AT1 01模块一 自动变速器概述.docx
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1、课程:汽车底盘构造与维修一AT部分 编写;聂光辉授课日期审核签字班级组别模块一自动变速器概述课程目的1. 掌握组成、类型及特点2. 掌握A341自动变速器的折装教学准备1. 教具:多媒体教具及投影片、A341自动变速器、套筒盒、扭力扳手、 起子、磁力棒、橡胶锤、游标卡尺、清洁布、润滑油、油杯、00#砂纸等。2. 教材汽车底盘构造与维修3. 教参:汽车自动变速器构造与维修、现代汽车技术、新型汽车自 动变速器、自动变速器结构原理图册教学重点作用、组成与特点;A341自动变速器的折装教学难点A341自动变速器的折装教学方法理论讲解,在讲解过程中对照实物,并利用多媒体辅助教学教学组织课堂组织:1)、学
2、生按时进入教室,师生互致问候。2)、检查学生出勤、上课期间维 持教学纪律。讲解学习本课的重要性。复习旧课讲解学习本课的重要性。导入新课自动变速器在汽车上占据的位置。讲授新课-自动变速器的组成、类型及特点(一)、自动变速器的作用1、能够根据发动机的负荷和车辆的行驶速度自动地变换合适的档位;AT Automatic transmission自动变速器、自动传动系2、驾驶员不需要掌握使用离合器时复杂的换档动作;3、采用液力传递动力,发动机及传动 系不易产生过载。(二)、自动变速器的发展1、世界上AT的发展AT的发展经历了这几个阶段:2、我国AT的发展截止2004年1月,我国生产的或正在生产的轿车中装
3、备自动变速器的车型资料如附1: AT在我国生产的轿车及进口轿车中的占有率如附2。(三)分类1 .按齿轮变速机构分类1)、普通齿轮式(平行轴式)普通齿轮式自动变速器的体积比较大,日前只有日本本田公司生产的轿 车上在应用2)、行星齿轮式行星齿轮变速器由于体积小结构紧凑而得到广泛的应用。2. 按传动比变化是否连续分类1)、有级式自动变速器(自动驱动桥)2)、无级式自动变速器3. 按自动变速器内部控制的方式分类1)、全液压控制自动变速器通过机械控制手段,将汽车行驶时的车速、节气门开度信号转变为液压 控制信号,阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号的大小,按照设定的 换档规律,通过控制换档执行机构的动作
4、,实现自动换档。2)、电脑控制自动变速器电脑控制的自动变速器则是通过各种传感器接受发动机的负荷和水温、 车辆行驶的速度等信号,对其输入的信号进行分析、对比、判断和运算,并 根据结果向执行器发出控制信号,控制换档执行元件的动作,实现档位的自 动变换。4. 按驱动方式进行分类1)、前轮驱动的自动变速器(自动驱动桥)2)、后轮驱动的自动变速器5. 按自动变速器前进档的档位数分类2前进档、3前进档、4前进档和5前进档、6前进档及7前进档等。6. 按驾驶员的操作方式分类1)、自动换档的自动变速器2)、由驾驶员手动操作换档的自动变速器。(四)、组成液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统、
5、人机 联动装置、冷却及滤油装置。(五)、优点1、操纵简单、安全性高2、行驶平稳、通过性好起步时,驱动轮上的驱动力是逐渐增加的,故起步更加平稳,提高了乘 坐舒适性。当汽车在不良路面上行驶时,它能平稳、自动地改变汽车驱动轮上的牵 引力,可避免发动机因外界负荷突然增大而熄火,并能以很低的车速稳定行 驶,提高了通过性。3、延长汽车使用寿命发动机与传动系之间靠液力变矩器来连接,工作介质是液体,能起一定 的缓冲和过载保护。4、生产效率高它换档时功率基本没有间断,可保证汽车有良好的加速性、平均车速, 同时可降低发动机的磨损,延长了大修间隔里程,从而提高了生产率,但是,自动变速器的结构复杂,制造成本高。示范讲
6、解一、自动变速器(A341)分解自动变速器的折卸和普通变速器有所不同,必须按照正确的步骤和方法 进行。(一)、从车上拆下1、关闭点火开关,拆下蓄电池负极电缆。2、拧下油底壳上的放油螺栓,放掉自动变速器中的液压油。3、拆下与节气门摇臂连接的自动变速器节气门拉索。4、拔下自动变速器上的所有线束插头。5、拆除车速表软轴,液压油加油管、散热器油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。6、拆去排气管中段,拆除自动变速器下方的护罩、护板等。7、松开传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓,拆下传动轴。8、拆下飞轮壳盖板,用起子撬动飞轮,逐个拆下飞轮与变扭器的连接螺 栓。9、拆下起动机。1
7、0、拆下自动变速器与车架的连接支架,用千斤顶托住自动变速器。11、拆下自动变速器与飞轮壳的连接螺栓,将自动变速器和变扭器一同 抬下。在抬下自动变速器时,应扶住变扭器,以防止滑落。12、从自动变速器前方取下变扭器(二)、拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀板。1、取下液力变矩器,口向上放置。拆除自动变速器壳体上的档位开关、 输入轴转速传感器、车速传感器(ECU)、车速传感器(仪表)等。2、松开紧固螺栓,拆下自动变速器前端的变矩器壳。3、拆除输出轴突缘后部输出轴上的紧固螺母,取下突缘。拧下自动变速 器后端壳的连接螺栓,取下后端壳。从输出轴上拆下车速传感器感应转子。4、拆下油底壳,松开进油滤网与阀板之
8、间的固定螺栓,从阀板上拆下进 油滤网。5、拔下连接在阀板上的所有线束插头,拆除与节气门阀的节气门拉索, 松开阀板与自动变速器壳体之间的固定螺栓。取下阀板总成。6、取出自动变速器壳体油道中的止回阀和弹簧(如右图a)。7、取出自动变速器壳体上的减振器活塞(如右图b)。用手指按住减振器活塞,从减振器活塞周 围相应的油孔中吹人压缩空气,将减振器活塞吹出。(三)、拆卸油泵总成8、拆下油泵周围的固定螺 栓。行星齿轮变速机构拆卸油泵a)用拉具拉出油泵 b)用惯性锤拉出油泵9、用专用拉具拉出油泵总 成(如右图)10、拆出超速行星架和直接离合器组件及超速行星排齿圈(用手拉出)。取下并注意直接档离会器前轴承A(油
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