第三章国际货物运输国际贸易实务.ppt

《第三章国际货物运输国际贸易实务.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第三章国际货物运输国际贸易实务.ppt（75页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、2023/5/19,国际贸易实务,1,国际贸易实务,主讲教师：饶倩,河北科技大学,2023/5/19,国际贸易实务,2,The Practicality of International Trade,Professor：Qian RaoHebei University of science and technology,2023/5/19,国际贸易实务,3,摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。第一节：运输方式 第二节：运输单据 第三节：装运条款,第三章 国际货物运输（6学时）,2023/5/1

2、9,国际贸易实务,4,通过对国际货物运输基本方式的特点和规律的学习，对各种货运单据的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关问题的掌握，能够合理选用货物运输方式，通晓具体货运方式的操作程序；掌握各种货运单据的性质和作用；熟练运用和填制装运条款内容。,各种运输方式的利弊；班轮、大陆桥、国际多式联运的含义；合理选用适当的运输方式；装运条款的重要性及约定装运条款的意义；各种主要装运单据的性质与作用及其运用。,目的与要求,重点与难点,2023/5/19,国际贸易实务,5,出口货物的运作程序,国际货物运输具有线长、面广、中间环节多、情况复杂多变和风险大的特点，为了完成国际货物运输任务，必须合理地选用各种运输

3、方式，订好买卖合同中的各项装运条款，并掌握装运单据的缮制、运用以及有关的运输知识。,以CIF成交条件下的班轮装运程序为例：报验、订舱、办理保险、货物集港、报关、装船、发装运通知和支付运费。,2023/5/19,国际贸易实务,6,第一节：运输方式,运输方式,海上货物运输,铁路运输,航空运输和邮包运输,国际多式联运,其他运输方式,2023/5/19,国际贸易实务,7,一、海洋运输（Ocean Transport）,是国际贸易中最主要的运输方式，80%以上的进出口货物是通过海洋运输方式运送的。（一）海洋运输的特点 优点:通过能力强、运量大，运费低。缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较

4、慢。海上货物运输具备4个要素：船：海上运输工具 货：海上运输对象 港口：陆上运输和海上运输的枢纽 航线：船舶航行的通道。,2023/5/19,国际贸易实务,8,一、海洋运输（Ocean Transport）（一）海洋运输的特点是国际贸易中最主要的运输方式，我国80%以上的进口货物是通过海洋运输方式运送的。优点:通过能力强、运量大，运费低。缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航 行速度较慢。（二）分类（按船公司对船舶经营方式的不同）,海洋运输,2023/5/19,国际贸易实务,9,1.班轮运输（Liner Transport）或定期船运输 1)定义：是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的

5、船期表在固定的港口之间来往行驶而言。2)特点：“四固定”、“一负责”：船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的；船舶按船期表航行，船舶开航和到港时间都较为固定；船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定；在预先固定的航线上行驶；在班轮运费中包括装卸费，故班轮运费的港口装卸费由船方负担。班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运，因此，少量货物或件杂货，通常都用班轮运输。返回,班轮运输,2023/5/19,国际贸易实务,10,2.租船运输（Charter Transport或不定期船运输。适用于大宗货物)，三种租船方式：1)定程租船-（Voyage Charter）或航次租

6、船 定程租船方式下，装卸费的四种收取办法：船方不负担装卸费（FIO-Free In Out）船方负担装卸费（Gross Terms Liner Terms）船方只负担装运港的装货费，而不负担目的港的卸货费（FO-Free Out），例：FOB FO XINGANG 船方只负担卸货费，而不负担装货费（FI-Free In）,租船运输,2023/5/19,国际贸易实务,11,2)定期租船（Time Charter）采用定期租船时，在租赁期间，租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使用和调度船舶。3)光船租船（Bareboat Charter）或净船期租 属于纯粹的财产租赁，与其他租船方式不同的是：

7、船东不提供船员。4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）（三）海上货物运输费用 1.班轮运费：由基本运费和附加运费构成。,2023/5/19,国际贸易实务,12,上页下页返回,毛重法（weight ton重量吨）。费率表上用“W”表示。体积法（measurement ton 尺码吨）。用“M”表示。从价法。用“A.V”表示。选择法：按货物重量或尺码从高计收，用“W/M”表示。选择法：从重量、尺码或价值三者中选择一种最高 的运费计收。用“W/M or A.V”表示。混合法：按货物重量或尺码择其高者，再加上从价运 费计收。用“W/M plus A.V”表示。计件

8、法：按每件货物作为一个计费单位收费。临时议定法（open rate）。,基本运费的计算标准,2023/5/19,国际贸易实务,13,如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。如果同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。如果同一提单内如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部将按较高者收取运费。基本运费一般不常发生变动，但由于构成海运运费的各种因素会经常发生变化，各船公司就采取征收各种附加费的办法以维护其营运成本。,基本运费的计算方法,2023/5/19,国际

9、贸易实务,14,1.超重附加费（over weight surcharge）2.超长附加费（over length surcharge）3.直航附加费（direct additional）4.绕航附加费(deviation surcharge)5.转船附加费（transshipment surcharge）6.港口附加费（port surcharge）7.港口拥挤附加费（port congestion surcharge）8.选择港附加费（optional fees）9.变更卸货港附加费（alteration surcharge）10.燃油附加费（bunker adjustment facto

10、r or bunker surcharge/BAF）11.货币附加费（currency adjustment factor/CAF）,附加费种类,2023/5/19,国际贸易实务,15,问题：采用海洋运输，如果单价货物既超长又超重，以下表述正确的是（）：A.计收附加费时按超长附加费计收 B.计收附加费时按两者中择大计收 C.计收附加费时按两者中相加计收 D.计收附加费时按超重附加费计收 答案：选B。理由：按海运附加费有关规定，当某商品既超长、又超重时，两者应分别计算附加费，然后按其中收费高一项收取附加费。,2023/5/19,国际贸易实务,16,1、百分比表示：在基本费率的基础上增加一个百分比

11、。F=f(1+S)Q(F总运费，f 基本费率，S 附加费率，Q 货运量)2、绝对数表示：每运费吨收取若干金额，可与基本费直接相 加计算。F=（f+S）Q 3、各种附加费按百分比收取。F=f（1+S1+S2+Sn）Q(S1Sn为各项附加费的百分比)4、各项附加费按绝对数收取。F=(f+S1+S2+Sn)Q(S1Sn为各项附加费金额),附加费的计算方法,2023/5/19,国际贸易实务,17,某企业出口柴油机15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算应付船公司运费多少？1）按柴油机的英文名称，查阅货物分级表，柴油机属于10级货

12、，计费标准为W/M；2）在中国香港航线集装箱费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为22美元，香港中转费为13美元；3）从香港红海航线集装箱费率表中查出10级货的费率为95美元；4）查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。由于该批货物的尺码吨（10.676运费吨）较重量吨（5.65运费吨）为高，而其计费标准为W/M，所以应按尺码吨计，因此，该批货物的总运费为：F=22+13+95(1+10%)10.676=1489.302(美元),例 题,2023/5/19,国际贸易实务,18,例题1：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨

13、26美元或1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m 1.3m 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。例题2：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为4540 25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？,2023/5/19,国际贸易实务,19,2.定程租船运费 1）定程租船运费的计算方式 2）影响定程租船运费的主要因素 3）定程租船运费

14、的支付方式:运费预付(Freight Prepaid)运费到付(Freight Collected)3.定程租船的装卸费 1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）2）船方管装不管卸（FO）3）船方管卸不管装（FI）4）船方装和卸均不管（FIO）,2023/5/19,国际贸易实务,20,二、铁路运输（Rail Transport）,1、特点：铁路运输是仅次于海运的一种主要的运输方式。是内陆邻国间贸易的主要运输方式。与其他交通方式相比，具有：1）载运量较大：（低于海运）2）速度较快：低于空运，快于海运 3）连续性强：一般能保持终年正常运输,2023/5/19,国际贸易实务,21,4）时

15、间性强：铁路实行统一调度河管理5）风险较小：在固定轨道上运行，受气候等自然因素影响较小6）运输距离较远。最早的火车机车是蒸汽机车。蒸汽机车要自载煤和水，负荷极重，有燃烧不全、热量损失很大的特点。因此，后来被以柴油为燃料的内燃机车和电力机车所取代。,2023/5/19,国际贸易实务,22,2、分类：1）国际铁路货物联运 国际货约与国际货协2）国内铁路运输 A.对香港的运输 B.对澳门的运输3）大陆桥运输,2023/5/19,国际贸易实务,23,三、航空运输（Air Transport）,1、含义：航空运输简称“空运”。使用飞机（或其他飞行器）运送货物、旅客和邮件的运输方式。2、特点不受地形条件限

16、制，速度快、运行时间短、货物中途破坏率小，但运量有限，且运费高，耗能大。3、适用性：适用于远距离急需物资及易损货物等的运输。目前主要担负各大城市间和国际交往及旅游事业的快速客运、报刊邮件和急迫、贵重物资的运输。,2023/5/19,国际贸易实务,24,4、方式 班机运输、包机运输、集中托运5、运价 通常是按重量或体积计算，以其中收费较高者为准。但空运比海运计算运费的起点低，同时空运能节省包装费和保险费，所以小件急需品和贵重物品，采用航空运输反而有利。一般货物、等级货物、特种货物的收费不同。,2023/5/19,国际贸易实务,25,四、集装箱运输（Container Transport）,1、含

17、义：集装箱是一种容器，能反复使用的运输辅助设备。外型象一个箱子，又称货柜、货箱。集装箱运输是将多种多样的杂货集装于具有统一长、宽、高规格的箱体内进行运输。这些集装箱既可以装船利用水路运输，也可通过铁路、公路运输，中途更换车船不必把货物取出，可以提高装卸效率，有利于机械化操作，消化繁重的体力劳动，减少货物的损失，简化繁杂的手续，加快车船的周转，降低运输成本。同时，集装箱运输可做到从发货人的仓库直接送到收货人的仓库，不必利用中转仓库，实行“门到门”的运输服务。,2023/5/19,国际贸易实务,26,集装箱运输30年代末最早出现在美国，初始为陆运，50年代中期推向海上，20世纪60年代末推广到世界

18、各地。普通杂货运输存在着装卸及运输效率低、时间长，货损、货差严重，货运手续繁杂等诸多问题，集装箱运输的出现从根本上解决了这些问题。集装箱运输简化包装，节省大量的包装费用，改变了传统的散货的装卸方式，大大提高了装卸的机械化程度，提高了效率；它吸取了各种运输方式的优点，为远程的门到门运输创造了条件，同时集装箱运输实现了运输的信息化。正是由于集装箱运输的诸多优点，使它成为近几十年来发展最快的运输方式。,2023/5/19,国际贸易实务,27,2、集装箱运输的主要优缺点：1）装卸速度快；2）节省多种费用，降低运输成本。节省包装、装卸费；3）不受天气等自然条件限制；4）有利于装卸的机械化和自动化；5）能

19、把海、陆、空各种运输方式有机连接起来，是各种运输方式的连接纽带；6）主要缺点：需要大量投资购置集装箱和装卸机械、修筑码头和中转站。,2023/5/19,国际贸易实务,28,3、种类（有11种）在国际航运上主要为20英尺和40英尺两种，不同型号的集装箱一般折算成TEU（20英尺）计算。4、运费 1)传统的件杂货运费计算方法 2)以每个集装箱为计费单位（即包箱费率,集装箱,2023/5/19,国际贸易实务,29,2023/5/19,国际贸易实务,30,5、交接方式1.整箱交，整箱接2.整箱交，拆箱接3.拼箱交，整箱接4.拼箱交，拆箱接 6、交接地点1.门到门(Door to Door)2.门到场站

20、(Door to CY or CFS)3.场站到门(CY or CFS to Door)4.场站到场站(CY to CY or CFS),2023/5/19,国际贸易实务,31,2023/5/19,国际贸易实务,32,2023/5/19,国际贸易实务,33,2023/5/19,国际贸易实务,34,2023/5/19,国际贸易实务,35,2023/5/19,国际贸易实务,36,问：集装箱大柜是指40英尺的集装箱吗？小柜就是20英尺的吗？40英尺的能装多少立方的货？20英尺的呢？答：40尺可以装立方的货，尺装立方的货，尺高柜装立方的货，记住它！,2023/5/19,国际贸易实务,37,例：某种货物

21、装箱方式是8台装一纸箱，纸箱的尺码是544440，毛重为每箱53，根据理论算法计算该类货物集装箱运输出口时的装箱数量。（根据20英尺、40英尺的重量和体积分别计算装箱的最大数量）解：1)如果按重量计算，每个20英尺的集装箱可装数量为：17.50.053=330.19箱(取整为330箱，共计2640台)每个40英尺的集装箱可装数量为：250.053=471.70箱(取整为471箱，共计3768台)2)如果按体积计算,每个20英尺的集装箱可装数量为：25（54444010-6）=263.05箱(取整为263箱，共计2104台)每个40英尺集装箱可装数量为：55（54444010-6）=578.70

22、箱 取整为578箱，共计4624台。,集装箱海洋货物运费核算,2023/5/19,国际贸易实务,38,由上述计算可见，以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更为节省运费。运费的计算标准可以查货物等级表得到。目前我国出口货物集装箱运价大体上分为两类：另一类以每一集装箱为计费单位，。A、按杂货费率加收附加费（同前）B、包箱费率(即综合费率)。以每一集装箱为计费单位，其规定方法有三种：FAK包箱费率（freight for all kinds）：不分货物种类，也不计货量，只统一规定每集装箱收取的费率。FCS包箱费率（freight for class）：按不同

23、货物等级制定的包箱费率。FCB包箱费率(freight for class&basis)：按不同货物等级或货物类别及计算标准制定的费率。,2023/5/19,国际贸易实务,39,中国新加坡航线集装箱费率（美元，IN USD）CHINASINGAPORE CONTAINER SERVICE,返回,2023/5/19,国际贸易实务,40,中国澳大利亚航线集装箱费率（美元，IN USD）CHINAAUSTRALIA CONTAINER SERVICE,返回,Brisbane布里斯班,Melbourne 墨尔本/新金山，Sydney 悉尼,Fremantle,2023/5/19,国际贸易实务,41,中

24、国地中海航线集装箱费率（美元，IN USD）CHINAMEDITERRANEAN CONTAINER SERVICE,返回,Algiers阿尔及耳阿尔及利亚首都,MarseillesFOS马赛,2023/5/19,国际贸易实务,42,五、国际多式联运和大陆桥运输（一）国际多式联运（International Multimodal Transport)1.含义是指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务，包括陆海联运、陆空联运、海空联运等。2.构成国际多式联运的条件必须有一个多式运输合同；必须使用一份包括全程的多式运输单据：必须至少有两种不同运输方式的连贯运输：必须是国际间的货物运输；必须有一个

25、多式运输经营人对全程运输负责；必须是全程单一的运费率。,2023/5/19,国际贸易实务,43,3、多式联运经营人(Multimodal Transport Operator)多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或参加多 式联运的承运人的代理人，并负有履行合同的责任。他可 以是实际承运人，也可以是无船承运人（NVOCC）。4、优点(二)大陆桥运输（Land Bridge Transport)1、含义大陆桥运输是“海陆海”的运输方式，属于国际多式联运。2、世界主要的大陆桥运输路线北美加拿大大陆桥西伯利亚大陆桥欧亚大陆桥,2023/5/19,国际贸易实务,44,六、邮政运输（Parcel p

26、ost Transport）邮正运输的手续简便，费用也不太高，但运量有限，故适用于运输量轻和体积小的商品。国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。七、其他运输方式 1、公路运输（Road Transportation）2、内河运输（Inland Water transportation）3、管道运输（Pipeline Transportation）,2023/5/19,国际贸易实务,45,公路运输,具有建设期短、投资较省、易于因地制宜、灵活性大、适应性强，便于同铁路、水运、航运线相衔接的特点。在我国东部铁路和水运比较发达的地区，公路运输是铁路和港口集散物资的重要辅助手段，承担着大量

27、短途运输的任务。在铁路和水运不足的西南和西北地区，公路发挥着干线运输的作用。,2023/5/19,国际贸易实务,46,内河运输,内河运输简称“河运”。使用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。,2023/5/19,国际贸易实务,47,管道运输,用管道来运输石油和天然气的管道运输是现代工业发展的产物，这些管道将各大油田、石油化工企业和输油港口连接起来，保证了石油化工原料的供应和原油出口的运输需要。管道除了可运输气体、液体的货物以外，粉末状或颗粒状的

28、固体货物也可以运输。管道运输具有运输量大、运费低、连续性强等优点，但缺点是要铺设专门的管道，设备投资较多，灵活性差。,2023/5/19,国际贸易实务,48,一、海运提单,(一)定义 提单是承运人或其代理人在收到货物后应签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。(二)性质与作用 1.是承运人或其代理人出具的货物收据；2.是代表货物所有权的凭证；3.是承运人和托运人之间运输契约的证明。,（Ocean Bill of Lading/L),第二节：运输单据,2023/5/19,国际贸易实务,49,（三）B/L的格式和内容1、B/L的正面条款,提单中“被通知人（Notify Par

29、ty)”一栏的填写方法：（1）一般被通知人就是收货人（2）被通知人可能是收货人指定的其他人（3）没有被通知人时，此栏为空。,相关链接:UCP500第23条规定:有权签发提单的人是:承运人或代表承运人的具名代理人，或船长或代表船长的具名代理人。,2、B/L的背面条款 有关B/L的三个公约：海牙规则、汉堡规则 维斯比规则,2023/5/19,国际贸易实务,50,（四）提单的分类（按不同标准）按签发提单时货物是否装船按提单有无不良批注按提单收货人抬头按运输方式按船舶营运方式按内容繁简不同按提单使用效力 其他种类提单,2023/5/19,国际贸易实务,51,1、按是否已装船划分（1）已装船提单（On

30、Board B/L)（2）备运提单(Received for Shipment B/L)2、按提单上对货物外表状况有无不良批注（1）清洁提单(Clean B/L)（2）不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L)不清洁提单不能结汇,有些批注不能视为不清洁：不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”，“旧箱”强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任否认承运人知悉货物内容、质量、重量等发货人装载并计数,2023/5/19,国际贸易实务,52,3、按提单收货人抬头的不同（1）记名提单(Straight B/L)（2）不记名提单(Bearer B/L)（来人抬头）（3）指示提单

31、(Order B/L),“指示性抬头，空白背书”提单应用最广,4、按运输方式划分（1）直达提单(Direct B/L)（2）转船提单(Transshipment B/L)（3）联运提单(Through B/L),2023/5/19,国际贸易实务,53,5、按船舶营运方式的不同（1）班轮提单(Liner B/L)（2）租船提单(Charter party B/L)6、按提单内容繁简的不同（1）全式提单（Long form B/L)（2）简式提单(Short form B/L)7、按提单使用效力的不同（1）正本提单(Original B/L)（2）副本提单(Copy B/L),2023/5/19,

32、国际贸易实务,54,8、其他种类提单（1）集装箱提单(Container B/L)（2）舱面提单（甲板）(On deck B/L)适用于活动物、危险品、木材、钢铁及体积过大不易装入舱内的商品。UCP500规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。（3）过期提单(Stale B/L),2023/5/19,国际贸易实务,55,（4）倒签提单(Anti-dated B/L)承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。倒签提单属“伪造提单”，承运人和货主都承担风险。（5）预借提单(Advanced B/L)由于信用证规定的结汇日期已

33、到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便按期结汇。托运人提供保函后才可“借”走提单。,2023/5/19,国际贸易实务,56,案例分析：我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，装船时间为当年12月至次年1月。我方公司在租船装运时，因原定船舶临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装完毕，2月13日起航。我某公司为取得符合信用证规定装船日期的B/L，要求承运人按1月31日签发B/L，并以此B/L向银行办理了议付。货到鹿特丹后，买方聘请律师上船查阅航行日

34、志，查实B/L的签发日期是伪造的，随向法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经4个月的谈判，赔偿20600英镑，买方才撤回诉讼而结案。试对此案进行分析。,2023/5/19,国际贸易实务,57,二、海运单（Sea waybill)(不可转让）是指承运人直接签发给收货人的提单。不是物权凭证，不能向银行押款，也不可转让。三、铁路运输单据 1.铁路运单的性质和作用 1)承运货物的凭证；2)铁路向收货人交付货物和核收运费的依据。2.铁路运单的种类 1)国际铁路联运运单（Rail Waybill）运单正副本有不同的作用 2)承运货物收据（Cargo Receipt）,2023/5/19,国际贸易实务,58,

35、四、航空运单（Air Waybill）五、多式联运单据（MTD）多式联运单据与联运提单的区别：1、范围不同 2、签发人不同 3、责任区间不同 4、签发时间不同六、邮政收据（Parcel post receipt),2023/5/19,国际贸易实务,59,装运期装运港和目的港分批装运与转运装卸时间、装卸率和滞期、速遣费 装运通知 OCP条款买卖合同中装运条款举例,第三节 装运条款,2023/5/19,国际贸易实务,60,1、含义 是指卖方在起运地点装运货物的期限，它与交货期是含义不同的两个概念，不应混同使用。2、规定方法 规定明确、具体的装运期限 规定收到信用证后若干天装运 笼统规定近期装运 3

36、、规定装运期应注意事项注意区分“装运时间(Time of shipment)与“交货时间(Time of Delivery)”,一、装运期,（Time of shipment）,2023/5/19,国际贸易实务,61,1、规定方法 在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称。在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，并分别列明港口名称。在商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可以采取“选择港口”的规定办法。2、注意事项：规定国外装运港和目的港的注意事项 规定国内装运港和目的港的注意事项,二、装运港(地)和目的港(地),2023/5/19,国际贸

37、易实务,62,（一）分批装运-（Partial shipment)1、分批装运的含义 指一笔成交的货物分若干批次装运。“UCP500”的有关规定：1）一笔成交的货物在不同的时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处。2）除非信用证另有规定，允许分批装运。3）如在信用证规定的指定时间内分批装运，其中任何一批未按批分批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效，除非信用证另有规定。,三、分批装运与转运,2023/5/19,国际贸易实务,63,3、UCP500的相关规定,相关链接：UCP500第40条和41条规定：A、除非信用证另有规定，分批支款及/

38、或装运均被允许。B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定,则信用证对该期及以后各期均告失效,2023/5/19,国际贸易实务,64,2、分批装运的规定方法 1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批 的数量不做规定。2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。3）规定不许分批装运。案例分析：北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的

39、期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？,三、分批装运与转运,2023/5/19,国际贸易实务,65,请问：一批货分别在不同的时间装到不同的船上，但在转船的过程中，恰巧转到了同一船上，以致于同时到达目的地，这是否还属于分批装运？答：是分批装运，因为这符合分批装运的定义，即同一合同项下的货物分若干批于不同航次装运。,2023/5/19,国际贸易实务,66,(二)转运或转船（Transshipment)1、转运的原因：货物中途转运，不仅延误时间和增加费用开支，而且还有可能出现货损货差，所以买方一

40、般不愿转运。除非信用证有相反规定，可准许转运。2、UCP500规定：除非信用证另有规定，可准许转运。案例分析：某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？,2023/5/19,国际贸易实务,67,注：本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所以在买卖合同中要规定以下几项。1.装卸时间-指装货与卸货的期限（要与装运时间相区分）规定方法：国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好天气工作日 2.装卸率-指每日装卸货物的数量。,

41、四、装卸时间、装卸率和滞期费、速遣费,返回,2023/5/19,国际贸易实务,68,3.滞期费(Demurrage money):装卸货物方，如未按约定时间和装卸率完成装卸任务，需向船方交纳延误船期的罚款。滞期日期的计算，一般遵循“一旦滞期，始终滞期”的原则。4.速遣费(Dispatch money)装卸货物方，在约定装卸时间提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。,2023/5/19,国际贸易实务,69,五、装运通知（Advice of Shipment)1.卖方通知 2.买方通知六、OCP条款（内陆地区运费优惠）采用OCP条款需注意的问题：1.货物最终目的地必须属于OC

42、P地区范围2.货物必须经由美国西海岸港口中转3.提单上必须注明OCP字样4.运输标志须加注OCP字样及最终目的地城市名称。,2023/5/19,国际贸易实务,70,1.20年101112月份装运，允许分批和转运。Shipment during Oct.Nov.Dec.20,with partial shipments and transshipment allowed.2、20年12月份分两批大约平均装运。Shipment during Jan.Feb.20 in two about equal lots.3、20年12月份每月各装一批。Shipment during Jan.Feb.20 i

43、n two monthly lots(in two monthly shipment).4、20年12月份每月平均装，允许转运。Shipment during Jan.Feb.20 in two equal monthly lots,transshipment to be allowed.,返回,装运条款举例,2023/5/19,国际贸易实务,71,【归纳】合同的装运条款有五项内容，包括装运期、装运港和目的港、装卸时间包括装卸率、滞期费、速谴费、分批装运和转运、装运通知，上述内容应与租船合同内容相一致。【本章重点】海运方式及其有关单据、条款【本章难点】海运提单的性质、种类,上页下页返回,202

44、3/5/19,国际贸易实务,72,本章小结,本章主要讲述了国际货物运输中采用的几种运输方式，买卖合同中的装运条款如何拟订以及如何运用各种运输单据，重点掌握有关海洋运输的相关内容。,2023/5/19,国际贸易实务,73,本章思考题,1、定程租船和定期租船的区别2、班轮运输有哪些特点？3、公约对分批装运和转运有哪些规定？4、如何区分“装运时间”和“交货时间”？5、提单的性质和作用有哪些？6、构成国际多式联运需具备哪些条件？,2023/5/19,国际贸易实务,74,【作业】1、何谓班轮和租船？试分别简述其特点？2、定程租船运送货物时，船方收取装卸费的办法有哪几种？3、班轮运费的计算标准有哪几种？请分别说明其含义？4、我某出口公司对拉美国家出口一批货物重10公吨，尺码吨10.456立方米，总值CFR6000美元，货物需在香港转船，请计算运费为多少美元？（每运费吨基本费率为港币503，香港中转费每吨港币51，燃油附加费港币80，有关汇率1美元等于人民币8.31、1港币等于人民币1.07，计费标准为WM）。,上页下页返回,2023/5/19,国际贸易实务,75,