103多锤头碎石化施工方官案(施组).doc
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1、S103县一中至黄花镇段提质改造工程多锤头碎石化工程施工方案编制: 复核: 审核: 批准: 中国中铁股份有限公司目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工准备3四、施工工艺5五、质量保证措施9六、施工安全及环境保护措施11S103县一中至黄花镇段提质改造工程多锤头碎石化工程施工方案一、编制依据 本项目的招投标文件、合同文件、监理手册及其他有关说明。 施工图设计文件。 国家现行的设计、施工、验收规范、规则及有关标准。 现场实际情况调查和本单位职工技术素质、施工队伍特点以 及综合生产能力。二、工程概况 本项目位于长沙县境内,路线整体走向为由西向东。路线起于黄兴大道与S103交叉转盘,桩号为:K11+
2、100;向东经过长沙市人民警察学校、湖南警察学院、长沙市长桥劳动教养管理所、国储五七九处,下穿长株高速,与在建漓湘东路相交,进入黄花镇,继续向东下穿长永高速机场支线。路线终点位于现状S103养护桩号K21处,终点桩号为:K20+987.127。三、施工准备1、技术准备(1)、施工前按设计要求下发技术交底,指导各工序作业。(2)、对试验段路面进行测量放线、标高测定。(3)、初步确定碎石化施工机械设备的施工参数。(4)、确定碎石化后的质量验收标准和检测频率。2、现场条件清理干净原路面,为多锤头机械破碎提供场地环境。需碎石化的旧水泥混凝土路面应保证基层处于干燥状态、路基处于干燥或潮湿状态,以使旧水泥
3、混凝土面层碎石化时达到良好的破碎效果,同时减少施工对基层及土层的影响。排水系统设置或修复排水设施包括路表排水及路面结构边缘排水。共振碎石化前设置的排水系统主要指路面结构边缘排水。特殊路段的处理在路面破碎之前应对出现严重病害的软弱路段进行以下修复处理:软基换填:对于混凝土板发生严重破坏的路段以及在共振过程中判定的软基区域,施工单位应严格按照划定的区域对软弱的部分按设计图纸处理,不得漏换或超区域换填。沉降路段或桥头沉陷的处理。3、机械配备序号机械设备型号数量备注1多锤头破碎机RB22钢轮压路机18t23Z型压路机YA18Z244.5m贝克曼梁弯沉检测仪4.5m25切割机26全站仪17水准仪14、人
4、员配备项目部主要施工管理人员一览表序号姓 名职务与职称职责分工联系方式1胡生策项目经理/工程师总体协调151163837992宣 冰项目书记/经济师对外协调133460206933魏李项目总工程师总体技术151163030474陶学明副经理 生产136673927335闫 鑫副经理安全、生产151162101976宫传斌经营部长/助理工程师经营计划182749956027谢伦春财务部长/助理工程师财务工作186573033008杨援志物资设备部长/机械工程师机械管理151163561179王庆敏工程部部长施工技术1887408641110黄显凡材料员材料调配1897513930011洪双调度生
5、产调度1511622833712鲍 伟搅拌站站长搅拌站生产1511635380213吴杰技术主管施工技术1822977796714刘永红工区长施工生产1887477410515李平山测量主管测量1508476495016马 辛施工员施工生产1357480366717顾明阳安全员安全负责人 1354873357218王兴实验员试验负责人1587402142519冯帅技术人员施工技术1877482122620黄鹏程技术人员施工技术1832680323021廖志辉技术人员施工技术1828768161022王云龙技术人员施工技术15367111211劳动力配置一览表序号人员分工劳力安排备 注1管理人员
6、2人管理、协调2工人20人3班组负责人2人带班负责4后勤人员2人后勤保障5安全员1人分白夜班合计27人不包含机械手四、多头锤施工工艺(1)碎石化前提条件碎石化技术实施应满足的必要技术条件:碎石化技术应用的基本标准相关指标土基CBR基层情况板体情况界限或性状5未松散强度无显著下降注:基层未松散是指基层无明显裂缝、沉陷,或虽有但破碎成的块体粒径不小于40cm;强度无显著下降的具体标准是面板材料劈裂强度代表值按公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)方法换算为弯拉强度后,应不低于原混凝土板强度设计值的80%;如果路基平均含水量减去最佳含水率之差大于10%,则应增设碎石盲沟等排水措施。(2
7、)多锤头碎石化施工 S103道路路面宽度10.5m,施工采用半幅封闭施工,道路中央采用注水围挡进行封闭,实行单幅碎石化施工,破碎顺序从水泥路面外侧车道开始,从边缘向中间破碎,每次间隔20cm进行往复破碎。多锤头碎石化基本施工参数:初始设备参数混凝土弯拉强度5.5下落高度(m)1.01.01.11.11.21.2锤迹间距(m)610812610812610812在施工过程中应注意以下几个问题:施工中应考虑构造物和建筑物的安全性。对于桥梁、明盖板涵、不需要碎石化的桥涵搭板以及地下的高压燃气、给水管线,在碎石化前必须标明具体位置和范围;对于地面以上的建筑物以及杆管线,必须划定碎石化机械的安全范围,保
8、证最小安全距离为1米,以免机械撞击损坏。有些路段需要预先切缝。由于水泥路面经多锤头破碎后表面颗粒松散,路面略有膨胀,路面标高整体约抬高1cm。因此,有些路段需要对破碎水泥路面纵向进行切缝,确保水泥混凝土板破碎后能自由膨胀,不受相邻水泥混凝土板的干扰。破碎前应洒水湿润破碎车道水泥混凝土路面表面,防止破碎时尘土飞扬,污染环境。由于破碎宽度较小,多锤头破碎机需往返多次,这样破碎后板块要受到机械一侧胶轮的多次碾压,对破碎后水泥块粒径有一定的影响。路肩边缘1m左右区域需辅助破碎。由于该设备自身结构特点(锤头位置在左侧),工作破碎机无法破碎路面边缘,存在1m的破碎盲区。实际施工中采用单镐头机对路面边缘进行
9、简易破碎。(3)碾压.破碎后的压实要求压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎,同时稳固下层块料,为新铺沥青面层提供一个平整的表面。.压实顺序破碎后的路面采用Z型压路机和钢轮振动压路机压实。在路面综合强度过高或过低的路段应避免过度压实,以防造成表面粒径过小或将碎石化层压入基层。直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。.压实方法原路碎石化层必须洒水达最佳含水量(约45%)才能碾压,应先采用Z形压路机带激振碾压碎石化层2遍后,再进行石屑调平层的铺筑,并采用钢轮振动压路机带激振碾压3遍再静压2遍。.振动压路机碾压相邻碾压带应重
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