【精品施工方案】旋挖灌注桩施工方案.doc
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1、西安地铁五号线一期4标项目经理部钻孔灌注桩工程施工方案 施工单位:河南宝鼎建设工程有限公司编制日期:二零一六年二月目 录第一章 编制依据1第二章 工程概况1第一节 工程概述1第二节 工程地质、水位地质概况2第三节 工期管理4第四节 人、机、料的部署4第五节 施工平面布置6第六节 前期施工准备工作6第七节 施工管理机构7第三章 施工方案9第一节 施工工艺9第二节 质量检验16第四章 质量控制18第一节 管理制度18第二节 测量控制质量保证措施20第三节 质量保证措施22第四节 处罚措施23第五章 安全保证28第一节 安全措施28第二节 急救措施29第三节 防火措施30第四节 处罚措施32第六章
2、文明施工、环境保护33第一节 环境保护目标34第二节 环境保护措施34第三节 综合治理措施37第四节 处罚措施38第七章 劳务队伍基本情况39第一章 编制依据一、西安地铁五号线一期4标项目经理部钻孔灌注桩工程的有关设计图纸、二、现有国家、西安市现行规程、标准和规范:1、工程测量规范(GB50026-93)2、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB 502022002)3、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB 50202-2002)4、建筑工程施工质量验收统一标准(GBJ 50300-2001)5、钢筋焊接接头试验方法标准(JGJ/T 27-2001)6、建筑桩基技术规范(JGJ942008)7
3、、建筑基坑支护技术规程(JGJ 1202012)8、钢筋焊接及验收规程(JGJ 18-2012)9、钢筋机械连接技术规程(JGJ1072010 )10、地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299-1999)第二章 工程概况第一节 工程概述本标段为D5TJSG-4标,含两车站:西窑头站、汉城南路站。西窑头站起讫里程CK24+204。896CK24+360.096,全长155。2m,为岛式地下三层站,基坑开挖深度24.08m,标准段宽度20。76m。设2组风亭、4个出入口,总建筑面积14884.97。主体结构采用地下三层框架式结构,半盖挖顺作法施工.汉城南路站起讫里程CK25+682。047CK
4、26+183.847,全长501.8m,为岛式地下两层,基坑开挖深度17m,标准段宽度22。7m。设3组风亭、9个出入口(地铁出入口5个,物业出入口4个),总建筑面积28946.79。主体结构采用地下两层双柱三跨框架结构,采用半盖挖顺作法施工。基坑围护桩和承载桩均采用钻孔灌注桩基础,桩基均为摩擦桩,桩A:桩身直径1.2m,桩长31.68m,157根,分布在主体基坑;桩B:桩身直径1。2m,桩长34。28m,83根,分布在主体基坑;桩C:桩身直径1.2m,桩长35。85m,6根,分布在东端集水井;临时立柱:桩身直径1.2m,桩长56.68m,18根,分布在半铺盖立柱。第二节 工程地质、水位地质概
5、况1、地形地貌拟建西窑头车站场地跨皂河一、二级阶地,其中里程右CK24+216以西属皂河一级阶地,以东属皂河二级阶地。场地地形平坦,勘探点地面高程399.98401.01m。高差1。03m。目前主要为现状昆明路道路,北侧为大环河,南侧为西安创业水务有限公司,道路为双向四车道,车流量较大。拟建的汉城南路车站位于位于昆明路与丈八北路十字,西北侧主要为废弃居民区,已筑围墙准备施工,东北侧为昆明大厦,西南侧为西安市天然气总公司,东南侧为西安热电厂建筑工地,基坑已开挖.南侧紧邻人行道建筑多为单层商铺.拟建场地地形平坦,勘探点地面高程约398。50400.29m。地貌单元属皂河二级阶地。2、岩土分层及其特
6、性拟建西窑头车站场地在勘探深度65.0m范围内的地层主要为第四系堆积物,即由全新统人工填土(Q4ml),冲洪积(Q4al+pl)黄土状土、中砂,上更新统风积(Q3eol)黄土、残积(Q3el)古土壤、冲积(Q3al)粉质黏土、粗砂及中更新统冲积(Q2al)粉质黏土、中砂等组成.拟建汉城南路车站在勘探深度70m范围内的地层主要为第四系堆积物,即由全新统人工填土(Q4ml),上更新统风积(Q3eol)新黄土、残积(Q3el)古土壤、冲积(Q3al)粉质黏土、中砂和中更新统冲湖积(Q2al+l)粉质黏土、中砂组成。3、 水文地质概况1) 地下水类型及地下水位拟建西窑头车站场地:根据详勘资料,该场地所
7、揭露的地下水为第四系松散层孔隙潜水,地下水水位埋深14。616。8m,水位高程384。04385。17m,地下水年变幅1。02.0m。拟建汉城南路车站:根据地勘资料,该场地所揭露的地下水为第四系松散层孔隙潜水,含水层主要为第四系上更新统风积新黄土、古土壤、冲积粉质黏土、中砂及中更新统冲湖积粉质黏土、中砂。根据地勘报告地下水潜水位埋深8.209.20m,水位高程390。11391。01m。2) 抗浮设防水位 西窑头车站的抗浮、抗渗水位依据陕西工程勘察研究院2011年9月西安市地铁五号线一期工程(和平村纺织城火车站)抗浮水位咨询报告,西窑头车站的抗浮、抗渗水位均为396。0m,约为地下4m.拟建汉
8、城南路车站:依据陕西工程勘察研究院2012年4月提交的西安市地铁五号线一期工程(和平村纺织城火车站)抗浮水位咨询报告,汉城南路车站的抗浮水位标高可按397.0m考虑。 3) 地下水土腐蚀性评价 拟建西窑头车站场地:根据详勘资料,该场地水中SO4 含量最大为264。2mg/L,土中SO4 含量最大为336。2mg/L,该场地地下水及地表水对混凝土结构均具微腐蚀性;在长期浸水条件下,对钢筋混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性;在干湿交替环境下,对钢筋混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性。该场地水位以上土质对混凝土结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。地铁工程需按混凝土结构耐久性设计规范(GB/T
9、50476-2008)进行防腐蚀设计。拟建汉城南路车站:根据地勘报告,该场地水中Cl-含量最大为70.9mg/L,土中Cl含量最大为124。1mg/L,该场地地下水及地表水对混凝土结构均具微腐蚀性;在长期浸水条件下,对钢筋混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性;在干湿交替环境下,对钢筋混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性。该场地水位以上土质对混凝土结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性.地铁工程需按混凝土结构耐久性设计规范(GB/T 504762008)进行防腐蚀设计.4第三节 工期管理西窑头站2016年4月1日2016年8月31日,总工期:153日历天;汉城南路站2016年7月1日2017年10
10、月31日,总工期:488日历天,具体开工时间以工程建设单位领取施工许可证后书面发出的开工令为准。第四节 人、机、料的部署人力、材料、施工机械根据施工现场实际应需用量情况,及时组织进场。各种施工人员要配备充足,各种施工机械工作要正常,各专业工程协调施工,工程使用的材料供应要及时足够,且通过增大人力、物力、财力的投入,保证整个工程优质、快速、安全、文明地完成。1、主要管理人员表项目经理:于洋技术负责人:柴广兴施工员:郭全德安全员:牛明岗材料员:郭晓则造价员:郭庆茂质检员:张凯栋2、特殊工种人员表工 种人 数工 种人 数装卸机操作手4-6旋挖机操作手69挖掘机操作手4-6吊车操作手46砼工10-20
11、普通工10-20电工46电焊工46钢筋工10-20修理工2-4总人数:583、主要施工机械表序号设备名称数量型 号功率(kw)备 注1旋挖钻机3台R622、R825柴油2泥浆处理设备2SNZ33泥浆泵24PL250型4潜水泵3QDX3-205高压注浆泵2XPB906装卸机2台ZL-50柴油7挖掘机2台PC200柴油8冲 机1-2台ZJ8T559潜污泵3台UBJ22。210灌注导管150250m250-11汽车吊车2辆QY25A柴油12电焊机510台TBX-40038.64、工程主要的测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪NTS-352LL台1测量放线2水平仪DSZ3套
12、1高程测量3水文绳/条100检查槽深4比重计/套1检查泥浆比重5含砂量仪/套1检查泥浆含砂量6试纸/包1检查泥浆PH值粘度计/套10检查泥浆粘度第五节 施工平面布置1、围蔽和出入口大门的设置施工现场按基坑外4。5m进行围蔽,围闭高度符合文明施工要求,在场地的南面设三个主出入口大门,作为施工出入口。2、临设设施钢筋加工场拟设在坑外。3、临时道路施工现场由于旋挖钻机重量大,路面必须坚实,否则必须用碎石或钢板铺垫,现场原有的混凝土公路,可作为施工的临时道路。4、排水设施在施工现场设置排水沟,大门设排水出口,所有工地排水要经沉淀后才能排出市政砂井。第六节 前期施工准备工作进场后首先进行施工准备,组织施
13、工人员、机械、材料进场;铺设现场施工用水、用电线路、现场临时运输道路等。建立场内的测量控制坐标;技术人员熟悉施工图纸,进行图纸会审和技术交底;编制施工方案,材料抽样送检.对入场工人进行三级安全教育和安全培训工作,解决、讲解各种工序的操作规程,牢固树立“安全为了生产,生产必须安全”的思想意识,做到人人事事讲安全。自觉遵守各项规章制度和操作规程.进场后具体应做好以下工作:1、在场地四周设置临时排水沟和集水井及泥浆池和排浆沟,经临时排水沟排到集水井,经沉淀后再排水入市政下水道,现场的出土道路必须畅通。2、按照施工图纸及建设方提供的轴线控制点,并用水泥砂浆固定标桩、放出地下墙位中心线,并认真进行技术复
14、核,经有关部门办理签证手续,才能进行工程施工。3、施工前,施工现场技术负责人和施工员应逐项检查施工准备,逐级进行技术安全交底和安全教育,要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。4、施工前应作场地查勘工作,如有架空电线、旧基础等设施,妨碍施工或对安全操作有影响的,应先妥善处理后方能开工。5、施工前对不利于施工机械运行的松散场地,采取有效的措施进行处理。6、工程施工前要进行检查,必须查清施工方位内是否有地下管线及其他旧基础和其他障碍物。第七节 施工管理机构在现场成立强有力的施工领导班子,根据本工程规模和有关作业工种,配备相应的管理人员。项目部管理以项目经理为核心,配备技术负责人、施工员、安
15、全员、材料员、质检员、资料员等专职人员,全面负责该工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料、文明施工及消防等工作。公司工程技术部及各职能部门按职能范围对现场施工工作进行指导、监督和协调.积极发挥我公司质量管理体系的作用,从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等一系列过程中,切实贯彻执行GBT190012000标准和我公司质量保证体系文件的有关规定,从而达到创优质工程的目标。现场管理架构如图。项目经理技术负责人造价员质检员材料员施工员安全员资料员 钢 筋 组吊 装 组木 工 组砼 工 组运 输 组杂 工 组机 电 组挖(冲)桩组后 勤 组施工组织机构图第三章 施工方案第一节 施工工艺一、工艺流
16、程测量放线平整场地、埋设钢护筒钻机就位灌注水下混凝土钻孔吊放钢筋笼成孔检查清孔泥浆制备验收钢筋笼制作钢筋下料旋挖桩冲孔桩工艺流程图二、施工准备及测量放线在桩基施工前,清除桩基位置上的杂物,整平场地,用推土机碾压密实,使机械能顺利进出场,并保证施工中钻机稳定.进行桩位中心和标高控制点的测放,钻孔桩十字轴线上部设四个中心护桩,便于施工过程中进行中心复核及检查。场地处理后,埋设护筒。钻机就位前应先检查钻机底座和顶端是否平衡,检测作业区承载力是否满足钻机施工要求,保证在钻进过程中不产生位移和沉陷;钻机就位后对应钻杆中心和垂直度进行复测。对钻杆垂直度的复测是一项必不可少的工作,垂直度的校核可用全站仪进行
17、.三、泥浆制备泥浆采用膨润土现场造浆,根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。泥浆指标应符合规范要求。四、护筒埋设孔口护筒采用68mm钢板制作,内径比桩径大20cm,长度视土层情况而定,一般不少于2米.采用机械开挖埋设护筒,护筒底部与土层相接处用粘土夯实,护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实,顶部高出地面50cm,严防地表水渗入护筒。顶部准确竖直,护筒孔口平面位置与设计偏差按小于5cm控制,护筒竖向的倾斜度不大于1%L。泥浆处理系统五、成孔成孔采用跳作,即每隔2根桩进行钻孔施工,这样做可以避免因孔间距过小而造成的塌孔现象,同时也可以避免大范围移动机械造成工时延后。钻机就位时用枕(方)木支
18、垫平稳,将钻头中心线对准桩孔中心,误差控制在2cm以内.旋挖钻机的起重滑轮和固定钻杆的卡机,位于同一垂直线上,保持钻杆垂直。开钻时,低档慢速钻进,钻到护筒下1m后,再以正常速度钻进。注意护筒内保持一定数量的泥浆方可钻进,每台钻机配备两套泥浆泵轮换使用,经常检查排浆系统,加速泥浆循环。施工时注意起落钻头均匀,避免撞击孔壁。钻孔过程中,孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定,根据孔内泥浆的渗缺情况及时补充泥浆维持孔内水头差,防止坍孔。随时对钻碴作取样分析,及时核对设计地质资料,根据地层变化情况,采用相应的钻进参数、泥浆稠度。钻进过程中,经常测定钻孔深度、倾斜度,发现问题,及时处理。在钻进过程中,对不同
19、的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。每进尺23m,应检查钻孔直径和竖直度,检查工具可用圆钢筋笼(外径D等于设计桩径,高度35m)吊入孔内,使钢筋笼中心与钻孔中心重合,如上下各处均无挂阻,则说明钻孔直径和竖直度符合要求。钻进时如孔内出现塌孔等异常情况应立即将钻具提离孔底,保持泥浆高度,吸除坍落物;同时向孔内输送性能符合要求的泥浆,保持水头压力以抑制继续塌孔。六、成孔常见问题处理1、钻孔偏斜:安装钻机时保证钻杆、钻头及护筒三者均在同一竖直线上,并经常进行检查校正。2、钻杆、接头及时调整,防止弯曲:如果出现钻孔偏斜,应及时查明偏斜位置和深度,一般在偏斜处反复扫孔,使钻孔垂直。倾斜严重时回填
20、粘土到偏斜处,待沉积密实后再钻。3、糊钻:在软塑状土层中旋转钻进时,因进尺快、钻碴大,出浆口堵塞后易造成糊钻(吸钻).一般采取控制进尺速度,选用刮板齿小,出浆口大的钻头,以防糊钻。若糊钻严重,将钻头提出孔口,清除钻头残渣。4、缩孔、扩孔:缩孔和扩孔的产生原因主要受地质地层影响。尤其是流塑状淤泥质土层,极易造成缩孔,施工时采用上下反复扫孔的方法,并及时补焊钻头,防止因钻头磨耗使钻孔孔径小于设计桩径。粉砂层及粉质粘土层易造成扩孔现象,施工时采取加大泥浆比重、控制进尺速度的方法,减少扩孔现象。5、成孔检验:施工时先在不同区段进行成孔试验,根据地质条件、钻机性能等选择合理的泥浆配置、各阶段的进尺速度、
21、清孔方式与时间等钻进参数。获取较为详细的地质条件参数和可靠的钻孔参数,并根据获得的技术数据及时修正钻孔参数,以保证钻孔质量。七、首次清孔钻孔至设计高程经检查后,立即进行清孔.清孔方法按规范有关规定进行.清孔的目的是使孔底沉碴厚度、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求,为灌注创造良好的条件。钻孔至设计高程,经过检查,孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后,将钻碴抽净.清孔采用换浆法,在钻进至设计深度后,稍稍提起钻头,同时保持原有的泥浆比重进行循环浮碴,随着残存钻碴的不断浮出。清孔标准符合下列规定:孔底500mm以内的泥浆相对密度小于1.25,含砂率8,粘度28%,灌注混凝土前,孔底沉
22、碴厚度100mm.八、钢筋笼的制作和吊放钢筋笼绑扎见图3-1钢筋笼示意图图31 钢筋笼吊装示意图钢筋笼骨架焊接前先根据设计图纸放样下料,做好焊接平台,钢筋骨架分段加工。钢筋笼严格按设计和规范要求制作,钢筋笼主筋采用双面焊接。主筋间距必须大于混凝土粗骨料粒径3倍以上。钢筋笼的内径应比导管接头处外径长100mm以上。加劲箍宜设在主筋外侧,主筋一般不设弯钩,根据施工工艺要求所设弯钩不得向内圆伸露,以免妨碍导管工作。钢筋笼的成型采用加强箍筋成型法,其绑扎顺序大致是先主筋等间距布置好,待固定住架立筋后,再按设计的间距安设箍筋。箍筋、架立筋与主筋之间的接点可用电弧焊接。加强箍筋与全部主筋焊接并在下端焊加强
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