2020年“最美铁路人”先进事迹发布会观后感.doc

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1、2020年“最美铁路人”先进事迹发布会观后感 “最美铁路人”先进事迹观后感146岁的邢云堂，火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为业内传说级人物。从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”，邢云堂在高寒高铁上奋力追梦，成就梦想。新时代，新气象，新征程，新作为。新时代是追梦者的时代亦是奋斗者的时代。火车驾龄足足24年，为了取得动车组驾照，成为黑龙江省第一代高铁司机，邢云堂不辞辛苦，积极参加了“魔鬼训练营”的训练，白天上车实习，晚上研究动车组机械构造、电气原理，每天只有三四个小时的休息时间。在

2、追梦的道路上他的每一步都是稳扎稳打，脚踏实地。机遇总是垂青那些有准备的人，垂青那些执着奋斗的钢铁战士。哈大高铁开通运营，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。为了解决动车组运行时，车头卷起的积雪附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，_了这一驾驶难题。没有日复一日的坚持，没有精益求精的工作态度，没有攻坚克难的创新精神，又怎得梅花扑鼻香?每一个参数、技术标准，都要经过反复验证、仔细推敲，经得起反复试验，才能真正投入实际使用。从引进、吸收到自主研发、创新，再到走出去，中

3、国高铁迈出关键一步到领跑世界，背后离不开像邢云堂这样默默奉献、不计个人得失的奋斗者，才能保证中国高铁的“金名片”持续闪闪发亮。榜样是一种责任，榜样是一种担当。邢云堂，他的岗位十分平凡，但是他做出了不平凡的成绩，凭借多年的努力，他先后获得了全国劳动模范、全路首席技师、铁路工匠等荣誉。他主持编写的CRH380B动车组司机作业指导书哈大高铁应急处置指导书CRH380型动车组故障处理指导书等教材，填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，如今成为高寒地区高铁司机的必修书目，同时，邢云堂的徒弟中有7人获得全路技术能手称号。他用自己的言行证明这个时代是属于奋斗者的时代，为我们指引了前进的方向。展望未来征程，强国

4、梦，在脚下，复兴梦，在脚下，披荆斩棘般的必经路途，我们还需千千万万像邢云堂一样的时代榜样，为“交通强国，铁路先行”的目标注入磅礴动力，引领我们在追梦的路上不断前行。“最美铁路人”先进事迹观后感2通过学习邢云堂同志的先进事迹后，我眼中的工匠精神就是：一旦你选择好职业，你就要全身心的投入，必须热爱自己的工作，而且要穷尽一生来磨练自己的技能，这就是成功的秘诀。工匠精神是一种态度，一种执着，对自己喜爱的事情不放弃，倾尽一生来完成，把自己毕生的岁月献给自己的事业，这就是工匠精神最高的呈现。通过对邢云堂同志事迹的学习，我也为日后工作找到了方向，态度决定一切，一个人的工作态度决定了以后的人生高度，只有用心工

5、作才能把工作做好，才能做出更多的贡献，我要励志做一名有责任、有担当，为实现强局富工哈局梦而不懈奋斗。“最美铁路人”先进事迹观后感3刚开始我认为邢云堂，个子不高，眼睛不大，能有啥本事，是不是大家吹出来的、捧出来的本事。后来在接触中，我深深的被他的工作热情和业务水平所折服。邢云堂同志技术业务精湛，堪称技术“大拿”，但更难得可贵是他从不敝帚自珍，总是主动帮助身边的同志，经他一手带过的徒弟不计其数。邢云堂同志是一面旗帜，一个标杆，是我们学习的榜样，他立足平凡的岗位，用自己的无私努力和付出，践行着自己的共产党员身份。“最美铁路人”先进事迹观后感4在我还是一名学习司机的时候，就听说过邢云堂师傅特别厉害。在

6、哈西站出勤的时候还看过他的事迹宣传照，那时候就特别的崇拜和敬佩。近几天在集团公司、段公众号上，看到了各种关于邢云堂师傅的宣传，我为能成为一名火车司机而感到骄傲与自豪。想成为业内的标兵，除了过硬的业务水平，爱岗敬业的精神也是至关重要的。今后的工作中，我会把一名铁路人应有精神牢记心中，爱岗敬业，精益求精，踏踏实实的努力工作，同时不断强化学习业务知识，在实际工作中，把书面知识变为工作技能。在工作技能熟练度中摸索技巧，和同事师傅多研究技术问题，不断改善，不断进步。强化自身能力，以更加饱满的热情，认真对待每一趟乘务。“最美铁路人”先进事迹观后感5邢云堂，1973年9月出生，如今46岁的他是中国铁路哈尔滨

7、局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间动车组的一名司机，是“新时代铁路榜样”先进人物。他这一生获得的荣誉无数：全国劳动模范、全路首席技师、铁路工匠等，并享受国务院政府特殊津贴。勇敢是什么，是下定决心，向未知迈出第一步，是敢为天下先的大无畏精神。无人支持，依然开启自己驾驶火车的梦想。邢云堂从小就有一个梦想，他第一次看到蒸汽机车的时候，就梦想着有一天我也可以驾驶着车辆在铁道线上奔驰。1991年，18岁的邢云堂怀揣着开火车的梦想，考入沈阳铁路机械学校内燃机车乘务专业。4年后，他被分配到哈尔滨机务段，如愿成为一名火车司机。从驾驶东风系列内燃机车到韶山型电力机车，邢云堂一直是业务尖子。1995年，只有2

8、2岁的邢云堂从沈阳铁路机械学校毕业后，被分配到了哈尔滨铁路分局哈尔滨机务段，成为了一名机车司机，开始实现自己儿时的梦想。1997年，全国第一次实施大规模的铁路提速计划，拉开了铁路加速的序幕。蒸汽机车也逐渐退出了历史舞台，邢云堂也在学习和培训后，第一次开上了内燃机车。从头学起，获得中国首批高铁和动车驾驶资格。20XX年，34岁的邢云堂与其他19名电力机车司机，被选派到西南交通大学学习高铁理论知识。一个月后，邢云堂“转学”去了广州东机务段学习实作。邢云堂白天上车实习，晚上研究动车组机械构造、电气原理，每天只有三四个小时的休息时间。经过“魔鬼训练营”的训练，邢云堂和伙伴们如愿取得了动车组驾照，成为黑

9、龙江省第一代高铁司机，他的“驾照”上面写着“007号”。攻关高寒高铁操纵，成为中国制定高寒高铁驾驶标准的主要参与者。20XX年12月1日，哈大高铁开通运营，但还面临着一系列问题。动车组能否在冬夏温差近80摄氏度下安全运行，以及动车组运行时，车头卷起的积雪如同一条雪龙涌来，附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。邢云堂从零起步，上千次实验，数十万字记录。在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，_了这一驾驶难题。邢云堂主持编写的CRH380B动车组司机作业指导书哈大高铁应急处置指导书CRH380型动车组故障处理指导书等教材，填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，如今成为高寒地区高铁司机的必修书目。如今，46岁的邢云堂还在高铁线上不断地前行，相信通过邢云堂的努力，他高铁梦的新目标会不断实现。为人低调的他继续发挥着模范带头作用，因为这种作用，已经融入了他的性格之中，形成了一种工作的刚性规范。他的事迹仍在续写，但他的精神已成为我们学习的榜样。2020年“最美铁路人”先进事迹发布会观后感