机械设计基础与实践齿轮传动.ppt
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1、10.1 齿轮传动的失效形式及设计准则 10.2 齿轮常用材料及许用应力 10.3 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 10.4 斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 10.5 齿轮结构设计 10.6 齿轮传动的润滑及传动效率,第10章 齿轮传动,10.1 齿轮常见的失效形式与设计准则,10.1 齿轮轮齿的失效形式(表10.10),2 设计准则,对于软齿面(硬度350HBS)的闭式齿轮传动,由于齿面抗点蚀能力差,润滑条件良好,齿面点蚀将是主要的失效形式。在设计计算时,通常按齿面接触疲劳强度设计,再作齿根弯曲疲劳强度校核。对于硬齿面(硬度350HBS)的闭式齿轮传动,齿面抗点蚀能力强,但易发生齿根折断,齿根疲劳折
2、断将是主要失效形式。在设计计算时,通常按齿根弯曲疲劳强度设计,再作齿面接触疲劳强度校核。对于开式传动,其主要失效形式将是齿面磨损。但由于磨损的机理比较复杂,到目前为止尚无成熟的设计计算方法,通常只能按齿根弯曲疲劳强度设计,再考虑磨损,将所求得的模数增大10%20%。,强度计算按国家标准GB34801997“渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法”及GB10006388“通用机械渐开线圆柱齿轮承载能力简化计算方法”进行。对其胶合计算,可参看GB641386“渐开线圆柱齿轮胶合承载能力计算方法”。,10.1 齿轮常见的失效形式与设计准则,10.2.1 齿轮材料的基本要求,齿轮的齿体应有较高的抗折断能力,齿
3、面应有较强的抗点蚀、抗磨损和较高的抗胶合能力,即要求:齿面硬、芯部韧、加工工艺性能及热处理性能良好。,10.10.2 齿轮常用材料及其热处理,(1)锻钢。锻钢具有强度高、韧性好、便于加工制造等特点,且可通过各种热处理方法来改善其机械性能,故大多数齿轮都用锻钢制造。按热处理后的齿轮齿面硬度不同,将锻钢齿轮分为软齿面(齿面硬度)齿轮和硬齿面(齿面硬度)齿轮。,10.2 齿轮的常用材料及许用应力,1)软齿面齿轮。这类齿轮经调质或正火处理后进行切齿,切齿精度一般为8级,精切可达7级。对于强度、速度及精度要求不高的齿轮常用软齿面,其制造工艺简单,成本低。常用材料牌号有45、40Cr等中碳钢和中碳合金钢。
4、为提高小齿轮的寿命,对软齿面齿轮传动,小齿轮齿面硬度应比大齿轮的高2550HBS。,2)硬齿面齿轮。这类齿轮通常切齿后进行表面硬化处理(如表面淬火、渗碳、氮化、氰化等),然后再磨齿,齿轮精度可达5级或4级。所以精度高,成本也高,选择时要慎重。主要用于尺寸及质量有较高要求的场合,如汽车、飞机中的齿轮。常用牌号有20Cr、20CrMnTi、35SiMn、45等。,(2)铸钢。常用于不便锻造的大齿轮(大于400-600mm)齿轮。可用铸造的方法制成铸钢齿坯,由于铸钢晶粒较粗,故需进行正火处理。,(3)铸铁。普通铸铁的抗弯强度、抗冲击和耐磨性能较差,但铸造时浇铸容易、加工方便,成本较低,故铸铁齿轮一般
5、仅用于低速、轻载、冲击小的不重要的齿轮传动中。,10.2 齿轮的常用材料及许用应力,10.2 齿轮的常用材料及许用应力,10.2.3 许用应力,试验齿轮的接触疲劳极限sHlim查表,试验齿轮的弯曲疲劳极限sFlim查表,铸铁,正火结构钢和铸钢,调质钢和铸钢,渗碳淬火及表面淬火钢,铸铁,正火结构钢和铸钢,调质钢和铸钢,渗碳淬火及表面淬火钢,弯曲疲劳寿命系数YN,接触疲劳寿命系数ZN,10.2 齿轮的常用材料及许用应力,10.3.1 轮齿的受力分析,以节点 P 处的啮合力为分析对象,并不计啮合轮齿间的摩擦力,可得:,10.3 直齿圆柱齿轮传动的强度计算,受力方向判断,10.3.2 轮齿的计算载荷,
6、齿轮传动在实际工作时,由于原动机和工作机的工作特性不同,会产生附加载荷。齿轮、轴、轴承的加工、安装误差及弹性变形会引起载荷集中,使实际载荷增加。,计算载荷用符号Fnc表示。,即,Fnc=KFn,10.3 直齿圆柱齿轮传动的强度计算,10.3.3 齿面接触疲劳强度计算,基本公式赫兹应力计算公式,即:,在节点啮合时,接触应力较大,故以节点为接触应力计算点。,齿面接触疲劳强度的校核式:,齿面接触疲劳强度的设计式:,上述式中:u齿数比,u=z2/z1;ZE 弹性系数(表10.6);,齿宽系数,10.3 直齿圆柱齿轮传动的强度计算,应用上式时应注意以下几点:,1)当两轮的许用接触应力 与 不等时,应代入
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- 关 键 词:
- 机械设计 基础 实践 齿轮 传动
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