重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目—东联络线及人行步道、纵四线、横四线工程锚杆挡墙支护专项方案.doc

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1、重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目东联络线及人行步道、纵四线、横四线工程重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目东联络线及人行步道、纵四线、横四线土石方及支护工程边坡支护安全专项施工方案编 制 人： 编制单位：重庆建工住宅建设有限公司时 间： 2015年9月 目录第一章 工程概况- 3 -（一）、工程概况- 3 -（二）、施工平面布置- 6 -（三）、施工要求及技术保证条件- 7 -第二章 编制依据- 8 -（一）编制目的- 8 -（二）编制依据- 9 -第三章 施工计划- 11 -（一）施工工期- 11 -（二）进度计划- 11 -（三）施工机具需要量计划- 11 -（四）

2、材料需要量计划- 12 -第四章 施工工艺技术- 12 -（一）技术参数- 12 -（二）工艺流程- 13 -（三）施工方法- 14 -（四）分段作业- 25 -（五）检查验收- 25 -第五章 安全保证措施- 29 -（一）组织保障- 29 -（二）技术措施- 32 -（三） 应急预案- 38 -（四）监测监控- 45 -第六章 劳动力需要计划- 47 -（一）劳动力计划- 47 -（二）专职安全生产管理人员- 47 -（二）专职安全生产管理人员计划- 48 -第七章 高切坡架体稳定性验算- 48 -（一）高切坡架体特点- 48 -（二）架体搭设总体思路- 49 -（三）脚手架受力分析- 5

3、0 -（四）锚杆挡墙施工图- 52 -附件：1、总平面布置图 2、施工进度计划 3、边坡支护变形监测点布置图第一章 工程概况（一）、工程概况（1）工程概述工程名称：重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目东联络线及人行步道、纵四线、横四线工程。工程地点：重庆两路寸滩保税港区。参建单位如下：单位名称建设单位 重庆保税港区开发管理有限公司勘察单位 重庆市市政设计研究院设计单位 重庆市市政设计研究院施工单位 重庆建工住宅建设有限公司监理单位 重庆市永安工程建设监理有限公司重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目位于渝北东方红水库南侧，面积约4平方公里，即规划两路组团Q标准分区，功能定位为

4、环境优良、配套完善的居住及公共服务区，承担着空港新城、空港产业区的居住功能。作为两江新区核心区的空港新城重要组成部分，在推动城市及区域经济发展中发挥着积极的作用，项目建设将推动空港地区城市可持续健康发展，也保证保税港区的发展。从周边组团的交通关系看来，城市内环快速、绕城高速、210国道，渝邻高速将是该地块发展主要依托的外部交通，近距离交通主要依托于210国道及规划城市路网。 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目北侧紧邻绕城高速，东至江北国际机场约5公里，保税港区空港功能区约4公里，南距空港新城核心区约4公里，观音桥城市副中心约25公里，西与悦来相距约9公里，与蔡家组团中心区相距约12

5、公里，规划椿华大道经地块以南经由宝山大桥通往蔡家组团，绕城市政道路靠地块以北通过。本合同段共三条道路组成，分别为东联络线（城市次干路、全长888.349m，标准路幅宽19.5m），纵四线（城市次干路、全长1447.614m，标准路幅宽度为26m），横四线（城市次干路、全长886.442m，标准路幅宽度为26m）。本工程锚杆挡墙支护桩号为东联络线K0+140K0+780右幅总长度约640米，设计护坡形式采用锚杆挡墙护坡，边坡安全等级为二级，锚孔直径110mm，横纵间距均为2.0mLxy2.5m；锚杆锚筋2根28三级钢，锚杆锚固段锚入完整中风化岩石长度5米，锚杆灌注砂浆采用M30号水泥砂浆，砂浆内

6、掺加8%GNAP外加剂。M30砂浆灌浆压力为0.30.5MPa。锚固体粘结强度特征值250KN，锚杆竖向位置均设置暗肋柱，肋柱截面300x500mm，柱顶设置500x300mm压顶梁；压顶梁上部设置护栏，锚板200mm厚C30混凝土现浇。锚杆挡墙每隔20米设置伸缩缝，缝宽20mm，自墙顶作到基底，缝内用沥青麻丝满填，填塞深度不小于200mm，挡墙墙背竖向每200mm设置一道A50mm透水软管。边坡主要为砂岩，边坡岩体分段高度为824M，边坡安全等级为二级，开挖时采用逆作法自上而下，分阶跳槽开挖，每级分阶高度3m，做到开挖一段，锚固一段，以免边坡失稳。边坡可能的破坏形式为局部掉块。边坡支护范围无

7、地下管网，边坡开挖及支护施工条件较好。（2）、工程地质及水文地质条件1、地形地貌拟建工程区属构造剥蚀浅丘及河谷浅切割地貌。整个场地为西侧低东侧高的斜坡地形，地面坡度1540，局部有直立陡坎。覆盖层较薄，普遍小于1m，局部有基岩出露。场地最小高程263.07m，位于东联络线起点附近，最大高程387.7m 2.地质构造岩层倾向95115，岩层倾角1825，层面结合程度一般，属于硬性结构面。根据现场调查，线路区主要发育有两组陡倾裂隙，其特征分述如下：产状28273，间距0.52.0m，延伸长2.04.0m，裂面平直，裂隙呈微张闭合状，局部充填泥质，结合差，为硬性结构面；产状4078，间距1.52.0

8、m，延伸长24m，裂面平直，呈微张闭合状，局部充填泥质，结合差；为硬性结构面。3.水文区内以构造剥蚀褶皱山、构造剥蚀浅丘组成。地下水富水性受岩性及裂隙发育程度的控制，一般情况砂岩含孔隙裂隙水(主要为裂隙水)、泥岩为相对隔水层。根据地下水的赋存条件、水理性质给水力特征，道路范围有松散堆积层孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水。1松散堆积层孔隙水松散层孔隙水具有就近补给、就近排泄的特点，且受季节影响显著，属季节性潜水，水量较小。该类地下水主要分布于缓坡及沟心土层分布厚度较大的范围，具就近补给、就近排泄特点，接受大气降雨补给，向地势较低处排泄。2碎屑岩类孔隙裂隙水包括风化裂隙水和构造裂隙水，风化裂隙水分布在浅

9、表基岩强风化带中，为局部性上层滞水或潜水，水量小，受季节性影响大，各含水层自成补给、径流、排泄系统。构造裂隙水分布于厚层块状砂岩层中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存，泥岩相对隔水；水量稍大，动态稍稳定，为区域性潜水或局部承压水。 根据地质勘察报告，本线路区地下水总体较贫乏，地下水类型主要为潜水，赋存于松散层孔隙和基岩裂隙中，主要受大气降水补给，雨季或洪水季节河水位高于两侧地下水水位，地下水接受降雨补给，旱季时地下水一般就近向低处排泄。3.水土腐蚀性评价道路区周围无厂矿企业，无污染源，根据临近场地勘察经验，场地土体对混凝土、钢筋等建筑材料具微腐蚀性。结合临近工程经验判定：场地内地下水及地表水对

10、混凝土、钢筋等建筑材料具微腐蚀性。（二）、施工平面布置本边坡支护工程地处东联络线内，线内地形复杂，坡度起伏较大，道路最大纵坡达到7%，施工便道路纵坡大，道路狭窄，施工条件相当艰难。在施工过程中应合理化安排，保证施工进度，做好安全文明施工，严格控制质量标准。1、施工防护：挡墙坡顶设置防护栏杆且拉上安全网，施工现场大门右侧将五牌一图及公司标志上墙。其余场地围挡采用防护栏杆加彩钢围挡，五米外再设置一道安全警戒线。2、施工道路：利用东联络线道路场内施工便道供施工车辆通行，由于采用逆作法施工，支护一段开挖一段，场内便道沿边坡逐级下挖，便道会存在雨天打滑现象，交通条件相对较艰难。3、施工临建设施现场布置三

11、间集装箱式房作为现场办公室；食堂、浴室和厕所设立在施工场地离办公室300M范围项目部内。钢筋棚拟用钢管搭设，上用双层竹胶板防护，盖石棉瓦；配电室和仓库也设置在施工场地内，用钢管搭设，石棉瓦屋盖，水泥砂浆地面。在各施工区内需设置吸烟室及消防器材。（三）、施工要求及技术保证条件重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目东联络线及人行步道、纵四线、横四线工程锚杆挡墙支护工程全长约640m左右，其主要工程内容为：（1）土石方工程：边坡表面松动岩土清理；边坡岩面清理；边坡肋柱基槽剃打；坡顶截水沟开挖；面板基础基槽开挖；（2）锚杆工程；（3）边坡肋柱、锚板钢筋制安；（4）边坡混凝土工程；（5）坡底排水

12、沟工程；（6）坡顶护栏安装；（7）坡脚护面墙施工。本工程的特点是工程量虽小，但工序较多、工期紧、难度高，锚杆挡墙施工时采取逆作法自上而下逐根分阶段施工,每次切坡不大于3米，势必造成脚手架重复搭拆。由于边坡坡面放坡率为1：0.3，坡体较陡，加之土石方开挖时，对周边岩体进行了不同程度的破坏，因此，在进行边坡危岩清理和边坡肋柱基槽剃打时，防止高空坠落、物体打击事故是安全防范的重点。由于锚孔呈20倾角由外向内倾斜，机械钻孔时必须重复清理孔内因钻孔而产生的粉尘体，清孔采用空压机强气流将孔内粉尘吹出，若清孔不到位，粉尘沉淀后势必影响锚杆与M30砂浆的粘接度。在锚筋安装就位后压力灌浆时，第一次注浆完成后，必

13、须在适当的时间间隔范围内进行二次重复灌浆，在清孔和灌浆工序质量保证的情况下方能万无一失的保证锚杆抗拔力满足设计及规范要求。本工程锚杆挡墙挡板厚度为200mm，且锚板、肋柱均为随坡型布置，设计肋柱及锚板砼为C30商品砼整体浇筑，逆作法自上而下逐根分阶段施工时，如何保证每个施工段砼的振捣密实为本工程难点。第二章 编制依据（一）编制目的根据上述规范规程、地方及国家标准的相关规定，结合本工程高切坡实际情况，边坡支护高度超过14M属于“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”。为避免在施工过程中出现各种质量及安全问题，确保施工安全，特编制本专项施工方案并请专家进行施工论证，为本工程的边坡支护提供安全技术

14、指导。（二）编制依据“重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目东联络线及人行步道、纵四线、横四线工程施工设计图”。. 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目东联络线及人行步道、纵四线、横四线工程地质勘察报告（一次性勘察）。. 重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目东联络线及人行步道、纵四线、横四线工程设计交底会议纪要。.危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）文。. 重庆市建设委员会关于印发进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干规定的通知渝建发200247号文。.建筑工程预防高处坠落事故若干规定和建筑工程预防坍塌事故若干规定建设部建质200

15、382号文。.重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准渝建发2008 169号文。.建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员备办法建质200891号文件.本方案依据技术规范：生产过程危险和有害因素分类与代码(GBT13861-2009) 企业职工伤亡事故分类标准GB6441-1986 施工现场机械设备检查技术规程(JGJ160-2008) 建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001) 建筑施工土石方工程安全技术规范(JGJ180-2009) 生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则(AQ/T9002-2006) 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-200

16、2）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）；锚杆喷射混凝土支护技术规范GB500862001；岩土锚杆（索）技术规程CECS22:2005建筑施工扣件式钢管脚手架技术规范（JGJ30-2001）建筑基坑支护工程技术规程（JGJ120-2012）钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003）工程建设标准强制性条文；建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91) 建筑施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005) 建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009) 工程测量规范GB 50026-93。建筑地基处理技术规范JGJ79-2002。建筑边坡工程技术规范GB50330200

17、2。钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003。砼质量控制标准GB5016492。其它国家及地方现行有关的技术规范。第三章 施工计划（一）施工工期1、总工期：本工程施工总工期为180天，开工日期2015年11月10日，竣工日期2016年5月8日。2、计划拆分：施工准备3天，第一段挡墙(K0+140K0+260)施工150天，第二段挡墙(K0+260K0+380)施工150天，第三段挡墙(K0+380K0+500)施工150天，第四段挡墙(K0+500K0+620)施工150天，第五段挡墙(K0+620K0+740)150天，其他附属工程30天,锚杆挡墙工程由于采用逆作法自上而下，因此施工周

18、期随道路路基施工工期，每段之间采用交叉作业，边坡开挖一段支护一段，路基形成后60天内完成最后一阶锚杆挡墙的支护及坡脚护面墙所有工程内容。（二）进度计划施工进度计划详见附图（三）施工机具需要量计划表2 施工机具需要量计划序号机具名称型 号单位数量备注1砼臂架车山东鸿达45米臂台1租赁2插入式砼振捣泵台6自有3钻 机北京-100型台10自有4电焊机BX3-330台4自有5切割机GJ5Y-32台2自有6水准仪S3台2自有7中海达RTKGPS套1自有8压浆机台3自有9空压机12m3台3自有10钢筋弯曲机台1自有11断钢筋台1自有12套丝机台1自有（四）材料需要量计划 表3 材料需要量计划序号材料名称单

19、 位数 量备 注1钢 筋t119.5根据需求进场2商品砼M32669由商砼站提供3模板M22800进场即组织购买4木方M370进场即组织购买5水泥t100根据需求进场6河砂m280根据需求进场7钢管M20000租 赁第四章 施工工艺技术（一）技术参数在认真阅读设计施工图后，初步了解了设计意图。现场已经解决三通一平工作，待东联络线场内便道具备通车条件后组织原材料进场，并及时对原材料进行现场有见证抽样，送有一定资质的试验室进行检测，不合格材料严禁使用。本工程锚杆挡墙支护桩号为东联络线K0+140K0+780右幅总长度约640米，设计护坡形式采用锚杆挡墙护坡，边坡安全等级为二级，锚孔直径110mm，

20、横纵间距均为2.0mLxy2.5m；锚杆锚筋2根28三级钢，锚杆锚固段锚入完整中风化岩石长度5米，锚杆灌注砂浆采用M30号水泥砂浆，砂浆内掺加8%GNAP外加剂。M30砂浆灌浆压力为0.30.5MPa。锚固体粘结强度特征值250KN，锚杆竖向位置均设置暗肋柱，肋柱截面300x500mm，柱顶设置500x300mm压顶梁；压顶梁上部设置护栏，锚板200mm厚C30混凝土现浇。锚杆挡墙每隔20米设置伸缩缝，缝宽20mm，自墙顶作到基底，缝内用沥青麻丝满填，填塞深度不小于200mm，挡墙墙背竖向每200mm设置一道A50mm透水软管。边坡主要为砂岩，边坡岩体分段高度为824M，边坡安全等级为二级，开

21、挖时采用逆作法自上而下，分阶跳槽开挖，每级分阶高度3m，做到开挖一段，锚固一段，以免边坡失稳。边坡可能的破坏形式为局部掉块。边坡支护范围无地下管网，边坡开挖及支护施工条件较好。（二）工艺流程1、根据治理危岩边坡工程要求及现场特点，将整个工程640米主要分为五个施工段施工，每一施工段120米长，施工时采取逆作法自上而下逐根分阶施工,每次切坡不得大于3米，自上而下第一段挡墙为3M，浇筑砼并拆模后进入下阶6M施工，以此类推。2、单段挡墙施工工艺：边坡开挖 架子搭设 危岩清理及肋柱开槽 锚杆施工 肋柱、锚板、梁（压顶或基础梁）钢筋制安 墙后滤水施工透水软管安装 模板施工 砼浇筑 模板及拆体拆除 下一段

22、挡墙施工。（三）施工方法1、施工工艺流程图：（1）土石方工程施工（边坡表面松动岩土清理边坡危岩清理边坡肋柱基槽剃打坡顶截水沟开挖面板基础基槽开挖施工）（2）锚杆工程施工（3）边坡钢筋工程施工（4）模板施工（5）砼施工截、排水沟工程施工。2、土石方工程施工：.边坡表面松动岩土清理边坡植被清理后，用风镐将边坡表面的松动岩土由上至下逐渐清理，特别是易掉块的风化岩石必需清除。.边坡危岩清理当将边坡表面的植被和松动岩土清理后，请相关部门到现场踏勘，确定清除危岩范围之后，我们将用人工剃打或机械开挖方式按照设计和建设方要求清除危岩，清除时应特别注意边坡安全和坡底行人安全。.边坡肋柱基槽剃打在进行边坡肋柱基槽

23、剃打时，用空压机风镐按设计尺寸从上到下进行剃打，在剃打时，派专职安全管理人员看守，挡墙底部道路行走区必须拉设警戒线，防止高空坠落、物体打击事故。.坡顶截水沟开挖施工根据建设单位、监理单位及相关部门在现场指定的截小沟位置，按照设计图具体尺寸进行开挖截水沟，若遇岩石就采用空压机风镐进行开凿。.面板基础基槽开挖将前面从坡顶及坡面清除的植被、岩土进行清理、转运，同时按照建设单位及设计部门提供的环境标高要求进行开挖土石方，直至便于进行搭设脚手架。用空压机风镐进行开挖面板基础基槽，直至达以设计要求。.锚杆工程施工该单位工程包括搭设施工脚手架、放孔、成孔、锚杆钢筋制安，M30水泥砂浆灌浆。首先根据钻机型号搭

24、设脚手架；根据设计图纸及现场实际情况放孔，放孔位置的误差应满足有关规范要求；成孔采用潜空钻干成孔，钻机到位时，现场技术人员对孔口位置及倾斜度进行校正后，方能开钻。在钻进过程中，遇到特殊地质现象如坍孔等应及时反映给现场技术人员，及时采取处理措施，确保工程质量。每孔钻至设计深度并清孔后，用口袋塞孔口，满足设计及规范要求后方可移孔。锚杆钢筋制作应严格按照设计施工图、设计交底会纪要及有关规范执行，下孔前应通知现场监理、甲方代表及有关单位人员进行检查验收，作好验收记录；钢筋安装完毕后采用不小于0.MPa的压力进行压浆和补浆，直至补满为止，水泥砂浆标号一定要满足设计要求。.边坡钢筋施工按设计图及有关规范要

25、求绑扎铺设钢筋，顺序为先扎肋柱、后梁板，绑扎时做好钢筋与附加构造筋的连接。.泄水孔虑水包施工如下图：泄水孔大样按设计要求，每四根锚杆中间位置均设置泄水孔，如泄水孔紧贴岩面，则可不做虑水包，如泄水孔不能紧贴岩面则用不小于500的卵石在泄水管进水处堆囊，堆囊完毕再进行泄水管安装。.挡墙模板施工模板施工顺序为先梁柱、后挡板支设，模板安装完毕必须进有效支撑确保模板的整体性强度和刚度；加强工长交底制度，严格按照方案及工艺标准施工；认真贯彻“三检制”，减少质量问题的发生。每段模板施工时，为保证砼浇筑振捣密实，在每根肋柱位置留设送料口，送料进口设置成杯状，便于臂架车准确将砼送入挡墙内。砼送料口示意.砼施工本

26、工程砼施工采用商品砼，臂架车泵送，每一个伸缩缝段施工砼方量约25M3，浇筑砼前应将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的保护层垫块是否垫好，钢筋的保护层垫块是否符合规范要求。每次砼浇筑前应浇水使模板充分湿润。振速控制，快插慢提：混凝土振捣采用插入式振捣棒，整个过程的累计振捣时间为25秒左右，即按本层混凝土厚度做振捣动作：（1）、“快插”，用1-2秒时间尽快插入后上下抽动2-3次，以助混凝土沉落稳定；（2）、“振捣”，振捣棒于插点不提动，用10秒左右的时间振捣（3）、“慢提”，振捣棒往上提时慢速提动约用15秒时间（即按每次3-5cm速度上提，每提一次停1-2秒时间），振实并

27、排气。振捣棒提的快了，混凝土中的气泡排除不好。砼浇筑下料时，派专人跟随振捣范围逐一检查肋柱、挡板砼是否密实，检查方法为用羊角锤敲击已经振捣过的肋柱、挡板，如不密实必须重复振捣。.截、排水沟工程施工脚手架拆除后，按设计要求挖好排水沟，待验收合格后方可进行安砌工作。浆砌施工前，应对浆砌片石进行检验，石料强度应符合设计要求。形状应大致方正，上下面大致平整，厚度150-300mm，宽度约为厚度的1.0-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3.0倍（如有锋棱锐角，应敲掉）。使用做镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应约小于修凿部分。砌筑时根据设计坡度，两面立杆接线或样板挂线，在砌筑过程中，随

28、时校正线杆，以保证各部尺寸符合图纸要求。砌体施工时，分层砌筑，各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得脱空。砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。砌筑中断后恢复砌筑前，已砌筑表面应清扫干净并洒水湿润。砌筑时采用坐浆法施工，严禁先铺石后灌浆，砌块应平砌，即大面朝下。砌缝宽度控制在mm以内,上下层竖缝错开距离不小于100mm,同时砌体的上、下层不应有通缝。砌筑砂浆应随拌随用，保持适当的稠度，一般宜在23小时用完，气温超过30时宜在12小时内用完，对已初凝的砂浆严禁使用。砂浆拌和必须采用拌和机拌和。施工时

29、准确计量，严格控制配合比，保证工程质量。砌体的勾缝砌浆采用10#砂浆，勾缝前用钢丝刷清除缝内泥砂，洒水湿润后再进行，以防砂浆凝固后空鼓脱落，。勾缝一律采用平缝，砌体勾缝嵌入砌缝10-16mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7-14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。完成了砌筑和砼浇筑后，要按要求分层回填土，每层松铺厚度不大于20cm，用打夯机夯实，并通知监理工程师验收。.护面墙施工A浆砌片石基础1、基坑开挖采用人工配合机械开挖基坑，基坑开挖后，做地基承载力检测试验，若地基承载力满足要求，可直接在天然地基上砌筑基础；若地基承

30、载力不足，用灰土换填夯实处理。 2、浆砌片石基础(1)基础采用M7.5号砂浆砌MU30片石砌筑，结合现场原材料含水量及计量器具换算出相应的施工配合比，现场挂示砂浆配合比标识牌；砂、石材料要避免受泥、油污染，水泥要做好防水防潮工作。（2）砂浆采用机械拌合，如远距离运输砂浆到现场后，要重新人工拌匀。砌筑现场堆放砂浆的场地应硬化或铺铁皮，严禁污染砂浆，存放时间大于2小时的砂浆禁止使用。（3）片石必须分层砌筑，先坐浆后砌石，严禁堆砌，每2-3层为一工作层，各工作层竖缝应相互错缝大于10cm； 外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层片石相咬接，砌缝宽度一般不应大于4

31、0mm。（4）砌筑时片石大面朝下，砌筑稳当，较宽的缝隙在砂浆中挤入适当的小石块填充，严禁单纯用砂浆或石块填满。每砌筑下一层前应及时清除前一层表面余渣并洒水，严禁其它杂质留在砌筑层。B浆砌片石墙身1、墙身采用M7.5号浆砌片石砌筑，砌筑要求同基础。2、用做镶面的片石选择表面平整、尺寸较大者，并稍加修整，砌筑时棱角尽可能咬合。3、墙身错缝砌筑，不得做成水平和垂直的通缝，待砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料。4、墙身砌筑现场必须竖有坡度线，横有水平线。坡度线稳固准确，水平线层层见平，保证几何尺寸准确。5、砌体封顶层严禁砂浆抹面，要求挑选好的两面片石压顶，既要保证正面平整又要保证顶层线型顺畅，

32、大面平整。压顶适当嵌入墙背，防止渗水。6、砌体采用MU7.5砂浆勾凹缝，石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝，宽度不大于2cm。并勾缝前洒水湿润，经现场报验合格后，方可开始。8、砌体在浆砌和勾缝中要及时养护，洒水养生时间为7-14d。 C排水设施1、护面墙施工时作好墙身排水系统，保持基坑干燥； 2、墙背通长布置A100透水软管，采用配套的三通接头，泄水口设置在雨水井处接入雨水井,横坡采用2%。D施工注意事项1、砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。2、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大

33、的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。3、片石应分层砌筑，宜以23层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。4、砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。5、较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。6、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。7、砌筑时，沿墙身每10-15m

34、设置伸缩缝（沉降缝）一道，用沥青麻絮填塞，深入墙体10-20cm,当坡面有地下水露出时应适当增加泄水口。8、护面墙超挖部分需用片石回填。9、护面墙施工时，各个工序应紧密衔接、连续施工，严禁大爆破，以免坡面长时间暴露造成边坡滑塌。10、护面墙、护面、边坡平台相互间应衔接顺适。11、砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。（四）分段作业采用逆作法自上而下逐根分阶段施工,因每次切坡不得大于3米，故以3m为分段标准，第一阶段施工坡顶3M，待砼浇筑完毕12小时后立即拆除模板及架体，进而进行下段土石方开挖。边坡必须跳槽切坡，分段施

35、工，严禁大面积开挖。边坡基坑内不能积水，防止软化坡脚岩石。切坡后应及时施工挡墙，施工完上层锚杆后，需待灌孔砂浆及混凝土强度达到设计强度的85%以上，才能继续切坡，施工下层锚杆。五、检查验收：本边坡工程每道工序完工后必须按照GB50330-2002规范的规定进行检查验收。各工序经参见单位检查验收合格并签认相关手续后方可进入下道工序。（五）检查验收（1）锚孔施工质量检查要点：1) 锚孔定位尺寸不宜大于20mm（检查方法：尺量）。2) 锚孔偏斜度不应大于3%（检查方法：量测）。3) 孔深超过设计长度0.5m左右（检查方法：尺量）。4) 清孔，向孔内泵入清水洗孔至孔口返出清水止（检查方法：观察）。（2

36、）锚杆组装质量检查要点1) 钢筋长度误差不应大于50mm（检查方法：尺量）。2) 钢材表面应无油污和锈膜（检查方法：观察）。3) 根据施工方案审会要求，锚杆自由段只在土体部分按规范做防腐处理，其余部分不做防腐处理。4) 螺纹钢筋锥形接头符合规范要求，接头应相互错开35d；（检查方法：观察、检查试验报告）。5) 锚杆隔离架（对中支架）应沿锚杆轴线方向每隔12m设置一个（检查方法：尺量）。（3） 钢筋直螺纹接头检查要点1) 操作工人应持证上岗；2) 直螺纹连接套应有产品合格证，两端孔应有密封盖，套筒表面应有规格标记。进场时施工单位应进行复检（用塞规检查）。3) 钢筋切口端面应与钢筋轴线垂直，不得用

37、气割下料；4) 加工的钢筋直螺纹丝头的锥度、牙形、螺距等必须与连接套的锥度、牙形、螺距一致，且经配套的量规检测合格。5) 操作工人应逐个检查钢筋丝头的外观质量。经自检合格的丝头，按加工批量的10%且不少于10个接头，抽查填写加工检验记录；6) 已检验合格的丝头应戴上保护帽或按规定的力矩拧紧连接套；7) 接头现场检验按同一施工条件下的同一批材料的同等级、同规格接头以不超过500个为一验收批，随机抽取3个试件接头做拉伸试验。8) 现场应随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套的规格一致，接头丝扣无完整的丝扣外露。（4）锚杆安装质量检查要点1) 杆体应保持直顺，避免扭压、弯曲。2) 砂

38、浆保护层厚度不小于25mm。3) 锚杆与注浆管宜一起放入钻孔，注浆管内端距孔底宜为50100mm。杆体绑扎不宜采用镀锌材料。（5）锚杆灌浆质量检查要点1) 注浆管送入锚孔前应检查注浆管、排气管是否畅通，止浆器是否完好。2) 注浆从孔底起灌，灌浆管缓慢向孔口收缩，直到浆液注满孔口。3) 由于砂浆凝结收缩，所以在砂浆初凝后需补浆，以使锚杆在孔内完全被砂浆包裹。4) 现场见证抽取砂浆试件。（6）挡墙及肋柱钢筋质量检查要点：1) 钢筋质保书、复检报告、进场材料报验表齐全。2) 钢筋的规格型号、数量、间距、锚杆钢筋在肋柱内的锚固应符合设计要求；3) 钢筋的形状（重点检查弯钩角度及长度）、尺寸、保护层厚度

39、、应符合设计及规范要求；4) 钢筋的连接的方式、接头位置、接头数量、绑扎符合规范要求；5) 钢筋安装的允许偏差项目符合规范要求；6) 挡墙泄水孔为PVCE75g2500埋设正确、固定牢固。7) 钢筋隐蔽记录、自检记录、工序报验表填写正确。（7）、混凝土浇筑检查要点1）混凝土浇筑采用混凝土输送泵车进行浇筑，控制混凝土自由倾落高度，防止发生离析，如高度大于2m，采用串筒、溜槽或振动管下落混凝土。泵车支立位置距离线路中心距离必须25m，防止意外倾倒危及铁路安全。2）混凝土浇筑由低处向高处分层连续浇筑，如因其它原因造成中断时，尽量缩短间歇时间，并在前层混凝土初凝前，将次层混凝土浇筑完毕。3）采用插入式

40、振捣器时，混凝土浇筑分层厚度不超过振捣器作用部分长的1.25倍。4）混凝土浇筑过程中，设专人负责检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞，对存在漏浆、跑模等问题的部位及时处理。（8）分级平台喷射砼施工检查要点1) 喷射砼的性能必须符合设计要求2) 喷前用压风清扫岩面；3) 埋设控制喷射厚度的标志；4) 分层喷射时，后一层喷射应在前一层砼终凝后进行，若终凝后1小时后再喷射时，应先用风水清洗喷层表面；5) 喷射砼终凝2小时后，应喷水养护，养护时间不少于7天；6) 砼试件的见证取样：每喷射50100立方米不得少于1组，每次喷射不足50立方米不少于1组。7) 喷射砼与岩面的粘结力，对整体状与块状岩体不应

41、低于0.7 MPa，对碎裂状岩体不应低于0.4 MPa（查试验报告）。第五章 安全保证措施（一）组织保障（1）施工组织机构1、为了加强对治理工程的领导，切实保障各项任务的实施和完成，成立“重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目东联络线及人行步道、纵四线、横四线工程项目经理部”全面负责，项目部组织机构见图2，安全生产组织保证体系见图3，质量保证体系见图4。图2 项目部组织机构项目经理：黄萌执行经理：程伟技术主管：刘强质安科张纯明技 术 科 罗庆志财务科屈利娟设备科龙伟办 公 室 孙玉莲操作班组图3 安全生产组织保证体系公司安全生产领导小组项目安全生产小组组长：项目经理 黄萌副组长：执行经

42、理：程伟 安全科长：陈中明专职成员兼职成员安 全 员 吕诗瑶技 术员 罗庆志施 工 员 刘朝勤管理人员 童启兵班 组 长 朱伯成图4 质量保证体系项目经理 黄萌质量工程师 黄伟质量负责人 张纯明技术工程师 徐兴旺技术负责人刘强现场负责人 童启兵施工工长 杨雷作业班组 朱伯成项目部安全领导小组成员名单及联系电话为：序 号姓 名职 称备 注1黄萌项目经理2刘强技术负责人3张纯明质检员4陈中明安全员5冉军试验员6蔡昌文材料员7肖金霞合同管理员8罗庆志施工员火警：119 公安：110 医疗：120 交通：122当事故发生时小组成员立即向组长汇报，由组长立即上报公司，必要时，汇报当地有关部门，以取得政府

43、部门的帮助。由安全领导小组组织项目部全体员工投入事故应急救援抢险工作中，尽快控制险情蔓延，并配合、协助事故的处理调查工作。事故发生时，组长不在现场时，由在现场的其他组员作为临时负责人指挥安排。事故发生时，安全领导小组立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员降低伤亡率，减少事故的损失。事故发生后迅速控制危险源，对事故造成的危害进行监测、测定事故危害区域、危害性质及危害程度。做好现场清洁，消除危害后果。查清事故原因，查明人员伤亡情况，协助上级部门对事故调查项目部指定专人负责

44、事故的收集、统计、审核和上报工作，并严格遵守事故报告的真实性和时效性。（二）技术措施（1）保证工程施工质量措施.所有进场的材料、构件、制品或半成品应有出厂合格证证，并作有见证抽查检验。严禁使用不合格的原材料及制成品。进场物资经验收合格后，建立物资台帐，作好质量记录。.各工程施工前，应做好技术交底，明确措施，做好验收记录。.严格遵守施工及验收规范等有关规程。.认真组织开展施工班组的质量自、互检、交接班检查、专职质检员复检、分公司质管办核检，做好质量评比，严格奖惩措施。.实行岗位责任制。.严格按规定的技术要求组织施工，并随时检查执行情况。.各种放线、测量工作应认真复查。.做好各项施工技术档案、资料保管、整理和积累工作。.本工程锚杆各项技术指标确保达到优良。护壁挡墙达到合格。（2）、保证工期措施.认真做好各项准备工作，创造良好的施工条件。.合理布置施工平面 ，创造良好的施工环境。合理安排、组织、调度施工队伍、施工机具，优质高效地进行施工。.明确施工人员、管理人员责权利，严格奖惩，充分调动人员的积极性、主动性和创造性。.每一施工机具，每工种均配备两组人员，以保证随时组织全天不间断作业。.实行定额管理，明确施工目标和任务，有的放矢地加强对主导工序的组织管理，确保按期完成。（3）安全文明施工措施.建立健全各种安全生产责任，严格执行安全施工规程。.经常进行安全会教育工作，配备专