港口工程桩基规范(JTJ25498)局部修订(桩的水平承载力设计).doc
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1、港口工程桩基规范(JTJ254-98)局部修订(桩的水平承载力设计)JTJ中华人民共和国行业标准港口工程桩基规范(JTJ254-98) 局部修订 (桩的水平承载力设计)Code for Pile Foundation of Harbour Engineering Supplement(Horizontal Bearing Capacity of Piles)2000一12一25发布 2001一05一01实施中华人民共和国交通部发布关于发布港口工程桩基规范 (JTJ254-98)局部修订(桩的水平承载力设计)的通知交水发20001688号各有关单位: 由我部组织中港第三航务工程局科学研究所等单位
2、进行的港口工程桩基规范 (JrJ254-98)局部修订(桩的水平承载力设汁),业经审查,现予公布,并以此替代港口工程桩基规范(JTJ254-9 8)相应的章、节和附录的内容,自2001年 5月 1日起施行。本次局部修订的内容必须与港口工程桩基规范(Prj254-98)的保留部分配套使用。 本规范局部修订内容的管理工作由我部水运司负责,具体解释工作由中港第三航务工程局科学研究所负责,由人民交通出版社出版发行。 中华人民共和国交通部-O00年十二月二十五日前 言 本次对现行行业标准港口工程桩基规范(J'rj254-98 )第4章、第11章和附录C进行的局部修订,主要包括水平力作用下桩的设
3、计计算内容。 本次局部修订认真总结了国内外有关水平力设计计算的方法及科研成果,进行了大规模的现场试验,探人开展了专题研究工作,力求将最新的科研成果列人规范之中。在修订过程中,尽量保留了原规范的结构次序及内容。此次出版的仅为被修订的有关章节,并以此替代规范中的章节和附录。为表示区别,修订的条文、条文说明和附录下方均以横线标识。 本局部修订的内容,必须与规范保留部分配套使用。 本局部修订的内容由交通部水运司负责管理,具体解释工作由中港第三航务工程局科学研究所负责。请各单位在执行过程中,将发现的问题和意见及时函告中港第三航务工程局科学研究所,以便再修订时参考。目 次4 承载力 。,? (1) 4.1
4、一般要求 ? (1) 4.2垂直承载力 ,? (2) 4.3水平力作用下桩的计算 ? (7)n 水平静载荷试验? (9) 11.工一般要求? (9) 11.2试验设备? (9) 11.3静载荷试验 ? (10)附录C 承受水平力的桩身内力和变形计算 ? (12)附加说明 本局部修订主编单位、参加单位和主要起草人 名单 ? (34)附 条文说明 . (35)4 承 载 力4.1 一 般要求4.1.1 在桩基中,桩与桩的中心距等于、大于6倍桩径或桩宽,以及中心距为3一6倍桩径或桩宽且桩端进人良好持力层时的垂直承载桩可按单桩设计;沿水平力方向桩与桩的中心距等于、大于6一8倍桩径或桩宽的水平承载桩,也
5、可按单桩设计。其他情况可按群桩设计。4.1.2桩基宜选择中密或密实砂层、硬粘性土层、碎石类土或风化岩层等良好土层作为桩端持力层。桩端进人持力层的深度应符合下列规定: (1)桩端进人持力层的深度(不包括桩尖部分长度),对粘性土和粉土不宜小于2倍桩径;对密实砂土和碎石类土不宜小于1倍桩径; (2)当良好持力层较厚,施工条件和桩身强度许可时,桩端进人持力层的深度宜达到桩端阻力的临界深度; (3)在桩端以下4倍桩径范围内,当存在软弱土层时,应考虑冲剪破坏的可能性; (4)鱼Wif鳍l h鱼 动丝退皿,)遍遗l4逊 0A6-St遴pi T程经验,考虑沉桩锤的性能、桩身强度和桩的人土深度等因素,避免桩锤损
6、坏或沉桩困难。4.1.3 减少码头沉降可采取下列措施: (1)同一桩台下的基桩,宜打至同一土层,且桩端标高不宜相差太大; (2)当桩端进人不同的土层时,各桩沉初贯人度不宜相差过大; (3)同一桩台基桩桩端不应打人软硬不同土层。4.2 垂直承载力4.2.1 单桩承载力应根据静载荷试验确定。下列情况可不进行静载荷试验: 川附近工程有试桩资料,且沉桩工艺相同,地质条件相近; (2)重要工程中的附属建筑物; (3)桩数较少的重要建筑物,并经技术论证; (4)小港口中的建筑物。4.2.2 当进行静载荷试验时,单桩垂直极限承载力设计值应按下式计算:(4.2.2)式中 Qe 单桩垂直极限承载力设计值(kN)
7、; Qk 单桩11直极限承载力标准值(kN)o当试桩数量在2 个以上时,且各桩的极限承载力最大值与最小值之比 值小于或等于1.3时,应取其平均值作为单桩垂直极 限承载力标准值;其比值大于1.3时,应经分析确定; Y。一-一单桩垂直承载力分项系数,取1.30。当地质情况复 杂或永久作用所占比重较大时取1.4004.2.3凡允许不作静载荷试桩的工程,可根据具体情况采用承载力经验参数法或静力触探等确定单桩垂直极限承载力。4.2.4 当按承载力经验参数法确定单桩垂直极限承载力设计值时,应按下式计算:口。=牛(Ulgfl;十。,) J R(4.2.4)式中 Qa 单桩垂直极限承载力设计值(kN) ; Y
8、e 单桩垂直承载力分项系数,取1.45。当地质条件复 杂或永久作用所占比重较大时取1.55; U 桩身截而周长(m); qc 单桩第;层土的极限侧摩阻力标准值(kPa)。无当地 经验值时,对预制混凝土挤土桩可按表4.2.41采用; L 桩身穿过第i层土的长度(m); 9a,一牟桩极限桩端阻力标准值(kPa)。无当地经验值 时,对预制混凝土挤土桩可按表4.2.4-2采用; A 桩身截面面积(扩) o4.2.5 为提高钢管桩的桩端阻力和侧摩阻力,当覆盖层较差,且桩端打人良好持力层时,可采用半封闭式或封闭式桩尖。4.2.桩径小于600mm的开口钢管桩,当桩端进人良好持力层的深度大于5倍桩径时,可认为
9、桩端土的闭塞效应得到充分发挥,单桩垂直极限承载力设计值可按式(4.2.4)汁算。4.2.7 凡允许不作静载荷试桩的工程,其单桩抗拔极限承载力设计值可按下式计算:。二1 ( ff$cgnliYa “一 (4.2.7)式中 T,.一单桩抗拔极限承载力设计值(kN); Ye 单桩抗拔承载力分项系数,取1.45。当地质条件复 杂时取1.55; 毛 折减系数。对枯性土取0.7一0. 8;对砂土取 0.5一0.6。桩的人土深度大时取大值,反之取小 值; 桩重力(kN,水下部分按浮重力计; a 桩轴线与垂线夹角(0) 04.2.8 对重要工程和地质复杂的工程,以及其他情况影响桩的垂直承载力的可靠性时,宜采用
10、高应变动力试验法对单桩垂直承载力进行检测。检测桩数可取总桩数的2%一5%,且不得少于5根。 当采用动力试验法对桩承载力进行检查时,应符合国家现行标准的有关规定。4.2.,当遇下列情况时,在基桩设计中宜考虑负摩阻力的影响: (1)桩身穿过新近沉积或人工填筑的土层,该土层在其自重力作用下仍未固结稳定;预制混凝土挤土桩桩侧极限脚土的名称 士的状态 土)j0 2 2 4 46 6 8 l8一10?一淤泥 IL>1.015<(2.42.4 4一6 68 810 10一12思 IL>1.00,75 <IL1.00一刃<L0口5。.25(人0.50 0<IL0.25471
11、114加 2327 、3134 38 794,1723 历313538 4291117、劲26 2935 3942 一461113劫 23湘 3239 4346 5013一1523 一乃32一3543一礴750 一54粉质枯土10<Ip17 IL>10。一,“L0一0.匆<11075025<11。50 0<IL(025一一“加一2211一1322 2430 3339 4349 54131524 一2633 36434754 一59巧 17肠 2536 一3947 5159 6417一1928一犯39一4251一55研 一的 粉土0<Ip100刀5<IL
12、10050<才L0刃5住25<八。.50 0<IL0.2527 加35 3944 4954 一团30 3339一4349 5460 一砧33 3643 4754 59肠 72览 一3947 一5159 6472 7839 一425卜 55M 一份,8一84粉砂细砂稍 密中密密实35 3944 4954 印39 一4349 一54印 一肠43 4754 59肠 花47 51男 一麟72一7851一55科 一的78一84中粗砂 丹>洲) 65 一70 70 一75 7581 81叩 卯 一卯注:1厂rees土的塑性指数 IL- 土的液性指数仍一 标准贯人击数;。 土的阻力标
13、准值 4'i 目、) 表4.2.41i 度(m)10一13 13一16 16- 19 19-22 刀 -26 26-30 30-35 35叨12-1415一1726-2935一3847-5154-5817-19扮 -3238-4151-5558一6232一3441-科55-5962-6634一3644-4759-6366-70哭 一3847-5063一6770-7438-4050-5367-7174-7840-4253-5671-7578-8242-4456-5975一7982-8619-2130一3242一4555-5969一7421 -2332-3445一4859-6374-79
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