分离式立交桥、钢筋混凝土盖板涵、圆管涵施工组织设计.doc

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1、 目 录第一章 编制说明11.1编制依据11.1.1前期文件11.1.2 施工规范及验收标准11.1.3 其他有关文件11.2编制范围及原则21.2.1编制范围21.2.2编制原则2第二章 工程概况42.1 工程简介42.2 设计标准42.3 建设内容52.3.1桥涵工程52.3.2路基工程62.4主要工程数量82.5气象、水文、地质情况92.5.1气象92.5.2水文地质102.5.3地貌、地质条件102.5.4地震烈度142.6施工条件142.6.1交通运输条件142.6.2电力条件142.6.3水利条件142.6.4通讯条件142.6.5建筑材料供应情况14第三章 施工总体布置、资源配备

2、及组织管理机构163.1 工程施工的特点和难点163.2施工总平面布置163.2.1临时设施设置原则163.2.2临时设施项目策划173.2.3主要临时设施工程数量183.3 施工前期准备工作183.2.1组织准备183.2.2技术准备工作193.2.3施工现场准备193.4施工生产资源配备213.5施工组织管理机构223.5.1施工组织机构设置223.5.2施工组织机构223.5.3管理职责23第四章 施工部署及施工进度安排274.1 施工队伍投入及任务划分274.1.1道路施工工区274.1.2 桥梁涵洞施工工区284.2 施工平面布置284.3 施工总体安排284.4 主要工程工期进度安

3、排29第五章 施工总体策划及主要分项施工方案305.1 施工总体策划305.2 施工测量305.2.1 测量仪器配备及人员安排305.2.2 水准点及坐标点复测305.2.3 增设平面控制点及临时增设水准点305.2.4 测量标志保护及数据复验315.2.5 道路施工放样315.2.6 桥涵施工放样315.3 施工检测325.3.1 检验工作流程图325.3.2 工程试验组织机构335.4 路基工程335.4.1施工准备345.4.2土方开挖345.4.3石方爆破355.4.4路基填筑375.4.5特殊路基处理415.4.6路基防护425.4.7路基排水465.5 路面工程475.5.1路面结

4、构组合475.5.2级配碎石基层施工475.5.3水泥稳定碎石层（底基层、基层）施工495.5.4沥青路面施工505.5.5道路附属工程施工575.6 桥梁工程595.6.1钻孔灌注桩施工605.6.2承台施工645.6.3墩台身施工665.6.4台帽施工675.6.5现浇箱梁施工685.6.6防撞护栏施工695.6.7水泥混凝土桥面铺装施工695.6.8伸缩缝施工705.7 涵洞工程705.7.1盖板涵工程705.7.2圆管涵施工715.8 电气工程715.8.1变压器施工方案715.8.2成套配电柜安装方案735.8.3照明配电箱、控制箱安装755.8.4电气照明器具(路灯)安装755.8

5、.5交通信号安装765.8.6电缆及电线套管安装775.8.7电缆敷设及电缆头制作795.8.8接地装置安装795.9 给水工程805.9.1沟槽开挖805.9.2管道及附件安装815.9.3室外地上式及地上式消防接合器安装855.9.4管道水压试验865.9.5管道消毒冲洗865.9.6沟槽回填86第六章 主要分项工程施工工艺框图88第七章 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施1007.1 兴业三路跨线桥兴业三路施工1007.1.1兴业三路两侧桥梁下部结构施工1007.1.2跨线桥上部结构施工1007.2 现浇箱梁施工1037.2.1梁柱式贝雷支架施工1037.2.2碗口式支架法施工105

6、7.2.3现浇箱梁模板结构1097.2.4现浇箱梁钢筋施工1097.2.5现浇箱梁砼施工1107.2.6现浇箱梁预应力钢绞线张拉111第八章 物资、设备、劳动力投入情况及进场计划1138.1 投入物资及进场计划1138.2 投入设备及进场计划1158.3 投入劳动力及进场计划118第九章 确保工程质量的技术组织措施1199.1质量目标1199.2确保工程质量的组织措施1199.2.1工程质量保证体系1199.2.2项目部主要人员职责1199.2.3项目部管理措施1239.3质量保证措施1239.3.1建立质量管理保证体系1239.3.2质量保证措施123第十章 确保安全生产的技术组织措施128

7、10.1机构设置12810.2安全目标12810.3具体措施12810.4重点防范129第十一章 确保工期的技术组织措施13111.1工期目标13111.2组织措施13111.3管理措施13111.4农忙、炎热季节采取的措施13311.5工期调整及追赶措施133第十二章 确保文明施工的技术组织措施13612.1文明施工目标13612.2文明施工管理体系13612.3文明施工措施13712.3.1加强现场管理13712.3.2减少扰民措施13712.3.3减少对交通影响的措施13812.3.4加强宣传工作13812.3.5做好周边居民的解释宣传工作139第十三章 环境保护、水土保持保证体系及保证

8、措施14013.1环境保护措施14013.2水土保障措施14013.3环境保护、水土保持保证体系141第十四章 保畅通的交通组织实施方案14314.1影响交通的施工部位14314.2交通组织总体原则14314.3交通疏导总体原则14414.4保畅通交通组织保障14414.5交通组织应急方案14414.5.1交通组织应急预案的编写14414.5.2交通组织应急预案的的启动程序146 附件： 附表：施工总进度计划表 附图1：施工总平面布置图 第一章 编制说明1.1编制依据1.1.1前期文件本工程招标文件：施工合同。 施工图设计单位：1.1.2 施工规范及验收标准城镇道路工程施工与质量验收规范 CJ

9、J1-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002砌体结构工程施工质量验收规范 GB50203-2011公路桥涵施工技术规范 JTGT F50-2011电力工程电缆设计规范 GB50217-2007室外排水设计规范 GB50014-2006室外给水设计规范 GB50013-2006预应力钢筋用锚具、夹具、和连接器 GB/T14370-2007工程测量规范 GB50026-20071.1.3 其他有关文件本公司质量、环境、职业健康安全管理管理手册和管理程序。国家现行的建筑

10、设计规范、技术规格书、施工规范及验收标准等。国家、福建省及*建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。我公司现有的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类路基工程、桥梁工程、排水工程、交通工程的施工经验。确保总工期的本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。1.2编制范围及原则1.2.1编制范围1.2.2编制原则1.2.2.l安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证冲孔灌注桩、箱梁浇筑和道路工程交叉作业和相互影响等重要环节施工过程的安全。工程开工前做好本合同段与三钢专用线、小蕉公路平交范围

11、内行车进行分流、改道和交通管制，避免和减少本工程施工对三钢专用线、小蕉公路交通流量和行车安全的影响。本合同段与三钢专用线、小蕉公路平交范围内埋设有给水管、煤气管、氮气管等市政管线和通信、电缆、路灯，施工前应调查现场各种管网的分布情况，做好管线、电缆保护和搬迁工作。开工前安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。1.2.2.2优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，

12、最大限度降低工程造价。1.2.2.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，针对本工程施工难点和特点，对桥梁现浇箱梁施工方案、道路工程及边坡防护、给排水、绿化施工方案等进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。1.2.2.4确保工期的原则根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。1.2.2.5科学配置的

13、原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。第二章 工程概况2.1 工程简介2.1.1 工程名称：2.1.2 工程地点：2.1.3 建设规模：2.1.4 投资来源：项目采用PPP模式融资建设2.1.5 工程性质：市重点工程2.1.6 建设单位：2.1.7 勘察单位：2.1.8 设计单位：2.1.9 监理单位：2.1.10 投资单位：2.1.11 施工单位：2.1.12 质量监督部门：2.2 设计标准项目建设技术标准表序号项目技术标准1道路等级城市主干

14、道2路基宽度（m）243设计速度（km/h）404荷载标准城A级5地震动峰值加速度0.05g6设计洪水频率11007平曲线最小半径（m）1508最大纵坡（%）3.89最短坡长（m）19010凸曲线最小半径（m）250011凹曲线最小半径（m）25002.3 建设内容2.3.1桥涵工程本合同段共有分离式立交桥276m/1座；钢筋混凝土盖板涵329.25m/9道；圆管涵27.75m/1道； 兴业三路跨线桥（276m）兴业三路跨线桥桥梁长度为276m，上部结构为预应力钢筋混凝土现浇箱梁，全桥梁共分三联，跨径布置为330+330+330m。现浇箱梁采用流线型等高连续箱梁，单箱三室截面，箱梁顶宽16.6

15、m，桥面横坡通过箱梁左右腹板高差形成。全桥三联均位于圆曲线、缓和曲线上，桥墩采用宝瓶式双柱式墩，桥台采用钢筋砼一字台，基础为钻孔灌注桩基础。 钢筋混凝土盖板涵（329.25m/9道） 钢筋混凝土盖板涵基础为C30混凝土，涵台身为C30混凝土，台帽为C30钢筋混凝土，盖板为C30钢筋混凝土。洞身每隔46m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。 圆管涵（27.75m/1道）圆管涵垫层为C20混凝土，基础为C20混凝土，管节为C30钢筋混凝土。洞身每隔46m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。2.3.2路基工程(1)K0+000K1+850、K2+240K4+939.062段 路基

16、全宽24米3.0米（人行道）+1.5米（绿化带）+7.5米(机动车道）+7.5米(机动车道）+1.5米（绿化带）+3.0米（人行道）。K1+800K1+850段道路宽度由24m过渡为30.6m。如下图：(2)K1+850K1+970段(跨线桥引道段)路基全宽30.6米2.0米（人行道）+4.5米（辅道）+8.8米(主路机动车道）+8.8米(主路机动车道）+4.5米（辅道）+2.0米（人行道）。如下(3)K1+970K2+240段(跨线桥段)路基全宽30.6米2.0米（人行道）+4.5米（辅道）+8.8米(主路机动车道）+8.8米(主路机动车道）+4.5米（辅道）+2.0米（人行道）。如下图：2

17、.4主要工程数量(1)路基土石方：挖土方245322.3m3，挖石方182744m3，填方489373.5m3；(2)特殊路基处理：清淤86383m3，抛填块石86383m3，碎石垫层18408m3，砂垫层7364m3，土工布36816m2，清除松软土72330m3，回填普通土：64652m3，强夯：37961m2，回填碎石18981m3，沉降补偿土方56942m3；(3)高边坡防护：TBS岩植防护1364m2，16锚杆2072m，M7.5浆砌片石拱形骨架643.7m3，C25砼预制块68.9m3，液压喷播植草5031.7m2；(4)护坡：M7.5浆砌片石拱形骨架2052.6m3，C25砼预制

18、块247.2m3，液压喷播植草32907.2m2，植草9986.1m2，护坡2602.3m3；(5)挡土墙：C20片石砼1789.5m3，C20砼压顶55.8m3，M10浆砌块石529.9m3，C30砼370m3，C30砼基座38m3，钢筋24759kg，栏杆257m，锥坡（M7.5浆砌片石）15.5m3；(6)排水工程：I型边沟900m，排水沟451m，急流槽399m3，路堑平台截水沟660m；(7)路面工程：4cm厚AC-13C改性沥青砼86710.9m2，6cm厚AC-20C改性沥青砼86710.9m2，8cm厚AC-25C改性沥青砼86710.9m2，20cm5%水泥稳定碎石88469

19、.3m2，20cm3%水泥稳定碎石93292.9m2，15cm级配碎石96588.1m2，8cm透水砖铺装31796m2，3cm厚M10水泥砂浆垫层31796m2，18cm厚无砂砼基层34215m2，A型花岗岩路缘石11500m，B型花岗岩路缘石10167m，C型花岗岩绿化带缘石8249m，C15砼靠背109.5m3，障碍墩170个；(8)兴业三路跨线桥：C50箱梁3290.4m3，s15.2钢绞线164.5T，钢筋748.3T,锚具372套，波纹管11187.3m，C40桥面铺装243m3，钢筋51.8T,DPS防水层4230 m2，4cm厚AC-13C改性沥青砼169.2m3，6cm厚AC

20、-20C改性沥青砼253.8m3，C30防撞护栏341.4m3，钢筋54.1T, GPZ盆式橡胶支座24个，伸缩缝63.2m，C40墩台身804.3m3，C30承台1069.7m3，钢筋355.6T, C30水下砼桩基1186 m3，C30搭板43.6 m3，钢筋7.2T,台背回填756 m3；(9)涵洞工程:1-1*1m钢筋砼盖板涵113m，1-2*2m钢筋砼盖板涵35m，2-4*3m钢筋砼盖板涵143.75m，1-5*3m钢筋砼盖板涵37.5m，1-1.5m圆管涵27.75m；(10)雨污水管道：雨水排水管5588m，雨水口连接管2351m，雨水检查井148座，预留检查井56座，跌水井3座

21、，偏沟式双箅雨水口288座，八字形出水口5座，挖方96662m3，回填砂38642m3，回填土54378m3；污水管4684m，钢管95m，污水检查井132座，预留检查井56座，挖方86167m3，回填砂11583m3，回填土73783m3；(11)交通工程：单悬臂标志16面，单柱式标志33面，双悬臂标志1面，标线5661m2，公交站14个，信号灯3套，橡胶减速垄147m，护栏1470m，反光柱81m；(12)照明工程：10m高双悬臂灯杆323套，10m高单悬臂灯杆22套，13.8m高交叉路口灯8套，路灯控制柜4套，箱式变电站1套，拉线手孔井67座，微电脑节电控制器1个，路灯电力电缆保护套管1

22、01194.8m，镀锌钢管1119.6m，路灯电力电缆101194.8m，LED灯700个，腊克线101194.8m，插入式熔断器700个，地脚螺栓353套，镀锌角钢353根，灯杆基础353个；(13)绿化工程：香樟490株，大叶榕313株，重阳木520株，造型花叶榕27株，鸡蛋花30株，三角梅球23株，黄金榕球42株，海桐球25株，金叶假连翘4800m2，红花继木6456m2，福建茶5933m2，炮仗花450m2，马尼拉草3282m2；(13)改路、改沟工程：砼路面14167m2，5%水泥稳定碎石14995m2，级配碎石15748m2，挖土方843m3，填土方44744m3；基槽开挖6150

23、m3，浆砌块石4883m3，浆砌片石488m3，级配碎石垫层318m3，换填片石5348m3，栏杆548m。2.5气象、水文、地质情况2.5.1气象*区地处沿海内陆山区，兼具大陆性和海洋性气候的特点，湿热湿润，冬季多雾，四季分明，冬短夏长。年平均气温为19.4，年平均气压为995.2毫巴，年平均相对湿度为79%，年平均降水量1610.7mm，平均雾日56天。*区静风较多，全年静风频率达36%，主导风为北东北，频率为17.2%；其次为东北风，频率为14.4%；西南风频率为7.3%。一年中除4月南西南风居多外，其它各月为北东北和东北风，南西南风次之。年平均风速为1.8m/s。年平均气压为995毫巴

24、。一年中各月气压变化较大，冬季高于夏季，以一月份气压最高，月平均达1003.3毫巴；八月份最低，月平均气压为986.3毫巴，一天中气压变化最高出现在9-10时，次高值在23-24时；气压最低点在15-17时，次低值在3-4时，呈双峰双合型变化。年平均相对湿度为79%。一年中最大的相对湿度出现于春季的梅雨季节，空气中的水蒸气常达到饱和状态。最小相对湿度出现于干冷的冬季。年降水量在971.8-2009.3mm，平均年降水量1610.7mm。一年中分四个降雨季节；春雨（3-4月）、梅雨（5-6月）、台风雨、阵雨（7-9月）和少雨季（10-2月/次年），雨季中以春雨、梅雨降雨量频繁，其中又以梅雨降水量

25、最多，平均达540mm，占全年降水量的33.5%。平均年雨日为164天。2.5.2水文地质 2.5.2.1水文、地表水拟建道路沿线跨越多条水沟（渠）或分布有多个水塘，地表水系较发育。、地下水道路沿线的地下水主要赋存和运移于填土、粗砂的孔隙中，残积土、全风化岩及散体状强风化岩的孔隙、网状裂隙及下部碎块状强风化岩及中风化岩的裂隙中。地下水类型主要为潜水，局部受上覆弱透水层作用具微承压性质。地下水主要接受大气降水的下渗补给及外围山体地下水的侧向补给，并总体由剥蚀低山向山间谷地方向迳流排泄。其中素填土属弱中等透水性，杂填土及填石属中等强透水层；粗砂属强透水层和主要含水层，富水性较好；下部碎块状强风化岩

26、及中风化岩的渗透性能也相对较好，但富水性和导水性受构造裂隙特征的控制，差异较大且具各向异性（场地内基岩裂隙大多呈闭合状，导水性较差，地下水量总体不大，但不排除局部基岩破碎带有水量较大的可能）；其余各岩土层属弱微透水、弱含水层或相对隔水层（），地下水量较贫乏。 2.5.3地貌、地质条件 2.5.3.1沿线地形地貌园区地形跨越剥蚀低山及山间谷地两种地貌单元。其中剥蚀低山山顶高程约375415m，相对高度约5080m，原始自然坡度一般约2030，局部较陡35，植被发育，多为马尾松及灌木。山间谷地地面标高一般约345360m，地形呈狭长条带状。 2.5.3.2工程地质情况根据钻探揭露和地质调查反映，场

27、地上覆地层主要由近代人工填土层（Qml）、第四系全新统冲淤积层（Q4al-l）、冲洪积层（Q4al-pl）及坡、残积层（Qdl-el）组成。下伏基岩为燕山早期第三次侵入花岗岩（52（3）c）。拟建道路沿线地层分布情况现自上而下对各岩土层评述如下：、人工填土：该层根据填料不同分为杂填土、素填土、及填石三种：、杂填土（Qml）：层厚0.9012.70m。呈杂色，稍湿，松散状，成分主要由粘性土、工业及建筑垃圾等回填而成，硬杂质含量25%。该层属近期回填(3年)，且回填时未经专门的压实处理，尚未完成自重固结，密实度及均匀性差。该层力学强度低，工程性能不良，承载力基本容许值70kPa，属潮湿类型土， 该

28、层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土、石等级为级松土。、素填土（Qml）：层厚0.5051.80m。褐黄、褐红，稍湿，呈松散状，成分主要由粘性土及少量碎、块石回填而成，硬杂质含量约1015%。该层属近期回填(3年)，且未经专门的压实处理，尚未完成自重固结，密实度及均匀性差。力学强度低，承载力基本容许值70kPa，属潮湿类型土。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土、石等级为级松土。、填石（Qml）：局部分布，层厚1.56.4m。灰白、肉红色，稍湿，呈稍密状，成分主要由中风化花岗岩碎、块石回填而成，块径1015cm。该层属近期回填(5年)，

29、且未经专门的压实处理，均匀性及密实度差，力学强度较低，。回填时间小于5年，回填时未经专门密实处理，呈松散状，尚未完成自重固结，均匀性及密实性差，承载力基本容许值100kPa。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土、石等级为级硬土。、淤泥质粉质粘土（Q4al+l）：层厚1.03.1m，冲淤积成因。灰黑色，流软塑，成分主要由粘、粉粒组成，有机质含量约14%，含砂约10%20%。摇振具轻微反应、切面稍光滑、干强度及韧性中等。该层属高压缩性土，力学强度低，承载力基本容许值60kPa，属过湿类型土。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土、石等级为级

30、松土。、粉质粘土（Qal+pl）：层厚1.04.1m，冲洪积成因。褐灰、褐黄色，大多呈可塑状，成份主要由粉、粘粒组成，含砂约1525%。无摇振反应、切面稍光滑、干强度及韧性较中等。该层属中等压缩性土，力学强度一般，承载力基本容许值160kPa，属过湿类型土。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土、石等级为级普通土。、粗砂（Qal+pl）：层厚0.92.1m，冲洪积成因。褐黄色、浅灰色，饱和，稍密状，成分主要由石英砂组成，含泥一般约1525%，级配一般。力学强度一般，承载力基本容许值200kPa。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土、石等

31、级为级松土。、粉质粘土（Qdl）：层厚1.28.8m，坡积成因。褐红、褐黄色，可硬塑，成份主要由粉、粘粒组成，含砂约1525%，无摇振反应，切面稍光滑，干强度及韧性中等。该层属中等压缩性土，力学强度一般，承载力基本容许值200kPa，属中湿类型土。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土、石等级为级普通土。、残积砂质粘性土（Qel）：层厚1.612.4m。肉红、灰黄、灰白色，可硬塑状，成分主要由长石风化的粉粘粒、石英颗粒和少量云母碎屑等组成，原岩结构特征清晰，母岩为花岗岩。摇振无反应，切面稍有光泽，干强度及韧性中等。该层承载力基本容许值220kPa，属中等压缩性土，天

32、然状态下力学强度一般较高，但为特殊性土，具有泡水易软化、崩解，使强度降低的不良特性。总体属中湿类型土。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土、石等级为级普通土。、全风化花岗岩（52（3）c）：层厚2.110.6m。呈肉红、灰黄、灰白色，岩石风化剧烈，岩芯呈砂土状，原岩矿物除石英外大部分长石已风化成粘土矿物，风化裂隙极发育，岩体极破碎，为散体结构，属极软岩，岩体基本质量等级为级。该层力学强度较高，压缩性较低，承载力基本容许值320kPa。但与上述残积砂质粘性土呈渐变过渡关系，具有泡水易软化、崩解的特性。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土

33、、石等级为级硬土。、砂砾状强风化花岗岩（52（3）c）：层厚0.615.5m。呈肉红、灰黄、灰白色，成分主要由未尽风化的长石、石英及云母等组成。该层风化较剧烈，岩体极破碎，岩芯呈砂砾状，为散体结构，属极软岩，岩体基本质量等级为级。该层压缩性低，力学强度较高，承载力基本容许值500kPa。但该层开挖后如遭受长时间的泡水作用，也会较快软化使强度降低。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土、石等级为级硬土。、碎块状强风化花岗岩（52(3)c）：层厚0.56.1m。呈肉红、灰黄、灰白色，原岩矿物主要由长石、石英及少量云母等组成。风化较显著，岩体破碎，岩芯呈碎块状，RQD=0

34、，为碎裂状结构，属软质岩较软岩，岩体基本质量等级为V级。该层压缩性很低，力学强度高，承载力基本容许值1000kPa。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土、石等级为级软石。、中风化花岗岩（52(3)c）：层厚1.714.3m.肉红、灰白色，矿物成分主要由长石、石英和少量云母等组成。岩芯呈短柱状或块状，节理裂隙一般较发育，岩体完整程度一般较破碎，但裂面大多为闭合状，并见有铁锰质渲染现象。RQD一般为3565%，为镶嵌碎裂或裂隙块状结构，属较硬岩，岩体基本质量等级为IV级。该层基本不可压缩，力学强度高，承载力基本容许值2500kPa。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC

35、20-2011）附录J划分，土、石等级为级次坚石。、微风化花岗岩（52(3)c）：层厚3.38.2m。肉红、灰白色，矿物成分主要由长石、石英和少量云母等组成。岩芯呈长柱状，风化微弱，裂隙面略有变色，岩体较完整(偶见有裂隙)， RQD一般为7090%，为块状结构，属坚硬岩，岩体基本质量等级为级。本层工程性能良好，岩体不可压缩，力学强度高，承载力基本容许值5000kPa。该层按公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录J划分，土、石等级为级坚石。2.5.4地震烈度据国标建筑抗震设计规范（GB50011-2010）附录A，拟建场地位于*梅列区，属抗震设防烈度6度区，设计基本地震加速度为0.0

36、5g，设计地震分组属第一组。2.6施工条件2.6.1交通运输条件本项目在*梅列区区域内有高速公路、国道和密布的县乡公路网等。与现有园区道路、三钢专用线及小蕉公路平交，各种材料均可采用汽车运至最近用料点。2.6.2电力条件本工程所在地*梅列区小蕉工业园，工业企业众多，电网发达，可保证工程用电。2.6.3水利条件本工程地处小蕉工业园区，生活用水利用工业园区给水管供水。工程用水主要取自沿线分布的河流，用水前进行水质化验，确保工程用水对建材无侵蚀作用，生产用水满足现场需要。2.6.4通讯条件本工程沿线市、区、街道均有国内、国际电话服务，沿线还有移动电话可直接进行国内、国际的电讯服务。2.6.5建筑材料

37、供应情况本项目地处沿海内陆山区，沿线筑路材料较为丰富，砂石料在沿线各料场购买运至工地，路面骨料料场专项委托。工程所需的钢材、木材、水泥、沥青等这些材料属外购材。钢材、木材、水泥在三明地区就近购买，国内的沥青产品质量性能不够稳定，本项目优先考虑采用优质进口沥青。第三章 施工总体布置、资源配备及组织管理机构我们已对整个施工现场的地形、地貌进行了详细勘探，并结合本工程的特点以及工程量，划定了各个施工队的施工场地和区域。按业主的要求对本工程作好如下施工准备工作：3.1 工程施工的特点和难点本工程桥梁工程冲孔灌注桩、现浇箱梁和道路工程交叉作业直接影响施工的进度和安全；工程开工前对本合同段与三钢专用线、小

38、蕉公路平交范围内行车进行分流、改道和交通管制避免和减少本工程施工对三钢专用线、小蕉公路交通流量和行车安全的影响；本合同段与三钢专用线、小蕉公路平交范围内埋设有给水管、煤气管、氮气管等市政管线和通信、电缆、路灯，施工前应调查现场各种管网的分布情况，做好管线、电缆保护和搬迁工作。本合同段内现浇箱梁、高边坡防护施工是本工程安全监控的重点，施工前完善施工安全方案，做好应急预案。根据建设单位对本合同段的特点和难点，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理配置资源、组织平行及交叉作业，尽量避免和减少本工程各分项工程的相互干扰和制约。3.2施工总平面布置3.2.1临时设施设置原则严格遵守国家和当地政府在有关

39、土地、水源等资源使用方面的法律法规，服从建设单位和监理工程师的指导，合理使用场地。各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行布设，充分考虑当地复杂的气候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。以建设费用低，管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，做到投资少，利用率高。临建设施位置避开地质隐患地段，并满足地质工程师要求。各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。3.2.2临时设施项目策划1、临时设施布设临时设施布置原则：充分利用本项目的红线范围，减少临时征地；封闭施工，减少与当地村民的干扰；临时设施采用功能分区，集中管理。本工程项

40、目经理部布置在K2+870附近，租用当地一栋4层民房，作为项目部办公及住宿生活区。本工程高标号水泥混凝土（C40、C50）由合格的商品混凝土供应商提供，低标号水泥混凝土（C15C30）由项目部自建混凝土拌和站提供，现场建设一座混凝土拌和站、一座稳定层拌和站。混凝土拌和站、稳定层拌和站设在K1+500路线右侧，面积8600，占用部分红线外临时用地。料仓面积4000，并设置小型构件预制厂、设备停放区、工人生活区等。桥梁钢筋加工场设置在K1+960路线右侧，桥梁钢筋加工场利用红线范围内用地。2、施工便道施工便道基本利用红线内征地，沿线路修建原有公路至各施工点的便道。采用碎石路面，路面宽8米，根据现场

41、的具体情况设置合适的转弯半径与会车位置。使用期间要经常进行维修加固。3、生产和生活用水生活用水直接从工程现场供水网的接口接入，采用水管接到各施工点与居民用水分开；本路段施工用水取自沿线分布的河流，水源丰富。在施工现场设几个蓄水池，然后用水泵抽取储于蓄于水池中，供施工用水。4、生产和生活用电沿线有10KV高压线，生产和生活用电方便。本工程计划安装2台变压器。在K1+500安装1台400KVA变压器，供混凝土拌和站、稳定层拌和站的生产和生活用电及路线前段的路基施工用电；在K1+960安装1台200KVA变压器，供兴业三路跨线桥的生产和生活用电及路线后段的路基施工用电。3.2.3主要临时设施工程数量

42、主要临时设施工程数量表编号项目名称单位新建数量备注一钢筋加工场1044砖墙，钢彩瓦结构二搅拌站86001办公生活区235二层活动板房2厕所浴室65单层砖房3搅拌站生产区73004小型构件预制厂1000三临时道路1改道工程（9m宽）m140020cm碎石层+30cm水泥稳定碎石面层（1）20cm碎石层12600（2）30cm水泥稳定碎石面层126002施工临时道路（8m宽）m492720cm碎石层+5cm泥结碎石面层（1）20cm碎石层39416（2）5cm泥结碎石面层39416四铺设给水管路m1000五架设临时供电线路m49003.3 施工前期准备工作3.2.1组织准备我公司按投标文件承诺的要

43、求立即组建项目经理部，及时组织施工主要人员和机械设备进场。并把本工程列为重点工程，在人力、物力、财力等方面给予充分保证，所选派的项目经理施工经验丰富、精通业务、善于经营管理、责任心强，并选派有技术、经验丰富、有能力及责任心强的工程管理人员进行本工程的管理。施工现场成立“厦门市*建设集团有限公司梅列小蕉工业园道路工程项目经理部”，项目经理对本工程的工期、质量、成本及安全生产等方面全面统筹、控制，实行项目法施工，对本工程从原材料控制开始至工程竣工验收以及工程保修为止的全过程控制。3.2.2技术准备工作技术准备分前、中、后三个阶段，前期打基础；中期搞规划；后期抓完善。坚决做到项目齐全，执行标准正确，

44、内容完善齐备，超前计划，超前布局，及时指导、交流，重在检查落实。1、内业准备 认真阅读，审核施工图纸和相关规范，编写审核报告； 临时工程实施性平面规划； 编写实施性施工组织设计及质量计划,编制工程进度计划； 编写各种工艺标准，保证措施及实施工序作业指导书； 结合工程特点，编写技术管理办法和实施细则； 备齐必要的参考资料； 对施工人员进行上岗培训。2、外业准备 现场详细调查与水文地质踏勘； 办理现场控制桩交接，进行复测与护桩埋设； 各种工程原材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告； 各种仪器设备的测试、计量和检验，并办理合格证及状态标示； 施工中涉及的各种外部数据收集。3.2.3施工现场准备1

45、、复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。了解施工场区内的原有通信、供电、供气、供水、排水沟管等地下设施，按设计要求做好改移或采取保护措施，防止损坏。2、确定工地范围根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并配合业主及地方有关人员到现场一一核实（是否为荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。3、清除现场障碍配合业主及有关部门对施工现场范围内必须拆除或改建的障碍（如建筑物、道路、灌溉渠道、民房等）进行确认，以利施工的全面展开。4、办妥有关手续