塔吊基础专项施工方案(专家论证).docx
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1、目录专家论证意见 2.一、工程概况 3.(一)各方主体单位 3.(二)现场概况 3.(三)建筑设计概况 3.二、对塔机基础地基承载力重新复核 5.专家论证意见1、 根据已安装的现场实际, 重新复核塔机基础地基承载力是否符合;合;、工程概况(一)各方主体单位项目名称:九江中航城一期 建设单位:九江中航城地产开发有限公司 设计单位:深圳市华阳国际工程设计有限公司 监理单位:江西中昌工程咨询监理有限公司 施工单位:浙江城建建设集团有限公司 租赁单位:江西鸿胜建筑机械租赁有限公司 安拆单位:浙江省建设机械集团有限公司 (二)现场概况本项目位于九江市八里湖新区,总用地面积为 44378.29 平方米。基
2、地东临 长江路,其中长江路东侧为新建小区, 已有住户, 市政条件较完善。 南面为空地, 原先为水塘,是淤泥土。北面为十里河南路,十里河南路北侧是一个公园,南面 为二期待开发,西面为三期、四期待开发。建筑物周围施工场地狭窄,基坑施工 期间只有 1栋2 栋3栋 6栋商业楼位置设置一条临时施工道路 (主体施工时此临 时道路将取消),一期工程南面与二期工程相连位置 , 无法设置施工道路。现场在 3#、4#楼淤泥带长度 573 米、面积约 18386 平方米,此处位置桩已 成型给换填带来很大阻力, 影响土方开挖进度; 现土方标高高于路面标高, 基坑 支护未进行施工。现场水源所在位置为长江大道与十里河南路
3、交接处, 在甲方围墙外侧; 甲方 提供总配电箱位置为5#楼B座商铺位置,总功率为lOOOkvA,未能满足施工高峰 期要求,建议再增设一台630KVA变压器。(三)建筑设计概况九江中航城一期由住宅大底盘(地下车库) 、 6 栋高层住宅楼和局部二层商 铺组成。其中地下车库为一层,主要用途为地下停车库,塔楼为6 栋(1#6#)高层住宅楼。1#6#塔楼明细表:栋号层数建筑咼度(m建筑面积(川)层咼情况(m使用功能1#地上33层99.55027129.502.950住宅、商业、架空绿化2#地上33层99.55026845.522.950住宅、商业、架空绿化3#地上33层99.55023978.872.9
4、50住宅、商业、架空绿化4#地上33层99.55025522.682.950住宅、商业、架空绿化5#地上33层99.55026159.382.950住宅、商业、架空绿化6#地上33层99.55027142.662.950住宅、商业、架空绿化4#5#商业楼地上2层8.1504891.08一层 4.800商业二层 4.200地下室地下一层3.90033244.353.900车库住宅建筑面积约为158709.57平方米,结构系为钢筋混凝土剪力墙结构, 基础形式为独立承台伐板基础,抗震等级为三级,抗震烈度为6度,建筑耐火等级为一级。地下车库统称为住宅大底盘,住宅大底盘为地上一层,建筑面积 33244.
5、35 m2,框架结构。本项目工程总建筑面积为195380.74平方米。本工程设计标高土 0.000相当于绝对标高(黄海标高)24.650米。根据现场6幢楼平面位置关系,本项目计划安装 6台塔吊,分别编号为1# 塔吊、2#塔吊、3#塔吊、4#塔吊、5#塔吊、6#塔吊。6台塔吊均采用浙江建设机 械有限公司研制生产的ZJ5710型塔式起重机。1#塔吊安装在1#B座楼南侧,2#塔吊安装在2#B座楼南侧,3#塔吊安装在3#楼B座南侧,4#塔吊安装在4#楼A座南侧,5#楼安装在5#楼A座南侧,6# 楼安装在6#楼 A座北侧,6台塔吊均位于地下室内,基础顶于结构底板同一标、对塔机基础地基承载力重新复核一、根
6、据九江八里湖新区一期、二期、三期、四期岩土工程勘察报告桩 端持力层为中风化粉砂质泥岩层( 11);据钻探揭露,场地地层自上而下依次由人工填土、第四系冲积层、第三系 新余群(E泥质粉砂岩组成各地层的野外特征分述如下:1 人工填土( Qm)(为地层编号,下同):为素填土,褐红、褐黄色, 色杂,由粘性土含 10-20%碎石等组成,局部地段表层为杂填土,主要由碎砖、砼 块(块径0.20-1.50m )等生活垃圾及建筑垃圾混10-30%粘性土组成。系近期堆填, 结构松散,密实度不均匀,未完成自重固结。场地内普遍分布,各钻孔均遇见该 层,层厚 1.4010.80m。2第四系冲积层( Qal):(1)粉质粘
7、土:褐红、褐黄色、可塑状态,具灰白色斑纹,中间夹少量 卵石。稍光滑、中等干强度、韧性中等、无摇振反应。钻孔ZK1ZK18ZK20ZK24 ZK26 ZK30 ZK32 ZK34ZK8号遇见该层,层厚 1.0012.10m。粉质粘土 :(2)粉质粘土-1 :褐灰色、灰黑色,干强度中等,韧性中等,摇震无反 应,稍有光泽,呈湿,软塑状态。钻孔 ZK18 ZK19 ZK24ZK33 ZK41 ZK50 ZK82号遇见该层,层厚1.007.80m。(3)卵石:褐黄、浅黄色、稍密状态、饱和。卵石直径 40-200mm其含 量占50% 2.020mr的占15%余为细颗粒,主要为圆砾及砾砂,呈次棱角次 圆状,
8、成份以石英、砂岩及硅质岩为主,级配良好,局部含少量粘土。各孔均遇 见该层,层厚 2.006.10m。(4)粉质粘土:褐红、褐黄色、可塑状态,不均匀夹卵石,具灰白色斑纹。稍光滑、中等干强度、韧性中等、无摇振反应。除钻孔ZK19、 ZK40、 ZK43、ZK63号外其余各孔均遇见该层,层厚0.501.70m。(5)圆砾:浅黄、褐黄色、饱和、稍密状态。含卵石 20-35%,卵石直径 20-25mm呈次棱角次圆状,成份以石英、砂岩及硅质岩为主,级配良好,局 部夹粘性土。各孔均遇见该层,层厚 8.0014.40m。(6)粉质粘土:黄、灰白色,硬塑状态。见铁锰质染膜及灰白色斑纹或 斑团。稍有光滑、中等干强
9、度、韧性中等、无摇振反应。各孔均遇见该层,层厚4.9011.30m。(7)卵石:褐黄、浅黄色、稍密中密状态、饱和。混砾砂,局部粘粒 稍高,卵石直径50-150mm呈次棱角次圆状,成份以石英岩为主,级配良好。 各孔均遇见该层,层厚 3.809.00m。3.第三系(巳泥质粉砂岩:褐红、紫红色,主要矿物成分为石英、长石、 云母及粘土矿物等, 细粒结构, 局部粗粒结构, 巨厚层状构造, 泥质、铁质胶结, 胶结较好。该层具有失水易干裂、浸水易软化的特性。按其风化程度不同,本次 钻探揭露其全风化、强风化及中风化层,其野外特征分述如下:(1)全风化(r4)泥质粉砂岩:褐红、紫红色,矿物成分已风化成土。岩芯呈
10、土柱状。局部夹强风化岩块。属极软岩。各孔均遇见该层,层厚0.504.30m(2)强风化(r3)泥质粉砂岩:褐红、紫红色,矿物成分大部分已风化 变质,风化裂隙极发育。岩芯呈碎块状、块状及土柱状,岩块手可折断,冲击钻 进困难,合金回转钻进较易。局部夹中风化岩块。属极软岩,岩体极破碎。各孔 均遇见该层,层厚 0.906.70m。(3)中风化(r2)泥质粉砂岩:褐红、紫红色,节理裂隙较发育,岩土 较完整,岩石质量指标RQD=50-75为较差的,为极软岩,岩体基本质量等级为 V级,合金钻进容易,岩芯呈短柱状、柱状及块状,手可捏碎,局部夹强风化块 状及碎块状。 原岩结构较清晰, 锤击声较清脆, 岩芯呈柱状
11、、 短柱状,少量块状。 各孔均遇见该层,揭露层厚 5.00-9.50m 。上述各地层的分布状况及野外岩性特征描述详见工程地质剖面图 、钻 孔柱状图 ( 见附图) 。一)、 1#塔吊桩基础计算书塔吊型号 : ZJ5710 塔机自重标准值 :Fk1=449.00kN非工作状态下塔身弯矩 :M1=1668kN.m桩混凝土等级 : C35承台混凝土等级 :C35保护层厚度 : 50mm矩形承台边长 : 5.0m承台厚度 :Hc=1.350m承台箍筋间距 : S=549mm承台钢筋级别 : HRB335承台顶面埋深 : D=0.000m桩直径 :d=0.800m桩间距 :a=3.200m桩起重荷载标准值
12、 :Fqk=60.00kN塔吊计算高度 : H=40.5m塔吊最大起重力矩 :M=954.00kN.m塔身宽度 :B=1.60m桩型与工艺:泥浆护壁钻(冲)孔灌注桩钢筋级别:HRB335 桩入土深度:10.40m计算简图如下:.荷载计算1. 自重荷载及起重荷载1) 塔机自重标准值Fki =449kN2) 基础以及覆土自重标准值Gk=5X 5X 1.35X 25=843.75kN3) 起重荷载标准值Fqk=60kN2. 风荷载计算1) 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值a. 塔机所受风均布线荷载标准值(Wo=0.2kN/m非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值a. 塔机
13、所受风均布线荷载标准值(本地区Wo=0.35kN/mf)叫二0呂煜再血叫=0.8 X 1.51 X 1.95 X 1.54 X 0.35=1.27kN/m 2)% =0=0.8 X 1.48 X 1.95 X 1.54 X 0.2=0.71kN/m 2 =1.2 X 0.71 X 0.35 X 1.6=0.48kN/mb. 塔机所受风荷载水平合力标准值Fvk=qskX H=0.48X40.50=19.35kNc. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值MSk=0.5FvkX H=0.5X 19.35 X40.50=391.91kN.m=1.2 X 1.27 X 0.35 X 1.60=0.85kN/m
14、b. 塔机所受风荷载水平合力标准值Fvk =qsk X H=0.85X 40.50=34.56kNc. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值Msk=0. 5Fvk X H=0.5X34.56X40.50=699.74kN.m3. 塔机的倾覆力矩 工作状态下,标准组合的倾覆力矩标准值Mk=1668+0.9X(954+391.91)=2879.32kN.m非工作状态下,标准组合的倾覆力矩标准值Mk=1668+699.74=2367.74kN.m三 . 桩竖向力计算非工作状态下:Qk=(Fk+Gk)/n=(449+843.75)/4=323.19kNQkmax=(Fk+Gk)/n+(M k+Fvk X h
15、)/L=(449+843.75)/4+(2367.74+34.56X 1.35)/4.52=856.78kNQkmin=(Fk+Gk-Flk )/n-(M k+FvkX h)/L=(449+843.75-0)/4-(2367.74+34.56X1.35) /4.52=-210.40kN工作状态下:Qk=(Fk+Gk+Fqk)/n=(449+843.75+60)/4=338.19kNQkmax=(Fk+Gk+Fqk)/n+(M k+FvkX h)/L=(449+843.75+60)/4+(2879.32+19.35X1.35) /4.52=980.30kNQkmin=(Fk+Gk+Fqk-Flk
16、 )/n-(M k+Fvk X h)/L=(449+843.75+60-0)/4-(2879.32+19.35X1.35) /4.52=-303.93kN四 . 承台受弯计算1. 荷载计算 不计承台自重及其上土重,第 i 桩的竖向力反力设计值: 工作状态下:最大压力 Ni = 1 .35 X (F k+Fqk)/n+1 .35 X (Mk+Fvk X h)/L =1.35X (449+60)/4+1 .35 X(2879.32+19.35 X1.35) /4.52=1038.64kN最大拔力 Ni = 1 .35 X (F k+Fqk)/n-1 .35 X (Mk+Fvk X h)/L =1.
17、35X(449+60)/4-1.35 X(2879.32+19.35 X1.35) /4.52=-695.07kN非工作状态下: 最大压力 Ni=1.35XFk/n+1.35 X (Mk+Fvk X h)/L=1.35X449/4+1.35X(2367.74+34.56 X1.35) /4.52=871.89kN最大拔力 Ni=1.35 X Fk/n-1.35 X (Mk+Fvk X h)/L=1.35X 449/4-1.35 X (2367.74+34.56 X1.35) /4.52=-568.81kN2. 弯矩的计算依据塔式起重机混凝土基础工程技术规程第 6.4.2 条其中Mx,Myi计算
18、截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m);xi ,y i单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m);Ni不计承台自重及其上土重,第i桩的竖向反力设计值(kN)。由于工作状态下,承台正弯矩最大:Mx=M=2X 1038.64 X 0.80=1661.83kN.m承台最大负弯矩:Mx=M=2X -695.07 X 0.80=-1112.11kN.m3. 配筋计算根据混凝土结构设计规程GB50010-2002第 7.2.1条_ 呕口亿城?二1 - $-逼Y, =1-/2了也式中CM系数,当混凝土强度不超过 C50时,金1取为1.0,当混 凝土强度等级为C8C时,cm取为0.94,期间按线性内插法确定;fc
19、混凝土抗压强度设计值;h0承台的计算高度;fy钢筋受拉强度设计值,fy=300N/mrK底部配筋计算:cs=1661.83 X 106/(1.000 X 16.700 X 5000.000 X130*)=0.0118筈=1-(1-2 X 0.0118) 0.5=0.0118-s=1-0.0118/2=0.9941As=1661.83 X 106/(0.9941 X 1300.0 X 300.0)=4286.5mm2顶部配筋计算:化=1112.11 X 106/(1.000 X 16.700 X 5000.000 X 130*)=0.0079亠1-(1-2 X 0.0079) 0.5 =0.00
20、79.s=1-0.0079/2=0.9941As=1112.11 X 13/(0.9960 X 1300.0 X 300.0)=2862.9mm2五承台剪切计算最大剪力设计值:Vmax=1038.64kN依据混凝土结构设计规范(GB50010-2002)的第7.5.7条。我们考虑承台配置箍筋的情况,斜截面受剪承载力满足下面公式:1A-4+1s式中|计算截面的剪跨比,=1.500ft混凝土轴心抗拉强度设计值,ft=1.570N/mm;b承台的计算宽度,b=5000mmh0承台计算截面处的计算高度,h0=1300mmfy钢筋受拉强度设计值,fy=300N/m金S箍筋的间距,S=549mm经过计算承
21、台已满足抗剪要求,只需构造配箍筋!六. 承台受冲切验算角桩轴线位于塔机塔身柱的冲切破坏锥体以内,且承台高度符合构造要 求,故可不进行承台角桩冲切承载力验算七. 桩身承载力验算桩身承载力计算依据建筑桩基础技术规范(JGJ94-2008)的第5.8.2条根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值,取其中最大值N=1.35 X 980.30=1323.41kN桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式:N 爭九其中c基桩成桩工艺系数,取0.75fc混凝土轴心抗压强度设计值,fc=16.7N/mm;Aps桩身截面面积,Aps=502655mfta桩身受拉计算,依据建筑桩基技术规范JGJ94-2008第5.
22、8.7条ya、受拉承载力计算,最大拉力 N=1.35 X Qmin=-410.30kN经过计算得到受拉钢筋截面面积 As=1367.678mm。由于桩的最小配筋率为0.20%,计算得最小配筋面积为1005mm综上所述,全部纵向钢筋面积1368mm八. 桩竖向承载力验算依据塔式起重机混凝土基础工程技术规程(JGJ/T 187-2009)的第6.3.3和6.3.4条轴心竖向力作用下, Q=338.19kN;偏向竖向力作用下, Qmax=980.30kN.m 桩基竖向承载力必须满足以下两式:Q好吐单桩竖向承载力特征值按下式计算:其中Ra单桩竖向承载力特征值;qsik第i层岩石的桩侧阻力特征值;按下表
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