rx下穿哈大客运专线框构桥施工方案.doc

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1、 长春市四环路建设工程下穿哈大客运专线框构桥工程施工组织设计长春市四环路建设工程下穿哈大客运专线框构桥工程施工组织设计中铁九局集团有限公司n the main terminal, and the telephone Office is responsible for providing the appropriate size adapter patch panels and electrical protection unit. (Shuttle bus) wiring (IDF) set up in the workshop on the second floor of the build

2、ing, located in the District of weak electrical cabinets (well). Engine room placed inside the Cabinet, IDF placed a standard 40U cabinets for installation of network and wiring devices, management computer and telephone information. Cabinet distribution frame are made of Super five RJ45 patch panel

3、 horizontal twisted pair connections. Computer information management, admin area using the jumpers, which uses private RJ45-RJ45 soft jumpers for network devices with jumpers hopping between all switches, changes, expansion and maintenance were done quickly in the wiring closet. Twisted length Cent

4、re room is located on the second floor, outward radiation of each line (except some points may exceed) does not exceed 100 metres in length, all information for the various floors all rooms (distribution Cabinet) unified management. District workshop building distribution lines (IDF) via fiber optic

5、 cables connected to the total room cabinets. Fiber length were: workshops two IDF: total more than 1200 square meters, double the number of strands can be calculated by multiplying the average length of the number of information points are. Average level of each length of cable: L=(S1+S2)/2+L1+L2 l

6、: average length of cable; L1: MDF cable allowance; L2: other allowances S1: minimum horizontal cable length; S2: maximum horizontal length of cable; Office building of information: a minimum of 26 meters, the longest was 92 meters, L=(28+92)/2+2.5+1=62.5 m; Total length of 62.5 m x792 = 49500-meter

7、 in each box (KFT) by 300 meters per carton; The twisted-pair cable box you want = 49500 300=165 (KFT); losses not included, each about 15 meters. Metal line slot, and metal line tube of 113 中铁九局集团有限公司 目 录1.编制依据、编制原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则12.工程概况1 2.1桥梁工程概述2 2.2道路工程概述2 2.3排水工程概述2 2.4工程特点23. 施工部署33.1施工总体部

8、署3 3.2工程施工目标3 3.3施工总平面图和进度计划情况4 3.3.1施工总平面布置4 3.3.2进度计划情况54.拟投入劳动力、材料、机械设备计划和保证措施8 4.1拟投入劳动力、材料、机械设备8 4.2材料保证措施105.主要施工方法11 5.1桥梁施工11 5.1.1概述11 5.1.2施工测量方案11 5.1.3试验方案13 5.1.4基坑开挖和降水13 5.1.4.1基坑开挖13 5.1.4.2 基坑降水13 5.1.5桥梁工程16 5.1.5.1钻孔桩施工16 5.1.5.2承台施工22 5.1.5.3墩柱、墩帽施工225.1.5.4T梁架设255.1.5.5预应力施工275.

9、1.5.6框构桥施工325.1.5.7桥面及附属工程施工335.2U型槽施工345.3排水工程365.3.1管道施工365.3.2砖砌检查井395.4道路工程415.4.1施工准备415.4.2土工试验415.4.3路基填筑施工425.4.4台背回填455.4.5路面底基层、基层施工465.4.6沥青砼路面面层的施工49 5.4.6.1稀浆封层施工方法50 5.4.6.2热拌沥青混合料下面层施工50 5.6.6.3SBS改性沥青混合料施工525.4.7附属工程58 5.4.7.1人行道铺装及道路侧平石施工58 5.4.7.2混凝土挡土墙施工596.质量保证措施及质量保证体系60 6.1.分项工

10、程质量控制措施666.2质量目标及保证体系666.3质量责任制747.安全保证措施及保证体系90 7.1安全目标90 7.2安全生产保证体系90 7.3安全保证措施90 7.4安全生产责任制967.5安全生产创优达标实施细则978.文明施工及环境保护措施99 8.1文明施工目标及保证体系99 8.2环境保护目标及保证体系103 8.3环境保护创优达标实施细则1059.雨季施工措施10710.工程应急预案1091.编制依据、编制原则1.1编制依据1.1.1我公司与业主签订的施工合同 1.1.2长春市四环路建设工程下穿哈大客运专线框构桥工程施工图设计 1.1.3国家、行业及地方相关的规范、标准、规

11、程和规则。1.1.4施工现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料。1.1.5本单位建设同类工程的施工经验、施工能力及科技成果。 1.1.6市政工程预算定额和本投标人的企业劳动定额及其它有关文件等。1.1.7国家、当地政府及业主在施工安全、文明施工、水土保持、环境保护和土地租用等方面有关的法律、规定。1.2编制原则1.2.1以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO9000标准建立的质量体系要求运作；按照ISO14000、OSHMS18000标准建立与本工程相适应的环境保护体系和职业健康安全体系。1.2.

12、2以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。1.2.3以确保安全生产为原则，针对当地自然条件、高空作业、不良地质地段施工的特点，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。1.2.4以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，综合分析各方面影响和控制因素，科学组织合理进行施工力量配置，并利用网络计划技术进行适时控制及优化。1.2.5以文明施工、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工；采取有效措施，减少用地，复耕还田。1.2.6加强施工管理，严密组织施工，综合协调管理，做好各方面保障。推广应用“四新”技术，采用先进施工工艺，降低工程成本。2.工程概况

13、根据长春市四环路总体规划，该处为规划四环路下穿哈大客运专线动车走行线左线、右线及哈大客专铁路桥。2.1桥梁工程概述2.1.1框构桥：车行框构桥中心线与左线交叉点铁路里程D1K0+702.438，斜交角度为93.66。左侧辅道框构桥中心线与左线交叉点铁路里程D1K0+740.757，斜交角度为88.53。，右侧辅道框构桥中心线与左线交叉点铁路里程D1K0+663.149，斜交角度为98.82。车行道框构桥车行桥为2孔连续式，每孔净宽为18.5m，框构顶板厚1.2m，底板厚1.3m，中墙1.0m，两侧墙厚1.2m。车行框构桥全高9.85m，全长9.12m。辅道框构桥位于车行桥两侧，距车行桥中心线约

14、30m，各为一孔独立的框构结构，净宽14.5m。2.1.2四环路立交中桥：为4孔24米预应力混凝土梁桥。下部结构：基础为24根钻孔灌注桩，桥墩为重力式桥墩，灌注桩和桥墩由承台连接。上部结构:采用24mT梁。2.2道路工程概述 引道U形槽：车行道U形槽共29段，UIIU18段侧墙均宽1.4m，底板厚1.4m；U08U10、U19U22段侧墙均宽1.2m，底板厚1.4m；U05U07、U23U26段侧墙均宽1.0m，底板厚1.2m；U01U04、U27U29段侧墙均宽0.8m，底板厚1.0m。U形槽设抗拔桩，抗拔桩与底板用冠梁连接。U形槽纵向分段长度为1520m，U形槽顶部接人行栏杆。2.3排水工

15、程概述 雨水管道和雨水口连接管均采用钢筋混凝土排水管，管径为d300d1200，共计2330m；检查井54座，沉淀井1座，雨水口64座。框构桥南北两侧车行道及近期人行道雨水由雨水口收集后，分别汇至雨水主管道，排至U型槽外后汇合，最后排至市政雨水泵站。2.4工程特点 2.4.1长春市四环路建设工程下穿哈大客运专线框构桥工程工程量大，工期要求紧，工程质量要求高。2.4.2工程施工期间穿插交叉作业多，施工组织、施工管理难度大，成品保护难。3.施工部署3.1施工总体部署项目部下设桥梁队、U型槽一队、U型槽二队、路基路面队、排水队和桩基队六个施工队，桥梁队负责立交桥两座桥梁施工；桩基队施工全部钻孔桩；路

16、基路面队负责全部路基填方、路面工程及附属施工；排水队负责排水工程施工；U型槽一队负责U01U14施工、U型槽二队U1529U及DQ01、DQ02施工。本工程路基工程和排水工程穿插交叉作业较多，施工前熟悉图纸，合理安排排水工程和路基工程施工顺序，减少不必要的返工。根据设计图纸及现场实际情况计划先进行桥梁工程、挡土墙、路基挖方、场地内填方及排水工程施工，在具备条件的路段进行路基填方施工。确保各工序衔接，避免重复作业。本工程混凝土采用商品混凝土。桥梁施工要按照设计施工顺序，合理安排工期、施工方法，确保工程保质保量的完成。3.2工程施工目标工程施工总体目标详见下表总体工作目标表项 目工 作 目 标质量

17、目标确保工程质量达到优质工程，杜绝各类质量事故。分项工程一次检验合格率100%；单位工程检验合格率100%。工期目标本工程计划于2009年7月25日开工，2010年10月15日竣工，总工期为448天。安全目标在实施本合同工程的全过程中，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到“三无、三消灭、一创建”，即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故、无火灾爆炸事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；创建安全文明样板工地。环境保护施工现场及各种临时设施严格按环境保护有关规定进行规划并实施，满足环保部门及当地政府有关环保要求，减少占地、复耕还田。文明施工工程质量、施工资料、安全管理、施工现

18、场及各种临时设施等严格按文明工地标准执行，创文明施工样板工地。3.3施工总平面布置和进度计划情况3.3.1施工总平面布置根据现场实际考查，结合工期要求，本着就近、交通便利、少占耕地农田、减少污染、施工方便、标准化管理的原则布置施工场地。3.3.1.1生产、生活用房及工作场地本工程临时设施利用施工范围内的场地。项目经理部设在A匝道与B匝道中间的空地内，搭设彩钢板房。各施工队在场地范围内采用活动板房搭设。项目部设标准养护室和储料仓库，标准养护室结构为砖混结构，内部配有恒温恒湿养护箱、空调、喷淋装置、温度计等。3.3.1.2监理工程师驻地按照招标文件要求的标准执行，按要求配备办公、生活用品、交通工具

19、等，保障其工作条件满足业主要求。3.3.1.3工地试验室本工程试验全部委托具有试验资质的试验室进行试验。项目部设配备标准养护室用来对混凝土、砂浆等试块进行标准养护，以满足本工程试验检测需要。3.3.1.4施工用水施工用水和生活用水从当地管网接入，并配备运水车保证施工及生活用水。3.3.1.5施工用电工程用电与当地电业部门联系，采用地方电网，由高压线引入，同时配备变压器，以保证整个工程用电，并配备适量发电机组，以备临时停电应急使用。3.3.1.6施工通迅沿线通讯条件较好，项目部、监理驻地利用当地通信线路，接通程控电话，施工通讯采取手机通讯方式，接通宽带，进行网上办公，并设传真机，便于与业主建立图

20、文联系。3.3.1.7临时便道施工现场交通条件较好，根据施工需要，利用原有道路进场后，在清表的同时，沿线利用人行道位置修筑施工便道，并在U型槽两侧修筑临时便道，以满足施工需要。便道宽6.0m,纵坡在2%以下,采用泥结碎石路面。施工总平面布置见施工总平面布置图3.3.2进度计划情况为按照业主要求的工期如期完工，本工程开工前做好充分的准备，开工后狠抓每个施工环节，在确保质量及文明施工的前提下，加大投入、加班加点，全力以赴的进行施工。本工程计划2009年7月25日开工，2010年10月15日竣工。我单位根据实际情况编制了施工计划，本计划按照合同工期进行编制。分部工程计划如下：施工准备 2009年7月

21、25日-2009年8月5日桥梁工程 基坑开挖 2009年8月5日2009.8.20钻孔桩基础 2009年8月18日-2009年8月30日下部结构 2008年8月28日-2009年10月15日T梁架设 2010年4月1日-2010年4月15日桥 面 系 2010年5月1日-2010年6月15日车行道框构桥 2009年9月1日2010年5月15日左侧辅道框构桥 2009年9月15日2010年5月31日右侧辅道框构桥 2009年9月20日2010年6月5日排水工程 2010年7月20日-2010年8月31日U型槽施工基坑开挖 2009年8月5日2009年10月15日 桩基施工 2009年8月25日2

22、009年10月31日 U型槽施工 2009年9月15日2010年7月31日道路工程挡 土 墙 2010年5月1日-2010年6月30日路基填方 2010年7月1日-2010年8月10日路面基层 2010年8月1日-2010年9月10日路面面层 2010年9月12日-2010年9月30日竣工验收 2010年10月1日-2010年10月15日施工进度计划见施工进度计划横道图4.拟投入劳动力、材料、机械设备计划和保证措施4.1拟投入劳动力、材料、机械设备根据施工总体部署和实际施工需要，合理、有序地安排施工人员、机械设备和原材料进场。材料进场计划详见材料进场计划表。所投入的人员和机械设备具体见劳动力计

23、划表和机械设备一览表。劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2009年2010年7月8月9月10月4月5月6月7月8月9月10月管理人员1520404040404040404020钢筋工03045458080808030300木工02030558080808020200混凝土工0210102020202010100架子工0010101010101010100电焊工05101020202020550普通工301008080150150150150606050司机55050502020202020205合计5022727530042042042042019519575材料进场计划表 项目月份

24、钢筋（t）混凝土（m3）混凝土管（m）模板（）木材（m3）碎石（m3）石灰（t）2009.0700000002009.0810001000050030002009.09120050000500050002009.105007000050000002010.041500115000150000250002010.051200170000150000400002010.06120018000015000150040005002010.077001700080003700150035002010.082007000140002000032002010.0930500000002010.1000000

25、00主要施工机械设备一览表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1反循环钻机KPZ20008中国 郑州200745桥梁 U型槽2冲击式钻机CZ-58中国 秦皇岛200740桥梁 U型槽3吊车25T4中国 徐州200725T桥梁 U型槽4挖掘机CAT330BL6美国2007道路 U型槽5混凝土输送泵HBT60C3中国 徐州200647m桥梁 U型槽6千斤顶YCW400T4中国 四平2007桥梁 7挤压机GYJ5001中国 四平2007桥梁8注浆泵SNC-3002中国 四平200775桥梁9混凝土输送泵车SY5385THB-48III2中国 长沙20

26、0848m桥梁 U型槽10推土机220HP2中国 山东2006103道路 U型槽11振动压路机15T3中国 徐州200612018t道路12振动压路机20T3中国 徐州200612018t道路13平地机PY1801中国 上海2006道路14张拉设备ZB4-5004中国 四平2006桥梁15大口井降水设备管径0.8m5中国 吉林2008U型槽16沥青砼摊铺机ABG4232德国2005道路17双钢轮压路机DD1102美国2006道路18光轮压路机18T1中国 徐州200612012t道路19自卸车10T20中国 长春200710t道路 U型槽20装载机ZL50F2中国 徐州20063M3道路主要施

27、工机械设备一览表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注21闪光对焊机2中国 柳州2008110KW桥梁 U型槽22发电机1中国 洛阳2008150KW135I桥梁 U型槽23卷扬机JD-162中国 青岛20081515T桥梁 U型槽 24污水泵7.5KW3中国 上海20087.530cm3/h桥梁 U型槽25电焊机B-X-36中国 长春20073桥梁 U型槽26切筋机GQ402中国 河南20072.2桥梁 U型槽27弯筋机GW13402中国 河南2007桥梁 U型槽28振捣棒20中国 徐州2008桥梁 U型槽29全站仪GTS-6011中国 北京2

28、006道路 桥梁30经纬仪DT-2A2中国 无锡2006道路 桥梁31水准仪S3-J 3中国 成都2007道路 桥梁32压力机2000KN1中国 成都2007桥梁33养护室自动控制仪BYG-A1中国 北京2008桥梁4.2材料保证措施4.2.1本工程主体混凝土采用商品混凝土，由于U型槽混凝土用量很大，故在施工中通过招标，选择施工能力较好的商品混凝土供应商以保证现浇梁以及基础混凝土施工。主要原材料及周转材料采购时首先应制定招标采购方案，制定评定程序及评定方案，对供应商的资质等级、生产规模、产品质量、资信等级等进行综合评价，综合评价得分最高者应作为首选供应商，并与之鉴定供货合同。4.2.2定如下应

29、急方案预防供应商因不可抗力不能及时交货拖延工期：（1）对于分批供货的材料，每次的进货量超出计划量，使工地仓库留有一定的储备量，最后一批按总量进足；（2）对于一次性供货的材料，与其他具有相应资质及供货能力的供应商保持联系，鉴署意向性协议，在合同供应商不能供货时保证其它材料供应商能及时供货，确保工程按计划正常进行。5.主要施工方法5.1桥梁工程5.1.1概述车行道框构桥车行桥为2孔连续式，每孔净宽为18.5m，框构顶板厚1.2m，底板厚1.3m，中墙1.0m，两侧墙厚1.2m。车行框构桥全高9.85m，全长9.12m。辅道框构桥位于车行桥两侧，距车行桥中心线约30m，各为一孔独立的框构结构，净宽1

30、4.5m。四环路立交中桥：为4孔24米预应力混凝土梁桥。下部结构：基础为24根钻孔灌注桩，桥墩为重力式桥墩，灌注桩和桥墩由承台连接。上部结构:采用预制24mT梁。5.1.2施工测量方案5.1.2.1测量依据（1）根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。（2）以执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。5.1.2.2平面控制测量（1）对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导

31、线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。（2）定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。5.1.2.3平面轴线测量（1）按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求。（2）桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制在一次。（3）桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。（4）承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方

32、交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。（5）梁板施工阶段轴线放样：1）T梁轴线的控制此部分要控制的是桥面结构最外端的轴线。施工中采用桥墩中心点对其进行控制。2）T梁桥面轴线控制a.桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。b.以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。5.1.2.4高程控制测量（1）施工高程控制网的建立：根据业主提供的高级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施

33、工测量，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。考虑季节变化和外在环境的影响，必须定期对水准点进行复测。（2）梁板以下部分的高程测量：梁板以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。各部分标高直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。（3）梁板以上部位的高程测量：梁板以上部分主要包括支座垫石高程、桥面高程控制等。采用精密水准仪控制标高。5.1.3试验方案5.1.3.1委托具备试验资质的试验检测单位为本工程进行检验试验。在施工现场设立标养室,并配备必要的试验仪器设备。工地标养室占地面积50。设专职试验工程师

34、1人，配备专用车辆1辆。5.1.3.2试验规划和实施：根据本工程项目情况，工地试验室负责原材取样、混凝土取样等。其他试验工作由本项目委托的试验室完成。桩基检测、钢绞线和锚具检测、千斤顶、油泵、压力表的配套校核、支座检测等试验由委托具有相应资质的检测单位检测。5.1.4基坑开挖和降水5.1.4.1基坑开挖基坑最大挖深12.4米，按规范和设计要求，开挖边坡1：1，挖深大于8米时，设2米宽平台，侧边坡设0.5米厚的草袋进行防护。根据施工图纸放出开挖线，按设计要求进行开挖，根据施工进度和施工顺序，开挖采用分层分段开挖，由U01、和U29向U型槽中间进行开挖。基坑内设置排水沟和集水井，集中将雨水抽出基坑

35、。5.1.4.2基坑降水 基坑最大挖深达12.4m，需要人工降水，基坑采用二级降水，周边设大口井降水，间距7m，井深25m，管径0.8m，采用2吋潜水泵抽水，在基坑开挖前，将水位降至基坑底面以下0.51.0m，确保基坑开挖，基坑内施工期间为无水作业。 5.1.4.2.1施工程序 主要施工程序见图。 图2施工程序方框图 5.1.4.2.2大口井设计 根据地质资料和施工要求，先初步确定井深、井距以及布置方式，再根据经验进行调整。5.1.4.2.3施工准备 主要是施工材料、机具和劳动力的准备工作，以及场边的排水管网的安装，井点的测量定位。布置排水管网时，沿基坑周边(或三边或两边)设Dg4004钢套管

36、作为主排水管，按2左右设计坡度。若基坑四周状况良好，也可以用砖砌筑截面为300mm500mm的排水沟，内抹13水泥砂浆。在排水沟的拐角处适量设置23个沉淀井(池)，井水经处理符合环保要求后排走。5.1.4.2.4成井和清孔 钻机依据井深和井径成孔，成孔时要控制好井口直径和深度，并及时向井内补充泥浆，检测泥浆比重，防止井壁塌孔。钻孔完毕，将污水泵放置井底，抽出泥浆等杂物，并不断向井内注入清水。5.1.4.2.5安装过滤器 清孔完成后应立即安放过滤器。过滤器的安放应根据设计的长短来确定安放使用的机具，较长的可使用吊车，较短的可采用自制扒杆，过滤器上应设计两根加劲筋以便吊装。过滤器在入井时由两人扶住

37、，缓慢下沉，以防止滤管碰撞井壁。过滤器分多节安装时，在下一节离井口40cm时，将上一节与之对齐，接口处外侧包上两层长60cm滤网，用麻绳拴好后，再用三根45cm宽的竹片均匀布置在滤网外周，用12#铁丝将竹片与滤管捆牢后再慢慢送入井底。过滤器设计位置在地下室外的，可高出地面20cm，在地下室内的按图1预留井孔。5.1.4.2.6填滤料过滤器安放立正后先向井中回填50cm 厚碎石，再填约50cm厚细石，最后细石回填滤管四周，直至地面标高。5.1.4.2.7洗井清水冲洗井孔后将污水抽走，以清除孔内和滤料中的泥浆，增大井孔周围的透水性。5.1.4.2.8安装潜水泵及排水管网 用两根8#铁丝固定潜水泵电机位置，水泵应在滤料上1m左右，井口横放一小段脚手管，铁丝固定于其上。排水