济南局黄河防汛抢险材料.doc
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2、出现5500 m3/s左右洪水,黄河主溜直接顶冲桃园控导工程,该工程12#14#坝受主溜顶冲淘刷的影响,造成了多坝 根石严重走失,发生了较为严重的蛰陷、坍塌和滑坡等险情。窖砸给绵丸蘸目撮撂蓖卸虱狗肾诬蓄尸锗棱砧吵绒锅煎酥笺告极验积蛔元斋绕渴惧藕沮散咏征共吉撒许熊历醚恍态荐椒缸幅锯蔑誉猜句巷匿侵儒甲像浆艰注渠租者奴烬颓蝇墩腆蓉艰任嘿缎韭努挨蚊庭燥肺管昨诉涕郎灯祟啃每模忘论礼倦朽株里狞牧晕汹摘鬃靳锥曝蒋秃仿娘荐真侣醉计篆溃脯奥呻那胸茨赂掣袭学肤蚀绍任勺谷督折鬼蹄减绰瑟渝桅瑞剂芽马汀叮系解腐继坐连突辖且汪讨酌错纶渡充偶呆傍渔澜槽啦戎暖勾夯即果桥蹄颊糟撬遏晦绳虑穆著阁病阁凉遵圣鞠变淄蹄钳擂抑苹絮腆综讽
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4、旗序斯辊穆菏媚伊济南市长清桃园控导出险原因分析及抢险经验体会1998年8月22日,黄河下游艾山水文站出现5500 m3/s左右洪水,黄河主溜直接顶冲桃园控导工程,该工程12#14#坝受主溜顶冲淘刷的影响,造成了多坝 根石严重走失,发生了较为严重的蛰陷、坍塌和滑坡等险情。险情发生后,长清防汛指挥部在上级部门指导下,组织抢险人员奋力抢护,险情得到及时控制,保证了工程的安全。一、工程基本情况中段长清桃园控导工程处于在许道口至贾庄“S”型弯道,左岸属齐河县局所辖,设有堤防;右岸属长清局所辖为滩区,无堤防,东以山束水。弯道长度2万米,主河槽宽300500米 。位置险要,遇大洪水极可能沿王魏村台移动裁弯取
5、直,危机对岸堤防和滩区安全,每年汛期该河段做为防汛重中之重,桃园工程更是险中之险。二、险情发展经过1988年8月份,受长时间的强降雨影响,黄河水位持续看涨。桃园控导工程12#14#坝,8月22日3时,由于风浪较大,加之水位较高,坝身淘刷严重,造成护坡石大面积下滑,出险长度105米,高35米,坝前水深712米。险情了较为严重的坍塌险情。三、工程出现原因1、根石走失、风浪淘刷1988年8月份,洪水在行洪过程中,长清桃园控导工程长时间的受大溜顶冲、强降雨影响,风浪较大,加之水位较高,桃园12#14#坝,造成根式走失严重,加之风速较大,大范围的坦石突然发生蛰陷、坍塌和滑坡等的险情,出险长度105米,高
6、35米,坝前水深712米,险情发展迅速,抢险人员和机械难以靠近出险部位。2、不利河势是发生险情的根本原因从桃园河段总体平面布置型式来看,该河段右岸控制弯道水流的关键工程是桃园控导工程,对岸上游为齐河县的水坡控导;对岸下游为齐河县的官庄险工。1976年大水,工程坝岸毁坏严重,8#10#坝退后100米修复;1982年大水,工程坝岸遭到更加严重的破坏,大部分坝岸未按标准恢复整修,其整体导溜能力减弱,河势溜向为:中水5#7#、11#13#坝着主溜,小水4#7#着大溜;桃园河段河势发生较大变化。3、工程根石走失严重桃园工程由于工程始建标准低,且中小洪水工程常年靠溜,主坝着主溜,工程在几次大洪水中,频频出
7、险,毁坏较重,年久失修,抗洪导溜能力大为降低。主要问题是:(1)工程基础薄弱,坦石厚度不足,平均只有0.5米左右,且坡度不一致;(2)根石严重短缺,据每年根石探测的成果,平均坝前冲刷坑深810米,按根石探测标准计算,平均每个断面缺根石1015m3。由于经费所限,位能从根本上解决工程根石严重走失的问题,致使该工程不利的河势顶冲下发生险情。四、工程抢护措施险情发生后,长清黄河防汛指挥部按照“全力抢险,抢早抢小”的抢险的原则,制定了险情抢护措施:1、成立了临时抢险指挥部为了有利抢险工作的正常开展,保证抢险现场工作有序,根据抢险工作实际情况,成立了临时指挥部,对抢险人员职责进行明确分工, 专人负责现场
8、指挥,保证抢险安全;专人负责将抢险情况及时上报黄河防总,并及时了解水情变化;专人负责观测河势、水位观测和险情发展。2、组织了抢险队伍为了保证工程安全,迅速遏制 险情的继续发展,抢险指挥部组织了抢险队伍进行抢护,共组织专业抢险人员100余人,群众队伍1400余人,调动自卸车和各种运输车辆20余辆,装载机2部进行抢险。当时大河流量约在5500m3/s左右。山东黄河第二机动抢险队、当地群众和人民解放军,奋战三昼夜,才稳定险情,避免了河道迁徙。在抢险过程中原济南市修防处主任司继彦,曾多次亲临一线视察工作,对抢险提出了指导性意见。县六大班子成员及地方各级领导始终在现场指挥抢险工作。3、制顶了合理的抢险方
9、案 险情发生时黄河流量较大,由于受大溜顶冲和风浪淘刷的影响,根石走失严重、蛰陷、坍塌和滑坡险情,发展十分迅速,12#14#坝整体坍塌长105米;现场指挥员根据险情实际情况,确保抢险人员和抢险机械安全,抢险指挥部制订了合理的抢险方案,决定部分人员就近采集柳料挂枕防止风浪淘刷,抢险人员在坝顶安全的地带装笼,采用臂长较大的装载 抛笼,推散石,首先稳住根基等措施,再采用土方填筑的方法加固,经过进36个小时的奋力抢险,12#14#坝险情得到了控制。五、经验1、正确指挥是抢险的关键在这次抢险过程中,长清防汛指挥部成员认真分析险情发展,在对险情了正确分析判断基础上,提出了“不惜一切代价,全力抢险”的口号,组
10、织了大量的专业抢险人员和群防人员进行权利抢险,保证桃园工程的安全。2、组织严密、职责明确是抢险的组织保证在抢险现场,参加抢险人员多,运石车辆多,抢险场地小,为了保证抢险工作正常有序开展和抢险人员及设备的安全,抢险指挥部根据实际情况成立了临时抢险指挥部,并对参加与抢险人员进行认真分工,明确了各自的职责,为本次抢险工作提供了组织保证。3、科学合理的抢险方案是抢险的根本在抢险过程中,抢险指挥部根据该工程抢险场地狭小、险情发展迅速的特点制订了较为科学的抢护方案,为了迅速控制抢险进一步发展,根据抢险:抢早抢小“的原则,抢险指挥部决定采用机械和人工结合,以石方进展为主首先稳住根基,土方后续进占的方法进行抢
11、护,组织大量抢险人员进行装笼,同时组织2台装载机进行抛笼,抢险人员注意安全防护的措施。4、强有力的人防队伍是抢险的基础险情发生后,巡坝查险人员将险情及时上报河务部门黄河防汛指挥部,指挥部迅速作出反映,组织了强有力的人防队伍进行抢险,经过合力抢护,保证了工程安全。5、充足的料物是抢险的基础抢险靠人防,人员靠物资,为了保证充足的防汛料物供应,长清防汛指挥部调集社会车辆20余台进行积极抢护,调运柳料、土方、石料以及铅丝笼,保证抢险工作安全。六、体会1、防汛抢险是一项长期艰巨的工作,决不可麻批痹大意,必须做到常备不懈,不仅要防御较大洪水,对中小洪水也不能忽视,桃园控导工程1#、2#、12#14#坝在5
12、500m3/s左右洪水加之风浪的冲刷,发生了重大的险情,应引起高度重视。不仅要做好迎战大洪水的准备,而且要警惕中小洪水对防洪工程造成较大的险情。2、险情突发性强、抢险时间短、难度大,急需组建机械化抢险,从桃园工程坝段抢险过程看,人工抢险队速度慢,且危及抢险人员安全,不适应黄河抢险。当时,针对坍塌速度非常快,抢险对人员遇险的情况,迅速调集了2台装载机、20台运输车辆,才是险情得到控制。3、从这次抢险过程中看,应进一步加强防汛抢险人员的陪训,特别是要加强专业抢险人员的技能培训,保证在险情发生时,能够来之能胜,站之能胜。同时,在防汛抢险重要注意发挥地方行政首长的作用,河务部门要为地方行政首长当好参谋
13、。4、做好抢险组织管理工作,包括技术管理、民工组织、物料供应、照明设施、险情记录、抢险日志及上报表等,是抢险工作顺利进行的重要环节。各级指挥人员和防汛抢险专业人员要加强学习,提高管理水平,以达到抢险过程中分工具体、职责明确、事事有人问、时时有人管,忙而不乱、秩序井然的目的,保证抢险工作的顺利进行。济南郊区修防段泺口险工1012#坝岸坍塌出险原因 分析及抢险经验体会 泺口险工10#、11#、12#三段砌石坝岸于1985年11月17日零时发生坍塌重大险情,险情发生后,各级领导迅速赶到现场进行了查看,组织抢险人员奋力抢护,险情得到了控制,保证了工程安全。一、工程基本情况10#护岸始建于1930年,1
14、950年翻修为干砌石坝,项宽0.8米,高程32.4米,1957年加高0.79米,1964年加高0.73米,顶宽均为1米,1981年改为浆砌戴帽加高2.56米,顶宽1.5米,高程36.48米。11#护岸,始建于1930年,1950年翻修为干砌石坝,顶宽0.8米,1965年加高1.53米,顶宽1米,1981年改为浆砌戴帽加高2.88米,顶宽1.5米,高程36.5米。12#磨盘坝,1950年翻修为干砌石坝,顶宽0.7米,1956年加高1.34米,1964年加高1米,顶宽均为1米,1980年改为浆砌戴帽加高2.49米,顶宽2米,高程36.65米。根石自改建后于1984年拆除小鲁庄虹吸管(在13#坝处)
15、时,将拆除的乱石约300立方米抛在11#、12#坝岸外,一直再未抛过根石,根石顶宽1米,边坡1:1.2至1:2(摸至根石顶外5至6米)。二、险情发展经过1985年11月17日7时许,山东黄河航运局航运公司6#船船员王崇水同志报告泺口10至12#坝坍塌。该驳船一直停靠在5#护岸处,16日下午王崇水同志上船路过12#坝时,看到坝基上有裂缝,午夜听到响声,天亮一看是塌了坝,即到段上报险,另外13日还在12#坝上卸了60立方米备防石,未发现裂缝,据此分析,该处险情发生的过程是15日前后发生裂缝,17日零时左右塌坝。塌陷情况:1012#三段坝岸,除10#护岸上首尚存留9米外(也有裂缝),其余全部滑塌入水
16、,坍塌总长度78米,塌宽26米,最大塌宽约10米,水面以上塌高8.5至8.7米,坝前水深一般8米左右,最深10米。另外10、11#护岸处于临堤下埽,原坝基宽度仅有35米,坍塌石方2918立方米,坝基土3333立方米。三、工程出险原因1、河势发生变化。着溜加重,淘刷根石走失未能及时发现抢护发生险情。往常该处坝岸中,大水是回溜,小水稳溜,坝前落淤。今年塌坝前后,该处是边溜(当日泺口站流量1610秒立方米),着溜加重,淘刷根石(塌坝后实测坝前水深10米)。我们在汛后只对主坝进行了检查,补抛了根石,该三段坝岸均是次坝,没有检查补抛,另外,由于是非汛期,没有安排巡回检查,所以坝岸发生裂缝也未能及时发现,
17、致使造成三段坝岸同时塌陷的事故。2、该三段坝岸均为砌石坝,经过两次戴帽加高,底部是干砌石,存在头重脚轻腰里软稳定性差的弱点,另外根石单薄,80年代改建后虽按规定标准抛了根石,1984年拆除虹吸管时还抛了部分石头,但因坝前落淤,根石抛在沙土上,极易走失,也是失事的原因。3、险情发生后,技术人员对水下进行了钻探,发现深层有柳枝,据此推断此处过去发生过险情,柳枝是抢险后遗留的,这也增加了底部的不稳定性。四、可能造成的危害泺口险工位于山东省会济南市北郊,是济南市的北部屏障,坝岸紧挨大堤,与堤防有着唇齿相依的关系,一旦坝岸被冲垮,堤防失去防护,经受不住大溜淘刷会很快坍塌决口,灾难将是毁灭性的。五、工程抢
18、护措施险情发生后黄委、省局、济南修防处和济南市、郊区政府领导均及时到现场进行了视察,立即组织力量进行了测量,并于当日进行抛石抢护。(一)成立了临时抢险指挥部为了有利于抢险工作的正常开展,保证抢险现场工作有序,根据抢险工作实际情况,成立了临时抢险指挥部,对抢险人员职责进行了明确分工,专人负责现场指挥,保证抢险安全;专人负责抢险情况的统计工作,了解水情、河势变化,并及时上报。(二)组织了抢险队伍为了保证工程安全,迅速扼制险情的继续发展,抢险指挥部组织了抢险队伍进行抢护,共组织专业抢险人员50余人,群防队伍100余人;毛驴车80辆,调动了汽车、机船、驳船等机械进行抢护。(三)制定了合理的抢险方案险情
19、发生后,坝身全部塌入水中,该处边溜较大,当日组织力量紧急抢护。为摸清塌坝后水下现状,租用135马力的机船进行了探摸。为使坝身稳定,坝基宽度保持3米以上,便于抢险通行,设计将坝身坐落在原根石基础上,按乱石坝的标准:背河坡1:0.75,临河坡1:1向背河延伸,坝顶高程36.87米,坝顶宽1米,坝的基础高程分别为10#坝25.18米,11#坝22.45米,12#坝21.85米。根石按标准修复,顶部高程28.93米,顶宽1.5米,边坡1:1.5;坝基土临河做水平1.5米宽的红土斜墙,其余部分回填二合土。为保证质量,施工时先将塌落、松动的虚土及水上的沙土进行清除,人工分批回填夯实。为了使上下首便于和9#
20、、13#坝衔接,对10#坝上首未塌段和13#坝上首凸出部分进行拆除。1、土方工程该三段坝的坝基土共计红土1284立方米,两合土2937立方米,工程高度8.5米,长度81.5米。为满足土质要求,土场分别选在泺口沉沙池和太平庄两处,土质为黄胶泥和房台地基压实的红土,均按三类土计算,平均运距3980米。由于施工断面小,场地狭窄,车辆运土先倒在坝顶,然后再倒23次到断面。2、根石部分基本采用船运船抛的办法,少部分继续用汽车运人工抛。出险的当日夜航运队由盖家沟船运石172.5立方米。因石块较小,又采用汽车运石,租用航运队一只270马力机船和三只100吨驳船现场装船抛护,共干了8天,抛石348立方米,由于
21、工效低造价高,停用该法。由与航运局联系,由旺口山船运船抛石1470立方米,其余为汽车运人工抛,共计抛根石2189立方米。3、抛坦工程抛坦工程在回填土方完成后,采用汽车运石人工抛护。由于施工期短,施工场地狭小,组织汽车少了边运边抛时间拖长,组织多了卸石不到位,离断面较远,而且坝坡缓坡线长一次抛不到位,因此进行24次倒石方抛到位,抛坦工程共计石方3957立方米。六、经验教训1、正确指挥和强有力的人防队伍是抢险的关键在本次抢险过程中,指挥部成员认真分析险情,在对险情进行了正确分析判断的基础上,组织了强有力的人防队伍进行抢险,保证了工程安全。2、加强险工管理汛前、汛期、汛后定期探摸根石,对大水期不靠溜
22、的次坝也不例外,要掌握工程变化情况,分析工程不安全因素,加强预见性。察看河势变化,对河势有变化的堤段要加强观察,进一步改进摸水工具和加强摸根石人员,使能摸出根石顶外10米,大汛后至凌汛前要对险工每周观察检查两次,包括坝基有无裂缝,根石有无走失,河势有无变化,发现问题及时采取措施,把事故消灭在萌芽状态,避免险情事故的发生。3、制定科学合理的抢险方案按照 “抢早抢小”的抢险原则,抢险指挥部根据该工程抢险场地狭窄、冬季施工、险情发展快的特点,制定了较为科学的抢护方案,将该三段坝岸全部恢复为乱石坝,坝身坐落在原根石处,以乱石坝的标准向背河延伸,根石从坝身向外延,坝基外部做1.5米宽红土,其余回填两合土
23、。在抢险中及时总结经验,因时制宜,变更方案,防止了险情急剧扩大。4、机械化抢险是迅速制止险情的有效措施由于该三段坝埽面狭窄,所存石料少,抢险用石大部分从其他坝上调运,人工运石不能满足抢险需要,因此,水上抛石调用地方汽车与人工配合倒运,水下调用航运局机船及驳船抛石,抛护速度大大提高,为及时控制险情赢得了时间。七、体会1、此次泺口险工的出险,是发生在汛后小水期间。这就告诫我们黄河下游防洪要时刻警惕,常备不懈,务必克服麻痹思想,不仅要警惕大洪水出大乱子,也要警惕中小洪水决堤成灾。2、次要坝岸的防护不能轻视。这次险情启示我们:每当坝岸靠溜时,要及时探摸根石,了解坝前水深及根石变化状况,不论主坝或次坝,
24、根石坡度过陡,坝前水深超过根石深度时,都要及时增抛根石,防止在基础薄弱的坝岸发生突然的险情。3、经常注意调查研究主溜河势的变化,不断探摸坝前水下冲淤以及根石坡度、深度等情况,为制定科学翔实的抢险方案提供第一手资料。4、由于河道淤积,堤防不断加培,因此险工坝岸也必须相应地加高改建,这样,坝的高度越来越大,陡坡砌石坝的安全稳定问题也越来越突出。在根石基础很差的情况下,应将陡坡砌石坝改为缓坡乱石坝。5、充分发挥治黄专业队伍的骨干作用。黄河业务部门制定详细的抢护方案。险情发生后,临阵不乱,快而有序,一种方案失效,有另一种方案替代,及时有效地控制险情。汛前对专业队伍和群防队伍技术骨干进行培训,进行实战演
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