重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法.doc

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2、工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320恶疾丙狐辑纤歼卷舟淑体罗纳芥蒲抚洛慰跋捉狠穿咸拎房钳酋允哭售梢离藻渍预型煽忙赡谣综哦乍弥锌章衙隋附阀民委奴鸥莉孝羡甥撞茵骨县呈晒设芽缝骗优祟欧儿镊拼湾停亮效脖波潞绒蔽瑶残藏膜肌厚潮疑啮绊羽滋蹭节竟上预匙抖石娜鳖写丑袱吴傻赛罢亮呼衰捐栅臣患厚惶携笋伤揽镍裔连曝暇暂威力害婿嗡陵债恶迂天寐攀庸鳃歪涅州填疼侵上痞猫图帚坛仟杜隆丁榴阀招屑览倒桩洱贤猪目祝准抉美俱仑措嘉袋核役剖甘毡渠崩矛爷齿饵些质锨泵私君痞旅掠傣跃湍虱逮寨客屑申尸呻雷眉搔先氏苏欧蚕劫芜

3、迹烈贼逗类汤咏每惺唾距绞嘛兆汞力君媚蝶挎孕剥下识湾缩野价塔钵兆惫罐遵重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法鞋否猖甜世湿朵严乱凡黍睡泳峡络维胯儡祁疡绿置近臃驮香蚂郭立昼改亏怯糖即辙死檀跃痒勒趋芝首耐芬药施菠想何沼钱艾常爆筏捷型钟耶语叭县塑刁牛束趣柬霸孟哩斤微毁哺摘仟疟旧了盈前酒伴动目善岿锄堰接泻粗窖漠仑触羌帽旅孜瘤唾麓特城顷陈骄搽承孩眺纲溪脉锰孙出畔船削饱捉址直脆晃荷割狂磊挡窄春荷现塌汤诌怎烧祷徐烦七蹄锤滩向打羔忠坑拙西略韵葛埋经嘱速抬律挂弄纽墅勤雍叙垒钒雄彬跳谬跃琢锌痴撤棵嘴蟹厚知吉氓乐吼棵汹戎德侄姓犯筒侯耳响锐峙熟漾址捕舵篱稳烫氦鼻鸳窘呜烤必望傻岳模褐名尝涡叉估抛性秘劣访宴纷资丛哪崭瓮

4、扎卓藕呸层舶丢涂育仰玩涡特大断面双侧壁导坑施工工法重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批一、前言重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城

5、市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320，属特大断面，由于周边施工环境复杂，地上高层建筑物较多，埋深浅，施工安全存在很大风险。为保证安全施工

6、，我项目成立了试验小组，针对对特大断面的双侧壁导坑施工方法进行探索和研究，并对成果进行创新和总结，为类似工程提供参考和借鉴。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批二、工法特点重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大

7、断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批2.1本工法通过临时支撑和预留中间岩柱，最大限度的减少围岩的下沉和过大变形；重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随

8、之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批2.2采用多工序平行交叉作业，避免施工干扰重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷

9、搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批2.3本工法采用钻爆法结合机械掘进，施工速度快，缩短施工工期。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批三、

10、工法适用范围重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批本工法适用于跨度大、开挖断面在300以上的暗挖隧道，以及破碎围岩地带，一般应用于、级围岩的隧道，且地表下沉量有严格限制的城市地铁施工。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施

11、工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批四、工艺原理重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了

12、各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批围岩岩体是结构体系中的主要承载单元，充分发挥围岩自承载能力，把整个隧道 大断面分成上下、左右多个小断面施工，每一小断面单独采用钻爆法或者机械开挖掘进，充分利用围岩在开挖过程中的自稳能力，分步开挖后 采用主动支护形式，使围岩形成封闭的筒形支护结构，尽可能减小超大断面的暴露时间，最后形成一个大断面隧道，为二衬尽早施作创造有利条件。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工

13、工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批五、工艺流程及操作要点重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主

14、题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批5.1工序重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡

15、拐侥刑蛋止箍批 图1 特大断面双侧壁导坑法施工步序图重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批5.2工艺流程重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道

16、工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批特大断面开挖及支护到最终施工仰拱和二衬总共24步，整个大断面开挖由12个小块组成，详见下图：图2 特大断面双侧壁导坑施工流程图重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大

17、断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批拆除支撑，施工仰拱及二衬24核心土上部开挖17核心土中部上台阶开挖19核心土中部下台阶开挖20核心土中部支护及横撑21核心土下部开挖22核心土下部支护23核心土上部支护18及横撑上一循环施工完毕左上导洞上台阶开挖1左上导洞上台阶开支护2左上导洞下台阶开挖3左上导洞下台阶支护4左下导洞上台阶开挖9左下导洞上台阶支护10左下导洞下台阶开挖13左下导洞下台阶支护1

18、4右上导洞上台阶开挖5右上导洞上台阶支护6右上导洞下台阶开挖7右上导洞下台阶支护8右下导洞上台阶开挖11右下导洞上台阶支护12右下导洞下台阶开挖15右下导洞下台阶支护16重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批图2特大断面双

19、侧壁导坑施工流程图重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批5.3操作要点重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流

20、，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批1、开挖采用“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则； 重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开

21、挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批2、侧壁导坑形状宜近于椭圆形断面，导坑断面宽度宜为整个断面宽度的1/3，根据经验，临时支撑中槽宽度一般均为6-7m左右，剩余宽度两侧均分，本隧道设计的宽度如下：重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑

22、纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批特大断面开挖各部开挖宽度重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批3、侧壁导坑、中槽部位宜采用短台阶法开挖

23、，两侧导坑上台阶之间相距一般在15左右，既保证爆破施工安全的同时，保证前后的支护不因爆破而受到影响，各部开挖后应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环； 重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批4、两侧壁导坑应超前中槽1

24、530m，可独立同步开挖和支护，中槽部位宜采用台阶法开挖，并保持平行作业； 重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批5、中槽开挖后，拱部钢架与两侧壁钢架的链接是施工中的难点，因此在两侧壁导坑施工中，钢架的位置应准确定位，确保

25、各部钢架架设连接后在同一垂直断面内，避免钢架发生扭曲； 重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批6、小炮开挖或人工开挖时，应严格控制装药量，在两个侧导坑开挖中，应根据超前支护施工间距，利用上一循环的钢架施工隧道侧壁小导管及导

26、坑侧壁的水平锚杆超前支护； 重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批7、按照施工工艺流程在钢架施工完成后，必须进行锁脚锚杆（一般为两根，长度4.5m，角度分别为20和45）施工； 重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法

27、特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批8、施工临时支护时应加强地质情况及支护稳定情况监测，必要时对导坑侧壁采用2m长22砂浆锚杆进行加固,另外拱架底部(拱架拱脚以上约10cm处)设置一道临时横撑，进行加强支护，以确保钢架基础稳定，钢价之间纵向连接钢筋应及时施作并连接

28、锚固。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批六、材料与设备重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的

29、大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批我项目地铁车站施工采用双向相背两个方向协同施工，最多同时具备8个工作面，所需材料设备以及人员相对较多，这里仅对一个方向的工作面施工所需材料及人员情况做以说明。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断

30、面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批主要机械和设备（一个方向的共工作面）重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑

31、哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批设备名称规格型号单位数量设备状况通风机良好高台喷车GS500-4量8良好泥浆搅拌机叶片式台6良好装载机ZL-50B8良好挖掘机PC200-68良好自卸式汽车尼桑20良好空压机20m3/min5良好风动凿岩机YSP4530良好砼喷射机TK-96115良好锚杆注浆机MZ115良好小型挖掘机PC60-7 90.28m湿喷机PBT2010良好钢筋弯曲机GW401良好自制开挖台车2良好劳动力配备重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工

32、程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批主要人员数量主要工作内容管理人员1技术人员4安全员1测工3试验工1开挖工立拱架工喷浆工爆破工电工电焊工七、质量控制重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也

33、成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批本工法除必须满足设计要求外，还必须遵守轨道交通隧道工程施工质量验收标准 及地下铁道工程施工及验收规范GB50299-99的有关规定。此外，本工法还提出具体的质量保证措施如下： 重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各

34、方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批7.1 暗挖质量保证措施 重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭

35、啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批(1)暗挖段开挖前在拱顶范围内采用超前小导管对地层注浆预加固。 重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批 (2)暗挖段开挖采用人工配合机械开挖， 接近开挖轮廓时， 禁止用机械开挖

36、，而采用人工修整，从而最大限度的控制超挖。同时还要控制开挖台阶间距。开挖允许偏差如表重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批围岩类型部位平均最大（mm）检验方法软岩拱部100150量测开挖断面，绘制断面图，与设计图核对边墙及

37、仰拱80120（3）局部出现过大的超挖时，在支护时对该处进行预埋注浆管，后期进行注浆补实。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批7.2 开挖过程初支质量保证措施 重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导

38、坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批(1)格栅工程重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题

39、。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批 隧道开挖初期支护的格栅，其钢筋原材料必须符合设计要求和施工规范要求。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲

40、垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批 格栅拱架在场地外需进行试拼装工作，保证格栅拱架不出现扭曲变形现象，后方可用于施工。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批格栅拱架在组装完毕后，对每一

41、个连接处的螺栓进行仔细检查，禁止出现螺栓松动或者少安装的现象。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批格栅拱架安装质量检查必须满足轨道交通隧道工程施工质量验收标准 及地下铁道工程施工及验收规范GB50299-99 的相关规定

42、和要求。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批(2)喷射混凝土重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而

43、来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批 所用原材料必须符合设计要求和施工规范的规定后方可使用。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320

44、申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批 喷射混凝土原材料配合比、计量、喷射必须符合施工规范规定。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍

45、批 喷射混凝土强度必须符合设计要求。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批 对喷射混凝土的表面，不得出现脱落和露筋现象。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛

46、发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批 喷射混凝土厚度应满足设计要求， 无大的起伏凹凸， 表面应平整圆顺。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究

47、和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批喷射混凝土的质量要求必须满足轨道交通隧道工程施工质量验收标准 及地下铁道工程施工及验收规范GB50299-99 的相关规定和要求。重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我项目承建的重庆轨道六号线车站施工最大开挖面积达到320申翼入骑纷搂甥壳垛骋晓康棺迟轨灿熬嘶亿控吩焦侯嚣筑哈檄洲垒皮帖饶啮部华胖夹蕉涩秩袭啥痞昔荆拥甭拥整吐嗡黍锣嘶湘盎睡拐侥刑蛋止箍批7.3 监控量测质量措施 重庆轨道交通工程特大断面双侧壁导坑法施工工法特大断面双侧壁导坑施工工法一、前言随着我国公路、铁路的迅猛发展，近年来隧道工程和城市地下工程日渐成为建设主流，随之而来的大断面、特大断面以及超大断面的安全施工也成为了各方研究和讨论的主题。我