1206呼局机车乘务员监控装置操作使用手册基本操作.doc
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1、 -1-总总 则则.-8-第一章第一章 LKJ 系统的功能及结构系统的功能及结构.-9-第第 1 条条 LKJLKJ 装臵主要功能装臵主要功能.-9-第第 2 条条 LKJ2000 型构成型构成.-10-第第 3 条条 屏幕显示器面板结构(如第屏幕显示器面板结构(如第 3 图)及显示内容说明(如第图)及显示内容说明(如第 4 图)图)-13-第第 4 条条 功能键说明功能键说明.-18-第二章 LKJ 操作注意事项.-20-第第 5 条条 LKJ 使用注意事项使用注意事项.-20-第第 6 条条 考核定责标准考核定责标准.-21-第三章 LKJ 控制模式说明.-21-一、一、LKJ 的基本术语
2、与概念的基本术语与概念.-21-第第 7 条条 监控术语监控术语.-21-第第 8 条条 地面信号识别地面信号识别.-23-第第 9 条条 监控模式控制中的基本概念含义监控模式控制中的基本概念含义.-25-二、二、LKJ 的基本控制说明的基本控制说明.-26-第第 10 条条 安全距离计算安全距离计算.-26-第第 11 条条 实施常用制动控制的减压量实施常用制动控制的减压量.-26-第第 12 条条 常用制动控制功能的取常用制动控制功能的取消消.-27-第第 13 条条 对机车信号信息的控制对机车信号信息的控制.-27-第第 14 条条 通常工作状态下通常工作状态下 LKJ 模式限速值的确定
3、模式限速值的确定.-29-2-第第 15 条条 LKJ 控制指令输出控制指令输出.-30-第第 16 条条 重载列车的控制重载列车的控制.-34-第第 17 条条 单机速度控制单机速度控制.-35-第第 18 条条 空转报警模式空转报警模式.-35-第第 19 条条 欠压的报警模式欠压的报警模式.-35-第第 20 条条 动轮迟缓报警模式动轮迟缓报警模式.-35-第第 21 条条 LKJ 的语音提示的语音提示.-35-第四章 乘务员操作.-38-一、出勤时的操作一、出勤时的操作.-38-第第 22 条条 出勤出勤模拟机验卡操作模拟机验卡操作.-38-二、出库前操作二、出库前操作.-40-第第
4、23 条条 开机操作开机操作.-40-第第 24 条条 操作权的操作操作权的操作.-40-第第 25 条条 监控软件及数据版本的显示及检测监控软件及数据版本的显示及检测.-40-第第 26 条条 LKJ 数据及模式换装相关要求。数据及模式换装相关要求。.-43-第第 27 条条 模式选择模式选择.-43-第第 28 条条 参数设定操作参数设定操作.-46-第第 29 条条 列车车速等级的输入操作列车车速等级的输入操作.-50-第第 30 条条 屏幕亮度及音量调整屏幕亮度及音量调整.-55-第第 31 条条 双针表切换双针表切换.-55-第第 32 条条 主轴、备轴速度传感器的切换主轴、备轴速度
5、传感器的切换.-56-第第 33 条条 设备状态查询功能设备状态查询功能.-56-3-第第 34 条条 库内机能试验介绍库内机能试验介绍.-58-三、入段、出段操作三、入段、出段操作.-61-第第 35 条条 出入段模式控制出入段模式控制.-61-第第 36 条条 出段操作出段操作.-61-第第 37 条条 入段操作入段操作.-62-四、降级工作四、降级工作状态状态.-62-第第 38 条条 降级工作状态模式限速值的确定降级工作状态模式限速值的确定.-62-第第 39 条条 降级工作状态下的控制及相关操作降级工作状态下的控制及相关操作.-64-五、五、运行中的操作运行中的操作.-64-第第 4
6、0 条条 开车操作开车操作.-64-第第 41 条条 司机周期警醒功能司机周期警醒功能.-65-第第 42 条条 警惕功能控制过程及控制方式警惕功能控制过程及控制方式.-66-第第 43 条条 进站确认功能进站确认功能.-67-第第 44 条条 巡检操作巡检操作.-68-第第 45 条条 过机距离误差校正操作过机距离误差校正操作.-68-第第 46 条条 支线操作、侧线操作支线操作、侧线操作.-69-第第 47 条条 查询操作查询操作.-74-第第 48 条条 定标定标操作操作.-76-第第 49 条条 列车防溜功能列车防溜功能.-76-第第 50 条条 紧急制动及紧急制动及常用制动的缓解操作
7、常用制动的缓解操作.-79-第第 51 条条 旅客列车应固定走行径路运行旅客列车应固定走行径路运行.-80-六、非本务运行六、非本务运行.-81-4-第第 52 条条 非本务模式控制非本务模式控制.-81-第第 53 条条 非本务工作状态操作非本务工作状态操作.-81-七、调车作业七、调车作业.-83-第第 54 条条 调车模式控制调车模式控制.-83-第第 55 条条 调车调车操作操作.-84-第第 56 条条 动车确认操作动车确认操作.-84-第第 57 条条 防撞土挡功能及相关操作防撞土挡功能及相关操作.-85-第第 58 条条 鸣笛记鸣笛记录装臵的功能及相关操作录装臵的功能及相关操作.
8、-86-第第 59 条条 安装双套安装双套 LKJ 的机车的操作的机车的操作.-86-八、非正常情况下八、非正常情况下 LKJ 的操作说明的操作说明.-86-第第 60 条条 自动闭塞区间走停走模式自动闭塞区间走停走模式.-86-第第 61 条条 手信号机引导手信号机引导.-87-第第 62 条条 固定信号机引导固定信号机引导.-88-第第 63 条条 特定手信号引导特定手信号引导.-89-第第 64 条条 出站绿灯出站绿灯/绿黄灯确认绿黄灯确认.-91-第第 65 条条 股道无码车站发车股道无码车站发车.-93-第第 66 条条 关联发码的特殊信号机关联发码的特殊信号机.-95-第第 67
9、条条 停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车.-95-第第 68 条条 使用绿色许可证行车使用绿色许可证行车.-101-第第 69 条条 信号突变信号突变.-109-第第 70 条条 20km/h 限速模式限速模式.-110-第第 71 条条 普通客、货列车遇有机车信号或普通客、货列车遇有机车信号或 LKJ 信号灯状态显示窗口显示与信号灯状态显示窗口显示与 -5-地面不符时地面不符时.-113-第第 72 条条 解除前发调度命令的操作解除前发调度命令的操作.-116-第第 73 条条 对不涉及本列车的运行揭示的解除对不涉及本列车的运行揭示的解除.-120-第第 74
10、条条 靠标停车困难特殊车站靠标停车困难特殊车站.-120-第第 75 条条 货物列车货物列车特殊前行操作:特殊前行操作:.-121-第第 76 条条 对一站两场间接发车进路信号机故障行车凭证为调度命令时对一站两场间接发车进路信号机故障行车凭证为调度命令时.-126-第第 77 条条 向封锁区间开行救援列车向封锁区间开行救援列车 LKJ 操作办法操作办法.-127-第第 78 条条 向封锁区间开行路用列车向封锁区间开行路用列车 LKJ 操作办法操作办法.-128-第第 79 条条 虚拟信号机操作虚拟信号机操作.-128-第第 80 条条 反方向运行反方向运行.-128-第第 81 条条 防洪地点
11、提示防洪地点提示.-129-九、万吨模式九、万吨模式.-129-第第 82 条条 万吨模式界面万吨模式界面.-129-第第 83 条条 万吨列车万吨列车 20km/h 限速模式操作限速模式操作.-133-第第 84 条条 万吨信号突变模式万吨信号突变模式.-137-第第 85 条条 大秦特殊发码模式功能大秦特殊发码模式功能.-138-十、退勤时的操作十、退勤时的操作.-139-第第 86 条条 IC 卡转储卡转储.-139-第五章第五章 LKJLKJ 设备故障应急处理设备故障应急处理.-140-第第 87 条条 LKJ 设备故障应急处臵设备故障应急处臵.-140-附 录.-142-6-附件一:
12、全局 LKJ 数据交路说明.-142-附件二:LKJ 站名站号、TMIS 站号表.-142-附件三:LKJ 支线操作.-142-附件四:开车对标距离特殊表.-142-附件五:停车靠标困难特殊站.-142-附件六:严禁进行绿灯/绿黄灯确认的车站、站场信号机表.-142-附件七:无码信号机列车行车办法汇总.-142-附件八:机外大坡道特殊站.-142-附件九:机车信号方向开关操作说明.-142-附件十:局管内防撞土挡地面磁钢点分布.-142-附件十一:机车型号代码表.-142-附件十二:局管内 LKJ 数据走行径路操作示意图.-142-附件十三:局管内重点站区 LKJ 操作提示卡.-142-7-呼
13、铁机函“2011”号 关于印发LKJ 操作使用手册的通知 集宁、包西机务段:根据新线、新设备、新技术不断投入使用,基础行车设备不断变化,人员不断补充等需要,为了规范运用干部、机车乘务员对监控装臵的操作使用,现将LKJ 操作使用手册)下发给你们,请认真学习并遵照执行。二一一年十二月十五日 -8-总 则 本手册根据铁道部铁路技术管理规程、列车运行监控记录装臵(LKJ)运用维护规则(铁运“2009”98 号)、关于批准列车运行监控装臵(LKJ)增加万吨模式及无防冒模式局部功能软件的通知(运基信号(2010)115 号)、关于强化列车运行监控装臵数据管理若干要求的通知(铁运“2011”118 号)关于
14、印发呼和浩特铁路局列车运行监控装臵(LKJ)运用维护管理实施细则的通知(呼铁电“2011”245 号)、关于印发呼和浩特铁路局列车运行监控装臵(LKJ)使用管理办法的通知(机安教函“2009”141 号)等文件的规定,结合我局机车运行交路情况、机车安装的 LKJ2000 型列车运行监控记录装臵(以下简称 LKJ)技术资料编制而成。本文件自发布之日起执行,前发呼机函“2006”37 号和机监函“2007”91 号同时废止。-9-第一章 LKJ 系统的功能及结构 第第 1 条条 LKJLKJ 装臵主要功能装臵主要功能 1监控功能监控功能(1)防止列车越过关闭的地面信号机。(2)防止列车超过线路(或
15、道岔)及机车、车辆的允许速度。(3)防止以高于规定的限制速度进行调车作业。(4)在列车停车情况下,防止列车溜逸。(5)可按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速。2记录功能记录功能(1)开、关机时相关参数记录。(2)乘务员输入参数(或 IC 卡输入)记录。(3)运行参数记录。(4)事故状态记录。3显示功能显示功能(1)显示列车运行的实际速度及限制速度(或目标速度)。(2)显示距前方信号机距离及前方信号机种类。(3)显示运行线路状况。(4)其它运行参数的显示。4地面分析功能地面分析功能 -10-将车载记录的列车运行数据经过翻译、整理,以直观的全程记录、运行曲线、各种报表等形式再现列车运行全过程,
16、为机务的现代化管理及事故分析提供强有力的工具。5辅助机车司机提高操纵能力辅助机车司机提高操纵能力。第第 2 条条 LKJ2000 型构成型构成 列车运行监控记录装臵,包括装设于机车、动车组上的主机、显示器以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。LKJ 的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装臵(TAX 装臵)、地面信息接收处理单元(机车信号)、机车语音记录装臵、列车运行状态信息系统车载设备(LAIS车载设备)、铁路车号自动识别系统(ATIS)机车车号自动识别设备等(如 1 图所示)。-11-主机为系统控制中心,采用双机主从热备冗余方式,内部由 A、B
17、二组完全相同且相对独立的控制单元组成,每个单元都自成系统。由于二个单元互为热备,一个单元工作时,另一个单元处于热备状态,一旦工作单元任何一块插件发生故障时,另一个单元中的相同插件将立即投入工作,故障的插件将自动退出工作。主机系统的每组控制单元由八个插件位臵(包括预留位臵)。各插件排列顺序依次为:监控记录、地面信息、通信、模拟入出、预留、数字输入、数字输出、电源。主机箱背板有 10个对外引线插座及一个电源开关(如图 2 所示)。1.监控记录插件:是 LKJ 系统的核心部件,主要完成地面数据的存储与调用、运行状态数据的记录与同步、控制模式曲 -12-线的计算、实时时钟的产生,并对系统的其它模块进行
18、控制与管理和工作主机与热备主机间数据交换。图 2 监控主机插件排列示意图 2地面信息处理插件:主要完成地面轨道电路信号的调整放大,对各种制式的信号进行识别及分析处理;为监控主机校正距离测量误差提供绝缘节信息。3 通信插件:主要完成 LKJ 装臵与机车各设备的通讯接口管理,使机车不同的接口设备(TAX2 综合信息监测装臵通信、列车总线/车辆总线联接、机车信号装臵或点式信息设备通讯等设备)与 LKJ 装臵实现信息交换。4 模拟量输入/出插件:主要完成速度传感器、压力传感器、柴油机转速传感器、电力机车原边电流互感器、双针速度表与监控记录插件间的信号调整、转换。5 数字量输入插件:完成对机车信号点灯条
19、件采集与转换,供监控记录插件读取。-13-6 数字量输入/出插件:一方面完成机车工况输入信号的隔离与转换,另一方面完成常用与紧急制动控制指令的执行输出,对机车常用制动阀和紧急制动阀进行控制。7电源插件:主要完成将机车 110V 输入电源转换成系统所需的各种电源。输出电压包括供主机箱各插件工作的 5V、12V、12V 及 24V;供速度传感器、压力传感器的 15V。8母板:完成各插件总线连接及输入/输出信号的连接。9 过压抑制板(安装在后盖板上):外部 110V 电源及 110V电路输入信号经过过压抑制板,完成对数字量输入/出插件的输入、输出信号交换,消除机车 110V 回路干扰对装臵的影响,无
20、需在机车上再另外安装过压吸收片 第第 3 条条 屏幕显屏幕显示器示器面板结构及面板结构及显示内容说明(显示内容说明(如如图图 3、图图 4 所示所示)图 3 显示屏面板结构 -14-图 4 屏幕显示器主界面 1屏幕最上方的数据窗口依次为屏幕最上方的数据窗口依次为:信号灯状态显示窗口信号灯状态显示窗口:显示机车当前的信号状态,有绿灯、绿黄灯、黄灯、红灯、红/黄灯、双黄灯、黄 2 灯、黄 2 闪灯、双黄闪灯、红黄闪灯、白灯。速度等级显示窗口速度等级显示窗口:从上至下有 LC、SD3、SD2、SD1四种速度等级,亮的部分表示当前所处的速度等级状态。其中LC 亮表示绿灯信号状态下的最高速度等级。SD1
21、、SD2、SD3分别表示速度等级 1、速度等级 2、速度等级 3。运运行速度窗口:行速度窗口:显示机车当前的实际运行速度(绿色数字)。限制速度窗口:限制速度窗口:显示机车当前的最大允许运行速度(红 -15-色数字)。距前方信号机距离窗口:距前方信号机距离窗口:显示距前方信号机的距离(黄色数字)。信号机类型窗口:信号机类型窗口:显示前方信号机的种类及编号。里程里程窗口:窗口:显示当前机车所处位臵的公里坐标。日期和时间窗口:日期和时间窗口:显示当前的系统日期及时间。2屏幕右边的状态窗口指示系统状态,自上到下依次为:屏幕右边的状态窗口指示系统状态,自上到下依次为:故障:故障:当 CAN 总线故障时,
22、点亮此灯。显示“CANA”表示 CAN 总线 A 路有故障,显示“CANB”表示 CAN 总线 B 路有故障。显示“故障”表示 CANA 和 CANB 都有故障。所谓故障的含义是:与所有的单元都通信不上。降级:降级:表示 LKJ 开机后(或关机时间超过 30S)、设定各项参数完成后、数据终止、转出 20km/h 模式时,此指示灯点亮。紧急:紧急:LKJ 施行紧急制动时,点亮此指示灯,退出则灯灭。常用常用:LKJ 施行常用制动时,点亮此指示灯。退出则灯灭。卸载卸载:LKJ 施行卸载动作时,点亮此指示灯。退出则灯灭。解锁解锁:解锁成功后,此灯点亮,4S 后自动熄灭。开车:开车:参数有效设定完毕灯亮
23、,按压【开车】键响应后 -16-灯灭。调车:调车:处于“调车”状态时灯亮,退出“调车”状态时灯灭。有有权:权:指示本端显示屏是否有操作权,显示“有权”表示有操作权,显示“无权”表示无操作权。巡检:巡检:按压【巡检】键有效后,点亮此指示灯,4S 钟后自动熄灭。IC 卡:卡:正确插入 IC 卡时,该灯点亮,无卡时灯灭;A/B 机:机:指示当前工作主机状态,显示 A 表示 A 机是工作机,显示 B 表示 B 机是工作机。支线:支线:在运行中,当允许支线输入操作时,该灯点亮。侧线:侧线:在运行中,当允许侧线输入操作时,该灯点亮。出出入段:入段:有效按压【出入库】键,该灯点亮,再次按压【出入库】键该灯熄
24、灭。3 屏幕中间的窗口主要是以图形和曲线的方式显示当前机车的运行速度、当前区段信息的窗口以及前方的线路状况,具体说明如下:监控及地面数据版本号:监控及地面数据版本号:显示当前使用中的监控模式版本号和地面数据版本号。实际速度:实际速度:以(绿色)曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。限制速度:限制速度:以(红色)曲线方式显示当前区段的限制速度和前方 4000m 以内的线路限速情况。-17-限速曲线光带:限速曲线光带:正常监控状态下有5km/h灰色光带显示,当速度曲线进入光带,光带颜色加深并且机车位臵标左边有以常用线(无常用的为紧急线)为中心的放大标尺上有数字显示离常用线的速度差。
25、(如图 5 所示)图 5 限速光带显示界面 信号机位臵、编号、信号信号机位臵、编号、信号机的状态:机的状态:以坐标的方式显示前方 4000m 以内的信号机位臵,信号机的编号,前方一架信号机的信号状态。站中心及站名:站中心及站名:以坐标(垂直线)的方式显示前方 4000m以内所有站的站中心位臵,并用汉字标注对应车站的名称。机车位臵:机车位臵:在整个曲线显示的约五分之一处有一条垂直分隔线(黄色线),表示此处为当前机车位臵,同时在速度窗口显示一个(粉色或蓝色)列车图标,图标的长度与输入的列车计长成正比。道岔:道岔:以坐标(垂直线加进、出标记)形式显示进、出 -18-站的道岔位臵。线路纵断面、线路曲线
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