墩台身作业指导书(已审批).doc

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1、中铁大桥局京沈客专辽宁段11标桥梁工程编号：06墩台身施工作业指导书单位： 中铁大桥局编制：审核：批准：年 月 日发布 年 月 日实施一、适用范围适用于新建铁路北京到沈阳客运专线11标桥梁墩台身施工。二、作业准备1、内业准备在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。应制定施工安全保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参建施工人员进行上岗前技术和安全培训，考核合格后持证上岗。2、外业准备承台已检测合格,墩台身预埋钢筋的位置、数量和尺寸满足设计及规范要求；确定各类机具、设备进出场地线路及方法、水电路布设位置；钢筋、混凝土

2、材料准备齐全。三、技术要求1、模板及支架、钢筋和混凝土的施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的有关规定及设计要求。2、墩台身及基础施工时，注意按照综合接地要求连接钢筋和预埋接地端子，注意预埋吊篮、支座、防落梁措施、检查梯等相关设施预埋件，要准确定位预埋。3、墩台混凝土宜连续灌注，其接触面应严格按施工接缝处理，并加强对接缝处振捣。四、施工程序与工艺流程1、施工程序施工前准备接茬面凿毛处理脚手架平台搭设测量定位、复测钢筋绑扎安装模板浇筑混凝土拆模养护成品检验合格。2、工艺流程见“墩台身施工工艺流程图“。施工前准备接茬面凿毛处理脚手架平台搭设测量定位、复测脚手架平台搭设钢筋制作墩台

3、身钢筋绑扎模板加工安装模板、预埋件墩台帽钢筋绑扎、报检混凝土运输试件制作浇筑混凝土模板修整拆模模板修整养护成品检验合格墩身施工工艺流程图五、本标段墩台身概况本标段共有桥台5个，墩身811个。其中桥台分为双线一字型桥台（3个）和单线有砟一字形桥台（2个）两种类型。墩身均为高度小于等于15m的实体桥墩，分为双线圆端形桥墩、刚构连续梁桥墩、连续梁桥墩和简支拱桥墩四种类型。墩台身施工方法采用大块整体组合钢模板、搭设钢管脚手架支架、垂直运输采用汽车吊机提升、泵送混凝土分层连续浇筑、机械振捣的施工方法。本标段的墩台身类型和高度见下表：标段墩身种类及数量统计表序号墩身高单位数量坡比备注11m个2直墩顶帽高度

4、3m21.5m个14直墩顶帽高度3m32m个16直墩顶帽高度3m42.5m个15直墩顶帽高度3m53m个30直墩顶帽高度3m63.5m个85直墩顶帽高度3m74m个172直墩顶帽高度3m84.5m个94直墩顶帽高度3m95m个76直墩顶帽高度3m105m（简支拱墩）个1直墩115.5m个46直墩顶帽高度3m125.5m（简支拱墩）个1直墩136m个31直墩顶帽高度3m146.5m个18直墩顶帽高度3m156.8m（刚构）个1刚壁墩167m个24直墩顶帽高度3m177.5m个10直墩顶帽高度3m187.5m（连续梁边墩）个150:1顶帽高度3m198m个37直墩顶帽高度3m208m（连续梁边墩）

5、个150:1顶帽高度3m218.3m（刚构）个1刚壁墩228.5m个25直墩顶帽高度3m239m个18直墩顶帽高度3m249.5m个25直墩顶帽高度3m2510m个16直墩顶帽高度3m2610m（连续梁）个1直墩顶帽高度3m2710.5m个29直墩顶帽高度3m2811m个19直墩顶帽高度3m2912m个1直墩顶帽高度3m3012m（连续梁）个145:1顶帽高度3m31墩身合计个81132绕阳河特大桥沈方台个1双线一字形桥台胸墙高2.59m，顶帽高1.55m。33柳河特大桥沈方台个1双线一字形桥台胸墙高2.59m，顶帽高1.55m。34柳河特大桥沈方台个1双线一字形桥台胸墙高2.59m，顶帽高1

6、.55m。35京通上联特大桥京方台个1单线有砟一字形桥台胸墙高3.41m，顶帽高1.55m。36京通下联特大桥京方台个1单线有砟一字形桥台胸墙高2.91m，顶帽高1.55m。墩身模板类型统计表序号墩身类型模板结构1普通32m(24m)跨简支梁墩(H12米)标准直模板，墩帽顶口3X7.8m，颈部以下2X6m2普通32m(24m)跨简支梁墩(H12米)坡比45：1斜模板，墩帽顶口3X7.8m,颈部以下2.3X6m3挂篮主墩(H11米)直坡,顶口3X7.6m,无墩帽4挂篮主墩(H11米)坡比50：1斜模板，顶口3X7.6m,无墩帽5挂篮边墩坡比50：1斜模板，墩帽顶口3.4X7.8m,颈部2.5X6

7、m6简支拱直模板17.84.4m7(16+24+16)m梁刚壁主墩直模板,1.2X5.067m,无墩帽8(16+24+16)m梁刚壁边墩暂无设计图纸六、施工要求1、施工准备（1）模板进场及整修，备足所用砂石料、钢筋等的材料，做好施工配合比设计。（2）承台凿毛：承台顶部凿毛的范围为墩台身预埋钢筋内侧以及预埋钢筋至模板内侧（保护层范围，直墩的凿毛面积为21.5m2）。不允许在混凝土浇筑完后随意凿毛，当采用人工凿毛时，混凝土的强度不应低于2.5,当采用空压机凿毛时，混凝土的强度不应低于10，具体操作为先将承台顶面上墩柱范围内的水泥砂浆、松动石子或软弱混凝土层凿除，以露出坚硬的且连接牢固的小石子为准，

8、凿毛后露出的新鲜的混凝土面积不低于总面积的75%。凿毛后及时将凿下的浮碴、碎石等清扫干净，或采用水冲洗时要求用海绵等将残留水吸净，使表面无浮尘、残碴、无积水。凿毛后的质量要求为：凿毛深度1015，局部光面面积不大于12；表面粗糙度均匀，整体上表面平整。（3）施工测量：测量人员依据设计图纸测放并核实墩柱中心线、桥梁中心线及标高线于承台顶和墩柱预埋钢筋上，且用红油漆或墨线做好标记，以此作为墩柱立模时的依据，各轴线和标高测放的允许偏差必须满足测量规范要求。（4）排水系统：墩身四周挖设排水沟，作好排水系统及时排出地表水。 （5）墩身模板及支架搭设的准备工作。（6）对进场人员进行安全、技术交底和培训，考

9、试合格后方可上岗。2、施工工艺整体施工方案:钢筋笼制作和安装: 设置内支撑支架绑扎钢筋；模板施工: 在交通不便处采用有内拉杆模板，在公路两侧采用无拉杆整体模板；混凝土浇注: 利用天泵浇注。（1）脚手架平台搭设本标段脚手架搭设可分为两种情况，对于无墩帽的直墩可以将脚手架架设在承台上，其它墩柱则在搭设脚手架前必须对墩身周围地面进行平整夯实，必要时须进行硬化，回填土夯实后，上面铺设5厚、20宽以上的脚手板沿桥墩周围通长布置，之后在脚手板上放置钢底座，钢底座上放置立杆，之后按设计的立杆间距进行放线定位，铺设木脚手板要平稳，不得悬空。脚手架采用扣件式钢管支架，由于在墩身施工中，脚手架仅作为施工平台及人形

10、走道，承受荷载较小，因此脚手架选用外径48，壁厚3，钢材强度等级Q235，表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯的钢管，支架竖杆的纵横向间距为0.9 m0.9m，步距为1.2m，并每隔4.5m设置横向、纵向剪刀撑，确保整体稳定。安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目1002，做耐贯穿试验不穿透，1.61.8m的单张网重量在3以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证。落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实基础承载力实验、材料配备定位设置通长脚手板、底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆（搁栅）剪刀撑铺脚手板扎防护栏杆扎

11、安全网。定距定位：根据模板构造要求在桥墩四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双向增设。当脚手架操作层高出斜撑顶两步时，宜先立外排，后立内排，其余按下构造要求搭设。脚手架外覆安全网（2）模板模板制作：模板采用大块整体钢模，外模采用A3钢板制成，面板为6厚钢板，模板加固应经过受力检算，竖向加劲肋为10，间距为34，模板连接法兰板为12x100钢板。墩柱采用18螺栓连成整体，间距为20。外模板在2.0m高度内用216槽钢设

12、置2道围带，围带直接焊接在模板背楞上，间距1m。模板制作必须保证模板具有足够的强度和刚度，稳定性要好，必需能承受施工过程中产生的各种荷载，保证结构各部位形状尺寸准确，保证结构混凝土面平整，且拆装方便，接缝严密不漏浆，保证墩身高度各部位的准确尺寸，模板要求统一编号（在外侧喷漆），每施工一次混凝土都要进行清除模板表面的杂物，涂上脱模剂，保证模板完好，各项标准符合规范要求。承台处预埋钢筋与墩身钢筋绑扎完毕经检查合格后可以开始立模。立模前，先清除接茬处杂物，若承台表面不平整。在承台顶面外膜的位置铺一层2左右的1：2的找平砂浆，模板与找平砂浆之间安放10宽、5厚的海绵条防止漏浆，通过汽车吊将模板逐块进行

13、安装并调整。第一层模板支立完后，拼装第二层模板。两层模板之间塞入防止漏浆的2宽、0.5厚的海绵条。如果两块模板不平整，用麻丝填缝纠正，检查、调整所有模板的倾斜度、空间位置及水平标高。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在浇筑混凝土过程受力后不变形、不移位，模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，用绞磨机打磨，然后在其上刷脱模剂一定要均匀，可以倒用两次，然后再次用绞磨机打磨和涂抹脱模剂。注意脱模剂的质量，否则影响结构外观质量。模板在运输和安装吊运过

14、程中，严格按照吊装操作规程进行吊装转运，要保障模板不变形、散架。要求按设计图尺寸组合安装模板。安装模板设置拉杆端头部分配戴双螺母，以固定模板的准确位置。模板安装就位后，必须在测量人员指导下调整校核模板位置。严格控制结构尺寸大小、标高及其轴线的位置，各种偏差控制在施工规范规定的范围内。经监理检验合格后才可进行下一道工序施工。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能浇筑混凝土。在混凝土浇筑过程中应指定专人加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。墩身采用桁架式整体钢模，该模板单件面积大、接缝少，无拉

15、筋（也可设拉筋），混凝土表面不留孔眼，安装速度快，效率高。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸偏差符合设计要求；具有足够的强度、刚度和稳定性；且拆装方便接缝严密不漏浆。公路两侧的墩身采用无拉杆模板，无拉杆模板加固方式为：在墩身模板外侧顺桥向每隔1m左右对称设置两道32精钢螺纹拉杆，在模板接缝处的螺栓加垫片，且要求满上螺栓，不允许跳装螺栓。除公路两侧的墩身外其余墩身采用带内拉杆的钢模，有拉杆模板加固方式为：在墩身模板内侧和外侧顺桥向每隔1m左右对称设置四道32精钢螺纹拉杆，在模板接缝处的螺栓加垫片，且要求满上螺栓，不允许跳装螺栓。墩身模板及加固方式详见“墩身模板结构示意图”。模板采用汽车运输至墩位附

16、近，现场拼装成整体，模板整体拼装时要求错台1，拼缝1。在交通不便及人行少至处采用有内拉杆式模板在公路两侧或行人较多处采用无内拉杆整体式模板（3）钢筋加工钢筋加工时由于加工数量比较大，要注意摆放。成品摆放区要与加工区隔离，便于运输。墩身钢筋绑扎时要注意先核查模板的平面尺寸，再进行下料。1）钢筋原材料检验进场钢筋必须按不同批次、等级、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，必须挂牌标识。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染；钢筋应具有出厂质量证明书。试验室对进场钢筋应按批、不同品种、规格进行抽验，并报送监理抽验。抽验合格方准使用。2）钢筋加工钢筋采用车间下料、成型、焊接，运到现场后吊机吊运

17、，现场绑扎。钢筋加工要求：钢筋表面应洁净，加工前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。成盘或弯曲钢筋的调直采用调直机械功率适中的卷扬机进行加工，严格控制冷拉时的伸长率不超过2%；钢筋弯制和末端弯钩应符合设计规定。若设计无规定时，应符合“高速铁路桥涵工程施工技术指南”的相关规定；电焊工选编定员，持证上岗。钢筋接头：钢筋接头采用机械接头以及焊接接头。接头必须按要求送试件至试验室做试验，合格后方可使用。搭接焊要求如下：a、长度：双面焊缝5d ；单面焊缝10d；b、焊缝高度0.25d；4；c、焊缝宽度0.7d； 8（其中d为钢筋直径）；d、焊缝表面

18、应平整，无气泡、无夹渣。钢筋焊接时，主筋要在同一轴心上，钢筋接头数量在同一截面不得大于截面钢筋数量的50%，两接头间距须保证大于35d，焊接质量良好，表面应饱满平整，不得有气泡、夹渣。在同一根钢筋上应尽量减少接头。3）钢筋安装钢筋接头布置应符合上述要求；箍筋弯勾的叠合处应沿墩柱高度方向交错布置；钢筋交叉点应用铁丝绑扎结实；为保证钢筋保护层厚度，钢筋与模板间应设置混凝土垫块或砂浆垫块，垫块强度必须不低于墩身混凝土强度。垫块预制时埋入绑扎短铁丝，以便和钢筋骨架绑扎牢固。预埋件及预留孔道安装：墩台身结构预埋件有吊篮预埋设备、检查梯、综合接地设备和沉降观测设备；预留孔道有支座锚栓孔和电缆上桥预留孔。在

19、钢筋绑扎同时，应注意墩身内预埋件的安装并固定，其位置偏差不得大于10。桥墩台吊篮预埋设备具体设置为：吊篮沿桥墩周长布置（闭合）；圆端部分按每隔30设置一处托架，施工时请根据图纸要求设置预埋件；详见附图一。综合接地系统的具体设置为墩台身设两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽（台帽）处的接地端子相连。无特殊要求的每个桥墩需要设置2 个接地端子，分别设置在桥墩顶部2 个。有弱电（通信、信号、信息）电缆上桥的桥墩墩身距地面-200 处再增设2个端子（大里程、小里程各一个）；接地端子螺纹内口必须加以保护防止损坏，不允许被混泥土等杂物堵塞。桥梁和桥墩之间的接地钢筋用1202不锈钢接地连接

20、导线相连，此部分连接应在桥梁施工中完成。桥墩沉降观测标具体设置参照下图：墩身沉降观测标设置图墩身沉降观测标大样图墩身为双曲线圆端形墩身，墩身最大高度为12米，墩身主筋直径为20，单侧为单排钢筋。钢筋整体刚度较小。方案拟采用在钢筋笼内设内支撑方式稳定整个钢筋骨架。在墩身模板安装好之后，墩帽钢筋绑扎之前拆除内支撑。 （4）混凝土浇筑混凝土灌注前应检查下列各项准备工作：钢筋骨架的绑扎是否正确、牢固，并报检；模板的安装是否稳定、可靠，模板控制尺寸是否符合设计要求，预埋件安装是否齐全、牢固，模板内杂物、积水等是否清理干净，并报检；混凝土养护准备工作是否就绪；检查混凝土配合比、和易性和坍落度是否满足浇筑要

21、求。墩身混凝土在拌和站集中拌制，以脚手架作为施工平台，由混凝土搅拌车运送混凝土至墩身附近，采用混凝土泵车将混凝土灌注至模板内。混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌筑，串筒出口距混凝土表面1.5m左右。防止混凝土离析。浇筑前现场技术人员对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。检查综合接地的焊接，是否与承台接地钢筋连接完好，接地端子、沉降观测标、吊篮预埋件和检查梯预埋角钢准备齐全。准备工作做好后，向现场监理工程师报检，监理工程师检查确认无误后，开始准备浇筑。浇筑时检查混凝土的

22、均匀性和坍落度。混凝土的质量是保证墩身外观质量的关键，因此必须严格把关。混凝土分层浇筑厚度不超过30，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持1020的间距，插入下层510，防止碰撞模板钢筋及预埋件。混凝土的捣固：混凝土的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。由于部分桥墩台身上、下部结构（桥墩上、下部结构分界线有地表水时指承台顶至地表水位以上1.5m，无地表水时指承台顶至地面线以上1.5m）混凝土标号不同，需要

23、进行分节浇筑施工。分节浇筑施工时，先浇筑第一层混凝土，控制间断时间，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须按工作缝处理，此时需要对第一层混凝土面进行凿毛处理。具体操作为先将第一层混凝土面上的水泥砂浆、松动石子或软弱混凝土层凿除，以露出坚硬的且连接牢固的小石子为准。凿毛后及时将凿下的浮碴、碎石等清扫干净，或采用水冲洗时要求用海绵等将残留水吸净，使表面无浮尘、残碴、无积水。凿毛后的质量要求为：凿毛深度1015，局部光面面积不大于12，表面粗糙度均匀。大体积混凝土施工中要注意内外温差及混凝土核心温度最大值的控制。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降

24、观测标及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。还要随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。当昼夜平均气温连续三天低于5时或最低气温低于-3时，应按冬期施工处理。混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、每一个环节应具备条件，不得盲目施工。利用天泵浇注混凝土（5）墩台身混凝土的养护夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护（用火炉烧水的方法养生）。养护时间按施工规范要求操作（

25、根据混凝土强度确定）。冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置混凝土其抗压强度达到设计强度的30前，混凝土均不得受冻，当混凝土抗压强度未达到40%前，也不得受冻。侵水受冻融条件下的混凝土开始受冻时，其抗压强度不得小于设计强度的75。混凝土常温保水养护 混凝土冬季保温养护（6）模板拆除模板的拆除期限应根据结构物的特点，模板部位和混凝土所达到的强度决定：非承重侧模即墩身侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5则可拆除侧模；对于承重模板，必须待混凝土强度达到设计强度的70%后方可进行拆模。模板拆除时先松对拉螺杆和左右连接，通过汽车吊吊

26、住模板进行侧模的拆除，因为模板属大面小厚度钢结构，侧面刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生变形。拆除后的模板放于指定地点，并安排专人检查模板、清理污渍，便于循环使用。模板拆除后应立即采用塑料布对墩身缠绕进行洒水养护。（7）支承垫石和锚栓孔支承垫石浇筑采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。支承垫石应按要求预留支座地脚螺栓孔，预留孔洞（采用稍大于锚栓孔直径的铁皮套筒）定位准确，特别是连续梁的中墩和边墩，对预留孔深要求严格，应事先计算孔深。预埋孔洞固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，拔除铁皮套筒、清

27、理孔洞、检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。七、劳动组织1、劳动组织方式：采用架子队组织模式。2、施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备计划表：施工内容劳动力施工准备钢筋加工安装模板安装混凝土施工模板拆除管理人员1-21-21-21-21-2技术员0-21-21-21-21-2安全员11111质检员11111测量人员2222/试验人员22/2/钢筋工/5-10/模板、支架工/5-1025-10混凝土工/3-5/水电工22222起重司机/2222电焊工/2-511-21司机

28、及机械工1-22-52-52-52-5普工5-105-105-105-105-10其中负责人、领工员、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任。八、材料要求原材料应符合设计要求:1、水泥：使用42.5级普通硅酸盐水泥，有出厂合格证及试验报告。2、粗、细骨料的各项指标符合规范的规定。3、外加剂，掺加料，根据施工需要并通过试验确定。4、钢筋：有出场合格证及试验报告，经抽检后合格。5、施工用水的水质应符合工程用水标准。6、其它：根据现场施工的需要，应配备一定数量的焊条、钢丝绳、油料等。九、设备机具配置每个工点主要设备机具配置情况表：序号设 备名称型号单 位数 量备 注1发电机350台1备用电

29、源2发电机50台13空气压缩机2.8m3台14电焊机1-500-2台25汽车吊25T台16气割设备套27钢筋加工设备套18混凝土泵车37m台19混凝土运输车台4-810振捣棒50型套62套备用11模板钢模板套1根据实际情况可增减机械设备。十、质量控制及检验1、质量控制（1）施工前应确认采用的墩台类型及相应的图号，以免误用；通用图中墩台各部位的混凝土强度等级和钢筋保护层厚度不能直接采用，而应以本桥所处的侵蚀环境根据铁路混凝土结构耐久性设计规范而定，以设计图中指明的环境侵蚀等级为准，并适当调整相应钢筋保护层厚度。（2）严格执行质量交底制度，各分项工程开工前，实行质量交底制度，就该分项的工艺流程、质

30、量要求等对协作队伍人员及现场管理人员作详细交底，并有接收人签字。对工序实行严格的“三检”，“三检”即：自检、互检、交接检施工时上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（3）严格材料、成品和半成品验收，对所有入场材料，必须按技术规范要求进行检查，质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。（4）墩台测量定位必须准确，任何方向偏差不得超出规范要求，灌注混凝土时有专人负责检查模板牢固状况，发现松动及时加固处理。（5）墩台施工前，必须对承台顶部进行凿毛处理，凿毛以露出小石子颗粒为标准，同时将凿出的碎渣清理出墩身范围。（6）钢筋绑扎必须符合设计

31、及规范要求，钢筋接头质量必须符合规范要求。钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。（7）墩身钢筋绑扎成形后，应采取可靠措施保证钢筋在混凝土浇注前及浇注过程中的稳定性，确保施工安全。（8）预埋件位置必须准确，其误差不得超出规范要求。预埋件与钢筋位置发生冲突时，可适当调整钢筋位置，但不得随意取消该钢筋或随意替换钢筋。（9）模板必须能满足施工需要的强度和刚度要求，对于大块模板，必须考虑其稳定性，模板制作时各项指标必须符合设计及规范要求；

32、同时模板表面应清洁无污物，使用前隔离剂涂刷均匀。（10）模板安装必须准确，并需经过测量复核，严格保证墩身混凝土质量，特别是桥墩模板应采取措施确保表面平整无错缝，保证墩身外轮廓符合设计要求，混凝土振捣必须密实，以确保混凝土的灌注质量。（11）拉杆必须拧紧，施工前对所有拉杆进行检查，施工过程中也必须安排专人检查是否出现松动，发现松动的及时拧紧处理。（12）严格控制拆模时间，同时拆模时注意对墩台棱角的保护。（13）严格控制混凝土的塌落度、和易性以及其他相关指标，同时严格控制混凝土浇筑速度。（14）加强混凝土振捣，按“快插慢拔”原则进行振捣，同时注意振捣时间，保证混凝土质量。混凝土振捣完毕，振捣器应缓

33、慢拔出，以便插孔闭合不留空隙。（15）墩台混凝土宜连续浇筑，对于桥墩台身下部结构（有地表水时指承台顶至地表水常水位以上1.5m范围，无地表水时指承台顶至地面线以上1.5m范围）和上部混凝土采用不同混凝土等级的墩台身，采用分段浇筑。当分段浇筑时，接缝处混凝土表面应凿毛洗净，其间隔时间不宜超过3天，其接触面应严格按照施工接缝处理，并加强接缝处振捣。桥墩应在承台完工后尽快施工，缩短桥墩和承台混凝土浇注的时间间隔。（16）混凝土浇筑完成后，应及时对墩台混凝土进行薄膜缠绕洒水养护。（17）墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台

34、中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。（18）桥台基础施工前，应核实路基地基处理措施与桥台的关系，合理确定施工顺序，确认两者无干扰并且协调后，方可进行桥台施工。2、各项工序质量检验方法：墩台模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支承垫石顶面高程0，5经纬仪测量6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查钢筋安装及保护层厚度允许偏差及检验方法序号名称允许偏差（）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处，水准仪量或尺量2同一排中

35、受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度C30+10，0尺量，两端、中间各2处C20+5，0混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2桥墩平面扭角203表面平整度51m靠尺检查不少于5处4简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差45支承垫石顶面高程0，106预埋件和预留孔位置5十一、安全及环保要求1、安全生产措施（1）安全教育为保证施工安全，现场应

36、有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。主要管理人员应持证上岗，现场施工作业人员必须经过安全培训和岗前教育。特种作业人员必须持证上岗，并应通过项目部安全知识以及操作技能考核。（2）用电安全教育各种电气设备和线路不得超负荷工作，做到接点牢靠，绝缘良好；设备安装配备合格的保险装置。电气设备在工作结束后及时切断电源。各种电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免拖拉，设备安装可靠的接地设施，做到“一箱、一机、一闸、一漏、一保”。夜间施工必须有电工值班，低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具的安装高度要符合规定高度。现场的配电箱要坚固、完整、

37、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关。熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。电工作业时应穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。（3）设备安全管理各大、中型机具设备的进场，均要进行认真检查验收，填写验收记录，验收不合格不准使用，安全保护装置不全、损坏的设备待修复后方准使用，进场的设备要具有安全操作规程。施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修，不准带病作业。现场的机具设备和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。（4）高空作业安全保证措施凡从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，严禁酒后作

38、业，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作；双层作业或靠近交通要道作业时要设置隔离措施；夜间进行高处作业时，必须设置照明设备；进行高处作业时，要根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等，临空处要设臵栏杆或安全网等安全设施，安全网在使用前要按规定进行试验，合格后方可使用，严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，不要在未固定的脚手架上工作，脚手架要经常清除杂物，冬季要随时清扫冰雪，在过道上要有防护措施；高处作业人员必须戴安全带，穿防滑鞋，安全带要有试验合格标记，一般每隔6个月进行一次负荷试验。静载试验可用2.25停5进行观察，或用1.2距离地面2m高处作冲击试验，安全

39、带应拴在操作人员垂直上方牢固处；高处作业要佩带工具袋，小型材料要放入袋内，较大的工具应用绳拴好，不得随意乱放，防止下落伤人，悬挂的梯子要挂在牢固处，挂钩与承载结构物捆绑牢靠；高处作业区域的风力为六级以上时要停止工作；作业高空临空面，布设安全护栏，保护施工人员安全。（5）其它安全保证措施加强安全技术交底工作。配备足够的安全设施，施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。各工种操作人员均要进行专门培训，做到持证上岗。信号指挥要做到规范、明确和统一。所有操作人员必须严格遵守有关安全操作规程，提高安全意识，消除不安全因素。吊机指挥要有专人负责，信号要明确，起吊重物要捆绑牢固，严防起吊物坠落伤人。支架及

40、平台必须牢固、通畅，脚手板的规格、铺设符合规范，相互间钉牢、固定。施工现场要有足够的照明设施，且安全可靠，以防漏电、触电事故发生。2、环保要求（1）编制环境保护方案，包括施工现场排水、围挡和保洁措施等。（2）合理布置施工和生活区域，进入施工现场的机械减少鸣笛，加强对施工机械的维修保养，保证机械设备的完好率，不带故障运行，减少噪声对附件群众工作和生活的影响。（3）临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。（4）混凝土浇筑作业结束后，混凝土泵车和搅拌运输车对于的混凝土应堆放在指定位置，不得随意弃置。混凝土泵车冲洗泵管的污水应排放到指定地点，不得随意排放。及时对作业场地进行清理、冲洗，污水排入污水沟，

41、进入污水净化池。（5）现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。施工现场临时食堂污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，设水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。（6）化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。（7）加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。（8）基坑弃土和污水妥善处理。（9）施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁

42、随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。生活营地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。（10）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施及其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，按要求复耕，做到工完、料清、场地净。（11）学习环保知识，宣传环保知识，提高全体员工环保素质。十二、文明施工、标准化施工1、文明施工（1）加强废水处理。施工生产和生活废水，采取有效措施加以净化处理，不得超标排放，也不得随意排放。（2）加强施工机械，经常养护便道。加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车；施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，四季畅通。对扬

43、尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。（3）控制运输物飞扬。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、地方道路、施工便道及料场的清洁。（4）合理安排时间尽量减少影响。合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。（5）加强特殊情况的现场保护。在施工中发现文物或重要的矿物、宝藏时，及时向当地文物保护单位报告并做好现场保护工作。2、标准化施工（1）施工现场标牌齐全，有工程简介牌、安全质量保证牌、施工场地布置牌、安全生产操作规

44、程牌、廉政监督牌、工程责任人表示牌，各种标识牌按矩形定制，采用白底蓝字。（2）在墩身四周搭设的安全防护平台、施工平台及爬梯要有足够的强度、刚度及稳定性，满足施工荷载。在墩身四周脚手架安装统一规格、同一颜色的安全网，保证安全网的强度。脚手架所使用采用同一颜色的钢管。（3）模板安装前，进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行；使用同一规格的脱模剂，以求墩身节段表面色泽一致。模板要具有一定的强度、刚度及稳定性。（4）墩身钢筋按设计图要求由钢筋车间加工成形，现场安装，测量放线检查钢筋笼的位置，满足设计规范要求后，用设计要求的垫块设置混凝土保护层，以保证保护层符合要求。（5）钢筋、模板安装完毕，仔细检查验收，并填写检查签证表格，测量检查模板尺寸及倾斜度，合格后方可浇筑墩身节段混凝土。墩身节