第十章第二讲交通运输方式和布局变化的影响.ppt

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1、第二讲 交通运输方式和布局变化的影响,交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。,考纲下载,考纲解读,1.识记：聚落和商业网点的区位因素。2理解：交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。3应用：根据具体案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。,一、对聚落空间形态的影响 1交通条件的影响 聚落空间形态沿 扩展，这些交通干线成为聚落的主要。2交通线变化的影响(1)交通线的发展带动 的变化。(2)交通线的衰落影响聚落空间形态的演变。温馨提示交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素，聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因

2、素的共同影响。,交通干线,发展轴,聚落空间形态,二、对商业网点分布的影响 1商业网点的区位 便捷的交通，尽可能多地吸引，以提高商品流通的经济效益。2对商业网点和商业中心密度的影响,购物者,稀少,单一,交通线,交通运输布局的变化影响聚落空间形态的变化,1交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化,观察世界地图可以发现世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。请同学们思考以下问题：1.城市一般分布于河流的什么位置？答案：河运的起点或终点(如江西赣州市)，河流汇合处(如重庆、武汉)，河口处(上海)，过河点位置(伦敦)。2.河流对城市的形成和发展具有哪些作用？答案

3、：供水、运输、军事防御、旅游等。,例1(2012广东高考)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成12题。,1分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A甲模式不占用城市建成区用地B乙模式需要占用城市建成区用地 C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大,C,2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的 趋势C在城市化快速推进时期，甲模式会消失D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式,B,超链接,除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。,B,D,超链接,B,B,