交通运输的区位因素分析.docx

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1、交通运输的区位因素分析江西省井冈山市宁冈中学（343600）龙吉忠【方法归纳】一、交通线的区位因素分析交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要（资源开发与调配、促进区域间的 经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族 团结，巩固国防等），自然因素（地质、地貌、气候、水文）影响线路的选择（趋利避害， 减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形）；科技是保 障，可以克服不利的自然条件的制约。微观选线方面，不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般 要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡

2、；国道以直达运输为 主，而地方性公路则要尽量多连接一些经济点。管道尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油 气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占 好地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。应从“两头地域、沿线区域”建设的充分条件和必要条件来分析。从自然条件、政治效 益、经济效益、技术条件等角度综合采点。如：分析青藏铁路建设的区位。促进西藏少数 民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全。完善全国铁路网，激活兰青线。促进西 藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用。技术上克服了高寒、缺氧和冻土等难关。二、交通点的区位因素分析1、长途汽车站：一般建在市区边缘、城

3、市交通干线附近或火车客运站附近。2、港口：社会经济条件一一经济腹地（服务范围、城市依托，是影响港口兴衰的最主 要因素；自然条件一一航行、停泊、筑港条件，如水道的通畅、避风避浪的条件、近岸水深、 陆地建筑条件、水源等。3、航空港：占地广，要平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适 当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊 外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；雾和低云较少，大气能见度好；航空港 噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干线连接。【典例精析】下图为我国华北平原某城市的可闻噪声分贝强度（单位：PNdB）等值线分布图，图

4、中黑色 圆点代表交通运输网中的点（资料来源：城市规划原理2001.6）。读图完成13题。1. 图中M点最有可能是（）A.汽车站B.码头C.火车站 D.飞机场2. 对图示内容分析正确的是（） M地有公路直达市区，交通便利，布局合理 M地噪声污染市区，布局不合理 M地主要运输工具进出M地的方向为西北一东南向 M地主要运输工具沿公路从市区北部通过，方便居民出行A.B.C.D.3. 随着城市的发展，当地政府决定将M地整体搬迁至远郊，现有甲、乙、丙、丁四个地点 供选择，比较合理的是（）A.甲B.乙C.丙D.T解析：第1题，等值线的轴线呈西北一东南向。码头供船舶进出，船舶产生的噪声等值 线应以港口为中心，

5、轴线走向与河流延伸方向一致。M点通向城区北部的公路延伸方向和噪 声等值线的轴线延伸方向一致，但是图中信息显示M点没有通向东南方向的公路，因此不会 产生图示效果的等值线轴线延伸方向。M地无铁路通过，不可能是火车站，只能是飞机场。 第2题，飞机飞越城区上空，噪声污染影响城区，存在安全问题，布局不合理。第3题，甲 位于城区冬季风（西北季风）的上风向，且飞机飞越城区上空，噪声污染影响城区，存在安全 问题；乙、丁虽位于与盛行风向垂直的远郊，但飞机飞越城区上空，也存在噪声污染和安全 问题；丙位于与盛行风向垂直的远郊，飞机又不飞越城区上空，噪声污染很小，安全系数高。答案：1.D 2.C 3.C【同步练习】杭

6、州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是 世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图回答下列问题。（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为多少千米？（3）试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。解析：该题目主要是分析杭州湾的自然环境，杭州湾自然条件有以下特点：）海域 宽阔，台风多、潮差大、流速急，具有典型的海洋性气候特征，有效工作日少；软土层厚、 持力层深，给海上基础设计和施工带来一系列问题；南岸滩涂长，施工条件复杂，采用常 规设计方案和施工方法很难满足工期要求；环境的腐蚀作用严重；南滩涂多个区域浅层 气富集，危及施工安全。从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短，可以根据慈溪、 嘉兴和杭州大体是一个等边三角形，缩短的里程为一个边长，用比例尺量算一下，大约3 厘米，换算为96千米。答案：（1）海域宽阔台风多潮差大流速急水深、风浪大海洋腐蚀作用严重 桥墩地基（2）（在85-105间的值均可得分）（3）降低交通成本 加强区域经济联系 实 现节能减排