仙桃二标旋挖钻桩基施工方案.doc

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1、武汉城市圈环线高速公路仙桃段第二合同段旋挖钻桩基专项施工方案编制：_复核：_审批:_武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段中建五局项目经理部2013年3月 目 录一、编制依据及原则二、工程概况三、施工组织及工期四、施工方法五、质量保证措施六、安全保证措施七、文明及环保保证措施一、编制依据及原则1. 编制依据1.1、 招标文件及规范标准。1.2、 仙洪高速公路仙桃段第二合同段两阶段施工设计图1.3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况.1。4、 实施性施工组织设计。1。5、湖北交投武汉城市圈环线高速公路仙洪段标准化实施方案.1。6、仙洪高速公路仙桃段第二合同段投标文件.1.7、 我单位类似工程的

2、施工经验及设备情况。2。 编制原则2。1、按照经济合理、结合实际调查，选取最优施工方案的原则。2.2、按照先重点后一般、全面规划、突出重点的原则.2。3、因地制宜、就地取材，合理使用新技术、新材料、新设备的原则.2.4、结合本施工单位机具配备和工期要求的原则。2.5、根据工程所在地季节特征、工程类别等特点，合理安排施工顺序的衔接原则。二、工程概况本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，与武汉城市圈环线高速公路孝感市境段对接，接点处为汉江特大桥南岸引桥起点，桩号为K153+000K175+938，全长22。938Km。本合同段共有特大桥4座，小桥3座

3、,共有C30混凝土约42。5万方，C50混凝土约25.4万方.本标段工程地质构造主要为淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、细沙层，最下层为粗砂砾。表1全线桩基工程数量表项目名称单位工程数量备注120m269660根150m1214902502根180m35240656根三、施工组织及工期3.1施工准备3。1。1技术准备：A、试验：钢筋，水泥等原材料已经自检合格,混凝土配合比已经得到总监办批复同意，并经过监理工程师验收同意进入下道工序。B、测量：导线及水准复测已经完成，测量成果满足设计及施工技术规范要求，并通过监理工程师审批同意使用测量成果。3。1.2现场准备：A、已打通通往施工场地的施工便道，人员

4、及机械设备可直接进场作业。B、施工机械配备已到位,能够满足施工需求;C、场地平整已经完成，具备施工条件；3。2 人员及机械设备配置表1 管 理 人 员 配 备 表序号岗 位人数职 责1项目经理1负责钻孔桩施工总策划、管理协调2技术负责人1现场技术管理3工程部长1负责钻孔桩施工质量控制4安全总监1负责钻孔桩施工安全管理、保障工作5专职安全员5负责钻孔桩具体试验工作6材料员2负责钻孔桩材料进场工作7技术员10负责钻孔桩具体技术工作8试验员6负责钻孔桩试验工作表2 主要施工机械表序号机械设备名称规格型号数量1旋挖钻SR200D20台2旋挖钻SR150C4台3挖掘机PC2204台4直径1。5m钢护筒2

5、.5m10mm4个直径1.8m钢护筒13个直径2。1m钢护筒7个5导管300mm1440m6吊车25t12台7泥浆泵16台3。3材料准备主要材料:按照施工设计图相关内容做好钢材、水泥、地材等的准备工作，并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价，签订长期的供货合同,保证物质材料按使用计划供应,满足正常施工需要。3。4工期安排钻孔桩桩基计划施工工期为2013年04月01日2013年12月31日。表2 施工计划表 起讫桩号根数(m）机械安排（台）开始时间完成时间苟美湖特大桥83662013。4。152013.12.31沙湖中心沟特大桥65442013.4.152013。12。31互通匝道桥及连接线小

6、桥4812013.5。202013.8.10沙湖特大桥84062013.4。152013。12.31东荆河特大桥（K171+354-K173+400）25272013。4.152013。11。30东荆河特大桥（K173+400K175+938）38022013。10.152013.12.31四、施工方法及工艺流程4。1 钻孔灌注桩4.1。1准备工作 采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩，以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。 做好场地平整，对地基承载力较差的地段采取铺设毛渣石或钢板的方式进行处理,以确保旋挖

7、钻机能够进场施工.4.1。2钢护筒制作及埋设 护筒采用10mm钢板卷制成型，其内径比设计桩径大0.3m，上下口外围加焊加劲环。桩基钢护筒采用长2.5米钢护筒。 护筒安装时，钻机操作手利用扩孔器将桩孔扩大，之后通过大扭矩钻头将钢护筒压入设计标高。护筒压入前及压入后,通过靠在护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置.护筒顶一般高于原地面0。3 m,以便钻头定位及保护桩孔。 护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，如有偏差，不得超过50 mm。护筒倾斜度不应大于1.4。1.3钻机就位 通过测设的桩位准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定，通过手动粗略调平以保证钻杆基本竖直后, 即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直

8、状态。4。1。4泥浆制备与排放 泥浆制备：在两个墩台之间挖泥浆池，采用泥浆池造浆的方式进行泥浆制备，选用粘性较好的粘土按一定比例加水调制,制备出来的泥浆性能指标应能满足钻孔要求。在砂层,如果常规泥浆护壁不行可以考虑加入膨润土或纤维素,来改善泥浆性能.现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥浆储备池），一般为钻孔容积的1。 52. 0倍，泥浆池的底部和四周要铺设塑料布或采取其它封闭措施，防止泥浆外流。 造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化,根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合规范要求。 调制好的泥浆性能应能满

9、足以下要求：钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（Pas）含砂率(%）胶体率(%）失水率(ml/30min）泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)旋挖钻一般地层1.021.06162049520312。5易塌地层1。021.10182849520312.5 泥浆循环系统：在孔位附近开挖水池及泥浆池，同时配备水泵、泥浆泵等进行钻孔过程中的加水及清孔过程中的加水作业.清孔时，泥浆靠加水自流入泥浆池，需要时再用泥浆泵抽泥浆入孔形成循环利用系统。 泥浆排放:泥浆排放统一规划在两排桩基之间，集中堆放成一堆，以免乱排乱放污染河流及环境。4.2旋挖钻孔作业 、旋挖钻机的设置及调整 施钻时，将钥匙开关打

10、到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。从钻杆工作画面中可实时观察到钻杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置,在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号,通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立控制。实现钻杆平稳同步起立。同时采集限位开关信号，对起立过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。 在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式.在钻杆相对零位5范围内才可通过

11、显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而钻杆超出相对零位5范围时,只能通过显示器上的电动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作.在调垂过程中,操作人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。 、钻孔作业 钻孔时先将钻斗着地,通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业.在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示-动力头压力、加压压力、主卷压力,实时监测液压系统的工作状态.开孔时，以钻斗自重并

12、加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表,操作回转操作手柄使机器转到土方运输车方向的位置，用装载机将钻渣装入土方车，清运至适当地点进行弃方处理，以免造成水土流失或农田污染。完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。 施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。 钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时,可

13、适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度；如在实际施工过程中出现卵石层，则采取以下措施：对于粒径较小的卵石层采用斗式钻头慢速钻进，粒径较大的卵石层采用锥形螺旋钻头钻进后更换斗式钻头清渣,如此往复,直至穿过卵石层。 、钻孔情况记录钻孔情况记录按相应的地质的相关的表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写钻孔记录表,主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真

14、做好地质情况记录;钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境。4。3终孔 钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。如满足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查. 孔径和孔形检测 孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式检孔器入孔检测，笼式检孔器用10和20的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100mm，但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的46倍（旋挖钻成孔)。其长度与孔径的比值选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时,将检孔器吊起,孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔

15、内,上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。 孔深和孔底沉渣检测 孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，质量4kg6kg.测绳必须经检校过的钢尺进行校核。孔深比设计深度超深不小于50mm，同时检测沉碴厚度，其值不得大于50cm.4。4 终孔及清孔4。4.1清孔及检测 清孔采用换浆法清孔,清孔时注意保持孔内水位. 清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求，否则不应下放钢筋笼。 待钢筋笼安装到位后下放导管再进行第二次清孔,每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核,严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。表2 成孔检测标准编号检查项目允许偏差1孔径（mm

16、)不小于设计桩径2孔深（mm)符合设计要求3倾斜度1%4沉渣厚度(mm）不大于设计与规范要求4。5钢筋笼制作4。5。1钢筋笼制作及安装 钢筋笼制作:钢筋笼应在硬化后场地上,并铺设枕木进行按设计要求分节制作,主筋在制作前必须调直、除锈；钢筋笼连接采用机械连接，要保证钢筋笼连接后在同一截面主筋接头数不超过50。制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工要求采用模具标准化制作。钢筋笼的制作允许偏差应符合设计及施工规范要求. 钢筋笼应每隔2m设置临时三角形加劲撑,以防变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊。 声测管应先对接好焊好,并将口封好。钢筋笼对接时，首先将声测管对接

17、好。需要注意的是:声测管焊接时严禁用电焊在管体上起火，以免烧伤管壁；声测管封口一定要牢固，防止泥浆进入造成声测管堵塞. 钢筋笼安装：钢筋笼采用汽车吊吊装，人工配合安装。要按设计要求焊接定位钢筋，防止偏心，并与钢护筒连接，防止上浮。吊放钢筋笼要认真对中，慢慢入孔，保证孔壁砼保护层准确，钢筋笼顶面标高符合设计要求，吊筋要长短一致，孔口铁扁担要能够承受钢筋笼的全部重量,并适当固定,防止钢筋笼掉入孔底。钢筋笼采用分节制作、分节吊装。钢筋笼沉放结束后应及时固定，经监理工程师检验合格后及时灌注砼。4.6水下混凝土灌注4。6.1导管选择 导管采用专用的螺旋丝扣导管,导管采用300mm内径导管，中间节长2m，

18、最下节长4m，配 备0.5m、1m、1。5m非标准节。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸。 导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外,应进行试拼和试压，试压导管的长度应满足最长桩浇筑需要,导管自下而上顺序编号和节段长度，且严格保持导管的组合顺序，每组导管不能混用。试压压力为孔底静水压力的1.5倍。检查合格后方可使用。4。6.2导管水密性试验导管须经水密试验不漏水。水密性试验方法是把拼装好的导管先灌入70%的水,两端封闭，一端焊接出水管接头,另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水,当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分

19、钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。4.6。3 二次清孔导管下放到位后，应立即进行孔底沉渣检测,若沉渣厚度不满足设计要求时,采用反循环二次清孔,循环时应注意保持泥浆水头并补充优质泥浆防止塌空。清孔结束经监理工程师现场检验合格后,立即拆除吸泥弯头，开始浇注水下混凝土，浇注混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm，孔内沉渣测量采用前端悬挂平砣测绳测量，测出的差值即为沉渣厚度。4.6。4 水下混凝土灌注混凝土灌注采用拔盖法施工，即在料斗的卸料口用钢丝绳系住的钢盖盖住下料口放满混凝土后立刻提起盖子混凝土顺利的放下，首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m)和填充导管底部的需要，见图右，所需砼数量可参考以

20、下公式计算：V灌注首批混凝土所需数量（m3）；D桩径直径(按最大直径1.8m计算）（m）;H1-桩孔底至导管底间距，一般为0。3m；H2导管初次埋置深度，一般取1米;d导管内径(m);h1导管内混凝土高度(m）H孔内泥浆深度孔内泥浆密度c-混凝土密度计算得1.8m桩基首灌混凝土灌注量为v=3.3m3 取大集料斗容量3.5m3.砼拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等,要保证砼应连续灌注。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在26m;应经常测探孔内砼面的位置，及时调整导管埋深。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时,应降低砼的灌注速度。在砼拌和物上升到骨架底口4m以上时

21、,提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度.在灌注水下混凝土前，应填写检查钻孔桩和钢筋笼情况的“相关检测表格”，在浇注水下混凝土的过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录。灌注的桩顶标高应比设计高出0.51。0m，以保证桩身砼强度，多余部分接桩前必须凿除,残余桩头应无松散层。桩头凿除及桩的检测：待桩基砼强度达到设计强度的80以上时,清除桩头松散砼并破桩头。成桩后采用超声波检测、验桩。4。6.5 桩基砼灌注应注意的问题 混凝土运抵灌注地点时，应检查其和易性、坍落度等情况。坍落度应控制在18-22cm。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离为0。4m，储料斗首批混凝土储量保证灌注后导

22、管埋入混凝土中的深度不小于1.0m。混凝土初凝时间应大于整桩灌注时间. 灌注开始后，应连续有节奏地灌注混凝土,并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注,防止在导管内造成高压空气囊,造成堵管。及时测定孔内混凝土面的高度,及时调整导管埋深。 灌注过程中若发生堵管现象时，可上下活动导管，严禁使用振捣设备振动导管，如处理无效时,应及时地将导管及钢筋笼拔出，然后重新清孔，吊装钢筋骨架和灌注混凝土。 混凝土灌注是一个完整、连续、不可间断的工作。灌注工作开始前，机械管理人员和司机应对混凝土灌注所使用的全部机械进行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。 灌注过程中应记录混凝土灌注量

23、及相对的混凝土面标高，用以分析扩孔率，发现异常情况应及时报告主管工程师，并进行处理。 在灌注混凝土将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确保所测混凝土的灌注高度是否正确。在灌注过程中,应将孔内溢出地水或泥浆运往适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。4.6.6桩基检测所有水下混凝土灌注桩要采用超声波检测。检测管长度:L +100cm（L为设计桩长）;桩径小于180cm每根桩埋设3根检测管，120度布置;检测管顶部和底部采用橡胶盖密封,防止混凝土等杂质堵塞管道。4。7、钻孔事故的预防及处理措施 4。7.1坍孔 坍孔的表征是孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷

24、显著增加等。 处理方法:施工中应严格按要求操作，预防为主，一旦发生坍孔，找出坍孔原因，采取相应措施。 4。7。2钻孔偏斜 钻孔偏斜事故预防和处理方法： （1）安装钻机时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。 （2）由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大.必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头,使其沿导向架钻进。 (3）钻杆、接头逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直。 (4）在有倾斜的软、硬地层钻进时,应吊着钻杆控制进尺，低速钻进. （5)用测孔器查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔,使钻孔

25、正直,偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处,待沉积密实后再继续钻进. 4.7。3糊钻 在软塑粘土层回转钻进,因进尺快,钻渣量大，出浆口堵塞而造成糊钻。预防处理办法:首先应对钻杆内径大小进行计算决定。还应控制进尺，加强泥浆循环。若已严重糊钻，应将钻锥提出孔口，清除钻头残渣。 4.7。4扩孔和缩孔 扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，若只孔内局部发生坍塌而扩孔,钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加,若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。 缩孔原因有二种：一种是细砂层过厚，且含泥量高，出现流沙,孔壁变形。另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。可采用上下反复扫孔

26、的方法以扩大孔径. 4.7.5钻杆折断 (1）用地质或水文地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小,容易折断。 （2）钻进中选用的转速不当,使钻杆扭转或弯曲折断。 （3）钻杆使用过久,连接处有操作或接头磨损过甚。 （4）地层坚硬,进尺太快，超负荷引起。 预防和处理： （1）选择钻杆直径和管壁厚度尺寸时，按规范要求进行计算决定。 （2）不使用弯曲严重的钻杆，要求连接处丝扣完好，以螺套连接的钻杆接头，要有防止反转松脱的固锁设施. （3)应控制进尺，遇有坚硬、复杂地层要仔细操作。 （4）经常检查钻具各部分的磨损情况，损坏要及时更换。 （5）如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方

27、法将掉落钻杆打捞上来。并检查原因，换用新或大钻杆继续钻进。 4.7。6钻孔漏浆 在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失,护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密,会在护筒刃脚或接缝处漏浆，也可能由于水头过高使孔壁渗浆。 为防止漏浆，可加稠泥浆慢速转动，在有护筒防护范围内，接缝处漏浆，由潜水工用棉絮堵塞，封闭接缝. 4。8 .其它注意事项4.8。1成孔时，发生斜孔、弯孔、缩孔和坍孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷等情况，应停止钻进，经采取措施后，方能继续施工。4。8.2钻进硬层，回次进尺深度太小，斗内钻渣太少时，可换用小直径筒形齿状钻斗，先钻一小孔，然后再用钻斗扩孔钻进,也可换用短螺

28、旋钻进，然后再下钻斗捞渣，钻进速度,应根据土层情况、孔径、孔深、钻机负荷以及成孔质量等具体情况确定。五、质量保证措施5。1、质量控制体系：实施建立和健全质量管理体系，建立项目部和作业队二级质量管理体系，充分发挥质量管理小组的职能作用，做到责任到人，定点定人定责，按照设计和规范要求制定各工艺、各工序质量标准，保证施工有标准,检查有依据，使整个施工过程处于均衡、稳定、连续的受控状态，确保一次达优。成立创优领导小组.项目经理担任创优小组组长,项目总工程师、项目副经理担任副组长，成员由技术、安质、试验、物资等人员组成。积极开展全面质量管理活动。定期和不定期深入现场指导施工，改善施工工艺，及时检查、发现

29、并解决问题.图1 质量控制组织机构图质量控制组织机构框图项目经理总工程师书记 项目副经理质量控制领导小组组 长副组长成 员计财部部长办公室主任各工区经理安质部部长工程部部长试验室主任物设部部长施工员各施工班组施工时严格按图纸和施工规范进行施工；钻孔作业时，严格控制泥浆比重、粘度、含砂率，随时观察孔内水头.现场试验时,认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证成果的真实性、可靠性；严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施.5。2、确保工期的技术组织措施5.2.1组织措施5.2。1组建一支强有力的项目管理班子,成立由项目

30、经理、项目技术负责人、施工员、材料员、安全员、质检员、试验员等组成的项目经理部,项目经理部人员进行明确分工，各施其职，各负其责。5.2.2项目经理部与建设单位、设计单位密切配合,了解设计意图，协调物质供应，对工程进度、质量、安全全面负责，从组织上保证总进度的实现。5.2.3认真做好施工准备工作，按计划组织人员、材料、施工机具进场，搞好各项临建设施,为顺利施工创造条件。5。2。4及时办理环保手续，按程序组织文明施工，协调好与周围居民的关系,使桩基施工能顺利进行。5.3技术措施5.3.1强化施工管理，抓住主导工序，安排足够的机械设备及劳动力作业,同时优化生产要素配置，组织专业化队伍，充分发挥职工积

31、极性，提高工作效率.5。3.2桩机进场前提前做好全站仪、水准仪、钢卷尺测绳等检测设备的检验校核工作.5。3.3做好技术交底和设计图纸校对工作,在桩基工程开工前都要组织技术交底，组织有关人员认真学习领会设计意图和技术规范的要求,领会掌握要领。认真进行设计文件核对，消除错误和遗漏，以便更好地组织施工，杜绝遗漏和返工.六、安全保证措施6.1安全目标本标段安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针,实行专管与群管相结合,加强预测和预控,做到安全生产，文明施工,实现“人员无重伤以上事故，无重大机械设备事故，无火灾事故”、“员工因工死亡率控制在0,重伤率控制在0.5以下，轻伤频率控制在2以下”的安全生产

32、目标。对业主制定的针对安全进行考核处罚的规定无条件执行。6。2安全生产组织体系项目部成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，并设安全主管部门,配备专职安全员，实施安全教育和安全检查监督工作。各队设专职的安全员,负责安全检查工作。在工程施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅,全员参加,专职安全员具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点,建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状,明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。施工时成立工地安全委员会，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会

33、议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患。6.3安全管理措施6.3.1建立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点，进行安全交底,坚持每天班前安全讲话制，对易出安全事项进行提醒、警告；特种工人（起吊、机手、电焊工等）应接受操作及安全培训，持证上岗，确保操作人员熟悉、掌握施工机械设备的性能及操作规程。6.3.2所使用的机械设备如钻机、起吊设备等都应在显著位置悬挂操作规程牌,规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。6.3.3禁止随地排放泥浆和钻渣，钻渣应外运到指定弃土场，

34、所有泥浆循环池及沉淀池均应设置防护栏杆，在显著位置设置安全警示牌，防止人员落入池内.6。3。4循环池位置选择应在征地线以内,且不影响施工便道;桩基施工完毕，施工现场的循环池和沉淀池应清淤回填，分层碾压。6.3.5起吊设备应经常进行安全检查，对破损部件及时更换，确保安全。6.3。6桩基施工阶段，应在其桩位醒目位置立标示牌，标明桩位、桩长、桩径、施工状态等内容。6.4安全教育施工作业人员上岗前进行技术交底,在上岗前和调整岗位前必须进行三级安全教育和培训。制定安全检查计划，施工过程中跟踪监控。针对施工期间存在的共性问题，进行全方位、经常性、定期性、突击性、季节性和节假日性多种形式检查,通过检查达到预

35、防目的。建设安全生产文明工地,定期开展全员安全生产活动和评比竞赛，奖罚分明，结合“安全生产周”、“安全活动月开展内容丰富、实行多样的安全教育.针对安全事故，严格执行“四不放过的原则。七、文明及环保施工措施职工严格遵守各项规章制度，各种规章制度、作业规程、施工图表统一挂牌上墙明示，加强管理和教育，提高意识，创造文明施工环境。提高职工的文明素质和业务素质，遵纪守法，主动处理好与当地群众关系，维护现场治安.所有施工人员统一着装、戴安全帽，特种作业须专人持证挂牌上岗,配备安全防护用品.桩基础设置围栏和安全网,设置沟、槽、坑、井口周围有防护设施及警示标记。施工用电、机械、机具安全.机电设备配备可靠的零线

36、接地和防护装置，专人使用。施工现场的用电线路、设施的安装和使用严格按照相关规程执行,现场的线路、电压和照明设备符合施工安全要求。施工机械操作人员建立机组责任制，按有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。制定生活和环境卫生管理制度和卫生值日制度,专人打扫卫生,垃圾集中处理.职工文明上岗制度:工人在上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的人员,不得使用.对所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工及环境保护意识。施工中必须有计划地定期组织工人学习公路工程文明施工管理办法等有关文明公约及环境保护的规定，对意识较差的人员经教育无效后,必须坚决辞退或让其离岗。做好当地水系、植

37、被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等.及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作,路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河流.施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放.下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完

38、成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！ 感谢这三年来我的

39、朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记.)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！ 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以

40、其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处. 谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“

41、幸运,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！)查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章.下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的

42、启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！ 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对

43、我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、

44、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“*,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。