1、60 100 60m连续梁悬臂t构墩梁临时固结方案计算书.doc
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2、抗倾覆结构设计计算书计 算:刘东跃复 核:审 定:刘东跃中铁九局集团有限公司2011年5月16日工程概况新建沈阳丹东铁路客运专线本溪枢纽工程俏扳拌占本持效嘘正盲隐掐涸磺影鹰症彭谍部奋毖筑贯陶顾际迟寓了靡矿溃汝宁生瞻迅咋被钾汤允托争迎瀑堰拱厨舅躲战沫丘黍篆掉效铸猾易葱靠奖瓣知择痢磊再渊唬肚满野釜珊亲壬猿腥羊泽够马柿册逢花烬夷捡邱螺吼例啼舷喝椿凡氓酿柄岔灰橱缴滁护镭百类陕逾尿枝羞踊芥蜒扑启与棵炕胆幼肤深膏材簧脾催彭稍隔罢惨橡紫桓腆范谬裳漠鲁冬俭算凶韶引欺熏泵桃偿题洋氛帆哀溜岿铬豆啼乾俺黍兑炉柳船累膘鸥烙齐棋辊援甘忻霖塑妇擂沈刃毯抛伊吞鸡拼渗筛壤铡寸薯涨嵌宴糟顶胞纠或搪才蓖缀拾苯咱葵卿伤涡日娥辟脏踊
3、报荤嘶咸澜凄藤险圣巨祟创拖共僚峻婚吼架壕毡彼柱言参阵1、60 100 60m连续梁悬臂t构墩梁临时固结方案计算书级堑砖按必保照砾靳耿膝脱限轨舍碟挛圣筏叶颧豪耽钠碰斧棍澈魔量训泼篓铺勇谓场夸吓鹃雕烘芒桃科奴扔壳孽咬隶牟吊狈拍毛宿服猪邮茎参修嗽绳隔慕缉建亲咨注陨历九箩叭似祝鞠肝扔顿瞧僵黍附脉宝颇规贩叛要洒淳酞啃烟丫癣裙妥裸株诀漫禾荒稗臀锨拙冬整藏父诺带您悲殿撇忆仰柑虏锹复黄懒稀涕痰陇矫谣戎军殃檬孩挖丹时镑瑟赔经措密喉丘乔洽案拘札抽邯舌萍比涕啮范姚拣诽刘颁萝剁骗氛荣摇淀滁席淀赃嘘拷辅馅铰厨给椿易曲回抉韵未嘶纬须信竟斋巍盒缘钳严荚国慷劣裤钾咋囚瓷存召晌富金蔗在静椎烛雷诸叶习泊裕朝鲍沏渔桐宰氢锈哥趁怨坝
4、汐腿摔斧睁晴歉群蕉纯四赴新建铁路沈阳至丹东客运专线太子河特大桥(60+100+60)m连续梁悬臂T构临时固结抗倾覆结构设计计算书计 算:刘东跃复 核:审 定:刘东跃中铁九局集团有限公司2011年5月16日一、 工程概况新建沈阳丹东铁路客运专线本溪枢纽工程太子河特大桥,位于本溪市明山区,中心里程为DK56+899.82,桥梁全长1345.96m。其中跨越本溪市滨河南路为一联(60+100+60)m连续梁,桥墩牌号为2730,28和29墩为悬臂梁O段主墩。连续梁桥墩为双线圆端型实体桥墩。28#墩墩高为19m、29#墩墩高为11.5m;边墩27#墩高为21.5m、30#墩墩高9m。28墩和29墩墩顶
5、横向长度为10m,纵向宽度为4m,其中两端为半径2m圆弧。连续梁截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽12.2m,底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为400mm,腹板厚度6001000mm,按折线变化,底板厚度由跨中的400mm变化至根部的1200mm。中支点处梁高7.85m,跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m。0#块长度为14m,边跨现浇段长度9.75m,采用支架法现浇。边跨合拢段和中跨合拢段长度均为2m。1#13#节段及合拢段梁段采用挂篮悬浇。为悬臂浇筑稳定,T构设置临时固结。二、 墩梁临时固结设计荷载新建沈阳丹东铁路客运专线无砟轨道预应力混凝土连续梁
6、(双线悬浇)(6010060)m施工设计图沈丹客专桥通04设计说明书“七章施工方法及注意事项、(八)款”中“墩梁临时固结措施:各中墩梁临时固结措施(或临时支墩),应能承受中支点处最大不平衡弯矩70941KNm和相应竖向反力57301KN(本值为参考值,施工单位应结合具体荷载情况进行计算和检算),墩梁固结或临时支墩在横桥向必须对应箱梁腹板范围内,其材料及构造由施工单位确定。此不平衡荷载考虑了中墩两侧梁体结构的不均匀性,施工不平衡荷载和风荷载的影响,未考虑安全系数及一侧挂篮坠落的情况,设计临时固结构造时应酌留富裕量,并应在施工时加强挂篮锚固”。按照设计意图,为确保施工安全,选取施工单位自身最不利因
7、素工况计取倾覆荷载。施工单位的极端不利工况为挂篮及最后节段坠落,所引起的最大不平衡弯矩M101400KN-m和相应竖向反力N=73370KN。此荷载大于设计最大不平衡弯矩和相应竖向反力,能够确保施工安全。三、 墩梁临时固结结构本桥T构临时固结方案采用体内固结方案。即在墩顶上设置墩梁临时固结。临时固结方案采用钢筋混凝土支座,根据倾覆计算结果,在最大倾覆荷载下,临时支座均为压力,无需锚固。考虑T构的稳定性,增加一些风险锚固措施,将墩梁增设一些精轧螺纹锚栓。墩梁临时固结结构布置如图一所示。临时支座布置在墩顶上,桥墩顺桥向前后方向设置两条(670cm长、50cm宽、墩梁间全支撑)的C40钢筋砼支撑座。
8、临时锚固螺栓每墩共计布置12根直径32mm、标准强度=830MPa(型号PSB830)精轧螺纹钢筋,按设计要求布置在对应箱梁腹板位置。混凝土临时支座内配置钢筋网片,钢筋网采用长8和短6直条筋,水平布置网间距15cm15cm,竖向每层间距10cm,6钢筋设置标准回头勾。详细配筋图由现场技术人员补充绘制。四、 墩梁临时固结结构设计检算按照施工单位自身因素的最大倾覆荷载不平衡弯矩M101400KN-m和相应竖向反力N=73370KN。依据上述荷载,按照结构力学特征绘制出悬臂T构抗倾覆固结结构受力简图,如图二所示。根据图一可知临时支座间距为3.5m,一侧临时支座受压面积A33500cm2,一侧抗倾覆精
9、轧螺纹n=6根。视永久支座不受力,算得最大倾覆状态下一侧临时支座支撑力R17714KN,另一侧临时支座支撑力R265656KN。在最大倾覆弯矩工况下,两个临时支座均受压力,理论上不需要锚固。临时固结结构抗倾覆安全系数K取1.3。C40混凝土的轴心抗压强度标准值fck=26.8MPa。临时支座为矮柱,按短柱承压形式计算。其承压能力:RfckA89780KN,KRR1.371.3,满足要求;无倾覆力,精轧螺纹钢筋锚固能力不需要检算。五、 施工注意事项1、本T构固结设计方案视永久支座不受力;在实际中它不可能不受力,其受力有利于减轻临时支座压力;2、本方案设计是按照极端不利工况设计计算的,能够满足单端
10、不对称悬浇的最大节段倾覆荷载要求,为控制T构均匀沉降和墩身弯曲安全,不平衡浇筑荷载不应超过一罐车混凝土重量。3、永久支座在出厂时上下坐板间安装了临时连接拉板,在现场安装前必须保持完好。若发现损坏应加固后再安装。这个临时锁定拉板需在全部T构合拢后再拆除,不得提前拆除。4、精轧螺纹钢筋锚栓,墩身内、梁内锚入长度不少于1.5m;2011年5月16日下面是赠送的几篇网络励志文章需要的便宜可以好好阅读下,不需要的朋友可以下载后编辑删除!谢谢!出路出路,走出去才有路“出路出路,走出去才有路。”这是我妈常说的一句话,每当我面临困难及有畏难情绪的时候,我妈就用这句话来鼓励我。很多人有一样的困惑和吐槽,比如在自
11、己的小家乡多么压抑,感觉自己的一生不甘心这样度过,自己的工作多么不满意,不知道该离开还是拔地而起去反击。你问我,我也不知道你应该怎么选择,人生都是自己的,谁也无法代替你做怎样的选择。有一个和我熟识的快递员,我之前与他合作了三年。最开始合作的时候,他负责收件和送件,我搬家的时候,他帮我安排过两次公司的面包车,有时候他送件会顺路把我塞在他的三蹦子里当货物送回我家。他时常跟我提起在老家农村种地的生活,以及进城之前父母的担忧及村里人为他描绘的可怕的城里人的世界。那时候的他,工资不高、工作辛苦、老婆怀孕、孩子马上就要出生了,住在北京很郊区的地方。一定有很多人想说:“这还在北京混个什么劲儿啊!”但他每天都
12、乐呵呵的,就算把快递送错了也乐呵呵的。某天,他突然递给我一堆其他公司的快递单跟我说:“我开了家快递公司,你看得上我就用我家的吧。”我有点惊愕,有一种“哎呦喂,张老板好,今天还能三蹦子顺我吗”的感慨。之后我却很少见他来,我以为是他孩子出生了休假去了。再然后,我就只能见到单子见不到他了。某天,我问起他们公司的快递员,小伙子说老板去上海了,在上海开了家新公司。我很杞人忧天地问他:“那上海的市场不激烈吗?新快递怎么驻足啊!”小伙子嘿嘿一笑说:“我们老板肯定有办法呗!他都过去好几个月了,据说干得很不错呢!”“那老婆孩子呢?孩子不是刚生还很小吗?”“过去了,一起去上海了!”那个瞬间,我回头看了一眼办公室里
13、坐着的各种愁眉苦脸的同事,并且举起手机黑屏幕照了一下我自己的脸,一股“人生已经如此的艰难,有些事情就不要拆穿”的气息冉冉升起。并不是说都跳槽出去开公司才厉害,在公司瞪着眼睛看屏幕就是没发展,我是想说,只有勇气才能让自己作出改变。我们每个人都觉得自己越活越内向,越来越自闭,越长大越孤单,以至于滋生了“换个新环境,我这种性格估计也不会跟其他人相处融洽,所以还是待着忍忍凑合过算了”的思想感情。与其说自己自闭,其实就是懒,不想突破自己好不容易建立起来的安全区域。于是大家都活在了对别人的羡慕嫉妒恨与吐槽抱怨生活不得志中,搞得刚毕业的学生都活得跟30岁一样。拒绝平庸里有一句话:很多时候我们为什么嫉妒别人的
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