毕业设计论文谈高铁对客运市场竞争格局的影响及优化.doc
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1、谈高铁对客运市场竞争格局的影响及优化学 生 姓 名: * 学 号: * 专 业 班 级:* 指 导 教 师: * 西安铁路职业技术学院毕业设计。摘 要本文从世界铁路发展轨迹以及我国高铁发展现状出发,对比分析了我国高铁的特点与优劣势,高铁发展的模式进行了深刻分析,并对我国高铁的发展未来进行了展望。我国铁路经过几年的撤销分局,该由路局直管站段、调整和撤销并站、段布局,六次大提速和兴建高速铁路等一系列跨越式发展措施,取得了前所未有的成效。我国旅客的流动性很大,每年吞吐量超过10亿人次,其中春运期间旅客运输量最大,因此春运又被称为“世界最大规模的迁徙”。铁路旅客运输是中国大陆地区主要的旅客运输方式之一
2、,随着社会水平的不断提高,人们对铁路旅客运输的安全性和速度要求也不断地提升。高速铁路的产生即满足人们对对安全舒适的要求也达到了其速度的要求。本文提出具体的如何在多种运输方式中高速铁路占有一席之地的策略和措施。关键词:中国高速铁路 经营管理体制创新 高速铁路公司- I -目 录。摘 要I引 言11高速铁路概述21.1高速铁路的概念21.2高速铁路的特点21.2.1 速度快21.2.2安全性好31.2.3 受气候变化影响小,正点率高31.2.4舒适方便31.2.5能源消耗低环境影响轻41.2.6经济效益好41.3 我国发展高速铁路的必要性41.3.1 发展高铁对我国的影响41.3.1 发展高速铁路
3、符合中国的国情51.3.2 高速铁路对于就业和工业发展的带动和促进作用52中国高速铁路的现状与挑战52.1 高速铁路面临的问题62.2 针对存在的问题,管理体制创新的必要性63高速铁路管理创新的条件73.1高速铁路管理创新的紧迫性74 两种高速铁路的运营管理模式8结 论10致 谢11参 考 文 献12- III -西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)引 言随着经济的高速发展、生活节奏的加快以及世界人口的增长,人们对交通工具的质量要求,也在不断提高。为了满足人们对交通工具的需求,高速铁路应运而生。世界各国根据自己国家的经济实力、科技实力、幅员、工商业布局、人口分布等具体国情,从国民的实际需要出发
4、,采取高速铁路这种客运工具。目前,在发达国家和大多数发展中国家,高速铁路都在进行建设,由于国情原因,不同国家发展程度不同,技术水平也存在差别。在目前,随着公路、海运和航空的发展,铁路运输面临严峻挑战,这种发展趋势,必将促使铁路进行体制改革,带来运输手段的技术创新,进一步实现铁路的重载化和高速化,进而实现铁路路网的现代化建设。 1高速铁路概述进入本世纪,随着环境问题的日益严峻,专家们认为,交通运输各行业中,从单位运量的能源消耗、对环境资源的占用、对环境质量的保护、对自然环境的适应以及运营安全等方面来综合分析,铁路的优势最为明显。因此欧洲各发达国家在经历了一段曲折的道路之后,重新审视和调整其运输政
5、策,把重点逐步移回铁路,其策略中重要的一环是规划和发展高速铁路。专家们纷纷指出,发展中国高速铁路势在必行1.1高速铁路的概念高速铁路的定义,是随着世界科学技术的发展,以及客观条件的变化而变化的。在世界上,日本首先以法律条文,明确高速铁路定义。1970年5月,日本在第71号法律全国新干线铁路整备法中规定:“列车在主要区间,以200km/h以上速度运行的干线铁道,称为高速铁路”。此外,还有一些其他区分,例如,将最高时速160公里,划归为高速铁路,但各国高速列车一般最高时速均在299公里以上,因此,人们又往往习惯于把时速达到299公里以上的干线铁道,称作高速铁路。综上所述,高速铁路是指列车在主要行车
6、区间上,能以200km/h以上速度运行的干线铁路。1.2高速铁路的特点1.2.1 速度快速度是高速铁路技术水平的最主要标志,各国都在不断提高列车的运行速度。法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作进一步改善,运行时速可以达到350400公里。除最高运行速度外,旅客更关心的是旅行时间,而旅行时间是由旅行速度决定的。以北京至上海为例,在正常天气情况下,乘飞机的旅行全程时间(含市区至机场、候检等全部时间)为5小时左右,如果乘高速铁路的直达列车,全程旅行时间则为56小时,与飞机相当;如果乘既有铁路列车,则需要15
7、16小时;若与高速公路比较,以上海到南京为例,沪宁高速公路274公里,汽车平均时速83公里,行车时间为3.3小时,加上进出沪、宁两市区一般需1.7小时,旅行全程时间为5小时,而乘高速列车,则仅需1.15小时。1.2.2安全性好高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来,日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。除德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故外,各国高速铁路都未发生过重大行车事故,也没有因事故而引起人员伤亡。这是各种现代交通运输方式所罕见的。几个主要高速铁路国家,一天要发出上
8、千对的高速列车,即使计入德国发生的事故,其事故率及人员伤亡率也远远低于其他现代交通运输方式。因此,高速铁路被认为是最安全的。与此成对比的是,据统计,全世界由于公路交通伤亡事故每年约死亡25万30万人;1994年全球民用航空交通中有47架飞机坠毁,1385人丧生,死亡人数比前一年增加25%,比过去10年的平均数高出20%。每10亿人公里的平均死亡数高达140人。1.2.3 受气候变化影响小,正点率高高速铁路全部采用自动化控制,可以全天候运营,除非发生地震。据日本新干线风速限制的规范,若装设挡风墙,即使在大风情况下,高速列车也只要减速行驶,比如风速达到每秒2530米,列车限速在160公里/小时;风
9、速达到每秒3035米(类似11、12级大风),列车限速在70公里/小时,而无须停运。飞机机场和高速公路等,在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下,则必须关闭停运。 正点率高也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平,可以做到旅客列车极高的正点率。西班牙规定高速列车晚点超过5分钟就要退还旅客的全额车票费;日本规定到发超过1分钟就算晚点,晚点超过2小时就要退还旅客的加快费,1997年东海道新干线列车平均晚点只有0.3分钟。高速列车极高的准时性深得旅客信赖。 1.2.4舒适方便高速铁路全部采用自动化控制,可以全天候运营,除非发生地震。据日本新干线风速限制的规范,
10、若装设挡风墙,即使在大风情况下,高速列车也只要减速行驶,比如风速达到每秒2530米,列车限速在160公里/小时;风速达到每秒3035米(类似11、12级大风),列车限速在70公里/小时,而无须停运。飞机机场和高速公路等,在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下,则必须关闭停运。 1.2.5能源消耗低环境影响轻如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1,则小轿车为5,大客车为2,飞机为7。高速列车利用电力牵引,不消耗宝贵的石油等液体燃料,可利用多种形式的能源。当今,发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求,明显优于汽车和飞机。1.2.6经济效益好高速铁路投入
11、运行以来,倍受旅客青睐,其经济效益也十分可观。例如日本东海道新干线开通后仅7年就收回了全部建设资金,自1985年以后,每年纯利润达2000亿日元。德国ICE城市间高速列车每年纯利润达10.7亿马克。法国TGV年纯利润达19.44亿法郎。1.3 我国发展高速铁路的必要性高速铁路的发展是世界大趋势。高速铁路问世以后,铁路改变了一度被人们认为是夕阳产业的状况,并出现生机,显示出强大的生命力。尤其是可以节约旅行时间、改善旅行条件、降低旅行费用。再加上国际社会,对人们赖以生存的地球的环境保护意识的增强,使得在世界范围内,高速铁路呈现出蓬勃发展的强劲势头。1.3.1 发展高铁对我国的影响从京津城际铁路,到
12、武广高速铁路,再到郑西高速铁路,中国高速铁路,不断发展和进步,这将对于进一步扩大中国铁路的国际知名度,推出中国铁路技术,和标准体系,打造中国的铁路品牌,产生十分重要而深远的战略意义。1.提供运输便利高速铁路将带来货运物流市场的巨大转变,大量工业产品,有了更为方便快捷的运输渠道,产品运输周期被缩短。2.促进城市间的交流合作高速铁路高度发展,会引起“区域同城化”现象。城市圈内的不同城市之间,交流协作更加密切,各城市的有事,将得到更好发挥。高速铁路建成以后,有利于促进各地区间,信息流、资金流、技术流和人才流的流通,并能够带动周边地区的发展,从而,带动一大批与之相关的产业的发展,如休闲娱乐业、商业、旅
13、游业、办公业、金融业等。扩大直接投资。高铁的建设,对于钢铁和建材的需求量极大,这也有利于完善地方交通路网,使地方基础实施建设的步伐加快。3.带动旅游经济的发展对旅游资源来讲,高速铁路是一种很好的宣传,高铁的到来,将为旅游业带来便利,从而带动沿线旅游经济的发展。1.3.1 发展高速铁路符合中国的国情中国幅员辽阔、人口众多、资源分布不均、地区经济发展不平衡。长期以来,在我国交通运输体系中,铁路一直发挥着骨干作用。一个时期以来,虽然国家加大了基础设施的投入,铁路建设步伐加快,铁路部门通过自身的提速挖潜,加之民航、水运和公路的分流,在一定程度上,缓解了铁路旅客运输的紧张状况。但是,这种“平衡”是短暂的
14、。每到节假日期间,全国各大火车站仍旧人满为患,一到春运和黄金周,更是上下动员,如临大敌。发展高速铁路,为解决这些问题,提供了一个很好的出路。1.3.2 高速铁路对于就业和工业发展的带动和促进作用高速铁路的兴建和正常运行,需要大批的修建人员。铁路建成后,将在眼线新形成大批的中、小城市,这将有利于农村的城市化进程,并能够带动沿线区与外界的物资、人员、技术和商品的流通,吸引资本投入,形成新的经济发展产业群,进而为我国的城镇化、工业化、信息化建设,提供崭新的发展契机。高速铁路的兴建和正常运行,将创造很多新的就业机会,这将使我国目前产业结构调整的步伐加快,为企业产业链优化升级所产生的剩余劳动力,提供了就
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