人工挖孔桩施工作业指导书(改)【可编辑范本】.doc
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1、贵广铁路桥涵工程挖孔桩施工作业指导书1。适用范围适用于贵广铁路中铁五局第三项目部管段内无水、少水,孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基施工。2.作业准备。1内业技术准备 在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。应制定施工安全保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底,对参建施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。22外业技术准备施工场地征地应完成,场地应平整。生活、生产房屋应修建完成,生活、办公设施应配齐,并能够满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求.1挖孔前做好排水沟,防止雨水倒灌入开挖孔桩内。3.
2、锁口必须严格按要求做好,锁口顶面须高出施工平台不少于30cm。3。3出砟桶不宜装的太满,严禁冒尖装砟,以防掉渣伤人。3。4配齐通风设备,并保证工作正常。4.施工工序与工艺流程4。施工程序每根孔桩的施工为一个完整的作业流程。施工工序为:施工准备测量放样锁口施工安装提升架挖孔施工钢筋笼安装混凝土灌注4。2工艺流程平整场地井口开挖浇注井口砼安装提升架挖 孔移除挖孔设备制作提升井架浇注砼护壁桩位放样基底是否符合要求否是挖孔桩施工工艺流程图下笼、灌砼 5。施工要求5施工准备施工前对场地进行平整,做好防排水措施,选择好弃渣场地,检测提升机、通风机等施工设备工作是否正常。5。2人工挖孔5。2.场地平整平整场
3、地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面0厘米左右,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内。52.2测量放样进行施工放样,施工队配合测量班按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验.。2。3桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。5.2。4护壁施工对岩
4、层、较坚硬密实土层,不透水,开挖后短期不会坍孔的,可不设护壁,其它土质情况下,必须施作护壁,保持孔壁稳定,以策安全。护壁采用现浇模注混凝土护壁,混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为2cm,宜高出地面00m,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。该方法适用于各类土层,每挖掘0。1。0深时,即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15c。两节护壁之间留1015cm的空隙,以便混凝土的灌注施工。混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为1厘米左右。模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护
5、壁的粘结,也为了砼入模方便,护壁方式可采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工,采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用。模板间用U形卡连接,上下设两道68号槽钢圈顶紧;钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作.5。2.5人工挖孔允许偏差和检验方法:序号项 目允许偏差检验方法1顶面位置5mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度0。55.3钢筋的制作与安装5。.对于较短的桩基,钢筋笼宜制作成整体,一次吊装就位。对于孔深较大的桩基,钢筋笼需要现场焊接的,钢筋笼分段长度不宜少于1米,以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮
6、条焊接。5.3。制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上,并标出加强筋的位置。焊接时,使加强筋上主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊在一根主筋上焊好全部加强筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。5。3.3钢筋骨架保护层的设置方法:钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊,每一截面上接头数量不超过5%,加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装,符合要求.钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混
7、凝土垫块,如图示。设置密度按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周布置个。4.515910910.34骨架的运输无论采取何种方法,都不得使骨架变形,当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输.当长度超过米时,应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引,可运输各种长度的钢筋笼,或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推,也可运输一般长度的钢筋笼。3.5骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后,骨架安装采用汽车吊,为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其刚度。采用两点吊装时,第一吊点设在骨架的下部,第二点设在+长度的中点到上三分点之间。对于长骨架,起吊前应在骨架内
8、部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时,先提第一点,使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后,第一吊点停吊,继续提升第二吊点.随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。解除第一吊点,检查骨架是否顺直,如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口,可用木棍或型钢(视骨架轻重而定)等穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口,孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端,取出临时支承,将骨架徐徐下降,骨架降至设计标高为止。将骨架临时支
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