海西高速公路网屏南至古田联络线K24765~K32700实施性施工组织设计.doc
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1、目 录总则1一、编制依据1二、编制范围1三、编制原则1第一章 工程概况3一、工程概况3二、主要技术标准4三、主要工程项目及工程数量4四、工程特点及重难点工程4第二章 项目施工总体目标7一、工期目标7二、工程质量目标7三、安全目标7四、文明施工目标7五、环境保护目标7第三章 设备、人员、材料运到施工现场的方法9(一) 设备运到现场的方法9(二) 人员到达现场的方法9(三) 主要材料运到现场的方法9第四章 施工组织、部署与施工安排10一、施工组织机构10(一) 组织机构10(二) 项目部各部门、各岗位职责分工10二、资源配置计划15(一) 施工任务划分及劳动力配备计划15(二) 主要机械设备、质检
2、、测量、试验仪器配备18(三) 资金需求计划22(四) 材料供应计划23三、施工总平面布置24(一) 施工生活及办公驻地布置24(二) 施工便道、便桥布置24(三) 临时水、电方案25(四) 临时生产、生活用房25(五) 工地试验室26(六) 预制场、砼拌合站26(七) 钢筋加工场26(八) 小型构件预制场26(九) 取、弃土场26四、工期安排27五、进度计划27第五章 主要工程施工方案28一、施工总体指导原则28二、路基施工方案28(一) 路基填筑施工方案28(二) 路堑段施工方案28(三) 软基处理方案28(四) 土石方调配29三、涵洞、通道的施工方案29四、路面工程施工方案30五、桥梁工
3、程施工方案30六、锚固工程施工方案30七、绿化工程施工方案31第六章 主要工程项目的施工方法、工艺32一、路基土石方施工32(一) 路基施工组织32(二) 挖方路基施工32(三) 填方路基施工34(四) 特殊路基施工35二、涵洞及通道施工36三、排水工程施工37四、防护工程施工方法、工艺37(一) 拱形骨架护坡施工37(二) 浆砌片石护坡施工37(三) 片石混凝土挡墙38(四) 预应力锚索(杆)防护38(五) 非预应力锚杆防护43(六) 喷播、客土植草44五、技术措施45第七章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施46一、本工程重难点分析及施工措施、对策46(一) 本项目重点(关键点)
4、难点分析46(二) 针对本工程重、难点工程施工措施、对策46二、概况46三、桥梁施工方案46(一) 栈桥施工46(二) 桩基础、承台施工方案48(三) 墩台、盖梁、台帽施工方案48(四) 梁体预制及架设施工方案49四、桥梁基础工程施工50(一) 钻孔桩50(二) 承台51(三) 系梁51五、墩台身及盖梁施工52(一) 等截面空心薄壁墩施工52(二) 变截面空心薄壁墩施工62(三) 柱式墩施工67(四) 盖梁与桥台施工67六、 梁体工程施工69(一) 梁体预制69(二) 梁体架设72(三) 结构体系转换72七、空心板梁施工73(一) 空心板梁预制73(二) 空心板梁架设74八、 桥面系施工76(
5、一) 桥面砼铺装层施工76(二) 桥面防撞护栏施工76(三) 预埋件施工(泄水管、伸缩缝、过桥通信管道托架等)77九、主要施工技术措施77(一) 钻孔桩技术措施77(二) 承台、系梁、墩台施工技术措施79(三) 预制梁施工技术措施80第八章 各分项工程施工顺序84一、总体施工顺序84二、路基工程施工顺序84三、桥梁工程施工顺序84四、涵洞工程施工顺序85五、路基防护和排水工程施工顺序85六、路面工程施工顺序85第九章 针对重难点工程采取施工措施及对策86一、 针对桥梁重难点采取的措施及对策86二、 针对路堑爆破的措施与对策86第十章 确保工程质量和工期的措施87一、 工程质量保证措施87(一)
6、 确保工程质量的管理措施87(二) 技术保证措施87二、工期保证措施99(一) 工期目标99(二) 确保工期的主要管理措施99(三) 保证工期的主要技术措施101(四) 节假日施工安排及措施104(五) 其他保证工期的措施104第十一章 施工安全管理、风险控制及对突发事件的具体预案措施105一、施工安全管理105(一) 落实生产一线的安全责任是施工安全的关键105(二) 落实安全措施方案106(三) 强化班组管理是施工安全的基础106二、风险控制107(一) 风险辨识107(二) 风险分析及评估107(三) 应用“风险控制”,努力提高施工现场安全保障水平108(四) 风险转移108(五) 风险
7、管理机构设置108三、突发事件的具体预案措施109(一) 建立突发应急小组组织机构109(二) 应急组织机构职责109(三) 小组工作程序111(四) 突发事件的应急预案112(五) 日常检查和演习114(六) 事故调查115四、农民工工资支付保障措施115(一) 成立农民工工资支付领导小组115(二) 管理办法、保证措施116第十二章 雨季、冬季的施工安排118一、雨季施工准备118二、雨季施工组织管理保证措施119三、雨季施工组织技术保证措施119四、冬季施工安排121五、冬季施工措施121第十三章 质量、安全保证体系123一、质量保证体系123(一) 质量目标及质量方针123(二) 质量
8、控制机构123二、安全保证体系125(一) 安全目标125(二) 建立健全安全保证体系125(三) 安全管理制度125(四) 安全保证措施130(五) 安全施工技术措施132第十四章 其它应说明的事项136一、施工环境保护和水土保持措施136(一) 环境保护目标136(二) 环境保护体系136(三) 施工环境保护措施136(四) 水土保持内容及措施139二、文明施工措施140三、管线保护措施141四、消防142五、廉政措施142六、与业主配合协调措施143七、与其它部门之间的配合协调措施144八、缺陷责任期内对工程的维护方案144实施性施工组织设计总则一、编制依据1.海西高速公路网屏南至古田联
9、络线两阶段施工设计图纸;2.国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标、工程施工定额;3.福建省宁德市高速公路有限责任公司有关海西高速公路网屏南至古田联络线工程的工期要求;4.公路路基施工技术规范JTG F10-2006;5.公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000;6.公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003;7.公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000;8.福建省高速公路施工标准化管理指南;9.我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料;10.我单位拥有的国家级、部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验。二、编制范围海西高速公路网屏南至古田联络线A3合
10、同段(K24+765K32+700),全长7.935km。本合同段范围内的施工准备、路基工程、桥涵结构物、边坡防护、绿化环保、排水工程、安全设施以及为完成本工程所需的临时工程,直至本标段达到现行的交通部颁布的检验评定标准及招标文件、技术规范要求,并办理交验为止的全过程。三、编制原则1.遵循福建省宁德市高速公路有限责任公司文件要求为原则。在编制施工组织设计时,严格按总监办文件规定的格式和内容,做到统一标准、规范编制。 2.遵循设计和规范、验标的原则。严格按设计要求,执行现行施工规范和验标,正确组织施工,坚持工程质量高标准,创优质精品工程。 3.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,根据我公司的施
11、工能力,统筹安排、科学组织、均衡生产,确保高效率完成合同标段全部工程的施工任务。 4.坚持施工全过程严格管理的原则。贯彻执行ISO-9000系列国家标准,建立健全本项目质量保证体系,制定创优规划和质量保证措施,应用企业管理最新成果,做到工程管理与国际标准接轨。5.积极与业主、监理、设计配合施工,尊重监理工程师的意见,执行监理工程师的指令;配合设计单位改善、优化设计,共创优质精品工程。6.坚持专业化作业和综合管理的原则。在施工组织方面,以专业化队伍为基本组织形式,充分发挥专业人员和专用设备的优势,同时采取综合管理手段,按网络计划控制、调配,以达到整体优化的目的。第一章 工程概况一、工程概况(一)
12、 工程项目简介海西高速公路网屏南至古田联络线路基土建工程施工A3合同段起点位于韦端隧道出口,桩号K24+765。路线经下村、兰溪、甲坡村,合同段终点位于吉巷乡西侧山坡上,桩号K32+700。合同段路线全长7.935公里。本合同段所经河流为吉巷溪以及山间小河。主要控制点:溪坪洋大桥、下村大桥、深湾垄大桥、溪口大桥、甲坡大桥、吉巷大桥。主要包括路基土石方、涵洞、桥梁等。路基设计标准:高速公路双向四车道;设计速度:80km/h;设计荷载:采用公路级。(二) 地形、地貌本段位于福建省东部的宁德市西侧,处于呈北东向的鹫峰山山脉的西南侧,山脉主体均呈北东-南西走向,与区内主要构造线相一致。沿线以侵蚀剥蚀低
13、山丘陵地貌间夹山间小盆地貌为主。区内总体地势为北部西部较高,东部和南部较低;沿线山岭绵延,地势变化较大,地形切割强烈,地形起伏较大。海拔多在430-680m,最高峰海拔743m。线路穿行于低山间沟谷地区,穿越的地貌单元有低山丘陵坡地、残坡积台地、冲洪积阶地、河流阶地。线路地形地貌总体上属低山山岭重丘区。(三) 工程地质本项目区域位于闽东火山拗带西侧,次级构造为周宁-华安断隆带与屏南-梅林断陷带之。本线路断裂构造不发育。路线区地层较为简单,坡地上部为残坡积土,沟谷部位下为冲洪积层;下伏基岩为侏罗系南园组凝灰熔岩,局部有侵入岩。(四) 气象、水文本合同段区域内气候属中亚热带气候,温暖湿润,四季分明
14、,古田县全年平均气温在3.420.2之间。年降水量1573.4毫米,无霜期平均为240-272天。本合同段内水系发育,大体呈树枝状,均为雨源型,属金造溪及支流。河川径流主要由降水补给,降水对径流量有着决定性的影响。地表水是境内主要水资源。区内河谷形态变化大,且河曲较发育,河床多基岩出露,流量受天然降水量控制,雨季常暴雨成灾。二、主要技术标准(一) 主要标准主线公路等级:高速公路。主线设计速度:80 km/h。主线路基宽度:24.5m。(二) 设计依据设计荷载等级:公路级;地震基本烈度:地震基本烈度为6度;设计洪水频率:特大桥1/300,其他桥涵及路基1/100。三、主要工程项目及工程数量主要工
15、程项目及工程数量详见表1-3-1。四、工程特点及重难点工程(一) 工程重、难点1.本合同段结构物较分散,线路与小溪、S202省道多处相交。全线共7根水中桩,6处需搭设便桥,4处需搭设防护棚。2.本合同段桩基752根,9种桩径,最大桩长44.5米;柱墩204根,8种墩径,最大墩高36米;空心薄壁墩104根,4种尺寸规格,最大墩高80米。桥梁下部结构工期紧,难度大。表1-3-1 主要工程数量一览表序号项目名称单 位数 量备 注一路基工程1挖方万m3154.11142填方万m3148.9642二桥梁工程m/座1溪坪洋大桥m/座531.3/12溪坪洋中桥m/座23/13下村大桥m/座588/14深湾垄
16、大桥m/座717/15溪口中桥m/座33/16溪口大桥m/座847/17甲坡大桥m/座292/18吉巷大桥m/座967.25/1三涵洞、通道m/座1RC盖板涵m/座360/10四人行天桥m/座1下村分离式中桥m/座85/12深湾垄分离式中桥m/座85/13.本合同段共有预制梁1162片,其中40mT梁575片,35mT梁20片,30mT梁510片,20mT梁25片,20m空心板梁32片。梁片数量多且类型多,工期紧,难度大。(二) 采取的对策1.施工进场首先修筑施工便道,使施工机械能按计划进场,保证施工如期进行。 2.合理安排,精心组织,科学有序的展开施工,在保证工程质量、施工安全的前提下,确保
17、工期;进场后配合业主做好征迁工作,以最快的速度拉通便道,并组织施工队伍和机械进场,争取早日开工;合理安排施工段落和工作面,派遣公司专业、经验丰富的管理人员现场管理,精心组织,确保科学、有序、可控的进行施工。3.安排有丰富桥梁施工经验的队伍,加大设备投入突击施工。预制梁采用场地集中预制,加大预制模板台座的投入,保证按期完成梁体的预制架设,由专业架桥施工人员进行架设。高墩施工主要难点在垂直度控制,为此成立精测队,形成两级复核体系,确保测量精度,并对施工过程进行全程监控。第二章 项目施工总体目标一、工期目标本工程施工安排总工期24个月;开工时间2015年7月1日,竣工时间2017年6月30日。二、工
18、程质量目标本合同段工程的质量目标为优良工程,具体为:1.按照公路工程质量检验评定标准和公路工程竣(交)工验收办法进行质量评定和验收,交工验收阶段:分项工程合格率为100%,大于90分的单位工程所占的比例不低于85%,合同段的工程质量评分大于90分,桥梁类桩数量达到95%以上;竣工验收阶段:单位工程的优良率不低于85%,合同段工程质量鉴定得分大于等于90分,质量等级优良。2.质量控制总目标为以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则,创国内一流水平。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用,功能上以人为本、方便使用,外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致,与生态景
19、观协调统一。3.本合同实施期间无发生重大质量事故。三、安全目标坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的方针,杜绝施工中发生重大人身伤亡事故,年轻伤率不超过5,职业病发病率控制在1以内。无等级火警事故,无机械行车和道路交通责任事故;无工程质量等级事故;无突发公共卫生重大损害事故。创建安全生产标准工地。四、文明施工目标现场布局合理,环境整洁,物流有序,污染受控、文明施工、标识醒目;达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。五、环境保护目标坚持做到“少破坏、多保护,少扰民、多防护,少污染、多防治”。使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率达到100%,贯彻执行率和覆盖率达
20、到100%,制度落实和责任履行率达100%,水土保持率达100%。第三章 设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备运到现场的方法设备分期分批进入现场,首批先期使用的机械设备,在签订合同书后已进驻现场,可上路行驶的走行机械,直接开进场;其它不便占路行驶的或无法自行的机械设备,租用不同吨位的平板拖车运抵现场。二、人员到达现场的方法人员分期分批进入现场,第一批约100人,在签订合同书后的五天内乘汽车进驻现场。三、主要材料运到现场的方法施工主要物资(材料)按照分项、分部工程开工顺序及时组织进场,以确保各项工程按时开竣工。从厂家购买的材料由材料供应商负责直接送至工地现场仓库,其它大部分主要材料按招标人
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