【桥梁方案】高速公路特大桥超大体积承台施工技术方案.docx
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1、XXX工程有限公司XX特大桥承台施工技术方案XX有限公司XX高速公路XX同段项目经理部XXX特大桥承台施工技术方案1 编制说明1.1.1编制范围11.2编制依据11.3编制原则12 工程概况1.2.1 工程地理位置 1.2.2 施工环境概况 2.2.2.1地形地貌环境 2.2.2.2水文环境2.2.2.3气象环境 2.2.2.4 地质地震环境 2.2.3 主要施工技术参数(表)3.3 施工准备3.3.1资料准备3.3.2 人员安排及分工 3.4承台施工工艺流程4.5 总体施工方案5.6 承台施工5.7 质量保证措施及质量保证体系 8.8完善质量管理制度的措施9.9 安全保证体系 .109.1建
2、立健全的安全组织机构 1.09.2 制度保证措施 109.3思想保证措施119.4安全技术保证措施1.19.5施工中安全控制重点及应急措施 1.19.6火工产品安全管理制度1.210施工环保水土保持措施 1310.1思想教育和制度保证措施 1310.2水土保持措施1410.3防噪音污染措施 1410.4防水污染措施 1410.5地表植被的保护措施 1.410.6生产生活垃圾处理及油料管理 1410.7雨期施工管理 1511文明施工15-3 -XXX特大桥承台施工技术方案乌江特大桥承台施工技术方案1 编制说明1.1编制范围本施工技术方案编制范围为思剑高速公路U标乌江特大桥承台的施工1.2编制依据
3、1) .两阶段施工图设计;2) .两阶段施工图设计工程地质勘察报告;3) .公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000);4) .公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);5) .总监办下发的思剑高速公路质量管理实施细则(试行)和其它有关管理文件;1.3编制原则本施工方案编制以业主提供的招标文件、施工图纸、招标补遗文件以及国家现行高 速公路设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据,并结合现场实际情况, 按照优质、安全、高效的原则编制。2工程概况2.1 工程地理位置思南至剑河高速公路是贵州省骨架公路网规划“678网中第2纵一一沿河至榕江高速公路的中间路段,起于思南,与
4、杭瑞线思南至遵义高速公路相接,终于剑河, 与沪昆线三穗至凯里高速公路相接, 全长152.74km,设计时速80km/h,路基宽21.5m, 双向四车道。是贵州境内纵贯铜仁、黔东南自治州的南北向交通通道,是贵州东部地 区北上重庆、南下珠江三角洲、北部湾经济区的重要南北向交通大动脉。本项目连接 思南、石阡、镇远和剑河四县,其建设对于带动沿线资源开发,促进区域经济发展, 推进城镇化进程具有重要意义,以列入贵州省县县通高速省高近期重点建设项目”。本标段为第2合同段,起讫里程桩号为 K10+250K18+000,管段全长8.008km。 本合同段路线从隧道出口岁湾处起,自西北向东南跨乌江后,沿山坡展线跨
5、清渡河, 后沿山坡台地布设前行,本合同段终点鱼溪沟,具体分布情况见下图:图一、思剑至剑河高速公路 2标工程平面规划图2.2施工环境概况2.2.1地形地貌环境路线所经地带处于武陵山山脉西南缘,主要为丘陵和中低山地貌,地势总体北部低, 南部高,最大标高1212m, 般标高500900m,相对高差一般60140m,山体走向整 体多为北东向和北北冻向,基岩大多裸露,植被不发育。2.2.2水文环境项目所在区域河流属山区雨源河流,沿线水系较发育,较大的常年性地表水体主要 为乌江、舞阳河、清水河等河流及其支流等水体, 地表河河谷深切,河床狭窄,落差大 夏季河流水量充沛,秋冬季河流水量锐减,部分河床暴露,沿线
6、浅变质砂岩、板岩及砂 岩地层含裂隙水,灰岩地层分布岩溶裂隙水,乌江、舞阳河、清水河及其支流第四系冲、 洪积层分布孔隙水。2.2.3气象环境本区属中亚热带湿润季风气候区,冬无严寒,夏无酷暑,雨量充沛。气温与所处地 理位置及海拔高度有密切相关,年平均气温随海拔高度的变化而有所变化,各地年均气 温16.717.2摄氏度,历年极高气温39.1摄氏度,极低气温-8.1摄氏度,历年平均日照 1116.9h,历年最大积雪深度18cm。2.2.4地质地震环境路线地段大部分有基岩出露,沿线出露地层从新到老依次有:第四系、三叠系、二 叠系、志留系、奥陶系、寒武系、震旦系、元古界板溪群等地层。其中以寒武系、三叠 系
7、最发育,其次为元古界板溪群。第四系为冲、洪积层和残积层,主要为高低液限粘土、粉土和砂乐石层及碎石土,沿线均有分布,厚度不大,三叠系为碳酸盐岩和沉积碎 屑岩,主要是白云岩、灰岩及粉砂质泥岩,红砂岩,另外零星分布有二叠系白云岩、灰 岩及粉砂质泥岩夹煤层。受区域地层岩性条件、构造条件、地形条件以及气象水文地质 条件的综合影响,区内不良地质现象目前查明主要有岩溶、危岩崩塌、三间软土、顺层 滑坡等及人类活动可能诱发崩塌、滑坡、采空区等。根据中国地震动参数区划图(2001),路线所经地域的地震动峰值加速度小于0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s,对应于原基本烈度小于 VI度区。2.3 主要施工技术参
8、数(表)承台统计表序号工程名称型号数量(个)备注1乌江特大桥7 7 X369 8.2 X422.4 X5.8 X4承台主要工程数量序号工程项目单位乌江特大桥备注1C30混凝土m388462HRB335钢筋kg970858.830 6/ $带肋钢筋kg16270.64Q235B钢管kg6823.23施工准备3.1资料准备1)开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料,承台工程施工图及图纸会审纪要。2)施工现场环境和邻近区域内的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物、危险建筑、危险地形等的调查资料。3)主要施工机械及其配套设备的技术性能资料,所需材料的检验和配合比试验,对所需的材料必需作材料的
9、物理性能试验,并委托有资历的试验室根据所用的 原材料作好混凝土的配合比试验。3.2人员安排及分工人员安排及分工表序号工种人数主要工作内容1施工负责人1组织管理、安排施工2技术负责人1施工技术指导、质量检查、施工记录序号工种人数主要工作内容3试验员1砼质量检查、快测和制作试块4安全员2负责安全工作5班长1指挥各孔桩施工,人员调度6卷扬机司机3孔内吊土,向外运土7砼罐车司机9砼运输8开挖工4孔内开挖及炮孔打眼工作9钢筋工20制作钢筋笼10电焊工10制作钢筋笼11吊车司机2操作吊车12起吊工6接拆吊钩,安装钢筋笼13机械工3机械设备修理14电工2用电操作15炮工2孔内装药,爆破工作16合计674承台
10、施工工艺流程承台施工工艺流程图5 总体施工方案平整场地,修筑施工便道,测量组对基坑进行放样,采用人工配合机械对基坑进行 开挖,平整承台基坑底,测量组对承台进行放样,将加工好的承台钢筋用平板车转运到 现场进行钢筋绑扎,对预埋准确墩身连接钢筋,同时按设计要求埋设冷却管。承台模型 采用大型钢模板,并用 16对拉杆1x1m布置进行加固。乌江特大桥的4个主墩承台为 22.4 X5.8 3m,混凝土量大,高度为5米,考虑到超大体积混凝土施工难度大,水化热 大,将承台分成两次浇筑,第一层为 2.5米,待混凝土完成水热化后,对表面进行凿毛 并清理干净进行第二层2.5米的混凝土浇筑。其余承台进行一次性混凝土浇筑
11、。承台混 凝土拌和站集中拌制,采用罐车运输到施工现场。承台砼采用搭设梭槽或采用泵车泵送 入模。在具体浇筑过程中,以每层 30cm左右向上浇筑,避免浇筑速度过快;砼捣固采 用 50和 30棒相结合的方式,以 50为主,配以12套 30棒作为局部调节捣固之 用。砼浇筑前,在承台内部布置冷却管,用水泵抽水,保证冷却管进水口有足够的压力, 进水管的水温相差在5C10C之间,承台从浇筑起至浇筑完砼后,半月内不间断注水。 同时覆盖土工布洒水养护。6承台施工6.1.1.1承台开挖承台开挖前,首先由测量组放样基坑中心线、方向、高程;结合每个墩位所处的水 文地质资料和现场情况,制定开挖方式和相应的支护方案,并定
12、出开挖范围;按基坑四 周地形,做好地表防、排水。土质基坑采用挖掘机进行开挖,按照 1:0.5进行放坡。开挖过程中要随时测量坑底 高程,一般开挖至承台底标高以下 10cm,利用人工进行清底,基坑四周挖出排水沟, 角落挖出集水坑,及时抽出基坑积水。清底完毕利用10cm厚的C15混凝土垫层迅速封闭基底。石质基坑开挖采用控制爆破,挖掘机配合清渣。基础开挖避免超欠挖,严格按施工 技术规范进行,基底松渣必须用人工清理干净,四周安装模型区域用C15混凝土垫层抹 平,便于模型安装。对于有桩基的承台基坑开挖时,不得破坏桩基内预留钢筋。同时基坑开挖完成后, 应对桩顶进行凿毛处理,直到露出新鲜混凝土为止。6.1.1
13、.2 钢筋的加工及绑扎1) .钢筋的加工承台钢筋在钢筋加工场集中下料,按照设计尺寸进行制作,利用平板车运至现场绑 扎成型。当钢筋设计长度超过钢筋原材长度时,钢筋连接采用单面搭接焊接连接,焊接 长度10d( d为钢筋直径)。2) .钢筋的绑扎承台钢筋运至施工现场后,根据设计图纸,按照一次绑扎安装完成,底层钢筋网片 下用同强度混凝土垫块配合桩头进行支垫。在安装承台钢筋时,必须注意将扎丝头向内,确保钢筋保护层厚度。钢筋保护层垫 块统一采用同强度的砼垫块。3) .墩身预埋钢筋墩身预埋筋位置必须准确无误,露出承台部分用塑料膜包裹,以防砼污染。墩身预 埋钢筋预埋的原则是:能用原材钢筋一次到顶的墩身预埋钢筋
14、采用一次预埋方式,用钢 管脚手架搭设架子,架立墩身预埋钢筋;不能用原材钢筋一次到顶的墩身预埋钢筋综合 考虑先预埋一部分,但尽量减少接头数量。预埋钢筋的外露端应按照规范要求进行错开, 以便于与墩身接长钢筋相连。墩身预埋钢筋的定位采用三层定位方式, 第一层为承台内部,设置架立钢筋的同时, 采用墩身箍筋定位墩身钢筋;第二层在承台顶部,在顶面钢筋网片上放样出每根预埋钢 筋的位置,准确定位墩身预埋钢筋位置;第三层为承台以上部分,采用墩身箍筋定位, 并搭设钢管脚手架稳定墩身预埋钢筋。6.1.1.3 模板施工1) .承台模型设计承台模型统一采用大块钢模,设置对穿拉杆形式,面板采用6mm钢板,横肋采用10#槽
15、钢,纵肋采用12mmc 10cm扁铁,采用竖直背杠形式,背杠用双 14#槽钢,对穿拉 杆利用承台既有钢筋,底层和顶层拉杆利用承台上、下层钢筋网片,中层拉杆利用承台 架立钢筋,拉杆两端采用螺母和螺杆调节拉杆的松紧;模板之间采用螺栓连接。承台模 型结构具体见承台模型设计标板图;承台模型配板总体上以2X2.5m、4X2.5m 2X3m、4X3m四种标板和针对相应承台 类型而设计的倒角模板组成,倒角模板统一做成一块,避免在倒角处连接,具体配板情 况及数量见承台模型总体配板设计图。2) .承台模板吊装模板在安装前进行校正及除锈,并均匀涂刷脱模剂。承台外模利用吊车分块吊装,-6 -XXX特大桥承台施工技术
16、方案人工配合组装,每块之间用螺栓连接。封底砼面与模板的衔接要紧密,缝隙用双面胶堵 塞,确保底口不漏浆,板缝要求密贴顺直。模板上口及底口调整至设计位置后,开始加 固。3) .承台模型拉杆的设计与施工模型顶层和底层拉杆水平方向1m/道,当模型高度小于3m时,中层不设拉杆;当 模型高度大于3m时,中层设置拉杆,拉杆间距为1m/道;承台模型拉杆采用 16的螺纹拉杆,拉杆设计与施工方案详见下图:图十九、承台模型拉杆设计与施工方案图6.1.1.4 混凝土施工承台采用一次关模、整体一次浇筑完成。在具体浇筑过程中,以每层30cm左右向上浇筑,避免浇筑速度过快;砼捣固采用?50mm和?30mm棒相结合的方式,以
17、?50mm 为主,配以12套?30mm棒作为局部调节捣固之用。承台砼采用搭设梭槽或采用砼泵 车泵送入模。1) .原材料的控制配制配合比时,选择低热微膨胀水泥或水化热较低的矿渣硅酸盐水泥,掺用适量外 加剂和磨细粉煤灰来降低水化热。砼入模坍落度控制在1620cmo2) .人员机械设备配备若采用梭槽输送砼入模,配置 4个?50mm震捣棒,1个作为备用,配置一台抽水 机和24台罐车,配置610个操作工人;若采用砼泵车泵送砼入模,则需适当增加 人员和机械,具体数量因时因地而定。3) .砼浇筑措施及方法承台砼浇筑水平分层进行,每层厚度控制在 30cm内,采用插入式振动器振捣,振 动器插点按梅花式排列,间距
18、不超过振动器作用半径的1.5倍,距模板15cm左右。振动器要垂直插入砼内,浇筑第二层砼时要插入前层砼510cm左右,振捣时间以砼表面停止下沉、不再冒气泡、泛浆、表面平坦为准。振动器尽可能避免与钢筋和预埋件相接 触。砼浇筑应连续进行,在施工现场、搅拌站备用发电机,确保混凝土施工的连续性。 浇筑砼期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况,当发现有松动、变 形、移位时,应及时处理。砼浇筑完毕后,对砼裸露表面应及时进行修整、抹平,待定 浆后再抹第二遍并在墩身位置进行拉毛。砼浇筑前,在承台内部布置冷却管,用水泵抽水,保证冷却管进水口有足够的压力, 进水管的水温相差在5C10C之间,承台从浇筑
19、起至浇筑完砼后,半月内不间断注水。 所用水不宜立即循环使用,以控制水温。4) .模板拆除及砼养护砼强度达到2.5Mpa以上由试验室通知后方可拆模。砼浇筑完成后,立即抹平进入 养护程序,并按规定及墩身钢筋位置预埋连接筋。在初凝后利用淡水进行养护至少7天以后,待砼强度达到85%后方可停止养护。冬季采用关模结合覆盖军用棉被养护。5) .承台结构外观和尺寸验收混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。结构表面的非受力裂缝宽度不得大于0.20m m。经监理工程师验收合格后,立刻进行基坑回填。承台的允许偏差和检验方法应符合下表的规定:序号项目允许偏差(mm)检
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