要时须人工采用钢钎进行插捣，以保证接口处混凝土浇筑质量。在上一层护壁浇筑时，须在其底部预埋12根20cm长的16钢筋，深入上下层砼各10cm，以保证上下层砼衔接良好，确保护壁的整体性。挖孔桩护壁施工示意图如下：备注：T构桥主墩桩基混凝土护壁厚度上为口25cm ，下口20cm，并在护壁中配筋

25、，竖向采用22钢筋，间距15cm，环向采用10钢筋，间距10cm。9247钢筋笼的制作和吊装在终孔之前，即要提前将钢筋笼制作成型。根据地形条件采用分段制作利用吊车现场对焊来完成或采取孔口立焊的方式进行施工。钢筋笼的制作应注意事项：焊工应有上岗证并经项目部考核合格后上岗；钢筋笼加工的主筋焊接均采用双面搭接焊。焊条应规范及设计要求。搭接长度为5d+1； 电弧焊缝所需厚度H不小于0.3d，焊缝宽度B不小于0.7d（d为钢筋直径）；钢筋下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扰曲。同一截面焊接接头数量不得超过50%，且每个接头必须经过验收；保证钢筋笼的顺直，避免钢筋笼碰撞孔壁而塌孔；在加工钢筋

26、笼时注意按要求加工和安装声测管，声测管连接采用钢套筒焊以并确保声测管的密封性，同时声测管成等边三角型布置；严格控制吊筋长度，保证钢筋笼的标高。钢筋笼达到标高后，要牢固地用吊筋将笼体与孔口连接，以防掉笼或浮笼。可在孔口固定一根100的圆钢，用于固定吊筋。9248桩身混凝土灌注在桩孔检验合格及钢筋笼吊装准确就位后，即可进行桩身混凝土的灌注。混凝土均由拌和站集中拌制后，用混凝土罐车运往工地。K151+015桥的4#墩的桩在全部成孔后再灌注，为保证工期，采取2套设备，确保一孔灌注，另一孔具备灌注条件。本工程桩长普遍较长，混凝土初灌时采用拔球法。水下砼灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、孔底沉渣厚度等，检查

27、有无塌孔现象，待符合要求后即开盘灌注，先向灌注斗内加一盘不低于水下砼标号的水泥砂浆于隔水球塞周围，以防止集料卡球而堵塞导管，再继续加入砼使灌注漏斗和储料斗装满。砼的初装量必须确保首批砼入孔后导管埋入砼中的深度不小于1.0m。第一次混凝土灌注量的计算方法如下：【式中：D桩孔设计直径（m）；H1孔桩底端至导管底端间距，一般取值0.4m;H2导管初次埋置深度（m），一般取大于1m；d导管内径（m）；h1钻孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）,即h1】本工程的各种直径的孔桩的混凝土的最小初灌量为：2.0m孔桩：Vmin=6.02M3,(50m)1.5m孔

28、桩：Vmin=4.1M3,(55m) ；水下砼的灌注工作要连续进行，不得中途停顿。灌注过程中要经常用测锤探测孔内砼顶面到达的位置。通过测量推算此段孔径的大小，如果实际灌注量比应灌注量小，很可能孔内有塌方或其他情况，必须及时处理；反之，则此段很可能有串孔或其他情况，也必须作相应处理。同时，通过测量及时调整导管的埋深（埋深控制在26m）。由于本工程桩基的灌注是采用拌合站集中拌合，输送泵输送或混凝土搅拌运输车运送，且冬季施工期较长，所以在混凝土运输和养护中须注意以下几点：、泵送混凝土：混凝土的供应必须输送混凝土的泵能连续工作；输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻

29、塞；泵送前应先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管道。混凝土出现离析现象时应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土，泵送间隙时间不宜超过15分钟。、用搅拌运输车运送已拌制好的混凝土时，途中应以以24rmin的慢速进行搅拌，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的23；混凝土运至浇注地点时发生离析、严重泌水或塌落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。、灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况下不需要养护，只有在桩头露出水面或虽未露出水面、地面，但在

30、冰冻范围之内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护，覆盖的厚度应考虑钢筋导热的影响。灌注桩混凝土不准掺防冻剂、抗冻剂。为保证成桩质量，水下砼灌注面需高出设计桩顶面标高1.0m，因为上部混凝土与水面接触，易发生离析且混凝土内含有杂质，在凿除桩顶浮浆层后，才能确保桩顶设计标高。灌注过程中要指定专人认真详细填写灌注记录。9.2.5钻孔桩施工工艺钻孔桩施工工艺流程图准备工作桩位测量放样开挖埋设护筒桩位复测钻机就位钻进清孔安放钢筋笼灌注水下混凝土拔除护筒截除桩头检测制作护筒制作钢筋笼，加工、安装声测管安放导管测量沉渣厚度测量砼面高度输送砼制备砼移走钻机组拼及检验导管钻孔注浆供水泥浆沉淀泥浆池设置泥浆泵泥浆备

31、料9.2.5.1施工准备 将桥位墩台处的场地平整，使场地有足够的空间供机械设备安装和移位，修建拌浆池、储浆池、沉淀池、泥浆循环槽，道路、电路、水沟及附属设施布置合理。由于本合同段地质多为湿陷性黄土地质，为防止孔口塌方，故特别要注意作业场地的地表排水工作。9.2.5.2测量定位根据业主和设计院提供的控制桩，准确测设出各个墩台的中心桩以及每根桩的具体位值；由每一根桩的地面高程和桩顶设计高程确定钻孔深度。9.2.5.3开孔、钻进、护筒埋置 护筒具有保持孔口稳定、固定桩位和隔离地面水等作用。护筒用5mm钢板卷制而成，每节长1.5m，其内径为比设计桩径大2030cm，护筒顶端留有高30cm、宽30cm的

32、出浆口。护筒埋设以桩中心为圆心，采用人工方式开挖直径比护筒直径稍大的土坑以埋设护筒。开挖前用十字交叉法将桩心引至开挖区外，做四个护桩，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒后再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重合。在埋放护筒时要求其底端穿过松散地层至较硬土层至少0.5m，其顶端高出地面0.30.5m，护筒倾斜偏差不得大于1，平面偏差不得大于5cm。护筒周围空隙用粘土回填夯实，以防止护筒倾斜变形或泥浆渗漏塌孔。、钻机就位钻机就位时要将机座调平，底部用钢轨支垫，以防止场地产生不均匀沉降，造成钻机倾斜、偏移，同时作为钻机移位的轨道。钻机就位后其顶端用缆风绳对称拉紧，以保证钻机作业过程中的稳定性。就位后钻

33、头中心和桩位中心应对正，误差控制在5cm以内。、泥浆循环净化系统的布置在开钻前，须准备大量的水化快、造浆能力强的粘土。泥浆一般由水、粘土和添加剂按适当配合比配置而成，其性能指标如下：钻孔 方法地层情况泥浆性能指标相对 密度粘度(Pa.s)含砂率()胶体率()失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力（Pa）酸碱度（PH）反 循 环一般地层1.021.06162049520311.25810易塌地层1.061.10182849520311.25810卵石土层1.101.15203549520311.25810泥浆循环净化系统包括储浆池、沉淀池、和泥浆循环槽。反循环钻孔时，泥浆需不

34、断的循环和净化方能正常地钻进，故在施工前应结合现场的情况作适当的布置。 、钻进向埋设护筒时已挖成的孔内注入清水，开动钻机。同时，开动泥浆泵以破坏土层，保护孔壁并浮起钻渣。开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋钻造成浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固得泥皮护壁，钻至护筒脚下1m后，方可按正常速度钻进。在钻进过程中，要经常注意土层的变化，对不同土层，须采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。在硬粘土中钻进时，用一档转速，放松起吊钢丝绳，自由进尺。在普通粘土中钻进时，可用二、三档转速，自由进尺。对钻头的选用，在粘土中钻进，由于泥浆粘性大，钻头所受阻力也大，易糊钻，宜

35、选用尖底钻头，钻进时起落钻头速度宜均匀，钻孔应一次成孔，不得中途停顿。每进尺两米或岩层变化处，应捞取样渣，查明土类。钻孔过程中，若发现钻孔位置处的地质情况与设计图纸上的描述有显著差别时，应及时向监理工程师汇报。在监理工程师批准之前，不得进行下一步的工作。钻进过程中适时地接长钻杆，及时捞渣补浆。并经常检查泥浆指标，随时根据地质情况控制泥浆比重及钻进速度。如沙粘土地层泥浆比重控制在1.051.15之间，在易塌孔的黄土地层泥浆比重可适当提高到1.21.3左右，始终保持护筒内泥浆的标高高于外部水位或地下水位1.01.5m。认真做好钻孔记录，在钻进过程中要勤检查钻机是否移位，钻头是否偏移桩位中心，防止出

36、现斜孔。钻孔应一次成孔，不得中途停顿。、检孔为保证孔形顺直，应在成孔清孔前用检孔器检查。检孔器长度为孔径的46倍，直径同于桩径。每次更换钻头时，亦必须检孔，将检孔器检到孔底方可放入新钻头。如检孔器不能下到原来已钻的深度，则可能发生了弯孔、塌孔或缩径等情况，应及时采取补救措施。、清孔当钻孔至设计高程经检查合格后即进行清孔，不得停歇过久，使泥浆、钻碴沉淀增多，造成清孔工作的困难，甚至坍孔。清孔前要进行孔深、孔径、孔位检查。清孔可利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸碴5min-15min左右，清孔至沉碴厚度：嵌岩桩不大于50mm、摩檫桩不大于500mm后报监理工程师检查。清孔后须在最短的时间内灌注砼。

37、、钻孔中易出现的问题及其处理方法：a、塌孔：当发生浅层孔口坍塌时，应立即拆除护筒，并将钻孔回填密实，在原位置重新埋设护筒，重新钻进；当发生深层孔内坍塌时，先探明坍塌位置，回填砂和粘质土混合物至坍孔处位置以上2m以上，如塌孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。b、弯孔（斜孔）：先探明发生弯孔的范围，当弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进；当发生严重弯孔时，应重新回填,待回填物沉积密实后再行钻进。c、缩径：当出现孔内缩径时应开动钻机反复扫孔，直到检孔符合要求。d、卡钻：当出现卡钻的情况时，易采取小幅度正反旋转钻杆，同时小心提升钻杆的方法，严禁直接拔钻造成掉钻头。e、掉钻：当出现掉钻的情况

38、时，易首先采取大功率磁铁吸住钻头，然后再轻拔慢提，缓慢将钻头拔出。钢筋笼制作及灌注混凝土参见“挖孔桩施工工艺”。9.3承台、桥台及系梁施工9.3.1施工方法：本工程共有承台6个，系梁8个，桥台8个，其中K150+147大桥1#墩单个承台混凝土方量为：644m3，结构尺寸为11.5144m；K151+015大桥4#墩单个承台混凝土方量为：851m3，结构尺寸为11.518.54m故上述两承台属大体积混凝土,同时也是本单项工程的重点。系梁：本工程共有K150+147大桥2#墩、K151+015大桥1、2、5#墩8个系梁， K150+147大桥系梁施工便道无法到位，K151+015大桥系梁施工各种材

39、料、混凝土可直接运送到墩位，故K150+147大桥系梁施工采用砼输送泵泵送（输送泵位于1#墩左侧）。承台：为确保大体积承台连续灌注砼，施工中全标段拌和站集中进行供应，12台砼输送车运输，2台输送泵进行泵送。 9.3.2施工进度计划截止2005年4月20日完成情况：K150+147桥：1#承台完成。K151+015桥：1#、2#系梁完成。桥台完成具体施工时间见网络计划图与横道图。9.3.3施工工艺流程：9.3.3.1基坑开挖基坑采用机械开挖，基顶标高预留至少20cm，待完成桩检测、声测管注浆和桩头超灌部分混凝土凿除等工序后，再使用人工将预留土部分挖除至设计高程。由于基坑为黄土地质，其直立性较强，

40、在基坑开挖时1：0.3放坡，基坑开挖后需挂线，用人工对基坑壁进行认真清理，清理完毕的土壁在受力允许时，在基坑周边挖小水沟排水，确保基底无水浸泡。基坑清理完毕后，用砂浆进行铺底（砂浆顶面标高=承台或系梁底面标高）。钢筋绑扎在砂浆顶面进行。9.3.3.2钢筋加工及绑扎钢筋须预先在钢筋加工场地集中加工好，待基坑检验合格后，立即运往工地进行绑扎安装。在大体积承台的顶层钢筋网绑扎时，需预留部分钢筋暂不绑扎，均布形成2个预留空位，以方便混凝土浇筑时，工人下到模板内振捣混凝土。待混凝土浇筑至顶部时再组织人员将钢筋立即就位、进行绑扎。在承台钢筋绑扎完毕，进行测量放线，对墩身钢筋进行精确施工，钢筋施工完后，应对

41、钢筋的位置进行检查，在混凝土施工完后，还得对预埋钢筋进行检查。9.3.3.3 模板安装及加固基坑开挖后，根据测设的边桩和轴线桩挂线立模板。由于混凝土的结构尺寸较大，模板的加固困难较大，所以一定要经过周密的安排，确保模板的稳固。安装模板时，应在模板外侧搭设支撑架，用钢管或槽钢进行加固，间距为80cm以增加模板的整体刚度，防止模板移位或凸出；模板内采用16的圆钢作为拉杆进行固定，拉杆间距按80cm设置，拉杆按不拔出设计，作为承台混凝土的一部分。模板内部采用临时斜木支撑进行加固，随着混凝土的浇筑，逐步拆除木支撑。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点联接及横纵向的稳定性进行仔细检查。9.3.

42、3.4 混凝土浇筑模板安装和钢筋绑扎经检查合格后，在原材料准备和天气条件允许的情况下，须立即进行混凝土浇筑。由于承台混凝土混凝土方量大，浇筑时间长，考虑施工过程中防止混凝土分层，混凝土浇筑采用2台输送泵向承台横桥向对称向承台中心线分层、分块浇筑，输送泵管应加固在钢管架上不得与加固模板的钢管架相接触，以免泵管回送力导致跑模。9.3.3.5大体积混凝土施工注意事项：由于承台混凝土施工多跨夜间施工，现场作业人员较多，为保证施工安全、顺利进行，需进行统一的组织，上岗人员均须进行岗前培训。现场作业人员安全防护用品须佩带齐全，现场电路布置要规范，各种电气设备使用前须进行检查、调试，各种机电设备必须有备用件

43、；由于混凝土体积较大，承台灌注持续时间较长， 混凝土运距较远，预计持续时间约1520小时左右。在混凝土浇筑前须了解天气变化情况，以防在混凝土施工过程中出现不利天气，造成施工中断。物资部门须根据施工要求提前备足各种原材料，特别是水泥。只有在各种原材料充足的情况下，才能开始混凝土施工。在浇筑过程中，现场技术人员、质检人员和试验人员必须在拌合站和施工现场全程值班，发现问题及时予以解决。特别是承台施工期间的气温较高，砂石料含水量变化较大，同时混凝土经过长距离运输后，塌落度损失较大，造成混凝土转运和振捣困难，试验人员应根据现场反馈的情况，在拌合站予以及时调整。由于混凝土的塌落度较大（12mm14mm），

44、所以混凝土振捣这一环节显得尤为关键。需选择经验丰富、责任心强的混凝土工进行振捣，并固定专人负责，不宜频繁更换，振捣时需注意以下几点：a由于基坑较深，混凝土须通过泵管的串筒进入基坑内，使混凝土的倾落高度不大于2m，防止混凝土产生离析。严禁在基坑内用振捣器在基坑内长距离拖动混凝土。b振捣器工作点要均匀，间隔距离不得超过有效振动半径的1.5倍，且应避免与钢筋和循环水管、测温片等预埋件进行碰撞，防止预埋件偏离原定位置；c混凝土浇注每30cm应使用插入式振动器振捣一次。每层混凝土振捣时须插入下层混凝土510cm，以使上下层砼结合成整体，避免产生工作缝。混凝土振捣应作到“快插慢提”，以防振动器快速提出后其

45、周围混凝土产生空洞。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 9.3.3.6大体积混凝土混凝土施工水化热和温度应力的解决:承台计划采取一次性浇筑，为保证混凝土浇筑的连续性,施工时1、2#拌和站同时生产混凝土，12台砼输送车运输。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。因此如何解决砼施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝是我们大体积混凝土养护过程中应重点控制的问题。a、 配合比的选定为控制混凝土初期和最终的发热量，大体积混凝土配合比的选定，应遵循以下