兴桂高速公路某段(投标)施工组织设计_.doc

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1、一、工程概况51. 工程概述51.1工程概况51.2 地形地貌51.3 气象水文61.4 水文地质61.5 交通条件61.6 设计标准62. 主要工程数量73. 工程主要特点、重点及对策73.1 工程特点73.2 工程重点73.3 施工对策7二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法91. 设备、人员动员周期92. 设备、人员、材料进场方法9三、施工组织机构及临时工程101. 施工组织机构设置101.1组织机构及人员102. 项目部各部门及主要人员职责和范围112.1 项目经理112.2 项目副经理112.3 总工程师112.4 施工技术部112.5 物资设备部122.6 安全质量环

2、保部122.7 计划财务部122.8 人力资源部122.9 中心试验室132.10 综合办公室133. 施工任务划分134. 主要临时工程154.1 便道154.2 驻地布置154.3 拌和站、预制场154.4 电力154.5 通讯154.6 炸药库164.7 生产、生活用水164.8 弃土场16四、主要工程项目施工方案、施工方法171. 主要工程项目施工方案171.11.1路基工程施工方案171.1.1施工组织171.1.2 路基土石方调配原则171.1.3 路堑开挖171.1.4路基填筑171.2桥梁工程施工方案171.2.1施工组织181.2.2 施工方案181.3涵洞、通道工程施工方案

3、191.3.1施工组织191.3.2施工方案192. 总工期的安排193.分项工程施工进度安排194. 主要工程项目施工方法214.1. 路基工程施工方法214.1.1 工程概况214.1.2 施工准备214.1.3 路基填筑试验段的规划和施工214.1.4 路基填筑施工方法214.1.4.1 施工工艺214.1.4.2 填方试验路段224.1.4.3 分层填筑224.1.4.4 摊铺平整224.1.4.5 洒水或晾晒234.1.4.6 机械碾压234.1.4.7 路基面、边坡修整234.1.4.8 高填方质量控制措施234.1.4.9 预留沉降234.1.5 路堑开挖施工方法244.1.5.

4、1 土方开挖施工244.1.5.2 石方开挖施工244.1.6 桥涵缺口施工254.1.7 特殊路基施工254.1.8路基防护工程施工方法264.1.8碎石桩施工方法264.2. 桥梁工程施工方法274.2.1 工程概况274.2.2 桥梁施工方法284.2.2.1 钻孔灌注桩施工284.2.2.2 桥梁墩台施工294.2.2.3 预应力砼连续箱梁施工324.2.2.4 后张法预应力砼空心板梁预制344.2.2.5 梁体架设施工354.2.2.6 桥面及其附属工程施工354.3. 涵洞、通道工程施工364.3.1 钢筋混凝土圆管涵施工工艺364.3.2 钢筋混凝土盖板涵、通道施工工艺37五、各

5、分项工程的施工顺序381. 路基工程施工顺序382. 桥梁工程施工顺序383. 涵洞、通道工程施工顺序38六、确保工程质量和工期的措施401. 保证工程质量的措施401.1 组织保障有力，项目班子精干401.2 施工机械化、设备精良化401.3 组织措施401.4 技术措施411.5 各分项工程关键工序的质量保证措施421.5.1 路基工程质量控制措施421.5.2 桥涵工程质量控制措施421.5.3 砼外观质量保证措施422. 保证工期的措施432.1进度保证措施432.2 确保进度的应急措施44七、重点（关键）和难点施工方案、方法及其措施451. 水中墩施工452. 软土路基施工452.1

6、 土工格栅施工方法及工艺46八、冬季和雨季、夜间施工措施471. 冬季施工措施472、雨季施工措施473. 夜间施工措施47九、质量、安全保证体系481. 质量保证体系481.1 质量目标481.2 质量保证体系481.3 质量体系要素职责分配481.4 质量体系保证框图492. 安全保证体系512.1 安全目标512.2 安全保证体系及框图512.3 安全保证措施512.3.1 综合性的安全保证措施512.3.2 分项作业安全技术措施532.3.2.1 路基施工安全技术措施532.3.2.2 桥涵施工安全技术措施532.3.2.3 有害气体控制、防辐射及劳动保护措施53十、其他应说明的事项5

7、41. 环境保护措施541.1 环境保护组织机构541.2 环境保护的主要措施541.3 水土保持措施542. 文明施工措施553. 地上和地下三线保护措施554. 文物保护565. 保修回访措施565.1 质量回访565.2 工程保修566. 施工保险措施567. 防止疫病的措施568. 农忙季节施工569. 火工品管理措施5710. 相邻合同段接口协调措施5711. 保证农民工利益的措施57表4 施工平面布置图60表5 施工工艺框图611.路基开挖施工工艺框图612.路基填筑施工工艺框图623.浆砌片石边沟、排水沟、护坡施工工艺框图634.结构物台背、锥坡回填施工工艺框图645.钻孔灌筑桩

8、施工工艺框图656.墩台身施工工艺框图667.盖梁（一般）施工工艺框图678.现浇预应力砼箱梁施工工艺框图689.盖梁（钢抱箍）施工工艺框图6910.后张法预应力空心板梁施工工艺框图7011.先简支后连续预应力箱梁施工工艺框图7112.梁体架设施工工艺框图7213.桥面铺装混凝土施工工艺框图7314.桥面铺装混凝土施工工艺框图错误！未定义书签。15.通道、箱涵洞施工工艺框图7416.盖板涵施工工艺流程图7517.碎石桩施工工艺框图76表9 临时用地计划表错误！未定义书签。施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明一、工程概况1. 工程概述1.1工程概况兴安至桂林高速公路是衡昆国道主干线和国

9、家高速公路网南昌至南宁线和厦门至成都线的共线部分，是中原地区通往广西壮族自治区沿海港口及东盟的便捷通道之一。线路起于兴安县北部的梅村洞附近，与全州至兴安高速公路的终点相接，经兴安县城南护城隧道，之后线路向南经潘家，在潘家建严关互通，在拱桥上跨全州至桂林一级公路，经季家，跨灵渠与湘桂铁路，经大容江镇，在文家村附近建溶江互通，过廖家村和峡背，在灵川境内经陶田、三街镇、五里排，在五里排跨湘桂铁路，经田南、桥头新村跨甘棠江，路线沿长蛇岭东侧山脚前行，在岭底北建灵川西互通，经岭脚、大口岩、止于灵川县西南面的粟家，建粟家互通接已通车的桂林市国道过境公路桂林至柳州高速公路。路线途径桂林市的兴安县、灵川县。本

10、合同段为广西壮族自治区兴安至桂林高速公路项目第7合同段，位于广西壮族自治区灵川县境内，起点K42+400，终点K48+100，全长5.7km，其中主线长4.4km，互通所占主线长1.3km。主要工程数量为：路基填挖土方101.9万m；路基填挖石方31.7万m；大桥：409.96m/2座，涵洞390.05m/10座，）通道228.53m/7座；分离式立体交叉230.10m/4座；互通式立体交叉1处，人行天桥56.68m/1座。1.2 地形地貌线路位于岭南山脉的西段，五岭之一的越城岭就在项目北部。地形特点是北部及东南部高，中部较低，形成北东至南西的“湘桂夹道”。西部及北部为猫儿山、越城岭、东南部为

11、海洋山，山脉均沿北东向排列，地形高耸崎岖，遥之相对。路线所经区域位于湘桂夹道内，为起伏的低山丘陵地形，部分为丘陵平原，海拔高度一般在200m左右。沿线林业发达，植被较厚。双凤至平台段路线路线东起郁南县东坝镇双凤管理区，西至郁南平台以西粤桂边界。沿线地形地貌单元可分为两大类型：山地丘陵、河谷盘地（平原），并以低山丘陵为主（约占90%）。河流主要发源于大云雾山及其余脉，略呈辐射状，多直接或间接汇入西江。地表侵蚀切割强烈，地形相对起伏大，地势较为陡峻。1.3 气象水文本项目区域属于中亚热带湿润季风气候。气候温和，雨量充沛， 日照时间长，热量丰富，霜期短。多年区域性气候平均气温18.1C，多年平均降雨

12、量为1834mm。区内年平均蒸发量1585mm，相对湿度76%79%，年均风速3m/s。气候对本路段影响主要是雨季，路基土石方及构造物要不失时机地作好施工计划安排。1.4 水文地质路线经过区位于桂北台隆（江南古陆）的南东缘与桂北凹陷的西侧，即位于两个二极构造单元的过度地带，位于江南地轴南缘，湘桂褶皱带的北侧，为两者交汇处，二者相互影响，区内构造形迹主要呈南北向，属华夏系构造层。项目区域为兴安上古生代褶皱区，有两个区域性大断层，对路线布局有一定影响。沿线地层主要有：第四系、石灰系、泥盆系；岩性有：亚粘土、亚沙土、沙砾土、页岩、灰岩夹砂岩及砂质岩、浅色灰岩、疙瘩状泥质灰岩等。兴安境内为中、上泥盆统

13、和下石灰统，碳酸岩类地层，溶岩发育，灰岩地区下水活动性强烈，中部向斜为一天然汇水盆地，暗河到处可见，水位较低，上部覆盖透水性大。大地降水很快渗入底下，形成地下径流；灵川地处桂林复式向斜带，为地下水富集的蓄水构造，溶岩发育强烈，地下水资源丰富。路线地域多江河，沿线区域河流主要有两大水系，两大河流，珠江水系珠江支流漓江和长江流域湘江水系的上游。1.5 交通条件所用钢材、沥青、水泥、石灰可从兴安县、灵川县、桂林市购买，砂、石料、块片石沿线都较丰富，可通过全州至桂林一级公路、湘桂铁路运输。汽油、柴油沿线供应较为方便。1.6 设计标准本合同段为设计速度120km/h的四车道高速公路，路基设计宽度28m，

14、桥梁设计荷载为公路-级，桥面净宽212.50m。2. 主要工程数量工 程 项 目单位数量路基工程开挖土方m424759开挖石方m177032填方（利用土方）m353726填方（利用石方）m140772借土填方m242043回填砂性土m18236碎石桩m635回填土方m45579土工格栅6162M7.5浆砌片石边沟12289M7.5浆砌片石护坡14251级配碎石垫层1000185.191桥涵大桥m/座409.96/2涵洞m/座390.05/10路线交叉互通立交处1分离式立体交叉m/座230.10/4通道m/座228.53/7人行天桥m/座56.68/13. 工程主要特点、重点及对策3.1 工程特

15、点3.1.1本合同段桥涵较多而分散，土石方量大，合理安排各项工程施工顺序非常重要。3.1.2本合同工程工期为15个月，工期相对紧张。3.1.3桥梁、涵洞结构物多，须根据现场实际情况协调关系，做到均衡生产。3.1.4路线沿线植被、林木生长茂盛，对自然环境的保护及水土保持也是施工中一项不容忽视的重要工作。3.2 工程重点合同段结构物较多,如何解决公路工程三大质量通病问题是本合同段施工控制的重点。甘棠江大桥水中墩的施工及安全也是本合同段工程的重点。3.3 施工对策通过以上特点、重点分析，确定了本工程的关键环节，并初步制定了以下相应的组织措施:针对部分工点交通不便的条件，开工伊始，抓紧施工便道、便桥（

16、涵）的修建，保证有较好的作业条件，以确保工期。针对本合同段桥涵较多、工期紧张的特点，合理划分施工区段、配备充裕的劳动力和施工机械设备，并多开工作面。编制好桥梁实施性施工组织设计。对现浇箱梁钢管支架等提前作好设计，使用前要经安全技术鉴定，制定操作规程，对上岗人员进行培训，并认真做好技术交底。针对该地区地质、地貌的特点，重点作好路基施工中的排水工作。严格遵守业主及当地政府对本工程环保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通组织规划方案，确立以人为本的思想，采取一切措施减少扰民。二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法1. 设备、人员动员周期若我公司中标，在接到中标通知书后，5天内项

17、目主要管理人员和技术人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等。同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。施工前期的准备有重点的展开，争取在进场后15天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场。接到监理工程师的开工令后，使工程尽快进入施工阶段。根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。2. 设备、人员、材料进场方法施工机械设备、试验检测仪器从我公司在广东、重庆已完工的工地就近调运。小型机具采用汽车运输至现场，大型机具设备采用平板车配合火车运输至现场。施工人员

18、乘火车到广州后乘汽车至桂林，再由公路抵达施工现场。为本合同段配备的施工机械及试验、检测仪器等设备详见商务部分拟为本合同段配备的施工机械设备表。施工用碎石、块片石由沿线的石场购入，汽车运输到施工现场。水泥采用当地几家水泥厂旋窑水泥；钢材采用大型钢铁厂的钢材。主要材料将根据工程进度分批通过汽车运至施工现场。施工用砂由全州县才湾乡黄沙河砂料场位于三街镇及灵川县八里街的供应点购入，石料从三街镇中盛石料场及灵川县大丰东村春华石料场、自强石料场购入。其它主材甲供。进场后根据详细施工图编制的实施性施工组织设计及年、季、月度施工计划，编制本项目季度、月所需材料供应计划。三、施工组织机构及临时工程1. 施工组织

19、机构设置1.1组织机构及人员为承建本项目工程，我公司将组建“中铁七局集团广西兴桂高速公路第七合同段项目经理部”。负责履行项目，指挥生产管理，按合同如期完成本项目。本着高效、精干的原则，经理部设项目经理1名，项目副经理1名，项目总工程师1名，下设施工技术部、安全质量环保部、计划财务部、物资设备部、中心实验室、综合办公室、人力资源部七个职能部门，计35人。根据工程特点和总工期要求，成立2个桥涵施工队、2个路基施工队、2个综合施工队、1个预制场及拌合站。项目经理部组织框图如下：中铁七局集团兴安至桂林高速公路第7合同段项目经理部项目经理施工技术部安全质量环保部计划财务部物资设备部综合办公室项目总工项目

20、副经理桥涵施工一队桥涵施工二队综合施工一队综合施工二队路基施工二队预制场搅拌站路基施工一队中心试验室人力资源部 2. 项目部各部门及主要人员职责和范围2.1 项目经理项目经理是本工程项目第一责任人，对施工安全、工程质量、施工进度负全面责任。负责组织开展质量/环境/职业健康安全“三合一”体系活动。负责按照本投标承诺的工程质量目标、安全目标、环保目标、职业健康目标，组织编制实施性施工组织设计和保证措施。负责组织收集和向业主提供质量证据，落实工程监理和业主提出的各项要求。负责对施工的劳、财、物、机等各项资源的调配。负责施工现场全面的文明施工管理，组建并领导施工现场的文明施工领导小组，并结合本项目工程

21、的特点，组织制订文明施工管理细则。及时调整各项资源的配置，确保本工程项目安全、质量、工期各阶段、整体目标的实现。2.2 项目副经理协助项目经理负责本合同段现场施工生产的指挥和质量安全管理工作；按照审定的实施性施工组织设计质量计划组织施工生产，根据现场实际情况，合理调整施工顺序，确保月、季、年度施工生产计划的完成；根据建设单位的工期要求组织施工，保证工期、形象进度满足要求；抓好安全生产，随时检查和监督施工安全措施的执行情况，将安全事故苗头消灭在萌芽状态。2.3 总工程师项目总工程师对本项目工程质量、施工技术、计量、测量等技术工作负责。负责指导各施工队的工程技术人员有序的开展技术管理工作；负责本工

22、程项目新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；负责组织制定和落实本工程项目的施工方案、实施性施工组织设计，负责组织落实质量责任，纠正和预防质量通病，解决施工过程中出现的有关技术难题，领导工程技术部和各专业工程师开展技术攻关和QC活动，负责工程项目的验工计价。2.4 施工技术部技术：负责工程的技术管理工作，进行图纸核对、岗前培训、技术交底，临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案和技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的

23、准确性、完整性负责。测量：负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。调度：负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调各部门、各工程队的关系，组织召开工程例会，及时与建设单位、监理单位联系，解决好施工生产的协调与调整工作。2.5 物资设备部物资：负责工程主要材料的采购管理工作。负责做好采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日期间材料供应。设备：负责保证工程实施过程中的各种机械、设备、机具按施工组织设计配置、正常使用和维修工作。

24、2.6 安全质量环保部质量：负责工程的质量管理工作，进行质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。安全：负责工程的安全管理工作，进行施工安全保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。环保：负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工环

25、境和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。2.7 计划财务部计划：负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。财务：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。2.8 人力资源部负责本工程项目内部的劳动力调配；负责按劳动定额下达作业单，组织开展内部定额包单、单项承包等，负责测定内部临时劳动定额，负责监督指导外用工的管理；落实内部分配办法，管理职工各种有薪假及职工待遇，统计职工收入，对工费支出进行动态控制；负责项目内部工费

26、成本分析，并向项目经理随时提出改进建议。2.9 中心试验室试验：按照现行有关的国家、公路标准和作业规程，负责试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。检测：按照现行有关的国家、公路标准和作业规程，负责生产过程中的检测工作，并提供检测分析报告；负责检测设备的鉴定、校准、维护和保养。2.10 综合办公室行政：负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，项目经理部的生活、卫生管理，施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救，工程现场消防、治

27、安保卫、综合治理及案件查处等工作。贯标：负责ISO90012000质量标准、ISO140012004环境标准、GB/T28001-2001职业健康安全标准在工程中的正确实施，并做好各种记录，保证体系正常、持续、有序、有效运行。环保：负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工环境和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。3. 施工任务划分各施工队伍其任务划分见下表：施工任务划分一览表工程队施工人数施工项目桥涵施工一队100负责K42+400-K46+000段的桥涵、通道的施工桥涵施工二队130负责K46+000-K48+100段的桥涵、通道的施工路基施工一队1

28、00负责K42+400-K46+000段的路基土石方及路基防护与排水工程的施工路基施工二队120负责 K46+000-K48+100段的路基土石方及路基防护与排水工程的施工综合施工一队100负责K42+400-K46+000段路基防护、排水工程的施工综合施工二队100负责K46+000-K48+100段路基防护、排水工程的施工混凝土拌合站预制场100拌合站为桥梁施工一队、桥梁施工二队、路基施工一队、路基施工二队及预制梁场提供混凝土。预制场负责预制本合同段的空心板梁、涵洞盖板、圆管管节等预制构件劳动力需求：合同段内劳动力高峰期达到750人，技术工人全部为本单位职工，计划人数为400人，对于非技术

29、性纯劳务工，可就近雇佣当地民工以补充劳动力不足，计划高峰期补充劳务工需求200人。具体安排见广西兴桂高速公路第七合同段劳动力计划图。4. 主要临时工程4.1 便道施工时在K42+400K48+100段路线左侧新建5.7km纵向施工便道，供材料运输和路基土石方施工使用。在K44+760甘棠江大桥处路线左侧搭设415m长钢便桥。具体见表4 施工场地平面布置图。施工便道设计路面宽5m，路面铺设15cm厚泥结碎石，每200m设会车道一个。便道纵坡控制在6%以内，最小转弯半径30m，确保行车安全。在修好施工便道的同时，也要对既有道路做好养护和维修，确保道路畅通。4.2 驻地布置经理部设在K50+700左

30、侧200m的县水泥厂，租用当地既有房屋700平方米供办公、生活、住宿用。路基一队、桥涵一队：驻地设在K45+200左侧，租地2500 。搭建房屋1100 。设钢筋加工棚150 。路基二队、桥涵二队：设在K46+800路线左侧，租地3000 。搭建房屋1200 。设钢筋加工棚150 。综合施工一队设在K45+200左侧100m处，租地1000 m2，搭建房屋700 m2。综合施工二队设在K46+800路线左侧100m处，租地1000 m2，搭建房屋600 m2。搅拌站设在K46+800路线左侧100m处，租地2000 m2，搭建房屋700 m2。预制场设在K46+800路线左侧100m处，租地3

31、000 m2，搭建房屋600 m2。4.3 拌和站、预制场本合同段设置1座拌和站，设置生产能力60m/h 的HZS60型拌和站。拌和站面积为2000。拌合站负责管段内的砼供应。本合同段设1个预制场，预制场面积3000 ，与拌合站在一起，负责合同段内普通梁板、盖板等预制构件的预制。4.4 电力线路从附近的10kv高压线接入，拟在预制场内安装400KVA变压器一台，供桥涵、通道、互通等结构物及预制场、拌合站施工用电。沿线架设临时电力线路动力线5.0km。同时配备1台200KW发电机，用于前期施工并作为备用电源。4.5 通讯施工区内有移动通讯信号覆盖，合同段沿线村庄有固定电话线路，经理部与各施工队安

32、装固定电话沟通和对讲机联系，经理部安装传真机，经理部领导及主要管理人员配备手机。4.6 炸药库本合同段设置一炸药库，拟设置在K46+000右侧的无人居住的山坡上。周围安设铁丝网防护，库区内分设炸药库房,起爆器材库房,火雷管库房。并派专人二十四小时值守，炸药库设置必须经当地公安部门审批后方可实施。4.7 生产、生活用水生活用水采用自来水或井水，工程用水采用沿线河水或沟谷泉水。计划铺设供水管路1.5km。4.8 弃土场弃碴场共设三处，拟设置在K42+500右、K43+450左、K45+800右的低洼地内。弃土场坡脚按规定设置浆砌片石护脚墙和排水沟。在弃土结束后，整平弃土场，再将耕植土平铺于表面进行

33、农田复耕、复垦绿化。四、主要工程项目施工方案、施工方法1. 主要工程项目施工方案1.11.1路基工程施工方案1.1.1施工组织本合同段开挖土方424759m，开挖石方177032m，利用土填方353726m，利用石填方140772m，借石填方242043m，级配碎石垫层185.191m，多余土方弃于弃土场。本合同安排2个路基施工队，根据本合同段的特点统筹安排施工，路基施工分两个施工区：第一施工区：K42+400K46+000。该路段挖填结合，施工时该段配备足量的路基土石方开挖、填筑碾压设备。第二施工区：K46+000K48+100，该路段挖填结合，施工时该段配备足量的路基土石方开挖、填筑碾压设

34、备。1.1.2 路基土石方调配原则根据实际地形、交通情况，以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。1.1.3 路堑开挖本合同段路堑开挖与路基填筑同时进行，土方开挖采用挖掘机开挖。本工程有开挖石方17.7万方。风化石开挖采用松动爆破，对于坚硬岩石开挖采用阶梯深孔松动爆破，预裂、光面爆破刷坡。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输；短距离利用土方采用推土机进行作业。1.1.4路基填筑路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。在填筑前，须做试验段，以确定压实参数。及时进行路基防护

35、及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水沟采用机械挖沟，人工砌筑施工。1.2桥梁工程施工方案1.2.1施工组织本合同段桥梁较多，有甘棠江大桥、桥头镇大桥、灵川西主线桥、分离式立交、人行天桥等。梁体结构多样，有后张法预制空心板梁、预应力砼现浇箱梁、预应力砼连续肋板等。桩基为钻孔灌注桩，台有肋台、桩柱台等。安排二个桥涵施工队伍，负责本合同的桥涵工程施工。桥梁施工一队负责甘棠江大桥以及K42+400K46+000段内其它桥梁、涵洞、通道的施工。桥梁施工二队负责桥头镇大桥以及K46+000K48+100段内其它桥梁、涵洞、通道的施

36、工。安排一个预制场负责梁体预制及架设施工。1.2.2 施工方案本合同段钻孔灌注桩有1.2、1.5、2.2三种，共116根，为嵌岩桩。根据地质情况钻孔桩采取冲击钻机钻孔。为了确保工期，采用10台冲击钻机钻孔。水中钻孔桩采用木排桩围堰，填筑土堤平台。钢筋笼的吊放采用25吨吊车。系梁基坑采取机械开挖为主、人工开挖为辅；墩、台身及托盘顶帽施工，采用厂制大块拼装式整体钢模板一次浇筑完毕，台身肋板及台帽分两次浇筑成型。盖梁施工采用抱箍法施工。砼采用拌和站集中拌制，砼输送车运输，输送泵泵送。现浇箱梁施工采用搭设碗扣式满堂支架施工。跨越河道施工连续箱梁时，采取砌筑M10浆砌片石支墩，在其上纵向搭设I50工字钢

37、梁，横向间距为0.6m，工字钢梁上采用枕木找平，然后再搭设碗扣式脚手架，并设置剪刀支撑杆件和扫地杆件。箱梁底模部分采用15mm厚竹胶板，编制袋装砂预压，内模用15mm厚竹胶板。砼浇筑采用拖式泵泵送入模，箱梁施工采用一次浇筑。同一横断面上必须左右对称张拉。孔道压浆采用新工艺和新设备进行施工。空心板梁体预制、架设：根据工期要求，梁场设置20m空心板梁预制台座9个，设置16m空心板梁台座1个。空心板梁安装采用架桥机，在梁场移梁和起吊梁采用龙门吊，短距运梁采用轨道平车，超过1公里用运梁平车运输。梁孔架设完成后，及时进行横隔板连接、湿接缝浇筑、墩顶连续段浇筑、桥面铺装、负弯矩钢绞线张拉等工作。桥面铺装采

38、用砼输送泵泵送到浇筑工作面，机械摊铺、振捣、整平。护栏施工紧随桥面铺装进行安排，护栏模型采用大块定型钢模，砼浇筑采用人工入模、振捣棒插捣。1.3涵洞、通道工程施工方案1.3.1施工组织本合同段的涵洞、通道工程由桥涵施工队结合路基工程施工计划统一安排施工，涵洞和通道施工最早安排施工，尽早为路基连通施工做好准备。1.3.2施工方案涵洞、通道为片石砼和钢筋砼结构，施工前按设计作好地基处理，基坑开挖采用机械开挖为主，人工配合的方法；基础部分采用钢筋砼，立模现浇施工方法；涵身采用片石砼，盖板在预制场集中预制，现浇砼由拌合站拌制，砼搅拌输送车运送至现场浇筑。2. 总工期的安排本合同段工程业主要求工期：为1

39、5个月。2009年6月1日开工，2010年8月31日竣工。我们的安排是：2009年6月1日至6月30日为施工准备，2009年7月1日主线工程开工，2010年8月31日工程竣工清理完成。3.分项工程施工进度安排施工准备： 1个月 2009.06.012009.06.30；路基开挖: 8个月 2009.07.012010.02.28；路基填筑: 10个月 2009.07.012010.04.30；路基防护及排水工程: 10个月 2009.09.012010.06.30；涵洞、通道工程: 8个月 2009.07.012010.02.28；桥梁工程: 13个月 2009.07.012010.07.31

40、；基础工程： 6个月 2009.07.012009.12.31；墩台工程： 6个月 2009.08.012010.01.31；现浇箱梁施工 7个月 2009.10.012010.04.30；现浇肋板梁施工： 3个月 2010.01.012010.03.31；梁体预制安装： 7个月 2009.09.012009.3.31；桥面连续及桥面系施工： 3个月 2010.05.012010.07.31工程竣工清理及验收: 1个月 2010.08.012010.08.314. 主要工程项目施工方法4.1. 路基工程施工方法4.1.1 工程概况本合同本合同段开挖土方424759m，开挖石方177032m，利

41、用土填方353726m，利用石填方140772m，借土填方242043 m，级配碎石垫层185191 m，多余土石方弃于弃土场。路基防护主要有护肩及护脚、护坡、挡土墙、排水沟、截水沟、边沟、急流槽等综合防护措施。4.1.2 施工准备对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密，绘制横断面。并将开挖断面及土石方调配图及时提交监理工程师检查认可。对场地原地面以下30cm的基底进行处理。场地清理完成后，采用重型压路机对基底强夯。做好临时排水系统，以免浸泡路基。施工时，注意维护排水系统，保证水流畅通。针对路堤填土，路堤基底符合规范要求时直接进行填筑，软土地基先进行地基处理再进行填筑，地面横坡陡于

42、1:5时，将原边坡开挖成宽大于2m的台阶状，台阶做成24%的内倾斜坡，再进行路基填筑。4.1.3 路基填筑试验段的规划和施工试验段施工前，先做好取土场和利用土的颗粒分析、液限和塑限、CBR指标测定及有机物含量的测定，再通过试验测定最大干密度和压实所需的最佳含水量。根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，制定试验段的规划和设计。将最后选出填土的分层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水率等参数和施工工艺、机械的最佳配置报监理工程师，经批准即可作为以后路堤填筑施工的依据。4.1.4 路基填筑施工方法路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方式进行施工。4.1.4.1 施工工艺各作

43、业段的整个施工过程按“三阶段、四区段、八流程”进行平行流水作业。路堤填筑压实工艺流程准备阶段施 工 阶 段整修验收阶段填土区段摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证填 土平整区段碾压区段检测区段路基整修施工准备基底处理4.1.4.2 填方试验路段路基填筑施工前，进行长度不小于100m的试验路段，宽度为路基全宽。试验时压路机走行三行，相邻两行中间重叠至少0.3m；三行碾压相同遍数，在中间一行取样进行压实度试验，确定填层厚度及各类机械的压实参数，以指导施工。试验结果经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时使用的依据。4.1.4.3 分层填筑路堤填筑，采取横断面全宽、纵向水平分层填筑方式。当原地面高低不

44、平时，先从最低处分层填筑，并先填路中央再逐渐填至路边。在地面自然横坡度陡于1：5的斜坡（包括纵断面方向）填筑时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不应小于1m，每级台阶高度不宜大于30cm，台阶阶底应有2%4%向内倾斜的坡度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，用石灰线在填筑面上划分网格，一车一格，严格控制松铺厚度。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各加宽填筑0.5m，竣工时刷坡整平。4.1.4.4 摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，采用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著局部凸凹，在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能以基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。为利于施工期排水，路堤表面应做成向两侧4%6%的横向排水坡，初平时用水平检测仪控制每层的虚铺厚度。4.1.4.5 洒水或晾晒填料填筑碾压前，必须严格控制其含水量在最佳含水量2%范围内。当填料含水量较低时洒水，含水量过大时晾晒，必要时填层厚度可适当减薄。