QC成果提高临近地铁砼支撑梁爆破质量.ppt
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1、应用PDCA原理提高临近地铁隧道砼支撑梁爆破质量,小组名称:中建八局四公司上海仁济医院项目QC小组 发 布 人:崔国俊 开展单位:中建八局四公司上海仁济医院门急诊医技综合楼项目部,目 录,一 小组概况(一)小组概况表(二)本课题活动统计二 课题概况三 选题理由四 确定目标值及可行性分析(一)活动目标值(二)可行性分析五 第一次PDCA循环(一)P1阶段(计划阶段)(二)D1阶段(实施阶段)(三)C1阶段(检查阶段)(四)A1阶段(活动效果),六 第二次PDCA循环(一)P2阶段(计划阶段)(二)D2阶段(实施阶段)(三)C2阶段(检查阶段)(四)A2阶段(活动效果)七 实施总效果八 体会及今后
2、打算,一 小组概况,(一)小组概况表,表一,制表:崔国俊 日期:2010年9月30日,为满足施工生产需要,小组采取专题活动、现场分析、座谈交流相结合的方式,具体活动情况统计如下:,QC小组活动统计表 表二,(二)本课题活动统计,制表:崔国俊 日期:2010年9月30日,二 课题概况,上海市仁济医院医技综合楼工程位于上海市浦东新区东方路1630号仁济医院内西北角。本工程占地面积5771m,建筑面积58509m,地上总建筑面积约46761m,地下面积11784m,地下2层,地上18层,地上建筑总高度80m。工程质量目标为创鲁班奖。该工程是我公司承接的第一个近地铁的项目,工程基坑北侧围护结构离上海地
3、铁四号线运营隧道最短距离仅3.48m,该处地铁隧道顶部覆土约16m(详见图1-1基坑距四号线水平测距图),基坑的开挖深度在主楼区域11.35m,其他范围为10.7m,局部落深区达14.05m。竖向围护采用钻孔灌注桩+止水帷幕和800厚地下连续墙结构,水平支撑体系设置三道混凝土水平支撑。,二 课题概况,基坑与四号线隧道关系剖面图,基坑距四号线水平测距图,基坑的开挖深度在主楼区域11.35m,其他范围为10.7m,局部落深区达14.05m。基坑四周既有公路管线,也有临近保留建筑。在此处进行基坑钢筋混凝土水平支撑梁的爆破施工要慎之又慎,不能出任何问题,这就要求我们必须熟悉轨道保护区内深基坑施工的要求
4、,掌握保护区内的深基坑支撑梁爆破拆除的方法,而这方面的经验正是我们目前所欠缺的。为此,开展此课题的研究可以为我司积累近地铁水平支撑拆除的经验,填补我司在类似工程施工中技术积累的空白,并为今后承担新的类似工程任务方面有着重要的意义。,二 课题概况,三 选题理由,制表:崔国俊 日期:2010年9月30日,(一)活动目标值 1)加快施工进度,提高施工质量;2)保证爆破质量的同时,确保地铁及周边环境的安全;3)运用QC方法,降低成本,取得可观的经济效益。4)以本次QC活动为契机,积累QC经验,为整个工程的创优工作打下坚实的基础。;5)形成一套具备推广意义的临近地铁爆破拆除砼支撑施工工艺。,(二)可行性
5、分析 1)小组成员的管理及技术水平较高,质量意识较强。2)业主、地铁运营公司大力支持;3)具有健全的质量管理体系和质量管理制度,能保证目标的实现;4)遴选了经验丰富的爆破专业分包公司。,四 确定目标值及可行性分析,(一)P1阶段(计划阶段),现状调查 QC小组于2009年8月10日至2009年11月10日期间,项目部通过考察分包单位、参观爆破工程现场、学习局其他项目爆破经验,结合现场的具体情况进行分析、研究,发现采取的爆破方法均很类似,但也存在诸多不完善之处,且离地铁如此近距离采用爆破方式拆除支撑梁少见。归纳出爆破拆除存在的五个主要问题如表三所示。,五 第一次循环,爆破拆除存在的主要问题统计表
6、 表三,制表:崔国俊 日期:2010年9月30日,要因确认 通过统计分析,作出砼支撑爆破拆除存在的主要质量问题的排列图(图一)。,结论:从排列图中看出,基坑周边环境变形大和爆破后砼渣块大问题位于A区是支撑爆破拆除存在的主要问题,占总数的80%。小组经讨论确认:基坑周边环境变形大和爆破后砼渣块大两个主要问题。,制图:崔国俊 日期:2010年9月30日,因果分析我们根据排列图找出的两个问题,运用因果图(图二、图三),进行因素分析,确定主要原因。,周边环境变形大,人,机,环,料,法,图二炮孔布孔与设计参数不符问题因果图,工人操作偏差,测量器械精度不高,施工人员责任心不强,距离建筑物近,药包药量控制偏
7、差,围护结构不安全,爆破工艺需改进,周边管线老化,近地铁爆破经验不足,未按交底操作,填塞材料不符合要求,爆破后砼渣块大,人,机,环,料,法,图三药包药量控制不精确问题因果图,工人操作偏差,称量仪器精度不够,施工人员责任心不强,地铁公司有特殊要求,药包药量控制偏差,特殊部位药量控制精度高,近地铁爆破经验不足,未按交底操作,爆破工艺需改进,填塞材料不符合要求,炮孔潮湿,根据图二、图三的分析,找出以下四个主要原因:1)未按交底操作;2)爆破工艺需改进;3)特殊部位药量控制精度高;4)地铁公司有特殊要求。,对策措施针对造成爆破拆除存在问题的主要因素,制定对策措施,见表四。,对 策 措 施 表 表四,制
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