物流运输运费计算.ppt

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1、,公路运费计算,积载因数每吨 3立方米为重货，按实际重量计费；积载因数每吨 3立方米为轻货，按计费重量计费；,公路运输成本的核算,运输成本的核算可以根据完成一定运输业务所发生的直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等运输费用总额进行计算。,1、直接人工的归集与分配 直接人工的工资2、直接材料的归集与分配（1）燃料费的归集与分配（2）轮胎费用的归集与分配3、其他直接费用的归集与分配（1）保养修理费的归集与分配（2）折旧费的归集与分配（3）养路费的归集与分配其他费用4、营运间接费用的归集与分配,铁路货物运输费用计算方法,按货物运价里程表计算出发站至到站的运价里程。根据货物运单上填写的货物名

2、称查找铁路货物运输品名分类与代码表、铁路货物运输品名检查表，确定适用的运价号。整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在铁路货物运价率表中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与铁路货物运价规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。,常运铁路货物运输运价号表,铁路货物运价率表,运费计算办法：整车货物每吨运价=发到基价+运行基价运价公里 零担货物每10千克运价=发到基价+运价基价运价公里 集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价运价公里,有一批纺织品总重为56吨，从上海火车站发往广

3、州站。其中48吨百货，用标重50吨棚车以整车运输，剩余8吨以零担运输。请计算此批纺织品的运费。其中有关数据见下表：,航空运价特点,1、运价是从一机场到另一机场，只适用单一方向；2、运价不包括其他额外费用，如提货、报关等费用；3、运价通常使用当地货币公布；4、运价一般以千克或磅为计算单位；5、运价按出具运单之日所适用的运价计算运价应考虑：计费重量、运价种类、货物声明价值以及其他规定。,空运货物重货与泡货的界定,每吨6立方米为重货每吨6立方米为轻货,三、航空运价种类以及相应的运费计算1、普通货物运价：基础运价（N）重量分界点运价（Q）2、等级货物运价（S）3、指定商品运价（C）4、起码运价（最低运

4、价）（M）5、集装货物运价,案例：以北京一伦敦航线为例，普通货物运价为：45KG以下(N)3725元kg 45 KG以上(Q)2666元kg 300 KG以上(Q)2430元kg 500 KG以上(Q)1971元kg 1 000 KG以上(Q)1810元kg若普通货物一件288 KG，从北京运至伦敦，计算运费。,用45 kg以上运价计算：26.66元288=7 678.08元用较高一级重量分界点计算：24.3元 300=7290元两者进行比较取其低者，故该件货物可按300KG以上运价计算运费，收取7290元运费。由于较高的重量等级能提供较低运价，所以，当一个较高的重量分界点提供较低的运费时，则

5、可使用较高的重量分界点的起始重量作为计费重量，即上述例题中的计费重量是300 kg，而不是288 kg。,例：北京运往大阪蘑菇两批，分别为150KG和50KG，试计算航空运费。查阅公布的指定商品运价，货物品名编号0850是“蘑菇”根据运价资料，北京一大阪 M 200元 N 38.69元kg Q45 29.04元kg 0850 100 1489元kg 0850 500 1383元kg,第一批“蘑菇”的计费重量150 kg，适用运价0850编号100 kg及以上的运价，其航空运费为 1489 x 150=2233.50元第二批“蘑菇”的计费重量50 kg，若按0850编号运价计算，计算运费为 14

6、.89 x 100=1489元,若按普通货物运价，计算运费适用运价为29.04元KG，则计算运费为 29.04 x 50=1452元 计算结果表明，第一批货物的航空运费是2233.50元，而第二批货物按指定商品运价计算得出的运费高于按普通运价计算得出的运费,按低者收取,因此其运费应该为1452元。,海洋运输的经营方式,班轮运输（liner transport）也叫定期船运输。它是按照规定的时间，在一定的航线上定期开航，停靠一定港口的船舶运输方式。租船运输:租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输而言的另一种远洋船舶营运方式。它和班轮运输不同，没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固

7、定，无固定的费率本。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签定的租船合同来安排的。,班轮运输的特点,1、“五定”的特点（定期、定船、定港、定航线、定费率）；2、船方负责配载装卸、装卸费包括在运费中；3、不计算滞期费和速遣费速遣费：是指船舶在装卸时间届满前完成了装、卸货工作，船舶出租人支付给船舶承租人的约定金额。这种约定金额，通常是在考虑该船舶的燃料费、港口使用费、营运成本费及其他营运损失后，按每天每载重量或每天每艘船若干元来确定，一般来说，速遣费通常是滞期费的一半。,承租人在装卸货物时提前完成工作，节省了时间，相应减少了出租人的损失，但不一定就有权向出租人索取速遣费，如果在合同

8、中有这一条的特别规定的除外。但是承租人如果延误装卸时间，尽管合同中没有规定滞期费，承租人仍应赔偿出租人因船舶延误造成的损失。4、船货双方权利与义务以船方签发的提单条款为依据；班轮提单是运输合同的证明5、承运的货物品种和数量都很灵活 班轮运输特别适合一般杂货和小批量货物的运输需要,某公司出口水泥15000公吨，用程租船装运，程租船对装卸条件规定如下：连续24小时晴天工作日，节假日除外，即使用了也不算，每天装货1500公吨，自星期六或假日前一天中午12点到星期一或节日后一天早晨八点不算工作时间，滞期费为每天2000美元，速遣费每天减半，装货时间按船长接到装船通知书后下一个办公时间算起，设该船4月2

9、8日下午三点船长接到装船通知书，港务局安排当日18点开始作业，5月6日下雨6小时，5月8日下午6点全部装完，5月3日为星期天，按节省工作时间计算滞期费和速遣费。,海运基本运费,1基本运费是指货物在预定航线的各基本港口之间进行运输所规定的运价，它是构成全程运费的主要部分。(1)按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字母表示，即英文Weight的缩写。一般以每一公吨为计算单位，吨以下取二位小数，也有按长吨或短吨来计算的。(2)按货物的体积计收。在运价表中以“M”字母表示，即英文Measurement的缩写。一般以一立方米为计算单位，也有按40立方英尺为一尺码吨计算。,例如：吨，在不同的度量衡制度下，

10、分为公吨、长吨和短吨。他们所表示的具体数量有所不同。,1长吨=1016千克=1.016公吨,1短吨=907千克=0.907公吨,(3)按货物的毛重或体积计收。在运价表中以WM字母表示，以其较高者计收运费。按惯例，凡一重量吨货物其体积超过一立方米或40立方英尺者即按体积收费；反之，一重量吨货物其体积不足一立方米或40立方英尺者，按毛重计收，如机器、零件或小五金工具常按此办法计算。,(4)按货物的价格计收运费，又称从价费。在运价表中以“Ad Val表示，即拉丁文Ad VALOREM的缩写。一般按商品FOB货价的百分之几计算运费。(5)按货物重量或体积或价值三者中选最高的一种计收，在运价表中以“WM

11、 OR Ad Val 表示。也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。在运价表中以“WM PLUS Ad Val表示。,(6)按货物的件数计收，如汽车、火车头按辆(Per)；活牲畜如牛、羊等论头(Per Head)计算。(7)大宗低值货物按议价运费，如粮食、豆类、煤炭、矿砂等。在订舱时，由托运人和船公司临时洽商议订。议价运费通常比按等级计算运费低廉。(8)起码费率(Minimum Rate)。它是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。,班轮公司加征各种附加费,为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各

12、种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种附加费(Surcharges)。班轮运费中的附加费的名目繁多，其中包括：,超重（长）附加费（long length additional）直航附加费（direct additional）转船附加费（transshipment surcharge）港口拥挤费（port congestion surcharge）选择（变更）卸货港附加费（optional additional）港口附加费（port surcharge）燃料附加费（bunker adjustment factor BAF）绕航附加费（deviation surcharge）,1、

13、超重附加费。一件货物毛重超过运价表中规定的重量即为超重货。我国的轮船公司规定每件货物不得超过5公吨。如超过限额，则按每公吨加收一定的超重附加费。2、超长附加费。一件货物的长度超过运价表中规定的长度即为超长货。一般规定为9公尺，如超过则按每公尺加收超长附加费。如一件货物既超重又超长，则按高者计收。如需转船，则每转一次，加收一次超重或超长附加费。,3、转船附加费。凡运往非基本港口且需转船运往目的港口的货物，需加收转船附加费，其中包括中转费和二程运费。但有的轮船公司不收转船附加费，而分别另收中转费和二程运费。中转费和二程运费连同一程运费叫做“三道价。4、燃油附加费(或Bunker Adjustmen

14、t Factor，缩写为BAF)。在燃油价格上涨时，轮船公司便按基本运价的一定百分比加收附加费，或按每一运费吨加收。,5、直航附加费。运往非基本港口的货物达到一定数量(如“中远”规定近洋直航须达到2 000公吨，远洋直航须达到5 000公吨)，轮船公司宁肯安排直航，因直航附加费较转船附加费低。6、港口附加费。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，轮船公司便加收附加费以弥补其因船舶靠港时间延长所造成的损失。一般按基本运价的百分比收取。,7、港口拥挤附加费。有些港口由于压港压船，以致停泊时间较长，一般按基本运价收取附加费。通常此项费用较大，遇有这种费用，卖方应设法由买方负担。,8、选港附加费。托运时

15、因不能确定卸货港口，只能预先提出两个或两个以上(最多不得超过三个)的港口作为选卸港。但所选港口必须是班轮的基本港口，货主应在货船到达第一选卸港之前24或48小时(各轮船公司规定不一)通知船方最后确定的卸港，否则船方有权将货物卸在所选港口中的任何一个港口。,9、变更卸货港附加费。货主要求改变原定卸货港口，如有关当局(海关)准许、船方又同意时便要加收些项附加费。如因倒舱困难或使船舶停留时间过长，船方也可拒绝。此项费用应由买方负担。10、绕航附加费。当正常航道不能通行，需绕道才能将货物运至目的港时，轮船公司便要加收此项费用。,11、货币贬值附加费。当运价表中规定的货币贬值时，轮船公司为弥补其损失便按

16、基本运价加收一定百分比的货币贬值附加费。除上述各种附加费外，还有一些附加费须由船、货双方临时议定，如洗舱费、熏蒸费、破冰费、加温费等。,班轮运费的计算上述基本运费和各种附加费均按班轮运价表计算。运价表又称运价本和费率本。它不仅包括商品、单位费率、计费标准、收费的币别、计算运费和附加费的方法，而且还包括适用范围、基本港口、港口规则、船货双方的责任和权利，以及直航、转船、回运、选择或变更卸货港口的方法等内容。,总运费=基本运费+附加费(1)在没有任何附加费的情况下，班轮运费计算公式为：F：f x Q式中：F为总运费，以下同。f为基本费率，以下同。Q为货运量，以下同。,(2)在有各种附加费，而且附加

17、费按基本费率的百分比收取的情况下，运费的计算公式为：F=fQ(1+S1+S2+Sn)式中：S1Sn为各项附加费的百分比。,例:设由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0025m3，毛重为30kg。问该批门锁的运费为多少(设去马普托每运费吨的运费为450港元，另加收燃油附加费20，港口附加费10)?,算出该商品的积载系数为：0.250.3=0833，从而得知为重货，该批门锁的总毛重为(30X500)/1000=15公吨。将上述已知数据代入公式即得：F二450X15X(1+20+10)二450X15X13=8 775港元 即该批门锁的运费为8 775港元。,在各项附加费按绝对数收

18、取的情况下，运费的计算公式为：F二fQ+(S1+S2+Sn)XQ 式中：S1+S2+Sn为各种附加费的绝对数。例:设某出口公司向马来西亚出口大型机床1台重为75公吨，目的港为巴生港或摈城。运送机床去新马航线的基本费率每1运费吨为1 500港元，另加收超重附加费每运费吨为28港元，选港费为每运费吨20港元。问该机床的运费为多少?,将上述已知数据代入公式即得：F=1 500 x75+(28+20)x75=11 610港元 即该机床的运费为11 610港元。,练习1、某公司出口箱装货物一批,已知该批货物体积每箱长45厘米,宽40厘米,高25厘米,每箱毛重35公斤,商品计费标准为W/M,每运费吨基本运

19、费率为120美元,并加收燃油附加费20%,货币附加费10%。问货物运价多少?,2、某轮从上海港装运10吨共33.440m3茶叶到伦敦(London)，要求直航，计算全程运费。a.从港口知属中国欧洲、地中海航线，从费率表知，伦敦是非基本港；b.查商品分级表，茶叶属8级，计算标准WM；c.查等级费率表知，8级商品的基本费率为USD$90.00(FT)(运费吨)；d.查航线附加费率表知，伦敦港直航附加费率为基本运费的35，港口附加费率为USD7.00（FT）；,茶叶的容积吨大于重量吨，所以按容积吨计收费。全程应收运费为：F=USD$90.0033.440+USD$90.0033.440 35+USD

20、$7.0033.440=USD$4297.04,三集装箱运输中的费用,陆上运输费用：公路，铁路货运代理费场站费报关，报检费，保险费5 码头费6 海运费：基本运费，附加费基本运费：目前集装箱运输基本上实行的是分航线的“包箱费率”附加费：有多种。,示例(青岛地区):,一）、陆运费：20干柜:￥6.5/公里 40干柜：￥7/公里 40冻柜：￥7.5/公里 20双背：￥10/公里,二）、铁路运费：1、包干费：￥1500/20（包括：散货车卸货、集装箱的对倒、入库、扒货、吊箱、陆运、装箱、集港）2、运费：￥8/MT 3、取送车费：￥200/车 4、堆存费：免费12天，超期后￥0.4/MT/天,三）、出口

21、费用1、基本费用（出口）1）场站费：￥200/20￥400/402）港杂费：￥105/20GP￥165/40GP￥170/40HC￥125/20RF￥215/40RH 3）T.H.C:￥370/20GP￥560/40GP￥560/40HC￥410/20RF￥610/40RH(T.H.C.:Terminal Handling Charge码头操作费),干货箱 GP 干货高箱 GH（HC，HQ）挂衣 HT 开顶箱 OT 冷冻箱 RF 冷高箱 RH 油罐箱 TK 框架箱 FR,4）制冷费：前5天包干：￥260/20RF￥500/40RF 第六天起￥50/20/天￥100/40/天 5）箱检费：￥60

22、/20GP￥120/40GP￥120/40HC￥70/20RF￥130/40RH 6）铅封费：通常为￥10/柜 7）退关转船费：￥150/20GP￥225/40￥422/20RF￥748/40RH，另外收取堆存费。每十天收一次搬移费。8）报关费：￥120/票，品名多加录一张报关单加收￥75,9）退关费：￥50/票（报关费照收）10）换船费：￥30/票 11）删单费：￥35/票 12）换证费：￥100/票（换证凭条或换证凭单）13）移动证：￥100/票 14）舱单信息费：一般为￥2/票 15）海关验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付）16）商检验货代理费：￥200/票（装卸

23、费、铅封费等其他费用代收代付）,17）改箱单代理费：￥80/票（产生费用实报）18）改放行黄联代理费：￥80/票（产生费用实报）19）危险品审报：（大亚）￥100/票 20）空箱返回场站：干柜：￥100/20￥150/40 21）冻柜：（开铅封）除收取干柜同样价格外，另加预检费￥300/柜 清洗费￥150/柜,2、熏蒸货物 熏蒸费：￥450/20￥700/40 场地费：￥110/20￥220/40 装卸费：（人工）￥80/20￥160/40（机械）￥120/20￥240/40 3、危险品（入危险品场地）场站费：￥200/20￥400/40 港杂费：￥125/20￥200/40 监护费：￥500

24、/20￥700/40 堆存费：￥100/20/天￥150/40/天吊装费：￥107.40/20￥165.00/40,四）进口费用：1、基本费用（进口）1）港杂费：(中远)￥120/20GP￥200/40GP￥160/20RF￥300/40RH（大亚总站）2）场站操作费：￥50/20￥100/40 3）THC:￥370/20GP￥560/40GP￥410/20RF￥610/40RH 4）三检费(商检、植检、卫检)：￥20/20￥40/40,5）换单费：￥200/票（通常）6）返箱费：￥50/20￥75/40 7）设备交接单：￥5/TEU8）信息费：￥2/票 9）堆存费：前四天免费，第五天算起￥4

25、/20￥8/40 10）搬倒费：每十天一个搬倒￥49.5/次/20GP￥74.3/次/40GP￥53.7/次/20RF￥82.5/次/40RH,11）制冷费：1-5天￥260/20RF￥500/40RH，第六天算起￥50/20RF/天￥100/40RH/天 12）（拼箱）装卸费：最低￥70/CBM或/MT(不足一个方或吨)，超过一个方或吨，每立方或吨加收￥20 13）（拼箱）堆存费：10天免费，超期每天￥10/CBM或/MT,14）报关费：￥200/票（品名多加录一张报关单加收￥40）15）进口海关验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付）16）代理费：￥200/票 2、查验

26、区：机械费：￥136/20￥186/40 拆箱费：￥240/20￥480/40搬倒费：空箱￥50/20 重箱￥100/40,五）码头费：1、停泊费：每净吨(马力)每天 0.232、系、解缆费：系缆费213每次、解缆费213每次附加费：*夜班50%*节假日50%*节假日夜班100%3、开、关舱费：开舱费75.00每块、关舱费75.00每块附加费：同上,4.装卸包干费一般货物 468/20 702/40空箱 324/20 485/40一级危险品 515/20 772/40冷藏重箱 515/20 772/40冷藏空箱 356/20 535/405、翻倒箱：1）船上翻倒：100/20，150/402）

27、堆场翻倒：50/20，74/40,5、港务费：进口：40/20，80/40出口：20/20，40/406、港建费：80/20，120/40,集装箱运费的计算,1、沿用杂货运费计算方法，对具体的航线按货物的等级及不同的计费标准(俗称散货价)计算出基本运费。基本费再加上相应的附加费，附加费包括传统杂货所收的常规附加费，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。2、对具体航线实行不分货物等级只按箱型的包箱费率或分货物等级和箱型的包箱费率来计算集装箱货物的基本运费。,包箱费：青岛韩国釜山 160/20 320/40 550/20R 800/40R 青岛日本100/20 200/40 650/20R 9

28、50/40R 青岛欧洲地中海 1100/20 2200/40,采用包箱费率的计费办法计算集装箱基本运费非常方便，只需根据具体航线、货物等级（或不分等级）及箱型（20ft或40ft）的费率乘以集装箱个数即可。,1）按包箱费率计算运费：整箱货的运费计算，一般是按包箱费率乘以整箱个数得出基本运费，再加上附加费，得到应收运费的金额。运费=包箱费率*箱量+附加费 例1 一批手动工具需用集装箱从上海运往英国费利克斯托，重量为16.4t，尺码为20.5m3，采用CY/CY条款订舱1*20ft，中国-欧洲航线费率，拼箱运价为130/F.T，整箱运价为2050/20ft，3900/40ft，燃油附加费为20%,

29、货主需要为该批货物支付多少运费？,运费=1*2050*（1+20%）=2460美元,最低运费(minimum freight)：指起码运费。在拼箱货的情况下，任何一批货物其运费金额低于规定的最低运费额时，则按最低运费金额计收；在整箱货的情况下，由货主自行装箱，如箱内所装货物没有达到规定的最低计费标准时，则亏舱损失由货主负担。各船公司都分别按重量吨和尺码吨给不同类型和用途的集装箱规定了最低的装箱吨数，并以两者中高者作为装箱货物的最低运费吨。,2）按最低运费计算 例2 班轮公司规定，某航线上20ft干货箱装载货物的最低限量为22m3或17.5t。现有小家电10t、20m3，已知费率USD22.5/

30、F.T，按最低运费计算这批小家电应付运费。,货物实际体积20m3小于最低限量22m3，故运费=22*22.5=495美元,最高运费(maximum freight)：为鼓励托运人采用整箱装运货物并能最大限度地利用集装箱内部容积而使用的一种运费计算方法，运费计算时为各种规格和类型的集装箱规定一个按集装箱的内部容积折算的最高运费吨。,国际上对最高计费吨的规定，一般是20ft集装箱为31m3，40ft集装箱为67m3。如所装货物尺码低于上述规定，则按上述最低规定计收，超过上述规定的部分，则免收运费。,3）按最高运费计算,例3 一批汽车配件，尺码吨大于其重量吨，实际装入40ft集装箱内的尺码为58.5m3,运价基本费率USD75 W/M，燃油附加费USD10/F.T，货币贬值附加费6.5%，船公司规定的最高运费吨为40ft箱55m3。求这批货物应付运费。,解：运费=（75+10）*55*（1+6.5%）=4974.2美元,练习,某商品(尺码大于重量)装入一个40集装箱,实际尺码为50CBM.该箱的最高计费吨为43CBM.该商品的基本运费率为USD86W/M,燃油附加费为USD10/F.T.,货币贬值附加费为8%,特价费为USD62W/M,试计算该集装箱运费.,