世界上最大的火车站.docx

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1、世界上最大的火车站世界上最大的火车站第一名：纽约大都会终点站美国纽约市的大都会终点站是人类历史上第一座世界上最 大的火车站。于本世纪初由百万富翁威廉姆-范德贝尔德出 资，美国两家建筑公司沃伦和怀特摩尔公司、里德和斯泰 姆公司联合承建。这座车站占地19公顷，是很长时间内被 世界认可的世界上最大的火车站。纽约大都会终点站分上 下两层，上层有41条铁路线，下层有26条铁路线。每天平均有550多列火车、21万名上下班旅客从这里经过。世界上最大的火车站第二名：中国北京西客站北京西客站，简称北京西站或北京西，位于北京市西三环 附近，坐落在莲花池东路，是1996年初竣工的北京铁路客 运站，是当时世界规模最大

2、的现代化铁路客运站之一。北 京西客站是一座现代化客运站，占地51万平方米，建筑而 积为17万平方米，候车摩天楼高90米，呈品字形；整个 车站内设9个站台。北京西客站的投资总额达23.5亿元。上海虹桥交通枢纽2010年建成，是当时世界最大的铁路客 运中心。上海虹桥综合交通枢纽不仅能提供便捷的交通换 乘，每天巨大的人流量也将带来巨大的商机。一路之隔的 虹桥临空经济园区率先发布一体化规划，为对接虹桥综合 交通枢纽的辐射功能，做好准备。上海虹桥综合交通枢纽 规划用地面积约26.26平方公里，2010年上海世博会时建 设成为世界最大的铁路客运中心一一京沪、沪杭、沪宁城 际高速铁路，浦东国际机场一虹桥国际

3、机场城市高速；虹 桥国际机场一一已开通日本东京、韩国首尔直飞航线，正 在增建第二条跑道和第二航站楼，并逐步扩容国际航班； 轨道交通地铁2号线（虹桥枢纽一浦东机场）、10号 线（虹桥枢纽一外高桥）、17号线（虹桥枢纽一军工 路）、5号线（虹桥枢纽一闵行开发区）和青浦线；高速巴 士中心枢纽衔接沪宁、沪杭、沪嘉、A9高速公路等通往长三角地区的交通要道，30余条公交巴士专线汇聚于 此。上海虹桥综合交通枢纽将推动周边区域城市功能的发展， 形成枢纽都市区。为了未来更好地承接全球总部经济空间 的转移，对接虹桥综合交通枢纽的辐射功能，融入长三角 一体化发展，长宁区编制完成了上海虹桥临空经济园区产 业、功能、形

4、态一体化规划。园区将打造三个相互独立又 相互融合的产业发展空间：外环线以东、北翟路以北，建 成以高新技术产业为主的高端企业总部与高科技企业集聚 区；外环线以东、北翟路以南，建成以信息服务业为主的 现代服务业集聚区；外环线以西，建成以现代物流业为主 的产业集聚区。同时，园区将充分利用地铁站资源，在周 边地块开发综合商业娱乐中心，打造动感街区；建设枢纽 博览公园，展示从马车到游艇等各类交通工具，将园区的 经济功能与社会功能相结合。中国超级工程武汉新火车站，位于武汉市青山区杨春湖附 近。该火车站是目前世界上线路最长、时速最快的客运专 线火车站；是我国第一个“桥建合一”的新型结构火车 站；也是我国第一

5、个“无缝”换乘的火车站，将实现铁 路、干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出 站就可转乘公交车、地铁、私家车等；是目前我国第一个 上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。因 此，在施工中具有站房建筑造型新颖、结构复杂，施工难 度大；桥梁结构复杂，施工难度大；工程规模大，设有20 条到发线，建设11座站台；工程专业繁多，交叉项目多， 施工干扰大，施工组织难度大；清水混凝土施工标准高， 工艺要求严，工后沉降控制要求高；施工环保要求高等诸 多特点。武汉新火车站总投资超过140亿元的大项目，主要包括武汉新火车站站房、站场，轨道交通4、5号线地铁车站，配 套道路、环境改造等工程。其中，武

6、汉站总建筑面积35.5 万平方米，投资超过40亿元。设客运专线、普速两个车 场，共有正线和到发线20条，站台11座。根据2030年的 设计，高峰小时旅客发送量为9300人。武汉新火车站整体 的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，车站主站房造型如一 只充满灵性的千年黄鹤，寓意千年鹤归、九省通衢和中部 崛起。站房主要分为地面层、站台层、高架层，最高点距 地面58米，首层为铁路桥梁结构，上部为大跨度空间钢结 构的客运站房。建成后的武汉新火车站，将实现“等候 式”和“通过式”相结合的全新旅客进站模式。乘客下火 车后，不出站就可转乘地铁，并可通过沿线岳家嘴、徐家 棚、洪山广场、武昌火车站等换乘节点，实现与其他

7、轨道 交通线路的衔接。武汉新火车站建筑面积庞大，运营能源 消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白 天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。南京南站在2011年6月28号正式开通了，南京南站一下 子就变成了世界上最大的火车站。整个南京南站占地约 1000亩，建筑面积40多万平方米，是现有南京站的6倍。 京沪高速铁路主要将建设三个大站，北京西站，铁路轨道 数没有南京多；上海虹桥站，虽然轨道数多于南京，但是 设计发送能力为5000万人次/年，而南京南站设计发送人 数为8000万人次/年。南京南站将有5条高等级铁路汇 集，有28股道，15个站台，堪称世界上最大的铁路枢纽。 南京南站设三个铁路

8、站场，7条到发线，15个站台。三个 站场由北往南依次为京沪场、沪汉蓉场、宁安场，三个站 场共有28股道，其中京沪场10股，沪汉蓉12股，宁安6 股。在铁路站场南部，这里设停车场，北边是长途汽车到发 场，东边以后是社会车辆停车位置，朝南是的士停车位置。地下负一负二层就是地铁的三条线，1号、3号、6 号，都要到这里。南京南站主站房面积8万平方米，不仅 是铁路站,更是一个综合交通枢纽“巨无霸”，这里将汇聚 5大交通体系：铁路、公路、地铁、轻轨、公交。据介绍， 铁路南站与长途站分别位于高架桥上下,与公交站相隔300 米远，南京南站到禄口机场准备修建一条轻轨。另外，与 现在的火车站不同，南京南站将是一个“空中车站”，南 站是高架站铁轨通过高架形式进站，站台都被架空在12.5 米的高空，而候车大厅在24.5米高空，可谓“悬在空 中”。充满中国元素的高铁南京南站是一张能代表南京的 名片，南京南站的设计和装修风格同样处处显出了南京特 色，无论在车站的什么地方，周围的“南京味”总是能将 你围住。