SS3B中修工艺.doc

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1、昆明铁路局 发布2010-06-XX实施2010-06-XX发布机车检修技术标准韶山3B型电力机车中修工艺Q/KMT 108/029.04-2010代替Q/KMT 108/029.04-2007Q/KMT昆明铁路局企业标准VII目 次前 言VI1 范围VII2 规范性引用文件VII3 术语和定义VII4 韶山3B型电力机车中修工艺VII4.1 DSA-200型受电弓中修工艺14.2 避雷器中修工艺54.3 真空断路器中修工艺74.4 高压电压互感器中修工艺104.5 高压隔离开关中修工艺134.6 ADD型快速降弓装置中修工艺154.7 车顶绝缘检测装置中修工艺174.8 高压报警器中修工艺1

2、94.9 TBL125型高压电流互感器中修工艺224.10 高压连接器中修工艺244.11 TKH3型转换开关中修工艺264.12 电空接触器中修工艺294.13 TJJ218/21型继电器中修工艺324.14 JL1420J继电器中修工艺344.15 奇胜6C系列电磁接触器中修工艺364.16 TFKIB、TFK型电空阀中修工艺394.17 沙尔特宝司控器、辅助司控器中修工艺414.18 扳键开关中修工艺444.19 JZ1544型中间继电器中修工艺464.20 主变风机节能控制器中修工艺484.21 ABB系列电磁接触器中修工艺504.22 高压电器柜中修工艺524.23 低压电器柜中修工

3、艺554.24 阻容柜中修工艺584.25 插头、座、接线端子、线束、铜排母线中修工艺604.26 控制电源柜、微机柜中修工艺624.27 TGZ31-1650/1550型变流装置中修工艺684.28 硅整流装置均流试验大纲724.29 CCU中修工艺754.30 LCU中修工艺784.31 智能显示单元IDU中修工艺814.32 同步变压器、次边电流互感器、滑宝控制盒中修工艺834.33 劈相机启动继电器中修工艺854.34 空调装置中修工艺874.35 电力机车阀控密封铅酸蓄电池车下检修工艺894.36 电压表、电流表中修工艺914.37 压力表中修工艺954.38 压力式温度计中修工艺9

4、94.39 ZQ800-1型牵引电机中修工艺1024.40 ZQ800-1型牵引电机负荷试验1104.41 牵引电动机齿轮啮合中修工艺1124.42 牵引电机清洗干燥浸喷漆工艺1164.43 电枢聚四氟乙烯（简称F4）环绑扎工艺1194.44 牵引变压器中修工艺1214.45 平波电抗器中修工艺1254.46 制动电阻柜中修工艺1264.47 辅助压缩机电机中修工艺1294.48 直流电风扇电机中修工艺1314.49 交流辅助电机中修工艺1344.50 交流辅助电机试验工艺1384.51 交流辅助电机定子绕组浸漆干燥工艺1404.53 潜油泵电机中修工艺1464.54 风速继电器中修工艺151

5、4.55 转向架中修工艺1534.56 轴箱中修工艺1584.57 油压减振器中修工艺1624.58 中修喷漆工艺1664.59 摩擦减震器中修工艺1694.60 华宝喷油器中修工艺1714.61 齿轮箱中修工艺1734.62 车体中修工艺1754.63 抱轴承中修工艺1774.64 整体轮对中修工艺1804.65 牵引装置（牵引杆）中修工艺1824.66 抱轴瓦挂瓦中修工艺1844.67 弹簧及橡胶堆中修工艺1874.68 单缸制动器中修工艺1904.69 车钩及缓冲器中修工艺1944.70 中修轮对电机组装磨合试验工艺2004.71 NPT5空气压缩机中修工艺2014.72 TSA-230

6、型螺杆式空压机中修工艺2084.73 辅助压缩机中修工艺2114.74 JKG1型空气干燥器中修工艺2154.75 LAD-T型空气干燥器中修工艺2214.76 109型分配阀中修工艺2254.77 .S660系列电空控制器中修工艺2294.78 DK型空气制动阀中修工艺2314.79 电动放风阀中修工艺2354.80 紧急放风阀中修工艺2374.81 中继阀中修工艺2404.82 总风遮断阀中修工艺2434.83 重联转换阀中修工艺2454.84 制动机各部件试验方法2474.85 电空制动屏中修工艺2524.86 TJY3型压力继电器中修工艺2564.87 QTY型调压阀中修工艺2584.

7、88 防关闭折角塞门中修工艺2614.89 截断塞门中修工艺2634.90 门联锁阀中修工艺2654.91 制动、总风、供风软管中修工艺2674.92 DKL逻辑控制单元中修工艺2694.93 机车轴承检测工艺2714.94 机车轴承温度监测装置中修工艺2744.95 JK00430型机车走行部车载监测装置中修工艺2794.96 .LKJ系统机务部门管理设备中修工艺2834.97 辅机保护自动断路器中修工艺（ABB及TO系列）2844.98 低压试验流程2864.99 高压试验流程3004.100 试运转程序3074.101 质量管理点控制等级和控制方式说明3104.102 电力机车部件清洁度

8、标准310前 言为规范韶山3B型电力机车中修工艺，确保韶山3B型电力机车中修质量，特制定本工艺。本标准由昆明铁路局机务处提出。本标准由昆明铁路局机务处检修设备科归口，并负责解释。本标准起草单位：昆明铁路局机务处检修设备科。本标准主要起草人：徐怀宇、魏承春、彭睿、彭连春。本标准历次版本发布情况：Q/KMT 108/029.04-2007Q/KMT 108/029.04-2010韶山3B型电力机车中修工艺1 范围本工艺适用于昆明铁路局韶山3B型电力机车的中修。2 规范性引用文件铁运199979号 内燃、电力机车段修管理规程 3 术语和定义本标准引用机务专业术语和定义中的术语和定义。4 韶山3B型电

9、力机车中修工艺4.1 DSA-200型受电弓中修工艺检修工序、工步流程图1.拆除连接螺栓。2.拆除相关风管。3.将受电弓吊到检修台架。一、拆卸解体1.检查各软连接编织导线2.检查操作机构各紧固件及风管路3.检查底架及铰链机构4.检修缓冲器5.检查阀板，解体清洗阀板上的过滤器6.更换升高装置7.更新滑板8.检查钢丝绳9.检查各部件10.检修轴承11.检查气囊二、清洁三、检修四、试验与调整九、验收工序工步作业要领质量标准管理点备注一、拆卸解体1.拆除连接螺栓。2.拆除相关风管。3.将受电弓吊到检修台架二、清洁清洁各部清洁各部，除锈。三、检修1.检查各软连接编织导线状态良好，断股不得超过5%。B2.

10、检查操作机构各紧固件及风管路安装牢固，风管无断裂发泡变软。B3.检查底架及铰链机构底架及铰链机构各部件不许有弯曲、变形、裂纹；轴、销及套不许有不正常磨耗；杆件接头螺纹完好，不许有松动，紧固件正常。4.检修缓冲器应采取以下步骤：1.卸下保护套。2.松开调整螺栓的锁紧螺母。3.将防尘盖拧到上接头。当无法拧开锁螺母时，可将接头拔高4mm。4.标好位置，向左拧紧，旋转的圈数与调整的圈数相对应（最多为2.5圈）；向右旋转所需的圈数，同时数好该圈数(对最后位置的复原没有影响)。5.将缓冲器拉长10mm，将防尘盖拧到原先的位置，固定好，装上防尘套，注意保护套的排水口须在底部。6.缓冲器磨损、运行不佳、漏油时

11、，必须更换缓冲器。7.更换缓冲器操作步骤如下：（1）将新缓冲器固定在垂直位置，固定在下。（2）拉出缓冲器，压5次。使长度为54mm,落弓位置的安装长度为4801.5mm。（3）如受电弓上的实际长度大于481.5,可在下臂和螺栓之间装入8.4 垫圈，或最多拉出接头5mm ,并用螺母固定。如在受电弓上的实际长度小于478.5mm,可将上接头最多拧入3mm，并用螺母固定。B5.检查阀板，解体清洗阀板上的过滤器1.拧开外罩2.清理灰尘、积水。阀板上物件完整，不许有污垢。B6.更换升高装置1.卸下主通气管，然后提取出气囊装置。2.卸开固定钢丝绳的螺栓，拆下钢丝绳。B3.卸下开口销、销轴，提出升高装置。4

12、.更新升弓装置后，在受电弓垂直运动几次后，重新绷紧钢丝绳，把气囊装置的可动部分固定在钢丝绳中间。7.更新滑板8.检查钢丝绳1.钢丝绳断股不得超过5根，钢丝绳两边松紧一致，即安装长度一致。2.中2时更新钢丝绳。B9.检查各部件各部件状态良好，不许有变形及弯曲。10.检修轴承解体清洗下导杆两端轴承、升弓装置销轴、下臂6个轴承，吹干后注入SHELL ALVANIA R3型壳牌润滑脂，油杯密封。1.清洁度级。2.轴承滚道、滚珠（柱）无痕纹、麻点、剥离，内外圈、保持架完好，无明显旷动，手动转动灵活。B11.检查气囊良好无漏风，无严重龟裂。四、试验受电弓的试验与调整1.受电弓调整试验应在受电弓安装后进行。

13、并在调试工作前，做几次(至少两、三次)升弓和降弓试验。2.静态压力特性调整(1)接入压缩空气管并打开精密调压阀，首先初调受电弓静态接触压力，将将精密调压阀完全转到“”位置，打开升弓电空阀。在受电弓顶管上挂弹簧秤，再调精密调压阀，直到受电弓慢慢上升为止。然后，在弓头升高1.6m时，人力阻止受电弓上升，使弓头能在这一高度处停留。弹簧秤应显示为70N。(2)精调静态接触压力：用弹簧秤使受电弓缓慢地朝下运动，而后，再向上缓慢运动 (上升和下降运动均是在大约1.6m的高度上进行，且每次上、下移动距离为0.5m) 。取平均值为70N。受电弓向下运动时，在工作高度500-1900mm范围内，力的最大值不超过

14、85N，向上运动时，力的最小值不小于55N。（3）调整试验要求 额定静态接触压力为7010N。 同高压力差：受电弓在同一高度下，上升和下降接触压力差不大于25N。 同向压力差：工作高度范围内，受电弓上升或下降时的接触压力差不大于10N。受电弓最大升弓高度不小于2400mm。B记录3.升降弓时间调整(1)调整要求：调整过程应在0.360.38Mpa额定气压下进行。通过阀板上的两个节流阀(参图1.1.9)调整。静态接触力调整好后，测量从受电弓的止档到1900mm高度的升弓时间和降弓时间。 升弓时间：8s 降弓时间：7s升弓时，受电弓不允许有任何回跳。降弓时，受电弓必须有缓冲，并落在两个橡胶减震器上

15、，允许降弓时在降弓位弹跳。（2）橡胶减震器位置检测受电弓在落弓位，受电弓应放在三个橡胶减震器上。三个橡胶减震器承载着受电弓的上、下臂和弓头，且由弓架防护弓头。受电弓安装后应检查受电弓是否由橡胶减震器支撑着。并通过调整橡胶减震器的高度来保证。并通过调整弓架使弓架与弓头间留有810mm间隙。4.自动降弓装置ADD的调试(1)将自动降弓装置的关闭阀在“开ON”位置、试验阀在“关闭OFF”位。气囊工作正常。受电弓升起。(2)将试验阀在“工作OPERATION”位。快速降弓阀排气，受电弓快速下降。 (3)关闭阀放在“关闭NO”位，可重新启动受电弓。(4)试验后打开关闭阀、关闭试验阀，恢复受电弓正常工作状

16、态。5）600kPa下保压10min，风管、气囊等无泄漏。五、验收审查检修记录并签字A4.2 避雷器中修工艺工序、工步流程图一、检查。二、试验。三、落成验收。检查。1.外观检查。2.审查检修记录。3.签字1.测量对地绝缘电阻值2.直流参考电压试验。3.交流参考电压试验。4.测直流泄漏电流。5.施加电压时间。工序工步作 业 要 领质 量 标 准管理点备注1.检查检查目视手动。1.避雷器各部清洁、完整；导线连接紧固，编织线折损面积不许超过原截面的10%。喷出口不许有缺口、开裂现象。瓷套表面光洁无裂纹。表面缺损处可涂快干绝缘漆处理，当表面缺损大于3cm2，要经75kV耐压试验，合格后方可使用。缺损面

17、积大于3cm2时须更新。2.铁质零件不许有裂损、锈蚀，螺纹完好；与绝缘体浇注牢固，不许有裂缝、掉块现象3.YH10WT42/105型。用中性洗洁剂清洁硅橡胶表面；硅橡胶表面无刮伤。B二、试验试 验1.主回路端子对地绝缘阻值（2500V兆欧表）。2.在避雷器试验台上做：避雷器两端施加直流电压（其电压脉动不大于1.5%），待流过试品电流稳定在1mA时，读取电压值。3.在避雷器两端施加交流电压，待流过试品阻性1mA下时，读取电压值。4.在0.75倍 U1mA下，测直流泄漏电流（A）。5.测试动作要迅速，在测得读数后，应立即降低电压，切断电源。1.1000M2.U1mA58kV。3.YH10WT42/

18、105型：40kV4.Y10W42/105TD型：56 kV5.直流泄漏电流50A。6.施加电压过程不得超过1min。A记录直流参考电压或者交流参考电压任选一项测试三、落成验收外观检查目视手动。良好。B审查检修记录逐项。完整、正确。签字签字或盖章4.3 真空断路器中修工艺工序、工步流程图一、拆卸解体1.表面清洁。2.传动风缸清洁二、清洁1.检修传动风缸。2.检查各操作机构。3.减压阀送检。4.检查弹簧。5.更换密封件三、检修四、组装按拆卸相反顺序组装1.绝缘耐压试验。2.动作性能试验。五、试验六、落成验收工序工步作 业 要 领质 量 标 准管理点备注一、拆卸解体1.拆除风源接口连接螺母，拆除控

19、制电源插头，拆除与车体的连接螺栓。拆除前先切除110V电源，关闭风源塞门，排净余风后方可拆卸。2.将真空断路器吊到主断检修架上并安装。检查吊环安装，确认吊具状态后方可进行。吊环安装紧固，吊具良好，真空断路器需安装紧固3.将真空断路器推到检修台位后将主断检修架翻转。4.拆除低压端外罩。5.拆除传动风缸6.拆下减压阀二、清洁1.清洁灭弧室绝缘子外表面，清洁支持绝缘子。 清洁度级B2. 传动风缸清洗工作面清洁度级B三、检修1.更换传动风缸活塞缓冲垫及密封圈B2.检查操作机构各紧固件安装牢固B3.减压阀送检校正B4.检查分、合闸弹簧状态不良更换B5.更换橡胶件。更换除真空包、电磁阀以外的所有橡胶件。B

20、6.电气线路检查控制电路耐压试验。对地1.5KV耐压试验，无闪络击穿。7.电磁阀检修解体清洗、检查1.外观完好，橡胶件无老化，龟裂；滑动部件添加专用润滑剂。2.线圈阻值为：合闸线圈38.044.6分、合闸线圈18805%B记录BVAC.N99型TDVA-360/258.联锁检修1.外观检查。2.手动测量。1.各触头无过热烧损。2.测量各对触头接触电阻值不大于0.3。四、组装按拆卸相反顺序组装在各滑动部位涂适量3#锂基脂。五、试验1.测量主触头接触电阻值电阻值不大于400u。B记录2.绝缘耐压试验主电路对地按75 kV工频试验1min。无闪烙、击穿A记录 3.动作性能试验分别在700kPa、90

21、0kPa风，电压77V、110V条件下,试验3次。分闸时间：25mst60ms合闸时间：60msA记录BVAC.N99型双电控制：分闸时间：30ms合闸时间：100msTDVA-360/25单电控制：分闸时间：60ms合闸时间：100msTDVA-360/254. 储风缸、传动风缸进行气压强度试验。在900kPa风压条件下通风3分钟，各部无泄漏。B十六、落成试验1.外观检查目视、手动。良好。B2.审查检修记录逐项。完整、正确。3.签字签字或盖章。4.4 高压电压互感器中修工艺工序、工步流程图1.清扫箱体2.擦拭瓷瓶（套）一、清扫1.绝缘电阻测量2.绕组冷态电阻值测量二、电气性能测量1.箱体检查

22、2.吸湿剂检查3.瓷瓶（套）检查4.油位表检查三、外观检查1.开盖检查前准备2.开盖3.外观检查4.组装5.误差试验四、开盖检查1.变压器油样化验2.滤油五、变压器油处理工序工 步作 业 要 领质 量 标 准管理点备注一、清扫1.清扫箱体用棉丝、汽油等擦拭箱体各部。无灰尘、油污。2.擦拭瓷瓶（套）用毛巾擦拭一次侧瓷瓶及二次侧瓷套。清洁度级。B二、电气性能测量1.绝缘电阻测量用2500V兆欧表测量一次线圈、500V兆欧表二次线圈对地及相互间绝缘。一次线圈对地1000M；二次线圈对地500M；相互间1000M。B记录2.绕组冷态电阻值测量1.测量绕组冷态电阻值并换算至20。2.换算公式R2=（23

23、5t2）R1/（235+t1）换算值与出厂值比较不超过5%，一次绕组为：8352（大同)，9260（株洲），8676（太原），4000-8000（成都）；二次绕组为：0.16（大同），0.292（株洲），0.2614（太原），0.1-0.3（成都）。B记录成都厂范围为4000-8000三、外观检查1.箱体检查1.目视检查箱体各部。2.如焊缝漏油，须放油后对焊缝施行补焊。平整无变形，焊缝无裂损、漏油、渗油。2.吸湿剂检查目视检查吸湿剂状态，更换不符要求的吸湿剂。1.变色不得超过1/3，不得被变压器油污染。2.干燥剂与大气通气良好。3.瓷瓶（套）检查目视检查高压侧瓷瓶剂低压侧瓷套。1.瓷瓶（套）无

24、列裂纹、漏油，安装牢固。2.瓷瓶表面缺损、烧伤应涂绝缘漆处理，缺损、烧伤面积3cm2时须经75kV耐压试验。3.瓷套不得有缺损、烧伤。B4.油位表检查目视检查油位表。油位表无漏、渗油，指示清晰。四、开盖检查1.开盖检查前准备作业前用干湿温度计测量换算空气相对湿度，确认开盖条件。器身在空气中停留时间不超过：干燥天气（相对湿度不超过65%）：16h；潮湿天气（相对湿度不超过75%）：12h；相对湿度达到或超过75%：禁止开盖检查。B2.开盖检查1.排空变压器油。2.拆下所有箱盖螺栓，取下箱盖。3.拆下箱底铁芯定位螺栓。开盖检查过程中不得碰伤铁芯或绕组。3.外观检查检查可见线圈、铁芯、绝缘、紧固件等

25、。1.内部夹板、紧固件、联线等不许有断裂、开焊及松动。2.线圈、铁芯应压紧，绝缘不许有破损、过热、老化现象。3.接地线辫无过热变色、安装牢A固，断股不超过10%。4.更换的新绝缘夹件应经过烘干处理。4.组装按吊芯工步相反顺序进行。5.误差试验变比试验。额定比值为25000V/100V，比值差：0.5%。B记录五、变压器油处理1.变压器油样化验1.取变压器油样。2.进行主变压器油绝缘介电强度试验。3.进行主变压器油色谱分析。35kV。符合相关技术标准。B记录油样化验不合格必须滤油。2.滤油高压电压互感器放出的油，须经滤油机进行滤油，并化验合格后方可补入高压电压互感器内。1.油位足够，变压器油各项

26、参数符合要求。2.补油时对排气堵进行排气，直至排油为止。3.补油或滤油后必须静置12h以上，在此期间机车严禁升弓。A4.5 高压隔离开关中修工艺工序、工步流程图1. 从车上拆下高压隔离开关。2. 将高压隔离开关吊到检修支架。3. 到台位后分解高压隔离开关一、拆卸解体表面清洁二、清洁1. 检修瓷绝缘子2. 检修辅助接点3. 检修刀杆4. 检修传动轴5. 检修销套6. 检修固位盘7. 检修刀杆卡8. 检修凸轮三、检修按拆卸相反顺序组装四、组装1. 阻值测量2. 绝缘耐压试验。五、测试工序工步作业要领质量标准管理点备注一、拆卸解体从车上拆下高压隔离开关。2.将高压隔离开关吊到地面检修区。检查吊环安装

27、，确认吊具状态后方可进行。吊环安装紧固。3.分解高压隔离开关。1.解体隔离开关。 2.解体传动箱，拆下传动箱底板，取出手柄。3.取出传动轴。二、清洁1.清扫检查底板，开关刀杆，传动箱。清洁度级2.清洗传动轴及键槽、键。工作面清洁度级B3.清洗固位盘、凸轮。工作面清洁度级B三、检修1.检修瓷绝缘子外观检查表面光洁，安装牢固，不允许有裂纹，如表面缺损面积大于3cm2时需经75kV耐压试验，缺损面积大于10cm2时更换。B2.检修辅助接点有烧损者更换3.检修刀杆厚度小于8.5mm更换B4.检修传动轴小于25.5mm时更换B5.检修销套小于30.2mm时更换B6.检修固位盘大于15.5mm时更换7.检

28、修刀杆卡更新8. 检修凸轮外观检查无异常磨耗。四、组装按拆卸相反顺序组装组装高压隔离开关。 1.开关转动灵活，锁紧后，刀杆不允许有松动。2.调试开关刀杆的夹紧力，保证刀杆闭合后接触良好，接触线长不小于35mm。3.调整开关刀杆的开启角度，保证刀杆转动角度为6010%。B五、测试及试验1.阻值测量用TZ型接触电阻检测仪检测开关刀杆与刀卡的接触电阻阻值不大于200A2.高压隔离开关刀杆耐压试验高压隔离开关刀杆对地施以工频75kV 交流电压1min。无闪络或击穿现象。A4.6 ADD型快速降弓装置中修工艺工序、工步流程图一、检查检查控制盒内各元件、继电器、连线等。试验二、试验工序工步作业要领质量标准

29、管理点备注一、检查检查1.检查插头、插座。2.开盖检查控制盒内部元件、继电器、连线等。1.插头、插座无裂损、变形，安装可靠，插针、插孔良好，无退针现象。2.各元件无过热烧损，元件和连线焊接可靠，继电器触点无烧损现象。3.测量继电器各常闭触点的接触电阻应不大于0.3。4.控制盒置于切除位时，测量串接于升弓电空阀的常闭触点的接触电阻应不大于0.3。二、试验装车后的试验1.关闭“自动降弓装置”反复升降弓三次。2.开启“自动降弓装置” 反复升降弓三次。3.模拟“自动降弓”试验 ， 合主断路器。 在车内持续分别按住1端和2端电气控制箱的“试验按钮”模拟降弓试验完成。4.将控制器置于故障位试验。1.确认受

30、电弓升降弓正常。2.确认受电弓升降弓正常。3.此时“自动降弓装置”将迅速反应：主断路器断开、快速自动降弓、电气控制箱报警灯亮，内置报警器发出声响。如果装置与机车语音箱连接，将会同时发出语音提示：“I位端自动降弓动作”或“II位端自动降弓动作”。松开“试验按钮”。受电弓恢复正常。4.装车后将控制器置于故障位应不影响受电弓工作。4.7 车顶绝缘检测装置中修工艺工序、工步流程图1、外观检查、清扫、擦拭。2、检查插头。3、检查线束。一、检修控制盒二、检查转换插座同高压电压互感器中修工艺三、检修车顶高压电压互感器四、通电试验按正确方法通电试验。工序工步作业要领质量标准管理点备注一、检修控制盒1.外观检查

31、、清扫。2.检查插头。3.检查线束。目视、手动。1.控制盒清洁无积尘，安装牢固，面板清晰、完整，显示窗口无破损，故障检测按钮无脱落。2.插头插接牢固，防尘罩齐全无破损、脱落。3.线束与车体无接磨、破损，防护良好，绑扎紧固。二、检查转换插座1.外观检查、清扫。2.焊接，应用无腐蚀的中性焊剂。目视、手动。1.插头与插座清洁、完整，接触良好，卡夹紧锁。防尘罩齐全无破损、脱落。2.导线焊接或压接牢固，无虚焊。三、检修高压电压互感器 同高压电压互感器中修工艺四、通电试验通电试验目视、手动。1.通电试验以前必须确认车顶无人，受电弓降下，车顶窗、门联锁处于关闭状态。2.合上机车蓄电池闸刀，断开并取出机车钥匙

32、。3.将机车钥匙插入控制箱钥匙孔，置于“开”位，打开电源，装置显示：xx年xx月xx日，再显示：xx时xx分xx秒。4.按“查询”键，能查询出上次测试的记录。5.按“设置”键，输入密码后，则可对时间进行设置。6.按“绝缘检测”按钮约2秒（可跳过4、5两步，直接执行第6步），进行自动检测，此时控制箱发出连续的警示音，机车高压电压互感器的高压绕组产生约由029kV变化的试验电压加到车顶高压用电设备上，此时控制箱上两显示窗口分别显示试验电压（kv）和高压电压互感器低压绕组的电流（A）。观察控制箱上状态指示灯的“绝缘故障”指示灯，如果此指示灯亮，并且显示“000 000”，连续的警示音变为“嘀嘀嘀”的

33、报警声，表示车顶绝缘出现故障或接地。发现车顶绝缘故障或接地时，禁止升起受电弓。7.自动检测过程持续60秒左右会自动停止，测试电压降为0V。8.如希望再次检测或查看本次结果，需关闭电源重新启动。9.检测完毕应关闭装置电源，取出机车钥匙。注意劳动人身安全4.8 高压报警器中修工艺工序、工步流程图1.从车上拆下高压报警器主机箱。2.解体一、解体清扫二、清扫1.电连接器、蜂鸣器、保险、试验按钮、发光二极管等。2.电路板及元器件3.车顶天线4.行程开关三、检修按拆卸相反顺序组装四、组装1.试验2.绝缘检测五、试验及绝缘检测工序工步作业要领质量标准管理点备注一、解体1.从车上拆下高压报警器主机箱。2.将高

34、压报警器吊到地面检修区。1.松开报警器机箱外盖固定螺丝，取下外盖。2.松开报警器电路板安装螺丝。二、清扫1.清扫电路板和机箱各部。1.用毛刷清除电路板上各部的灰尘。2.用拧干的湿毛巾擦拭报警器机箱各部的灰尘。电路板清洁度达到级，机箱各部清洁度达级。B三、检修1.电连接器、蜂鸣器、保险、试验按钮、发光二极管等。外观检查1.电连接器、蜂鸣器、保险座、试验按钮、发光二极管座等固定牢固，不松动、无裂损。2.导线不断股、焊接牢固，不虚焊、开焊及短路。3.报警器面膜完整、字迹清晰、粘贴牢固。3.2A保险、12红色发光二极管、5绿色发光二极管完好，安装紧固。B2.电路板及元器件外观检查1.印刷线路清晰，不得

35、过热，金属箔不得脱起基板。2.元件焊点牢固、光洁，不虚焊、开焊及短路。3.各元器件不过热变色、管脚不折断、电解电容不鼓包，渗液。4.集成块元件插接紧固。B3.车顶天线外观检查1.天线无破损，安装牢固。2.接线良好。4.行程开关1.手动检查。2.用万用表测量。1.手动滚轮及安装良好。2.打开天窗后，行程开关联锁接触电阻小于0.3。四、组装按拆卸相反顺序组装组装高压报警器。五、试验及绝缘检测1.试验1.将插座1与试验台低压控制装置的直流输出插座相连。2.将试验台低压控制装置的交流输入插座接入AC220V电源。3.按下报警器面板上的试验按钮后，工作电源绿灯点亮。1.V1三端稳压器的输出电压应为15V

36、5%。2.V2三端稳压器的输出电压应为6.5V5%。3.装车后在接触网下打开天窗，报警器的蜂鸣器在A4.用万用表直流20V档，测量V1、V2三端稳压器的输出电压。5.使用前，先检查高压柜柜体机壳接地线必须可靠接于大地的接地线上，要求接地电阻的阻值应10。6.将报警器试验台低压控制装置的交流输出插座和其高压柜的输入插座相连，并将高压柜输出插座（电场感应信号输出）与报警器的插座2（CZ2）相连，手动调节低压控制装置的交流输出电压，当其输出至60V左右（也即高压柜中升压变压器的次边输出达6kV左右）时，经感应电极感应的高压电场感应电压信号应大于整定值。7.装车后在接触网下试验。500ms的时间内应开

37、始发出持续报警声；并发出“有电危险、禁止攀登”的语音报警声，且循环不止；报警器面板上的LED2红色发光二极管灯点亮。2.绝缘检测将报警器插座1插座2的所有接口短接在一起，用500V兆欧表测量接口对地（机箱外壳）的绝缘电阻值。 绝缘不得低于50M。A4.9 TBL125型高压电流互感器中修工艺工序、工步流程图1.清扫箱体2.擦拭瓷瓶（套）一、清扫1.绝缘电阻测量2.绕组冷态电阻值测量二、电气性能测量1.箱体检查2.瓷瓶（套）检查三、外观检查1.组装2.检查接线四、组装工序工 步作 业 要 领质 量 标 准管理点备注一、清扫1.清扫外壳用毛巾擦拭外壳。无灰尘、油污。2.擦拭瓷瓶（套）用毛巾擦拭一次

38、侧瓷瓶及二次侧瓷套。清洁度级。二、电气性能测量1.绝缘电阻测量用2500V兆欧表测量一、二次线圈对地及相互间绝缘。一次线圈对地1000M；二次线圈对地500M；相互间1000M。B2.绕组冷态电阻值测量1.测量二次侧绕组冷态电阻值并换算至20。2.换算公式R2=（235t2）R1/（235+t1）换算值与出厂值0.064比较不超过5%。B三、外观检查1.壳体检查目视检查箱体各部。平整无变形、过热现象，焊缝无裂损。B3.瓷瓶（套）检查目视检查高压侧瓷瓶剂低压侧瓷套。1.瓷瓶（套）无列裂纹、漏油，安装牢固。2.瓷瓶表面缺损、烧伤应涂绝缘漆处理，缺损、烧伤面积3cm2时须经75kV耐压试验。3.瓷套不得有缺损、烧伤。B四、组装1.组装涂胶处理。无漏水现象。2.检查接线检查一、二次侧接线、端子。端子无过热氧化，二次侧绕组端子安装牢固，各接线弹簧垫、平垫齐全、安装牢固。4.10 高压连接器中修工艺工序、工步流程一、拆卸解体二、清洁三、检修四、组装五、测试