新建拉林铁路llzq8标朗镇二号隧道实施性施工组织设计(.doc

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1、拉林铁路LLZQ-8标朗镇二号隧道实施性施工组织设计目 录1编制说明11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12工程概况12.1工程概述12.2 地形地貌及气象条件22.2.1 地形、地貌22.2.2 气象特征22.3 工程地质32.3.1 工程地质32.3.2 水文地质32.3.3 地震动参数42.4不良地质与特殊岩土42.4.1 地震42.4.2 软岩变形42.4.3 断裂层影响带52.4.4 顺层偏压52.4.5 冻害62.5 主要工程数量62.6 设计标准92.7工程特点、重难点分析及应对措施102.7.1 工程特点102.7.2 工程重、难点102.7.3 重难点工程应对措施

2、112.8洞身支护、衬砌及施工方法132.9防排水142.9.1隧道防水142.9.2隧道排水152.10耐久性设计152.11建筑材料163.施工总体部署183.1现场施工管理组织机构和施工任务划分及任务安排183.1.1现场施工管理组织结构183.1.2施工任务划分及任务安排193.2施工管理目标193.2.1质量目标193.2.2安全及职业健康目标193.2.3工期目标203.2.4成本控制目标203.2.5环、水保及节能目标203.2.6技术创新目标203.2.7企业宣传目标204.主要工程施工方案、方法及技术措施204.1总体施工方案204.2主要工序施工方案214.2.1超前地质预

3、报214.2.2超前支护214.2.3开挖214.2.4出碴运输214.2.5初期支护214.2.6监控量测224.2.7隧道防、排水224.2.8衬砌224.2.9水沟、电缆槽234.3辅助设施施工方案234.3.1施工供水234.3.2施工供电254.3.3施工供风254.3.4洞内排水304.3.5弃碴场314.4施工方法及施工工艺314.4.1洞门及明洞施工方法314.4.2超前地质预报364.4.3超前支护454.5洞身开挖584.5.1台阶法(临时横撑)584.5.2台阶法604.5.3爆破设计624.5.4出碴运输704.6初期支护714.6.1型钢及格栅钢架714.6.2系统锚

4、杆724.6.3钢筋网744.6.4喷射混凝土754.7量测项目764.7.1洞内、外观察764.7.2地表沉降764.7.3拱顶下沉774.7.4净空收敛774.7.5监控量测断面间距及频率774.7.6监控量测管理784.7.7监控量测测点埋设794.8防排水施工794.8.1防排水设计794.8.2排水盲管施工804.8.3防水板施工814.8.4止水带施工844.9洞身衬砌854.9.1仰拱及仰拱填充854.9.2拱墙衬砌874.10附属工程904.10.1水沟电缆槽904.10.2综合洞室904.10.3施工排水914.10.4弃碴处理914.11施工测量924.11.1施工控制测量

5、924.11.2施工放样测量934.12工程试验944.13隧道动火管理制度944.14旋喷桩施工工艺及环境保护964.14.1施工方法964.14.2试桩质量控制要点984.14.3质量问题处理994.14.4环境保护1004.15锚固桩施工工艺1014.15.1锁口施工1024.15.2护壁施工1034.15.3安全爬梯1054.15.4通风设施1054.15.5提升设备1064.15.6地面以上锚固桩施工1075.施工进度计划1086.主要资源配置1096.1施工管理及技术人员配置计划1096.2劳动力组织计划1096.3主要机械设备配置1106.4主要物资供应计划1117.施工现场平面

6、布置1117.1平面布置原则1117.2临时工程设施布置说明1117.3平面布置图1128.进度控制措施1128.1组织保证措施1128.2管理保证措施1128.3技术保证措施1138.4特殊季节安排及防护措施1138.4.1冬季施工保证措施1138.4.2雨季施工保证措施1148.4.3春节期间劳动力保证措施1159.质量管理1169.1质量管理体系1169.2创优规划1169.3特殊过程和关键工序及其控制措施1169.4工程质量保证措施1169.4.1组织保证措施1169.4.2思想保证措施1179.4.3制度管理保证措施1179.4.4施工保证措施1189.4.5防止质量通病的措施120

7、9.5 施工测试1209.5.1原材料检测1209.5.2施工过程检测1219.6内业资料12210施工保证措施12210.1文明施工措施12210.1.1文明施工目标12210.1.2文明施工和文明标准工地的创建措施12210.2创优规划和质量保证措施12410.2.1 创优规划12510.2.2质量保证措施12610.3 安全保证措施12910.3.1安全目标12910.3.2安全保证体系12910.3.3 安全生产保证措施13110.4工期保证措施13310.4.1 工期保证组织体系13310.4.2 工程保证措施13410.4.2.1思想保证措施13410.4.2.2组织保证措施135

8、10.4.2.3施工保证措施13510.4.2.4设备物资保证措施13610.4.2.5后勤保证措施13610.4.3施工组织13610.4.4季节性施工措施13810.5成品及半成品保护措施13910.6环保、水保及文物保护措施14010.6.1施工环境保护、水土保持方针和目标14010.6.2施工环境保护、水土保持的具体要求14010.6.3环境保护、水土保持组织机构14010.6.4环境保护的方案和措施14110.6.5施工环保14310.6.6水土保持14610.6.7 高原生态环境保护实施方案及措施14810.6.8文物保护措施14910.7 节约用地措施14910.8 降低造价措施

9、15010.9节能及各类资源管理措施15110.10自然灾害和突发事件应急预案15210.10.1应急指挥组织机构15210.10.2职责15210.10.3建立重大事故应急救援预案和事故报告制度15310.10.4施工应急抢险预案15310.10.5事故预防技术措施15410.10.6专项应急预案和措施15410.10.7事故处理15910.10.8工程抢险、抢修16310.10.9现场医疗救护16310.10.10 紧急安全疏散16510.10.11社会支援16510.11西藏地区施工维稳措施16610.12职业健康安全及卫生防疫措施16811.隧道进洞施工易发生的突发事故及应急预案169

10、12.附件172第 7 页 共 9 页中铁二局股份公司拉林铁路站前工程LLZQ-8标朗镇二号隧道实施性施工组织设计1编制说明1.1编制依据(1)朗镇二号隧道设计图；(2)拉林初隧附01-02图；(3)拉林施隧附03-14图；(4) 工地实际收集的资料；(5)铁路隧道工程施工技术指南铁建设2008204号；(6)铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003；(7)铁路隧道风险评估与管理暂行规定；(8)铁路隧道防排水施工技术指南TZ331-2009；(9)铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009；(10)铁路工程施工安全技术规程TB10304-2009；(11)地下防水工程质量

11、验收规范GB50208-2011；(12)铁路隧道监控量测技术规程TB-10121-2007；(13)铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号；(14)铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-2010。1.2编制范围本施工组织设计编制范围为:DK260+236DK262+888朗镇二号隧道进口及出口开挖、支护、衬砌、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。1.3编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九大原则。2工程概况2.1 项目基本情况新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8标段第四项目起点位于林芝地区朗镇巴热村，经堆

12、巴村、沿S306省道前行，于林芝地区朗镇路村终止。线路穿越雅鲁藏布峡谷地带，三跨雅鲁藏布江，线路全长6.69正线公里。2.1.1 项目主要工程范围、内容、规模及工程数量中铁二局拉林铁路工程指挥部第四项目部承担拉林铁路工程LLZQ-8标DK255+419（朗镇2号雅鲁藏布江大桥5#墩）DK257+557（朗镇3号雅鲁藏布江大桥7#墩）；DK259+289（朗镇4号雅鲁藏布江大桥15#墩）DK263844.62（8标终点），管段总长6.69km；主要有特大桥梁4座，总长2148.42m，其中包括连续梁3联（分别为：569656m跨悬臂浇筑连续梁1联、448044m悬臂浇筑连续梁2联），桥墩台70个

13、，钻孔桩525根/14750.5m；隧道2座，总长3517m；其他结构物：盖板涵2座，框架涵1座；区间路基长782.2m，土石方：8.98万方。工程内容包括：路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程等。本工程合同总价约为5.14亿元。主要工程数量如下表：表1 主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基区间路基米782.22涵洞框架涵/座座1盖板涵/座座23桥梁复杂特大桥延长米/座1203.34/3一般特大桥延长米/座945.08/1隧道2kmL3km隧道，共1座正洞延长米2639 明洞及棚洞延长米13洞门圬工方2347附属工程延长米2652L1km隧道，共1座正洞延长米779 明洞及棚洞延长米

14、86洞门圬工方962.8附属工程延长米8654轨道铺道床 粒料道床米4214.47无砟道床米24792.1.2主要技术标准 表2 主要技术标准序号项 目技术标准1铁路等级国铁1级2设计旅客列车速度160 Km/h3正线数目单线4最小曲线半径一般2000米，困难1600米5限制坡度126牵引种类电力7牵引质量3000吨8到发线有效长度650米，预留850米9闭塞类型自动站间闭塞2.2本单位工程基本情况2.2.1工程概述 朗镇二号隧道全长2652m,进口里程DK260+236,出口里程DK262+888,单线隧道,隧道最大埋深305m,位于朗县与山南县之间。设计纵坡为-3.8/284m、-9.5/

15、2368m的单面下坡,轨面高程31253148m。本隧道进口端228.597m位于R=1600的左偏曲线上、洞身段2048.798m位于R=1600m的右偏曲线上,出口端112.246位于R=1600m的左偏曲线上。2.2.2 地形地貌及气象条件2.2.2.1 地形、地貌隧道区属冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地,属高山谷区,隧道洞身最高处海拔3450m,最低点位于隧道出口的雅鲁藏布江河谷,海拔为3080m,相对高差470m。构造侵蚀、风化剥蚀中低山区地貌，山岭呈北东向展布。隧道进口位于堆巴村附近,进出口均有道理到达,交通方便。2.2.2.2 气象特征工地场地属高原温带半干旱季风

16、气候区，具有空气稀薄、气压低、氧气少；辐射强烈，日照充足，气候干燥；年温差小，日温差大，降水集中，气候类型复杂、垂直变化大等特点，自然灾害较频繁、生态环境十分脆弱。雅鲁藏布江流域气温从流域上游向下游逐渐升高，从谷底向两侧山地不断降低，沿线气温总规律随纬度增大和海拔增高而递减。根据加查、朗县气象局提供的统计资料：年平均气温9.3，极端最髙气温29.1，极端最低气温-12，最热月平均气温16.6，最冷月平均气温0.3；降雨量年分布不均衡，雨季多集中在510月，当年9月至次年4月为旱季，年平均降雨量529.3mm，年最大降雨量670.3mm；风向多与河谷走向一致，10月下旬至次年5月为干风季节，年平

17、均风速1.5m/s，最大风速20m/s，主导风向ENE，年平均相对湿度50%；年平均无霜期145天；最大季节冻土深度10cm。2.2.3 工程地质2.2.3.1 工程地质隧道区上地层简单,地表覆盖层主要有第四系全新统坡残积层(Q4dl+el)、坡洪积层(Q4dl+pl)、冲洪积层(Q4al+pl)、及第四系上更新统冰水堆积成(Q3fgl);下伏基岩为雅鲁藏布江缝合带之复理岩套(fw)之板岩、石英砂岩、千枚岩、碳酸盐块等。隧道区基岩大部裸露,隧道位于雅鲁藏布江缝合带内,岩性破碎,构造发育,推测堆巴断层与线路交于DK261+300处,与线路夹角为58,断层延伸方向为NNE-SSW.为正断层,破碎带

18、宽度不明。隧道进口基岩状为N4065W/3270NE,节理为:J1:N35E/90;J2:N84W/79SW;隧道出口基岩状为N6280W/3345SW,节理为:J1:N74E/90;J2:N8W/90SW ;节理裂隙发育,节理间距0.050.3m不等,呈密闭至微张状,延伸性较好,分部节理面有粉质粘土或粉土充填。2.2.3.2 水文地质1) 地表水隧道区地面水主要为雅鲁藏布江江水及沟水,雨季及冰雪融化季节沟中有水流,苦水季节沟中水流较小。2)地下水按地下水赋存条件,地下水分别为两种类型:第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。第四系松散孔隙水:第四系松散孔隙水主要赋存于第四系全新统坡残积层(Q4dl+el

19、)、坡洪积层(Q4dl+pl)、冲洪积层(Q4al+pl)、及第四系上更新统冰水堆积成(Q3fgl)卵石土、粗、细圆(角)砾土、砂层中,其透水性强、渗透系数大,地下水丰富;主要为大气降水及地表水补给。基岩裂隙水:基岩孔隙水主要分布于雅鲁藏布江缝合带内的复理套内,其水量大小主要由岩层分布面积及孔隙裂隙率大小控制;总体上看,由于受到雅鲁藏布江河谷深切作用,隧道区域内地下水埋深大,地下水赋存属于中等至弱富水性;主要接受大气降水入渗补给;雅鲁藏布江和是区域内最低排泄基准面,地下水接受大桥降水入渗补给后,通过地下径流,最后向雅鲁藏布江河谷排泄。水化学特征:隧道区域水质类型为:HCO3-Ca2+型水,根据

20、铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010),在化学腐蚀环境、氯盐环境及盐类结晶环境作用,水中相关离子对混凝土结构无腐蚀性。隧道涌水量预测:Q正=1195m/d;Q最大=2390m/d;此涌水量预测只考虑了正常状态下隧道涌水量,在施工过程中如果隧道揭示隐伏构造,并形成倒水通道的时候涌水量将成倍增加。2.2.3.3 地震动参数根据川藏铁路拉萨至林芝段工程沿线断裂活动性评价及地震洞参数区划报告，遂区地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期值为0.65s。2.2.4不良地质与特殊岩土不良地质现象主要为地震、软岩变形、顺层偏压及冻害、断裂影响带。2.2.4.1 地震地震动峰值加速

21、度为0.15g,为地震区,地形起伏大,岩性破碎,隧道出口位于抗震不利地段,采用相应的工程抗震措施。2.2.4.2 软岩变形根据软质岩大变形分级标准及地质构造对岩体强度影响程度,朗镇二号隧道软岩大变形段落详见下表:序号里程长度(m)大变形等级备注1DK260+637.0DK260+692.055轻微大变形轻微挤出2DK260+803.0DK260+858.055轻微大变形轻微挤出3DK260+900.0DK261+190.0290轻微大变形轻微挤出4DK261+245.0DK261+455.0210轻微大变形轻微挤出5DK262+455.0DK262+620.0165中等大变形中等挤出6DK26

22、1+620.0DK261+910.0290严重大变形严重挤出7DK261+910.0DK262+565.0655中等大变形中等挤出8DK262+565.0DK262+700.0135轻微大变形轻微挤出合计1855预测隧道围岩软岩大变形共长1855m,其中轻微大变形745m,中等大变形820m,严重大变形290m。2.2.4.3 断裂层影响带F1-5-3雅鲁藏布江断裂带穿过线路左侧,断裂大致岩雅鲁藏布江北岸展布,总体呈EW向,倾向南,具逆冲性质;该断裂带对隧道影响较大,根据前人研究成果,认为该断裂带在停止活动之后,区域内经历了比较长的区域剥蚀夷平和切割作用,并且出现了近南北向的裂谷带,表明该断裂

23、总体上不属于区域活动断裂带或地震带,对隧道有一定的影响。2.2.4.4 顺层偏压隧道所处地层岩性为雅鲁藏布江缝合带复理岩套板岩、千枚岩,岩层产状N6280W/3345SW，地层走向与线路夹角约826，倾向线路左侧，隧道DK261+400DK262+880段右侧为顺层,隧道右侧存在顺层偏压。2.2.4.5 冻害该地区冬季气候寒冷,隧道洞口段存在冻害,其循环发生可使衬砌混凝土产生开裂、变形、剥落、承载力降低,随着冰海的持续发展可能导致衬砌结构的失稳破坏。2.2.5 主要工程数量朗镇二号隧道主要工程数量表项目及建筑材料规格单位工程数量级级VI级小计衬砌长度m5002094452639开挖一般开挖土石

24、338321380433313175188控制爆破m3012162012162二次衬砌拱墙及仰拱砼C30砼(T2)m3026026拱墙及仰拱钢筋砼C35钢筋砼(T2)m3585715340021197C35钢筋砼(D1)m301246066313123衬砌钢筋HRB400kg2187201327540595391605799HPB300kg8907659853713724701337底板砼C30钢筋砼(T2)m3732039C35钢筋砼(D1)m3031031仰拱填充C20砼m3182576141499588回填洞室内粗砂m3328031沟槽侧沟槽身C25砼(T2)m3460107401534

25、C30砼(D1)m3078339822HPB300kg680030738149639034侧沟槽盖板C35钢筋砼m3452446295HPB300kg36751924948823412电缆槽排水管400PVC管m01477154沟槽施工缝防水遇水膨胀橡胶止水带m15162814793保温材料硬质聚氨酯泡沫塑料(I型)m3022011231系统支护拱墙喷射混凝土C25砼m329081615238019440钢筋网HPB300kg250761912944199220569拱部锚杆22中空锚杆根396017056021016m1187551167063042项目及建筑材料规格单位工程数量级级VI级小

26、计衬砌长度m5002094452639系统支护边墙锚杆22砂浆锚杆根294281345084287m880945475054284加强支护型钢钢架工字钢用钢kg66319091722001580410纵向连接钢筋(HRB400)kg65033847610149794连接用钢kg2261932999690526162用钢总量kg95441613019500225636642锁脚锚杆根72089408016616m2883237632066464kg96587126067022265422锁脚锚杆根0000m0000螺栓螺母 M24套067216067216砼垫块m303960396格栅钢架钢筋H

27、RB400kg1615602431970404757钢筋HPB300kg47307525012255纵向连接钢筋(HRB400)kg3282432943065767连接用钢kg694801456740215154用钢总量kg268594429339069793342锁脚锚杆根0480804808m019232019232kg06442706442722锁脚锚杆根16800168m58800588螺栓螺母 M24套84024040024880C20砼垫块m3261063超前支护周边钢花管注浆42钢花管根033694813850m011285161212897注水泥浆m3042161482水平超前

28、锚杆22砂浆锚杆根4368004368m153060015306小导管超前支护42钢花管根068667068667m02300330230033注水泥浆m30146501465项目及建筑材料规格单位工程数量级级VI级小计衬砌长度m5002094452639超前支护超前水平旋喷500水平旋喷m0028002800大管棚超前支护砼导向墙m3016016大管棚超前支护89钢花管根01026054010800m01259936631132624108钻孔m01026054010800133孔口管kg04580458108钢花管根08700870m013128013128127钻孔m08700870I1

29、8定位钢架kg06920692注浆水泥m3047018488临时支护喷砼C25m30631275掌子面锚杆25玻璃纤维锚杆根044565510m026673933060临时钢架螺栓螺母 M24m01616045616616钢垫板m3073534207575609I18型钢kg040523711594416831总钢材量kg049493114125509056临时支护拆除喷砼C25m3024485212244864钢架I18型钢kg019727012632209902施工监控量测地表下沉与底板沉降测点033446380拱顶下沉测点4894491001净空变化测点612277492728388防排

30、水EVA塑料防水板m2102234375794454924无纺布m297161793294428592施工缝及沉降缝外贴式塑料止水带m1437510606543遇水膨胀止水条m23306537908957中埋式镀锌钢板止水带m692362282459中埋式钢边橡胶止水带m1319101202331防排水施工缝及沉降缝聚硫建筑密封胶m0293059聚乙烯泡沫塑料板m20121224中埋式橡胶止水带m95027822163948双壁打孔波纹管 （外裹无纺布）环向50盲管m114449611046209环向80盲管m129154641186873无纺布m27493178693996衬砌背后注浆水泥砂

31、浆m5002094452639洞室扶手用钢量镀锌钢管kg323210353连接钢板kg212120233锚固钢筋HRB400kg181780196接头直角接头个222024三通接头个10980108预埋件电力,通信信号过轨钢管100镀锌钢管m072072kg06820682150镀锌钢管m096096kg0154701547槽钢16a槽钢kg02080208综合接地接地桥隧型kg038038电解离子处0101专用回填料(参IEA)m30101铜包钢绞线m018018HPB300kg019801982.2.6 设计标准铁路等级：国铁I级；正线数目：单线;速度目标值(客货共线)160km/h;曲线

32、半径：1600m;牵引种类：电力;轨道结构形式:除DK260+236DK260+261、DK262+740DK262+888段采用有渣轨道,铺设型轨枕(长2.6m)及60kg/m钢轨,轨道结构高度766mm;其余段落采用弹性支承块式无砟轨道,铺设60kg/m钢轨,轨道结构高度600mm,无砟轨道区段仰拱填充或底板内预埋与轨道道床板连接的连接钢筋。2.2.7工程特点、重难点分析及应对措施2.2.7.1 工程特点 本隧道所处地质条件复杂，必须加强进洞及浅埋段的加固措施，做好超前地质预测预报和施工过程中的围岩监控量测。桥隧相连、交通不便，环、水保要求高，工程艰巨、施工安全风险高。隧道围岩开挖后自稳能

33、力差，容易产生失稳和大变形等地质灾害，特别是遇到地下水发育、顺层偏压、软弱围岩的情况，更容易发生坍塌事故。本路隧道地质复杂，大变形级软弱围岩所占比重为71%。存在滑坡及错落、危岩落石及崩塌、岩堆、顺层等不良地质及特殊地质，不良地质及特殊地段施工时，极易产生塌顶和突水、突砂等地质灾害问题，必须做好超前地质预测预报和施工过程中的围岩量测及有害气体监测，做好相应施工应急预案。2.2.7.2 工程重、难点隧道全长2652m，隧道最大埋深约305m。本隧道也是四项目部重点控制隧道之一，主要难点有六：(1)DK260+520DK260+570段埋深较浅,最小埋设不足20m。(2)DK262+840DK26

34、2+875段洞身穿越粗砂地层段,该段施工过程难度极大且存在较大的安全隐患。(3)DK262+760DK262+840段洞身穿越圆砾土地层。(4)DK261+190DK261+360段洞身穿越堆巴断裂带,且洞顶存在两条冲沟。(5)DK261+400DK262+760段洞身右侧为顺层偏压。(6)施工进度压力巨大，安全风险高，安全快速施工是本工程难点。2.2.7.3 重难点工程应对措施 (1)埋段较浅段施工DK260+520DK260+570段埋深较浅，采用超前大管棚支护，开挖后及时施作初期支护并对围岩及初期支护进行监测，围岩变形过大时应及时采取加固措施（加密系统锚杆并在初期支护表面设置型钢钢架支撑

35、），防止坍塌，设置警示标志。 (2)洞身穿越粗砂地层段施工DK262+840DK262+875段洞身穿越粗砂地层段,拱墙采用500旋喷桩超前支护,水平平旋喷桩桩长40m,环向间距35cm;隧道暗埋段起始里程向洞内5m范围,设置500旋喷桩进行地层加固,加固间距1m1m,梅花形布置。 (3)洞身穿越圆砾土地层施工DK262+760DK262+840段洞身穿越圆砾土地层段,拱部采用89管棚超前支护,管棚长10m,纵向6.4m一环,环向间距0.4m;拱墙系统锚杆改为42小导管进行周边围岩注浆,导管长3.5m,外插角为30,纵向间距1.6m/环,每环22根;上掌子面设6m长25玻璃纤维锚杆加固,并喷1

36、0cm厚C25砼封闭,锚杆纵向4.0m一循环,间距1.5m1.5m,梅花形布置。 (4)洞身穿越堆巴断裂带施工DK261+190DK261+360段洞身穿越堆巴断裂带,且洞顶存在两条冲沟,采用超前帷幕注浆堵水,拱部采用89管棚超前支护,取消拱部系统锚杆。 (5)顺层偏压施工DK261+400DK262+760段右侧洞身顺层偏压，系统锚杆采用不对称设置，顺层侧锚杆加长，非顺层侧锚杆可适当减短，总的锚杆长不变,其余工序与非顺层段相同。 (6)软弱围岩变形施工朗镇二号隧道软弱围岩统计表序号里程长度(m)大变形等级备注1DK260+637.0DK260+692.055轻微大变形轻微挤出2DK260+8

37、03.0DK260+858.055轻微大变形轻微挤出3DK260+900.0DK261+190.0290轻微大变形轻微挤出4DK261+245.0DK261+455.0210轻微大变形轻微挤出5DK262+455.0DK262+620.0165中等大变形中等挤出6DK261+620.0DK261+910.0290严重大变形严重挤出7DK261+910.0DK262+565.0655中等大变形中等挤出8DK262+565.0DK262+700.0135轻微大变形轻微挤出合计1855 在施工软弱围岩段时应: (1)将超前地质预报纳入关键工序进行管控，切实做好超前地质预报工作，做好大变形段落、等级的

38、预测预判，本着先试验后推广的原则，提前制定相应对策与措施。 (2)将监控量测纳入关键工序进行管控，切实做好超前地质预报工作，用监控量测数据分析的信息结果指导施工，进一步优化、改进支护措施和施工方法。 (3)施工组织突出“三快一稳”，施工技术遵循新奥法及设计基本原则，安全技术保证,保证措施详见软岩大变形处理措施表。软岩大变形处理措施表 大变形衬砌分级改善洞室形状采用采用采用超前支护42超前小导管，环向间距0.4m，纵向间距2.4m，长3.5m；42超前小导管，环向间距0.4m，纵向间距2.4m，长3.5m；42超前小导管，环向间距0.4m，纵向间距2.4m，长3.5m；预留变形量（cm）全环14

39、16全环1822全环2832初期支护喷砼全环喷C30早高强纤维砼，厚27cm全环喷C30早高强纤维砼厚29cm双层支护：全环喷C30早高强纤维砼厚27cm+29cm钢筋网全环8钢筋网，网格间距2020cm全环8钢筋网，网格间距2020cm全环8钢筋网，网格间距2020cm系统锚杆拱部设22组合中空锚杆，L-3m；边墙设G32自进式锚杆，L-4.0m；间距1.01.0m（环纵）拱部设22组合中空锚杆，L-3m；边墙设G32自进式锚杆，L-5m；间距0.80.8m（环纵）拱部设22组合中空锚杆，L-4m；边墙设自进式锚索，L-8m；仰拱设22组合中空锚杆，L-3m；间距0.80.8m（环纵）钢架全环I20b型钢钢架，间距0.8m全环I22b钢