毕业设计论文基于AT89S51单片机的电机转速测量仪设计.doc
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1、哈尔滨工业大学华德应用技术学院本科毕业设计(论文)摘 要随着电子技术发展,特别是随着大规模的集成电路的产生,给人们的是生活带来了根本性质变化。单片机自从20世纪70年代问世以来,得到了快速发展。从早期的8位机到现在的32位机,其硬件资源和软件资源不断丰富与完善,它在工业控制、仪器仪表、信息通信等领域有着广泛的应用。微型计算机的出现使现代的科学研究得到质的飞跃,而单片机技术的出现则是给现代工业控制以及日常生活带来了极大的方便,电子技术的发展推动了工业生产及人们的日常生活水平。本文讨论了以AT89S51单片机为核心的电机转速测量的硬件设计和软件设计,硬件主要由光电传感器、信号整形、LED数码管显示
2、几部分组成。详细介绍了利用光电传感器技术在电机转速测量中的实现及应用,以及对电机转速进行测量,并由数码管显示转速。随着汽车及电子技术的发展,转速测量技术也在不断创新,各种转速测量仪在工业得到广泛应用,对电机的转速进行测量极大的提高了自动化程度。关键字: 单片机;光电传感器;信号整形;LED显示AbstractAlong with electronic technology development, Aspecially along with large-scale integrated circuits production, what for people was the life has
3、brought the basic nature change. The monolithic integrated circuit has come out since the 1970s, obtained the fast development. From early 8 machine to presents 32 machine, its hardware source and the software resource are unceasingly rich and is perfect, it in domains and so on industrial control,
4、instruments and meters, message communication has the widespread application. Microcomputers appearance enables modern the scientific research to obtain the qualitative leap, but the monolithic integrated circuit technologys appearance has brought enormous convenient for the modern industry control
5、as well as the daily life, electronic technologys development promoted the industrial production and peoples daily life level. This article discussed take at89S51 monolithic integrated circuit as the core electrical machinery tachometric survey hardware design and the software design, the hardware m
6、ainly by the photoelectric sensor, the signal shaping, the LED nixietube demonstrated that several parts compose. Introduced in detail the use photoelectric sensor technology and applies in electrical machinery tachometric surveys realization, as well as carries on the survey to the electrical machi
7、nery rotational speed, and demonstrates the rotational speed by the nixietube. Along with the automobile and electronic technologys development, the tachometric survey technology unceasingly is also innovating, each kind of rotational speed measuring instrument obtains the widespread application in
8、the industry, carried on the survey enormous enhancement automaticity to electrical machinerys rotational speed.Key words: Monolithic integrated circuit;Photoelectric sensor; Signal shaping;LED demonstrated 目 录摘要Abstract第1章 绪论11.1设计题目1 1.2课题背景11.3测速系统的概况11.3.1 转速表的发展历程11.3.2 电子式转速表的发展21.3.3 测速仪表的发展趋
9、势31.4本章小结4第2章 转速测量系统的设计52.1 转速测量方法及比较52.1.1 测频原理 52.1.2 测周原理 62.1.3 计数器原理62.2 测量方案设计 72.2.1 转速测量原理72.2.2 系统原理框图8 2.3 本章小结9第3章 硬件设计思路及方案103.1 传感器方案选择及设计103.1.1 传统的磁阻式传感器103.1.2 霍尔电磁感应式传感器103.1.3 光电传感器113.2 信号整形系统的设计123.2.1 信号整形系统概述123.2.2 反相器CD4069对信号的整形123.3 单片机系统13 3.3.1 AT89S51的基本特性133.3.2 AT89S51
10、的引脚及其功能143.4 按键与显示部分方案选择与设计16 3.4.1 按键设计163.4.2 显示部分方案选择与设计163.5 本章小结21第4章 软件设计思路及方案224.1软件设计概述224.2软件设计方案224.3软件程序 224.4本章小结26第5章 系统调试27 5.1硬件调试275.2软件调试275.3本章小结28结论29致谢30参考文献31附录1:英文资料翻译LED显示器字符段码表32附录2:英文资料35附录3:LED显示器字符段码表39附录4:电路图4040第1章 绪 论1.1设计题目题目:转速测量仪 要求完成技术指标:1. 测量电机转速范围09999转/分; 2按下按键开始
11、测量; 3八位数码管显示;1.2课题背景工业生产,科学实验以及汽车的应用中,转速测量都是不可缺少的部分。随着汽车及电子技术的发展,转速测量技术也在不断创新。各种电机在工业得到广泛应用,为了能方便的对电机进行控制、监视、调速,有必要对电机的转速进行测量,从而提高自动化程度。在工业控制中经常要进行转速测量,一般采用的是接触式转速计,这种转速计必须顶在转轴中心才能进行测量,使用起来不方便,而且局限性很大,安全性也不是很好。因此,本设计采用光电传感器的非接触式转速计,测量范围从09999转分钟,四位数码管显示。1.3测速系统的概况1.3.1 转速表的发展历程 发动机是机动车的核心,其功率、转矩等随着曲
12、轴转速变化而变化。转速表可以直接地显示发动机的转速,明确发动机的状态,可以帮助骑乘者适时调整挡位,保证发动机在适宜的工作状态中运行,减小磨损,节约燃油,并获得良好的行驶性能。国内机动车最初采用的是磁感应式转速表,目前仍然被使用。它通过一组齿轮获得曲轴的转速信号,利用软轴传递到转速表上,带动一块铜质或铝质的导电盘,在磁钢产生的涡流作用下发生偏转,驱动指针在表盘上显示。其特点是仪表结构简单,转速信号取出较复杂,可动部件较多,磨损较快,特别是软轴易产生失速,影响测量精度。另外整套系统成本较高,不具有价格优势,因而其垄断地位被逐步打破,逐渐由电子式转速表代替。 BCS225是在国外同类型的集成电路基础
13、上,自主开发的换代产品,其各项工艺参数完全达到国外的标准。具有外部接线简单,工作稳定等特点。 因为机动车的电源交流系统的频率与发动的转速成正比,因而可以直接从电信号中提取频率信号,如点火脉冲、触发线圈或车大灯处取得电信号,经过简单的滤波处理,去掉高频杂波后,直接接入集成块的输入脚,经过一个施密特触发器后成为一个干净的矩形波。稳压部分采用加浓硼扩散技术,集成了大面积调整管,提高了电压的稳定性和一致性,抗电源波动力较强,只要改变外接的限流电阻,就可工作在1224V的电系统内,内部稳压恒定在7.58.1V之间,保证了集成块在恒定的电压下工作,不受外部电源波动影响,提高了精度。车用集成块的工作环境较为
14、恶劣,输入电压范围从几伏到上百伏,因而保护功能不可缺少。BC225的输入与输出都设有保护功能,外接信号经过由两个电阻组成的分压器后,接入输入端,输入端可以承受2012V的高脉冲电平。输出电流最大约40mA,用以驱动一个有上千匝线圈组成的动圈或表头,电感有3070mH左右,可以产生较大的反电动力势,如果没有保护功能极易损坏集成块。 1.3.2电子式转速表的发展80年代末,电子化在机动车行业开始推进,第一代电子式转速表应运而生,典型的有大阳90型电子转速表,其信号取自在前大灯处的交流电信号,经过分离元件组成的f-V转换器,变成电压输出,驱动一个电流表,显示发动机转速。这种仪表最大特点是去除了复杂的
15、齿轮传动系统,省掉了软轴,减少了可动部件,整体上降低了成本。但其自身固有的不成熟性,分离元件组成的线路板,分辨精度、抗干扰性和可靠性都还不能令人满意,限制了其进一步的发展,经过短暂的辉煌后,迅速地被第二代电子转速表代替。第二代电子转速表也称动圈式电子转速表,是集成电路技术的应用,信号处理部分先后使用过:时基电路555、fV转换器LM2917、车用集成电路 ,SAF2115、BCS215、BCS225等电路,随着在实践中的应用,优胜劣汰,目前第二代电子式转速表的电路主要采用的是时基电路555以及车用集成电路BCS225(215)。 第二代电子转速表,价格便宜,工作稳定,可靠性较高,得到长足的发展
16、,占据摩托车发动机转速表的半壁江山。但随着机动车整车的进步,其固有的不足逐渐被体现出来。主要是:线性误差在2%左右;表头采用游丝作为反力矩,必然存在迟滞效应,有2%的回差;表头采用动圈式,线圈绕轴转动,抗振性能一般,工序较多,另外表头的极限转角仅为270度,不能满足某些要求。针对以上第二代的不足,对线路及表头进行了彻底地改造,产生了第三代电子转速表又叫动磁式电子转速表。集成块将频率信号转换成函数特性输出,通过十字线圈产生旋转磁场,驱动指针正确地反应转速。具有代表性的是KEF769与LM1819。 输入的频率信号,经过内部电路处理,在集成电路一端输出正弦函数,一端输出余弦函数,这样在十字线圈内产
17、生一个正交磁场,由于正弦线圈内与余弦线圈的电流强度与频率成对应关系,偏转角arctgHsin/Hcos,每过一个象限,函数的方向随之而变,可以实现360度的指示范围。这种电子转速表,线性可以控制在1%以内,消除了迟滞效应,表头简单易于生产,抗振性能及可靠性大幅度提高,目前主要不足是集成价格偏高,总体成本较高,未能全面推广,仅在少数高档车上使用。随着集成块国产化的成熟,第三代电子式转速表必将全面替代目前的第二代电子式转速表。1.3.3 测速仪表的发展趋势随着集成块国产化的成熟和电子技术的飞快发展,转速仪表结构简单化,品种多样化与系列化,进一步要向人性化发展。单片机技术和大规模可编程数字逻辑电路的
18、普及,为转速仪表结构简单化提供了技术基础。智能芯片的运用,使同一仪表硬件,具有多种不同功能的软件,为多样化系列化带来了便利。 智能仪表的软件,可为不同需求量身定做,使得智能仪表又具个性化的特点。目前,智能化转速数字显示仪表,有通用的SQY01T系列转速数字显示仪,SZC系列电站用转速数字显示仪,SKY系列透平膨胀机智能数字显示仪,以及各种多功能转速仪表,如ZS-1双路转速表、以及显示差速、速比的ZS-2转速表,带方向显示的SQYC转速表 ,可远传的CS-1转速表等。有了设计人员不断汲取新知识,不断运用新器件,不断开拓新思路,才有这些创新的仪表。智能仪表,要向人性化发展。仪表在满足使用的同时,也
19、要为使用仪表的人,带来使用上的方便和舒适。把这种理念不断融入设计和产品,造就成功的仪表。1.4 本章小结 本章主要介绍本次设计题目:转速测量仪 要求完成技术指标:1. 测量电机转速范围09999转/分; 2按下按键开始测量;3八位数码管显示。详细讲述了转速表的背景、发展及未来发展趋势。仪表在满足使用的同时,也要为使用仪表的人,带来使用上的方便和舒适。把这种理念不断融入设计和产品,造就成功的仪表。第2章 转速测量系统的设计2.1 转速测量方法及比较采用CMOS数字集成电路的转速数字显示仪 ,其原理可用如下三个框图表示:2.1.1测频原理图2-1 测频原理框图图2-1告诉我们,被测信号通过放大整形
20、进入加法计数器;晶体振荡器的频率信号通过分频产生秒(或分钟)信号,在计数显示控制器中生成寄存脉冲和清零脉冲。寄存脉冲将加法计数器的BCD码送入寄存器,通过译码驱动,LED数码管显示一秒(或分钟)内的计数值,直到下一次寄存脉冲的到来;紧接着清零,进行下一轮计数、寄存(译码显示);如此,不间断测频。如果我们考察一下这些信号的时序,不难发觉这种定时计数测量方法的缺陷是:被计数脉冲有 多一或少一的误差。如果被测频率为10000Hz,多一或少一的误差,相对来讲只不过万分之一;如果被测频率为2Hz,多一或少一的误差,相对来讲就达到了百分之五十,不难看出频率越低,误差越大,而且还有一点,把一秒变成一分钟,误
21、差就变小了。2.1.2测周原理低频时,需延长采样时间,要提高精度就要采用测周的方法,图2-2正是说明这种方法。图2-2 测周原理框图将图2-2与图2-1进行比较,我们不难发觉:上述二者的差别在于晶体振荡器与被测信号的位置作了互换,象是代数上的分子分母的颠倒,也正是物理上的频率和周期互为倒数。测周的误差:与测频相似,是多一个或少一个晶体振荡器脉冲,也就是多一个或少一个时基脉冲,晶体振荡器脉冲频率 准确度越高误差越小,晶体振荡器脉冲频率越高误差也越小,被测频率越高误差越大;因此测量高频时,对被测信号进行分频,确实是提高测周精度的好方法。2.1.3计数器原理在周期过长时,还可通过计数器,借助计时器来
22、测量转速。下面的框图表示了计数器的工作原理。图2-3 计数器原理框图现在我们可以看出,XJP-10B转速数字显示仪,在CMOS数字集成电路的条件下,已是一款十分完备的转速测量工具,与之同期的类似产品还有XJP-02A转速数字显示仪。早期的转速数字显示仪,在今天看来有哪些不足呢?周期和频率都不能等同转速,频率与转速存在倍数关系,通过时基频率的分频(采样时间的倍乘),基本满足了大都数用户的需要,测周则需要用户自己换算成转速。在今天的电子技术条件下,解决这些问题用单片机或FPGA都比较方便。新的转速数字显示仪,采用了单片机 技术,和同步计数计时法,使得测频、测速、测周、计数变得精确,而且非常简单;只
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