《中间站管理》PPT课件.ppt

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1、1,中间站管理,石家庄铁路运输学校,2,铁路车站分类,一、按业务性质分类1、客运站：设于大城市或旅游胜地2、货运站：设于大城市、工矿、林区、口岸等有大量货物到发、终到地点。3、客货运站二、按技术作业分类1、编组站：设于路网、枢纽地区重要地点，铁路干线交会、干支线交汇地点、大宗车流集散的港口、工业区。全国目前总共有49个编组站。其中路网性编组站15个，区域性17个，地方性17个 2、区段站：设于划分货物列车牵引区段地点、区段车流集散地点3、中间站,3,我国目前铁路车站等级设置,车站按其担负客货运量和技术作业量的大小，及其在政治、经济和铁路网上的所处的地位，划分为特等站、一、二、三、四、五等站。1

2、、县以下地区铁路设车站的一般为四等站、五等站或乘降所；2、一般行政区划县所在地，铁路设三等站（有的设二等站）;3、行政区划地区（市）的所在地，铁路设二等站（有的设一等站）；4、省会（自治区、直辖市）的所在地，铁路设一等站（有的设特等站）；5、属于路网性的大型编组站、客运站、货运站一般设一等站或特等站等。6、也有例外，不是县、地（市）、省会（直辖市）所在地，但属于大宗物资集散地、季节性客流大的地区也设等级较高的车站.,4,中间站办理的作业,1、接发列车是最主要的工作，包括接车、发车和通过作业，以办理列车通过、会让、越行为主，少量客货运业务2、有货场的中间站办理调车作业：摘挂列车甩挂、向货物装卸地

3、点取送车辆、某些装卸作业量大或干支线衔接的中间站还办理一些列车的解编作业。3、其它作业：位于长大下坡道的中间站，对车辆自动制动机进行持续一定时间的全部试验、凉闸或更换闸瓦；使用补机地段两端的中间站，还要办理补机的摘挂作业。,5,中间站等级及设备,一、等级车站等级在二等站（包括二等站）以下，承担客、货运输任务，由车务系统管理的车站。二、设备1、站线：到发线、有货场的中间站设货物装卸线、调车作业量较大的中间站还有调车线和牵出线2、客运设备：旅客站舍（售票房、候车室、行包房）、旅客站台、旅客到发较多的还有雨棚和跨越设备（天桥、地道）3、货运设备：货物仓库、站台、货运室4、其它设备：信号、联锁、闭塞、

4、通信、照明设备和装卸机具、电气化铁道还有牵引供电,6,中间站管理主要内容,一、中间站班组管理二、中间站生产管理三、中间站技术管理四、中间站安全管理五、中间站基本制度,7,中间站班组管理主要内容,1、中间站管理模式2、班组长的作用3、优化班组劳动组织4、实现班组的人性化管理 5、创建学习型班组6、加强班组制度管理,8,中间站管理模式,中间站实行车站、班组两级管理。业务量大的车站亦可实行车站、车间、班组三级管理。中间站应划分生产班组。一定时间内的工作任务，需经班组具体实施。中间站应坚持专职管理与群众管理相结合的原则,作到事事有人管,人人有专责。,9,班组长的作用,1、由本班组最高职名的人员担任或由

5、站长聘定。基本条件是责任心强、技术熟练、以身作则2、班组长组织监督本班组的工作，落实各项规章制度，是生产一线的指挥员，是领导与群众的桥梁。3、业务水平较高，经验丰富，熟悉技术设备、各种规章制度及作业标准，既能完成日常工作，又能处理特殊或突发情况。4、熟悉车站设备，了解本班组成员性格、业务素质，能根据实际情况合理组织安排，使各项工作有条不紊，有利于提高作业效率，保证作业安全。5、了解本班组成员的疾苦、意见、呼声，在坚持原则的基础上，尽自己全力设法解决本班组成员工作和生活上的问题，便于加强班组的凝聚力和班组长的号召力。,10,优化班组劳动组织,1.班组人数设置适当，不宜过多或过少。人员过少，劳动强

6、度过大而力不从心，易发生差错；人员过多，则产生劳动力的浪费。2.班组人员的结构应合理配置。各人的业务水平、技能、阅历、年龄、性格、体能等各方面有差异，所以在人员结构的安排上，应使班组内部人员在各因素中要达到互补。3.班组人员应相对固定。组员经过长期相处，能达到默契配合，关系融洽，有利于形成一种宽松、和谐的工作环境，对保障安全很有利，故在没有特殊的情况下，一般不应上应随便打乱。,11,实现班组的人性化管理,1、不能把班组成员看作简单的劳动力,而是要看作车站的主体。2、搞好班组团结，加强班组凝聚力。3、班组长处理问题要力求公正。公正是团结的基础，有利于化解矛盾，解决问题，提高班组长威信。4、班务公

7、开，特别是急、难、险、重工作的安排、奖金的分配、先进的评选。班务不公开，不信任和尊重班组成员，不但影响各项制度的落实，而且容易互相猜疑、闹情绪，使班组长失去威信，使班组丧失战斗力。3、征集合理化建议。鼓励职工参与安全生产管理，谏言献策解决难题，实现“群策群力”的局面。对有利于安全的，及时进行奖励，带动职工养成关心集体，细心观察的好习惯。,12,创建学习型班组,1、经常组织班组政治和技术业务学习和培训，开展岗位练兵活动。2、给予适当的奖励，开展安全生产竞赛。把职工争强好胜的心理运用好，多数职工除看重竞赛奖金外，更看重被人认同和在班组位置的确立。有利于提高职工学习业务的积极性和竞争意识，促进安全生

8、产，加强班组管理，容易形成人人争先的好局面，实现企业、班组和职工个人“三赢”的目的。3、树立楷模。在班组管理和生产活动中发挥示范和导向作用，让班组职工学有榜样，赶有目标。4、鼓励班组成员合力攻关技术难题任何一个班组的工作中都有技术难题，班组成员攻关过程中，一方面有利于实现业务知识的互通有无，提高整体业务水平，另一方面有利于培养班组团结协作精神。,13,加强班组制度管理,1、加强作业纪律、劳动纪律，落实作业标准。开展班前预想、班中互控、班后分析活动。认真执行作业计划和作业标准，努力提高作业效率，确保安全生产。2、制定更具体的管理规范根据上级的大政方针和技规、安规和劳动纪律等，联系实际制定出有针对

9、性、便于操作的班组管理规定。3、按规定建立必要的台账、簿册，并认真填记。4、建立奖惩制度。在安全、生产、任务、质量、等方面老出问题的，应对当事人给予一定的小惩罚，促使其加强责任心，增强责任感。同时，把纰漏原因公开分析，取到班组成员的一致重视，一定会有利于以后的工作。对于在安全生产、作业纪律、执行作业标准方面表现好的，予以奖励，树为榜样，用他们的言行举止来感召人、鼓舞人,14,中间站生产管理的基本要求,1、保证行车工作安全、高效（1）严格执行各项规章制度和作业标准，落实各工种岗位责任制，严格遵守劳动纪律、作业纪律。技规、行规、站细及接发列车作业标准、铁路调车作业标准（2）行车设备及备品保持状态良

10、好行车室、扳道房、道口看守房等主要处所要按规定配齐行车设备，保持齐全完好。建立无线调车灯显、列尾、外勤无线电台、减速顶和防溜脱轨器等备品的管理使用台帐，做到使用交接有记录，内容齐全，备品定置码放，定期检查，保持设备处于良好状态。2、保证人身安全。认真执行铁路车站行车作业人身安全标准，,15,中间站生产管理主要内容,一、行车管理（一）接发列车作业（二）调车作业（三）扳道作业（四）道口作业二、客运管理三、货运装卸管理四、军运管理,16,中间站接发列车作业主要内容,1、严格执行有关规章制度和接发列车作业标准。严把闭塞关、进路关、凭证关2、按规定认真填记调度命令、行车日志、行车设备检查登记簿和各种本、

11、簿、册、要做到规范、清晰、整洁。3、非正常情况下接发列车作业4、遇施工时，按要求办理接发列车。5、接发列车必须严格执行车机联控制度。6、按规定接送列车,17,接发列车应严把闭塞关,确认区间（相应闭塞分区）空闲1、半自动闭塞，办理闭塞前应确认区间空闲（1）闭塞机上闭塞表示灯灭灯（2）根据行车日志2、自动闭塞，办理闭塞前应确认相应闭塞分区空闲通过控制台上的离去表示灯确认第一、第二或第三个闭塞分区空闲3、电话闭塞，办理闭塞前应确认区间空闲（1）根据行车日志中列车到达的电话记录（2）根据有关记录（出站或跟踪调车通知书、轻型车辆使用书、施工登记、封锁区间的调度命令）与揭挂的表示牌等，确认区间空闲,18,

12、接发列车应严把进路关,列车进路分：接车进路、发车进路、通过进路1、确认进路（l）确认接车线路空闲；（2）确认进路上的道岔位置正确；（3）确认影响进路的调车工作已停止。2、取消进路（1）取消接车进路（1）取消发车进路3、变更进路原规定为正线通过的客运列车变更为到发线接车、双线区段变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）或须经过9号道岔时（限速25KM/H）,19,接发列车应严把凭证关,1、以开放的出站信号机作为凭证（1）掌握开放时机（2）形式半自动闭塞（正常、非正常）自动闭塞（三显示、四显示）2、书面行车凭证（1）形式：路票、绿色许可证、红色许可证、调度命令（2）有关路票的规定取得接车站承认闭塞

13、的电话记录号码，准备发车进路，填写路票检查后加盖站名印路票错填或有涂改时，均应作废，另行填写,20,非正常情况下接发列车作业,1、引导接车2、满线接车3、未设或出站信号机不能使用4、天气不良时的列车运行办法5、向封锁区间开行路用列车、救援列车6、超长列车运行办法7、超限列车的运行办法8、一切电话中断时的行车办法,21,施工时的接发列车作业,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，使用列车无线调度电话将调度命令号、行车凭证号码通知司机，得到复诵后，按规定发车,22,接送列车时的有关规定,1、接发列车时，接发列车人员应按规定着装，佩带标志，携带备品并在规定地点接发车。2、接发列车原则在列车运行的左

14、侧，特殊情况可在行车室一侧；接发列车线路为曲线时，在曲线内侧；不能隔列车接送列车3、发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行整理。在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车停车整理。4、发现货物装载状态有异状时，及时处理；5、发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。,23,调车作业,1、调车作业必须认真执行有关规章制度和铁路调车作业标准、平面无线灯显调车作业标准。2、做到计划清楚、联系彻底、进路正确、发出信号准确及时，线路、停留车检查彻底、准确掌握停留车位置。3、认真执行车（站）调（调车组）联控制度。利用和穿越正线调车作业时，调车指导以上干部必须到岗监督作业。4

15、、不足2人不准进行调车作业。不足三人，不准进行溜放调车作业。,24,在正线、到发线上调车作业规定,1、经过车站值班员的准许。2、在接发列车时，应按站细规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。3、接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：（1）发出客运列车时，与列车相反方向；（2）能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。,25,车辆防溜工作,1、中间站对于到达的列车，须使列车处于制动状态后方准摘开机车。2、中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道及停留时间长短，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁

16、鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。3、.电气化区段三等及以上且配有专用调机的中间站，在坡度不超过1.5的到发线上停留车辆时，可执行单防溜。4、线路坡度超过6时，原则上不准停留车辆5、挂车时须挂妥后撤除防溜，摘车前须停妥并采取防溜后，方可提开车钩,26,加强防溜器具的使用和管理,1、车站应配备足够数量、性能可靠的防溜器具。（1）在调车作业有关地点，必须配备足够铁鞋、止轮器等防溜器具。扳道房、清扫房不少于2只，行车室不少于4只，与到发线、正线衔接的货物线、专用线及有装卸作业的线路在指定处所不少于4只。（2）高坡地段的车站需配备8根防溜枕木

17、2、建立健全防溜器具的使用登记管理办法，执行“五号制度”即器具编号、存放对号、使用按号、用后消号、交接点号，做到使用有登记、有互控。,27,扳道作业,1、非集中操纵道岔的车站，扳道员严格按照车站值班员的接发列车命令，调车作业计划，正确及时的准备进路。扳动道岔认真执行“扳道四程序”，调车作业时认真执行“要道还道制度”。作业中，对不该扳动的道岔也要认真检查确认。作业完成后，及时向车站值班员汇报，及时将道岔恢复定位。2、非电气集中联锁的车站于列车、车列到发或通过前，在规定地点手持信号接车。3、对道岔应经常擦扫，保持道岔清洁。并做到：滑床板面、握柄把明亮无锈；尖轨、基本轨、辙岔、连接杆无油泥；尖轨部分

18、扳动灵活、道床无杂草杂物；道岔区整洁、握柄台通路平整。,28,道口作业,铁路平交道口按看守情况可分为有值班员看守、地方监护、无人看守3类。区间工务负责，站内车站负现1、道口存在问题（1）道口员业务素质低，应急处理能力差（2）设备及备品状态不良。2、车站要加强道口管理（1）提高道口员待遇及培训；（2）加强道口监督和日常检查、管理和考核。（3）道口员应严格执行道口作业程序，熟练掌握道口作业技能，熟悉道口故障应急处理程序，清楚旅客列车通过时间；有两人及以上作业的道口，要有明确分工。掌握“先防护，后处理，宁停勿撞”原则（4）对道口设备、防护备品的定期巡视、检修、测试，要对道口短路刀闸和故障报警器、响墩

19、、火炬等非常防护备品，保持标志齐全，字迹清楚，护栏完整、涂刷醒目（5）车站调车组有通过道口的调车作业时，要全部接通车辆风管，前端安紧急制动阀2、列车通过道口前，车站值班员要及时通知道口员。,29,客运管理,1、执行运输政策和客运有关规章，完成旅客和行包运输。2、落实各项安全制度、措施。加强危险品的查堵。3、组织好旅客购票、候车、进出站秩序。（1）旅客通过平交道口有专人防护、引导。遇有货物列车或车列在站内隔断平交道口时，应于列车或车列拉开道口后，再组织旅客通过。不能拉开时，要有专人引导绕行，严禁旅客钻车、扒车和横越线路。（2）站台面、天桥、地道无积水、积冰、积雪。4、落实铁路旅客运输服务质量标准

20、、车站旅客运输作业标准。提高服务质量，做好全面服务、重点照顾。5、站容美观整洁，标志齐全、完整，内容准确。6、有岗位责任制和各项作业制度。揭示揭挂按规定配齐，及时修改。各种台帐、票据按规定填写和保管。,30,货运装卸管理,1.认真贯彻运输政策及货运规章制度和作业标准。加强货源组织，高质量完成货物运输任务。2.加强装卸组织工作（1）认真彻底落实各项装卸作业标准，扩大能力，提高效益，（2）要保证装卸机械状态完好，做好装卸管理。3.认真执行货物运输管理的各项作业制度，保证货物运输安全。遵守货装职工守则，加强货场管理，严格执行爱货条例和货场消防、治安保卫等各项安全制度，防止货物丢失、损坏，确保货场安全

21、。4.加强专用铁路和专用线的货运工作管理，充分利用货场仓库和机械设备，在货场能力不足时，可按铁路有关规定开展专用线共用工作。,31,军运管理,1、加强军运工作的管理，把军运工作纳入站细，根据本站担负的军运任务特点，及时补充、修改，提高军运工作的质量。2、有军运任务的车站，要加强军运工作的领导，建立军运领导体系，建立军运作业程序和标准，并落实到具体岗位，健全军运工作岗位责任制，并严格对军运工作的考核。3、提高职工办理军运工作的技术素质，对军运工作做到优先安排，及时办理。军运列车始发正点率100%，无军运事故，无军运差错，军运任务统计登记完整、清晰。4、军运备品、设施专人负责。出入库手续齐全，帐物

22、相符，堆放整齐。,32,中间站技术管理（一）,1、规章制度及文电管理（1）车站的各项规章、管理制度要汇编成册，及时修订。上级颁发新规章或规章修改，及因技术设备变化改变行车组织方法时，应及时修改站细和有关规定。（2）对上级下达的命令、文电、指示，要及时传达，组织职工认真贯彻落实，并分类保管、编制目录。（3）车站各作业处所应备齐有关规章或摘录，妥善保管，及时修改。,33,中间站技术管理（二）,2、提高职工业务素质（1）加强职工业务学习和实际操作训练。（2）严格对新职人员的培训，签订师徒合同，定期检查。（3）考试不合格，无正式任职令者，不准顶岗作业。（4）在新技术、新设备使用前，应组织职工学习培训，

23、并进行考核。3、设备、备品、工具管理（1）建立设备管理制度，充分发挥保证安全设备的作用（2）设备、备品、工具齐全。（3）按规定填记、保管台账、表簿、票据。严格现金票据管理。,34,中间站安全管理基本内容,1、安全教育 树立“安全第一，预防为主”的方针，确保接发列车，特别是旅客列车的安全。经常对职工进行安全生产的思想教育和纪律教育。2、消灭事故 车站安全小组、班组安全员要健全安全情况统计，开展安全检查，严格分析处理事故、事故苗子及违章违纪，总结经验教训，采取措施，把事故消灭在发生前。3、加强安全生产薄弱环节 根据车站作业、设备和职工素质状况，找出安全生产，确定各工种安全关键，制定相应控制措施。,

24、35,中间站安全管理工作重点,1、防止错误办理接发列车2、防止车辆溜逸 防溜器具按规定使用、保管、登记，对专用线取送作业，严格按协议做好防溜和签认工作。3、防止影响接发列车进路的调车冲突、脱轨。4、加强施工安全。（1）对纳入计划的施工，施工前必须制定严密措施，并组织有关人员学习，明确分工，必要时进行培训与考试。（2）要严格施工、签认及开通手续。对行车设备日常检修要严格执行登、销记、签认制度。,36,中间站基本制度,一、会议制度二、交接班制度三、学习制度四、当班劳动纪律五、中间站图表揭挂六、中间站簿册设置,37,会议制度,1、中间站站长（副站长）每天要主持交接班会，会议制度每月召开一次安全分析会

25、（三等及其以上车站每旬召开安全生产旬分析会）、站务会议和职工大会;每季或半年召开一次民主生活会;根据需要，召开联劳协作会 2、会议记录内容填记齐全。,38,交接班制度,1.参加作业人员要精力充沛、按时到站、规定着装、固定位置、列队点名。程序如下点名考勤;传达文电和上级指示;传达班计划;进行安全预想;规章试问;站长讲话。2.按时召开班后总结会，总结全班工作。3.客、货运、装卸按有关规定进行交接。,39,现场对号交接班制度的“五清”,现场对号交接班，做到“五清”、“五不交”。“五清”是（1）列车运行计划清;（2）站内停留车位置、空重去向、防溜措施清（3）装卸车计划清;（4）各种行车备品清;（5）有

26、关命令注意事项清。,40,现场对号交接班制度的“五不交”,“五不交”是:（1）不在规定地点不交;（2）接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列出站前不交;（3）发车时，自待发列车的出站信号开放或交付行车凭证至列车整列出站前不交;（4）调车作业一批未完不交(必须交班时，应停轮并重新下达计划);（5）备品不清、卫生不好不交。,41,学习制度,1、按车务段下达的学习计划，每月安排好学习内容。开展学标、对标、达标活动。2、每周每人业务学习时间不得少于两小时。3、业务学习有考勤，学习记录清楚、齐全。4、学习有考核，每季进行一次考试，成绩记入台账，试卷备查,42,当班劳动纪律,当班严守劳动纪律，听从

27、指挥，要做到“八不”：1、不看书2、不看报3、不闲谈打闹4、不打盹睡觉5、不擅离职守6、不做与行车无关事宜7、不回家吃饭8、不让闲杂人员在岗位逗留。,43,中间站需揭挂图表处所,一、站长室二、学习室三、行车室四、候车室 五、客运室六、货运室七、装卸派班室八、装卸办公室九、扳道房十、道口房,44,中间站图表揭挂（一）,45,中间站图表揭挂（二）,46,中间站图表揭挂（三）,候车室,1、列车时刻表 2、票价表3、通告板4、旅行常识5、全国铁路示意图6、意见簿7、禁止携带易燃易爆物品说明8、小孩购票尺度标,47,中间站图表揭挂（四）,48,中间站图表揭挂（五）,49,中间站图表揭挂（六）,50,中间

28、站簿册设置,1、车站安全生产综合台帐。一月一填，一年一本（统一）。2、站长工作日志。由站长（副站长）及时认真填写，一月一本(统一)。3、班组管家帐。由班组长填写，一月一填，过月交站长保管（统一）。4、历年事故台帐登记本(自制)。5、事故苗子、违章、违纪登记本(自制)。6、防止事故好人好事登记本(自制)。7、会议记录本。按顺序记录，综合使用，内容清楚(自制)。8、交接班本。按工种岗位分别建立（车站值班员交接簿统一）。以上本簿各站要认真及时填记。保管期限除综合台帐、事故台帐长期保存外，其他本簿由次年起保存一年。,51,站长一日重点工作,一、了解运输生产和安全情况。二、主持参加交接班会。三、落实解决日班计划中的关键问题,组织完成运输生产任务，检查和掌握生产任务完成、安全等情况。四、及时处理日常站务工作。五、加强对车站停留车辆防溜措施检查。六、关键作业必须到现场,对作业实施有效监控。并制定站长到岗作业程序。七、深入各岗位检查作业情况，并做记录。八、认真填记站长工作日志、综合台帐，检查班组管家帐的填记。,