乌鲁木齐关于成立卡车公司可行性报告.docx

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1、乌鲁木齐关于成立卡车公司可行性报告xxx投资管理公司报告说明xxx投资管理公司主要由xxx有限责任公司和xx集团有限公司共同出资成立。其中：xxx有限责任公司出资704.00万元，占xxx投资管理公司55%股份；xx集团有限公司出资576万元，占xxx投资管理公司45%股份。根据谨慎财务估算，项目总投资23595.43万元，其中：建设投资18817.48万元，占项目总投资的79.75%；建设期利息225.70万元，占项目总投资的0.96%；流动资金4552.25万元，占项目总投资的19.29%。项目正常运营每年营业收入43700.00万元，综合总成本费用32881.06万元，净利润7931.9

2、4万元，财务内部收益率27.98%，财务净现值18772.11万元，全部投资回收期4.88年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。在轻卡排放标准升级、环保标准趋严、城市物流车、环卫车电动化与产品升级等因素的影响下，轻卡市场向高端化、专用化、电动化、智能化方向发展趋势明确，同时仍需关注经济形势和环保标准政策等因素对轻卡市场的影响。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。目录第一章 筹建公司基本信息7一、 公司名称7二、 注册资本7三、 注册地址7四、 主要经营范围7五、 主要股东7六、

3、 项目概况10第二章 项目背景、必要性14一、 新能源汽车行业概况14二、 中国商用车行业概况17三、 项目实施的必要性17第三章 公司筹建方案19一、 公司经营宗旨19二、 公司的目标、主要职责19三、 公司组建方式20四、 公司管理体制20五、 部门职责及权限21六、 核心人员介绍25七、 财务会计制度26第四章 行业、市场分析32一、 中重型卡车行业发展趋势32二、 中重型卡车行业发展趋势34三、 新能源汽车行业发展趋势35第五章 发展规划分析38一、 公司发展规划38二、 保障措施44第六章 法人治理46一、 股东权利及义务46二、 董事48三、 高级管理人员52四、 监事54第七章

4、选址可行性分析57一、 项目选址原则57二、 建设区基本情况57三、 创新驱动发展59四、 社会经济发展目标60五、 产业发展方向60六、 项目选址综合评价60第八章 风险评估62一、 项目风险分析62二、 项目风险对策64第九章 环境保护方案67一、 编制依据67二、 环境影响合理性分析67三、 建设期大气环境影响分析67四、 建设期水环境影响分析71五、 建设期固体废弃物环境影响分析71六、 建设期声环境影响分析72七、 建设期生态环境影响分析73八、 营运期环境影响73九、 清洁生产75十、 环境管理分析77十一、 环境影响结论77十二、 环境影响建议78第十章 建设进度分析79一、 项

5、目进度安排79二、 项目实施保障措施80第十一章 经济效益分析81一、 经济评价财务测算81二、 项目盈利能力分析86三、 偿债能力分析89第十二章 投资计划方案92一、 投资估算的依据和说明92二、 建设投资估算93三、 建设期利息97四、 流动资金99五、 项目总投资101六、 资金筹措与投资计划102第十三章 总结评价说明104第十四章 附表附件105第一章 筹建公司基本信息一、 公司名称xxx投资管理公司（以工商登记信息为准）二、 注册资本1280万元三、 注册地址乌鲁木齐xxx四、 主要经营范围经营范围：从事卡车相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经

6、相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）五、 主要股东xxx投资管理公司主要由xxx有限责任公司和xx集团有限公司发起成立。（一）xxx有限责任公司基本情况1、公司简介公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上，坚持优化结构，提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式，补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板，走绿色、协调和可持续发展道路，不断优化供给结构，提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以提质增效为中心，以提升创新能力为主线，降成本、补短板，推进供给侧结构性改革。公司满怀信心

7、，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。2、主要财务数据表格题目公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额10050.378040.307537.78负债总额4338.523470.823253.89股东权益合计5711.854569.484283.89表格题目公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入22862.3318289.8617146.75营业利润3923.923139.142942.94利润总额3

8、541.752833.402656.31净利润2656.312071.921912.54归属于母公司所有者的净利润2656.312071.921912.54（二）xx集团有限公司基本情况1、公司简介公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中，综合考虑其对消费者的影响，确保产品安全。积极与消费者沟通，向消费者公开产品安全风险评估结果，努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度，持续推进产品升级，为行业提供先进适用的解决方案，为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，始终坚持 “服务为先、品

9、质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。2、主要财务数据表格题目公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额10050.378040.307537.78负债总额4338.523470.823253.89股东权益合计5711.854569.484283.89表格题目公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入22862.3318289.8617146.75营

10、业利润3923.923139.142942.94利润总额3541.752833.402656.31净利润2656.312071.921912.54归属于母公司所有者的净利润2656.312071.921912.54六、 项目概况（一）投资路径xxx投资管理公司主要从事关于成立卡车公司的投资建设与运营管理。（二）项目提出的理由整车生产制造环节划分为冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。冲压一般为冷冲压，是所有工序的第一步。这是一种使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。焊装是给冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。涂装的主要作用是防腐蚀和增加美观度，工艺主要分为

11、“漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺”等。总装就是按照一定的要求，用联接零件（螺栓、螺母、销或卡扣等）把各种零件相互联接组合成部件，再把各种部件组合成整车。装配工艺的水平直接影响到整车的性能。乌鲁木齐加快发展战略性新兴产业，构建“塔式”发展空间布局，力争到2020年成为我市工业经济发展引擎和增长极。（三）项目选址项目选址位于xx，占地面积约49.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（四）生产规模项目建成后，形成年产xxx辆卡车的生产能力。（五）建设规模项目建筑面积65868.99，其中：生产工程38751.11，仓储

12、工程15585.11，行政办公及生活服务设施5975.19，公共工程5557.58。（六）项目投资根据谨慎财务估算，项目总投资23595.43万元，其中：建设投资18817.48万元，占项目总投资的79.75%；建设期利息225.70万元，占项目总投资的0.96%；流动资金4552.25万元，占项目总投资的19.29%。（七）经济效益（正常经营年份）1、营业收入（SP）：43700.00万元。2、综合总成本费用（TC）：32881.06万元。3、净利润（NP）：7931.94万元。4、全部投资回收期（Pt）：4.88年。5、财务内部收益率：27.98%。6、财务净现值：18772.11万元。（

13、八）项目进度规划项目建设期限规划12个月。（九）项目综合评价本项目生产所需的原辅材料来源广泛，产品市场需求旺盛，潜力巨大；本项目产品生产技术先进，产品质量、成本具有较强的竞争力，三废排放少，能够达到国家排放标准；本项目场地及周边环境经考察适合本项目建设；项目产品畅销，经济效益好，抗风险能力强，社会效益显著，符合国家的产业政策。第二章 项目背景、必要性一、 新能源汽车行业概况我国新能源汽车主要分为插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。国家通过鼓励科研创新、财政补贴、示范运行等方式支持新能源汽车行业发展，将新能源汽车产业作为战略性产业。以纯电驱动为主要战略导向，推广普及插电式混合动力汽车

14、和燃料电池汽车。2017年我国新能源汽车生产79.4万辆，销售77.7万辆，比上年同期分别增长53.8%和53.3%，产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，比上年同期分别下降2.3%和4.0%。

15、其中，纯电动汽车产销分别完成102万辆和97.2万辆，比上年同期分别增长3.4%和下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，比上年同期分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，比上年同期分别增长85.5%和79.2%。2017年，新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，比上年同期分别增长81.7%和82.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，比上年同期分别增长40.3%和39.4%。新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成20.2万辆和19.8万辆，比上年同期分别增长17

16、.4%和16.3%；插电式混合动力商用车产销均完成1.4万辆，比上年同期分别下降24.9%和26.6%。2018年，新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆，比上年同期分别增长65.5%和68.4%；插电式混合动力乘用车产销分别完成27.8万辆和26.5万辆，比上年同期分别增长143.3%和139.6%。新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成19.4万辆和19.6万辆，产销量比上年同期分别增长3%和6.3%；插电式混合动力商用车产销均完成0.6万辆，比上年同期均下降58%。2019年，新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成87.7万辆和83.4万辆，比上年同期分别

17、增长10.8%和5.9%；插电式混合动力乘用车产销分别完成21.4万辆和22.6万辆，比上年同期分别下降22.9%和14.70%；新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成14.2万辆和13.7万辆，比上年同期分别下降26.7%和29.9%；插电式混合动力商用车产销均完成0.5万辆，比上年同期分别下降3.2%和4.7%。占比方面，2017年，纯电动乘用车占据市场主力，占比达59.17%，其次纯电动商用车市场份额占25.03%；插电式乘用车占比14.03%，插电式商用车占比1.77%。2018年，纯电动乘用车继续占据市场主力，占比达62.79%，纯电动商用车市场份额占比下降到15.62%，插电式乘

18、用车占比提升到21.12%，插电式商用车占比下降到0.48%。2019年，纯电动乘用车占比进一步扩大，达到69.38%，纯电动商用车市场份额下降至11.40%，插电式乘用车占比18.80%，插电式商用车占比0.42%。对于新能源汽车的持续需求，建立在用户充电便利得到持续保障的基础之上。2016年，我国在“两纵两横一环”高速公路城际快充网络的基础之上，建设“七纵四横两网格”高速公路快速充电网络。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计，截止2019年底，我国充电桩保有量121.9万台，同比增长50.8%。其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比达到3.4:1。公共充电桩分布较为

19、集中，排名前十的省份有广东、江苏、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比达73.9%。根据国家规划，2020年我国充电桩建设领域投资规模将达100亿元左右，充电桩将新增约40万个私人桩、20万个公共桩，预计2020年我国将拥有约180万个充电桩，涵盖专用、公共、社区、物流以及港口岸电等多种类型。二、 中国商用车行业概况根据中国汽车工业协会发布数据显示，2017年，我国商用车累计产销量分别为420.90万辆、416.10万辆，同比分别增长13.82%和13.96%。分车型来看，2017年客车销量下滑3.02%，货车增长16.90%。2018年，商用车产销累计分别完成427.98万辆

20、和437.08万辆，同比分别增长1.69%和5.05%。客车产销量分别完成48.91万辆和48.52万辆，比上年同期分别下降7.03%和7.98%；货车产销量分别完成379.07万辆和388.56万辆，比上年同期分别增长2.93%和6.94%，其中重型货车产销分别达到111.2万辆和114.8万辆，销售创历史新高。2019年，商用车产销累计分别完成436.05万辆和432.45万辆，同比分别增长1.89%和下降1.06%。客车产销量分别完成47.20万辆和47.43万辆，比上年同期分别下降3.48%和2.23%；货车产销量分别完成388.84万辆和385.02万辆，比上年同期分别增长2.58%

21、和下降0.91%，其中重型货车产销分别达到119.32万辆和117.43万辆，销售再创历史新高。三、 项目实施的必要性（一）提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。第三章 公司筹建方案一、 公司经营宗旨以市场需求为导向；以科研创新求发展；以质量服务树品牌；致力于产业技术进步和行业发展，创建国际知名企业。二、 公司的目标、主要职责（一）目标近期目标：深化企业改革

22、，加快结构调整，优化资源配置，加强企业管理，建立现代企业制度；精干主业，分离辅业，增强企业市场竞争力，加快发展；提高企业经济效益，完善管理制度及运营网络。远期目标：探索模式创新、制度创新、管理创新的产业发展新思路。坚持发展自主品牌，提升企业核心竞争力。此外，面向国际、国内两个市场，优化资源配置，实施多元化战略，向产业集团化发展，力争利用3-5年的时间把公司建设成具有先进管理水平和较强市场竞争实力的大型企业集团。（二）主要职责1、执行国家法律、法规和产业政策，在国家宏观调控和行业监管下，以市场需求为导向，依法自主经营。2、根据国家和地方产业政策、卡车行业发展规划和市场需求，制定并组织实施公司的发

23、展战略、中长期发展规划、年度计划和重大经营决策。3、深化企业改革，加快结构调整，转换企业经营机制，建立现代企业制度，强化内部管理，促进企业可持续发展。4、指导和加强企业思想政治工作和精神文明建设，统一管理公司的名称、商标、商誉等无形资产，搞好公司企业文化建设。5、在保证股东企业合法权益和自身发展需要的前提下，公司可依照公司法等有关规定，集中资产收益，用于再投入和结构调整。三、 公司组建方式xxx投资管理公司主要由xxx有限责任公司和xx集团有限公司共同出资成立。其中：xxx有限责任公司出资704.00万元，占xxx投资管理公司55%股份；xx集团有限公司出资576万元，占xxx投资管理公司45

24、%股份。四、 公司管理体制xxx投资管理公司实行董事会领导下的总经理负责制，各部门按其规定的职能范围，履行各自的管理服务职能，而且直接对总经理负责；公司建立完善的营销、供应、生产和品质管理体系，确立各部门相应的经济责任目标，加强产品质量和定额目标管理，确保公司生产经营正常、有效、稳定、安全、持续运行，有力促进企业的高效、健康、快速发展。总经理的主要职责如下：1、全面领导企业的日常工作；对企业的产品质量负责；向本公司职工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；2、制定并正式批准颁布本公司的质量方针和质量目标，采取有效措施，保证各级人员理解质量方针并坚持贯彻执行；3、负责策划、建立本公司的质量管理体系

25、，批准发布本公司的质量手册；4、明确所有与质量有关的职能部门和人员的职责权限和相互关系；5、确保质量管理体系运行所必要的资源配备；6、任命管理者代表，并为其有效开展工作提供支持；7、定期组织并主持对质量管理体系的管理评审，以确保其持续的适宜性、充分性和有效性。五、 部门职责及权限（一）综合管理部1、协助管理者代表组织建立文件化质量体系，并使其有效运行和持续改进。2、协助管理者代表，组织内部质量管理体系审核。3、负责本公司文件（包括记录）的管理和控制。4、负责本公司员工培训的管理，制订并实施员工培训计划。5、参与识别并确定为实现产品符合性所需的工作环境，并对工作环境中与产品符合性有关的条件加以管

26、理。（二）财务部1、参与制定本公司财务制度及相应的实施细则。2、参与本公司的工程项目可信性研究和项目评估中的财务分析工作。3、负责董事会及总经理所需的财务数据资料的整理编报。4、负责对财务工作有关的外部及政府部门，如税务局、财政局、银行、会计事务所等联络、沟通工作。5、负责资金管理、调度。编制月、季、年度财务情况说明分析，向公司领导报告公司经营情况。6、负责销售统计、复核工作，每月负责编制销售应收款报表，并督促销售部及时催交楼款。负责销售楼款的收款工作，并及时送交银行。7、负责每月转账凭证的编制，汇总所有的记账凭证。8、负责公司总长及所有明细分类账的记账、结账、核对，每月5日前完成会计报表的编

27、制，并及时清理应收、应付款项。9、协助出纳做好楼款的收款工作，并配合销售部门做好销售分析工作。10、负责公司全年的会计报表、帐薄装订及会计资料保管工作。11、负责银行财务管理，负责支票等有关结算凭证的购买、领用及保管，办理银行收付业务。12、负责先进管理，审核收付原始凭证。13、负责编制银行收付凭证、现金收付凭证，登记银行存款及现金日记账，月末与银行对账单和对银行存款余额，并编制余额调节表。14、负责公司员工工资的发放工作，现金收付工作。（三）投资发展部1、调查、搜集、整理有关市场信息，并提出投资建议。2、拟定公司年度投资计划及中长期投资计划。3、负责投资项目的储备、筛选、投资项目的可行性研究

28、工作。4、负责经董事会批准的投资项目的筹建工作。5、按照国家产业政策，负责公司产业结构、投资结构的调整。6、及时完成领导交办的其他事项。（四）销售部1、协助总经理制定和分解年度销售目标和销售成本控制指标，并负责具体落实。2、依据公司年度销售指标，明确营销策略，制定营销计划和拓展销售网络，并对任务进行分解，策划组织实施销售工作，确保实现预期目标。3、负责收集市场信息，分析市场动向、销售动态、市场竞争发展状况等，并定期将信息报送商务发展部。4、负责按产品销售合同规定收款和催收，并将相关收款情况报送商务发展部。5、定期不定期走访客户，整理和归纳客户资料，掌握客户情况，进行有效的客户管理。6、制定并组

29、织填写各类销售统计报表，并将相关数据及时报送商务发展部总经理。7、负责市场物资信息的收集和调查预测，建立起牢固可靠的物资供应网络，不断开辟和优化物资供应渠道。8、负责收集产品供应商信息，并对供应商进行质量、技术和供就能力进行评估，根据公司需求计划，编制与之相配套的采购计划，并进行采购谈判和产品采购，保证产品供应及时，确保产品价格合理、质量符合要求。9、建立发运流程，设计最佳运输路线、运输工具，选择合格的运输商，严格按公司下达的发运成本预算进行有效管理，定期分析费用开支，查找超支、节支原因并实施控制。10、负责对部门员工进行业务素质、产品知识培训和考核等工作，不断培养、挖掘、引进销售人才，建设高

30、素质的销售队伍。六、 核心人员介绍1、沈xx，中国国籍，无永久境外居留权，1961年出生，本科学历，高级工程师。2002年11月至今任xxx总经理。2017年8月至今任公司独立董事。2、万xx，中国国籍，无永久境外居留权，1959年出生，大专学历，高级工程师职称。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技术顾问；2004年8月至2011年3月任xxx有限责任公司总工程师。2018年3月至今任公司董事、副总经理、总工程师。3、曾xx，中国国籍，1977年出生，本科学历。2018年9月至今历任公司办公室主任，2017年8月至今任公司监事。4、段xx，中国国籍，无永久境外居留权，195

31、8年出生，本科学历，高级经济师职称。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事长；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事长；2016年11月至今任xxx有限公司董事、经理；2019年3月至今任公司董事。5、苏xx，1974年出生，研究生学历。2002年6月至2006年8月就职于xxx有限责任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限责任公司销售部副经理。2011年3月至今历任公司监事、销售部副部长、部长；2019年8月至今任公司监事会主席。6、于xx，中国国籍，1978年出生，本科学历，中国注册会计师。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任

32、xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司独立董事。7、宋xx，中国国籍，1976年出生，本科学历。2003年5月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2004年4月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理。2018年3月起至今任公司董事长、总经理。8、丁xx，1957年出生，大专学历。1994年5月至2002年6月就职于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2018年3月至今任公司董事。七、 财务会计制度（一）财务会计制度1、公司依照法律、行政法规和国家有关部

33、门的规定，制定公司的财务会计制度。上述财务会计报告按照有关法律、行政法规及部门规章的规定进行编制。2、公司除法定的会计账簿外，将不另立会计账簿。公司的资产，不以任何个人名义开立账户存储。3、公司分配当年税后利润时，应当提取利润的10%列入公司法定公积金。公司法定公积金累计额为公司注册资本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公积金不足以弥补以前年度亏损的，在依照前款规定提取法定公积金之前，应当先用当年利润弥补亏损。公司从税后利润中提取法定公积金后，经股东大会决议，还可以从税后利润中提取任意公积金。公司弥补亏损和提取公积金后所余税后利润，按照股东持有的股份比例分配，但本章程规定不按持股比例分配

34、的除外。股东大会违反前款规定，在公司弥补亏损和提取法定公积金之前向股东分配利润的，股东必须将违反规定分配的利润退还公司。公司持有的本公司股份不参与分配利润。4、公司的公积金用于弥补公司的亏损、扩大公司生产经营或者转为增加公司资本。但是，资本公积金将不用于弥补公司的亏损。法定公积金转为资本时，所留存的该项公积金将不少于转增前公司注册资本的25%。5、公司股东大会对利润分配方案作出决议后，公司董事会须在股东大会召开后2个月内完成股利（或股份）的派发事项。6、公司利润分配政策为：（1）公司应重视对投资者的合理投资回报，利润分配政策应保持连续性和稳定性，公司经营所得利润将首先满足公司经营需要。公司每年

35、根据经营情况和市场环境，充分考虑股东的利益，实行合理的股利分配方案。（2）董事会应当综合考虑所处行业特点、发展阶段、自身经营模式、盈利水平以及是否有重大资金支出安排等因素，区分下列情形，并按照公司章程规定的程序，提出差异化的现金分红政策：公司发展阶段属成熟期且无重大资金支出安排的，进行利润分配时，现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到80%；公司发展阶段属成熟期且有重大资金支出安排的，进行利润分配时，现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到40%；公司发展阶段属成长期且有重大资金支出安排的，进行利润分配时，现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到20%；公司发展阶段不易区分但有重大资金

36、支出安排的，可以按照前项规定处理。（3）在符合现金分红的条件下，公司优先采取现金分红的股利分配政策，即：公司当年度实现盈利，在弥补上一年度的亏损，依法提取法定公积金、任意公积金后进行现金分红，单一以现金方式分配的利润不少于当年度实现的可分配利润的10%。在公司当年未实现盈利情况下，公司不进行现金利润分配，同时需经公司董事会、股东大会审议通过。若公司业绩增长快速，并且董事会认为公司公司在制定现金分红具体方案时，董事会应当认真研究和论证公司现金分红的时机、条件和最低比例、调整的条件及其决策程序要求等事宜，独立董事应当发表明确意见。独立董事可以征集中小股东的意见，提出分红提案，并直接提交董事会审议。

37、股东大会对现金分红具体方案进行审议前，公司应当通过多种渠道主动与股东特别是中小股东进行沟通和交流，充分听取中小股东的意见和诉求，并及时答复中小股东关心的问题。董事会在决策和形成利润分配预案时，要详细记录管理层建议、参会董事的发言要点、独立董事意见、董事会投票表决情况等内容，并形成书面记录作为公司档案妥善保存。公司应当严格执行本章程确定的现金分红政策以及股东大会审议批准的现金分红具体方案。确有必要对本章程确定的现金分红政策进行调整或者变更的，应当满足本章程规定的条件，经过详细论证后，履行相应的决策程序，并经出席股东大会的股东（包括股东代理人）所持表决权的2/3以上通过。（4）股东违规占用公司资金

38、的，公司应当扣减该股东所分配的现金红利，以偿还其占用的资金。（二）内部审计1、公司实行内部审计制度，配备专职审计人员，对公司财务收支和经济活动进行内部审计监督。2、公司内部审计制度和审计人员的职责，应当经董事会批准后实施。审计负责人向董事会负责并报告工作。（三）会计师事务所的聘任1、公司聘用会计师事务所必须由股东大会决定，董事会不得在股东大会决定前委任会计师事务所。2、公司保证向聘用的会计师事务所提供真实、完整的会计凭证、会计账簿、财务会计报告及其他会计资料，不得拒绝、隐匿、谎报。3、会计师事务所的审计费用由股东大会决定。4、公司解聘或者不再续聘会计师事务所时，提前20天事先通知会计师事务所，

39、公司股东大会就解聘会计师事务所进行表决时，允许会计师事务所陈述意见。会计师事务所提出辞聘的，应当向股东大会说明公司有无不当情形。第四章 行业、市场分析一、 中重型卡车行业发展趋势从中重卡相关的结构性因素来看，随着2017年治超政策带来的需求释放力度逐渐减弱，以及在环保限产等因素影响下，市场对于重卡牵引车需求会有所回落，但在房地产与基建回暖刺激下，装卸类、工程类、专用类重卡需求仍有望超预期。基建投资在近期政府债务和PPP项目融资监管加强后仍保持稳健，制造业投资增速有望加速，国家统计局公布数据显示，2019年房地产新开工面积同比增长8.5%。长期来看，一带一路建设等国家层面战略规划落地，将提振中重

40、型卡车需求。受到传统钢铁、煤炭等行业“去产能”政策的影响、资源类产品价格提升，农产品价格回升，市场重振，相应的产品运输需求、运输收益增加，对于商用卡车的需求增加。全球经济复苏，2019年货物进出口总额315,446亿元，同比增长3.4%。其中出口172,298亿元，增长5.0%；进口143,148亿元，增长1.6%，出口相关的生产、运输物流需求持续。从政策与环境上看，卡车市场的变化关键取决于政策和物流业的变革。专项治超行动结束后，高速公路治超政策的力度持续，预计国道省道治超的范围逐渐扩大。轿运车治理在2018年6月底结束，迎来合规车辆购买高峰；17.5米大件运输车治理在2018年下半年开始，但

41、对需求影响相对较小。环保治理成为攻坚任务，2+26城市需求受限产影响需求回落，但国三车辆淘汰加快（山东、北京、深圳等）也将释放需求。法人化趋势持续，集中买车的情况逐渐减少（如快递集中上市的情况难以复现），法人客户车辆运输效率更高，对市场需求的下拉影响会在后续几年逐渐体现。从重卡行业整体发展趋势来看，产品继续向高端化、标载化和大功率化发展。目前下游需求升级，重卡高端化趋势已十分明显。随着环保排放要求趋严，以及治超新政带来单车运力下降等因素，重卡下游客户需求逐步升级，车企也在积极研发高端化产品，且市场接受度较高。在全球石油资源日益匮缺的环境下，各国都在快速发展新能源、应用新技术。我国能源消费强度较

42、高，对外依存度较大，为保证经济健康发展、能源安全与可持续发展，我国也需要发展新能源车，发展新的动力车型，更好的面对环境和资源紧张局面。近两年，在我国政府政策大力扶持下，物流、短途港口运输、城市货运、资源开采地到交通枢纽运转等方面迅速增长的需求，促使电动卡车快速发展；另外，车企对技术不断进行开发以满足用户续航的需求，也促使节能环保的电动卡车逐步发展成熟。二、 中重型卡车行业发展趋势从中重卡相关的结构性因素来看，随着2017年治超政策带来的需求释放力度逐渐减弱，以及在环保限产等因素影响下，市场对于重卡牵引车需求会有所回落，但在房地产与基建回暖刺激下，装卸类、工程类、专用类重卡需求仍有望超预期。基建

43、投资在近期政府债务和PPP项目融资监管加强后仍保持稳健，制造业投资增速有望加速，国家统计局公布数据显示，2019年房地产新开工面积同比增长8.5%。长期来看，一带一路建设等国家层面战略规划落地，将提振中重型卡车需求。受到传统钢铁、煤炭等行业“去产能”政策的影响、资源类产品价格提升，农产品价格回升，市场重振，相应的产品运输需求、运输收益增加，对于商用卡车的需求增加。全球经济复苏，2019年货物进出口总额315,446亿元，同比增长3.4%。其中出口172,298亿元，增长5.0%；进口143,148亿元，增长1.6%，出口相关的生产、运输物流需求持续。从政策与环境上看，卡车市场的变化关键取决于政

44、策和物流业的变革。专项治超行动结束后，高速公路治超政策的力度持续，预计国道省道治超的范围逐渐扩大。轿运车治理在2018年6月底结束，迎来合规车辆购买高峰；17.5米大件运输车治理在2018年下半年开始，但对需求影响相对较小。环保治理成为攻坚任务，2+26城市需求受限产影响需求回落，但国三车辆淘汰加快（山东、北京、深圳等）也将释放需求。法人化趋势持续，集中买车的情况逐渐减少（如快递集中上市的情况难以复现），法人客户车辆运输效率更高，对市场需求的下拉影响会在后续几年逐渐体现。从重卡行业整体发展趋势来看，产品继续向高端化、标载化和大功率化发展。目前下游需求升级，重卡高端化趋势已十分明显。随着环保排放

45、要求趋严，以及治超新政带来单车运力下降等因素，重卡下游客户需求逐步升级，车企也在积极研发高端化产品，且市场接受度较高。在全球石油资源日益匮缺的环境下，各国都在快速发展新能源、应用新技术。我国能源消费强度较高，对外依存度较大，为保证经济健康发展、能源安全与可持续发展，我国也需要发展新能源车，发展新的动力车型，更好的面对环境和资源紧张局面。近两年，在我国政府政策大力扶持下，物流、短途港口运输、城市货运、资源开采地到交通枢纽运转等方面迅速增长的需求，促使电动卡车快速发展；另外，车企对技术不断进行开发以满足用户续航的需求，也促使节能环保的电动卡车逐步发展成熟。三、 新能源汽车行业发展趋势新能源汽车市场

46、逐步由政策驱动向市场驱动转变。目前，中国新能源汽车领域正发生深刻变革，可总结为以下几个主要转变：a、消费主体由公共领域向私人购买转变；b、消费区域由限购城市向非限购城市转变；c、私人消费生态由被动接受向主动选购转变。以上几点说明，市场因素对新能源汽车发展的推动作用越来越大。汽车产业“新四化”，即电动化、网联化、智能化、共享化，已成为汽车行业较为认可的未来趋势，不具备此特征有可能被淘汰，消费主体逐渐转变为80、90后，是在互联网环境成长起来的，因此，新能源汽车将迎来高速发展。新能源物流车前景较好。纯电动物流车市场发展前景已经明朗，优惠的购置成本、低廉的运营成本以及自身的使用模式使得纯电动物流车在

47、城市内快递运输、邮政运输以及市政环卫等方面具有较强的市场竞争力，未来随着纯电动物流车需求不断增加，各大车企将纷纷发力进驻纯电动物流车市场，届时市场竞争将更加激烈。行业竞争将越来越激烈，企业立足需要资金和技术。2018年4月17日，国家发改委宣布，2018年取消新能源汽车外资股比限制。同时，越来越多的新旧势力将进入，行业竞争将越来越激烈，企业立足需要核心技术、有适销对路的产品以及资本支持或融资能力三项条件。近年来，新能源客车在公交、旅游、通勤等领域得到广泛应用，共享巴士等创新模式蓬勃发展。发改委、中宣部、科技部等十部委联合制定了关于促进绿色消费的指导意见（发改环资2016353号），要求2016年起，公共机构配备更新公务用车总量中新能源汽车的比例达到30%以上，到2020年实现新能源汽车广泛应用。全国各